Qarama-qarshi og'irlikdagi Bridge Lancher mashinasi

 

"Qarshi og'irlik" bu usulni uzoq vaqt davomida ishlatishga imkon beradigan asosiy xususiyatdir. Mashina yangi segmentni ko'prik ustunidan ancha oldinga qo'yganda hosil bo'lgan katta konsol kuchlarini muvozanatlashtiradi.

 

 

Qarama-qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasining texnik tavsifi

Hujjat versiyasi: 1.0
Sana:2023 yil 26 oktyabr

1.0 Kirish va maqsad

Qarama-qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasi (CBLM), shuningdek, ishga tushirish burni yoki ishga tushirish portali sifatida ham tanilgan, ko'prik ustki tuzilmalarini (pastki / to'sinlar) bosqichma-bosqich ishga tushirish uchun ishlatiladigan maxsus muhandislik tizimi. Ushbu usul ko'prikning ketma-ket segmentlarini tayanch orqasidagi statsionar maydonda qurishni va keyin ularni gorizontal ravishda "ishga tushirishni" o'z ichiga oladi.

Qarama-qarshi og'irlik tizimining asosiy maqsadi ishga tushirish jarayonida ustki tuzilmadagi konsol momentlarini minimallashtirish va shu bilan zarur bo'lgan material kuchini kamaytirish va uzoqroq masofani bosib o'tish qobiliyatini ta'minlashdir.

2.0 Tizimga umumiy nuqtai

CBLM tizimi odatda quyidagi asosiy komponentlardan iborat:

Burunni ishga tushirish:Birinchi ko'prik segmentining old qismiga biriktirilgan engil po'latdan yasalgan truss yoki ramka.

Qarama-qarshi vazn birligi:Ko'prikning orqa qismida joylashgan, kerakli pastga tushadigan kuchni ta'minlaydigan sozlanishi tizim.

Ishga tushirish krikolar / gidravlik surish-tortish tizimi:Birlamchi harakat mexanizmi.

Sürgülü podshipniklar / PTFE prokladkalari:Ko'prik sirpanadigan past-ishqalanishli yuzalar.

Vaqtinchalik qo'llab-quvvatlovchilar:Yo'naltiruvchi qurilmalar bilan jihozlangan oraliq tayanchlar.

Markaziy boshqaruv tizimi:Sinxronlashtirilgan va avtomatlashtirilgan ishlash uchun.

3.0 Batafsil texnik xususiyatlar

3.1 Umumiy ishlash parametrlari

Maksimal ishga tushirish quvvati (ko'prik qavatining og'irligi):500 dan 12 000 metrik tonnagacha (har bir loyiha uchun moslashtirilgan)

Maksimal ishga tushirish uzunligi:50 dan 500 metrgacha (har bir loyiha uchun moslashtirilgan)

Odatda ishga tushirish sikli tezligi:Soatiga 5 dan 20 metrgacha

Ishga tushirish uchun maksimal moyillik/gradient: ±5%

Minimal gorizontal egri radiusi:500 metr (qattiqroq radiuslar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin)

3.2 Qarama-qarshi vazn tizimi

Turi:Modulli, sozlanishi beton bloklar yoki gidravlik{0}}boshqariladigan balast tizimi.

Qarama-qarshi og'irlik hajmi:Uchirish bosqichi va muhandislik dizayniga qarab, ko'prikning umumiy og'irligining 20% ​​dan 60% gacha sozlanishi.

Nazorat:Qarshi og'irlik effekti optimal muvozanat va egilish momentlarini saqlab qolish uchun modullarni qo'shish/olib tashlash yoki boshqariladigan gidravlik bosim orqali dinamik ravishda sozlanishi mumkin.

3.3 Burunni ishga tushirish

Tuzilishi:Yuqori-po'latdan yasalgan truss yoki quti to'sinli dizayni.

Uzunlik:Odatda asosiy ko'prikning 55% dan 65% gacha ishga tushiriladi.

Ulanish:Ishga tushgandan keyin oson ajratish uchun-ko‘prik qavatining old qismiga ulangan.

Og'irligi:Qattiqlikni saqlab, iloji boricha engilroq bo'lish uchun mo'ljallangan, odatda ko'prik segmenti og'irligining 10-15% ni tashkil qiladi.

3.4 Harakatlanish tizimi

Turi:Kompyuter{0}}boshqariladigan, sinxronlashtirilgan gidravlik razvedka tizimi.

Operatsion printsipi:Siklik ushlash va surish yordamida “Surish-tortish” yoki “Qo‘shimcha ishga tushirish”.

Jek stantsiyalari soni:Uchirish dastgohidagi 1 ta asosiy stansiya, juda uzun ko'priklar uchun mumkin bo'lgan ikkilamchi stantsiyalar.

Umumiy tortishish kuchi:2000 kN dan 20 000 kN gacha (sozlash mumkin).

Har bir tsikl uchun zarba:200 mm dan 1000 mm gacha.

Gidravlik bosim:350 bar (standart), 700 bargacha (yuqori bosimli tizimlar-).

3.5 Yo'naltiruvchi va surma tizimi

Sürgülü rulmanlar:Politetrafloroetilen (PTFE) yostiqchalari bilan zanglamaydigan po'lat plitalar. Ishqalanish koeffitsienti: ~1-2%.

Yon qo'llanma roliklar:Yon tekislashni (±10 mm bardoshlik) nazorat qilish uchun vaqtinchalik tirgaklarga o'rnatilgan sozlanishi vertikal roliklar.

Vertikal tekislash ulagichlari:Vaqtinchalik tayanchlar ustidagi gidravlik domkratlar ishga tushirish vaqtida pastki{0}}ko‘tarilish darajasini aniq sozlash uchun.

3.6 Nazorat va monitoring tizimi

Nazorat turi:To'liq avtomatlashtirilgan, dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC).

Sinxronizatsiya:Barcha gidravlik krikolar ±2 mm strok oralig'ida sinxronlashtiriladi.

Monitoring parametrlari:

Haqiqiy vaqt-gidravlik bosim va tortish kuchi.

Har bir tsiklda urish uzunligi va oldinga siljish.

Deckning hizalanishi (lazerli yo'l-yo'riq yoki GPS).

Uchirish burni va ko'prik kemasining muhim a'zolaridagi stress va kuchlanish.

Qarama-qarshi og'irlikdagi yuk.

Xavfsizlik blokirovkalari:Haddan tashqari yuklanish, noto'g'ri joylashtirish yoki tizimning ishlamay qolishi holatlarida avtomatik o'chirish.

3.7 Strukturaviy po'lat komponentlar

Dizayn kodlari:AISC, EN 1993 yoki ekvivalentiga mos keladi.

Chelik darajasi:Yuqori-kuchli, past{1}}qotishma po'lat (masalan, S355, S460, A572 Gr. 50).

Xavfsizlik omili:Maksimal dizayn yuki ostida oquvchanlik kuchi uchun minimal 2,0 va yakuniy quvvat uchun 3,0.

3.8 Elektr ta'minoti

Asosiy quvvat:380V / 50Hz / 3-fazali yoki 480V / 60Hz / 3-fazali.

Jami o'rnatilgan quvvat:150 kVA dan 500 kVA gacha (tizim hajmiga qarab).

Zaxira:Muhim operatsiyalar uchun dizel generatorining zaxira nusxasi.

4.0 Dizayn yuklamalari va mulohazalar

O'lik yuk:Mashinaning-oʻz vazni va koʻprik qavati.

Jonli yuk:Qurilish yuklari, ishga tushirish paytida ta'sir.

Shamol yuki:Ishlash vaqtida 65 km/soat gacha bo'lgan shamol tezligiga va yig'ilgan holatda 120 km/soat tezlikka bardosh berishga mo'ljallangan.

Dinamik yuklamalar:Ishga tushirish davrlarini boshlash/to'xtatish vaqtida hisobga olinadi.

Seysmik yuklar:Loyihaga-maxsus sayt talablariga muvofiq.

5.0 Xavfsizlik xususiyatlari

Bir nechta joylarda favqulodda to'xtatish tugmalari.

Barcha muhim gidravlik tsilindrlarda ortiqcha yukni ushlab turish-klapanlari.

Gidravlika tizimidagi-ortiqcha bosim o'chirish klapanlari.

Sirpanishga qarshi platformalar, toʻsiqlar va kirish narvonlari-.

Elektr uzilib qolganda avtomatik tormoz tizimi.

6.0 O'rnatish, ishlatish va demontaj qilish

O'rnatish:O'rnatish mobil kranlar yordamida ixtisoslashgan brigada tomonidan amalga oshiriladi. Oddiy muddat: 2-4 hafta.

Operatsiya:5-8 nafar o'qitilgan xodimlar (nazoratchi, operator, mexaniklar, elektrchilar) jamoasini talab qiladi.

Demontaj:Erektsiya jarayonining uslubiy teskarisi. Barcha asosiy komponentlar oson demontaj qilish va tashish uchun mo'ljallangan.

7.0 Loyiha-Maxsus moslashtirish

Ushbu spetsifikatsiya umumiy ko'rsatma hisoblanadi. Qarama-qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasining yakuniy dizayni quyidagilarga asoslanadi:

Ko'prik geometriyasi (oraliq uzunliklari, egrilik, gradient).

Ustki tuzilma turi (Prekast Segmental, Quyma-joyida-, Po'lat quti to'sinli va boshqalar).

Umumiy ishga tushirish og'irligi va uzunligi.

Sayt cheklovlari va kirish.

 

 

 

Asosiy dizayn parametrlari va ishlash xususiyatlari

Parametr	Spetsifikatsiya
Yuk ko'tarish quvvati (har bir to'sin uchun)	120 metrik tonna
Maksimal masofa (Pier to Pier)	50 metr (Odatiy), 60 m gacha sozlanishi
Minimal egri chiziq radiusi	2000 metr (qattiqroq radiuslar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin)
Qo'llab-quvvatlanadigan maksimal daraja	±4%
Yuk ko'targichlar	2 x Asosiy yuk ko'targichlar (odatda har birining sig'imi 120 tonna)
Ko'targichni ko'tarish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Trolleyning harakatlanish tezligi	0-10 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Asosiy nurni ishga tushirish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Mashinaning-o‘z-o‘zidan harakatlanish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Boshqarish tizimi	Barcha harakatlar uchun chastota nazorati bilan markazlashtirilgan PLC. Masofadan boshqarish pultining ishlashi.
Quvvatlantirish manbai	380V / 50Hz / 3 faza (yoki loyiha talabiga binoan)

 

 

1. Burunni ishga tushirish

Burun - birinchi ko'prik segmentining old qismiga biriktirilgan vaqtinchalik, engil po'latdan yasalgan truss yoki ramka.

Funktsiya:Ko'prik qavatining bir iskaladan ikkinchisiga cho'zilishi natijasida yuzaga keladigan konsol momentlarini (egilish kuchlarini) kamaytirish uchun. Busiz ko'prikning old qismi cho'kadi yoki sinadi.

Asosiy xususiyatlar:

Yengil po'lat konstruktsiyasi:Kerakli qattiqlikni ta'minlagan holda imkon qadar engil bo'lishi uchun mo'ljallangan.

O'zgaruvchan uzunlik va qattiqlik:Uzunlik odatda asosiy oraliqning 60-70% ni tashkil qiladi. Uning qattiqligi ba'zan sozlanishi mumkin.

Ko'prik palubasiga ulanish:U ishonchli tarzda mahkamlangan yoki ko'prikning etakchi segmentiga mahkamlangan.

2. Vaqtinchalik tayanchlar / Pirslar

Bu ko'prik ishga tushirilganda uni boshqaradigan va qo'llab-quvvatlaydigan tuzilmalardir.

Oraliq vaqtinchalik tirgaklar (yoki rekvizitlar):Doimiy tirgaklar orasidagi masofa juda uzun bo'lsa ishlatiladi. Ular haddan tashqari burilishning oldini oladigan vaqtinchalik po'lat yoki beton minoralardir.

To'sinli / burunni qo'llab-quvvatlovchi trussni ishga tushirish:Ba'zi tizimlarda, ko'prikning og'irligini va ishga tushirish uskunasining o'zini ko'tarib, tayanchdan katta qo'llab-quvvatlovchi truss chiqadi. Bu juda uzoq yoki og'ir ishga tushirish uchun odatiy holdir.

Qo'llanma tuzilmalari:Ishga tushirish vaqtida ko'prik qavatining yon tomonga mos kelishini ta'minlash uchun tirgaklar tepasida vaqtinchalik mahkamlash yoki roliklar.

3. Jeklarni ishga tushirish / Drayv tizimi ("Mashina" yuragi)

Bu massiv ko'prik strukturasini siljitish uchun kuchni ta'minlaydigan asosiy mexanik tizimdir.

Funktsiya:Aniq boshqaruv bilan ko'prik qavatini bosqichma-bosqich surish yoki oldinga tortish uchun.

Asosiy komponentlar:

Gidravlik krikolar (tsiklik ishga tushirish):Eng keng tarqalgan tizim. U "ikki qadam oldinga-bir-qadam-orqaga" siklidan foydalanadi:

Yuk ko'taruvchi krujkalar (yoki vertikal krikolar):Ko'prik qavatini podshipniklardan biroz ko'taring.

Ishga tushirish jaklari (yoki gorizontal/itaruvchi jaklar):Butun qavatni bir marta oldinga suring (masalan, 500-1000 mm).

Yuk ko'tarish krikolari:Kema yana podshipniklarga tushiriladi.

Jacks Retractni ishga tushirish:Jeklar keyingi surish uchun pastki qismini ushlab turish uchun boshlang'ich holatiga qaytadilar.

Toqqa chiqadigan krujkalar / o'z-o'zidan{0}}qulflanuvchi krujkalar (doimiy harakat):"Yurish" mexanizmidan foydalanadigan yanada zamonaviy tizim.

Bu domkratlarda ikkita jag'lar to'plami (kanalar yoki qisqichlar) mavjud: biri mahkamlangan, biri toymasin.

Ular maxsus ishlab chiqilgan narsalarni ushlaydilarUchirish tayoqlariyoki kuchli po'lat ip.

Sürgülü va qo'zg'almas jag'larning ushlash va urishini almashtirib, ular silliq, uzluksiz tortishish harakatini yaratadilar.

Ishga tushirish tayoqlari / iplari:Jeklardan oʻtuvchi-baquvvat poʻlat panjaralar yoki kabellar. Jeklar ko'prikni oldinga tortish uchun bu tayoqlarni ushlaydi. Ular ko'prikning old tomonida yoki kemaning ichida joylashgan.

Markaziy boshqaruv bloki va gidravlik quvvat bloki:Operatsiyaning miya va mushaklari. U mukammal darajada va boshqariladigan ishga tushirishni ta'minlash uchun barcha raz'emlarni sinxronlashtiradi, burilish yoki tiqilib qolishning oldini oladi.

4. Rulmanlar va toymasin yuzalar

Ushbu komponentlar katta ishqalanishni boshqaradi va harakatlanuvchi ko'prik va statsionar tayanchlar o'rtasida yuklarni uzatadi.

Vaqtinchalik toymasin podshipniklar:

PTFE (Teflon) prokladkalari:Bular qarshi suriladiZanglamaydigan po'latdan (SS) plitalar. PTFE juda past ishqalanish koeffitsientiga ega bo'lib, sirpanish imkonini beradi.

PTFE bilan elastomerik prokladkalar:Kauchukning yuk taqsimotini PTFE ning past ishqalanishi bilan birlashtiradi.

Doimiy podshipniklar:Ko'prik yakuniy holatiga kelgandan so'ng, vaqtinchalik toymasin podshipniklar almashtiriladi yoki doimiy rulman tizimiga (masalan, qozon podshipniklari, sferik podshipniklar) o'zgartiriladi, bu esa termal kengayish va qisqarish imkonini beradi.

 

 

 

 

1. Texnik va muhandislik afzalliklari

O'tish qiyin bo'lgan erlarda qurilishni ta'minlaydi:Bu uning yagona eng katta afzalligi. U chuqur vodiylar, keng daryolar, gavjum avtomagistrallar, faol temir yo'l liniyalari va ekologik jihatdan sezgir hududlar ustidan ko'priklar qurishi mumkin.yerga asoslangan iskala-siz yoki soxta ishlarsiz.Bu katta buzilishlarni va ushbu joylarda vaqtinchalik tayanchlarni qurish bilan bog'liq yuqori xavfni yo'q qiladi.

Uzoq masofalar va baland balandliklar uchun ustunlik:Mashina an'anaviy kranlar yoki usullar amaliy bo'lmagan, xavfli yoki juda qimmat bo'lishi mumkin bo'lgan uzoq masofalarda va katta balandliklarda katta, og'ir{0}}quyma segmentlarni ishga tushirish uchun maxsus mo'ljallangan.

Boshqariladigan va aniq ishga tushirish jarayoni:Butun operatsiya yuqori darajada mexanizatsiyalashgan va nazorat qilinadi. Shlangi domkratlar silliq, bosqichma-bosqich harakatni ta'minlaydi, bu ko'prik segmentlarini aniq tekislash imkonini beradi. Qarshi og'irlik tizimi butun jarayon davomida barqarorlikni ta'minlaydi.

Murakkab geometriyalarni boshqaradi:Ushbu mashinalarning ilg'or versiyalari gorizontal egri (egri tekislash) va sezilarli gradientli ko'priklarni qurishi mumkin, bu esa ko'prik dizaynida erning talablarini qondirish uchun moslashuvchanlikni ta'minlaydi.

2. Iqtisodiy va loyiha boshqaruvining afzalliklari

Qurilish tezligini oshirish:Mashina sozlangandan so‘ng va segmentni tayyorlash bo‘limi ishga tushirilgach, ishga tushirish jarayoni an’anaviy insitu{0}}usullarga nisbatan juda tez kechadi. Bu loyihaning umumiy muddatini sezilarli darajada qisqartirishga olib keladi.

Xarajat-takroriy oraliqlar uchun samaradorlik:Bir xil uzunlik va dizayndagi bir nechta oraliqli loyihalarda (masalan, avtomobil yo'llari yoki temir yo'llar uchun viyaduklar) bu usul juda tejamkor bo'ladi. Jarayonning takroriy tabiati optimallashtirilgan mehnat, asbob-uskunalardan foydalanish va materiallarni xarid qilish imkonini beradi.

Kamaytirilgan mehnat xarajatlari:Jarayon jiddiy mexanizatsiyalashgan va keng qamrovli qoliplarni tayyorlash va quyish ishlariga qaraganda -saytda kichikroq ekipajni talab qiladi. Mehnat segmentini ishlab chiqarishga, mashinaning ishlashiga va aniqlikni tekshirishga qaratilgan.

3. Xavfsizlik va ekologik afzalliklar

Kengaytirilgan xavfsizlik:Ochiq balandliklar va chuqur tomchilar ustidagi ishlarni minimallashtirish yoki yo'q qilish va ishchilarning vaqtinchalik tuzilmalar ostida bo'lishiga bo'lgan ehtiyojni kamaytirish orqali umumiy xavfsizlik xavfi sezilarli darajada kamayadi. Ish platformasi, birinchi navbatda, allaqachon qurilgan kemaning-oʻzida va ishga tushirish mashinasining oʻzida joylashgan.

Atrof-muhitga minimal ta'sir:Ko'prik ostidagi hududda keng ko'lamli erni tozalash, kirish yo'llari yoki soxta ishlar uchun katta poydevorga ehtiyoj yo'qligi sababli, atrof-muhitning izi sezilarli darajada kichikroq. Bu suv-botqoq erlar, o'rmonlar yoki yovvoyi tabiat yo'laklari kabi ekologik jihatdan sezgir hududlarda juda muhimdir.

Mavjud infratuzilmaning minimal buzilishi:Faol yo'llar, temir yo'llar yoki suv yo'llari ustidagi qurilish quyida harakatlanishda juda kam yoki hech qanday uzilishlarsiz davom etishi mumkin. Bu shahar va sanoat hududlari uchun katta foyda bo'lib, qimmat aylanma yo'llardan qochadi va transportni boshqarish.

4. Sifat va strukturaviy afzalliklar

Yuqori-Sifat, Zavod{1}}Segmentlari:Ko'prik segmentlari odatda boshqariladigan hovli muhitida-oldindan quyiladi. Bu betonning sifatini, armaturani joylashtirish va quritish sharoitlarini yerdan baland-quyma-bo'lgandan ko'ra ancha qattiqroq nazorat qilish imkonini beradi.

Materiallardan samarali foydalanish:Usul ko'pincha materiallardan foydalanishda yuqori samarali-presajlangan beton segmentlardan foydalanadi, bu esa pastki qavatning engilroq va kuchli tuzilishiga olib keladi.

 

 

Ideal ilovalar va misollar

Ushbu usul muayyan qiyin stsenariylar uchun tanlanadi:

Vodiylar va daralar:Erga kirish qiyin bo'lgan yoki soxta ishlarni bajarish uchun juda chuqur bo'lgan joylarda (masalan, tog'li hududlardagi ko'priklar).

Suv o'tish joylari:Keng daryolar, yuk tashish yo'llari yoki estuariylar bo'ylab to'shakdan vaqtinchalik tayanchlarni qurish qimmatga tushadi yoki navigatsiyani buzadi.

Mavjud infratuzilma:Magistral yoki temir yo'l ustidagi ko'prikni quyida harakatlanishni to'xtatmasdan qurishda.

Yuqori ko'priklar:Balandligi an'anaviy iskalalarni amaliy va xavfli qiladigan joyda.

Mashhur misollarUshbu printsip asosida qurilgan ko'priklarga quyidagilar kiradi:

Rio-Niteroy ko'prigi (Braziliya):Eng mashhur ilovalardan biri.

Skyway ko'prigi (Florida, AQSh):Uning prefabrik segmentlari shunga o'xshash muvozanatli konsol usuli yordamida qurilgan.

Ko'plab zamonaviy viyaduklarEvropa va Osiyodagi avtomobil yo'llari uchun.

 

 

 

Qarama-qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasi (BLM) uchun ishlab chiqarish tartibi

Hujjat nazorati:

Jarayon identifikatori:PP-BLM-001

Qayta ko'rib chiqish: 1.0

Sana:[Chiqarish sanasi]

1.0 Maqsad va qamrov

1.1 Maqsad:
Qarama-qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasini ishlab chiqarish, yig'ish, sinovdan o'tkazish va jo'natishga tayyorlashning tizimli tartibini aniqlash. Bu yakuniy mahsulotning barcha dizayn xususiyatlariga, sifat standartlariga va yig'ma ko'prik segmentlarini ishga tushirish uchun xavfsizlik talablariga javob berishini ta'minlaydi.

1.2 Qo'llash doirasi:
Ushbu protsedura xom ashyoni qabul qilishdan boshlab BLMni yakuniy jo'natishgacha bo'lgan barcha tadbirlarni o'z ichiga oladi. Bunga quyidagilar kiradi:

Materiallarni boshqarish

Chelik ishlab chiqarish

Muhim qismlarga ishlov berish

Quyi yig'ilish-va Umumiy yig'ilish

Mexanik va gidravlika tizimlarini o'rnatish

Elektr va boshqaruv tizimlari integratsiyasi

Zavodni qabul qilish testi (FAT)

Yuzaki ishlov berish va bo'yash

Demontaj, qadoqlash va jo'natish

---

2.0 Qarama-qarshi vaznli BLM ning asosiy komponentlari

Yakuniy mahsulotni tushunish ishlab chiqarish jarayoni uchun juda muhimdir. Asosiy quyi tizimlar quyidagilardir:

Asosiy truss / to'sinli:Bo'shliqni qamrab oluvchi va segmentlarni qo'llab-quvvatlovchi-birlamchi yuk ko'taruvchi struktura.

Old qo'llab-quvvatlash (burun):Fermerning old qismidagi konsolli qism.

Orqa tayanch va qarshi og'irlik ramkasi:Qarshi og'irlik bloklarini ushlab turadigan orqa tarafdagi struktura.

Gantry/trolleyni ishga tushirish:Trussning yuqori qismi bo'ylab segmentlarni tashuvchi harakatlanuvchi birlik.

Gidravlik tizim:Mashinani ko'tarish, ishga tushirish va sozlash uchun quvvat beradi (silindrlar, nasoslar, valflar, shlanglar).

Elektr va boshqaruv tizimi:Dvigatellar, sensorlar, PLClar va aniq nazorat qilish uchun operator kabinasini o'z ichiga oladi.

Qo'llab-quvvatlovchi tizimlar:Piyodalar, narvonlar, xavfsizlik relslari va yoritish.

---

3.0 Batafsil ishlab chiqarish tartibi

1-bosqich: Muhandislik va rejalashtirish

Dizaynni yakunlash:Batafsil muhandislik chizmalari, materiallar ro'yxati (BOM) va gidravlika / elektr sxemalari yakunlanadi va tasdiqlanadi.

Xaridlarni rejalashtirish:Barcha kerakli materiallar (po'lat plitalar, bo'laklar, podshipniklar, gidravlik qismlar, elektr komponentlar) aniqlanadi va xaridlar boshlanadi.

Jarayonni rejalashtirish:Ishlab chiqarish ketma-ketligi, payvandlash tartiblari va sifatni tekshirish rejalari belgilanadi.

2-bosqich: Materiallarni xarid qilish va tekshirish

Materialni qabul qilish:Xom ashyo (konstruktiv po'lat, plitalar va boshqalar) qabul qilinadi va jurnalga kiritiladi.

Kirish tekshiruvi:Materiallar tegirmon sertifikatlari va sotib olish buyurtmalariga muvofiq nav, o'lchamlar va sirt nuqsonlari uchun tekshiriladi. Mos kelmaydigan materiallar-karantinga olinadi.

3-bosqich: po‘lat ishlab chiqarish

Belgilash va kesish:

Materiallardan foydalanishni optimallashtirish uchun po'lat plitalar va bo'laklar uyalar chizmalariga muvofiq belgilanadi.

Kesish yuqori aniqlik uchun CNC plazma/oksi-yonilg'i kesgichlar yoki arra yordamida amalga oshiriladi.

Shakllantirish va bükme:

Egrilikni talab qiluvchi plitalar (masalan, gussets, maxsus qavslar uchun) press tormozlari yoki prokat mashinalari yordamida shakllanadi.

Payvandlash va quyi{0}}yig'ish:

Komponentlar oʻlchov aniqligini taʼminlash uchun-jiglar va moslamalar yordamida oʻrnatiladi.

Payvandlash tasdiqlangan protseduralar (SMAW, GMAW, SAW) yordamida sertifikatlangan payvandchilar tomonidan amalga oshiriladi. Kalit payvand choklari 100% vizual tekshiriladi.

Truss akkordlari, diagonallar va gantry ramkalar kabi pastki-agregatlar yaratiladi.

Stressni bartaraf etish (agar kerak bo'lsa):

Muhim, qalin{0}devorli komponentlar uchun qoldiq kuchlanishlarni bartaraf etish uchun-payvandlashdan keyingi issiqlik bilan ishlov berish (PWHT) qo'llanilishi mumkin.

4-bosqich: Muhim qismlarga ishlov berish

Komponentlar:Asosiy truss va portaldagi aylanma pinlar, podshipnik o'rindiqlari va ulanish interfeyslari.

Jarayon:Dizayn bo'yicha qattiq bardoshlik va nozik sirt qoplamalariga erishish uchun ishlov berish CNC torna va frezalash dastgohlarida amalga oshiriladi.

5-bosqich: Umumiy yig'ilish (zavodda)

Yig'ish maydonini sozlash:Toza, tekis va keng yig'ilish maydoni tayyorlanadi.

Truss yig'ilishi:Toʻliq uzunlikdagi asosiy trussni hosil qilish uchun-yigʻilgan truss qismlari tekislanadi va murvat bilan payvandlanadi. Hizalama lazer sathi va teodolitlar bilan tanqidiy tekshiriladi.

Qo'llab-quvvatlash tuzilmasi yig'ilishi:Old burun va orqa qarshi og'irlik ramkasi yig'iladi va asosiy trussga ulanadi.

Mexanik tizimni o'rnatish:

Ishga tushirish portali/trolleykasi yig'ilib, uning g'ildiraklari/yo'llari o'rnatilgan.

Ko'taruvchi to'sinlar va vinchlar portalga o'rnatiladi.

Gidravlik tizimni o'rnatish:

Shlangi tsilindrlar (ko'tarish, ishga tushirish va muvozanatlash uchun) o'rnatilgan.

Shlangi quvvat bloki (HPU), klapanlar, manifoldlar va quvurlar / shlanglar o'rnatilgan. Tizim belgilangan gidravlik suyuqlik bilan to'ldiriladi.

6-bosqich: Elektr va boshqaruv tizimining integratsiyasi

Shkafni o'rnatish:Boshqaruv panellari, PLC shkaflari va o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD) o'rnatilgan.

Elektr simlari:Barcha datchiklar (chegaraviy kalitlar, LVDTlar, bosim o'tkazgichlari), motorlar va aktuatorlar sxema bo'yicha boshqaruv kabinalariga qayta ulanadi.

Operator kabinasi:Idish o'rnatilgan va barcha boshqaruv interfeyslari (joystiklar, HMI sensorli ekrani, favqulodda to'xtash joylari) ulangan va sinovdan o'tgan.

7-bosqich: zavodni qabul qilish testi (FAT)
Bu yuk tashish uchun demontaj qilishdan oldin ishlashni tekshirishning muhim bosqichidir.

Vizual va o'lchovli tekshiruv:Barcha komponentlar toʻgʻri oʻrnatilganligini va oʻlchamlar oʻrnatilgan chizmalarga- mos kelishini tasdiqlang.

Gidravlik tizim sinovi:

Barcha ulanishlarda qochqinlarni tekshiring.

Barcha tsilindrlarni to'liq uzaytirish/tortishish uchun sinab ko'ring.

Tizimdagi bosim sozlamalari va o'chirish klapanining ishlashini tekshiring.

Funktsional test (yuksiz):

Ishga tushirish portalini boshqaring: uni trussning butun uzunligi bo'ylab o'tkazing.

Barcha vinçlarni va ko'tarish mexanizmlarini sinab ko'ring.

Barcha xavfsizlik chegarasi kalitlari va favqulodda to'xtash davrlarini sinab ko'ring.

Yuklash testi (simulyatsiya qilingan):

Kalibrlangan yuk xujayralari yoki sinov og'irliklari yordamida ko'tarish tizimiga simulyatsiya qilingan yukni (odatda nominal ish yukining 125%) qo'llang.

Asosiy trussning burilishlarini o'lchang va ularni nazariy qiymatlar bilan taqqoslang.

Boshqarish tizimi sinovi:

Operator kabinasidan barcha funksiyalarni tekshiring.

Sinov blokirovkalari va xavfsizlik protokollari (masalan, yuk qo'llab-quvvatlanmasa, portal harakatlana olmaydi).

8-bosqich: Yuzaki ishlov berish va bo'yash

Sirtni tayyorlash:FATdan so'ng, barcha struktura belgilangan standartga (masalan, Sa 2.5) abraziv portlatish (masalan, portlatish) yordamida zang, tegirmon shkalasi va ifloslantiruvchi moddalardan tozalanadi.

Rasm:Ko'p qatlamli bo'yoq tizimi (astar, oraliq qatlam, oxirgi qoplama) texnik spetsifikatsiyaga muvofiq qo'llaniladi, bu esa etarli quruq plyonka qalinligini (DFT) ta'minlaydi.

9-bosqich: demontaj, markalash va qadoqlash

Tizimli demontaj:BLM saytni o'rnatishning teskari tartibida ehtiyotkorlik bilan demontaj qilinadi. Bu ketma-ketlik saytni qayta yig'ish vaqtini minimallashtirish uchun rejalashtirilgan.

Komponent belgilari:Har bir qism umumiy tartibga solish va o'rnatish chizmalariga mos keladigan noyob teg raqami bilan belgilanadi.

Qadoqlash:

Shlangi komponentlar va elektr panellari namlik va changga qarshi muhrlangan.

Qayta ishlangan yuzalar va iplar moylangan va himoyalangan.

Strukturaviy a'zolar to'plangan va dengiz{0}}loyiq/yo'l-tashish uchun himoyalangan.

10-bosqich: Hujjatlashtirish va jo‘natish

Yakuniy hujjatlar:To'liq ma'lumotnoma tayyorlanadi, jumladan:

Chizmalar-bilan

Payvandlash sertifikatlari

Materiallar sertifikatlari

Gidravlik sxemalar

Elektr sxemalari va PLC dasturlari

FAT hisoboti

Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanmalar

Yuborish:Qadoqlangan komponentlar yuk mashinalariga yoki yuk tashish konteynerlariga yuklanadi va loyiha maydoniga jo'natiladi.

---

4.0 Sifat nazorati va xavfsizlik

Sifat nazorati:Tekshirish va sinov rejalari (ITP) har bir bosqichda amalga oshiriladi. Barcha tekshiruvlar hujjatlashtiriladi.

Xavfsizlik:Barcha ishlab chiqarish va yig‘ish ishlari ustaxonaning qat’iy xavfsizlik protokollariga, jumladan issiq ish uchun ruxsatnomalar, shaxsiy himoya vositalaridan foydalanish va elektr va gidravlik sinov paytida LOTO (Lockout-Tagout) protseduralariga rioya qiladi.

---

5.0 Xulosa

Ushbu protsedura qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasining sifat, xavfsizlik va ishlashning eng yuqori standartlariga muvofiq ishlab chiqarilishini ta'minlaydi va ko'prik qurilishi loyihalari uchun ishonchli va samarali echimni ta'minlaydi.

 

 

---

 

 

 

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.

Issiq teglar: qarama-qarshi og'irlikdagi ko'prik lancher mashinasi, Xitoy qarshi og'irlikdagi ko'prik lancher mashinasi ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi