Prefabrik beton nur uchun 180 tonna ko'prik lancher

A Prefabrik beton nur uchun 180 tonna ko'prik lancherprefabrik ko'prik segmentlarini (to'sinlar, quti to'sinlar va boshqalar) tirgaklar va tayanchlardagi oxirgi holatiga o'rnatish uchun ishlatiladigan asosiy og'ir uskunani nazarda tutadi.

180{1}}tonnalik ko‘prikni ishga tushirish moslamasi yig‘ma beton to‘sinlarni (masalan, T-nurlar yoki quti to‘sinlar) ko‘prik ustunlariga ko‘tarish va aniq joylashtirish uchun mo‘ljallangan maxsus og‘ir mashinadir. Uning asosiy afzalligi - bu daryolar, vodiylar yoki mavjud infratuzilmani kesib o'tish uchun vaqtinchalik zamin tayanchlariga muhtoj bo'lmasdan oraliqlarni qurish qobiliyatidir.

 

 

 

 

 

Asosiy dizayn parametrlari va ishlash xususiyatlari

Parametr	Spetsifikatsiya
Yuk ko'tarish quvvati (har bir to'sin uchun)	180 metrik tonna
Maksimal masofa (Pier to Pier)	50 metr (Odatiy), 60 m gacha sozlanishi
Minimal egri chiziq radiusi	2000 metr (qattiqroq radiuslar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin)
Qo'llab-quvvatlanadigan maksimal daraja	±4%
Yuk ko'targichlar	2 x Asosiy yuk ko'targichlar (odatda har birining sig'imi 120 tonna)
Ko'targichni ko'tarish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Trolleyning harakatlanish tezligi	0-10 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Asosiy nurni ishga tushirish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Mashinaning-o‘z-o‘zidan harakatlanish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Boshqarish tizimi	Barcha harakatlar uchun chastota nazorati bilan markazlashtirilgan PLC. Masofadan boshqarish pultining ishlashi.
Quvvatlantirish manbai	380V / 50Hz / 3 faza (yoki loyiha talabiga binoan)

 

 

1. Asosiy konstruktiv po'lat konstruktsiya ("Suyaklar va mushaklar")

Bu 150 tonnalik segmentlarga to'g'ridan-to'g'ri ishlov beradigan{0}}birlamchi yuk ko'taruvchi ramka.

Asosiy Gantry/Gantry Frame:Ko'prik qavatining kengligini va ko'pincha qurilgan oraliqning bir qismini o'z ichiga olgan asosiy po'latdan yasalgan truss yoki quti to'sinli konstruktsiyasi. U ko'taruvchi trolleybusning harakatlanish yo'lini ta'minlaydi va boshqa barcha komponentlarni qo'llab-quvvatlaydi.

Old qo'llab-quvvatlash (burun yoki konsol qo'llab-quvvatlashi):Keyingi segment joylashtiriladigan iskala ustiga cho'ziladi. Ko'pincha yangi iskala bilan tekislash uchun sozlanishi oyoqlarni o'z ichiga oladi.

Orqa qo'llab-quvvatlash (Asosiy yordam):Portalni allaqachon qurilgan pastki yoki oldingi iskala ustiga o'rnatadi. U mashinaning og'irligini va reaktsiya kuchlarini taqsimlaydi.

Yuk ko'taruvchi nur / yoyuvchi nur:Rodlar yoki kabellar orqali segmentni ko'tarish nuqtalariga ulanadigan mustahkam, tez-tez sozlanishi nur. Bu segmentning bir tekis va ortiqcha stresssiz ko'tarilishini ta'minlaydi.

Trolley (oʻtish aravasi):Asosiy portaldagi relslar bo'ylab harakatlanuvchi birlik. U segmentning vertikal ko'tarilishi va gorizontal harakati uchun vintlar yoki gidravlik silindrlarni o'z ichiga oladi.

Vaqtinchalik turar joy / Backstay Towers (agar mavjud bo'lsa):Muvozanatli konsolni ishga tushirish uchun yoki uzoq masofalarda ishga tushirilganda, bu vaqtinchalik minoralar qo'shimcha barqarorlik va moment qarshiligini ta'minlaydi.

2. Gidravlik va mexanik qo'zg'alish tizimlari ("Mushaklar va mushaklar")

Ushbu tizimlar barcha operatsiyalar uchun aniq kuch va harakatni ta'minlaydi.

Olib tashlash gidravlik krikolar/tsilindrlar:Aravaga yuqori-sig'imli, sinxronlashtirilgan gidravlik silindrlar (odatda kamida ikkita, ko'pincha to'rtta) o'rnatilgan. Ular vertikal ko'tarish kuchini (150+ tonna) ta'minlaydi.

Segmentni sozlash ulagichlari:Koʻtaruvchi toʻsin yoki trolleybusga oʻrnatilgan kichikroq, koʻp yoʻnalishli (koʻpincha 3 yoki 4-oʻq) gidravlik domkratlar. Ular doimiy ulanishdan oldin segmentning o'rnini barcha yo'nalishlarda (vertikal, lateral, uzunlamasına va aylanish) nozik sozlash imkonini beradi.

Gantry qo'zg'alish tizimi:

Harakatlanuvchi gidravlik krikolar:Segment qo'yilgandan so'ng,-tortish tsilindrlarini butun portal strukturasini oldinga, keyingi ish joyiga "yuradi".

Siqish moslamalari:Ko'prik qavatini yoki tirgakni ushlab turuvchi gidravlik qisqichlar, harakatlantiruvchi raz'emlar uchun reaksiya nuqtasini ta'minlaydi.

Vinç tizimi:Ba'zi konstruktsiyalarda ko'tarish uchun to'g'ridan-to'g'ri gidravlik silindrlar o'rniga yuqori mustahkamlikdagi sim arqonlarga ega elektr yoki gidravlik vinçlar qo'llaniladi.

Gidravlik quvvat bloki (HPU):Dizel yoki elektr motorli nasoslar, rezervuarlar, klapanlar, filtrlar va sovutish tizimlari-gidravlik tizimning yuragi. U yuqori bosimli gidravlik suyuqlik oqimini-hosil qiladi va tartibga soladi.

3. Boshqarish va monitoring tizimlari ("Miya va nervlar")

Aniqlik, sinxronizatsiya va xavfsizlikni ta'minlaydi.

Asosiy dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC):Barcha harakatlarni (ko'tarish, trolleybusda harakatlanish, portalni ishga tushirish) avtomatlashtiradigan va ketma-ketlashtiradigan markaziy kompyuter.

Sinxronizatsiyani boshqarish tizimi:Ko'tarish uchun juda muhim. U barcha yuk ko'taruvchi domkratlarning bir tekisda harakatlanishini ta'minlaydi, bu esa xavfli egilish yoki haddan tashqari kuchlanishni oldini oladi. Bu ko'pincha lazer sensorlari yoki PLC ga qayta aloqa halqalari bo'lgan enkoderlar orqali amalga oshiriladi.

Operatorni boshqarish kabinasi/masofadan boshqarish pulti:Portaldagi himoyalangan kabina yoki operator barcha operatsiyalarni nazorat qiladigan simsiz masofadan boshqarish stantsiyasi.

Monitoring va xavfsizlik sensorlari:

Yuk xujayralari:Har bir krikodagi haqiqiy yukni o'lchash va ko'rsatish uchun ko'tarish tizimiga o'rnatiladi (ortiqcha yuklanishning oldini oladi).

Inklinometrlar:Segment darajasini va gantryning o'zini kuzatib boring.

Limit kalitlari va joylashuv enkoderlari:Barcha harakatlanuvchi qismlar uchun aniq joylashishni aniqlash ma'lumotlarini taqdim eting.

Anemometr:Shamol tezligini o'lchaydi; xavfsizlik uchun chegaralar oshib ketgan taqdirda operatsiyalar to'xtatiladi.

4. Yordamchi va qo'llab-quvvatlovchi tizimlar ("Yordam tizimi")

Elektr tizimi:Generatorlar, tarqatish panellari, kabel makaralari va tungi ish uchun yoritish.

Xavfsizlik tizimlari:Korpuslar, kirish narvonlari, platformalar, favqulodda to'xtash tugmalari va xodimlar uchun tushishdan himoya qilish tizimlari.

Epoksi dastur tizimi (segmental ko'priklar uchun):Epoksi qatron qatlamini qoʻshilishdan oldin mos keladigan-segmentlar orasiga qoʻllash uchun oʻlchovli tizim.

 

 

 

 

 

1. Yuqori ko'tarish quvvati 💪

a bilan180 tonna sig'im, ishga tushirish moslamasi katta yigʻma toʻsinlar (masalan, quti toʻsinlar yoki I-tastaklar) bilan ishlay oladi, bu esa nurlarni kichikroq segmentlarga boʻlish zaruratini kamaytiradi. Bu strukturaning yaxlitligini yaxshilaydi va o'rnatishni tezlashtiradi.

---

2. Tezroq qurilish tezligi ⏱️

Ko'prik ishga tushirgichlari yoqadito'g'ridan-to'g'ri yuqoridan segment-bo'lib-segment o'rnatish, yerga asoslangan{0}}kranlarga ishonishni minimallashtirish. Bu, ayniqsa, uzoq viyaduklar va takroriy oraliqlar uchun foydali bo'lib, loyiha vaqtini sezilarli darajada tezlashtiradi.

---

3. Yerga qaramlikni kamaytirish 🌍

An'anaviy kranlardan farqli o'laroq, ishga tushirish moslamasi ishlaydiko'prik strukturasining o'zida, bu quyidagilar uchun ideal:

Daryolar

Vodiylar

Maydoni cheklangan shahar hududlari

Ekologik sezgir zonalar

---

4. Xavfsizlik yaxshilandi 🦺

Erdan og'irlikni ko'tarish uchun kamroq ehtiyoj

Ishchilarning quyidagi xavfli sharoitlarga ta'sirini kamaytirish

Ko'proq boshqariladigan nurni joylashtirish

---

5. Aniq joylashtirish 🎯

Ko'prik ishga tushirgichlari ta'minlaydito'g'ri tekislash va joylashishni aniqlashko'prikda geometriya va yuk taqsimotini saqlash uchun juda muhim bo'lgan prefabrik nurlar.

---

6. Xarajatlarning samaradorligi 💰

Dastlabki investitsiyalar yuqori bo'lsa-da, u quyidagilarni kamaytiradi:

Mehnat xarajatlari

Kranlarni ijaraga olish xarajatlari

Qurilish vaqti

Bu ko'pincha olib keladiumumiy loyiha tejash, ayniqsa yirik{0}}koʻlamli yoki takrorlanuvchi koʻprik loyihalari uchun.

---

7. Moslashuvchanlik 🔧

Zamonaviy ishga tushirish moslamalari quyidagilar uchun sozlanishi mumkin:

Turli oraliq uzunliklari

Har xil turdagi to'sinlar (T-to'sinlar, quti to'sinlar, U-taraklar)

Qo'shimcha ishga tushirish yoki span-bo'yicha-usullar

---

8. Yo'l harakatining minimal buzilishi 🚧

Magistral yoki temir yo'l loyihalarida erektsiya paydo bo'lishi mumkinmavjud trafikdan yuqori, yopilishlar va jamoat noqulayliklarini kamaytirish.

---

9. Ekologik manfaatlar 🌱

Vaqtinchalik tayanchlar yoki iskala uchun kamroq ehtiyoj

Er va suv yo'llariga ta'sir kamaytirildi

Tuproqdagi ogʻir operatsiyalarga nisbatan shovqin va changni kamaytirish-

 

 

1. Magistral Viaduk qurilishi 🛣️

uchun keng qo'llaniladibaland magistrallar va tezyurar yo'llar

Takroriy oraliqlar bilan uzoq cho'zish uchun ideal

Shahar estakadalari va halqa yo'llarida keng tarqalgan

---

2. Temir yoʻl va yuqori{1}}Tez yoʻl loyihalari 🚄

Prefabrik to'sinlarni joylashtirish uchun ishlatiladitemir yo'l ko'prigi va metro liniyalari

Muhimyuqori{0}}tezkor temir yoʻl loyihalari, bu erda hizalama aniqligi muhim ahamiyatga ega

---

3. Shaharning baland inshootlari 🌆

Metro viyaduklari va baland tranzit tizimlari

Samarali ishlaydizich shaharlarcheklangan joy va og'ir trafik bilan

Er darajasida buzilishlarni kamaytiradi

---

4. Daryo va vodiy kesishuvlari 🌉

Ko'priklar uchun javob beradi:

Daryolar

Chuqur vodiylar

Toshqin{0}xavfli hududlar

Qiyin erlarda vaqtinchalik tayanchlarga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi

---

5. Segmental quti to'sinli ko'priklar 🧱

uchun ishlatiladiprefabrik segmentli qurilish(span-bo'yicha-oraliq yoki muvozanatli konsol)

180 tonnagacha bo'lgan og'ir segmentlarni aniqlik bilan boshqaradi

---

6. Uzoq koʻp{1}}koʻpriklar 📏

bilan loyihalar uchun eng mos keladiko'p bir xil oraliqlar

Takroriy operatsiyalar orqali samaradorlikni oshiradi

---

7. Yo'l o'tkazgichlar va o'tish joylari 🔄

Umumiymurakkab yo'l kesishmalari

Mavjud yo'llar ustida katta yopilishlarsiz ishlashi mumkin

---

8. Masofadagi yoki qiyin joylar 🏞️

Tog'li hududlar yoki saytlar bilanyerga yomon kirish

Katta kran mobilizatsiyasiga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi

---

9. Prefabrik nurlarni oʻrnatish (I-Girders / T-Nurlar) 🏗️

Quyidagilar uchun maxsus ishlab chiqilgan:

I-kameralar

T-nurlar

U-kameralar

Og'ir prefabrik elementlarning xavfsiz va aniq joylashishini ta'minlaydi

---

Muxtasar qilib aytganda, 180 tonnalik ishga tushirgich eng qimmatlidirkatta-miqyosdagi, takrorlanuvchi va{1}}ko‘prik{2}}ko‘prik loyihalaribu erda tezlik, xavfsizlik va aniqlik muhim ahamiyatga ega.

 

 

 

Theishlab chiqarish tartibifoydalanish uchun a180 tonnalik ko'prikni ishga tushirish moslamasiPrefabrik beton to'sinlarni o'rnatish uchun (portalni ishga tushirish) tayyorlanishdan so'nggi joylashtirishgacha-belgilangan ketma-ketlikda amalga oshiriladi. Mana, aniq, bosqichma-bosqich-qadam-koʻrib chiqish:

---

1. Prefabrik nurlar ishlab chiqarish 🧱

Toʻsinlar (I-toʻsinlar, T-toʻsinlar yoki quti toʻsinlar)tayyor hovlida quyma

dan foydalanisholdingi kuchlanish (oldindan/keyin-taranglash)kuch uchun

Qattiqlashuv, sifatni tekshirish va o'lchovlarni tekshirish

Nurlar belgilangan va tashish uchun saqlanadi

---

2. Saytga tashish 🚚

Nurlar yordamida yetkazib beriladitirkamalar yoki transport aravalari

Yetkazib beriladi:

To'g'ridan-to'g'ri ishga tushirgich ostida yoki

Ko'prik yaqinidagi sahna maydoniga

---

3. Launcherni yig'ish va sozlash 🏗️

The180 tonna yuk ko'taruvchi gantrysaytida yig'ilgan-

Tugallangan tirgaklar yoki abutmentlar ustida joylashgan

O'z ichiga oladi:

Asosiy to'sin ramkasi

Yuk ko'taruvchi vintlar / aravachalar

Qo'llab-quvvatlash oyoqlari (old va orqa)

Ishlashdan oldin tekshiruvlar va yuk sinovlari o'tkaziladi

---

4. Launcher joylashuvi (Span tayyorlash) 📏

Ishga tushirish moslamasi oldinga siljiydikeyingi oraliq

Old oyoq keyingi tirgakda, orqa oyoq esa oldingi oraliqda

Tizim moslashtirilgan va barqarorlashtirilgan

---

5. Nurni ko'tarish jarayoni ⬆️

Prefabrik nur ishga tushirish moslamasi ostiga joylashtirilgan

Yuk ko'tarish tizimi (vinchlar yoki torli domkratlar)nurni ko'taradi

Nur ko'taruvchi ramkalar bilan ishonchli tarzda osilgan

---

6. Beam Traveling (Bo'ylama harakat) ➡️

Ko'tarilgan nurishga tushiruvchi to‘sin bo‘ylab harakatlandi

Trolleybuslar nurni to'g'ri oraliq holatiga olib boradi

---

7. Nurni joylashtirish va tekislash 🎯

Beam bupodshipniklarga tushiriladiiskalalarda/tayanchlarda

Nozik sozlashlar quyidagilarni ta'minlaydi:

To'g'ri tekislash

Elastomerik yoki qozon podshipniklarida to'g'ri o'tirish

---

8. Vaqtinchalik tuzatish va barqarorlashtirish 🔧

Beam vaqtincha himoyalangan:

Quvvatlash

Kesish kalitlari yoki qisqichlar

To'liq pastki integratsiyadan oldin harakatlanishni oldini oladi

---

9. Qolgan nurlar uchun takrorlash 🔁

Jarayon oraliqdagi barcha nurlar uchun takrorlanadi

Odatda har bir oraliqda bir nechta to'sinlar

---

10. Launcher Forward Launching 🚀

Bir oraliq tugagach:

Boshlovchikeyingi intervalgacha oldinga siljiydi

O'z mexanizmidan foydalanadi (o'z{0}}o'zini ishga tushirish tizimi)

---

11. Deck qurilishi 🛣️

Barcha nurlar joylashtirilgandan so'ng:

Forma va mustahkamlash o'rnatilgan

Pastki plita quyiladi

Post{0}}taranglash (agar kerak bo'lsa)

---

12. Yakuniy pardozlash ishlari ✅

Parapetlar, to'siqlar va qoplamalar

Drenaj va kommunal xizmatlarni o'rnatish

Yakuniy tekshirish va yukni sinovdan o'tkazish

 

 

---

 

 

 

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.

Issiq teglar: Yig'ma beton to'sinlar uchun 180 tonnalik ko'prigi, Xitoy prefabrik beton to'sinlar uchun 180 tonnalik ko'priklar ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod