Ld tipidagi bitta to'sinli sayohat krani

TheLD tipidagi bitta to'sinli sayohat kraniyuklarni samarali ko'tarish, ko'chirish va tushirish uchun birgalikda ishlaydigan bir nechta asosiy komponentlardan iborat. Bu erda umumiy ko'rinishasosiy komponentlarUshbu turdagi kranlar:

1. Guruch (asosiy nur):

Tavsif: Guruch - bu kranning asosiy tuzilishini tashkil etuvchi gorizontal nur. Odatda undan qilinganpo'latmustahkamlik va chidamlilik uchun.

Funktsiya: U ko'targichni qo'llab-quvvatlaydi va oxirgi yuk mashinalarini bog'laydi. Bu yukni ko'tarish uchun asosiy asosni ta'minlaydi.

2. Yakuniy yuk mashinalari (oxirgi vagonlar):

Tavsif: Oxirgi yuk mashinalari (shuningdek, oxirgi vagonlar deb ham ataladi) to'sinning ikkala uchiga o'rnatiladi. Ular g'ildiraklar yoki rulolar bilan jihozlangan.

Funktsiya: Oxirgi yuk mashinalari kranni yo'llar yoki relslar bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Ular uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab butun kranni harakatga keltiradigan motorlar tomonidan quvvatlanadi.

3. Ko'taruvchi (ko'tarish mexanizmi):

Tavsif: Yuk ko'targich yukni ko'tarish va tushirish uchun mas'ul bo'lgan komponentdir. U, odatda, elektr motor bilan ishlaydigan, vertikal ravishda harakatlanadigan baraban yoki zanjirni o'z ichiga oladi.

Ko'targichning tarkibiy qismlari:

Yuk ko'taruvchi vosita: Ko'tarish va tushirish uchun quvvat beradi.

G'altak yoki baraban: Yukni ko'taradigan va tushiradigan arqon yoki kabelni ushlab turadi.

Trolley: To'sin bo'ylab harakatlanadi, ko'targichni kran uzunligi bo'ylab olib yuradi.

Funktsiya: Yuk ko'taruvchi yukni yuqoriga va pastga ko'tarish va yukni to'sin bo'ylab gorizontal harakatlantirish uchun javobgardir.

4. Trolley:

Tavsif: Trolleybus to‘singa o‘rnatiladi va ko‘targichni ushlab turadi. U to‘sin bo‘ylab gorizontal harakatlanadi.

Funktsiya: Trolley, yuk ko'taruvchining kran uzunligi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi, yukni ish joyida ko'tarish, ko'chirish va joylashtirish.

5. Uchish-qo‘nish yo‘lagi (relslar):

Tavsif: Uchish-qo'nish yo'lagi shiftga yoki polga o'rnatiladigan relslar yoki yo'llardan iborat. Bu oxirgi yuk mashinalari harakatlanadigan yo'ldir.

Funktsiya: Uchish-qo'nish yo'lagi butun kranning belgilangan maydon bo'ylab harakatlanishini qo'llab-quvvatlaydi, bu esa unga keng gorizontal masofani bosib o'tish imkonini beradi.

6. Kran operatori kabinasi yoki boshqaruv paneli:

Tavsif: Operator kabinasi yoki boshqaruv paneli kran operatori kranning harakatini boshqaradigan joy. Ba'zi dizaynlarda operator kabina ichida o'tirishi mumkin, boshqalarida esa boshqaruv paneli tashqi bo'ladi.

Funktsiya: Operator kranni harakatlantirish, ko'targichni ko'tarish va tushirish, yukni ko'tarish va joylashtirish uchun kerakli operatsiyalarni bajarish uchun boshqaruv elementlaridan foydalanadi.

7. Elektr dvigateli:

Tavsif: Elektr dvigateli ko'targich, trolleybus va oxirgi yuk mashinalarini quvvatlaydi. Harakatni ta'minlash uchun u kranning turli qismlariga ulangan.

Funktsiya: Dvigatel kranni harakatlantirish va ko'tarish ishlarini bajarish uchun zarur bo'lgan mexanik energiyani ta'minlaydi. U oxirgi yuk mashinalari va trolleybusning harakatlanishini, shuningdek, ko'targichni quvvatlaydi.

8. Ko'prik:

Tavsif: Ko'prik uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab joylashgan butun kran konstruktsiyasini bildiradi. U to'sinli va oxirgi yuk mashinalarini o'z ichiga oladi.

Funktsiya: Ko'prik trolleybus va ko'targichni qo'llab-quvvatlaydi, bu esa kranning ish joyining butun oralig'ida harakatlanishiga imkon beradi.

9. Limit kalitlari:

Tavsif: Limit kalitlari trolleybus yoki ko'targichning haddan tashqari harakatlanishini oldini olish uchun kranga o'rnatilgan xavfsizlik moslamalari-dir.

Funktsiya: Ushbu kalitlar kranning harakatlanish chegaralaridan oshmasligini ta'minlaydi. Ular kranni harakatlanish yo'lining oxiriga yetib borsa, uni to'xtatib, mexanik shikastlanish yoki baxtsiz hodisalarning oldini olishga yordam beradi.

10. Boshqarish tizimi (elektr boshqaruv paneli):

Tavsif: Boshqaruv tizimi kran operatoriga kranning harakatini boshqarish imkonini beruvchi elektr simlari, kalitlar va panellarni o'z ichiga oladi. U odatda a ga birlashtirilganDasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC)foydalanish qulayligi uchun.

Funktsiya: Boshqaruv tizimi operatorga kranning tezligini, yo'nalishini va harakatini boshqarish imkonini beradi. U ishga tushirish, to'xtatish, ko'tarish va trolleybus harakatini boshqarish kabi xususiyatlarni o'z ichiga oladi.

11. Tormozlar:

Tavsif: Kran trolleybus, ko'targich yoki oxirgi yuk mashinalarini to'xtatish uchun tormozlar bilan jihozlangan.

Funktsiya: Tormozlar kranning harakatini nazorat qilish va kerak bo'lganda uning joyida turishini ta'minlash uchun zarurdir. Tormozlar kranni to'xtatish va yukni ushlab turish uchun ishlatiladi.

.

12. Kancalar yoki ko'taruvchi qo'shimchalar:

Tavsif: Kanca kranni yukga ulash uchun ishlatiladigan oxirgi komponent hisoblanadi. Ko'tarilayotgan yuk turiga qarab, slinglar yoki qisqichlar kabi ko'taruvchi qo'shimchalardan ham foydalanish mumkin.

Funktsiya: Ilgak yoki ko'tarish moslamasi yukni ko'tarish yoki ko'chirish paytida uni ishonchli ushlab turish uchun ishlatiladi.

13. Bufer (amortizator):

Tavsif: Buferlar kranning harakatlanish yoʻlining chetiga-oʻrnatilgan zarbani yutuvchi komponentlardir.

Funktsiya: Ular oxirgi yuk mashinalari safarining oxiriga yetganda to'satdan zarba va ta'sirni oldini oladi, silliq ishlashini ta'minlaydi va eskirishni kamaytiradi.

Yagona to'sinli kranning asosiy komponentlari haqida qisqacha ma'lumot:

Guruch (asosiy nur)

Yakuniy yuk mashinalari

Ko'taruvchi (ko'tarish mexanizmi)

Trolley

Uchish-qo‘nish yo‘lagi (relslar)

Boshqarish tizimi (operator kabinasi yoki boshqaruv paneli)

Elektr dvigateli

Ko'prik (kran ramkasi)

Limit kalitlari

Tormozlar

Kancalar yoki ko'taruvchi qo'shimchalar

Bufer (amortizator)

Ushbu komponentlar birgalikda ishlab chiqarish uchun ishlaydiLD tipidagi bitta to'sinli sayohat kranisanoat muhitida yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun samarali va ishonchli vosita. Agar siz ushbu qismlarning qanday ishlashi yoki ularga qanday xizmat ko'rsatilishi haqida batafsil ma'lumot olishni istasangiz, menga xabar bering!

Eskiz

Asosiy texnik

LD tipidagi bitta to'sinli sayohat kranining afzalliklari:

1. Xarajat-Samarali:

Pastroq boshlang'ich xarajat: Ikki to‘sinli kranlar bilan solishtirganda, bitta to‘sinli konstruksiya ishlab chiqarish va o‘rnatishda sodda va arzonroq. Bu uni byudjetga ega bo'lgan yoki asosiy ko'tarish funksiyasiga muhtoj bo'lgan korxonalar uchun ideal variantga aylantiradi.

Ta'mirlash xarajatlarining kamayishi: Kamroq komponentlar bilan bitta to'sinli kranni saqlash va saqlash xarajatlari odatda past bo'ladi.

2.Ixcham dizayn:

Yagona to'sinli konstruktsiya ikki qavatli kranga qaraganda kamroq joy egallaydi, bu esa bo'sh joy cheklangan muhit uchun foydalidir.

Uning engil dizayni, shuningdek, ustaxonalar yoki kichik omborlar kabi kichikroq yoki ko'proq cheklangan joylarda o'rnatishni osonlashtiradi.

3.Yengil va o'rta yuklarni ko'tarish uchun samarali:

LD tipidagi kranlar juda mos keladiengil va o'rtacha{0}}vazifalarni ko'tarish, odatda yuklarni qayta ishlash1 dan 20 tonnagacha. Bu ularni ushbu og'irlik oralig'idagi ko'plab umumiy ko'tarish vazifalari uchun mos qiladi.

4. Operatsion qulayligi:

Foydalanuvchilar-do'st boshqaruvlari: Ushbu kranlarni asosiy boshqaruv elementlari bilan boshqarish nisbatan oson, bu esa kran operatorlari uchun kamroq mashg'ulot vaqtini bildiradi.

Oddiy dizayn yuk ko'tarish va harakatlanish funktsiyalarini oson boshqarish imkonini beradi.

5. Tezroq o'rnatish:

Oddiy tuzilish tufayli o'rnatish muddati murakkab kran tizimlariga nisbatan qisqaroq. Bu, ayniqsa, tez ishlashga muhtoj bo'lgan tarmoqlar uchun muhim bo'lishi mumkin.

6.Yuqori xavfsizlik standartlari:

Oddiyroq dizaynga qaramay, LD kranlari hali ham zarur xavfsizlik xususiyatlari bilan jihozlanganchegara kalitlari, tormozlar, vabuferlar. Ular xavfsiz ishlashni ta'minlaydi va baxtsiz hodisalarning oldini oladi.

Aksariyat LD kranlarining past-tezligi ham xavfsiz harakatlanishga yordam beradi.

7.Kamroq energiya iste'moli:

Yengilroq dizayn va kamroq murakkab harakatlanuvchi qismlarga ega boʻlgan LD kranlari ikki toʻsinli kranlarga qaraganda kamroq quvvat sarflaydi, bu esa ularni energiya-tejamkor qiladi.

8. Ilovalardagi moslashuvchanlik:

LD kranlariko'p qirraliva turli xil ehtiyojlarga ega bo'lgan turli sohalarda qo'llanilishi mumkin, bu keng ko'lamli vazifalar uchun ishonchli yuk ko'tarish echimini taklif qiladi.

LD tipidagi bitta to'sinli sayohat kranining ilovalari:

1.Ishlab chiqarish va sanoat korxonalari:

Yig'ish liniyalari: LD kranlari ko'pincha materiallar va mahsulotlarni montaj liniyalari bo'ylab harakatlantirish uchun ishlatiladi, bu erda o'rtacha ko'tarish qobiliyati etarli.

Mashinalarga ishlov berish: Ishlab chiqarish korxonasida mashina qismlari va jihozlarini qayta ishlash uchun.

2. Omborlar:

Omborlarda, qayerdaengil va o'rta vaznli mahsulotlarko'chirish kerak bo'lsa, LD kranlari odatda palletlar, konteynerlar yoki zaxiralarni bir hududdan ikkinchisiga ko'tarish uchun ishlatiladi.

3. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlari:

Ushbu kranlar uchun idealtexnik xizmat ko'rsatish operatsiyalari, masalan, ta'mirlash yoki almashtirish uchun og'ir mashina qismlarini ko'tarish va ko'chirish.

4. Qurilish maydonchalari:

Engil qurilish materiallari: Oʻrtacha koʻtarish qobiliyatini talab qiladigan qurilish maydonchalari uchun LD kranlari poʻlat toʻsinlar, beton bloklar va boshqa oʻrtacha ogʻirlikdagi qismlarga- ishlov berishi mumkin.

Ular ko'pincha ishlatiladiustaxonalarkattaroq tuzilmalar uchun komponentlarni yig'ish yoki tayyorlash uchun qurilish maydonchalarida.

5. Chelik tegirmonlari:

Inpo'lat ishlab chiqarish, LD kranlari ishlov berish uchun ishlatiladimetall parchalari, po'lat plitalar, va kranning ko'tarish qobiliyati uchun juda og'ir bo'lmagan boshqa materiallar.

6. Yuk tashish va portlar:

Portlar va docklarda bu kranlar harakatlanishi mumkinkonteynerlaryokiengil yukyuklash va tushirish maydoni bo'ylab, ko'pincha kichikroq kemalar uchun ishlatiladi.

7. Qog'oz tegirmonlari:

Inqog'oz ishlab chiqarish korxonalari, LD kranlari qog'oz rulolarini va yog'och xamiri kabi boshqa materiallarni qayta ishlash uchun ishlatilishi mumkin.

8.Kichik zavodlar va ustaxonalar:

Ko'pgina kichik korxonalar va ustaxonalar ushbu kranlarni ko'tarish uchun ishlatadilaruskunalar, asboblar, vaxomashyodo'kon maydoni ichida. Ularning ixcham dizayni va soddaligi ularni bunday joylar uchun ideal qiladi.

9.Avtomobilsozlik sanoati:

Yig'ish va ishlab chiqarish: Avtomobil sanoatida LD kranlari avtomobil qismlarini yoki ishlab chiqarish liniyasidagi materiallarni ko'chirish uchun ishlatiladi, masalan, ko'tarishdvigatellar, shassi, yokikorpus panellari.

10. Materiallarga ishlov berish:

Saqlash joylari: kabi materiallar sanoat sharoitidapo'lat tayoqlar, yog'och nurlar, yokiplastik plitalarsaqlansa, LD kranlari ularni osongina harakatlantirishga yordam beradi.

Ular o'rganib qolganstack, ko'chirish va tartibga solishob'ekt ichidagi materiallar, ayniqsa yuqori ko'tarish qobiliyatiga muhtoj bo'lmagan joylarda.

Theishlab chiqarish jarayoniningLD tipidagi bitta to'sinli sayohat kranidizayn va material tanlashdan tortib ishlab chiqarish, yig'ish va sinovdan o'tkazishgacha bo'lgan bir necha asosiy bosqichlarni o'z ichiga oladi. Bu erda bitta to'sinli kranni ishlab chiqarish bilan bog'liq bosqichlarning umumiy ko'rinishi:

1. Dizayn va muhandislik:

Dastlabki kontseptsiya: Dizayn jarayoni mijozning o'ziga xos talablarini yoki mo'ljallangan dasturni tushunish bilan boshlanadi. Bunga kiradiyuk ko'tarish qobiliyati, oraliq, ko'tarish balandligi, tezlik, va boshqa har qanday o'ziga xos xususiyatlar (masalan, motor turlari, boshqaruv tizimi).

Strukturaviy dizayn: Muhandislar kran konstruksiyasini loyihalashtirib, u xavfsiz va samarali bo‘lib, kerakli yukni bardosh bera oladi. Bunga loyihalashtirish kiradito'sin, oxirgi yuk mashinalari, ko'tarish mexanizmi, vauchish-qo'nish yo'lagi tizimi.

SAPR modellashtirish: Kran komponentlari yordamida modellashtirilganKompyuter-yordamli dizayn (SAPR)aniq o'lchovlar va o'rnatishni ta'minlash uchun dasturiy ta'minot. Dizayn potensial zaif tomonlarni tekshirish uchun stress tahlilidan o'tadi.

Materialni tanlash: Tegishli materiallar, birinchi navbatdapo'latstruktura va komponentlar uchun mustahkamlik, chidamlilik va iqtisodiy-samaradorlik asosida tanlanadi. Materiallar xavfsizlik va ishlash bo'yicha sanoat standartlariga mos kelishi kerak.

2. Materiallarni xarid qilish:

Chelik plitalar va qismlar: Katta po'lat plitalar va to'sinlar kran to'sinlari, so'nggi yuk mashinalari va tayanch ramkalar uchun sotib olinadi.

Elektr komponentlari: Elektr dvigatellari, boshqaruv panellari, chegara kalitlari va boshqa elektr komponentlar yetkazib beruvchilardan olinadi.

Boshqa komponentlar: Bularga so'nggi yuk mashinalari uchun g'ildiraklar, ko'taruvchi baraban yoki zanjir, ko'taruvchi ilgaklar, tamponlar va tormozlar kiradi.

3. Ishlab chiqarish va ishlab chiqarish:

Kesish va shakllantirish: Chelik plitalar va to'sinlar dizayn xususiyatlaridan kelib chiqqan holda kerakli o'lchamlarda kesiladi. CNC (Computer Numerical Control) mashinalari ko'pincha aniq kesish uchun ishlatiladi.

Payvandlash: To'sin, so'nggi yuk mashinalari va ko'prik tuzilishi kabi turli xil po'lat qismlar bir-biriga payvandlanadi. Kranning strukturaviy yaxlitligini ta'minlash uchun payvandlash ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak. Yuk ko'tarish operatsiyalari paytida yuqori stressni bartaraf etish uchun bo'g'inlar va ulanishlarga alohida e'tibor beriladi.

Burg'ulash va burg'ulash: Vintlar, vintlardek va boshqa mahkamlagichlar uchun tegishli joylarda kran qismlarini bir-biriga bog'lab turadigan teshiklar ochiladi.

Ishlov berish: Tishli g'ildiraklar, kasnaklar yoki vallar kabi ba'zi qismlar silliq ishlashi va boshqa komponentlar bilan mos kelishini ta'minlash uchun muayyan toleranslarga ishlov berish kerak bo'lishi mumkin.

4. Ko'targich yig'ilishi:

Ko'targich qurilishi: Baraban, arqon, elektr motor va tishli tizimni o'z ichiga olgan ko'targich alohida yig'iladi. Baraban yuk ko'taruvchi ramkaga o'rnatiladi va vosita tishli tizimga ulanadi.

Trolley qurilishi: Keyin yuk ko'taruvchi qurilmaga o'rnatiladiaravacha, toʻsin boʻylab harakatlanuvchi. Trolleybus silliq harakatga imkon beruvchi g'ildiraklar yoki rulolar bilan jihozlangan.

Sinov ko'tarish mexanizmi: Yuk ko'tarish mexanizmi kerakli yukni ortiqcha ishqalanish yoki beqarorlik kabi muammolarsiz ko'tarishi uchun sinovdan o'tgan.

5. Yakuniy yuk mashinalari va ko'priklarni yig'ish:

Yakuniy yuk mashinasini yig'ish: Theoxirgi yuk mashinalari, butun kranni qo'llab-quvvatlash va harakatlantirish uchun mas'ul bo'lganlar yig'iladi. Bularga g'ildiraklar, motorlar va to'sinni ushlab turadigan romlar kiradi.

Ko'prik yig'ilishi: To'sin (asosiy nur) ko'prikni hosil qilish uchun oxirgi yuk mashinalariga o'rnatiladi. Kranning bu qismi uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab tarqalib, ko'targich va trolleybusni qo'llab-quvvatlaydi.

Uchish-qo‘nish yo‘lagini tekislash: Kran ko'prigi bilan tekislanganuchish-qo'nish yo'lagi relslarikranning yo'l bo'ylab silliq harakatlanishini ta'minlash.

6. Elektr tizimi integratsiyasi:

Simlar va boshqaruv paneli: Elektr komponentlari, jumladan, boshqaruv paneli, motor simlari va chegara kalitlari o'rnatilgan. Boshqaruv paneli operatorlarga kranning harakatini, tezligini va xavfsizlik xususiyatlarini boshqarish imkonini beradi.

Dvigatelni o'rnatish: Ko'targich, trolleybus va oxirgi yuk mashinalari uchun motorlar o'rnatilgan va elektr tizimiga ulangan.

Sinov nazorati: Boshqaruv paneli barcha funktsiyalar (masalan, yuk ko'tarish, harakatlanish, tormozlash) maqsadga muvofiq ishlashini ta'minlash uchun sinovdan o'tkaziladi.

7. Bo'yash va korroziyadan himoya qilish:

Sirtni tayyorlash: Bo'yashdan oldin kran komponentlari tozalanadi, zang yoki qoldiqlar tozalanadi. Bu odatda bilan amalga oshiriladiqum tozalashyoki boshqa abraziv usullar.

Astarlash va bo'yash: Korroziyaga-bardoshliprimerbarcha po'lat sirtlarga qo'llaniladi, so'ngra a qo'llaniladihimoya bo'yoq. Bo'yoq kranni namlik va chang kabi atrof-muhit omillaridan himoya qilishga yordam beradi.

8. Yig'ish va yakuniy sinov:

Kranlarni yig'ish: Barcha komponentlar (tarmoq, yuk mashinalari, yuk ko'targich, trolleybus, uchish-qo'nish yo'lagi) birgalikda yig'ilgan. Bu odatda kranni to'liq qurish mumkin bo'lgan katta ustaxonada amalga oshiriladi.

Dastlabki sinov: Kran o'zining asosiy funktsiyalari, masalan, yo'llar bo'ylab harakatlanish, ko'tarish va tormozlash uchun sinovdan o'tkaziladi. Bunga quyidagilar kiradi:

Yuklash sinovi: Kran istalgan og'irlikni hech qanday strukturaviy muammosiz xavfsiz ko'tarishi va harakatlantirishi uchun yuk bilan sinovdan o'tkaziladi.

Tezlik va xavfsizlik sinovlari: Kranning tezligi, boshqaruvi va xavfsizlik xususiyatlari, jumladan, chegara kalitlari, tormozlar va favqulodda to'xtash funktsiyalari sinovdan o'tkaziladi.

Hizalanishni tekshirish: To'g'ri ishlashini ta'minlash uchun ko'targich va trolleybusning hizalanishi tekshiriladi.

9. Sifatni nazorat qilish va tekshirish:

O'lchovli tekshiruv: Kran barcha talab qilinadigan spetsifikatsiyalar va tolerantliklarga mos kelishini tekshirish uchun tekshiriladi.

Strukturaviy yaxlitlik sinovi: Strukturaviy qismlarning to'g'ri payvandlanganligi va kutilgan yukga bardosh berishi uchun to'liq tekshiruv o'tkaziladi.

Elektr tizimini sinovdan o'tkazish: Butun elektr tizimi simlarning to'g'ri ulanishi, motorlarning ishlashi va komponentlar orasidagi aloqani ta'minlash uchun tekshiriladi.

10. Yuk tashish va o'rnatish:

Qadoqlash va jo'natish: Kran to'liq yig'ilib, sinovdan o'tkazilgandan so'ng, mijozga jo'natish uchun qadoqlanadi. O'lchamiga qarab, kran qismlarga bo'linib jo'natilishi mumkinsaytdagi yig'ilish-.

-Saytda oʻrnatish: Kran o'rnatish joyiga ko'chiriladi, u erda yig'iladi va yo'llarga o'rnatiladi. Malakali texniklar jamoasi yakuniy yig'ishni amalga oshiradi, jumladan, yo'llarni tekislash va kranning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab silliq harakatlanishini tekshirish.

Yakuniy test: Hammasi to'g'ri ishlashi va xavfsizlik protokollari bajarilishini ta'minlash uchun kran o'rnatish joyida yana sinovdan o'tkaziladi.

11. Trening va topshirish:

Operator tayyorlash: Kran operatorlari va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar krandan xavfsiz foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha o'qitiladi.

Hujjatlar: Xaridor barcha zarur narsalar bilan ta'minlanganhujjatlar, shu jumladan foydalanish qo'llanmalari, xavfsizlik bo'yicha ko'rsatmalar va texnik xizmat ko'rsatish yo'riqnomalari.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.