140 tonnalik ko'prik qurilish mashinasi

Xulosa qilib aytganda, a140 tonnalik ko'prik qurilish mashinasishunchaki kran emas; bu amurakkab, mustaqil{0}}qurilish tizimiBu biz katta ko'priklarni qurishda inqilob qildi, jarayonni tezroq, xavfsizroq va aniqroq qildi.

 

 

Jarayon tsiklikdir:

Joylashtirish:Portal o'z relslarida ko'prikning allaqachon tugallangan qismlari bo'ylab oldinga siljiydi.

Yuk ko'tarish:Uning kuchli yuk ko'targichlari yer darajasiga tushib, yangi segmentni (og'irligi 140 t gacha) olib, pastki balandligiga ko'taradi.

Joylashtirish:Segment oldindan joylashtirilgan segmentga yaqin joyda ehtiyotkorlik bilan o'zining aniq holatiga manevr qilinadi.

Vaqtinchalik stress:Birlashtiruvchi yuzalarga epoksi qatroni qo'llaniladi va segmentni ushlab turish uchun vaqtincha-oldingisiga mahkamlanadi.

Takrorlash:Jarayon to'liq ko'prik oralig'i yig'ilguncha muvozanat uchun boshqa tarafdagi keyingi segment uchun takrorlanadi.

Yakuniy stress:To'liq oraliq o'rnatilgandan so'ng, doimiy, monolit ko'prik qavatini yaratish uchun doimiy ichki va/yoki tashqi post-taranglash tendonlari o'tkaziladi va kuchlanish qilinadi.

Oldinga:Keyin butun portal keyingisini qurishni boshlash uchun yangi tugallangan masofa bo'ylab oldinga siljiydi.

 

 

 

1. Umumiy texnik shartlar

Nominal yuk ko'tarish quvvati:140 metrik tonna (ko'tarish nuqtasi uchun)

Oraliq (maksimal):Moslashuvchan, odatda40 - 55 metr(modulli dizayn loyiha oralig'iga moslashtirish imkonini beradi)

Ko'tarish balandligi (temir yo'ldan):Odatda, sozlanishi8 - 12 metr

Qo'llaniladigan to'sinlar turlari:Oldindan-quyma beton I-Girderlar, U-Garderlar, Segmental qutilar, Poʻlat toʻsinlar.

To'sin uzunligi:Loyiha talablariga moslash mumkin (masalan, 30m, 40m, 50m).

Mashinaning umumiy uzunligi:Taxminan1,5 x oraliq(masalan, 50 m oraliq uchun ~ 75 m)

Oʻziyurar{0}tezlik:0 - 5 m/daq (sozlanishi mumkin)

Boshqarish tizimi:Yumshoq va aniq ishlash uchun PLC + Chastotani o'zgartirish drayveri.

Quvvatlantirish manbai:380V / 50Hz / 3 faza (yoki loyiha talabiga binoan). Zaxira generator opsiyasi.

Ishlash tartibi:Masofadan boshqarish pulti (Radio) + Kabinani boshqarish (Mahalliy).

 

 

1. Ko'tarish va ko'tarish komponentlari

Bu yuklarning vertikal harakati uchun mas'ul bo'lgan operatsiyaning asosiy mushaklari.

Paletli kranlar (200+ tonna sig'im):Katta ko'prik qurilishining asosiy kuchlari. Ularning tarkibiy qismlariga quyidagilar kiradi:

Boom va Jib:Uzun, panjarali{0}}qo'llar yetib borish va balandlikni ta'minlaydi. Yuqori quvvatli po'latdan-yasallangan (ko'pincha ASTM A514).

Yuk ko'targichi:Poʻlat sim arqon bilan oʻralgan kuchli baraban, gidravlik dvigatellar yoki katta momentga ega elektr drayvlar tomonidan boshqariladigan-xavfsiz tormoz tizimi.

Yuklash bloki va ilgagi:Yuk bilan bog'laydigan yig'ilish. 140 tonna uchun bu massiv, zarb qilingan po'lat blok (shkivlar) va yuqori{2}}po'latdan yasalgan ilgak, xavfsizlik mandali.

Yuqori tuzilma (aylantirish birligi):Dvigatel, burablar va operator kabinasini o'z ichiga olgan 360 daraja aylanadigan qism.

Crawler treklari:Qo'pol erlarda barqarorlik va harakatchanlikni ta'minlang. Ular cho'kishni oldini olish uchun kranning katta og'irligini va yukni katta maydonga taqsimlaydilar.

Portalli kranlar:Ko'pincha prefabrik hovlilarda yoki segmentlarni ma'lum bir chiziqqa joylashtirish uchun ishlatiladi.

Asosiy to‘sin/ko‘prik:Ish maydonini qamrab olgan gorizontal nur.

Trolley va ko'taruvchi:Yuk ko'tarish mexanizmini ko'tarib, asosiy to'sin bo'ylab harakatlanadigan birlik.

Oyoqlar / tayanchlar:Yukni erga yoki poydevorga o'tkazadigan vertikal ustunlar, ko'pincha harakatlanish uchun relslarda.

---

2. Vaqtinchalik qo'llab-quvvatlash va qoliplash tizimlari

Ushbu komponentlar ko'prikning o'zini qurish uchun barqaror platforma va qolipni yaratadi.

Falsework & Shoring Towers:Modulli, og‘ir yuklarga mo‘ljallangan{0}}po‘lat konstruksiyalar (masalan, Kwikstage, Cup-lok yoki maxsus po‘lat estakadalar) ko‘prik konstruksiyasi o‘z-o‘zidan mustahkam bo‘lgunga qadar qolip va yangi betonni qo‘llab-quvvatlaydi-. Ular aniq yuk ko'tarish- hisob-kitoblari bilan yaratilgan.

Shakl tizimlari:Beton tirgaklar, tayanchlar va taxtalarni shakllantiradigan qoliplar.

Girder Launching Gantry (GLG):Oldindan qurilgan ko'prik segmentlari bo'ylab keyingi-quyma segmentini joylashtirish uchun harakatlanadigan maxsus mashina. U og'ir yuklarni ko'tarish va aniq joylashtirishni boshqaradi.

Oʻziyurar modulli{0}tashuvchilar (SPMT):Mustaqil kompyuter bilan boshqariladigan gidravlika-koʻp oʻqli treylerlar. Ular tashish uchun tuzilgan bo'lishi mumkin vako'tarmoqOg'irligi minglab tonna bo'lgan butun ko'prikni o'z joyiga qo'yib, 140 tonnalik liftni ular uchun standart operatsiyaga aylantiradi.

---

3. Poydevor va qoziq qo'yish uskunalari

Ko'prikning og'irligini qo'llab-quvvatlash uchun zarur bo'lgan chuqur, barqaror poydevorlarni yaratish uchun foydalaniladi.

Qoziq haydovchi/bolg'a:Po'lat yoki beton qoziqlarni erga chuqur tushiradigan katta dizel, gidravlik yoki vibratsiyali bolg'a.

Aylanadigan burg'ulash qurilmasi:Keson asoslari uchun-katta diametrli vallar burg'ulash uchun. Asosiy tarkibiy qismlarga quyidagilar kiradi:

Kelli Bar:Torkni uzatuvchi uzun, kvadrat teleskopik burg'ulash trubkasi.

Burg'ulash vositasi (burg'ulash yoki chelak):Tuproqni olib tashlaydigan kesish boshi.

Gidravlik quvvat bloki:Burg'ilash uchun yuqori moment va qazib olish uchun quvvat beradi.

---

4. Joylashtirish va tekislash komponentlari

Aniqlik juda muhim. Ushbu komponentlar hamma narsani millimetr toleranslari ichida joylashtirishni ta'minlaydi.

Gidravlik krikolar (tekis va simli):

Yuk ko'tarish moslamalari:Sinxronlashtirilgan tizimlar podshipniklarni almashtirish yoki bosqichma-bosqich ishga tushirish uchun butun ko'prik qavatlarini ko'tarish uchun ishlatiladi.

Stressli jaklar:Beton segmentlari ichidagi yuqori mustahkamlikdagi poʻlat paychalarni (iplar)-taranglash, betonni siqish holatiga keltirish uchun-post kuchlanishda foydalaniladi.

Rulmanlar (vaqtinchalik va doimiy):Ko'prik ustki va pastki tuzilmasi o'rtasida harakatlanish (kengaytirish, qisqarish, aylanish) uchun ruxsat bering.

Elastomerik podshipniklar:Po'lat va kauchuk qatlamlaridan tayyorlangan.

Pot rulmanlari:Yuqori yuklarni va aylanishni boshqaring.

Sferik podshipniklar:Ko'p yo'nalishli aylanish uchun-.

Geodeziya va monitoring uskunalari:Haqiqiy vaqtda har bir komponentning oʻrnini yoʻnaltirish va tekshirish uchun-yuqori aniqlikdagi GPS, robotlashtirilgan umumiy stansiyalar va lazer skanerlaridan foydalaniladi.

---

5. Materiallarga ishlov berish va qayta ishlash

Beton zavodi:Saytda- emas, lekin saytga yetkazib beriladigan-bardoshli betonni ishlab chiqaradi.

Beton nasoslari (bom nasoslari):Betonni qolipga, ayniqsa, baland tirgaklar uchun aniq joylashtirish uchun uzun, bo'g'imli bomlar bilan.

Yuqori-Mustahkam murvatlar va burilishlar:Strukturaviy temir ulanishlar uchun ishlatiladi. Ishqalanishli tutqichlarni yaratish uchun ular ma'lum bir oldindan yuklanishga tortiladi-.

 

 

 

 

 

1. Xavfsizlik afzalliklari

Saytdagi-kamaytirilgan mehnat:Suv, yo'llar yoki jarliklar ustidagi baland va potentsial xavfli joylarda zarur bo'lgan ishchilar sonini kamaytiradi.

Nazorat qilinadigan qurilish muhiti:Yuk ko'tarish va joylashtirish jarayoni yuqori darajada mexanizatsiyalashgan va markaziy kabinadan boshqariladi, bu inson xatosi va an'anaviy kran operatsiyalari bilan bog'liq baxtsiz hodisalarni kamaytiradi.

Keng qamrovli soxta ishlarni yo'q qilish:Ko'prik ostida katta vaqtinchalik qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarni (soxta ish) qurishni talab qiladigan an'anaviy usullardan farqli o'laroq, mashina allaqachon qurilgan-ko'prik ustunlari va pastki qismida qo'llab-quvvatlanadi. Bu pastdagi ishchilar va ostidan o'tadigan transport uchun ancha xavfsizroq.

Barqarorlik:Ushbu mashinalar og'ir yuklarni ko'tarish va ko'chirishda juda barqarorlik uchun mo'ljallangan bo'lib, vaqtincha erga ishlaydigan mobil kranlarga nisbatan ag'darish yoki yuk tushish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.

2. Samaradorlik va tezlik afzalliklari

Tez, takrorlanuvchi qurilish tsikli:Mashina takrorlanuvchi "ishga tushirish, ko'tarish, joylashtirish va oldinga siljish" tsikli uchun mo'ljallangan. Bu har birida bitta segmentni (masalan, 30-50 metr) qurish imkonini beradi2-4 kun, loyiha muddatlarini keskin tezlashtirish.

Barcha-ob-havo operatsiyalari:Mashina ekipajlar uchun himoyalangan ish platformasini ta'minlaydi, bu esa an'anaviy kran ishlarini to'xtatadigan ob-havo sharoitida (engil yomg'ir, shamol) ishni davom ettirishga imkon beradi.

Parallel ish faoliyati:Mashina old tomonda segmentlarni joylashtirganda, boshqa brigadalar orqasida allaqachon tugagan pastki qismlarda bir vaqtning o'zida tugatish ishlarini (masalan, post-tortish, drenaj, panjaralar) bajarishi mumkin.

Saytni minimal tayyorlash:Og'ir yuk tashish uchun katta kran maydonchalari va kirish yo'llarini talab qiladigan usullarga qaraganda,-yer darajasida saytni kamroq tayyorlash va tozalashni talab qiladi.

3. Iqtisodiy va loyiha boshqaruvining afzalliklari

Bashoratli rejalashtirish:Jarayonning takroriy tabiati loyihani rejalashtirishni yuqori darajada prognoz qilish imkonini beradi, bu esa qimmatli kechikishlar xavfini kamaytiradi.

Kamroq umumiy loyiha qiymati: While the initial investment or rental cost of the machine is high, the savings from reduced labor, faster completion times, and eliminated falsework often lead to a lower total project cost, especially for long or repetitive bridges (>500 metr).

Qisqartirilgan ijara floti:Bir nechta yirik{0}}mobil kranlarga bo‘lgan ehtiyojni va ular bilan bog‘liq transport, sozlash va operator xarajatlarini o‘rnini bosadi.

Qiyin erlarda foydalanish imkoniyati:Bu aasosiy afzallik. Bufaqat mumkin bo'lgan usulchuqur vodiylar, keng daryolar, gavjum avtomagistrallar, faol temir yo'llar yoki vaqtinchalik yer osti tayanchlarini qurish mumkin bo'lmagan, juda qimmat yoki o'ta buzuvchi ekologik sezgir hududlar ustidan ko'priklar qurish uchun.

4. Texnik va sifat afzalliklari

Haddan tashqari aniqlik:Mashinalar gidravlik nozik joylashtiruvchilar va lazer{0}}yo‘naltiruvchi yoki GPS{1}}yordamli tekislash tizimlari bilan jihozlangan. Bu har bir segment yoki toʻsinning millimetr-darajadagi aniqligi bilan joylashtirilishini taʼminlaydi, bu esa koʻprik qavatining yakuniy hizalanishi va silliqligi uchun muhim ahamiyatga ega.

Katta, og'ir qismlarga ishlov berish:140{1}}tonna sig‘im katta quyma segmentlardan foydalanish imkonini beradi. Kattaroq segmentlar oxirgi palubada kamroq bo'g'inlarni bildiradi, bu esa kuchliroq, bardoshli va silliq ko'prikka olib keladi.

Yuqori strukturaviy ishlash:Bosqichli ishga tushirish usuli strukturaning uzluksiz, statik jihatdan aniqlangan tarzda qurilishini ta'minlaydi, bu muhandislarga qurilish davomida kuchlanishlarni aniq nazorat qilish imkonini beradi.

Minimal er osti izi:Mashinaning qo'llab-quvvatlash nuqtalari tirgaklarda joylashgan bo'lib, pastdagi yerni deyarli tegmagan holda qoldiradi. Bu himoyalangan ekotizimlar yoki operativ transport koridorlari ustidagi loyihalar uchun juda muhimdir.

5. Ekologik va ijtimoiy afzalliklar

Minimal ekologik buzilish:Kranlarni o'rnatish va kirish yo'llari uchun katta maydonlarni tozalash zaruratidan qochadi, atrofdagi muhitni himoya qiladi.

Yo'l harakati buzilishining kamayishi:Mavjud yo'llar yoki temir yo'llarni qurishda mashinaning ishlashi quyida harakatlanishda minimal buzilishlarga olib keladi. Kranlarni o'rnatish yoki soxta ishlarni o'rnatish uchun yo'llarni tez-tez yopishning hojati yo'q.

Kam shovqin ifloslanishi:Operatsiya, odatda, boshqa usullar bilan bog'liq bo'lgan og'ir kranli yuk mashinalari va qo'llab-quvvatlovchi transport vositalarining doimiy kelishi va ketishidan ko'ra tinchroqdir.

Ishchilar xavfsizligini yaxshilash:Yuqorida aytib o'tilganidek, bu, shuningdek, ish joyidagi hodisalar xavfi kamroq bo'lgan ijtimoiy mas'uliyatli qurilish jarayoniga aylanadi.

 

 

1. Gurderni joylashtirish (eng keng tarqalgan dastur):

U nima qiladi:Bu klassik foydalanish. Mashina quyma beton yoki temir to'sinlarni ko'taradi va-tayanchlar (ustunlar) va tayanchlarga aniq joylashtiradi. Ushbu to'sinlar ko'prik qavatining asosiy tayanch strukturasini tashkil qiladi.

Loyiha turlari:Magistral yoʻl oʻtkazgichlar, viyaduklar, temir yoʻl koʻpriklari va daryo oʻtish joylari. 140{6}}tonnali mashina juda uzun (masalan, 40{7}}50 metr / 130-160 fut) oldindan zo'riqtirilgan beton to'sinlar yoki katta po'latdan yasalgan I-nurlar va quti to'sinlar bilan ishlay oladi.

2. Segmental ko'prik qurilishi:

U nima qiladi:Murakkab ko'priklar uchun (kabelli yoki muvozanatli konsol ko'priklar kabi) pastki qism qismlarga qurilgan. Mashina bu quyma segmentlarni (har biri 140 tonnagacha)- ko'taradi va ularni doimiy ravishda epoksiyalangan va mavjud tuzilishga mahkamlanganda-bir tekisda ushlab turadi.

Loyiha turlari:Uzoq{0}}ko'priklar, chuqur vodiylar ustidagi ko'priklar, suv havzalari yoki mavjud infratuzilma, bu erda noto'g'ri ishlash (yerdan vaqtinchalik tayanchlar) mumkin emas yoki xavfli.

3. Gantry tizimlarini ishga tushirish:

U nima qiladi:Bu o'ziyurar{0}}ko'p qavatli kran bo'lib, u yangi o'rnatilgan to'sinlar ustida oldinga "ishtiriladi". U orqa tomondan to'sinlarni oladi (tashuvchilar ularni etkazib beradigan joyda), ularni o'z kemasi bo'ylab harakatlantiradi va oldingi ustunlarga qo'yadi. Keyin jarayonni keyingi oraliq uchun takrorlash uchun oldinga siljiydi.

Afzallik:U butunlay strukturaning tepasidan ishlaydi va pastdagi relyefga (masalan, gavjum avtomobil yo'llari, daryolar yoki qo'pol erlarda) buzilishlarni minimallashtiradi. 140 tonnalik yuk ko'taruvchi gantry yirik loyihalar uchun keng tarqalgan o'lchamdir.

4. Oyoqli gantry yoki Stifleg Derrikni kesish:

U nima qiladi:Bular ko'proq statsionar, ammo juda barqaror yuk ko'tarish tizimlari bo'lib, ko'pincha ko'prik hovlilarida yoki loyiha maydonchasida komponentlarni tushirish va yig'ish uchun ishlatiladi. Ular katta radiusli juda og'ir, boshqariladigan liftlarni yaratishi mumkin.

 

 

1-bosqich:-ishlab chiqarishdan oldingi (muhandislik va rejalashtirish)

Bu yakuniy mahsulotning barcha texnik va xavfsizlik talablariga javob berishini ta'minlovchi eng muhim bosqichdir.

Dizayn va muhandislik:

Kontseptual va batafsil dizayn:CAD (Computer{0}}Aided Design) dasturidan foydalanib, muhandislar har bir komponentning 3D modellari va 2D batafsil chizmalarini yaratadilar. Bunga konstruktiv elementlar, mexanik tizimlar (gidravlika, vinchlar) va elektr boshqaruv tizimlari kiradi.

Strukturaviy tahlil (FEA):Maksimal yuk (140 tonna + xavfsizlik omili) ostida stresslar, burilishlar va charchoqni taqlid qilish uchun modelda chekli elementlar tahlili (FEA) amalga oshiriladi. Bu strukturaning yaxlitligini ta'minlaydi va potentsial zaif nuqtalarni aniqlaydi.

Gidravlika va elektr tizimini loyihalash:Shlangi sxemalar (tsilindrlar, nasoslar, klapanlar, shlanglar) va elektr boshqaruv tizimlari (PLC, sensorlar, simlar) uchun sxemalar ishlab chiqilgan.

Dizayn sharhi:Ko'p tarmoqli guruh (tuzilish, mexanik, elektrotexnika muhandislari) barcha dizaynlarni xatolar, ishlab chiqarish qobiliyati va standartlarga muvofiqligini ko'rib chiqadi.

Xaridlarni rejalashtirish:

Materiallar ro'yxati (BOM):Dizayndan barcha xom ashyo (po'lat plitalar, profillar va boshqalar) va sotib olingan komponentlarning (gidravlik tsilindrlar, motorlar, PLClar, podshipniklar, tel arqonlar) to'liq ro'yxati tuziladi.

Yetkazib beruvchini tanlash:Malakali yetkazib beruvchilar sertifikatlangan materiallar (masalan, yuqori{2}}oqimga chidamli po'lat S355, S460) va ishonchli, yuqori-sifatli komponentlar bilan ta'minlash qobiliyatiga qarab tanlanadi.

Materiallarga buyurtma berish:Xom ashyo (po'lat plitalar, bo'limlar) kerakli tegirmon sertifikatlari bilan buyurtma qilinadi. Uzoq{1}}qo'rg'oshin buyumlari (buyurtmali gidravlik silindrlar, maxsus motorlar) erta buyurtma qilinadi.

Jarayonni rejalashtirish:

Ish ko'rsatmalari:Kesish, payvandlash, ishlov berish va yig'ish uchun batafsil tartiblar yozilgan. Bunga Payvandlash protsedurasi spetsifikatsiyalari (WPS) kiradi.

Sifatni nazorat qilish rejasi:Ishlab chiqarish jarayonida barcha tekshirish nuqtalari, usullari (vizual, NDT) va qabul qilish mezonlarini belgilovchi reja tuziladi.

---

2-bosqich: Ishlab chiqarish va ishlab chiqarish

Ushbu bosqich xom ashyoni tayyor komponentlarga aylantirishni o'z ichiga oladi.

Materialni tayyorlash:

Saqlash va tekshirish:Kiruvchi po'lat tegirmon sertifikatlariga muvofiq tekshiriladi va nuqsonlar uchun tekshiriladi.

Belgilash va kesish:CNC kesish mashinalari (plazma, lazer yoki kislorod{0}}yoqilg'i) po'lat plitalar va profillarni SAPR chizmalari asosida aniq o'lchamlarga kesish uchun ishlatiladi. Qismlar noyob identifikatorlar bilan belgilangan.

Komponent ishlab chiqarish:

Bükme va shakllantirish:Plitalar katta press tormozlari yoki prokat mashinalari yordamida kerakli shakllarga (masalan, to'sinlar, qutilar uchun) egiladi.

Ishlov berish:Yuqori aniqlikdagi birlashtiruvchi yuzalarni talab qiluvchi muhim komponentlar (masalan, aylanish nuqtalari, ulanish interfeyslari) CNC frezalari, tornalari yoki burg'ulash tegirmonlarida qayta ishlanadi.

Sub-montaj payvandlash:Kichikroq qismlar WPS boʻyicha sertifikatlangan payvandchilar tomonidan quyi yigʻmalarga (masalan, asosiy toʻr plastinkasiga payvandlangan qattiqlashtiruvchi qismlarga) payvandlanadi.

Stressdan xalos bo'lish:Muhim payvandlangan tuzilmalar payvandlashdan ichki stresslarni bartaraf etish uchun katta o'choqda stressni engillashtiradigan issiqlik bilan ishlov berishdan o'tishi mumkin.

Yuzaki ishlov berish:

Portlatish va bo'yash:Tayyorlangan po'lat komponentlar zang va tegirmon mog'orini yo'qotish uchun -SA 2.5 (Oq metallga yaqin) tozalik standarti darajasida portlatiladi.

Tayyorlash:Korroziyani oldini olish uchun darhol yuqori samarali{0}}epoksi astar qo'llaniladi.

Oraliq/yakuniy palto:Oraliq va yuqori qatlamlar (ko'pincha poliuretan) ko'rsatilgandek qo'llaniladi, quruq plyonka qalinligi (DFT) aniq o'lchovlari olinadi.

---

3-bosqich: Yig‘ish va integratsiya (do‘kon maydoni)

Komponentlar to'liq mashinani yaratish uchun birlashtiriladi.

Strukturaviy yig'ilish:

Asosiy to'sinlar / trusslar katta, tekis yig'ish moslamalari yoki stendlarga joylashtirilgan.

Koʻndalang{0}}archalar, tayanch romlar va asosiy koʻtaruvchi trolleybus romlari tekislanadi va murvatlanadi yoki joyiga payvandlanadi. Lazer asboblari bilan aniq hizalanish juda muhimdir.

Mexanik tizimni o'rnatish:

Gidravlik tizim:Nasoslar, rezervuarlar, klapanlar va kollektorlar o'rnatilgan. Oldindan yigʻilgan va sinovdan oʻtgan gidravlik shlanglar-ulangan.

Vinçlar va ko'taruvchilar:Asosiy yuk ko'targichlar (140T+ uchun baholangan) o'rnatilgan va sim arqonlar o'ralgan.

Sayohat tizimi:Mashinani ko'prik bo'ylab harakatlantirish uchun boglar, g'ildiraklar va qo'zg'aysan birliklari o'rnatilgan.

Elektr tizimini o'rnatish:

Kabel kanallari va o'tkazgichlar:strukturasi bo'ylab o'rnatiladi.

Elektr simlari:Elektrchilar dvigatellar, sensorlar, chegara kalitlari va boshqaruv panellariga quvvat va boshqaruv kabellarini ishga tushiradilar va tugatadilar.

Boshqaruv kabinasi:Asosiy PLC, HMI (inson-mashina interfeysi) va boshqaruv joystiklari joylashgan operator kabinasi o'rnatilgan va ulangan.

---

4-bosqich: Sinov, tekshirish va jo‘natish

Tugallangan mashina zavoddan chiqishdan oldin qattiq sinovdan o'tkaziladi.

Ishga tushirishdan oldingi{{0}tekshiruvlar:

Vizual tekshirish:Barcha murvatlarning to'g'ri moment, payvandlash va o'rnatish uchun yakuniy tekshiruvi.

Gidravlik tizimni yuvish:Yakuniy to'ldirishdan oldin har qanday ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash uchun gidravlik tizim toza yog 'bilan yuviladi.

Elektr tekshiruvlari:Barcha elektr davrlarida uzluksizlik, izolyatsiya qarshiligi va topraklama sinovlari amalga oshiriladi.

Funktsional test (-Yuklanmagan):

Mashina yoqilgan.

Barcha funksiyalar yuklamasdan sinovdan o'tkaziladi: oldinga/orqaga harakatlanish, trolleybusda harakatlanish, ko'targichni yuqoriga/pastga aylantirish va barcha xavfsizlik chegarasi kalitlari.

Tizim bosimlari, vosita oqimlari va javob vaqtlari qayd etiladi.

Yuk sinovi (Isbotli yuk testi):

Statik yuk sinovi:Asosiy ko'targich sinov og'irliklari (ko'pincha kalibrlangan beton bloklar) bilan jihozlangan. Mashina yukni ko'taradiNominal quvvatidan 25% ko'proq (140T * 1.25 = 175 tonna). U uzoq vaqt davomida (masalan, 10-15 daqiqa) ushlab turiladi, bunda muhandislar FEA prognozlariga nisbatan burilishlarni o'lchaydilar va har qanday deformatsiya yoki muammolarni tekshiradilar.

Dinamik yuk testi:140T yuk ko'tariladi va dinamik sharoitlarda barcha tizimlarni sinab ko'rish uchun to'liq harakat oralig'ida harakatlanadi.

Yakuniy tayyorgarlik va jo'natish:

Sertifikatlash:Barcha sinov natijalari va tekshirish hisobotlari zavodni qabul qilish testi (FAT) faylida tuzilgan. Uchinchi tomon inspektori-sinovlarga guvoh boʻlishi va muvofiqlik sertifikatini berishi mumkin.

Demontaj va saqlash:Yuk tashish uchun mashina ko'pincha modullarga qisman demontaj qilinadi. Ochiq ishlov berilgan yuzalar himoya surtma bilan qoplangan.

Qadoqlash va yetkazib berish:Komponentlar xavfsiz tarzda qadoqlangan va tekis yuk mashinalari yoki tirkamalarga yuklangan. Olib tashlash nuqtalari aniq belgilangan. Batafsil qadoqlash ro'yxatlari va yig'ish bo'yicha qo'llanmalar taqdim etiladi.

 

---

 

 

 

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.

Issiq teglar: 140 tonna ko'prik qurilish mashinasi, Xitoy 140 tonna ko'prik qurilish mashinasi ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilar, zavod