120T o'z-o'zini muvozanatlash{1}}ko'prik o'rnatish mashinasi

Bu ko'prikning allaqachon qurilgan qismi-bo'ylab harakatlanadigan katta, harakatlanuvchi portal yoki ramka tuzilishi. Uning asosiy vazifasi ko‘prikning bir chetida transport vositalaridan quyma betondan yasalgan katta-arkalarni (og‘irligi 120 tonnagacha) olish, so‘ngra ularni tayanch yoki tayanchlarga aniq joylashtirishdir.

“Oʻz-oʻzini muvozanatlash{0}} mexanizmi qarama-qarshi tomonda katta qarshi ogʻirlikni talab qilmasdan, bu ulkan yuklarni boshqarishga imkon beradi, bu eskiroq, oddiy ishga tushirish portallarining xususiyatidir.

 

 

Bu asosiy innovatsiya. Mashina o'lik qarshi og'irlikdan foydalanish o'rnigako'prik to'sinning o'zi og'irligibarqarorlikni saqlash uchun.

Mana, bosqichma-bosqich-soddalashtirilgan{1}} jarayon:

Joylashtirish:Mashina to'sin qo'yiladigan joyga o'tadi. Uning asosiy nurlari ikkita tirgak orasidagi bo'shliqdan o'tadi.

To'sinni ko'tarish:Yuk ko'tarish aravachasi (yoki ko'targich) mashinaning orqa tomoniga (tugallangan ko'prik qavatining ustiga) o'tadi va yangi to'sinning bir uchini ko'taradi.

Balans to'g'risidagi qonun:

Trolleybus to‘sinni ko‘tarayotganda to‘sinning og‘irligi hisoblagich -momenti vazifasini bajaradi, bu esa mashinaning old qismini biroz yuqoriga burishiga sabab bo‘ladi.

Mashinaning murakkab gidravlika va boshqaruv tizimi bu egilishni aniqlaydi. Keyinilgari o'rnatilgan to'sinlarni faol ravishda qisadi yoki pastga qarab kuch qo'llaydiorqa tomonda.

Ushbu siqish kuchi mashinani muvozanatlash, uni tekis va barqaror saqlash uchun zarur reaktiv momentni hosil qiladi. Aslida, u mavjud ko'prik strukturasini langar sifatida ishlatadi.

Tashish va joylashtirish:Balanslangandan so'ng, trolleybus to'sinni asosiy nur bo'ylab oldinga olib boradi. Tizim to'sinning og'irlik markazi harakatlanayotganda siqish kuchini doimiy ravishda sozlaydi va butun jarayon davomida mukammal muvozanatni ta'minlaydi.

Aniq joylashtirish:Trolleybus to'sinni to'g'ridan-to'g'ri tirgaklardagi so'nggi rulman nuqtalari ustiga o'rnatadi. Keyin to‘sin millimetr-darajasida aniqlik bilan tushiriladi.

 

 

 

Asosiy dizayn parametrlari va ishlash xususiyatlari

Parametr	Spetsifikatsiya
Yuk ko'tarish quvvati (har bir to'sin uchun)	120 metrik tonna
Maksimal masofa (Pier to Pier)	50 metr (Odatiy), 60 m gacha sozlanishi
Minimal egri chiziq radiusi	2000 metr (qattiqroq radiuslar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin)
Qo'llab-quvvatlanadigan maksimal daraja	±4%
Yuk ko'targichlar	2 x Asosiy yuk ko'targichlar (odatda har birining sig'imi 120 tonna)
Ko'targichni ko'tarish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Trolleyning harakatlanish tezligi	0-10 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Asosiy nurni ishga tushirish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Mashinaning-o‘z-o‘zidan harakatlanish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Boshqarish tizimi	Barcha harakatlar uchun chastota nazorati bilan markazlashtirilgan PLC. Masofadan boshqarish pultining ishlashi.
Quvvatlantirish manbai	380V / 50Hz / 3 faza (yoki loyiha talabiga binoan)

 

 

"120T" uning maksimal yuk ko'tarish qobiliyatini (120 metrik tonna) ko'rsatadi va "o'z-o'zini{2}} muvozanatlash" to'xtatilgan yuk tomonidan yaratilgan ag'darish momentiga avtomatik ravishda qarshi turishning asosiy xususiyatini bildiradi.

Komponentlarni bir nechta asosiy tizimlarga bo'lish mumkin:

---

1. Asosiy yuk-Tushuvchi tuzilma

Bu mashinaning skeletini tashkil etuvchi asosiy po'lat ramka.

Asosiy to'sin (nur):Qurilayotgan ko‘prikning kengligini qamrab oluvchi mustahkam, quti-turi yoki truss-po‘lat konstruksiya. Butun yukni sezilarli burilishsiz qo'llab-quvvatlash uchun yuqori quvvat va qattiqlikka ega bo'lishi kerak.

Qo'llab-quvvatlash oyoqlari:Asosiy to'sinning ikkala uchida joylashgan. Bu mashinaning og'irligini va ko'tarilgan yukni ko'prik ustunlariga yoki tugallangan pastki qismga o'tkazadigan sozlanishi ustunlar.

Old oyoqlar:Ko'pincha sobit yoki cheklangan sozlash mavjud.

Orqa oyoqlar:Odatda oʻz-oʻzini muvozanatlash- uchun moʻljallangan. Ular mashinaning og'irlik markazini siljitish uchun tugallangan ko'prik qavati bo'ylab gorizontal ravishda harakatlanishi mumkin, bu esa yukni old tomondan muvozanatlashtiradi.

Ulanish ramkalari:Oyoqlarni asosiy to'singa bog'laydigan qattiq tuzilmalar, barqaror va kuchli{0}}uzatuvchi ulanishni ta'minlaydi.

2. Oʻz{1}}Muvozanatlash tizimi

Bu mashinaning nomini va ish xavfsizligini ta'minlaydigan aniqlovchi tizimdir.

Balanslash og'irligi (qarshi og'irlik):Katta, ko'pincha beton yoki po'lat blok, asosiy to'sinning orqa qismida joylashgan. U sobit hisoblagichni-ta'minlaydi.

Orqa oyoqning harakatlanish mexanizmi:Oʻz-oʻzini muvozanatlash-ning kaliti. U quyidagilardan iborat:

Traversal aravalar/arabalar:Orqa oyoqlarning pastki qismiga biriktirilgan g'ildirakli agregatlar.

O'tish relslari:Tugallangan ko'prik qavatiga o'rnatilgan relslar.

Traversal haydovchi tizimi:Elektr dvigatellari, reduktorlar (tishli qutilar) va relslar ustidagi raf bilan bog'langan pinionlardan iborat. Bu tizim yuk koʻtarilganda yoki harakatlanayotganda real-vaqtda muvozanatlash momentini sozlash uchun orqa oyoqlarni avtomatik ravishda oldinga yoki orqaga siljitadi.

3. Yuk ko'tarish va o'tish tizimi

Ushbu tizim ko'prik nurining haqiqiy ko'tarilishi, lateral harakati va aniq joylashishi uchun javobgardir.

Gantryni ko'tarish (Qisqichbaqa):Asosiy to'sinning yuqori qismi bo'ylab harakatlanadigan trolleybus. U yuk ko'taruvchi mexanizmlarni olib yuradi.

Yuk ko'taruvchi vintlar:Sim arqonning bir nechta tushishiga-yuqori sig‘imli, elektr bilan boshqariladigan buyumlar. Ular sekin, aniq ko'tarish va tushirish uchun mo'ljallangan. Ular xavfsizlik uchun kuchli tormozlarni o'z ichiga oladi.

Tel arqonlar va tokchalar:120T yukni ko'tarishda mexanik ustunlikni ta'minlaydigan yuqori-po'lat kabellar va kasnak bloklari.

Yuk ko'taruvchi nurlar va yoygichlar:Tel arqonlarning ilgaklariga biriktirilgan bular ko'tarish kuchini{0}}ko'prik to'sindagi oldindan belgilangan ko'tarish nuqtalariga taqsimlab, shikastlanishning oldini oladi.

Gantry traversal mexanizmi:Oyoqlarni aylanib o'tish tizimiga o'xshab, bu dvigatellar, reduktorlar va g'ildiraklar yordamida butun ko'taruvchi gantrini asosiy to'sin bo'ylab yon tomonga siljitadi, bu esa nurni yon{0}}tomonidan-aniq joylashtirish imkonini beradi.

4. Harakatlanish tizimi

Ushbu tizim butun mashinaga ko'prik bo'ylab keyingi ish joyiga oldinga "yurish" imkonini beradi.

Haydash g'ildiraklari:Qo'llab-quvvatlash oyoqlariga yoki alohida bog'larga o'rnatilgan g'ildiraklar.

Harakatlanuvchi motorlar va reduktorlar:G'ildiraklarni haydash momentini ta'minlang.

Yo'l yoki temir yo'l tizimi:Mashina ko'prik maydonchasiga yotqizilgan vaqtinchalik relslar yoki maxsus tayyorlangan yo'llarda ishlaydi. Ba'zi modellar beton yuzada kauchuk shinalardan foydalanadi.

5. Gidravlika tizimi

Chiziqli kuch va aniq nazoratni talab qiladigan turli yordamchi funktsiyalar uchun ishlatiladi.

Gidravlik quvvat bloki (HPU):Rezervuar, nasoslar, filtrlar va klapanlarni o'z ichiga olgan markaziy blok.

Gidravlik silindrlar:

Oyoqni sozlash tsilindrlari:Barcha oyoqlar mahkam oʻrnatilgan va asosiy toʻsin tekis boʻlishi uchun-tayanch oyoqlarining vertikal balandligini aniq sozlash uchun.

Rulda tsilindrlari:G'ildirakli harakatlantiruvchi tizimlarda ular aravalarni boshqarish uchun ishlatilishi mumkin.

O'chirish tsilindrlari:Qo'shimcha stabilizator raz'emlarini kengaytirish uchun.

6. Elektr va boshqaruv tizimi

Mashinaning "asab tizimi" muvofiqlashtirilgan va xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.

Asosiy boshqaruv kabinasi:Mashinada joylashgan bo'lib, operatorga ish maydonining aniq ko'rinishini ta'minlaydi va barcha boshqaruv interfeyslarini joylashtiradi.

Dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC):Barcha sensor ma'lumotlarini qayta ishlaydigan markaziy kompyuter va dvigatellar, vinchlar va gidravlik tizimlarni boshqarish uchun operator buyruqlari.

Chastotali drayverlar:Elektr dvigatel tezligini (yumshoq ishga tushirish / to'xtatish) ko'tarish, o'tish va harakatga keltirishda silliq boshqarish uchun, tebranish harakatlarini oldini olish.

Sensorlar:

Yuk xujayralari:Ko'tarilgan yukning og'irligini o'lchang.

Inklinometrlar:Asosiy to'sinning darajasini kuzatib boring.

Limit kalitlari:Portal yoki oyoqlarning xavfsiz sayohat chegaralaridan tashqariga harakatlanishini oldini oling.

Kodlovchi:Yuk ko'taruvchi va o'tish mexanizmlari uchun aniq pozitsiyani ta'minlang.

Xavfsizlik asboblari:Favqulodda to'xtash tugmalari, anemometrlar (shamol tezligi sensori), signal chiroqlari va ortiqcha yukdan himoya qilish tizimlari.

7. Xavfsizlik va yordamchi komponentlar

Ankraj tizimlari:Yuk ko'tarish operatsiyalari paytida yoki kuchli shamolda mashinani ko'prik qavatiga ishonchli tarzda qulflash uchun asboblar.

Stabilizatorlar / Stabilizatorlar:Talab bo'yicha qo'shimcha barqarorlik uchun qo'shimcha kengaytiriladigan tayanchlar.

Yoritish:Kechasi{0}}operatsiya uchun.

Kabel makarasi:Mashinani oldinga siljitganda uni elektr energiyasi bilan ta'minlaydigan quvvat kabelini boshqaradi.

Yiqilishdan himoya qilish:Xodimlarning kirishi uchun to'siqlar va narvonlar.

---

Oʻz-oʻzini muvozanatlash funksiyasi{0}}amalda qanday ishlaydi:

Dam olishda:Mashina old va orqa oyoqlar orasidagi og'irlik markazi bilan muvozanatlangan.

Yuk ko'tarish:Old tomondan og'ir to'sin ko'tarilganda, u butun mashinani oldinga siljitishga harakat qiladigan kuchli ag'darish momentini yaratadi.

Avtomatik kompensatsiya:Nazorat tizimi yuk xujayralari va inklinometrlardan olingan ma'lumotlardan foydalangan holda avtomatik ravishda faollashtiradiorqa oyoqning harakat mexanizmi. Orqa oyoqlar orqaga qarab harakatlanadi, orqa tayanch va og'irlik markazi orasidagi masofani oshiradi. Bu harakat yuk momentini mukammal darajada muvozanatlashtirib, kattaroq hisoblagich momentini yaratish uchun mashinaning oʻz vaznidan foydalanadi.

Barqaror ishlash:Mashina ko'tarish va joylashtirish jarayonida barqaror va tekis bo'lib qoladi, tashqi qarshi og'irliklarga ehtiyoj sezmasdan yoki tugallangan tuzilishga bog'lamasdan.

Bu mustahkam konstruksiyalar, kuchli mexanika va aqlli boshqaruvning integratsiyalashgan tizimi 120T oʻz-oʻzini muvozanatlash{1}}koʻprik oʻrnatish mashinasini zamonaviy koʻprik qurilishi uchun yuqori samarali va xavfsiz yechimga aylantiradi.

 

 

 

 

Asosiy afzallik: "O'z-o'zini{0}}balanslash" mexanizmi

An'anaviy ko'prik quruvchilar ko'pincha mashina va ko'prik segmentlarini ushlab turish uchun erga katta, vaqtinchalik tayanch ustunlarini (soxta ish) qurishni talab qiladilar. O'z-o'zini muvozanatlash{1}}mashinasi buni bartaraf qiladi.

Bu qanday ishlaydi:Mashina oʻzining asosiy tayanchi sifatida{0}}barpo etilgan koʻprik ustunlari va hozirgina oʻrnatgan pastki segmentlaridan foydalanadi. U o'z vaznini va o'zi ko'tarayotgan yangi segmentning og'irligini qarama-qarshi og'irlik tizimi yordamida yoki doimiy tuzilishga mahkam bog'lash orqali muvozanatlashtiradi. Bu sezilarli egilish momentlarini tirgaklarga o'tkazmaydigan barqaror, yopiq quvvatli pastadir hosil qiladi.

---

Oʻz-oʻzini muvozanatlash-ning asosiy afzalliklari

1. Xavfsizlik

Tuproqdagi soxta ishlarni yo'q qilish:Bu xavfsizlikning eng katta foydasi. Tuproqqa joylashish, suv toshqini yoki tirbandlikka duchor bo'lgan katta vaqtinchalik tayanchlarni boshidan qurish (keyinroq buzib tashlash) kerak emas.

Barqarorlik va nazorat:Oʻz-oʻzini muvozanatlash-tizimi ogʻir segmentlarni aniq joylashtirishda oʻta barqarorlikni taʼminlaydi va yukni agʻdarish yoki tushirish xavfini kamaytiradi.

Ishchilar uchun kamaytirilgan xavf:Yig'ish va demontaj qilish bo'yicha hech qanday soxta ishlar bo'lmasa va operatsiyalar asosan ko'prik qavatida amalga oshirilsa, ishchilarning yer darajasida xavf-xatarlarga ta'siri sezilarli darajada kamayadi.

2. Samaradorlik va tezlik

Tez aylanish vaqti:Mashina uzluksiz, takrorlanuvchi tsiklda segmentlarni ko'tarishi, tashishi va joylashtirishi mumkin. Ushbu yigʻish jarayoni-joyga{2}}-tasvirlashning anʼanaviy usullariga qaraganda ancha tezdir.

Bir vaqtning o'zida operatsiyalar:Mashina ustki tuzilmani (pambli) o'rnatayotganda, ish bir vaqtning o'zida pastda, masalan, tekislash, asfaltlash yoki kommunal xizmatlarni o'rnatishda davom etishi mumkin, chunki maydon soxta ishlar bilan to'sqinlik qilmaydi.

Minimal sozlash/oʻchirish:Mashina ishga tushirish maydonchasida o'zini yig'adi va keyin tugallangan ko'prik uchastkalari bo'ylab "yuradi", bu keng qamrovli soxta ishlarni qurishga qaraganda ancha kamroq sozlash va demontaj vaqtini talab qiladi.

3. Iqtisodiy manfaatlar

Soxta ish uchun sezilarli darajada tejamkorlik:Minglab tonna vaqtinchalik po'lat yoki beton tayanchlarni loyihalash, qurish va demontaj qilish zaruratini bartaraf etish moddiy va mehnat xarajatlarini sezilarli darajada tejashga olib keladi.

Kamaytirilgan mehnat xarajatlari:Jarayon yuqori darajada mexanizatsiyalashgan va an'anaviy usullarga nisbatan kichikroq ekipajni talab qiladi.

Loyihani tezroq yakunlash:Vaqt qurilishda puldir. Qurilish jarayonining tezligi loyihani erta yakunlashiga olib keladi, bu esa loyihani moliyalashtirishning umumiy xarajatlarini kamaytiradi va aktivga (ko'prik) tezroq daromad (masalan, yo'l haqi) olish imkonini beradi.

4. Ko'p qirralilik va moslashuvchanlik

Qiyin erlar uchun mos:Bu hal qiluvchi ustunlik. Mashina chuqur vodiylar, daryolar, botqoqliklar, mavjud yo'llar yoki temir yo'l liniyalari ustida osongina ishlay oladi, bu erda yerga asoslanib soxta qurilish-imkoniyatsiz, juda qimmat yoki o'ta xalaqit beradi.

Turli geometriyalarga ishlov beradi:Zamonaviy o'z-o'zini muvozanatlash mashinalari{0}}ko'prikning egri chiziqlari, qiyaliklari (nishablari) va{1}}o'ta baland qismlarini qurishga moslasha oladi.

Prefabrik segmentning muvofiqligi:Bu zavod sharoitida yuqori sifat nazorati kabi afzalliklarni taqdim etuvchi prekast segmentli qurilish usuli uchun ideal hamkordir.

5. Sifat va aniqlik

Segmentni aniq joylashtirish:Mashina murakkab gidravlik va elektron boshqaruv elementlari (koʻpincha GPS va lazer tizimlari tomonidan boshqariladi) bilan jihozlangan boʻlib, ular segmentlarni tekislash va birlashtirishda millimetr{0}}darajadagi aniqlikni taʼminlaydi.

Barqaror jarayon:Takroriy, mashina{0}}boshqariladigan jarayon butun ko‘prik uzunligi bo‘ylab yuqori sifatli qurilishni ta’minlaydi.

6. Atrof-muhit va ijtimoiy ta'sir

Minimal yer buzilishi:Soxta ishlarni bajarish uchun katta ish joylari kerak emasligi sababli, quyida joylashgan yerdagi atrof-muhit izi sezilarli darajada kamayadi. Bu ekologik jihatdan sezgir hududlarda juda muhimdir.

Yo'l harakati buzilishining kamayishi:Mavjud yo'llar yoki temir yo'llarni qurishda mashinaning ishlashi pastdagi harakatni minimal darajada buzishga olib keladi, chunki vaqtinchalik tayanchlar yo'lni to'sib qo'ymaydi. Ish ko'pincha qurilish maydonchasi ostida to'xtovsiz davom etishi mumkin.

Xulosa

Aslini olganda,120T o'z-o'zini muvozanatlash{1}}ko'prik o'rnatish mashinasikoʻprik qurilishini boshlangʻich{0}}yuqoriga, mehnatni talab qiladigan-jarayondan yuqoridan-pastga, aniqlik-boshqariladigan, yigʻish-liniyali ishga aylantiradi.

 

 

“Oʻz-oʻzini{0}}balanslash” funksiyasi uning eng muhim muhandislik jihati hisoblanadi. Bu shuni anglatadiki, mashina erektsiya jarayonida doimiy tashqi tayanchlar yoki qarshi og'irlik uchun orqasida tugallangan ko'prik qismiga muhtoj bo'lmasdan o'zini muvozanatlash uchun mo'ljallangan.

---

120T o'z-o'zini muvozanatlash mashinasining asosiy ilovalari-

Ushbu mashina quyidagi stsenariylarda ajralmas hisoblanadi:

1. Balanslangan konsol konstruktsiyasi:
Bu asosiy dastur. Mashina iskala (ko'prik ustuni) tepasidan ishlaydi, segmentlarni bir vaqtning o'zida ikkala tomondan nosimmetrik tarzda o'rnatadi.

Jarayon:U chap tomonda 120T segmentni, keyin o'ng tomonda 120T segmentni va hokazolarni ko'taradi.

Oʻz-oʻzini{0}balanslash tamoyili:Bir vaqtning o'zida ikkala tomonga teng og'irlikdagi segmentlarni joylashtirish orqali mashina va o'sib borayotgan ko'prik pastki mukammal muvozanatda qoladi. Bu iskaladan cho'zilgan "muvozanatli konsol" hosil qiladi.

2. Qiyin sharoitlarda qurilish:

Chuqur vodiylar yoki daryolar ustida:Erdan iskala qurish imkonsiz yoki juda qimmat bo'lgan joylarda.

Mavjud yo'llar yoki temir yo'llar ustida:Mashina quyida harakatlanishni buzmasdan iskalalardan ishlaydi.

Seysmoaktiv hududlarda:Aniq nazorat murakkab, bardoshli tuzilmalarni qurish imkonini beradi.

3. Shahar viyaduklari va oʻtish joylari:
Uning ko'priklarni bir nuqtadan qurish qobiliyati uni shahar ayirboshlash joylarida joylashgan murakkab, kavisli va baland yo'l tarmoqlarini qurish uchun ideal qiladi.

4. Temir yo‘l ko‘prigi qurilishi:
Bu tezyurar temir yo'l va an'anaviy temir yo'l ko'priklarini qurish uchun bir xil darajada muhimdir, ularda ko'pincha 120T sig'imga to'g'ri keladigan og'ir{1}}beton quti to'sinlardan foydalaniladi.

 

 

 

Qarama-qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasi (BLM) uchun ishlab chiqarish tartibi

Hujjat nazorati:

Jarayon identifikatori:PP-BLM-001

Qayta ko'rib chiqish: 1.0

Sana:[Chiqarish sanasi]

1.0 Maqsad va qamrov

1.1 Maqsad:
Qarama-qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasini ishlab chiqarish, yig'ish, sinovdan o'tkazish va jo'natishga tayyorlashning tizimli tartibini aniqlash. Bu yakuniy mahsulotning barcha dizayn xususiyatlariga, sifat standartlariga va yig'ma ko'prik segmentlarini ishga tushirish uchun xavfsizlik talablariga javob berishini ta'minlaydi.

1.2 Qo'llash doirasi:
Ushbu protsedura xom ashyoni qabul qilishdan boshlab BLMni yakuniy jo'natishgacha bo'lgan barcha tadbirlarni o'z ichiga oladi. Bunga quyidagilar kiradi:

Materiallarni boshqarish

Chelik ishlab chiqarish

Muhim qismlarga ishlov berish

Quyi yig'ilish-va Umumiy yig'ilish

Mexanik va gidravlika tizimlarini o'rnatish

Elektr va boshqaruv tizimlari integratsiyasi

Zavodni qabul qilish testi (FAT)

Yuzaki ishlov berish va bo'yash

Demontaj, qadoqlash va jo'natish

---

2.0 Qarama-qarshi vaznli BLM ning asosiy komponentlari

Yakuniy mahsulotni tushunish ishlab chiqarish jarayoni uchun juda muhimdir. Asosiy quyi tizimlar quyidagilardir:

Asosiy truss / to'sinli:Bo'shliqni qamrab oluvchi va segmentlarni qo'llab-quvvatlovchi-birlamchi yuk ko'taruvchi struktura.

Old qo'llab-quvvatlash (burun):Trussning old qismidagi konsolli qism.

Orqa tayanch va qarshi og'irlik ramkasi:Qarshi og'irlik bloklarini ushlab turadigan orqa tarafdagi struktura.

Gantry/trolleyni ishga tushirish:Trussning yuqori qismi bo'ylab segmentlarni tashuvchi harakatlanuvchi birlik.

Gidravlik tizim:Mashinani ko'tarish, ishga tushirish va sozlash uchun quvvat beradi (silindrlar, nasoslar, valflar, shlanglar).

Elektr va boshqaruv tizimi:Dvigatellar, sensorlar, PLClar va aniq nazorat qilish uchun operator kabinasini o'z ichiga oladi.

Qo'llab-quvvatlovchi tizimlar:Piyodalar, narvonlar, xavfsizlik relslari va yoritish.

---

3.0 Batafsil ishlab chiqarish tartibi

1-bosqich: Muhandislik va rejalashtirish

Dizaynni yakunlash:Batafsil muhandislik chizmalari, materiallar ro'yxati (BOM) va gidravlika / elektr sxemalari yakunlanadi va tasdiqlanadi.

Xaridlarni rejalashtirish:Barcha kerakli materiallar (po'lat plitalar, bo'laklar, podshipniklar, gidravlik qismlar, elektr komponentlar) aniqlanadi va xaridlar boshlanadi.

Jarayonni rejalashtirish:Ishlab chiqarish ketma-ketligi, payvandlash tartiblari va sifatni tekshirish rejalari belgilanadi.

2-bosqich: Materiallarni xarid qilish va tekshirish

Materialni qabul qilish:Xom ashyo (konstruktiv po'lat, plitalar va boshqalar) qabul qilinadi va jurnalga kiritiladi.

Kirish tekshiruvi:Materiallar tegirmon sertifikatlari va sotib olish buyurtmalariga muvofiq nav, o'lchamlar va sirt nuqsonlari uchun tekshiriladi. Mos kelmaydigan materiallar-karantinga olinadi.

3-bosqich: po‘lat ishlab chiqarish

Belgilash va kesish:

Materiallardan foydalanishni optimallashtirish uchun po'lat plitalar va bo'laklar uyalar chizmalariga muvofiq belgilanadi.

Kesish yuqori aniqlik uchun CNC plazma/oksi-yonilg'i kesgichlar yoki arra yordamida amalga oshiriladi.

Shakllantirish va bükme:

Egrilikni talab qiluvchi plitalar (masalan, gussets, maxsus qavslar uchun) press tormozlari yoki prokat mashinalari yordamida shakllanadi.

Payvandlash va quyi{0}}yig'ish:

Komponentlar oʻlchov aniqligini taʼminlash uchun-jiglar va moslamalar yordamida oʻrnatiladi.

Payvandlash tasdiqlangan protseduralar (SMAW, GMAW, SAW) yordamida sertifikatlangan payvandchilar tomonidan amalga oshiriladi. Kalit payvand choklari 100% vizual tekshiriladi.

Truss akkordlari, diagonallar va gantry ramkalar kabi pastki-agregatlar yaratiladi.

Stressni bartaraf etish (agar kerak bo'lsa):

Muhim, qalin{0}devorli komponentlar uchun qoldiq kuchlanishlarni bartaraf etish uchun-payvandlashdan keyingi issiqlik bilan ishlov berish (PWHT) qo'llanilishi mumkin.

4-bosqich: Muhim qismlarga ishlov berish

Komponentlar:Asosiy truss va portaldagi aylanma pinlar, podshipnik o'rindiqlari va ulanish interfeyslari.

Jarayon:Dizayn bo'yicha qattiq bardoshlik va nozik sirt qoplamalariga erishish uchun ishlov berish CNC torna va frezalash dastgohlarida amalga oshiriladi.

5-bosqich: Umumiy yig'ilish (zavodda)

Yig'ish maydonini sozlash:Toza, tekis va keng yig'ilish maydoni tayyorlanadi.

Truss yig'ilishi:Toʻliq uzunlikdagi asosiy trussni hosil qilish uchun-yigʻilgan truss qismlari tekislanadi va murvat bilan payvandlanadi. Hizalama lazer sathi va teodolitlar bilan tanqidiy tekshiriladi.

Qo'llab-quvvatlash tuzilmasi yig'ilishi:Old burun va orqa qarshi og'irlik ramkasi yig'iladi va asosiy trussga ulanadi.

Mexanik tizimni o'rnatish:

Ishga tushirish portali/trolleykasi yig'ilgan va uning g'ildiraklari/treklari o'rnatilgan.

Ko'taruvchi to'sinlar va vinchlar portalga o'rnatiladi.

Gidravlik tizimni o'rnatish:

Shlangi tsilindrlar (ko'tarish, ishga tushirish va muvozanatlash uchun) o'rnatilgan.

Shlangi quvvat bloki (HPU), klapanlar, manifoldlar va quvurlar / shlanglar o'rnatilgan. Tizim belgilangan gidravlik suyuqlik bilan to'ldiriladi.

6-bosqich: Elektr va boshqaruv tizimining integratsiyasi

Shkafni o'rnatish:Boshqaruv panellari, PLC shkaflari va o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD) o'rnatilgan.

Elektr simlari:Barcha datchiklar (chegaraviy kalitlar, LVDTlar, bosim o'tkazgichlari), motorlar va aktuatorlar sxema bo'yicha boshqaruv kabinalariga qayta ulanadi.

Operator kabinasi:Idish o'rnatilgan va barcha boshqaruv interfeyslari (joystiklar, HMI sensorli ekrani, favqulodda to'xtash joylari) ulangan va sinovdan o'tgan.

7-bosqich: zavodni qabul qilish testi (FAT)
Bu yuk tashish uchun demontaj qilishdan oldin ishlashni tekshirishning muhim bosqichidir.

Vizual va o'lchovli tekshiruv:Barcha komponentlar toʻgʻri oʻrnatilganligini va oʻlchamlar oʻrnatilgan chizmalarga- mos kelishini tasdiqlang.

Gidravlik tizim sinovi:

Barcha ulanishlarda qochqinlarni tekshiring.

Barcha tsilindrlarni to'liq uzaytirish/tortishish uchun sinab ko'ring.

Tizimdagi bosim sozlamalari va o'chirish klapanining ishlashini tekshiring.

Funktsional test (yuksiz):

Ishga tushirish portalini boshqaring: uni trussning butun uzunligi bo'ylab o'tkazing.

Barcha vintlardek va ko'tarish mexanizmlarini sinab ko'ring.

Barcha xavfsizlik chegarasi kalitlari va favqulodda to'xtash davrlarini sinab ko'ring.

Yuklash testi (simulyatsiya qilingan):

Kalibrlangan yuk xujayralari yoki sinov og'irliklari yordamida ko'tarish tizimiga simulyatsiya qilingan yukni (odatda nominal ish yukining 125%) qo'llang.

Asosiy trussning burilishlarini o'lchang va ularni nazariy qiymatlar bilan taqqoslang.

Boshqarish tizimi sinovi:

Operator kabinasidan barcha funksiyalarni tekshiring.

Sinov blokirovkalari va xavfsizlik protokollari (masalan, yuk qo'llab-quvvatlanmasa, portal harakatlana olmaydi).

8-bosqich: Yuzaki ishlov berish va bo'yash

Sirtni tayyorlash:FATdan so'ng, barcha struktura belgilangan standartga (masalan, Sa 2.5) abraziv portlatish (masalan, portlatish) yordamida zang, tegirmon shkalasi va ifloslantiruvchi moddalardan tozalanadi.

Rasm:Ko'p qatlamli bo'yoq tizimi (astar, oraliq qatlam, oxirgi qoplama) texnik spetsifikatsiyaga muvofiq qo'llaniladi, bu esa etarli quruq plyonka qalinligini (DFT) ta'minlaydi.

9-bosqich: demontaj, markalash va qadoqlash

Tizimli demontaj:BLM saytni o'rnatishning teskari tartibida ehtiyotkorlik bilan demontaj qilinadi. Bu ketma-ketlik saytni qayta yig'ish vaqtini minimallashtirish uchun rejalashtirilgan.

Komponent belgilari:Har bir qism umumiy tartibga solish va o'rnatish chizmalariga mos keladigan noyob teg raqami bilan belgilanadi.

Qadoqlash:

Shlangi komponentlar va elektr panellari namlik va changga qarshi muhrlangan.

Qayta ishlangan yuzalar va iplar moylangan va himoyalangan.

Strukturaviy a'zolar to'plangan va dengiz{0}}loyiq/yo'l-tashish uchun himoyalangan.

10-bosqich: Hujjatlashtirish va jo‘natish

Yakuniy hujjatlar:To'liq ma'lumotnoma tayyorlanadi, jumladan:

Chizmalar-bilan

Payvandlash sertifikatlari

Materiallar sertifikatlari

Gidravlik sxemalar

Elektr sxemalari va PLC dasturlari

FAT hisoboti

Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanmalar

Yuborish:Qadoqlangan komponentlar yuk mashinalariga yoki yuk tashish konteynerlariga yuklanadi va loyiha maydoniga jo'natiladi.

---

4.0 Sifat nazorati va xavfsizlik

Sifat nazorati:Tekshirish va sinov rejalari (ITP) har bir bosqichda amalga oshiriladi. Barcha tekshiruvlar hujjatlashtiriladi.

Xavfsizlik:Barcha ishlab chiqarish va yig‘ish ishlari ustaxonaning qat’iy xavfsizlik protokollariga, jumladan issiq ish uchun ruxsatnomalar, shaxsiy himoya vositalaridan foydalanish va elektr va gidravlik sinov paytida LOTO (Lockout-Tagout) protseduralariga rioya qiladi.

---

5.0 Xulosa

Ushbu protsedura qarshi og'irlikdagi ko'prikni ishga tushirish mashinasining sifat, xavfsizlik va ishlashning eng yuqori standartlariga muvofiq ishlab chiqarilishini ta'minlaydi va ko'prik qurilishi loyihalari uchun ishonchli va samarali echimni ta'minlaydi.

 

 

---

 

 

 

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.

Issiq teglar: 120t o'z-o'zidan{1}}balanslashtiruvchi ko'prik o'rnatish mashinasi, Xitoy 120t-mutanosiblashtiruvchi ko'prik o'rnatish mashinasi ishlab chiqaruvchilari, yetkazib beruvchilari, zavodi