Eot ko'prikli kran

 

EOT (elektr ko'prikli sayohat) krani - bu og'ir yuklarni ko'tarish, tashish va joylashtirish uchun turli sohalarda qo'llaniladigan ko'p qirrali va samarali materiallarni qayta ishlash yechimi. Kuchli ishlash va ishonchlilik uchun mo'ljallangan EOT kranlari ishlab chiqarish korxonalari, omborlar, tersalar va qurilish maydonchalarida qo'llanilishi uchun ideal.

EOT kranlari 1 tonnadan 500 tonnagacha yuk ko'tarish quvvatlarida mavjud. Span va balandlik maxsus operatsion ehtiyojlarni qondirish uchun moslashtirilishi mumkin. Turli xil yuk ko'tarish quvvatlari va masofalarni joylashtirish uchun bitta va ikki nurli konfiguratsiyalarda mavjud. Joydan samarali foydalanish va yukni yaxshiroq boshqarish uchun ixcham dizayn. Chidamlilik uchun kuchli po'lat konstruktsiya.

EOT ko'prikli kranlari aniq boshqarish uchun ilg'or dvigatel va tishli mexanizmga ega. O'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD) silliq start-stop harakatini ta'minlaydi va eskirishni kamaytiradi. Kulon boshqaruvchisi, masofadan boshqarish pulti yoki kabina operatsion tizimi orqali boshqaring..EOT ko'prikli kranlar operatorlar uchun qulay interfeysni ta'minlaydi.

Asosiy komponentlar: Dvigatel

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (KG): 3000 kg

Video chiqish-tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Ilova: ustaxona

Yuk ko'tarish mexanizmi: Elektr ko'targich

Kran xususiyati: Oson boshqariladigan to'sinli ko'prikli kran

Boshqarish usuli: Simsiz masofadan boshqarish

Quvvat manbai: Foydalanuvchilarning mahalliy quvvat tizimi

Rang: moslashtirilgan rang qabul qilinadi

Yuk ko'tarish tezligi: sozlanishi tezlik

 

Rasmlar va komponentlar

1. Asosiy nur

1) EOT (elektr ko'prikli sayohat) kranining asosiy nurlari (yoki to'sinlari) ko'targichni qo'llab-quvvatlaydigan va yuklarni ko'tarish va tashish uchun gorizontal yo'lni ta'minlaydigan muhim tarkibiy qismdir. Asosiy nurning dizayni va konstruktsiyasi kranning umumiy quvvati, samaradorligi va xavfsizligida muhim rol o'ynaydi.

EOT ko'prikli kranning asosiy nuri odatda kerakli mustahkamlik va chidamlilikni ta'minlash uchun konstruktiv po'latdan yasalgan. Umumiy materiallarga yuk talablariga qarab yumshoq po'lat yoki yuqori quvvatli po'lat kiradi.

Kranning konstruksiyasi va yuk ko‘tarish qobiliyatiga qarab, to‘sin quti to‘sinli, I-nurli yoki qo‘sh to‘sinli bo‘lishi mumkin. Nur maksimal nominal yukni (shu jumladan dinamik effektlarni) ko‘tarish uchun mo‘ljallangan. O‘lik yuk (nurning og‘irligi) kabi omillarni o‘z ichiga oladi. ), jonli yuk (ko'tarish qobiliyati) va zarba yuki.

Asosiy nurning uzunligi kranning qamrov maydonini belgilaydi va ish maydoni va bino o'lchamlarini hisobga olishi kerak.Asosiy nur kranning uchish-qo'nish yo'lagida harakatlanadigan g'ildiraklari bo'lgan oxirgi yuk mashinalariga o'rnatiladi.Tegishli standartlarga mos kelishi kerak, masalan, ISO , FEM, ASME B30.2 yoki kranlar uchun mahalliy qoidalar.

 

2. Yuk ko'tarish tizimi

Dvigatel: EOT (Electric Overhead Traveling) kranidagi yuk ko'tarish tizimining dvigateli og'ir yuklarni ko'taradigan va tushiradigan ko'tarish mexanizmini boshqarish uchun mas'ul bo'lgan muhim komponent hisoblanadi. Dvigatel odatda tormoz tizimlari, boshqaruv panellari va xavfsizlik moslamalari kabi boshqa tizimlar bilan birgalikda ishlaydi.

EOT (Electric Overhead Traveling) kranining ko'tarish tizimidagi reduktor mexanik qo'zg'alish tizimida hal qiluvchi rol o'ynaydi. Dvigatelning aylanish tezligini kamaytirish va kranning ko'tarish mexanizmiga (ko'targich) etkazilgan momentni oshirish uchun ishlatiladi.Reduktor elektr motorining chiqish milining tezligini pasaytiradi. Kranlar odatda ko'taruvchi mexanizmda dvigatel tezligiga nisbatan ancha past tezlikka muhtoj.

Baraban: EOT (Electric Overhead Traveling) kranidagi yuk ko'tarish tizimining barabani yukni ko'tarish va tushirishda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Bu odatda silindrsimon komponent bo'lib, u ko'taruvchi arqonni yoki sim arqonni shamollash va ochish uchun xizmat qiladi. Bu baraban dvigatel tomonidan boshqariladi, bu kranni arqonga biriktirilgan kancani (yoki yuk blokini) ko'tarish yoki tushirish imkonini beradi.

