Ikki to'sinli ko'prikli kranlar

Ikkita to‘sinli ko‘prikli kranlar kran uzunligi bo‘ylab harakatlanuvchi trolleybusga ulangan ikkita ustki to‘sindan iborat. Trolleybus ob'ektlarni gorizontal, vertikal yoki kerak bo'lganda burchak ostida ko'tarish va harakatlantirish uchun ishlatilishi mumkin. Ikkita to‘sinlar barqarorlik va yuk ko‘tarish qobiliyatini oshiradi, bu ikki to‘sinli kranlarni og‘ir narsalarni va yuklarni tashish uchun ideal qiladi.

Ushbu kranlar turli xil o'lcham va quvvatlarda mavjud bo'lib, ularni turli sohalarda foydalanish uchun qulay qiladi. Ular odatda ishlab chiqarish, qurilish, yuk tashish, avtomobilsozlik va muhandislik sanoatida qo'llaniladi. Ular yuqori ko'tarish qobiliyati, samaradorligi va ko'p qirraliligi tufayli mashhurdir.

Ikki to'sinli ko'prikli kranlar avtomatlashtirilgan boshqaruv, xavfsizlik moslamalari va moslashtirilgan yuk ko'tarish qo'shimchalari kabi turli funktsiyalar bilan ishlab chiqarilishi mumkin. Bu xususiyatlar kranning samaradorligi va xavfsizligini oshirishga yordam beradi va uni ko'plab sanoat ilovalari uchun muhim vositaga aylantiradi.

Umuman olganda, ikki to‘sinli ko‘prikli kranlar turli sohalarda yirik, og‘ir narsalarni ko‘tarish va ko‘chirish uchun ishonchli, samarali va xavfsiz yechimni ta’minlaydi.

• Hajmi: 5-1200ton
• Uzunlik uzunligi: 4-35m
• Ko'tarish balandligi:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Ish vazifasi: A4, A5, A6, A7 A8
• Kuchli kuchlanish:380V, 50Hz, 3Faz yoki sizning talablaringiz bo'yicha
• Ish muhiti harorati: -28 daraja - ortiqcha 55 daraja,
• Kranni boshqarish rejimi: Polni boshqarish / Masofadan boshqarish / Idishni boshqarish

1. Butun komplektli kran

(1) U ko'taruvchi va harakatlantiruvchi moslamali nurli ramka, haydash moslamasi va trolleybusdan iborat. Trolleybus relsni asosiy nur ustida harakatlantiradi.

(2) Ikki asosiy nurning tashqi tomoniga harakatlanuvchi stolni o'rnating. Bir tomoni harakatlanuvchi qurilmani o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishga tayyor, ikkinchi tomoni esa toymasin aloqa liniyasini o'rnatishga tayyor.

(3) Keng kabina asosiy nur ostida osilgan. Kabina qo'shma konsol yoki bitta boshqaruv qutisi bilan jihozlangan va kabina va mobil platforma o'rtasida yon narvon o'rnatilgan.

(4) Asosiy nur har ikki tomonning oxirgi mashinasi bilan bog'langan va ulanish nuqtasi o'rtada.

2. Asosiy to‘sin

(1) U ko'taruvchi va harakatlantiruvchi moslamali nurli ramka, haydash moslamasi va trolleybusdan iborat. Trolleybus relsni asosiy nur ustida harakatlantiradi.

(2) Ikki nurli ko'prikli kranning asosiy nuri kranning kengligini o'z ichiga olgan va ko'tarish mexanizmini qo'llab-quvvatlaydigan gorizontal nurdir. To'sinlar odatda po'latdan yasalgan bo'lib, yuk ko'tarish qobiliyatiga va kranning qo'llanilishiga qarab quti yoki truss bo'lishi mumkin.

(3) Ikki nurli ko'prikli kranning asosiy nuri yukning og'irligi va ko'tarish mexanizmining og'irligi va kranning barcha boshqa qismlarini ko'tarish uchun mo'ljallangan. U har bir uchida ko'tarilgan uchish-qo'nish yo'lagi nurlari yoki ustunlari bilan ta'minlanadi va kerak bo'lganda yuklarni aniqlash uchun ushbu tayanchlar bo'ylab ko'tarilishi va tushirilishi mumkin.

(4) Asosiy nur - bu yo'lda quti tuzilishi. Asosiy nurning kesimi etarli kuch, qattiqlik va umumiy barqarorlikka ega bo'lishini ta'minlash uchun ANSYS chekli elementlar usuli bilan tahlil qilinadi va hisoblanadi. Asosiy nurning kamerasi (1 ~ 1,4) S/1000 va maksimal kamber holati oraliqning 1/10 qismida nazorat qilinadi. Asosiy nurning asosiy stressli a'zolari Q255B yoki Q355B, C, D, E va minimal plastinka qalinligi 6 mm dan ortiq.

3. Yuk ko'tarish tizimi

Ikki qavatli ko'prikli kranning ko'tarish mexanizmi odatda ko'targich, trolleybus va ko'prikdan iborat. Yuk ko'taruvchisi aslida yukni ko'taradigan va tushiradigan komponent bo'lib, trolleybus yukni kerakli joyga joylashtirish uchun ko'targichni ko'prik bo'ylab harakatlantiradi. Ko'prik ikkita uchish-qo'nish yo'lagi orasidagi masofani bosib o'tuvchi va trolleybus va ko'targichni qo'llab-quvvatlaydigan qo'llab-quvvatlovchi tuzilmadir.

Ko'targich odatda elektr motor bilan ishlaydi va baraban, arqon yoki zanjir va kancadan iborat. Arqon yoki zanjir yukga bog'langan va ko'targichning tamburiga o'ralgan. Dvigatel yoqilganda, u barabanni aylantiradi, bu esa arqon yoki zanjirning shamol yoki bo'shashishiga va yukni ko'tarish yoki tushirishga olib keladi.

Trolley ko'prikka o'rnatiladi va odatda alohida elektr motoridan quvvatlanadi. Trolleybus ko'prik uzunligi bo'ylab relslarda harakatlanadi, ko'targichni va yukni kerakli joyga joylashtiradi. Trolleybusni qo'lda yoki simsiz masofadan boshqarish pulti bilan boshqarish mumkin.

Ko'prik ikkita uchish-qo'nish yo'lagi orasidagi masofani bosib o'tuvchi qo'llab-quvvatlovchi tuzilmadir. Odatda po'latdan yasalgan va trolleybus va ko'targichni qo'llab-quvvatlaydigan ko'ndalang elementlarga ega ikkita parallel to'sinlardan iborat. Ko'prik erga yoki qurilish konstruktsiyasiga bog'langan vertikal ustunlar yoki ustunlar bilan quvvatlanadi.

Umuman olganda, ikki qavatli ko'prikli kranning ko'tarish mexanizmi ishlab chiqarish, qurilish va boshqa sanoat sharoitlarida og'ir yuklarni samarali va samarali ko'tarish va joylashtirishni ta'minlash uchun mo'ljallangan.

4. Oxirgi vagonlar

1) Ikkita to'sinli ko'prikli kranli vagonlar ikkita kran to'sinlarini yoki nurlarini qo'llab-quvvatlaydigan ko'prikli kranning tarkibiy qismlari. Oxirgi vagonlar kranning har ikki tomonidagi to'sinlarga yoki to'sinlarga biriktirilgan va kranning yukini tashish uchun javobgardir. Ular, shuningdek, kranning lateral barqarorligini ta'minlaydi.

2) Ikki toʻsinli koʻprikli kranning soʻnggi vagonlari odatda poʻlatdan yasalgan boʻlib, nur, gʻildirak va dvigateldan iborat. Nur asosiy yuk ko'taruvchi komponent bo'lib, kran to'sinlarining og'irligini, shuningdek, ko'tarilayotgan yukni ko'tarish uchun mo'ljallangan. G'ildiraklar oxirgi vagonning pastki qismiga biriktirilgan va relsli tizim bo'ylab harakatlanadi. Dvigatel g'ildiraklarni haydash va kranni relslar bo'ylab harakatlantirish uchun ishlatiladi.

3) Oxirgi vagonlar, shuningdek, kranning xavfsiz ish joyidan tashqariga chiqishiga to'sqinlik qiluvchi chegara kalitlari kabi xavfsizlik funktsiyalari bilan jihozlangan. Shuningdek, ularning har ikki uchida zarbani yutish va kran yoki uning atrofidagi jihozlarga zarar yetkazmaslik uchun bamperlar mavjud.

4) Umuman olganda, er-xotin to'sinli kranning so'nggi vagonlari kranning xavfsiz va samarali ishlashida muhim rol o'ynaydi. Ular og'ir yuklarga va qo'pol ish sharoitlariga bardosh berishga mo'ljallangan bo'lib, ularni kran tizimining muhim tarkibiy qismiga aylantiradi.

5. Kranning harakatlanish mexanizmi

1) Ikki toʻsinli koʻprikli kranning harakatlanish mexanizmi odatda kran uzunligi boʻylab harakatlanadigan ikkita parallel toʻsinlardan iborat. To‘sinlar uchish-qo‘nish yo‘lagi bo‘ylab harakatlanishiga imkon beruvchi g‘ildiraklar va tishli uzatmalarni o‘z ichiga oluvchi yuk mashinalariga oraliqning har ikki uchida biriktirilgan.

2) Harakat mexanizmi odatda elektr motoridan quvvatlanadi, u kranni uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab viteslar, g'ildiraklar va o'qlar tizimi orqali boshqaradi. Dvigatel kranni oldinga, orqaga, chapga va o'ngga siljitish imkonini beruvchi marjon boshqaruvi yordamida operator tomonidan boshqariladi.

3) Kranning tezligi ko'tarilayotgan yukning og'irligiga qarab sozlanishi mumkin, engilroq yuklar uchun tezroq tezliklar va og'irroq yuklar uchun sekinroq tezliklar qo'llaniladi. Harakat mexanizmi, shuningdek, kranning qochib ketishining oldini olish uchun avtomatik tormozlar va uchish-qo'nish yo'lagining har ikki uchida haddan tashqari harakatlanishni oldini olish uchun cheklovchi kalitlar kabi xavfsizlik funktsiyalarini ham o'z ichiga oladi.

6. Trolleybusning o'tish mexanizmi

1) Ikkita to‘sinli kranli aravachani aylanib o‘tish mexanizmi kranning qo‘sh to‘sinli uzunligi bo‘ylab trolleybusning oldinga va orqaga harakatlanishini ta’minlovchi komponent hisoblanadi. Trolley - kranning ko'taruvchi yoki ko'taruvchi mexanizmni ushlab turadigan qismi bo'lib, u kran oralig'i bo'ylab gorizontal harakatlanishiga imkon beradi.

2) O'tish mexanizmi odatda dvigatel, reduktor vites qutisi va trolleybusga o'rnatilgan g'ildiraklar yoki rulolar to'plamidan iborat. Dvigatel vites qutisini quvvat bilan ta'minlaydi, bu esa o'z navbatida g'ildiraklar yoki roliklarni harakatga keltiradi, bu esa trolleybusning kranning ikki baravarining yuqori qismiga biriktirilgan relslar bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.

3) O'tish mexanizmi ikki qavatli ko'prikli kranning muhim tarkibiy qismidir. Bu kran operatoriga trolleybus va ko'targichni ish yuzasida aniq va samarali ko'tarish operatsiyalari uchun juda muhim bo'lgan ma'lum bir nuqtaga joylashtirish imkonini beradi. Trolleybusning harakatlanish mexanizmining tezligi va boshqaruvi, shuningdek, topshiriqning ehtiyojlariga qarab sozlanishi mumkin, bu esa uni kranning ko'p qirrali va qimmatli xususiyatiga aylantiradi.

7. Kran g'ildiragi

Yuqori sifatli g'ildirak to'plami 45 # po'latdan yasalgan zarb qilish, qo'pol ishlov berish, konditsionerlik va pardozlashdan iborat. Issiqlik bilan ishlov berishning qattiqligi HB305 ~ 385 va 18 mm chuqurlikdagi qattiqlashtiruvchi qatlamning qattiqligi HB250 dan kam emas. G'ildirak mili 45 # po'latdan yasalgan bo'lib, u qo'pol, qattiqlashtirilgan va ishlov berilgan. Issiqlik bilan ishlov berishning qattiqligi 250 ~ 280HB.

8. Kran kancasi

Kran kancasi - ko'tarilayotgan yukga biriktiruvchi ko'tarish operatsiyalarida ishlatiladigan qurilma. Bu ko'tarilayotgan yukning og'irligiga bardosh berish uchun mo'ljallangan metall kanca bo'lib, u zanjir, arqon yoki kabel orqali kranga biriktirilgan. Kran kancasining o'lchami va kuchi kran turiga, yukning og'irligiga va liftning balandligiga bog'liq. Vinç kancalari yuqori sifatli po'latdan yasalgan bo'lib, ular bitta yoki ikkita kanca bo'lishi mumkin. Ular har xil turdagi yuklarni va ko'tarish dasturlarini joylashtirish uchun turli o'lchamlarda, shakllarda va konfiguratsiyalarda keladi.

9. Dvigatel

Ikki to'sinli kran dvigateli - bu ikki to'sinli kranni ko'tarish va harakatlantirish uchun ishlatiladigan dvigatel turi. Ushbu turdagi vosita odatda elektr motor, vites qutisi va tormoz tizimidan iborat bo'lib, ularning barchasi kran uchun zarur quvvat va boshqaruvni ta'minlash uchun birgalikda ishlaydi.

Dvigatel odatda kranning ko'prigiga o'rnatiladi va vites qutisiga ulanadi, bu esa vosita tezligini va momentini boshqarishga yordam beradi. Tormoz tizimi favqulodda vaziyatlarda kranni tez va xavfsiz to'xtatishni ta'minlash uchun ishlatiladi.

Ikki to'sinli kran motorlari odatda mustahkam va ishonchli bo'lib, yuqori quvvat va moment chiqishi bilan yaratilgan. Ular, shuningdek, energiya tejamkorligi uchun ishlab chiqilgan bo'lib, kranning umumiy operatsion xarajatlarini kamaytirishga yordam beradi.

Umuman olganda, er-xotin to'sinli kran dvigateli kranning xavfsiz va samarali ishlashida muhim rol o'ynaydi va og'ir yuklarni osonlik bilan ko'tarish va ko'chirish uchun zarur bo'lgan quvvat va boshqaruvni ta'minlaydi.

10. Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

Har bir kran ovozli va yorug'lik signalizatsiyasi bilan jihozlangan bo'lib, favqulodda vaziyatlarda odamlar xavfsizligini ta'minlashning samarali usuli hisoblanadi. Tizimning yaxshi ishlashini ta'minlash uchun uni muntazam ravishda sinovdan o'tkazish va texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlash muhimdir.

Limit kaliti uch o'lchovli nazorat qilish va yuk ko'tarish mexanizmlarining harakatlanish cheklovida keng qo'llanilishi mumkin va u kranni himoya qilishi mumkin.

11. Boshqarish rejimi

12. Eskiz

1. Yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish:Ikki to‘sinli ko‘prikli kranlar odatdagi o‘rniga ikkita to‘sinli bo‘ladi. Bu ularga bir to‘sinli kranlarga qaraganda ancha og‘irroq yuklarni ko‘tarish va ularni balandroq ko‘tarish imkonini beradi.

2. Barqarorlikni oshirish:Ikkita to'sinli bo'lganligi sababli, ikkita to'sinli kranlar bitta to'sinli kranlarga qaraganda ko'proq barqarorlikka ega. Bu ularni aniqlik va nazorat muhim bo'lgan ilovalarda ishlatish imkonini beradi.

3. Chidamlilikni oshirish:Ikki to'sinli kranlar og'ir foydalanishga bardosh berishga mo'ljallangan va bitta to'sinli kranlarga qaraganda uzoqroq ishlash muddatiga ega.

4. Moslashuvchan dizayn:Ikki to'sinli ko'prikli kranlar muayyan ehtiyojlar va talablarga mos ravishda ishlab chiqilishi mumkin, bu ularni boshqa kran turlariga qaraganda ko'p qirrali qiladi.

5. Yuqori ish samaradorligi:Ikki to'sinli kranlar yuqori ish samaradorligini ta'minlaydi, chunki ular kattaroq yuklarni ko'tarishi va bitta to'sinli kranlarga qaraganda ko'proq erni qoplashi mumkin.

6. Yaxshilangan xavfsizlik:Ikki to'sinli kranlar qat'iy xavfsizlik xususiyatlari bilan qurilgan. Ular ishchilar va jihozlarga zarar yetkazilmasligini ta'minlash uchun favqulodda to'xtash joylari, ortiqcha yuk himoyasi va boshqa xavfsizlik xususiyatlari bilan birga keladi.

7. Kam texnik xizmat ko'rsatish:Ikki to'sinli kranlar bir to'sinli kranlarga qaraganda kamroq eskirishga ega. Ikki to'sinli kranlar kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi, bu esa uzoq muddatda pulni tejashga yordam beradi.

8. Masofadan boshqarish operatsiyalari:Ba'zi er-xotin to'sinli kranlarni masofadan boshqarish bilan boshqarish mumkin, bu esa ishchi kuchi xavfsizligini oshiradi va vaqt va pulni tejash imkonini beradi.

Qoʻsh toʻsinli koʻprikli kran — koʻprikli kranlarning bir turi boʻlib, u ikki toʻsin va trolleybusdan iborat boʻlib, toʻsinlar tubi boʻylab harakatlanadi. Ushbu turdagi kran odatda ishlab chiqarish, omborlar, qurilish va yuk tashish kabi turli sohalarda og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun ishlatiladi.

Ikki to'sinli kranning ba'zi ilovalari:

1. Ishlab chiqarish:Ikki to‘sinli ko‘prikli kranlar ishlab chiqarish tarmoqlarida og‘ir mashina va uskunalarni bir ishlab chiqarish liniyasidan ikkinchisiga tashish uchun keng qo‘llaniladi.

2. Omborlar:Omborlarda palletlar, konteynerlar va xom ashyo kabi og'ir yuklarni yig'ish va ko'chirish uchun ikkita to'sinli ko'prikli kranlar qo'llaniladi.

3. Qurilish:Ushbu turdagi kran qurilishda temir, beton va boshqa qurilish materiallari kabi og'ir materiallarni ko'tarish va qurilish maydonchasining turli darajalariga ko'chirish uchun ishlatiladi.

4. Tersaneler:Ikki to‘sinli ko‘prikli kranlar kemasozlik korxonalarida qurilish jarayonida kemalarning og‘ir qismlari va qismlarini ko‘chirish uchun ishlatiladi.

5. Elektr stansiyalari:Ushbu turdagi kran elektr stantsiyalarida turbinalar, generatorlar va transformatorlar kabi og'ir uskunalarni tashish uchun ishlatiladi.

Umuman olganda, ikki qavatli ko'prikli kran og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun turli sohalarda keng qo'llaniladigan ko'p qirrali va ishonchli krandir.

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95 foizga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi ishga tushirildi, 50 tasini o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.

Issiq teglar: Ikki to'sinli ko'prikli kranlar, Xitoyning ikkita to'sinli ko'prikli kranlar ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi