Chiroq ishga tushirgich

MENAK: Sizning professional Beam Launcher ishlab chiqaruvchisi

01/

Tajribali kompaniya
Henan viloyati Mine Crane Co., Ltd (keyingi o'rinlarda "Henan Mine" deb yuritiladi) 2002 yilda tashkil etilgan va yuqori texnologiyali kran korxonasi hisoblanadi. Mamlakatimizda va xorijda kranlarning ilg'or konstruktiv kontseptsiyalari va ishlab chiqarish texnologiyalariga asoslanib, biz bir va ikki nurli kranlar va elektr ko'targichlarni qayta jihozlash loyihalarini amalga oshirish uchun kuchimizni ayamaymiz va professional, aqlli va yuqori sifatli mahsulotlarni ishlab chiqarishga harakat qilamiz.

02/

Professional jamoa va uskunalar
Hozirgi vaqtda kompaniyaning umumiy qurilish maydoni 1,62 million kvadrat metrni tashkil etadi, 3500 dan ortiq xodimlar, ilg'or texnologiya tadqiqot va rivojlantirish institutlari va 200 nafar katta muhandislar mavjud. Bizda mahalliy va xorijda 428 dan ortiq savdo va xizmat ko'rsatish tashkilotlari va 2,000 dan ortiq turli xil ishlov berish uskunalari to'plami mavjud bo'lib, ular tornalash, rejalashtirish va silliqlash kabi 20 dan ortiq jarayonlarni mustaqil ravishda bajarishi mumkin.

03/

Ishlab chiqarish quvvati
Kranlarning yillik ishlab chiqarishi 80,000 donadan ortiq. Kompaniya har yili 11000 dan ortiq qo'sh nurli va portalli kranlar, 73000 dan ortiq bitta nurli kranlar va 100 000 dan ortiq bitta va ikki nurli elektr ko'targichlar va aksessuarlar ishlab chiqaradi va sotadi.

04/

Moslashtirilgan dizayn xizmatlari
To'g'ri kranni tanlash har qanday yuk ko'tarish operatsiyasining muvaffaqiyati uchun muhim ekanligini tushunamiz. Shuning uchun biz mijozlarimizning noyob ehtiyojlarini qondirish uchun moslashtirilgan dizayn xizmatlarini taklif qilamiz. Bizning tajribali muhandislar jamoasi mijozlar bilan yaqindan hamkorlik qiladi, ularning maxsus talablariga javob beradigan kranlarni loyihalash va ishlab chiqarish.

Birinchidan 12 3 Oxirgi 1/3

Beam Launcher nima?

To'sinli ishga tushirish moslamasi (shuningdek, ishga tushirish portali, to'sinli ishga tushirish moslamasi, ko'prik qurish krani va ko'prik qurish mashinasi deb ham ataladi, mahalliy "Temir yirtqich" laqabli) ko'prik qurilishida, xususan, yig'ma qutidan foydalanadigan segmentli ko'priklarda qo'llaniladigan maxsus maqsadli mobil portalli krandir. magistral va tezyurar temir yo'l ko'prigi qurilishi loyihalarida to'sinli ko'prik segmentlari yoki yig'ma to'sinlar. Ishga tushirish portali ko'prik segmentlari yoki to'sinlarini ko'tarish va qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladi, chunki ular yer o'rniga ko'prik ustunlari tomonidan qo'llab-quvvatlanayotganda joylashtiriladi.

Ko'prik qurish kranining xususiyatlari

Nurni bir vaqtning o'zida joyiga qo'yish gorizontal operatsiya;

Eğimli (kavisli) ko'priklarni qurish uchun javob beradi;

Yengil, qulay va tez tashish, o'rnatish va olib tashlash;

Xavfsiz va ishonchli ish, kichik uzunlamasına konsol burilish;

Uzunlamasına harakatlanayotganda oyoqlar ko'prikka tushmaydi, bu esa nur/ko'prik qavatidagi bosimni kamaytiradi.

Beam Launcher komponentlari

Asosiy nur
Nurni ishga tushirish moslamasining asosiy tarkibiy qismi.

Old, o'rta va orqa ustunlar
Ular nurni ishga tushirish moslamasini qo'llab-quvvatlash va ish paytida uning barqarorligini saqlash uchun ishlatiladi.

Yordamchi qavslar
Ular montaj jarayonida yig'ma beton nurlarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladi.

Yuqori nurlar
Ular gidravlik mashina va elektr tizimlarini qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladi.

Kranlar

Ular yig'ma beton nurlarni ko'tarish va joylashtirish uchun ishlatiladi.

Transvers relslar

Ular prefabrik beton nurlarni ko'tarish va joylashtirish paytida kranlarni boshqarish uchun ishlatiladi.

Shlangi mashina elektr tizimlari

Ular gidravlik mashinani va nurni ishga tushirish moslamasining elektr tizimlarini quvvatlantirish uchun ishlatiladi.

Portallarni ishga tushirishning asosiy to'siqlari

Ishga tushirish portallari ko'pincha asosiy to'sinlarning dizayni bilan ajralib turadi.

Asal chuqurchasi

Ko'plab chuqurchalar 1999 yilda ZZHZ tomonidan yaratilgan va 5 dan 300 tonnagacha (5,5 dan 330,7 qisqa tonnagacha) yuk ko'tarish uchun mos ekanligini isbotladi.
Asal chuqurchasining asosiy to'sig'i payvandlangan plitalardan yasalgan bo'lib, teng burchakli uchburchak ko'ndalang kesimini hosil qiladi. Shamol qarshiligini kamaytirish uchun eğimli veb-plastinkalarda muntazam olti burchakli teshiklar kesiladi. Ko'plab chuqurchalar to'sinlari plitalarni birlashtiruvchi nisbatan uzun chok choklari orqali hosil bo'lganligi sababli, payvand choklari kichik payvandlash nuqsonlari tufayli osonlikcha yaxlitligini yo'qotmaydi.

Truss to'sinli

Truss to'sinning asosiy to'sinlari payvandlangan po'lat ustunlardan tayyorlanadi. Fermer to'sindagi payvand choklari nuqtadan nuqtaga (po'lat ustunlarni boshqa qutblarga ulash) bo'lib, bu yanada qattiqroq payvandlash texnologiyasi va texnikasini talab qiladi. Kichkina o'z vazni va katta burilishlari bilan truss to'sinlarini ishga tushirish portali avtomagistral ko'prigi qurilishi loyihalari uchun javob beradi.

Quti to'sin

Qutili to'sinning asosiy to'sinlari ham payvandlangan plitalardan tayyorlanadi. Ushbu turdagi to'sinlar odatda tezyurar temir yo'l ko'prigi qurilishida qo'llaniladi.

Ko'priklarni qurishda ishlatiladigan og'ir qurilish uskunalari turlari

Ko'prikli kran / ko'prikli kran
Ko'prikli kranning asosiy vazifasi ko'prikni tuzatish yoki qurishdir. Ko'pincha plitalarni joylashtirishdan oldin ko'prikning ustunlarini qurishda foydalaniladi. Xususan, ko'prikli kran boshqa turdagi uskunalar cheklangan foydalanishga ega bo'lishi mumkin bo'lgan katta ko'priklarni qurishda juda foydali.

Ekskavatorlar
Ekskavator asosan ko'prik qurilishining dastlabki bosqichida qo'llaniladi. Buning sababi shundaki, u ko'prik tagida joylashgan axloqsizlik, toshlar yoki boshqa qoldiqlarni olib tashlashda foydalidir. Ko'prik qurilishi boshlanganidan keyin cheklangan foydalanish mumkin bo'lsa-da, loyiha davom etar ekan, undan axloqsizlik yoki moloz tashish uchun foydalanish mumkin.

Suzuvchi kran
Kran kemasi sifatida ham tanilgan suzuvchi kran - bu ixtisoslashtirilgan kemaning bir turi bo'lib, uning ustiga kran o'rnatilgan. Ko'prik qurilishida suzuvchi kranlar tez-tez ishlatilsa-da, ular kemadan yuklarni yuklash yoki tushirishda ham qo'llanilishi mumkin. Odatda yuk ko'tarish quvvati 10,{1}} tonnadan ortiq bo'lgan kattaroq kranlar bilan ba'zi kran barjalari butun ko'prikni qismlarga bo'lib tashishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, kranli idishlarni aylana oladigan burilish asosiga o'rnatish orqali kemaning pastki qismiga o'rnatilishi mumkin.

Gantry Kran
Portalli kran kemasozlik zavodlarida, metallurgiya zavodlarida va ko'prik qurilishida ishlatiladigan og'ir mashinalarning ko'p turlaridan biridir. Portalli kranlar turli xil ehtiyojlarga mos keladigan turli dizaynlarda keladi va ba'zi eng katta portal kranlari dunyodagi eng og'ir yuklarni ko'tarishga qodir. Portalli kranlar ko'prikli kranlarga o'xshash dizaynga ega bo'lsa-da, ularning asosiy farqlovchi omili ularning harakatlanish rejimidir.

Gidravlik ko'prik qurilish uskunalari
Boshqa asboblar bilan taqqoslaganda, gidravlik ko'prik qurilish uskunalari ko'prik komponentlarini ko'tarish va joylashtirishni oson va xavfsizroq qilishga yordam beradi. Ular muhim ta'mirlash va buzish loyihalariga ham katta hissa qo'shishi mumkin.

Shlangi moment kalitlari
Shlangi tork kalitlari va tortgichlar ko'prik qurilishida hal qiluvchi vosita bo'lib, yig'ma oraliqlar va po'lat quti nurlarini yakuniy o'rnatish uchun aniq momentni ta'minlaydi. Ushbu asboblar ko'prik qismlari orasidagi murvatli ulanishlarni samarali ravishda bo'shatish orqali buzishda ham yordam beradi.

SinglHoist
SyncHoist - o'rnatish vaqtida ko'prik qismlarini to'g'ri sozlash va tekislash uchun ishlatiladigan kran qo'shimchasi. Bu ikkita alohida kranni ishlatish zaruratini yo'q qiladi, bu jarayonni yanada samarali va xavfsizroq qiladi.

Past balandlikdagi gidravlik silindrlar
Past balandlikdagi gidravlik tsilindrlar katta ko'prik oraliqlarini ko'tarish va podshipniklar va boshqa qismlarni almashtirish uchun ideal. Kichik o'lchamlariga qaramay, bu kuchli asboblar ko'prik strukturasi ostidagi kichik teshiklarga joylashishi mumkin.

Beam Launcher-dan foydalanishning afzalliklari

Nurni ishga tushirish moslamasi - bu yig'ma beton to'sinlarni ko'tarish, tashish va ko'prik yoki viyaduk ustiga joylashtirishga imkon beradigan qurilma. Bu an'anaviy usullarga nisbatan juda ko'p afzalliklarga ega bo'lgan tez, samarali va xavfsiz qurilish usuli. Nurni ishga tushirish moslamasidan foydalanishning ba'zi afzalliklari:

Qurilish muddatini qisqartirish

Nurni ishga tushirish moslamasi har 15 daqiqada bitta nurni o'rnatishi mumkin, ya'ni u 120 metr masofani to'rt soatdan kamroq vaqt ichida bajarishi mumkin. Bu qurilishning umumiy vaqtini qisqartiradi va transport va atrof-muhit uchun buzilishlarni kamaytiradi.

Kamroq xarajat va texnik xizmat ko'rsatish

Nurni ishga tushirish moslamasi iskala, kranlar, vaqtinchalik tayanchlar va boshqa jihozlarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi, bu esa qurilish narxini pasaytiradi. Shuningdek, u mehnat va moddiy talablarni kamaytiradi, bu esa pul va resurslarni tejash imkonini beradi. Yig'ma beton to'sinlar quyma beton nurlarga qaraganda kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, bu esa foydalanish xarajatlarini va atrof-muhitga ta'sirini kamaytiradi.

Sifat va chidamlilik yaxshilandi

Prefabrik beton to'sinlar boshqariladigan muhitda ishlab chiqariladi, bu esa yuqori sifat va bir xillikni ta'minlaydi. Nurlar, shuningdek, og'ir ob-havo sharoitlariga va og'ir yuklarga bardosh berishga mo'ljallangan, bu ko'prik yoki viyadukning chidamliligi va xizmat qilish muddatini oshiradi.

Kengaytirilgan xavfsizlik va barqarorlik

Nurni ishga tushirish moslamasi balandlikda ishlash, qulashi, baxtsiz hodisalar va jarohatlar xavfini yo'q qiladi, bu esa ishchilar va aholi xavfsizligini oshiradi. Bu, shuningdek, an'anaviy usullar bilan hosil bo'ladigan shovqin, chang, chiqindilar va chiqindilarni kamaytiradi, bu esa loyihaning barqarorligi va ijtimoiy mas'uliyatini oshiradi.

Nurni ishga tushirish moslamasi uchun oraliqlarni yuksiz qanday kesib o'tish mumkin?

Nurni ishga tushirish moslamasining yuksiz o'tish joylari sifatida xavfsiz va normal ishlashi va ishlashini ta'minlash uchun quyidagi bosqichlarga qat'iy rioya qilish kerak.

To'sinni ishga tushirishni tugatgandan so'ng, ko'taruvchi trolleybuslar orqa tirgak yaqiniga o'tadi, harakatlanuvchi g'ildiraklarni yog'och xanjar bilan to'xtatadi, bir vaqtning o'zida harakatlanuvchi g'ildiraklar va asosiy to'sinni po'lat simli arqon bilan bog'laydi, chunki trolleybuslarning beqarorligini oldini olish uchun to'sinlar uzunlamasına harakatlanadi.

Yordamchi o'rta tayanch oyog'i va orqa tirgakning silindrlari to'liq dastgohni yuqoriga ko'tarish uchun yuqoriga ko'tariladi, o'rta tayanch oyog'i o'zining osilgan moslamasi bilan 19 m oldinga siljiydi, orqa qavs 19 m oldinga siljish uchun silindrni orqaga tortadi, keyin nurni ishga tushirish moslamasi pastga tushadi va ko'tariladi. trolleybuslar orqa tirgak yaqinida harakatlanadi, to'liq mashina uzunlamasına o'zaro harakatlanishga tayyor;

To'liq mashina old va o'rta tayanch oyoqlari va orqa g'altakning rolikli moslamalariga, oldingi tirgakdagi yordamchi oldingi tayanch oyoq tayanchlariga va ko'taruvchi aravachalar bir vaqtning o'zida orqa tirgak yaqinida harakatlanishiga qarab 19 m oldinga siljiydi.

Yordamchi o'rta tayanch oyog'i va orqa kronshteyn silindrlari to'liq dastgohni yuqoriga ko'tarish uchun yuqoriga ko'tariladi, o'rta tayanch oyog'i o'zining osilgan moslamasi bilan 5 m oldinga siljiydi, orqa qavs 16 m oldinga siljish uchun silindrni orqaga tortadi, keyin nurni ishga tushirish moslamasi pastga tushadi va ko'tariladi. trolleybuslar orqa tirgak yaqinida harakatlanadi, to'liq mashina uzunlamasına o'zaro harakatlanishga tayyor;

Old qo'llab-quvvatlash oyog'i tirgakni tark etish uchun silindrni orqaga tortadi va osilgan moslamasi bilan to'g'ri joyga 40 m oldinga siljiydi, so'ng harakatlanuvchi vites qutisi va ko'ndalang harakatlanuvchi relsni pastga tushiradi (old tayanch oyog'i ko'ndalang harakatlanuvchi relsni o'rnatishi mumkin), ularni kerakli balandlikka sozlang, so'ngra oldingi qo'llab-quvvatlash oyog'i va tirgak qopqog'ini mahkam bog'lang.

To'liq mashina old va o'rta tayanch oyoqlari va orqa g'altakning rolikli o'rnatilishiga qarab 21 m oldinga siljiydi, so'ngra to'sinlarni o'rnatishga tayyorgarlik ko'ring;

Kengliklarni kesib o'tgandan so'ng, quyidagilarga ishonch hosil qilish uchun keng qamrovli tekshiruv o'tkazilishi kerak: Asosiy uzunlamasına to'sinning tekisligi talabga javob beradimi; murvat va pin aloqasi mustahkammi; elektr zanjiri to'g'ri yoki yo'qmi; elektr simi shikastlanganmi va gidravlik tizim yaxshi ishlaydimi; temir yo'l bo'g'inlari silliq bo'ladimi; ishga tushirish moslamasi va trolleybus cheklangan bloklari uchun ulanish mustahkam va barqarormi; relsni siqish moslamasi ishlayaptimi; shpallarning joylashuvi silliq va barqaror bo'ladimi va relsli o'lchagich to'g'rimi va boshqa shartlar.

Nurni ishga tushirish moslamasi yuklanmagan holda sinov ishlashini tekshiring, ayniqsa mashinani yon tomonga siljitishdan oldin temir yo'l tartibini tekshiring; yonma-yon harakatlanuvchi relslarning ikki tomonida turli xil narsalarni tozalang, so'ngra relsda 2 marta sinov operatsiyasini bajaring, to'sinni ishga tushirish moslamasi relsda harakatlanayotganda relsning tishlashi yoki yo'qligini tekshiring, agar rels kemirilsa, darhol hal qiling. Nurni ishga tushirish moslamasi barcha ishlarning normal bajarilishini ta'minlagandan so'ng to'sinlarni o'rnatishi mumkin.

Ishga tushirish gantrini qanday saqlash kerak?

To'g'ri foydalanish, muntazam tekshirish va tegishli texnik xizmat ko'rsatish ko'prik to'sinli ishga tushirish moslamasining xavfsiz ishlashini va foydalanish muddatini uzaytirishiga ishonch hosil qilishi mumkin.

Metall konstruktsiyalarga texnik xizmat ko'rsatish
Asosiy to'sin metall konstruktsiyaning asosiy kuch strukturasi qismidir. Texnik xizmat ko'rsatish to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirish portalining funktsiyasi, xavfsizligi va ishlash muddatiga ta'sir qilishi mumkin. Shuning uchun biz parvarish qilishga ko'proq e'tibor berishimiz kerak.
1) Keskin boshlash va sindirishdan qochish kerak.
2) Guruchlarning payvandlash liniyalarini tekshirish, agar tirqishlar topilsa, ulardan foydalanishni to'xtating va keyin yana payvandlashni to'xtating.
3) Asosiy kamar biroz deformatsiyaga uchrasa yoki barqarorligini yo'qotsa, uni darhol ishlatishni to'xtating va uni to'g'ri hal qiling.
4) Barcha metall konstruktsiyalar yiliga ikki marta bo'yalgan. Va bo'yashdan oldin yog 'qoralari, suv va boshqa qo'shimchalar tozalanishi kerak.

Asosiy qismlarga texnik xizmat ko'rsatish
1) ochiq turdagi va yaqin turdagi haydash viteslari har oyda bir marta yog 'bilan bo'yalgan
2) Arqon muntazam ravishda yog'lanishi kerak, moylashdan oldin axloqsizlik tozalanadi. Singan shnurlar 6 tagacha bo'lgan Girder Launcher bo'lsa, uni almashtirish kerak
3) Rulmanlar yog'lanishi, muntazam ravishda yog'lanishi va moylashdan oldin tozalanishi kerak. Agar siz yuqori harorat yoki sezilarli shovqinni topsangiz, diqqat bilan tekshiring, agar shikastlangan bo'lsa, uni almashtirish kerak.
4) G'ildiraklarning ishqalanishi asl holatining qalinligining 15% dan oshsa yoki singan bo'lsa, uni almashtirish kerak.
5) Reduktorda yog 'etishmasligi mumkin, uni muntazam ravishda o'zgartiring va shovqin va g'ayrioddiy hodisalarni topsangiz, uni kapital ta'mirlash kerak.
6) Yuk ko'tarish mexanizmining tormozi kuniga bir marta tekshirilishi kerak va ishlaydigan mexanizmning tormozi ikki yoki uch kun davomida tekshirilishi kerak.
7) Arava va trolleybusning yuradigan qutilarining haydovchi podshipniklari har ikki yilda bir marta kaltsiy asosidagi moyni to'ldirishlari kerak

Elektr jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish
Portalni ishga tushirish xavfsiz ishlashiga ishonch hosil qilish uchun biz baxtsiz hodisalar sabablari va echimlarni bilishimiz kerak.
1)Rezistor, boshqaruv paneli, kontaktor va boshqalar kabi elektr jihozlarining tozaligini saqlash. Elektr oqishi, dielektrik ponksiyon qisqa tutashuvi va hokazolarni oldini olish uchun ichki qismdan tashqi tomonga chang va changni tozalash.
2) Dvigatelning rotorli siljish chizig'i va elektr cho'tkasi yaxshi ulanganmi yoki yo'qligini muntazam ravishda kuzatib boring.
3) Dvigatel, elektromagnit, elektr o'rni va magnit kalitning tovushlarini tekshirish.

Bizning fabrikamiz

productcate-1-1

Beam Launcher haqida tez-tez so'raladigan savollar

Savol: Uchirish to'sinlari nima?

Javob: Ishga tushirish to'sinlari - bu, odatda, oldindan cho'zilgan ko'prik qurilishida ishlatiladigan dizayn va qurilgan mashina. U ko'taruvchi moslamalardan va yig'ma to'sinlarni ko'tarish uchun qo'llab-quvvatlovchi tuzilmadan va yig'ish uchun holatda bo'lgan yig'ma ko'prik segmentlaridan iborat.

Savol: To‘sinli ishga tushirish moslamasi qanday qismlardan iborat?

Javob: Girder ishga tushirish krani asosiy to'sin va ulanish tizimi, sobit ustunlar, harakatlanuvchi ustunlar, trolleybus yurish mexanizmi, maxsus yoyuvchilar va boshqaruv tizimlaridan iborat.

Savol: Nurni ishga tushirish moslamasi nima?

Javob: Nurni ishga tushirish moslamasi qurilish sanoatida ko'prik yoki baland magistralga yig'ma beton nurlarni o'rnatish uchun ishlatiladigan og'ir uskunadir. Bu beton nurlarni xavfsiz va samarali tarzda ko'tarish, joylashtirish va joylashtirish uchun mo'ljallangan maxsus mashinadir.

Savol: To'sinlar uchun qanday turdagi nur ishlatiladi?

Javob: Eng asosiy darajada, to'sin bu boshqa nurlar yoki strukturaviy elementlarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladigan katta gorizontal nurdir. Ular odatda po'lat yoki betondan tayyorlanadi va ko'pincha an'anaviy nurlar yoki xodalarga qaraganda kattaroq yuklarni yoki uzunroq masofalarni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladi.

Savol: Ishga tushirish portali qanday ishlaydi?

Javob: Ko'prik bo'laklari yoki ko'prik to'sinlarini joylashtirishni osonlashtirish uchun harakatlanish doirasi cheklangan bo'lgan har bir tirgakda tirgak to'sinlari mustahkamlangan; ishga tushirish portali odatda ko'prik pastki bilan aloqa qilmaydi. Ikkita portli aravachalar to'liq uzunlikdagi portli to'sinlar bo'ylab harakatlanishi mumkin. Har bir trolleybus ikkita buyum bilan jihozlangan: yukni to'xtatib turish uchun asosiy buyum va trolleybusni to'sinlar bo'ylab harakatlantirish uchun translyator. Ko'prik segmentlari (yoki ko'prik to'sinlari) er sathida etkazib berilganda, ishga tushirish portali ularni olish va ularni pastki yoki ustun balandligiga ko'tarish uchun ishlatiladi. Agar segmentlar (yoki to‘sinlar) o‘rniga ko‘prik qavati sathida yetkazilsa, ishga tushirish portali orqaga siljiydi va oldingi trolleybus keyingi segmentning (yoki to‘sinning) oldingi uchini, segmentning orqa uchini (yoki) olishiga imkon beradi. to'sinli) transport vositasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi; oldinga trolleybus oldinga siljiganida, orqa trolleybus avtomobilning orqa uchini qo'llab-quvvatlashni o'z zimmasiga oladi.

Savol: Nurni ishga tushirishning tarixi qanday?

A: Ilgari ko‘prik yoki baland avtomobil yo‘liga beton to‘sinlar o‘rnatish ko‘p vaqt va mehnat talab qiladigan ish bo‘lgan. To‘sinlarni kranlar yoki ko‘targichlar yordamida joyiga ko‘tarish kerak edi, bu xavfli bo‘lishi mumkin va samarali ishlash uchun katta mahorat talab etiladi.

Nurni ishga tushirish moslamasi kontseptsiyasi birinchi marta 1960-yillarda ishlab chiqilgan va o'shandan beri u qurilish sanoatida ajralmas uskunaga aylandi. Beam ishga tushirish moslamalari butun dunyo bo'ylab loyihalarda, shu jumladan eng qiyin va murakkab ko'prik inshootlarida ishlatilgan.

Savol: To‘sin to‘sindan nimasi bilan farq qiladi?

Javob: Nurlar yukga qarshilik ko'rsatish va qayta taqsimlash uchun egilish uchun mo'ljallangan. Kirişlar yanada qattiqroq, chunki ular nurlarni qo'llab-quvvatlash va strukturaning asosiy gorizontal tayanchini ta'minlash uchun mavjud. To'sinlar strukturaviy ustunlar yoki nurning javoblari kabi muhim, hamma narsani qamrab oluvchi yuklarni qo'llab-quvvatlash uchun qurilgan.

Savol: Nurli ko'prik yukni qanday ko'taradi?

Javob: Arxitekturada gorizontal nur egilish orqali vertikal yuklarni olib yuradi. Nurli ko'prik egilganda, u tepada gorizontal siqilishga uchraydi. Shu bilan birga, nurning pastki qismi gorizontal kuchlanishga duchor bo'ladi. Qo'llab-quvvatlovchilar yuklarni poydevorga vertikal ravishda siqish orqali nurdan olib boradi.

Savol: Ko'prik to'sinli ishga tushirish moslamasining asosiy maqsadi nima?

Javob: U asosan umumiy temir yo'l va avtomobil yo'lining ko'prik qurilishida (ko'prik qurilishida) beton to'sinni ko'tarish (ko'tarish) uchun ishlatiladi.

Savol: To'liq oraliqda gantry nima?

Javob: Ko'prik uchastkasida butun masofani ko'tarish va oxirgi holatga joylashtirish uchun Launching Gantry ishlatiladi. To'liq oraliqli ishga tushirish portali tezyurar temir yo'l, tezyurar yo'l, LRT va MRT loyihalarida keng qo'llaniladi. Ko'prikning uzunligi odatda 24 m dan 55 m gacha va to'sinning umumiy og'irligi 450 t dan 1700 t gacha.

Biz Xitoyda yuqori sifatli moslashtirilgan xizmat ko'rsatishga ixtisoslashgan professional nurni ishga tushiruvchi ishlab chiqaruvchilar va etkazib beruvchilarmiz. Iltimos, fabrikamizdan sotiladigan chegirmali nurli ishga tushirish moslamasini sotib olishingiz mumkin. Ko'proq arzon mahsulotlar uchun hozir biz bilan bog'laning.