Ld elektr bitta to'sinli ko'prikli kran

Asosiy komponentlar: vites qutisi, dvigatel, tishli

Kelib chiqishi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 10000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Sotish birliklari: bitta mahsulot

Bitta paket hajmi: 600X300X300 sm

Yagona brutto og'irligi: 200 000 kg

1. ASOSIY TUZILMAY KOMPONENTLAR

1.1 Asosiy to'sinlar yig'ilishi

Yadro yuk ko'taruvchi element-- odatda standartlashtirilgan I-to'sin yoki quti to'sindir.

Asosiy to'siq:Ish maydonini qamrab olgan bitta nur.

Turlari:

Prokat I-po'lat (GB/T 706):Imkoniyatlar uchun 10t dan kam yoki unga teng va oraliqlar 16m dan kam yoki teng.

Payvandlangan quti panjarasi: For capacities >10t or spans >Yaxshiroq qattiqlik uchun 16 m.

Xususiyatlari:Ulanishlar uchun-zavodda burg'ulash teshiklari, burilishga qarshi-kamera qilingan.

Guruch uchi ulanishlari:Yuk mashinalarini murvatlash uchun to'sinli uchlariga payvandlangan ishlov berilgan plitalar.

Trolleyda ishlaydigan temir yo'l:Alohida temir yo'l emas - thepastki gardishasosiy to'sinning ko'taruvchi trolleybus g'ildiraklari uchun ishlaydigan sirt bo'lib xizmat qiladi. Kritik aşınma yuzasi.

1.2 Yakuniy yuk mashinasi yig'indisi (2 to'plam)

Ko'prik bo'ylab harakatlanish uchun to'sinning har bir uchida qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar.

Yuk mashinasining oxirgi ramkasi:Po'latdan yasalgan ramka korpusining g'ildiraklari va haydovchi komponentlari.

Sayohat g'ildiraklari:Ikki-flansli po'lat g'ildiraklar (odatda jami 4 dona, har bir yuk mashinasida 2 dona).

G'ildirak o'qlari va podshipniklari:Standart og'ir{0}} sharli yoki rulmanli podshipniklar.

Yuk mashinasi:Ko'prik haydovchi mexanizmini o'z ichiga oladi.

Ishsiz yuk mashinasi:Faqat g'ildiraklar bilan passiv uchi.

2. QOʻSHMA VA TROLLEYASI TIZIMI

2.1 Elektr ko'targich birligi

O'rnatilgan ko'tarish moslamasi - kranning yuragi.

Yuk ko'taruvchi vosita:Tormoz motori (odatda quvvatga qarab 1,5-30 kVt).

Vites qutisi:Ko'p bosqichli spiral tishli reduktor.-

Tel arqonli tambur:Arqonni ulash uchun yivli tambur.

Tel arqon:6x19 yoki 6x37 sinfidagi po'lat simli arqon.

Kanca bloki:Kran sig'imi bo'yicha hisoblangan xavfsizlik mandalli aylanma kanca.

Yuqori/pastki chegara kalitlari:Ortiqcha sayohatni oldini olish uchun mexanik yoki aylanuvchi chegara kalitlari-.

Haddan tashqari yuk cheklovchi:Mexanik yoki elektron qurilma (ko'pincha asosiy LD modellarida ixtiyoriy).

2.2 Trolley ramkasi

Ko'targichni asosiy to'singa bog'laydigan oddiy po'lat ramka.

Trolley ramkasi:Kanal yoki quti po'lat konstruktsiyasi.

Yugurish g'ildiraklari (4):V-asosiy to‘sinning pastki gardishini ushlab turuvchi yivli yoki tekis g‘ildiraklar.

Trolley haydovchi dvigateli:O'zaro harakatlanish uchun kichik tormozli dvigatel (0,2-1,5kVt).

Trolley vites qutisi va haydovchi g'ildiraklari:Bir yoki ikkita g'ildirakni boshqaradigan reduktor.

Trolley buferi:Ramkaning uchlarida kauchuk yoki bahor tamponlari.

 

3. HAYDAYLASH VA TRANSMISION TIZIMI

3.1 Ko'prikdan uzoq sayohat

Ko'prik haydovchi dvigateli:0,8-4 kVt quvvatga ega tormoz dvigateli yuk mashinasiga o'rnatilgan.

Asosiy vites qutisi:Oʻng{0}}burchakli reduktor.

Drayv mili (chiziq mili):Ikkala so'nggi yuk mashinalarini bog'laydigan uzun po'lat mil (eski dizayn).

"Uch{0}}bir-bir" haydovchi bloki:Dvigatel, tormoz va vites qutisini bitta ixcham blokda birlashtirgan zamonaviy dizayn (sinxronlashtirilgan haydovchi uchun har bir yuk mashinasi).

Muftalar:Moslashuvchan pin-turi yoki tishli muftalar.

3.2 Trolley Cross Travel Drive

Yuqorida aytib o'tilganidek, trolleybus ramkasiga o'rnatilgan.

4. ELEKTR TIZIMI

4.1 Elektr ta'minoti tizimi

Asosiy quvvat manbai:380V/50Hz/3 fazali (standart Xitoy sanoat quvvati).

Sürgülü kabel tizimi (Festoon):

Festoon trolleykasi:Elektr kabellarini uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab olib yuradi.

C-Ilg'ichli rels:Feston sayohati uchun devorga yoki ustunga o'rnatiladi.

Quvvat va boshqaruv kabellari:Moslashuvchan kauchuk{0}}qoplangan kabellar.

Kabel g'altak tizimi(muqobil): ko'prik quvvati uchun bahor- yoki motor{1}}g'altak.

Kollektor tizimi(kabina{0}}boshqariladigan versiyalar uchun): Poyafzal kollektorlari bilan o'tkazgich panjaralari.

4.2 Boshqarish tizimi

Pendant boshqaruv stantsiyasi:

6-8 tugmali (yuqoriga/pastga, chapga/o'ngga, oldinga/orqaga, favqulodda to'xtash) osilgan tugmalar qutisi-.

Past-kuchlanishni boshqarish sxemasi (xavfsizlik uchun odatda 36V yoki 48V).

Boshqaruv paneli/quti:

Kontaktlar:Dvigatelni boshqarish uchun (ko'targich, ko'prik, trolleybus uchun teskari kontaktorlar).

Boshqarish transformatori:Xavfsiz kuchlanish darajasiga tushadi.

O'chirish to'xtatuvchilari/MCCBs:O'chirish himoyasi uchun.

Terminal bloklari:Simli ulanishlar uchun.

Limit kalitlari:

Yuqori/pastki ko'targich:Aylanadigan kamera turi.

Ko'prik va trolleybus oxiri chegaralari:Qo'l-qo'l yoki piston turi.

Favqulodda to'xtash:Kulondagi qo'ziqorin tugmasi va ko'pincha uchish-qo'nish yo'lagi uchlarida.

5. XAVFSIZLIK VA YORDAMCHI QURILMALAR

5.1 Majburiy xavfsizlik qurilmalari (LD standarti bo'yicha)

Haddan tashqari yuk cheklovchi:Nominal quvvatdan oshib ketishni oldini oladi.

Limit kalitlari:Barcha uchta harakat uchun (ko'targich, trolleybus, ko'prik).

Favqulodda to'xtatish tugmalari:Minimal bitta kulonda.

Ilgak xavfsizligi mandali:Yukning kancadan siljishini oldini oladi.

Ovozli ogohlantirish qurilmasi:Buzzer yoki qo'ng'iroq (ko'pincha ko'prik harakatlanayotganda faollashadi).

5.2 Xavfsizlik va qulaylik uchun qo'shimcha qurilmalar

Toʻqnashuvga qarshi{0}qurilma:Bitta uchish-qo'nish yo'lagidagi bir nechta kranlar uchun.

Kran tarozilari:Yuk og'irligini raqamli o'qish.

Infraqizil xavfsizlik skaneri:Ko'rinmas xavfsizlik zonasini yaratadi.

Voltaj himoyachisi:Faza yo'qolishi yoki kuchlanish o'zgarishidan himoya qiladi.

6. RUNWAY TIZIMI (Har doim kran bilan ta'minlanmaydi)

6.1 Uchish-qo‘nish yo‘lagining nurlari

Qurilish ustunlariga o'rnatilgan I-po'lat nurlar (GB/T 706).

Aniq tekislangan va tekislangan bo'lishi kerak.

6.2 Kran relslari

A45, A55, A65, A75, A100po'lat relslar (engil kranli relslar seriyasi).

Temir yo'l qisqichlari va murvatlari:Temir yo'lni uchish-qo'nish yo'lagiga mahkamlash uchun.

6.3 Temir yo'lning oxiri to'xtash joylari/bamperlar

Ortiqcha sayohatni oldini olish uchun uchish-qoʻnish yoʻlagining har ikki chetida ham mexanik toʻxtash-.

.

7. OPERATOR INTERFESYONLARI

7.1 Standart boshqaruv

Pandant{0}}tugma stansiyasi:Eng keng tarqalgan (LD kranlarning 90% +).

7.2 Muqobil boshqaruv elementlari

Radio masofadan boshqarish pulti:Infraqizil yoki 2,4 gigagertsli raqamli radio.

Kabinani boshqarish:Ko'prikka o'rnatilgan yopiq operator kabinasi (LD uchun kamroq tarqalgan).

LD STANDART KOMPONENTLARGA MAXSUS Izohlar

Standartlashtirish:Barcha asosiy komponentlar (ko'taruvchi, yuk mashinalari) o'zaro almashinish uchun o'lchov va ishlash standartlariga amal qiladi.

Materiallar xususiyatlari:Chelik odatda Xitoy standartlari bo'yicha Q235B yoki Q345B hisoblanadi.

Vazifalar reytingi:Tanlangan komponentlarFEM 1M/2M(A3/A4) ish aylanishi - 150-300 soatiga boshlanadi.

Atrof-muhit reytingi:Tashqi qismlar uchun standart IP44, ko'taruvchi vosita uchun IP54.

Elektr simlari:Rang-Xitoy elektr standartlariga muvofiq kodlangan (faza A-sariq, B-yashil, C-qizil, neytral-koʻk, zamin-sariq/yashil).

Eskiz

 

Asosiy texnik

 

1. Xarajat samaradorligi (asosiy ustunlik)

Dastlabki xarajat 30-50% pastikki to‘sinli kranlarga qarshi

O'rnatish xarajatlarini kamaytirish: Engilroq vazn kamroq mustahkam qurilish yordamini talab qiladi

Kamroq texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari: Kamroq komponentlar bilan sodda dizayn

Energiya tejamkor: Kichikroq motorlar ekvivalent ikki toʻsinli kranlarga qaraganda 20-40% kamroq quvvat sarflaydi

2. Kosmik va strukturaviy afzalliklar

Bosh joydan optimal foydalanish: Yuk ko'targich nur ostida ishlaydi, bu esa past bo'shliqlarda-ko'tarish balandligini maksimal darajada oshiradi

Yengil dizayn: 40-60% taqqoslanadigan qo'sh to'sinli kranlarga qaraganda engilroq

Minimal qurilish yuki: Qo'llab-quvvatlovchi ustunlar va uchish-qo'nish yo'laklariga nisbatan qisqartirilgan strukturaviy talablar

Yilni dizayn: Ustunlar orasidagi masofa cheklangan ob'ektlar uchun ideal

3. Operatsion foyda

Oddiy operatsiya: Operatordan minimal tayyorgarlikni talab qiluvchi intuitiv kulon boshqaruvi

Tez o'rnatish: Tayyor komponentlar-1-3 kun ichida oʻrnatish imkonini beradi

Oson Xizmat: Foydalanish mumkin bo'lgan komponentlar va muammolarni to'g'ridan-to'g'ri bartaraf etish

Moslashuvchanlik: Turli xil ko'tarish balandliklari va standart diapazonlardagi masofalar uchun moslashtirilishi mumkin

4. Ishonchlilik va standartlashtirish

Tasdiqlangan dizayn: O'nlab yillar davomida takomillashtirilgan etuk texnologiya

Komponentlarning almashinishi: Standartlashtirilgan qismlar osongina mavjud

Barqaror ishlash: Loyihalashtirilgan parametrlar doirasida prognoz qilinadigan ish

Uzoq xizmat muddati: To'g'ri parvarish bilan 15-25 yil

 

1. Ishlab chiqarish va ustaxonalar

Sanoat	Maxsus ilovalar	Oddiy sig'im
Mashina ustaxonalari	CNC dastgohlari, stanoklar, frezalash markazlarini yuklash/tushirish	2-5 tonna
Avtomobil ta'mirlash	Dvigatelni olib tashlash, uzatishni boshqarish, avtomobilni ko'tarish	1-3 tonna
Metall ishlab chiqarish	Harakatlanuvchi po'lat plitalar, tayyor mahsulotlar, asboblar	3-10 tonna
Yig'ish liniyalari	Ish stantsiyalari o'rtasida komponentlarni uzatish	0,5-2 tonna

 

2. Ombor va logistika

Ilova	Foyda	Umumiy konfiguratsiya
Docklar yuklanmoqda	Yuk mashinasini yuklash/tushirish	3-5 t, 10-16 m masofa
Saqlash joylari	Palet bilan ishlov berish, raflarga xizmat ko'rsatish	2-3 t, 12-18 m masofa
Tarqatish markazlari	Buyurtmani yig'ish, inventarizatsiya harakati	Bir nechta kranlar bilan 1-2t

 

3. Texnik xizmat ko'rsatish va xizmat ko'rsatish ob'ektlari

Elektr stansiyalari: Nasoslar, klapanlar, turbinalarga texnik xizmat ko'rsatish (5-10t)

Suv tozalash inshootlari: Nasos va motorni boshqarish (3-5t)

HVAC xizmati: Chiller va qozonga texnik xizmat ko'rsatish (2-5t)

Uskunalarni ta'mirlash: Zavod mashinalariga texnik xizmat ko'rsatish va kapital ta'mirlash

4. Yengil sanoat ilovalari

Oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash: Uskunaga texnik xizmat ko'rsatish, ingredientlarni qayta ishlash (1-3t)

Farmatsevtika: Toza xona uskunalarini o'rnatish (1-2t)

Plastmassa ishlab chiqarish: qolipni almashtirish, mashinaga xizmat ko'rsatish (3-5t)

Poligrafiya sanoati: Rulo bilan ishlov berish, pressga texnik xizmat ko'rsatish (2-3t)

 

5. Tijorat va institutsional

Samolyot angarlari: Yengil komponentlar bilan ishlash (1-3t)

Teatrlar va studiyalar: Yoritish moslamasining harakati, to'plam konstruktsiyasi (0,5-2t)

Tadqiqot ob'ektlari: Laboratoriya uskunalarini o'rnatish (1-2t)

Ta'lim muassasalari: Texnik o'quv ustaxonalari (1-3t)

 

1-bosqich: FEM-asoslangan dizayn va muhandislik

Bu eng muhim bosqich bo'lib, u erda kranning operatsion profili FEM 1.001 ga muvofiq belgilanadi.

Mijoz talabi va FEM tasnifi:

Aniqligini aniqlangFEM Duty Group (masalan, 2m, 3m, 4m)vaYuklash spektri (masalan, L1, L2, L3)mijozning operatsion ma'lumotlariga asoslanib (kuniga foydalanish soatlari, soatiga liftlar, quvvatning ulushi sifatida o'rtacha yuk).

Ilg'or muhandislik hisoblari:

Strukturaviy tahlil (FEA):Yagona to‘sin (I{0}}nur yoki quti) faqat statik yuk uchun emas, balki tayinlangan FEM sinfiga xos dinamik yuklar ostida egilish va kuchlanish uchun modellashtirilgan va hisoblangan.

Komponentning ishlash muddatini hisoblash:Ko'taruvchi, trolleybus va sayohat haydovchilari uchun kutilayotgan tsikllar soni hisoblanadi. Keyinchalik, ishlab chiqilgan xizmat muddati ushbu raqamga mos keladigan yoki undan ortiq bo'lgan komponentlar tanlanadi.

Charchoqni tahlil qilish:Kritik payvandlangan ulanishlar va strukturaviy elementlar FEM standartining vazifalar guruhiga qo'yiladigan talablariga muvofiq charchoq muddati uchun tahlil qilinadi.

Materiallar ro'yxati (BOM):Har bir komponent, yuk ko'taruvchi vositadan tortib podshipniklar va elektr kontaktlarigacha, kerakli FEM boji uchun baholangan komponentlarni taqdim eta oladigan yetkazib beruvchilar tomonidan belgilanadi.

 

2-bosqich: Materiallarni xarid qilish va tayyorlash

Xarid qilish:Manba sertifikatlangan po'lat vaFEM{0}}tasniflangan komponentlar. Misol uchun, faqat ma'lum bir quvvatga ega umumiy ko'targichni emas, balki FEM 3m burch uchun aniq belgilangan ko'targichni sotib olish.

Materialni tayyorlash:Chelik kesiladi va tayyorlanadi. Yuqori FEM sinflari uchun (masalan, 4m) yanada qattiqroq materiallar sertifikatlari va tayyorlash standartlari qo'llanilishi mumkin.

 

3-bosqich: Strukturaviy ishlab chiqarish va yig'ish

Guruch ishlab chiqarish:

Asosiy toʻsin koʻpincha engilroq sinflar uchun oʻralgan I{0}}nurdan yoki oʻrtacha sinflarda yuqori qattiqlik uchun payvandlangan qutidan tayyorlanadi.

Payvandlash:Barcha payvandlash ishlari sertifikatlangan payvandchilar tomonidan maxsus po'lat navlari uchun malakali protseduralar yordamida amalga oshiriladi. Payvand choki sifati hisoblangan charchoq muddatiga erishish uchun juda muhimdir.

O'lchamlarni tekshirish:Konstruksiyaga muvofiq yuk ostida burilish mezonlariga mos kelishini ta'minlash uchun to'sinning to'g'riligi va bo'shlig'i (bir oz yuqoriga egilishi) tekshiriladi.

 

4-bosqich: Mexanik yig'ish

Yakuniy yuk mashinasini yig'ish:G'ildiraklar, o'qlar va podshipniklar oxirgi yuk mashinalariga yig'iladi. G'ildirak va podshipnik o'lchamlari bevosita FEM sinfiga ta'sir qiladi, bu kranning ishlash muddati davomida g'ildirak aylanishlarining umumiy sonini aniqlaydi.

Ko'prik yig'ilishi:Asosiy kamar oxirgi yuk mashinalariga ulangan.

Trolley va ko'targichni o'rnatish:FEM{0}}nominal ko'taruvchi moslama trolleybusga o'rnatiladi, so'ngra u to'singa o'rnatiladi.

 

5-bosqich: Elektr va boshqaruv tizimini o'rnatish

Komponentni o'rnatish:Elektr panellari, kontaktorlar va o'rni o'rnatilgan. Ular mexanik va elektr chidamliligi uchun tanlanadi, ular FEM tasnifidagi ish davrlari soniga mos kelishi kerak.

Elektr simlari:Barcha kabellar ishlamay qolishining oldini olish uchun xavfsiz va himoyalangan marshrutga e'tibor qaratgan holda sxema bo'yicha o'rnatiladi.

Xavfsizlik asboblari:Limit kalitlari va ortiqcha yukdan himoya qilish moslamalari o'rnatiladi va kalibrlanadi.

 

6-bosqich: FEM-Muvofiq sinov va tekshirish (FAT)

Kran FEM tasnifini aks ettiruvchi qattiq sinovdan o'tadi.

Vizual va o'lchovli tekshiruv:Barcha komponentlar va mahoratni tekshirish.

Yo'q-Yuklash testi:Barcha harakatlar silliq ishlash, shovqin va hizalanish uchun sinovdan o'tkaziladi.

Yuk sinovi:

Statik yuk sinovi:ning sinov yukini ko'tarishNominal quvvatning 125%strukturaning yaxlitligini va tormozni ushlab turishini tekshirish uchun. Bu universal talab.

Dinamik yuk testi:Yuk ko'tarishNominal quvvatning 110%va uni barcha harakatlar orqali boshqaring. Sinov muddati va tsikllari yuqori FEM klassi uchun intensiv ish siklini simulyatsiya qilish uchun kengroq bo'lishi mumkin.

Funktsionallik va xavfsizlik testlari:Barcha xavfsizlik moslamalari kerakli miqdordagi tsikllar uchun ishonchli ishlashini ta'minlash uchun sinovdan o'tkaziladi.

 

7-bosqich: Demontaj, bo'yash va qadoqlash

Demontaj:Yuk tashish uchun kran demontaj qilinadi.

Rasm:Korroziyadan himoya qiluvchi bo'yoq tizimi- qo'llaniladi.

Hujjatlar va sertifikatlash:Eng muhimi, ishlab chiqaruvchi aFEM muvofiqlik fayliyoki kranning ish sinfini ko'rsatuvchi va standartga muvofiq qurilganligini tasdiqlovchi sertifikat.

 

8-bosqich: Saytni o'rnatish va ishga tushirish (SAT)

O'rnatish:Kran mijozning uchish-qo‘nish yo‘lagida qayta yig‘iladi.

Yakuniy ishga tushirish va SAT:Kran toʻgʻri oʻrnatilgani va moʻljallanganidek ishlashiga ishonch hosil qilish uchun-saytda yana sinovdan oʻtkaziladi.

Berish; uzatish:FEM hujjatlari mijozga operatorni o'qitish bilan birga taqdim etiladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.