Tel arqon: EOT (Elektr tepasida sayohat) kranida sim arqon ko'tarish tizimining muhim tarkibiy qismidir. U yuklarni ko'tarish, tushirish va ko'chirish uchun javobgardir. Tel arqon, bu kontekstda, odatda, ko'taruvchi mexanizmda ishlatiladi, u erda ko'taruvchi baraban yoki vinchni kanca yoki ko'tarish moslamasiga ulaydi.

Kasnak bloki: EOT (Electric Overhead Traveling) krani kontekstida kasnak bloki yuk ko'tarish tizimining asosiy komponenti bo'lib, kran yukining harakatini osonlashtirishga yordam beradi. Bu ko'tarish mexanizmining bir qismi bo'lib, og'ir yuklarni ko'tarish yoki tushirish uchun sim arqon bilan ishlaydi. Kasnak bloki ko'taruvchi arqon yoki sim arqonning yo'nalishini o'zgartirish va yukni yanada samarali taqsimlash uchun ishlatiladi. Bu mexanik afzallik beradi, talab qilinadigan harakatni kamaytirish orqali og'irroq yuklarni osonroq ko'tarish imkonini beradi.

Yuk ko'tarish moslamasi: Portlashdan himoyalangan bitta nurli osma ko'prikli kranning ko'tarish tizimidagi yuk ko'tarish moslamasi portlovchi gazlar yoki changlar mavjud bo'lishi mumkin bo'lgan xavfli muhitda materiallarni xavfsiz va samarali tashish uchun mo'ljallangan muhim komponent hisoblanadi. Barcha elektr va mexanik qismlar uchqun paydo bo'lishi yoki issiqlik hosil bo'lishining oldini olish uchun yopiq yoki ishlov beriladi. Ishlatilgan materiallar uchqun chiqarmaydi, antistatik va korroziyaga chidamli.

3.Endarava

1) EOT (Electric Overhead Traveling) kranining so'nggi aravasi kran ko'prigini uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlari bo'ylab qo'llab-quvvatlovchi va harakatlantiruvchi muhim komponent hisoblanadi. U ko‘prikning ikki chetida joylashgan bo‘lib, kranning silliq va samarali ishlashini ta’minlashda asosiy rol o‘ynaydi.

2) EOT (Elektr tepasida sayohat) kranlarining so'nggi nurlari kran strukturasidagi stressni kamaytirish uchun og'irlikni kamaytirish va qattiqlikni ta'minlash uchun yuqori quvvatli po'latdan yoki boshqa bardoshli materiallardan yasalgan. uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlari bo'ylab gorizontal ravishda o'tish uchun kran, kran ostidagi butun ish maydoniga kirishni ta'minlaydi. Bu barqarorlik va silliq ishlashni ta'minlagan holda kranning og'irligi va yukini qo'llab-quvvatlaydi.

3) Ba'zi so'nggi vagonlar relslar bilan tekislashni ta'minlash, eskirish va yirtilishni kamaytirish uchun yon roliklardan yoki yo'naltiruvchi mexanizmlardan foydalanadi.Oxirgi vagonlar asosiy ko'prik to'sinlariga qattiq bog'langan. Yukning bir tekis taqsimlanishi va silliq ishlashini ta'minlash uchun tekislash juda muhimdir.

 

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) ishlash printsipi

Reylar yoki nurlar bo'ylab harakatlanish

Asosiy kran ramkasi (ko'prik) ikkita so'nggi vagonga o'rnatiladi, ularning har birida uchish-qo'nish yo'lagiga yotqizilgan parallel relslar bo'ylab harakatlanadigan g'ildiraklar to'plami mavjud. Ko'prik bir yoki ikkala vagondagi motorlar tomonidan boshqariladi. Dvigatel yoqilganda, g'ildiraklar aylanadi va kranni gorizontal ravishda relslar bo'ylab harakatga keltiradi. Ko'prikda trolleybus ko'prikning uzunligi bo'ylab harakatlanadi va elektr motor bilan ham harakatlanishi mumkin. Trolley - ko'taruvchi mexanizm joylashgan joy. Trolleybusning harakati odatda alohida boshqariladi va u yuk ko'targichga yukni ko'prik bo'ylab va vertikal yo'nalishda harakatlantirishga imkon beradi.Kran odatda g'ildiraklarni haydash uchun elektr motorlardan foydalanadi, ular AC/DC ta'minoti kombinatsiyasi bilan quvvatlanadi. kran turi bo'yicha. Dvigatellar tezlik va momentni boshqaradigan redüktör qutilari orqali g'ildiraklar bilan bog'langan.

2) Kranning ishlash mexanizmining vazifalari

Gorizontal harakat: harakatlanish mexanizmining asosiy vazifasi kran aravasini uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlantirishdir. Bu kran g'ildiraklarini qo'llab-quvvatlash nurlariga o'rnatilgan yo'llar bo'ylab harakatlantiruvchi motorlar va haydovchilar yordamida amalga oshiriladi.

Qo'llab-quvvatlash va barqarorlik: harakatlanish mexanizmi butun kran tuzilishini qo'llab-quvvatlaydi va gorizontal harakat paytida uning barqarorligini ta'minlaydi. Kran g'ildiraklari va relslar muvozanatni saqlash va ish paytida chayqalishni oldini olish uchun birgalikda ishlaydi.

Yuk tashish: harakatlanuvchi mexanizm kranga yukni ob'ektning bir qismidan boshqasiga ko'chirishga imkon beradi. Ish joyi bo'ylab gorizontal harakatlanayotganda, kran uzoq masofalarga materiallar, tovarlar yoki jihozlarni tashishi mumkin.

Hizalama va aniqlik: harakatlanish mexanizmi kranning uchish-qo'nish yo'lagi nurlari bo'ylab aniq hizalanishini ta'minlashga yordam beradi. Yuklarni to'g'ri tashish uchun, ayniqsa xavfsizlik va aniqlik muhim bo'lgan muhitlarda (masalan, ishlab chiqarish korxonalari, qurilish maydonchalari yoki omborlar) aniq harakat qilish juda muhimdir.

O'zaro harakatlanish (yon harakat): Kran trolleykasi uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi bo'ylab (bo'ylama yo'nalishda) harakatlanishi mumkin, ammo harakat mexanizmi butun kranning o'zaro harakatlanishi (yon harakati) qobiliyatini ham ta'minlaydi. Bu kranga ob'ektning turli joylariga kirish imkonini beradi.

5.Trolleyli harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

Trolley ramkasi: Ramka trolleybusning asosiy tarkibiy qismi bo'lib, odatda payvandlangan po'latdan yoki mustahkamlik va chidamlilik uchun po'lat va qotishma materialning kombinatsiyasidan tayyorlanadi. U ko'targichni va g'ildiraklar, motorlar va tormozlar kabi boshqa komponentlarni qo'llab-quvvatlaydi.

Sayohat g'ildiraklari: bu g'ildiraklar trolleybusning kranning ko'prigi relslari bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. G'ildiraklar odatda po'lat yoki quyma temirdan yasalgan bo'lib, ular rulmanlar yoki shaftalardagi trolleybus ramkasiga o'rnatiladi.G'ildiraklar trolleybus ishlaydigan relslarga (odatda yivli yoki tekis relslar) moslashish uchun mo'ljallangan.

Dvigatel va qo'zg'alish mexanizmi: trolleybus harakatini boshqarish uchun teskari elektr motor ishlatiladi, ko'pincha kerakli momentni ta'minlash uchun vites qutisi bilan birlashtiriladi. Dvigatel odatda trolleybus romiga o'rnatiladi va harakatlanuvchi g'ildiraklarni zanjirli uzatma, tishli uzatma, yoki dizaynga qarab kamar haydovchi.

Rulmanlar va vallar: Trolleybus g'ildiraklari rulman birliklari yoki rulmanlarga o'rnatiladi va aravaning silliq va samarali harakatlanishini ta'minlaydi. Miller va podshipniklar harakatlanuvchi qismlar orasidagi ishqalanishni kamaytiradi va tizimning ishonchliligi va uzoq umrini yaxshilaydi.

Tormoz tizimi: Tormoz mexanizmi trolleybusni xavfsiz to'xtatish uchun juda muhimdir. Odatda, elektromagnit tormozlar yoki mexanik ishqalanish tormozlari qo'llaniladi. Tormoz tizimi kran va trolleybusning konstruktsiyasiga qarab kamonli, elektr bilan bo'shatilgan yoki elektr bilan qo'llaniladigan, kamonli bo'ladi.

Boshqarish tizimi: Trolleybusning harakatlanish mexanizmi odatda kulon boshqaruvi, radio masofadan boshqarish pulti yoki kabina boshqaruvi orqali boshqariladi. Boshqaruv tizimi elektr simlarini, xavfsizlik chegarasi kalitlarini va silliq ishlashni ta'minlash uchun o'rni, shu jumladan teskari yo'nalish va tezlikni boshqarishni o'z ichiga oladi.

Cheklash kalitlari: Ular trolleybusning harakatlanish oralig'i oxiridagi holatini aniqlash uchun o'rnatiladi. Ular haddan tashqari sayohat yoki mexanik shikastlanishning oldini olish uchun xavfsizlik xususiyatini ta'minlaydi.

Xavfsizlik xususiyatlari: Yaqinlik sensorlari kabi to'qnashuvga qarshi qurilmalar trolleybusning kran konstruktsiyasining boshqa qismlari yoki boshqa jihozlar bilan to'qnashishini oldini oladi. Favqulodda to'xtash tizimlari xavfsiz o'chirish uchun boshqaruv tizimiga birlashtirilgan.

Temir yo'l tizimi: Trolleybus harakatlanadigan relslar noto'g'ri joylashishni oldini olish va silliq ishlashini ta'minlash uchun tekislangan va tekislangan bo'lishi kerak. Ular ko'prik konstruktsiyasiga o'rnatiladi.

Ulanish nuqtalari: Trolleybus kran ko'prigi va ko'targichga konstruktiv yaxlitlikni saqlaydigan va yuklarni samarali o'tkazishga imkon beruvchi bog'lanishlar yoki o'zaro faoliyat nurlar orqali ulanadi.

Soqol tizimi: Trolleybusning harakatlanish mexanizmi ko'pincha g'ildiraklar, podshipniklar va viteslar kabi barcha harakatlanuvchi qismlarning minimal aşınma bilan muammosiz ishlashini ta'minlaydigan moylash tizimini o'z ichiga oladi.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Gorizontal harakat: trolleybus EOT krani ko'prigiga o'rnatiladi va uning asosiy vazifasi yuk ko'tarish moslamasini gorizontal ravishda ko'prik bo'ylab harakatlantirishdir. Bu kran ostidagi butun maydonni qoplash imkonini beradi.

Yuklarni ko'tarish va tushirish: Trolley tizimi yuk ko'tarish mexanizmini operatorga yoki kerakli yuk holatiga yaqinroq yoki uzoqroqqa siljitishi mumkin. Bu keng maydon bo'ylab yuklarni ko'tarish, tushirish va aniq joylashtirishga yordam beradi.

Dvigatellar va qo'zg'alish mexanizmi: Trolley, odatda, ko'prik bo'ylab joylashgan relslar yoki yo'llarga o'rnatilgan g'ildiraklarni boshqaradigan elektr motoridan quvvatlanadi. Ushbu motorlar trolleybusni muammosiz va kerak bo'lganda turli tezliklarda harakatlantirish uchun mo'ljallangan.

Boshqaruv va aniqlik: Trolleybusning harakatlanishi kran operatori tomonidan boshqaruv tizimi orqali boshqariladi, bu osma boshqaruvlar, radio masofadan boshqarish pultlari yoki kabina boshqaruvlarini o'z ichiga olishi mumkin. Bu aniq joylashishni aniqlash va yukni nazorat qilish imkonini beradi.

Xavfsizlik xususiyatlari: silliq va xavfsiz harakatni ta'minlash uchun trolleybus mexanizmi ko'pincha chegara kalitlari (trolleybus belgilangan hududdan tashqariga chiqishini oldini olish uchun), tormoz tizimlari (qochib ketish yoki nazoratsiz harakatlanishning oldini olish uchun) va ortiqcha yuk uchun sensorlar kabi xavfsizlik funktsiyalari bilan jihozlangan. himoya qilish.

 

 

6.Kran g'ildiragi

EOT (Electric Overhead Traveling) kranidagi kran g'ildiragi kranning yugurish moslamasining muhim tarkibiy qismidir. Ushbu g'ildiraklar kranni o'z yo'li bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi, bu esa ko'prik bo'ylab gorizontal harakatni ta'minlaydi.

Funktsiya: Qo'llab-quvvatlash va harakatlanish: Kran g'ildiraklari kranning og'irligini va uning yukini qo'llab-quvvatlaydi va ko'prik relslari yoki yo'llari bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Ular shuningdek, kranning to'sindagi harakatini boshqarishda yordam beradi.Yuklarni taqsimlash: g'ildiraklar kranning og'irligini, shu jumladan trolleybus va yukni yo'l yoki rels tizimiga teng ravishda taqsimlash uchun mo'ljallangan.

Materiallar va konstruksiya: kran g'ildiraklari odatda chidamlilik va yuqori yuklarga va aşınmaya bardosh berish uchun yuqori mustahkam po'latdan yoki quyma po'latdan yasalgan. Aşınma qarshiligini oshirish va trek bilan doimiy ishqalanish tufayli sirt degradatsiyasini oldini olish uchun tashqi sirt qotib qolishi yoki ishlov berilishi mumkin. ..

7.Kran kancasi

Kran kancasi og'ir yuklarni ko'tarish, ko'tarish va tushirish uchun ishlatiladigan EOT (Electric Overhead Traveling) kranining muhim tarkibiy qismidir. Kanca odatda muhim yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan va kran tizimining eng muhim qismlaridan biri hisoblanadi.

Kran kancasi, odatda, ko'tarish operatsiyalari paytida ta'sir qiladigan katta kuchlarga bardosh bera olishini ta'minlash uchun yuqori quvvatli po'latdan yoki qotishma po'latdan yasalgan. Ba'zan, ilgaklar mustahkamligi va chidamliligini oshirish uchun zarb qilinadi. Kanca odatda "C" yoki "J" egri shaklida shakllanadi, ko'taruvchi kabel yoki zanjir uchun tepada biriktirma nuqtasi mavjud. Ish paytida yukning siljishini oldini olish uchun ko'pincha xavfsizlik mandali yoki qulflash mexanizmi mavjud.

Kran kancasi kranning og'irlik qobiliyatini boshqarish uchun mo'ljallangan. Yuk ko'tarish qobiliyati kranning o'ziga xos modeliga va kancaning o'lchamiga qarab o'zgaradi. Xavfsiz ishlashni ta'minlash uchun kancaning sig'imi kranning ko'tarish qobiliyatiga mos kelishi yoki undan oshishi kerak.

Dvigatel

Elektr ko'taruvchi kran (EOT) dvigateli og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun zarur bo'lgan quvvatni ta'minlaydigan muhim komponent hisoblanadi. EOT kranlari odatda kranning turli qismlarini, jumladan, ko'targich, trolleybus va ko'prik harakatlarini boshqarish uchun elektr motorlaridan foydalanadi.

Dvigatelning asosiy funktsiyalari:

Yuk ko'tarish: Dvigatel og'ir yuklarni vertikal ravishda ko'tarish va tushirish uchun ko'taruvchi mexanizmni boshqaradi. Tezlikni kamaytirish va momentni oshirish uchun vosita tez-tez vites qutisi bilan birlashtiriladi.

Trolley harakati: Dvigatel aravachani gorizontal ravishda kran ko'prigi uzunligi bo'ylab harakatlantiradi. Bu operatorga yukni kran oralig'i bo'ylab joylashtirish imkonini beradi.

Ko'prik harakati: Dvigatel ko'prikni kranning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanishi uchun boshqaradi, odatda ko'prikning har bir tomonida katta tishli dvigatellar bilan ishlaydi.

Dvigatelning texnik xususiyatlari: Quvvat darajasi: Dvigatelning o'lchami va quvvat darajasi kranni ko'tarish va harakatlantirish uchun mo'ljallangan maksimal yukga qarab tanlanadi. Bu kichik motorlardan (engilroq yuk ko'taruvchi kranlar uchun) katta motorlargacha (og'ir yuk ko'taruvchi kranlar uchun) bo'lishi mumkin.

Kran motorlariga texnik xizmat ko'rsatish: Muntazam moylash: rulmanlar va boshqa harakatlanuvchi qismlarning eskirishini oldini olish uchun muntazam ravishda moylanganligiga ishonch hosil qiling. Dvigatellar haddan tashqari issiqlik va shikastlanishning nominal yukidan oshib ketishining oldini olish uchun termal haddan tashqari yuk o'rni kabi himoya mexanizmlari bilan jihozlangan. Aşınma va yıpranmaning oldini olish uchun podshipniklar va boshqa harakatlanuvchi qismlar muntazam ravishda yog'langanligiga ishonch hosil qiling. Dvigatel o'rashlari, izolyatsiya qarshiligi va motorni davriy tekshirish shikastlanish yoki eskirishning dastlabki belgilarini aniqlash uchun korpusni bajarish kerak.

EOT kranlarida ishlatiladigan motorlar turlari:

Sincap qafasli asenkron motorlar: EOT kranlari uchun mustahkamligi, ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatishning past talablari tufayli eng ko'p qo'llaniladigan motor turi. Ular ham ko'targichlar, ham trolleybuslar uchun keng qo'llaniladi.

Yara rotorli asenkron motorlar: bu motorlar o'zgaruvchan tezlikni boshqarish zarur bo'lganda ishlatiladi. Ular yaxshi moment xususiyatlariga ega va yanada talabchan ilovalarda foydalanish mumkin.

DC motorlar: Bugungi kunda kamroq tarqalgan bo'lsa-da, shahar motorlari an'anaviy ravishda eski kran tizimlarida ishlatilgan. Ular mukammal tezlikni nazorat qilishni taklif qiladi va yukni silliq nazorat qilish zarur bo'lgan ilovalarda qo'llaniladi.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimlarining maqsadi

Kran harakati haqida ogohlantirish: Kran ishga tushmoqchi, to‘xtab qolsa yoki yo‘nalishini o‘zgartirmoqchi bo‘lganda xodimlarni ogohlantiradi. Haddan tashqari yuk Ogohlantirish: Kran xavfsiz yuk chegarasidan yuqori ishlayotganida signal beradi. Tezlik Ogohlantirish: kran juda tez harakatlanayotganligi haqida ogohlantiradi. ko'targich, trolleybus yoki ko'prik tezligi shartlari.

Ovozli signallar: Shox yoki Siren: Odatda umumiy ogohlantirishlar yoki favqulodda vaziyatlar uchun ishlatiladi. Buzzer yoki signal: Tizim ideal parametrlaridan tashqarida ishlayotganligini bildirish kabi favqulodda bo'lmagan ogohlantirishlar uchun ishlatiladi (masalan, ozgina ortiqcha yuk holati). Ovozli ogohlantirish uchun Harakat: Kranning harakatlanishi haqida, masalan, uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanayotganda xodimlarni ogohlantiruvchi doimiy yoki vaqti-vaqti bilan tovush.

Chiroq signallari: Miltillovchi chiroq: Odatda haddan tashqari yuk holati, chegara tugmachasini faollashtirish yoki favqulodda to'xtash kabi favqulodda yoki muhim signallar uchun ishlatiladi. Ko'rsatkich chiroqlari: kranning ish holatini ko'rsatish uchun ishlatilishi mumkin (masalan, normal ishlash uchun yashil, Favqulodda vaziyat uchun qizil, ehtiyotkorlik uchun sariq).Strobe chiroqlari: Ko'pincha band muhitlarda yoki yorug'lik kam bo'lgan sharoitlarda yuqori ko'rinadigan ogohlantirishlar uchun ishlatiladi. Bu, ayniqsa, yirik sanoat korxonalarida muhim ahamiyatga ega.

2) Limit kaliti

EOT (Electric Overhead Traveling) kranidagi chegara kaliti - bu kranning turli qismlari, masalan, ilgak, ko'targich, trolleybus yoki ko'prikning holatini nazorat qilish uchun xavfsizlik moslamasi, oldindan belgilangan chegaradan tashqarida haddan tashqari harakatlanish yoki xavfli harakatni oldini olish uchun. Bu kranning belgilangan chegaralar ichida ishlashini ta'minlaydi, kranga, uning yukiga va atrofdagi uskunalarga zarar yetkazilishining oldini oladi.

Funktsionallik: Joylashuvni aniqlash: Chegaraviy kalit harakatlanuvchi qismlarning (masalan, ko'taruvchi, ko'prik yoki trolleybus) o'rnini aniqlaydi va ular oldindan belgilangan harakat chegaralariga yetganda signallarni yuboradi. Xavfsizlik: kranning harakatlanish muddati tugagach, harakatini to'xtatadi. harakat diapazoni, shuning uchun haddan tashqari sayohatdan zararlanishning oldini oladi. Boshqaruv tizimining integratsiyasi: Chegaraviy kalit kranning boshqaruv tizimiga birlashtirilgan, Belgilangan chegaralarga erishilganda dvigatelni to'xtatish yoki xavfsizlik funktsiyalarini faollashtirish uchun signallar.

EOT kranlaridagi chegara kalitlarining turlari: Ko'targichning chegara tugmasi: ko'targichning balandligi yoki chuqurligini kuzatib boradi, bu esa ilgakning juda baland (yuqori) yoki juda past (yerga) harakat qilmasligini ta'minlaydi. Trolley cheklovi: aravachaning harakatlanishini oldini oladi. ko'prik bo'ylab belgilangan joyidan tashqarida. Ko'prik chegarasi o'tkazgichi: ko'prik kranning uchish-qo'nish yo'lagidan tashqariga chiqmasligini ta'minlaydi va ikkala kranni himoya qiladi va qurilish tuzilishi.

Ilovalar va afzalliklar: Haddan tashqari yuklanishning oldini olish: Kranning xavfsiz ishlash chegaralaridan oshmasligini ta'minlaydi. Xavfsizlik yaxshilanadi: Operatorlarni ham, jihozlarni ham tasodifiy haddan tashqari sayohat yoki nosozlik tufayli yuzaga keladigan shikastlanishdan himoya qiladi. Xizmat xarajatlarini kamaytiradi: ekstremal harakatlarning oldini olish orqali u eskirish va eskirishni kamaytiradi. yirtish, kranning xizmat qilish muddatini uzaytiradi.

Limit kalitlari odatda mexanik yoki elektron bo'lib, mexanik bo'lganlar kran qismlari o'z chegaralariga harakat qilganda ishlaydigan jismoniy kontaktlardan foydalanadi. Elektronlar pozitsiyani aniqlash uchun yaqinlik yoki optik sensorlar kabi sensorlardan foydalanishi mumkin.

 

 

10. Xavfsizlik asboblari

Limit kalitlari: Bular kranning barcha yo'nalishlarda (gorizontal va vertikal) harakatlanishini cheklash uchun ishlatiladi. Ular kranning xavfsiz ishlash doirasidan tashqariga chiqishiga to'sqinlik qiladi, mexanik shikastlanish yoki baxtsiz hodisalar xavfini kamaytiradi.

Haddan tashqari yuk himoyasi: Haddan tashqari yuk datchiklari va qurilmalari kranning nominal quvvatidan ortiq yuk ko'tarmasligini ta'minlaydi. Agar yuk xavfsiz chegaradan oshib ketgan bo'lsa, kranni ko'tarish mexanizmi avtomatik ravishda to'xtatilib, shikastlanish va baxtsiz hodisalarning oldini oladi.

Xavfsizlik mandali va ilgagi: ilgakdagi xavfsizlik mandali yukni ko'tarish paytida ishonchli tarzda biriktirilishini ta'minlaydi. Mandal yukning kancadan tasodifan ajralishini oldini oladi.

Favqulodda to'xtash tugmasi: Kran kabinasida va marjon boshqaruvida joylashgan favqulodda to'xtatish tugmasi operatorlarga favqulodda vaziyatlarda kranning ishini to'xtatishga imkon beradi. Bu noto'g'ri ishlash yoki xavf holatida muhim xavfsizlik xususiyatidir.

Chayqalishga qarshi tizim: Ushbu tizim yukni ko'tarish, tushirish yoki sayohat paytida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan chayqalish yoki tebranish harakatini kamaytiradi. Bu yuk nazoratini yaxshilashga yordam beradi va baxtsiz hodisalar xavfini kamaytiradi.

Kran kabinasining xavfsizligi: Operatorning kabinasi himoya qo'riqchisi yoki qafas, xavfsiz kirish/chiqish tizimi va operator xavfsizligini ta'minlash uchun aniq ko'rinish kabi xavfsizlik xususiyatlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Ogohlantirish chiroqlari va signallari: Ogohlantirish chiroqlari va ovozli signallar kran harakatlanayotganda, ortiqcha yuk bo'lganda yoki nosozlik bo'lganda signal beradi. Bu signallar operatorni ham, yaqin atrofdagilarni ham ogohlantirish orqali baxtsiz hodisalarning oldini olishga yordam beradi.

Harakat sensorlari: Sensorlar kran yo'lidagi to'siqlarni aniqlash uchun ishlatilishi mumkin. Agar to'siq aniqlansa, kran to'qnashuvning oldini olish uchun avtomatik ravishda to'xtaydi yoki harakatini sozlaydi.

11. Boshqarish rejimi

Pendant boshqaruvi: Kranga ulangan simli yoki simsiz kulon orqali boshqariladi. Ko‘tarish, tushirish, trolleybus harakati va kran harakati tugmalari bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri qo‘lda boshqarishni taklif qiladi. Portlashdan himoyalangan marjon birliklari xavfli hududlarda xavfsizlikni ta’minlaydi. Kichikroq yoki oddiyroq kranlar uchun mos keladi. Yuk harakatlarini bevosita, yaqindan kuzatib borish zarur bo'lgan xavfli zonalarda qo'llaniladi.

Simsiz masofadan boshqarish pulti: Qo'lda ushlab turiladigan masofadan boshqarish pulti simsiz ishlashni ta'minlaydi. Operatorlar kranni xavfsiz masofadan boshqarishi mumkin, bu ko'rinish va xavfsizlikni yaxshilaydi. Uzatuvchi va qabul qilgich portlashdan himoyalangan. Xavfli zonalardan masofani saqlab, operator harakatchanligini yoki kuchaytirilgan xavfsizlikni talab qiladigan ilovalar uchun ideal.

Boshqaruv kabinasining ishlashi: Operator kranga yoki yaqin atrofga o'rnatilgan portlashdan himoyalangan yopiq kabinada o'tiradi. Kranning barcha funktsiyalari joystiklar, tugmalar yoki konsol yordamida boshqariladi. Xavfli muhitda og'ir yuk ko'taruvchi kranlar uchun ishlatiladi. Yuqori quvvat talab qiladigan ilovalar uchun mos keladi. aniq yoki takrorlanuvchi, murakkab vazifalar.

Avtomatik yoki yarim avtomatik boshqaruv: PLC (Programmable Logic Controllers) yordamida oldindan dasturlashtirilgan ishlash. Yuklarni ko'tarish, harakatlantirish va joylashishni avtomatlashtirishni o'z ichiga olishi mumkin. Portlashdan himoyalangan datchiklar, kontrollerlar va aktuatorlar xavfsizlikni ta'minlaydi. Xavfli hududlarda takroriy operatsiyalar uchun mos keladi. .Inson aralashuvini va xavfli sharoitlarga potentsial ta'sir qilishni kamaytiradi.

Topraklama va elektr xavfsizligi: Elektr topraklama elektr toki urishining oldini olish uchun kranni erga xavfsiz tarzda ulashni ta'minlaydi. To'g'ri izolyatsiya, o'chirgichlar va sigortalar ham elektr xavfini oldini olish uchun juda muhimdir.

Yuk ko'rsatkichi: Yuk ko'rsatkichi tizimi real vaqtda ko'tarilayotgan yukning og'irligini ko'rsatadi. Bu operatorga kranning xavfsiz yuk ko'tarish qobiliyatini kuzatish va oshib ketishining oldini olishga yordam beradi.

Rey qisqichlari va tormozlari: rels qisqichlari kranni yo'lda mahkamlash va uning relsdan chiqib ketishining oldini olish uchun ishlatiladi.

Eskiz

 

Asosiy texnik

 

 

1. Yuqori ko'tarish quvvati

EOT kranlari bir necha tonnadan yuzlab tonnagacha bo'lgan og'ir yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Bu ularni talab qilinadigan sanoat ilovalari, jumladan, po'lat zavodlari, tersaneler va ishlab chiqarish korxonalari uchun mos qiladi.

2. Materiallarga samarali ishlov berish

Ular katta maydonda materiallarning aniq va tez harakatlanishini ta'minlaydi, qo'l mehnati va operatsion vaqtni kamaytiradi.

3. Fazoni optimallashtirish

Yuqori nur yoki konstruktsiyaga o'rnatilgan EOT kranlari zamin maydonini maksimal darajada oshiradi va boshqa operatsiyalar yoki jihozlar uchun yer maydonini bo'sh qoldiradi.

4. Ko'p qirralilik

Ushbu kranlar yuk va bo'sh joy talablariga qarab, turli xil ilovalar uchun moslashtirilishi mumkin, jumladan, bitta to'sinli, ikkita to'sinli yoki osilgan modellar.

5. Tejamkor operatsiyalar

EOT kranlari qo'l mehnatini kamaytirish va ishlamay qolish vaqtini kamaytirish orqali samaradorlikni oshiradi va vaqt o'tishi bilan investitsiyalardan yaxshi daromad keltiradi.

6. Kengaytirilgan xavfsizlik

Haddan tashqari yukdan himoya qilish, favqulodda to'xtash tizimlari va to'qnashuvga qarshi qurilmalar kabi ilg'or xavfsizlik xususiyatlari bilan jihozlangan EOT kranlari sanoat muhitida xavfsizroq ishlashni ta'minlaydi.

7. Avtomatlashtirish imkoniyatlari

Ko'pgina zamonaviy EOT kranlari avtomatlashtirilgan yoki yarim avtomatlashtirilgan operatsiyalarni qo'llab-quvvatlaydi, samaradorlikni oshiradi va malakali operatorlarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi.

8. Xizmat ko'rsatishning qulayligi

Foydalanish mumkin bo'lgan komponentlar va standartlashtirilgan qismlar bilan ishlab chiqilgan EOT kranlariga xizmat ko'rsatish nisbatan oson bo'lib, ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi.

9. Energiya samaradorligi

Ilg'or modellar energiya tejamkor bo'lib, quvvat sarfini kamaytirish uchun o'zgaruvchan chastotali drayvlar (VFD) va energiya tejovchi motorlarga ega.

10. Chidamlilik va uzoq umr ko'rish

Sog'lom materiallardan qurilgan EOT kranlari qattiq sanoat muhitiga bardosh berishga mo'ljallangan bo'lib, to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish bilan uzoq xizmat muddatini taklif qiladi.

 

 

1. Ishlab chiqarish tarmoqlari

Avtomobil sanoati: dvigatellar, shassilar va boshqa mashina qismlari kabi og'ir komponentlarni tashish.

Chelik va metall ishlab chiqarish: xom ashyo (po'lat rulolar, choyshablar) va tayyor mahsulotlar bilan ishlash.

Yig'ish liniyalari: ishlab chiqarish jarayonida katta komponentlarni ko'chirish.

2. Ombor xo‘jaligi va logistika

Saqlashni boshqarish: og'ir yuklarni yig'ish, yuklash va tushirish.

Transportda yordam: materiallarni ombor bo'limlari ichida yoki transport vositalariga o'tkazish.

3. Qurilish sanoati

Qurilish materiallariga ishlov berish: to'sinlar, to'sinlar va prefabrik qismlar kabi og'ir materiallarni ko'tarish va joylashtirish.

Infratuzilma loyihalari: ko'priklar, binolar va yirik inshootlarni qurishda yordam berish.

4. Elektr stansiyalari

Turbinaga texnik xizmat ko'rsatish: Yig'ish yoki texnik xizmat ko'rsatish vaqtida og'ir turbinali qismlarga ishlov berish.

Yadro zavodlari: radioaktiv materiallarni xavfsiz va samarali ko'chirish.

5. Tersanalar va portlar

Kema qurilishi: kema qismlarini, dvigatellarini va og'ir mexanizmlarini ko'tarish.

Yuk tashish: konteynerlar yoki tovarlarni yuklash va tushirish.

6. Konchilik sanoati

Rudani qayta ishlash zavodlari: og'ir ruda yoki uskunalarni tashish.

Texnik xizmat ko'rsatish: Katta kon mashinalarini ko'tarish va yig'ish.

7. Qog‘oz va to‘qimachilik sanoati

Rulo bilan ishlov berish: katta qog'oz yoki mato rulolarini tashish.

Mashinalarga texnik xizmat ko'rsatish: og'ir mashinalarni o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishda yordam berish.

8. Kimyo va neft-kimyo zavodlari

Xavfli materiallar bilan ishlash: kimyoviy moddalar va boshqa og'ir materiallarni xavfsiz tashish.

Uskunani o'rnatish: ko'tarish va joylashtirish reaktorlari, ustunlar va issiqlik almashinuvchilari.

Kranishlab chiqarish tartib

1. Talablarni tahlil qilish va loyihalash

Mijoz ehtiyojlarini tushunish: Kranning maqsadini, ko'tarish qobiliyatini, masofani, ko'tarish balandligini, ish aylanishini va ish muhitini aniqlang.

Muhandislik dizayni:

Texnik shartlarni tayyorlang.

SAPR dasturlari yordamida strukturaviy, mexanik va elektr dizaynlarni yarating.

Simulyatsiya va hisob-kitoblarni bajaring (masalan, yuk stressini tahlil qilish).

Standartlarga muvofiqligi: Dizayn ISO, FEM, CMAA yoki boshqa mintaqaviy kodlar kabi standartlarga mos kelishiga ishonch hosil qiling.

2. Materiallarni xarid qilish

Strukturaviy komponentlar:

To'sinlar va qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar uchun yuqori quvvatli po'lat.

Mexanik komponentlar:

Vites qutilari, ilgaklar, tayoqlar va barabanlar.

Elektr komponentlari:

Dvigatellar, boshqaruv panellari, chegara kalitlari va elektr kabellari.

Boshqa aksessuarlar:

Bo'yash materiallari, murvatlar va xavfsizlik asboblari.

Barcha xom ashyo sifatini tekshirish.

3. Strukturaviy qismlarni ishlab chiqarish

Guruch ishlab chiqarish:

Plazma kesish yoki lazerli mashinalar yordamida po'lat plitalarni kesib oling.

Bir yoki ikkita to'sinli (quti tipidagi yoki I-nur) hosil qilish uchun qismlarni payvandlang.

Yakuniy vagonlar:

Ramkani tayyorlang va g'ildiraklarni podshipniklar bilan yig'ing.

Ishlov berish:

Barabanlar va shaftalar kabi qismlarga nozik ishlov berish.

Stressdan xalos bo'lish:

Payvandlangan qismlarda qoldiq kuchlanishlarni kamaytirish uchun stressni bartaraf etish muolajalarini bajaring.

4. Yig'ish

Strukturaviy yig'ilish:

Oxirgi vagonlarni to'sinlarga ulang.

Mexanik yig'ish:

Yuk ko'tarish mexanizmlarini, vites qutilarini va tayoqlarni o'rnating.

Tel arqonlar va ilgaklarni o'rnating.

Elektr yig'ish:

Dvigatellarni, boshqaruv panellarini va kabellarni joylashtiring.

Agar kerak bo'lsa, avtomatlashtirish tizimlarini sozlang.

5. Bo'yash va sirtga ishlov berish

Barcha sirtlarni qum bilan tozalash yoki boshqa usullar bilan tozalang.

Korroziyaga qarshi astar va qoplamani qo'llang.

Xavfsizlik ogohlantirishlari va yuk ko'tarish ko'rsatkichlarini belgilang.

6. Sifatni nazorat qilish va sinovdan o'tkazish

Komponent sinovi:

Payvand choklari va material sifatini tekshiring (ultratovush yoki rentgen tekshiruvi).

Yuk sinovi:

Statik va dinamik yuk sinovlarini o'tkazing.

Nominal yuk va ortiqcha yuk sharoitida ishlashni tekshiring.

Elektr sinovlari:

Dvigatelning ishlashini, boshqaruv tizimining funksionalligini va xavfsizlik qurilmalarini sinab ko'ring.

O'lchamlarni tekshirish:

Dizayn xususiyatlariga muvofiqligini ta'minlash.

7. Qadoqlash va yetkazib berish

Agar kerak bo'lsa, kranni tashish mumkin bo'lgan qismlarga ajrating.

Tashish paytida shikastlanmaslik uchun ehtiyot qismlarni mahkam o'rab oling.

O'rnatish uchun batafsil montaj ko'rsatmalarini tayyorlang.

8. O'rnatish va ishga tushirish

Kranni mijoz saytida yig'ing.

Kranni uchish-qo'nish yo'lagida tekislang va sinab ko'ring.

Yakuniy yuk va operatsion testni bajaring.

Operatorlar va texnik xodimlarni o'qitish.

9. Hujjatlarni rasmiylashtirish va topshirish

Foydalanish bo'yicha qo'llanmalar, texnik xizmat ko'rsatish jadvallari va kafolat hujjatlarini taqdim eting.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o‘rnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari to‘plami (to‘plami) o‘rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95% ga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi foydalanishga topshirildi, 50 tasini o‘rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.