120 tonna qarshi og'irlikdagi ko'prikni o'rnatish mashinasi

120{2}}tonnalik qarshi og'irlikdagi ko'prik o'rnatish mashinasi zamonaviy qurilish muhandisligining ajoyibotidir. Bu dunyodagi eng ta'sirchan uzun oraliqli beton ko'priklarni samarali, xavfsiz va aniq qurish imkonini beradigan ishchi kuchi.

 

 

U qanday ishlaydi: O'rnatish tsikli

Jarayon takrorlanuvchi, yuqori xoreografik tsikldir:

Mashinani oziqlantirish:Ko'p o'qli tirkama 120 tonnalik yangi segmentni BEMning orqa tomoniga, to'g'ridan-to'g'ri ko'taruvchi ko'targich ostida etkazib beradi.

Ko'tarish va muvozanatlash:

Orqa ko'targich yangi segmentni ko'taradi.

Bir vaqtning o'zida oldingi ko'targich (istakning narigi tomonida) tugallangan pastki qismga oldindan joylashtirilgan segmentga ulanadi, bu esa qarshi og'irlik vazifasini bajaradi.

Sinxronlashtirilgan sayohat:Ikkala ko'targich ham yangi segmentni va qarshi og'irlik segmentini ko'tarib, portal bo'ylab ko'prikning uchlari (konsolli uchlari) tomon oldinga siljiydi.

Aniq joylashtirish:Yangi segment o'zining aniq yakuniy pozitsiyasiga manevrlanadi. U vaqtincha yuqori{1}}po'lat baralar (vaqtinchalik post{2}}tortish) bilan o'rnatiladi va epoksi qatroni bilan oldingi segmentga mos keladi.

Post-Kuchlanish:Bir nechta segmentlar joylashtirilgandan so'ng, ichki yoki tashqi po'latdan yasalgan tendonlar segmentlar orqali o'tadi va gidravlik krikolar bilan tortiladi, barcha segmentlarni monolit, kuchli oraliqda siqib chiqaradi.

Ishga tushirish (O'z-o'zidan{0}}ulanuvchi):Ikki tirgak o'rtasidagi qismni tugatgandan so'ng, mashina o'zini keyingi iskalaga "ishlatadi". Bu asosiy strukturani oldinga surish uchun gidravlik qo'chqorlardan foydalanishni o'z ichiga oladi, qo'llab-quvvatlash oyoqlari ketma-ket ko'tariladi, harakatlanadi va qayta o'rnatiladi. Mashina tom ma'noda o'zi yuradigan ko'prikni quradi.

 

 

 

Asosiy dizayn parametrlari va ishlash xususiyatlari

Parametr	Spetsifikatsiya
Yuk ko'tarish quvvati (har bir to'sin uchun)	120 metrik tonna
Maksimal masofa (Pier to Pier)	50 metr (Odatiy), 60 m gacha sozlanishi
Minimal egri chiziq radiusi	2000 metr (qattiqroq radiuslar uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin)
Qo'llab-quvvatlanadigan maksimal daraja	±4%
Yuk ko'targichlar	2 x Asosiy yuk ko'targichlar (odatda har birining sig'imi 120 tonna)
Ko'targichni ko'tarish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Trolleyning harakatlanish tezligi	0-10 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Asosiy nurni ishga tushirish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Mashinaning-o‘z-o‘zidan harakatlanish tezligi	0-5 m/min (o'zgaruvchan tezlikni boshqarish)
Boshqarish tizimi	Barcha harakatlar uchun chastota nazorati bilan markazlashtirilgan PLC. Masofadan boshqarish pultining ishlashi.
Quvvatlantirish manbai	380V / 50Hz / 3 faza (yoki loyiha talabiga binoan)

 

 

I. Asosiy tuzilmaviy asos

Bu mashinaning asosiy skeleti bo'lib, qo'llab-quvvatlash va barqarorlikni ta'minlaydi.

Asosiy portal (birlamchi to'sin/truss):

Funktsiya:Asosiy ko'prik-kabi tuzilishga o'xshaydi, u tirgaklarning butun kengligi va ular orasidagi bo'shliqni qamrab oladi. U segmentlarning butun yukini va ko'tarish tizimini ko'taradi.

Tavsif:Odatda katta, quti-turi yoki truss-po'lat konstruktsiyasi. Ish paytida egilish va burilishga qarshi turish uchun u nihoyatda qattiq bo'lishi kerak.

Old qo'llab-quvvatlash oyog'i (burun/qo'nish oyog'i):

Funktsiya:Ko'prik uzaytirilganda yukni oldinga o'tkazib, oldindagi iskala ustida yordam beradi. Ko'pincha "yuradi" yoki keyingi iskalaga o'rnatiladi.

Tavsif:Nozik sozlash va iskala qopqog'iga mahkamlash uchun gidravlik tizimli teleskopik yoki mahkamlangan oyoq.

Orqa tayanch oyog'i (asosiy tayanch oyog'i):

Funktsiya:Mashinani ko'prikning allaqachon qurilgan qismiga bog'laydi. U mashina og'irligining muhim qismini va qarshi og'irlik momentini ko'taradi.

Tavsif:Ko'prik pastki yoki ustunga mahkam bog'lab turadigan mustahkam oyoq majmuasi.

Markaziy tayanch oyoq (agar mavjud bo'lsa, oraliq oyoq -):

Funktsiya:Uzunroq mashinalarda qo'shimcha yordam berish va asosiy to'sindagi stressni kamaytirish uchun ishlatiladi. U iskala yoki vaqtinchalik minora ustida turishi mumkin.

II. Segmentlarni boshqarish va o'rnatish tizimi

Bu beton segmentlarni ko'taradigan, harakatga keltiradigan va joylashtiradigan asosiy tizimdir.

Asosiy ko'targich (ko'taruvchi vinchlar/arabalar):

Funktsiya:Oldindan quyma segmentlarni{0}} transport vositasidan (orqada) ko'taring va joylashtirish uchun ularni old tomonga olib boring.

Tavsif:Kuchli elektr yoki gidravlik buyumlardan iborat. Ko'targichlar asosiy portalning pastki qismidagi relslar bo'ylab harakatlanadigan aravachalarga o'rnatiladi.

Yuk ko'taruvchi ramkalar (yoyuvchi nurlar):

Funktsiya:Zararni oldini olish uchun ko'tarish kuchini segment bo'ylab teng ravishda taqsimlash. Ular ko'taruvchi kabellarni segmentdagi ko'tarish nuqtalariga ulaydi.

Tavsif:Bir nechta qabul qilish punktlari bo'lgan qattiq po'lat ramkalar. Ular ko'pincha turli segment turlarini yoki egri chiziqlarini boshqarish uchun aylanishi va sozlashi mumkin.

III. Harakat va harakatlanish tizimi

Ushbu tizim butun mashinaga keyingi masofaga oldinga "yurish" imkonini beradi.

Harakat tizimi (yurish mexanizmi):

Funktsiya:Bir oraliq tugagandan so'ng, butun mashinani keyingi qurilish holatiga oldinga siljitish uchun.

Tavsif:Odatda gidravlik tsilindrlarni yoki ko'prik qavatiga qarshi turuvchi yurish yostiqlarini ishlatadi. Mashina ko'tarish, surish va pastga tushirish o'rtasida almashinadigan "inchworm" yoki "yurish" harakatida harakat qiladi.

Qo'llab-quvvatlovchi oyoq gidravlikasi:

Funktsiya:Ishga tushirish siklida qo'llab-quvvatlash oyoqlarini ko'tarish, tushirish va aniq joylashtirish uchun. Bunga to'siqlarni bartaraf qilish uchun old oyoqni orqaga tortish va keyingi iskala ustiga qo'nishga cho'zish kiradi.

IV. Qarama-qarshi vazn tizimi

Bu muhim xavfsizlik va operatsion komponent, ayniqsa a uchunmuvozanatli konsolerektsiya usuli.

Qarama-qarshi vaznli pastki/maydon:

Funktsiya:Mashinaning orqa tomonida qarama-qarshi og'irliklar o'rnatiladigan belgilangan struktura maydoni.

Qarama-qarshi vaznli bloklar:

Funktsiya:Mashinaning old tomoniga joylashtirilgan konsolli segmentlar tomonidan yaratilgan ag'darish momentini muvozanatlash uchun. Bu mashinani barqaror ushlab turadi va uning ag'darilishining oldini oladi.

Tavsif:Bular ko'pincha massiv,{0}}quyma beton bloklar yoki temir og'irliklardir. Umumiy qarshi og'irlik segmentlarning og'irligi va konsolning uzunligi asosida ehtiyotkorlik bilan hisoblanadi. 120 tonnalik mashina uchun qarshi og'irlik dizaynga qarab 60-100 tonna oralig'ida bo'lishi mumkin.

V. Yordamchi va boshqaruv tizimlari

Ushbu tizimlar hamma narsani birlashtiradi va aniq ishlashga imkon beradi.

Gidravlik quvvat bloki (HPU):

Funktsiya:Barcha gidravlik qismlarga (oyoqlar uchun silindrlar, harakatlantiruvchi va ba'zi ko'targichlar) bosimli gidravlik suyuqlik beradi.

Tavsif:Nasoslar, rezervuarlar, filtrlar va sovutish tizimlariga ega markaziy blok.

Elektr boshqaruv tizimi:

Funktsiya:Mashinaning "miyasi". U ko'targichlar, trolleybuslar va harakat tizimining barcha harakatlarini boshqaradi va sinxronlashtiradi.

Tavsif:PLC (Programmable Logic Controllers), joystiklar va monitoring ekranlari bilan markaziy boshqaruv kabinasini o'z ichiga oladi.

Xavfsizlik va monitoring tizimlari:

Funktsiya:Xavfsiz ishlashni ta'minlash uchun.

Komponentlar:

Yuklanish momenti ko'rsatkichlari (LMI):Ko'targichlardagi yukni va mashinaning barqarorligini kuzatib boring.

Anemometr:Shamol tezligini o'lchaydi; agar shamollar xavfsiz chegaradan oshib ketgan bo'lsa, operatsiyalar to'xtatiladi.

Limit kalitlari:Komponentlarning xavfsiz diapazonidan tashqariga harakatlanishini oldini oling.

Ortiqcha tormoz tizimlari:Barcha ko'targichlar va trolleybuslarda.

Segmentlarni tekislash tizimi (vaqtinchalik post-tortish):

Funktsiya:Mashinaning o'zi bo'lmasa-da, BEM doimiy tendonlarni kuchlanishdan oldin segmentlarni ushlab turish uchun tizim bilan birgalikda ishlaydi.

Tavsif:Bunga segmentlar orasiga qo'llaniladigan vaqtinchalik epoksi qatronlar va yangi segmentni oldingisiga tortadigan vaqtinchalik po'lat panjaralar yoki iplar kiradi.

 

 

 

 

 

120 tonnalik qarshi og'irlikdagi ko'prikni o'rnatish mashinasining asosiy afzalliklari

1. Kengaytirilgan barqarorlik va xavfsizlik

Bu eng muhim afzallik. 120 tonnalik qarshi og'irlik mashinani eng muhim ish paytida faol ravishda muvozanatlashtiradi: u yangi segmentni joylashtirish uchun cho'zilganda, katta ag'darish momentini yaratadi.

Yiqilishning oldini oladi:Og'ir qarshi og'irlik ko'tarilayotgan segmentning og'irligi va mashinaning o'z bumi bilan yaratilgan momentga qarshi turuvchi barqarorlashtiruvchi momentni hosil qiladi. Bu xavfsizlik uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega.

"Muvozanatsiz" sharoitlarda ishlaydi:U vaqtinchalik “orqa oraliq” yoki yerga asoslangan-tayanchlarga muhtoj bo‘lmasdan, tirgakning bir tomoniga (muvozanatli konsol qurilishi uchun) xavfsiz tarzda o‘rnatishi mumkin.

2. Uzoq masofalarni bosib o'tish qobiliyati

Qarshi og'irlik bilan ta'minlangan barqarorlik mashinaga uzoq masofani bosib o'tish imkonini beradi.

Uzoq konsollar:U segmentlarni qo'llab-quvvatlovchi tirgakdan uzoqroqqa joylashtirishi mumkin, bu esa oraliq ustunlarsiz uzun oraliqli (odatda 100-200 metr, dizaynga qarab) ko'priklarni qurish imkonini beradi.

Qiyin erlar uchun ideal:Bu uni daryolar, magistral yo'llar, daralar va oraliq iskalalarni qurish qiyin, qimmat yoki imkonsiz bo'lgan ekologik jihatdan sezgir hududlar kabi to'siqlarni kesib o'tish uchun mukammal qiladi.

3. Minimal er osti izi va buzilish

Mashinani to'liq ko'prik strukturasining o'zi qo'llab-quvvatlaganligi sababli, u quyida joylashgan erga juda kichik ta'sir ko'rsatadi.

Tuproq buzilishi yo'q:Yerda keng ko'lamli vaqtinchalik ishlar, poydevorlar yoki soxta ishlarga ehtiyoj yo'q. Bu ekologik jihatdan sezgir hududlarda yoki faol transport yo'nalishlarida (temir yo'llar, avtomobil yo'llari, kema qatnovi suv yo'llari) katta afzallik hisoblanadi.

Trafik uzluksiz oqishi mumkin:Qurilish avtomagistral yoki temir yo'l ustidagi yopilishlarsiz yoki harakatlanishda sezilarli uzilishlarsiz davom etishi mumkin.

4. Yuqori aniqlik va nazorat

Ushbu mashinalar aniqlik uchun ishlab chiqilgan. Ular murakkab gidravlik va elektron boshqaruv tizimlariga ega.

Mikrometr-Darajani sozlash:Ular og'ir segmentlarni (bu holda og'irligi 120 tonnagacha) barcha yo'nalishlarda (yuqoriga/pastga, chapga/o'ngga, pitch, yaw) aniq manevr qilishlari mumkin, bu avvalroq joylashtirilgan segmentga mukammal mos keladi.

Ko'prik geometriyasini ta'minlaydi:Ushbu aniqlik ko'prikning to'g'ri tekislanishini, profilini saqlash va segmentlarning kesish kalitlari va epoksi birikmalarining mukammal tarzda mos kelishini ta'minlash uchun juda muhim, bu tayyor ko'prikning strukturaviy yaxlitligi uchun juda muhimdir.

5. Qurilishning samaradorligi va tezligi

Jarayon juda uslubiy va takroriy bo'lib, tez qurilish davrlariga olib keladi.

Tsikl vaqti:Mashina o'rnatilgandan so'ng, segmentni ko'tarish, tashish, joylashtirish va kuchlanish tsikli bir necha soat ichida bajarilishi mumkin. Oddiy tsikl har bir segment juftligi uchun 3-7 kungacha qisqa bo'lishi mumkin (har bir tomonda bittadan).

Parallel operatsiyalar:Mashina old tomondan segmentlarni o'rnatayotganda, boshqa brigadalar uning orqasida tugallangan maydonchada (masalan, to'siq devorlari, drenaj va yulka ustida) ishlashi mumkin, bu esa loyihaning umumiy vaqt jadvalini tezlashtiradi.

6. Ko'p qirralilik va moslashuvchanlik

120 tonna sig'imli mashina mustahkam va ko'p qirrali modeldir.

Og'ir segmentlarga ishlov beradi:120 tonnalik sig'im unga katta, og'ir segmentlarni boshqarish imkonini beradi, bu esa bir oraliq uchun zarur bo'lgan segmentlarning umumiy sonini kamaytirishi va qurilishni tezlashtirishi mumkin.

Murakkab geometriyalarga moslash mumkin:Ko'pgina zamonaviy mashinalar gorizontal va vertikal egri chiziqlarni o'z ichiga olgan murakkab geometriyali ko'priklarni o'rnatish uchun sozlanishi mumkin.

Sozlanishi mumkin bo'lgan qarshi og'irlik:Qarama-qarshi og'irlik ko'pincha qattiq massa emas; turli segment og'irliklari va masofalarga erishish uchun muvozanatni optimallashtirish uchun uni sozlash mumkin (masalan, vazn bloklarini qo'shish yoki olib tashlash yoki uning holatini sozlash).

7. Muayyan loyihalar uchun iqtisodiy barqarorlikni oshirish

Mashinaning o'zi katta kapital qo'yilma bo'lsa-da, uning afzalliklari ko'pincha to'g'ri stsenariylarda loyihaning umumiy xarajatlarini kamaytirishga olib keladi.

Qisqartirilgan vaqtinchalik ishlar:Katta soxta va yerni qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarni yo'q qilishdan tejash juda katta bo'lishi mumkin.

Tezroq yakunlash:Qurilish muddatining qisqarishi qo'shimcha xarajatlarni kamaytirishga va investitsiyalarning erta qaytishiga olib keladi, ayniqsa yuqori trafik yoki iqtisodiy ta'sirga ega loyihalar uchun.

 

 

Asosiy dastur va ish printsipi

Asosiy dastur - buBalanslangan konsolni qurish usuli. Bu usul chuqur vodiylar, keng daryolar, daralar yoki mavjud yo'llar/temir yo'llar ustida qurishda foydalaniladi, bu erda iskala qurish imkonsiz yoki juda qimmatga tushadi.

U qanday ishlaydi:

Mashina allaqachon qurilgan iskala tepasida joylashgan. Keyin ko'prik qavatini har ikki yo'nalishda bir vaqtning o'zida bir segmentdan nosimmetrik tarzda qurishga kirishadi.

Joylashtirish:Mashina iskala ustiga yig'ilgan.

Quyma / ko'tarish:Ko'prik qavatining yangi 120 tonna (yoki undan kam) segmenti quyidagilardan iborat:

Rol-joyida-:Beton to'g'ridan-to'g'ri mashinaga biriktirilgan qolipga quyiladi.

Oldindan-translatsiya:Oldindan tayyorlangan segment-mashina tomonidan yetkazib beriladi va joyiga ko'tariladi.

Ta'kidlash:Yuqori-po'latdan yasalgan paychalar (kabellar) segment bo'ylab o'tkazilib, oldingi segmentlarga mahkam bog'lab tortiladi.

Oldinga "yurish":Segment xavfsiz holatga keltirilgach, butun mashina keyingi segmentga tayyorgarlik ko'rish uchun yangi qurilgan palubaga oldinga "yurish" yoki "ishga tushirish" uchun gidravlik tizimdan foydalanadi.

Qarshi vazndagi rol:Ushbu jarayon davomida mashina o'zining old qismida (yangi segment va o'zining old portali) katta og'irlikni ushlab turadi. Mashinaning orqaga ag'darilishiga yo'l qo'ymaslik uchun, aqarshi og'irlikuning orqa tomonida qo'llaniladi. Ko'pincha beton bloklar yoki suv idishi ko'rinishidagi bu qarshi og'irlik barqarorlikni ta'minlaydigan muvozanat momentini yaratadi.

Asosiy ilovalar va loyiha stsenariylari

Ushbu mashina quyidagi stsenariylarda ajralmas hisoblanadi:

Uzun-Viaduklar:Keng vodiylar yoki suv toshqinlarini kesib o'tish.

Daryo o'tish joylari:Soxta ishlar uchun kemalar harakatini to'xtatib bo'lmaydigan yirik daryolar ustida qurilish.

Tog'li hudud:Chuqur daralar bo'ylab ko'priklar qurish.

Shahar infratuzilmasi:Mavjud avtomagistrallar va temir yo'llar ustidan quyida harakatlanishni to'xtatmasdan estakadalar yoki ko'prik kengaytmalarini qurish.

Kabel-Stayed Bridge Pylons:Kabelli ko'prik minoralari-poyasiga ulanadigan pastki qavatni qurish.

 

 

 

120 tonnalik qarshi og'irlikdagi ko'prikni o'rnatish mashinasini ishlab chiqarish tartibi

1. Loyihani aniqlash va rejalashtirish bosqichi

1.1. Dizaynni ko'rib chiqish va yakunlash:

Barcha muhandislik chizmalarini, hisob-kitoblarni va texnik shartlarni har tomonlama ko'rib chiqish muhandislar, ishlab chiqarish menejerlari va sifat nazorati guruhi tomonidan amalga oshiriladi.

Asosiy qismlarga asosiy to'sin (kamera), tayanch oyoqlari (old va orqa), ko'taruvchi ko'targichlar, trolleybus, gidravlik tizim, elektr boshqaruv tizimi va qarshi og'irlik tizimi kiradi.

Barcha dizayn kodlari (masalan, AISC, EN, GB) va xavfsizlik omillari tekshiriladi.

1.2. Materiallarni xarid qilish va tekshirish:

Xomashyo:Muhim qismlar uchun-yuqori mustahkam po'lat plitalar (masalan, Q345B, Q460C yoki unga tenglashtirilgan ASTM A572 Gr. 50), konstruktiv qismlar (I-ta'sirlar, kanallar) va po'lat quyma/zarb buyumlarini xarid qilish.

Sotib olingan komponentlar:Sertifikatlangan komponentlarni, jumladan, gidravlik silindrlar, nasoslar, klapanlar, elektr motorlar, chastota konvertorlari, tormozlar, sim arqonlar, kasnaklar, podshipniklar va elektr shkaflar.

Kirish tekshiruvi:Barcha materiallar va sotib olingan komponentlar buyurtmalar va tegishli standartlarga muvofiq tekshiriladi. Materiallar sertifikatlari (Tegirmon sertifikatlari) tekshiriladi.

1.3. Ishlab chiqarishni rejalashtirish:

Batafsil ishlab chiqarish jadvalini, ish tartibini va materiallar ro'yxatini (BOM) yaratish.

Resurslarni taqsimlash: ishchi kuchi, ustaxona maydoni, payvandlash stansiyalari va-og‘ir yuklarni qayta ishlash markazlari.

2. Ishlab chiqarish va ishlab chiqarish bosqichi

2.1. Chelik kesish va profillash:

Chelik plitalar va bo'limlar uyalar chizmalariga muvofiq belgilanadi.

Kesish CNC plazma/oksi{0}}yonilg'i kesish mashinalari yoki o'lchov aniqligi va toza qirralarning-aniqligini ta'minlash uchun yuqori aniqlikdagi arra yordamida amalga oshiriladi.

Bolt teshiklarini burg'ulash aniqlik uchun CNC burg'ulash mashinalari yoki magnit tayanch matkaplar yordamida amalga oshiriladi.

2.2. Sub{1}}Yig'ish:

Asosiy quti panjaralari:Po'lat plitalar katta, quti{0}}bo'limli asosiy nurlarni hosil qilish uchun payvandlanadi. Bu juda muhim jarayon.

Jigging va Fit-:Komponentlar buzilishning oldini olish va to'g'ri geometriyani ta'minlash uchun katta, qattiq yig'ish moslamasiga joylashtiriladi.

Payvandlash:Sertifikatlangan payvandchilar tomonidan uzoq tikuvlar uchun to'g'ridan-to'g'ri payvandlash (SAW) va boshqa bo'g'inlar uchun Himoyalangan metall boshq payvandlash (SMAW) yoki gazli metall boshq payvandlash (GMAW) yordamida amalga oshiriladi. Qalin plitalar uchun kuchlanishni engillashtirish uchun-issiqlik va payvandlashdan keyingi{2}}issiqlik bilan ishlov berish (PWHT) talab qilinishi mumkin.

Qo'llab-quvvatlash oyoqlari va minoralari:Xuddi shunday ishlab chiqarilgan, birlashtiruvchi yuzalarni va pin aloqa teshiklarini aniq ishlov berish bilan.

Trolley ramkasi:Yuk ko'taruvchi tuzilma ishlab chiqarilgan bo'lib, silliq harakatlanish uchun tekislik va kvadratlikni ta'minlaydi.

Qarama-qarshi vaznli konteynerlar/ramkalar:Belgilangan qarshi og'irlik bloklarini (ko'pincha beton yoki po'latdan) xavfsiz ushlab turish uchun ishlab chiqarilgan.

2.3. Muhim qismlarga ishlov berish:

Oyoq artikulyatsiyasi uchun pinlar, ilgak nuqtalari va trolleybus relslari sirtlari kabi asosiy ulanish nuqtalari talab qilinadigan bardoshlik va sirt qoplamasiga erishish uchun katta burg'ulash tegirmonlari, tornalar yoki planerlarda ishlov beriladi.

3. Yig'ish va integratsiya bosqichi

3.1. Oldindan{1}}yig'ish (o'rnatish-):

Yig'ish maydoniga-asosiy kichik yig'ilishlar (asosiy to'sinlar, oyoqlar) birlashtiriladi.

Dastlabki "quruq" o'rnatish-o'lchamlari va tekisligini tekshirish uchun yakuniy payvandlash yoki murvatsiz amalga oshiriladi. Pimli ulanishlar erkin harakatlanish uchun tekshiriladi.

3.2. Asosiy tuzilmaviy yig'ilish:

To'liq oraliq tuzilmani yaratish uchun asosiy quti to'sinlari ulanadi (konstruktsiyaga ko'ra murvat yoki payvandlangan).

Tayanch oyoqlari va minoralari yuqori mustahkamlikdagi pin va murvatlar yordamida-asosiy to‘singa biriktiriladi.

Trolley relslari asosiy to'sinning yuqori gardish bo'ylab o'rnatiladi va hizalanadi.

3.3. Mexanik tizimni o'rnatish:

Trolley va yuk ko'tarish tizimi:Trolleybus relslarga o'rnatiladi. Asosiy yuk ko'taruvchi ko'targich(lar) (120{2}}tonna sig'imli, odatda sim arqonli qo'shaloq vinkli tizim) aravachaga o'rnatilgan.

Sayohat tizimi:Mashinaning bo'ylama harakati uchun g'ildiraklar yoki tirgaklar tayanch oyoqlariga o'rnatiladi.

Gidravlik tizim:Shlangi tsilindrlar (oyoqlarni sozlash, nozik joylashishni aniqlash uchun), quvvat to'plami, shlanglar va klapanlar o'rnatiladi va ulanadi.

3.4. Elektr va boshqaruv tizimini o'rnatish:

Quvvat taqsimoti:Asosiy elektr shkafi, simi g'altaklari va quvvat kabellari o'rnatilgan.

Boshqarish tizimi:Dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC), motorni boshqarish uchun chastota konvertorlari, sensorlar (chegaraviy kalitlar, yuk xujayralari, enkoderlar) va boshqaruv pandantlari bo'lgan operator kabinasi o'rnatilgan va simli.

Xavfsizlik tizimlari:Favqulodda to'xtash sxemalari, ortiqcha yuk himoyasi, to'qnashuvga qarshi{0}}sensorlar va ogohlantirish signallari birlashtirilgan.

4. Sinov va ishga tushirish bosqichi (Zavodni qabul qilish testi - FAT)

Bu yuk tashish uchun qismlarga ajratishdan oldin mo'ljallangan mashinaning ishlashini ta'minlash uchun muhim bosqichdir.

4.1. O'lchovli tekshiruv:

Umumiy o'lchamlarni, asosiy to'sinning tekislanishini va relslarning parallelligini tekshiring.

4.2. Buzuvchi boʻlmagan{1}}Sinov (NDT):

Ultratovush tekshiruvi (UT)yokiRadiografik test (RT)muhim payvand choklarida.

Magnit zarracha sinovi (MT)yokiBo'yoqning penetrant sinovi (PT)ishlov berilgan yuzalar va pin teshiklarida.

4.3. Yuk testi (tegishli standartlarga muvofiq -, masalan, FEM, DIN, GB):

Statik yuk sinovi:Mashina ankrajlangan va yuk ko'targich sinov yukini ko'tarish uchun ishlatiladiXavfsiz ish yukining (SWL) 125%. 120 tonnalik mashina uchun bu150 tonna. Yuk belgilangan vaqt davomida (masalan, 10-15 daqiqa) ushlab turiladi, bunda inspektorlar payvand choklari va konstruksiyalarning burilish, doimiy deformatsiya va yaxlitligini tekshiradilar.

Dinamik yuk testi:Ko'targich sinov yukini ko'tarish va ko'chirish uchun ishlatiladi110% SWL (132 tonna). Trolleybus to‘sinning to‘liq uzunligi bo‘ylab harakatlanadi, ko‘targich esa ko‘tarish va tushirish davrlarini bajaradi. Ushbu test dinamik sharoitlarda motorlar, tormozlar va boshqaruv tizimlarining ishlashini tekshiradi.

4.4. Funktsional va xavfsizlik testlari:

Barcha harakatlarni sinab ko'ring: ko'tarish, tushirish, trolleybus sayohati va portal sayohati.

Barcha chegara kalitlarini, favqulodda to'xtashlarni va ortiqcha yukdan himoya qilish tizimlarini tekshiring.

Oqish va bosimni ushlab turish uchun gidravlik tizimni sinab ko'ring.

Yuk xujayralari va boshqa sensorlarni kalibrlash.

5. Yuk tashishga tayyorgarlik

5.1. Belgilash va demontaj:

Barcha komponentlar yig'ish chizmalariga mos keladigan noyob identifikatorlar bilan belgilanadi.

Mashina tashish uchun og'irlik va o'lchamdagi cheklovlarni hisobga olgan holda muntazam ravishda jo'natiladigan modullarga demontaj qilinadi.

5.2. Sirtni himoya qilish va qadoqlash:

Barcha konstruktiv po'lat yuzalar Sa 2.5 standartiga- portlatilgan va himoya qoplama tizimi (astar, oraliq va oxirgi qoplama) bilan bo'yalgan.

Qayta ishlangan yuzalar va gidravlik silindrli novdalar korroziyaga qarshi surtma-bilan qoplangan va fanera yoki plastik qoplamalar bilan himoyalangan.

Shlangi va elektr komponentlar tranzit paytida namlik va changning kirib kelishini oldini olish uchun muhrlangan va qadoqlangan.

5.3. Hujjatlarni qadoqlash:

To'liq hujjatlar to'plami tayyorlanadi, jumladan:

Chizmalar-bilan

Dizayn hisob-kitoblari

Payvandlash jarayonining spetsifikatsiyalari (WPS) va yozuvlar (PQR)

Bu haqda NDT xabar bermoqda

Materiallar sertifikatlari

Sinov sertifikatlarini yuklab oling

Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanma

Ehtiyot qismlar katalogi

Gidravlika va elektr sxemalari

6. Saytni o'rnatish va ishga tushirish (ishlab chiqaruvchi muhandislar tomonidan taqdim etilgan)

Komponentlar ko‘prik qurilish maydonchasiga yetib borgach, ishlab chiqaruvchi muhandislar odatda qayta o‘rnatish va yakuniy ishga tushirishni nazorat qiladi-, shu jumladan montaj ishlarini boshlashdan oldin haqiqiy ko‘prikda yakuniy yuk sinovi.

 

 

---

 

 

 

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.

Issiq teglar: 120 tonna qarshi og'irlikdagi ko'prikni o'rnatish mashinasi, Xitoy 120 tonna qarshi og'irlikdagi ko'prikni o'rnatish mashinasi ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi