Ikki to'sinli ko'prikli sayohat krani

Ushbu turdagi kran odatda yuk ko'taruvchi trolleybus va boshqa yuk ko'tarish uskunalarini qo'llab-quvvatlaydigan ikkita parallel ko'prikli to'sinlar bilan ishlab chiqilgan bo'lib, og'ir yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun barqaror platforma yaratadi.

 

Ikki to'sinli ko'prikli kranlarning asosiy xususiyatlari va afzalliklari quyidagilardan iborat:

-Yuqori ko'tarish qobiliyati:Ikki to‘sinli yuk ko‘taruvchi kranlar og‘irligi bir necha tonnagacha bo‘lgan og‘ir yuklarni ko‘tarishga qodir, bu ularni katta va katta hajmli buyumlarni tashish uchun ideal qiladi.

- Keng oraliq:Ushbu kranlarning parallel ko'prik to'sinlari keng maydonni qamrab olishi mumkin, bu esa yuklarni ko'tarish va tashishda maksimal qamrov va moslashuvchanlikni ta'minlaydi.

- Ikki tezlikli operatsiyalar:Ko'pgina ikki to'sinli yuk ko'taruvchi kranlar ikki tezlikda ishlaydigan operatsiyalar bilan jihozlangan bo'lib, ular yukni aniq tashish, ishlab chiqarish samaradorligini oshirish va xavfsizlikni oshirish imkonini beradi.

- Moslashtirilgan dizayn: Ikki to'sinli ko'prikli kranlar turli sanoat va ilovalarning o'ziga xos ehtiyojlarini qondirish uchun moslashtirilgan bo'lishi mumkin, bunda maxsus ko'taruvchi va trolleybus konfiguratsiyalari, ko'tarish tezligi va ish boshqaruvlari imkoniyatlari mavjud.

- chidamlilik va ishonchlilik:Ushbu kranlar ishonchli va uzoq muddatli ishlashni ta'minlash uchun mustahkam qurilish va yuqori sifatli komponentlar bilan og'ir foydalanish va og'ir muhitlarga bardosh berish uchun qurilgan.

 

Umuman olganda, qo'sh to'sinli ko'prikli kran og'ir yuk ko'tarish va tashish qobiliyatini talab qiladigan har qanday sanoat uchun ko'p qirrali va muhim uskunadir. Yuqori sifatli er-xotin to'sinli ko'prikli kranga sarmoya kiritib, korxonalar turli xil sharoitlarda unumdorlikni oshirishi, xavfsizlikni yaxshilashi va ish samaradorligini oshirishi mumkin.

• Hajmi: 5-1200ton
• Hajmi: 5-800/50 tonna
• Uzunlik uzunligi: 4-35m
• Ko'tarish balandligi: 3-50m
• Ish vazifasi: A4, A5, A6, A7
• Kuchli kuchlanish: 220V~690V, 50-60Gts, 3ph AC
• Ish muhiti harorati: -25 daraja - ortiqcha 50 daraja, nisbiy namlik 85 foizdan kam yoki unga teng
• Kranni boshqarish rejimi: Polni boshqarish / Masofadan boshqarish / Idish xonasi

 

 

1. Butun komplektli kran

Ikki to‘sinli ko‘tarma kran - katta masofalarga og‘ir yuklarni ko‘tarish va ko‘chirish uchun ishlatiladigan qurilish uskunasining bir turi. U ko'prikni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladigan ikkita parallel to'sinlardan iborat bo'lib, ular o'z navbatida trolleybus va ko'targichni qo'llab-quvvatlaydi. Kran o'zining ko'prigi ikkita bo'shliq yoki qurilish ustunlari o'rtasida osilgan holda o'rnatilishi uchun mo'ljallangan, bu esa uning qattiq yo'l bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Ikki to‘sinli konstruksiya ko‘proq barqarorlik va yuk ko‘tarish qobiliyatini ta’minlaydi, bu esa uni fabrikalar, omborlar va tersaneler kabi sanoat sharoitlarida katta, og‘ir yuklarni tashish uchun ideal qiladi. Kran simli yoki simsiz boshqaruv tizimi yordamida boshqarilishi mumkin, bu esa operatorga kerak bo'lganda ko'prik bo'ylab trolleybus va ko'targichni harakatlantirish imkonini beradi. Bundan tashqari, qurilish va ta'mirlash ishlarida, shuningdek, tovarlar va materiallarni tashishda keng qo'llaniladi.

 

2. Asosiy to‘sin

Ikki qavatli ko'prikli kranning (DGOTC) asosiy to'sig'i bino yoki ish maydonining kengligini qamrab oladigan asosiy yuk ko'taruvchi komponent hisoblanadi. U yuk ko'taruvchi trolleybusni va kranning boshqa qismlarini qo'llab-quvvatlaydigan ikkita parallel nurdan iborat. Asosiy to'sinning o'lchami va mustahkamligi ko'tariladigan va ko'chiriladigan yuklarning og'irligi va o'lchamlariga, shuningdek, oraliq uzunligiga bog'liq. Asosiy to'sin odatda xavfsizlik va ishonchlilikni ta'minlash uchun xalqaro standartlarga muvofiq ishlab chiqariladi va ishlab chiqariladi. Asosiy to'sin uchun ishlatiladigan material har xil bo'lishi mumkin, ammo umumiy materiallarga konstruktiv po'lat yoki alyuminiy qotishmalari kiradi. DGOTC ning asosiy to'sinlari kranning ishlashida hal qiluvchi rol o'ynaydi va uning umumiy tuzilishining ajralmas qismi hisoblanadi.

 

3. Yuk ko'tarish tizimi

Kranning ko'taruvchi qismlariga ko'targich, trolleybus va ko'prik kiradi. Yuk ko'targich yukni ko'tarish va tushirish uchun ishlatiladi, trolleybus esa yukni ko'prik bo'ylab gorizontal ravishda harakatlantiradi. Ko'prik to'sinlarga o'rnatiladi va uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi bo'ylab harakatlanadi. Kran elektr dvigatel bilan ishlaydi va uni pult yoki kulon orqali boshqarish mumkin.

4. Oxirgi vagonlar

 

5. Kranning harakatlanish mexanizmi

1) Ikki to'sinli ko'chma kran - bu ishlab chiqarish, qurilish va logistika sohalarida og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun ishlatiladigan sanoat kranining bir turi. U ikkita parallel to'sin, ko'taruvchi mexanizm va harakatlanuvchi mexanizmdan iborat.

2) Kranning harakatlanish mexanizmi kranni bino konstruktsiyasiga o'rnatilgan uchish-qo'nish yo'lagi nurlarining uzunligi bo'ylab harakatlantirish uchun javobgardir. U odatda haydovchi motorlar, g'ildiraklar yoki roliklardan va kran operatoriga kranni turli yo'nalishlarda harakatlantirishga imkon beruvchi boshqaruv tizimidan iborat.

3) Harakat mexanizmi og'ir yuklarni ko'tarishda ham kranning silliq va aniq harakatini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Drayv dvigatellari va boshqaruv elementlari ko'pincha elektrdir, bu esa ishlashning aniqligi va silliqligini oshirish imkonini beradi.

4) Umuman olganda, ilg'or harakat mexanizmiga ega bo'lgan ikki qavatli ko'prikli kran ishlab chiqarish, qurilish va logistika sohalarida og'ir yuklarni ko'tarish va tashish ehtiyojlari uchun ajoyib tanlovdir.

 

6. Trolleybusning o'tish mexanizmi

1) Trolleybusning o'tish mexanizmi ikki to'sinli ko'prikli kranning muhim tarkibiy qismidir. U trolleybusni ko'prik panjarasining uzunligi bo'ylab harakatlantirish uchun javobgardir va kranga gorizontal harakatlarni amalga oshirishga imkon beradi.

2) Trolleybusni aylanib o'tish mexanizmi dvigatel, vites qutisi, tormoz va g'ildiraklar yoki rulonlar to'plamidan iborat. Dvigatel trolleybusni harakatlantirish uchun zarur bo'lgan quvvatni ta'minlaydi, vites qutisi esa tezlik va momentni boshqaradi. Tormoz vosita ishlamayotgan paytda trolleybusning harakatlanmasligini ta'minlaydi.

3) Trolleybus g'ildiraklar yoki g'ildiraklarga o'rnatiladi, ular ko'prik panjarasiga mahkamlangan relslar bo'ylab boshqariladi. Dvigatel yoqilganda, g'ildiraklar yoki rulolar oldinga yoki orqaga siljiydi, bu esa trolleybusning ko'prik to'sin uzunligi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.

4) Trolleybusning o'tish mexanizmi turli usullar, jumladan, marjonlarni boshqarish, radio boshqaruv yoki boshqaruv elementlari bilan jihozlangan kabina yordamida boshqarilishi mumkin. Ushbu boshqaruv elementlari operatorga trolleybusni oldinga, orqaga, chapga yoki o'ngga siljitish imkonini beradi, bu esa yukni aniqlik bilan joylashtirishni osonlashtiradi.

5) Umuman olganda, trolleybusni o'tish mexanizmi ikki qavatli ko'taruvchi kranning muhim tarkibiy qismi bo'lib, uning ishlashida muhim rol o'ynaydi. Bu kranga yuklarni gorizontal ravishda tashish imkonini beradi, bu uni turli xil ilovalar uchun ko'p qirrali va samarali vositaga aylantiradi.

 

7. Kran g'ildiragi

1) Ikki to‘sinli ko‘tarma kranda kranning relslar bo‘ylab harakatlanishini ta’minlovchi 2 ta kran g‘ildiragi mavjud. Ushbu kran g'ildiraklari odatda po'latdan yasalgan va ikkita parallel to'sinlar orasidagi bo'shliqni qamrab oluvchi kran ko'prigining har ikki tomonida joylashgan. Kran g'ildiraklarida odatda troyniklar mavjud bo'lib, ular kranni relslarda ushlab turishga yordam beradi va uning relsdan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Kran g'ildiraklarining o'lchami va quvvati kranning yuk ko'tarish qobiliyatiga va relsning o'lchamiga va kuchiga bog'liq.

2) Kran g'ildiragi ikki to'sinli ko'chma kranning muhim tarkibiy qismidir. Bu o'qga o'rnatiladigan g'ildirak bo'lib, kranni qo'llab-quvvatlash va uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlantirish uchun ishlatiladi. Kran g'ildiragi zarb qilingan po'lat yoki quyma temir kabi bardoshli materialdan yasalgan va uni yo'lda ushlab turadigan gardishga ega. Kran g'ildiragining o'lchami kranning yuk ko'tarish qobiliyatiga va uchish-qo'nish yo'lagining kengligiga bog'liq bo'ladi. Kranning xavfsiz va samarali ishlashini ta'minlash uchun kran g'ildiragini to'g'ri saqlash muhim ahamiyatga ega. Vaqt o'tishi bilan kran g'ildiragi eskirishi mumkin va kranning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab silliq harakatlanishini ta'minlash uchun uni almashtirish kerak bo'ladi.

3) Burchak qutisi tipidagi g'ildirak to'plamlari moylash va texnik xizmat ko'rsatish uchun qulay bo'lgan neft quvurlari bilan chiqariladi.

G'ildirak materiali ZG340-640 ni qabul qiladi va ilg'or quvvat chastotasi issiqlik bilan ishlov berish va söndürme jarayoniga duchor bo'ladi.

 

8. Kran kancasi

Ikki to'sinli ko'chma kranlar sanoat va ishlab chiqarish sharoitida og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun ishlatiladi. Kran kancasi aslida yukni ko'taradigan va harakatga keltiradigan komponentdir. U ko'taruvchi arqonning uchiga biriktirilgan va kran boshqaruvlari yordamida tushirilishi va ko'tarilishi mumkin. Kancaning o'lchami va og'irligi ishlatiladigan kranga bog'liq bo'ladi. Xavfsiz ishlashni ta'minlash uchun dizaynga yuk cheklovchilari va favqulodda to'xtatish tugmalari kabi xavfsizlik xususiyatlari kiritilgan.

 

9. Dvigatel

1) Ikki to'sinli ko'prikli kran uchun vosita odatda o'zgaruvchan tok asinxron motordir. Ushbu motorlar yuqori quvvat ishlab chiqarish va samarali ishlashni ta'minlash uchun mo'ljallangan, bu ularni og'ir yuk ko'taruvchi kran ilovalari uchun ideal qiladi.

2) Dvigatel odatda vites qutisiga ulanadi, bu og'ir yuklarni ko'tarish uchun zarur momentni ta'minlash uchun vosita tezligini kamaytiradi. Vites qutisi, shuningdek, kranning xavfsiz va samarali ishlashi uchun muhim bo'lgan aniq tezlikni nazorat qilish imkonini beradi.

3) Dvigatel va vites qutisi chang, qoldiq va boshqa atrof-muhit omillaridan zararlanishning oldini olishga yordam beradigan himoya korpusida joylashgan. Korpus shovqin darajasini pasaytirishga ham yordam beradi, bu esa kran operatorlari va yaqin atrofdagi boshqa ishchilar uchun xavfsiz va qulay ish muhitini ta'minlash uchun muhimdir.

4) Umuman olganda, dvigatel og'ir yuklarni xavfsiz va samarali ko'chirish uchun zarur bo'lgan quvvat va boshqaruvni ta'minlaydigan ikki qavatli ko'prikli kranning muhim tarkibiy qismidir.

 

10. Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara kaliti

1) Har bir kran ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi bilan jihozlangan bo'ladi va bu favqulodda vaziyatlarda odamlar xavfsizligini ta'minlashning samarali usuli hisoblanadi. Tizimning yaxshi ishlashini ta'minlash uchun uni muntazam ravishda sinovdan o'tkazish va texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlash muhimdir.

2) Limit kaliti uch o'lchovli nazorat qilish va yuk ko'tarish mashinalarining harakatlanish chegarasida keng qo'llanilishi mumkin va u kranni himoya qilishi mumkin.

 

11. Xavfsizlik asboblari

Ikki to‘sinli ko‘tarma kranlarda bir nechta xavfsizlik moslamalari qo‘llaniladi, jumladan:

 

1) Haddan tashqari yuk himoyasi:Ushbu xavfsizlik moslamasi kranning ko'tara oladiganidan ko'proq og'irlik ko'tarmasligini ta'minlaydi. U odatda signalni ishga tushiradigan yoki yuk xavfsiz chegaradan oshib ketganda kranni to'xtatuvchi ortiqcha yuk cheklovchidan iborat.

2) To'qnashuvga qarshi qurilma:Ushbu xavfsizlik moslamasi kran va boshqa narsalar yoki bir xil yo'lda kranlar o'rtasida to'qnashuvlarning oldini oladi. U odatda boshqa ob'ektlarning yaqinligini aniqlaydigan va signalni ishga tushiradigan yoki to'qnashuv yaqinlashib qolganda kranni to'xtatadigan sensorlardan iborat.

3) Favqulodda to'xtatish tugmasi:Ushbu xavfsizlik moslamasi kran operatoriga favqulodda vaziyatlarda kranni to'xtatish imkonini beradi. Tugma odatda operator uchun ko'rinadigan va kirish mumkin bo'lgan joyda joylashgan.

4) Limit kaliti:Ushbu xavfsizlik moslamasi harakat oralig'ida chegara o'rnatish orqali kranning harakatlanishini cheklaydi. Chegara kaliti kranning aravachasi va ko'prigiga o'rnatiladi va agar chegaralar oshib ketgan bo'lsa, signalni ishga tushiradi yoki kranni to'xtatadi.

5) Ogohlantirish chiroqlari:Ushbu xavfsizlik moslamasi kranning harakatlanishi yaqinidagi ishchilarni ogohlantiradi. Chiroqlar odatda ishchilarni kran yo'lidan uzoqroq turishlari haqida ogohlantirish uchun miltillaydi.

Ushbu xavfsizlik moslamalari baxtsiz hodisalarning oldini olish va ikki to'sinli ko'taruvchi kranlar atrofida ishchilar xavfsizligini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi.

 

12. Boshqarish rejimi

Ikki to'sinli ko'chma kranlar maxsus dastur va foydalanuvchining xohishiga qarab turli yo'llar bilan boshqarilishi mumkin.

1) Kulon nazorati:Bu ikki to'sinli ko'taruvchi kranlar uchun eng ko'p ishlatiladigan boshqaruv rejimi. Operator kran harakatini, jumladan, ko'tarish, tushirish, trolleybus harakati va ko'prik harakatini boshqarish uchun qo'lda kulondan foydalanadi.

2) Masofadan boshqarish pulti:Ushbu boshqaruv rejimida operator simsiz masofadan boshqarish pulti yordamida kran harakatini boshqaradi. Bu odatda operator ish joyi bo'ylab harakatlanishi kerak bo'lganda yoki kran xavfli materiallar uchun ishlatilganda qo'llaniladi.

3) Kabinani boshqarish:Idishni nazorat qilish kranlarda qo'llaniladi, bu erda operator yaxshi ko'rinish va nazorat qilish uchun yuk yaqinida joylashgan bo'lishi kerak. Idish odatda kranning yuqori qismida joylashgan bo'lib, operator kran harakatini boshqarish uchun boshqaruv panelidan foydalanadi.

4) Radio boshqaruvi:Radio boshqaruvi masofadan boshqarish pultiga o'xshaydi, lekin boshqaruvchi va kran o'rtasida aloqa qilish uchun radio to'lqinlaridan foydalanadi. Ushbu rejim odatda xavfli muhitda yoki operator bo'lolmaydigan joylarda ishlashi kerak bo'lgan kranlar uchun ishlatiladi.

5) PLC boshqaruvi:Dasturlashtiriladigan Logic Controller (PLC) boshqaruvi murakkab avtomatlashtirish va monitoringni talab qiladigan kranlarda qo'llaniladi. PLC tizimi kran harakatini, tezligini va ishini dasturlashtirilgan kirishlar va qayta aloqa sensorlari asosida boshqaradi.

 

13. Eskiz

 

 

 

 

1. Yuqori ko'tarish qobiliyati:Ikki to‘sinli ko‘chma kranlar ikkita to‘sinli bo‘lganligi uchun bir to‘sinli kranlarga qaraganda ko‘tarish qobiliyati yuqori. Bu ularni og'ir sanoat ilovalari uchun ideal qiladi.

2. Uzunroq masofa:Ikki to‘sinli ko‘chma kranlar uzoqroq masofani bosib o‘tishi mumkin, bu esa ularni kattaroq ob’ektlar uchun mos qiladi.

3. Ilgak balandligini oshirish:Ikki to'sinli konstruktsiyasi bitta to'sinli kranlarga qaraganda yuqori kanca balandligiga imkon beradi, bu esa vertikal bo'shliqni tashvishga soladigan ilovalarda muhim ahamiyatga ega.

4. Yaxshilangan barqarorlik:Ikki to'sinli ko'chma kranlar bitta to'sinli kranlarga qaraganda ancha barqaror bo'lib, xavfsizroq ish muhitini ta'minlaydi.

5. Ko'proq moslashuvchan:Ikki to'sinli ko'prikli kranlar muayyan sanoat ilovalariga mos ravishda moslashtirilishi mumkin, bu ularni yanada ko'p qirrali echimga aylantiradi.

6. Qisqartirilgan texnik xizmat:Ikki to‘sinli ko‘chma kranlar kattaroq o‘lchamlari va barqarorligi tufayli bitta to‘sinli kranlarga qaraganda kamroq texnik xizmat ko‘rsatishni talab qiladi.

7. Uzoq umr ko'rish:Bardoshli qurilishi va texnik xizmat ko'rsatish talablarining kamayishi tufayli ikki to'sinli ko'chma kranlar bir to'sinli kranlarga qaraganda uzoqroq xizmat qilish muddatiga ega.

8. Hosildorlikni oshirish:Ikki to‘sinli ko‘tarma kranlar kattaroq yuklarni ko‘tarishi va uzoq masofalarda ishlashi mumkin, bu esa sanoat sharoitida unumdorlikni oshirishga olib keladi.

 

 

Ikki to'sinli ko'chma kranlar odatda qurilish, ishlab chiqarish va logistika kabi turli sohalarda qo'llaniladi. Ushbu kranlar og'ir yuklarni ko'tarish talablariga javob berish uchun mo'ljallangan va 5 dan 500 tonnagacha bo'lgan yuklarni ko'tarishi mumkin. Ikki to'sinli ko'chma kranlarning umumiy qo'llanilishidan ba'zilari:

 

1. Chelik ishlab chiqarish:Ushbu kranlar po'lat tegirmonlarida xom ashyo, po'lat qoldiqlari va tayyor mahsulotlarni tashish uchun keng qo'llaniladi. Ular, shuningdek, yuk mashinalari va yuk kemalaridan katta po'lat rulonlarni yuklash va tushirish uchun ishlatiladi.

2. Avtomobil sanoati:Ikki to'sinli ko'prikli kranlar avtomobil sanoatida og'ir avtomobil qismlari va uskunalarini qayta ishlash uchun keng qo'llaniladi. Ular ishlab chiqarish jarayonida dvigatellarni, avtomobil ramkalarini va boshqa yirik avtomobil qismlarini ko'tarish uchun ishlatiladi.

3. Qurilish:Ushbu kranlar odatda qurilish maydonchalarida temir nurlar, beton bloklar va yig'ma panellar kabi og'ir qurilish materiallarini ko'tarish va ko'chirish uchun ishlatiladi. Ular, shuningdek, yirik po'lat konstruktsiyalarni o'rnatish va ko'priklarni qurish uchun ishlatiladi.

4. Ishlab chiqarish:Ikki to'sinli ko'prikli kranlar og'ir mashina va uskunalarni qayta ishlash uchun ishlab chiqarish korxonalarida keng qo'llaniladi. Ular generatorlar, turbinalar va kompressorlar kabi katta va og'ir narsalarni ko'tarish uchun ishlatiladi.

5. Logistika:Ushbu kranlar logistika sanoatida portlar, temir yo'llar va aeroportlarda og'ir yuk konteynerlari va qutilarini tashish va tashish uchun keng qo'llaniladi. Ular yuk mashinalari va boshqa turdagi transport vositalaridan yuklarni ortish va tushirish uchun ham ishlatiladi.

 

 

1. Dizayn va muhandislik:Ikki to'sinli ko'chma kranni ishlab chiqarishdagi birinchi qadam loyihalash va muhandislikdir. Bunga yuk ko'tarish qobiliyati, masofa va balandlik kabi kranning texnik xususiyatlarini, shuningdek qurilishda ishlatiladigan material turini aniqlash kiradi.

2. Materialni tanlash:Dizayn tugagandan so'ng, keyingi qadam kranni qurish uchun ishlatiladigan materiallarni tanlashdir. Bunga po'lat, motorlar, tormozlar, elektr komponentlar va boshqa kerakli qismlar kiradi.

3. Ishlab chiqarish:Materiallar tanlangandan so'ng, ishlab chiqarish jarayoni boshlanadi. Bu kranning turli qismlarini yaratish uchun po'latni kesish, bükme va payvandlashni o'z ichiga oladi. Keyin har bir komponent korroziyani oldini olish uchun himoya qoplama bilan ishlanadi.

4. Yig'ish:Barcha komponentlar tayyor bo'lgach, yig'ish jarayoni boshlanadi. Bu murvat va boshqa mahkamlagichlar yordamida turli qismlarni bir-biriga ulashni o'z ichiga oladi. Ushbu bosqichda motorlar, tormozlar, elektr simlari va boshqa komponentlar ham o'rnatiladi.

5. Tekshirish va sinov:Keyin tugallangan kran barcha xavfsizlik standartlari va funktsiyalariga to'g'ri javob berishi uchun tekshiriladi va sinovdan o'tkaziladi. Bunga yuk sinovlari, elektr sinovlari va barcha komponentlarning funktsional sinovlari kiradi.

6. Yetkazib berish va o'rnatish:Ishlab chiqarish jarayonining yakuniy bosqichi kranni mijozga etkazib berish va uni kerakli joyga o'rnatishdir. Bu kranni joyiga ko'tarish va uni qo'llab-quvvatlovchi tuzilishga mahkamlash uchun kran yoki boshqa yuk ko'tarish uskunasidan foydalanishni o'z ichiga oladi.

 

Umuman olganda, er-xotin to'sinli ko'prikli kranni ishlab chiqarish jarayoni mijozning ehtiyojlariga javob beradigan xavfsiz va ishonchli kranni yaratish uchun malakali jamoa, ilg'or uskunalar va detallarga e'tiborni talab qiladi.

 

 

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95 foizga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi ishga tushirildi, 50 tasini o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.

Issiq teglar: Ikki to'sinli ko'chma kran, Xitoyning ikki to'sinli ko'chma kran ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi