Ld 10ton elektr bitta to'sinli ko'prikli kran

Asosiy komponentlar: vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqishi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 10000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Sotish birliklari: bitta mahsulot

Bitta paket hajmi: 600X300X300 sm

Yagona brutto og'irligi: 200 000 kg

I. Ko'prik tuzilishi (asosiy sayohat ramkasi)

Bu ko'rfazning kengligini qamrab oladigan asosiy strukturadir.

Asosiy to‘sin (Yagona quti/Girder):Birlamchi yuk ko'taruvchi nur-, odatda payvandlangan po'lat quti qismi yoki rulonli I-. U trolleybusni, ko'targichni va butun ko'tarilgan yukni qo'llab-quvvatlaydi.

Yakuniy yuk mashinalari (oxirgi vagonlar):Asosiy to'sinning har bir uchida joylashgan. Ularda g'ildiraklar, motorlar va ko'prik harakati uchun drayvlar mavjud (uzoq sayohat).

Ko'prik g'ildiraklari:Bino konstruktsiyasiga o'rnatilgan uchish-qo'nish yo'lagi relslarida yuradigan po'lat g'ildiraklar.

 

Ko'prik haydovchi dvigatel(lar):Muvofiqlashtirilgan harakat uchun odatda bitta dvigatel (jami ikkita).

Ko'prik haydovchisini kamaytirish vites qutisi:Dvigatel tezligini mos keladigan g'ildirak tezligiga kamaytiradi.

Ko'ndalang mil (sinxronlashtiruvchi mil):Ikki so'nggi yuk mashinasini bir-biriga bog'lab turadigan uzun mexanik mil, ularning bir xil tezlikda aylanishini ta'minlash, ko'prikning qisilishining (qiyshayishining) oldini oladi.

II. Ko'taruvchi trolley birligi

Asosiy to'sin bo'ylab harakatlanadigan va haqiqiy ko'tarishni amalga oshiradigan yig'ilish.

Elektr ko'targich:O'rnatilgan yuk ko'tarish moslamasi. 10 tonnalik sig'im uchun bu mustahkam qurilma o'z ichiga oladi:

Yuk ko'taruvchi vosita:Ko'tarish va tushirishni kuchaytiradi.

Ko'taruvchi vites qutisi:Yuqori ko'tarish momentini yaratish uchun vosita tezligini pasaytiradi.

Baraban yoki tishli tishli:Tel arqonni o'rash uchun po'lat baraban yoki yuk zanjirini haydash uchun tishli.

Tormoz:Yukni xavfsiz ushlab turish uchun-avtomatik, prujinali, elektr{1}}bosib qo'yilgan tormoz.

Tel arqon yoki yuk zanjiri:Kancaga ulanadigan moslashuvchan vosita. 10 tonnalik sig'im uchun sim arqon ko'proq tarqalgan.

Kanca bloki:Yig'ish, shu jumladan ilgak, tayoqlar (shkivlar) va podshipnik.

Trolley ramkasi:Ko'targichni olib yuruvchi va trolleybus haydovchisiga ulanadigan po'lat ramka.

Trolley haydovchisi:Ko'targichni asosiy to'sin uzunligi bo'ylab harakatlantiruvchi tizim (o'zaro sayohat).

Trolley haydovchi dvigateli

Trolley reduktor vites qutisi

Trolley g'ildiraklari:Asosiy kamarning pastki gardish qismida harakatlanadigan g'ildiraklar.

 

III. Elektr tizimi

Asosiy quvvat manbai: Sürgülü kabel tizimi (Festoon)yokiSupero'tkazuvchilar paneli (yopiq temir yo'l)kranning uchish-qo'nish yo'lagiga parallel ravishda harakatlanadi. Kranga 3 fazali quvvatni etkazib beradi.

Boshqarish tizimi:

Kabin (kabin) yoki kulon (masofadan boshqarish):

Pendant stantsiyasi:Osilib turuvchi tugma stansiyasi poldan-boshlanadi. Bir to'sinli kranlar uchun eng keng tarqalgan.

Operator kabinasi:Operator uchun o'rnatilgan kabina (asosiy bir to'sinli kranlarda kamroq tarqalgan).

Boshqaruv paneli/Elektr shkafi:Uyali kontaktorlar, o'rni, o'zgaruvchan chastotali drayverlar (ravon ishga tushirish/to'xtash uchun VFD -), ortiqcha yukdan himoya qilish va PLC (agar mavjud bo'lsa).

Kollektorlar (joriy kollektorlar):Asosiy ta'minot tizimidan quvvat oladigan qurilmalar (feston yoki o'tkazgich paneli).

Limit kalitlari:Sayohat oxirida harakatni avtomatik ravishda to'xtatuvchi muhim xavfsizlik qurilmalari.

Yuk ko'targichning yuqori/pastki chegara tugmasi

Ko'prik oxiri chegarasi kalitlari

Trolley uchi chegarasi kalitlari

IV. Xavfsizlik komponentlari

Haddan tashqari yuk cheklovchi:Majburiy xavfsizlik moslamasi (ko'pincha yuk ko'targichga o'rnatilgan), bu 10 tonnadan ortiq yuklarni ko'tarishning oldini oladi (+ kichik bardoshlik).

Bamperlar/rezina tamponlar:Kran ustida harakatlansa-zarbani yutish uchun oxirgi yuk mashinalariga o'rnatilgan.

Toʻqnashuvga qarshi-qurilmalar:Agar bir nechta kranlar bitta uchish-qo'nish yo'lagida ishlayotgan bo'lsa, sensorlar.

Ogohlantirish qurilmasi:Xodimlarni ogohlantirish uchun shox yoki mayoq.

Favqulodda to'xtatish tugmasi:Kulon va/yoki kabinada joylashgan.

V. Uchish-qo‘nish yo‘lagi tizimi (ko‘pincha qurilish pudratchisi tomonidan ta’minlanadi, lekin kran funksiyasi uchun ajralmas)

Uchish-qo'nish yo'lagi nurlari:Kran relslarini qoʻllab-quvvatlovchi I-poʻlat nurlar (koʻpincha bino ustunlariga oʻrnatiladi).

Kran relslari:Ko‘prik g‘ildiraklarining harakatlanishi uchun uchish-qo‘nish yo‘lagi to‘sinlariga o‘rnatilgan po‘lat relslar (odatda ASCE yoki tekis{0}}yuqori relslar).

Temir yo'l qisqichlari/qisqichlari:Reyni uchish-qo'nish yo'lagiga mahkamlang.

6. RUNWAY TIZIMI (Har doim kran bilan ta'minlanmaydi)

6.1 Uchish-qo‘nish yo‘lagining nurlari

Qurilish ustunlariga o'rnatilgan I-po'lat nurlar (GB/T 706).

Aniq tekislangan va tekislangan bo'lishi kerak.

6.2 Kran relslari

A45, A55, A65, A75, A100po'lat relslar (engil kranli relslar seriyasi).

Temir yo'l qisqichlari va murvatlari:Temir yo'lni uchish-qo'nish yo'lagiga mahkamlash uchun.

6.3 Temir yo'lning oxiri to'xtash joylari/bamperlar

Ortiqcha sayohatni oldini olish uchun uchish-qoʻnish yoʻlagining ikkala chetida ham mexanik toʻxtash-.

.

7. OPERATOR INTERFESYONLARI

7.1 Standart boshqaruv

Pandant{0}}tugma stansiyasi:Eng keng tarqalgan (LD kranlarning 90% +).

7.2 Muqobil boshqaruv elementlari

Radio masofadan boshqarish pulti:Infraqizil yoki 2,4 gigagertsli raqamli radio.

Kabinani boshqarish:Ko'prikda o'rnatilgan yopiq operator kabinasi (LD uchun kamroq tarqalgan).

LD STANDART KOMPONENTLARGA MAXSUS Izohlar

Standartlashtirish:Barcha asosiy komponentlar (ko'targich, yuk mashinalari) o'zaro almashinish uchun o'lchov va ishlash standartlariga amal qiladi.

Materiallar xususiyatlari:Chelik odatda Xitoy standartlari bo'yicha Q235B yoki Q345B hisoblanadi.

Vazifalar reytingi:Tanlangan komponentlarFEM 1M/2M(A3/A4) ish aylanishi - 150-300 soatiga boshlanadi.

Atrof-muhit reytingi:Tashqi qismlar uchun standart IP44, ko'taruvchi vosita uchun IP54.

Elektr simlari:Rang-Xitoy elektr standartlariga muvofiq kodlangan (faza A-sariq, B-yashil, C-qizil, neytral-koʻk, zamin-sariq/yashil).

Eskiz

 

Asosiy texnik

 

Quyida uning asosiy afzalliklari toifalarga bo'lingan:

1. Narx-Samaralilik (Eng katta afzallik)

Pastki boshlang'ich investitsiyalar:Ikki burchakli kran bilan solishtirganda, bitta to'sinli konstruktsiya kamroq po'latdan va oddiyroq ko'taruvchi mexanizmdan foydalanadi, buning natijasida sotib olish narxi sezilarli darajada past bo'ladi.

Kamaytirilgan infratuzilma xarajatlari:U engilroq, binoning uchish-qo'nish yo'lagi tizimiga (relslar va tayanch ustunlar) kamroq stress qo'yadi. Bu binoni qurish yoki o'zgartirishda tejashga olib kelishi mumkin.

Kamroq texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari:Kamroq tarkibiy qismlarga ega sodda tuzilma oson texnik xizmat ko'rsatish, kamroq ehtiyot qismlar va qisqarish vaqtini qisqartiradi.

2. Strukturaviy va dizayn samaradorligi

Yilni va engil dizayn:Yagona to‘sin uchish-qo‘nish yo‘lagini bosib o‘tadi, uning ostidan ko‘targich va trolleybus harakatlanadi. Bu balandligi chegaralangan binolarda- muhim afzallik boʻlib, qurilmangizdagi vertikal boʻshliqni maksimal darajada oshirib, pastroq boʻsh joy talabini yaratadi.

Kam quvvatli ilovalar uchun ideal:Og'irligi 10{1}}ton uchun (bir to'sinli kranlar uchun eng yuqori nuqtada) u ikki to'sinli kranni ortiqcha muhandisliksiz mukammal va samarali yechimni ta'minlaydi.

Soddalashtirilgan o'rnatish:Komponentlarni saytda qayta ishlash va yig'ish- osonroq bo'lib, o'rnatish vaqtini va mehnat xarajatlarini kamaytiradi.

3. Operatsion afzalliklari

Operatsion qulayligi:Odatda osilgan tugmachali stansiya (yoki radio masofadan boshqarish pulti)- orqali boshqariladi, bu operatorlar uchun yukning aniq joylashuvini o'rganishi va undan foydalanishi oson.

Ishonchlilik va ish aylanishi:Zamonaviy LD kranlari uchun mo'ljallangan2-sinf (engil) dan 3-sinfgacha (o‘rtacha)ish davrlari. Ular doimiy va og'ir velosipedda harakatlanishni talab qilmaydigan standart ustaxonalar, omborlar, yig'ish liniyalari va texnik xizmat ko'rsatish joylari uchun juda mos keladi.

Moslashuvchanlik:Har xil turdagi yuklarni (masalan, rulonlar, barabanlar) ko'tarish uchun turli kancalar guruhlari, tutqichlar yoki boshqa qo'shimchalar bilan osongina o'rnatilishi mumkin.

4. Standartlashtirish va xavfsizlik

Standartlarga muvofiqligi:Nufuzli ishlab chiqaruvchilar LD kranlarini xalqaro standartlarga (masalan, FEM, ISO yoki CMAA) quradilar, bu xavfsizlik va ishlashning asosiy darajasini ta'minlaydi.

Oʻrnatilgan{0}}Xavfsizlik funksiyalari:Standart modellar haddan tashqari yuklanish chegarasi kalitlari, sayohat harakati uchun oxirgi cheklov kalitlari va favqulodda to'xtatish funktsiyalari kabi muhim funktsiyalarni o'z ichiga oladi.

 

1. Asosiy komponentlar va ish printsipi

Yagona to'sinli:Ko'rfazning kengligi bo'ylab bitta asosiy to'sin (odatda I-to'sin yoki quti to'sin).

Yakuniy yuk mashinalari:Bino ustunlariga yoki uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlariga o'rnatilgan baland relslarda ishlaydigan g'ildiraklar bilan jihozlangan to'sinning har bir uchida joylashgan.

Yuk ko'taruvchi arava:Elektr ko'targich (ko'tarish moslamasi) bitta to'sinning pastki gardish bo'ylab harakatlanadi.

Nazorat:Ilova{0}}tugmachalar stansiyasi (qavatda-boshlanadi) yoki operator kabinasidan boshqariladi. Moslashuvchanlik va xavfsizlik uchun radio masofadan boshqarish pulti bilan birlashtirilishi mumkin.

Ish printsipi:Ko'prik uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab uzunlamasına harakat qiladi (X-oʻqi). Ko'targichli trolleybus to'sin bo'ylab ko'ndalang harakatlanadi (Y-oʻqi). Ko'taruvchi yukni ko'taradi/tushiradi (Z-oʻqi). Bu ta'minlaydi3D harakatiish maydoni ichida.

2. Odatda qo'llaniladigan sanoat tarmoqlari

Ishlab chiqarish va yig'ish zavodlari:Xom ashyolarni (po'lat rulolar, metall plitalar) tashish, ish stantsiyalari o'rtasida komponentlarni harakatlantirish, yuklash / tushirish mashinalari.

Omborlar va logistika markazlari:Og'ir tagliklarni yig'ish va olish, yuk mashinalarini yuklash/tushirish (tegishli uchish-qo'nish yo'lagi kengayishi bilan).

Metallga ishlov berish va ishlab chiqarish sexlari:Metall plitalar, konstruktiv po'lat va tayyor mahsulotlarni tashish.

Qog'oz tegirmonlari:Katta qog'oz rulolari bilan ishlash.

Elektr stantsiyalari va nasos uylari:Xizmat ko'rsatish uchun motorlar, turbinalar, transformatorlar va boshqa og'ir uskunalarni ko'tarish.

Avtomobil sanoati:Harakatlanuvchi dvigatellar, shassilar va katta yig'ilishlar.

Aerokosmik:Kichikroq komponentlar va asboblar bilan ishlash.

Qurilish materiallari bilan ta'minlash:Tsement, g'isht yoki boshqa quyma materiallar qoplari bilan ishlash.

3. Maxsus foydalanish holatlari

Mashinani yuklash/tushirish:Xom ignabargli mahsulotlarni oziqlantirish yoki tayyor qismlarni olib tashlash uchun CNC dastgohlari, presslar yoki pechlar ustiga joylashtirilgan.

Xizmat ko'rsatish joylari:Og'ir mashina qismlarini, transport vositalarini yoki xizmat ko'rsatish uchun sanoat uskunalarini ko'tarish uchun ta'mirlash ustaxonalari uchun ideal.

Ishlab chiqarish liniyasini oziqlantirish:Materiallarni saqlash joyidan ishlab chiqarish liniyasining boshlanishiga ko'chirish.

Tayyor mahsulotni qayta ishlash:Tugallangan narsalarni bo'yash, qadoqlash yoki jo'natish joylariga tashish.

Saqlash va olish:Po'lat hovlilarda yoki saqlash joylarida, og'ir narsalarni tashkil qilish va olish.

4. Ushbu ilovalarning asosiy afzalliklari

Narx-Samaralilik:Shunga o'xshash quvvatga ega ikki to'sinli kran bilan solishtirganda boshlang'ich sarmoya va o'rnatish xarajatlarini kamaytiring.

Kosmik samaradorlik:Yuk ko'targichning ostiga osilgan ixcham dizayni tufayli kamroq bo'sh joy talab qiladi. Bu foydalanish mumkin bo'lgan vertikal bo'shliqni maksimal darajada oshiradi.

O'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi:Oddiyroq tuzilish tezroq o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishni osonlashtiradi.

Moslashuvchanlik:Muayyan ehtiyojlarga mos ravishda turli xil ko'tarish balandliklari, oraliqlari va boshqarish usullari (kulon, masofadan turib) bilan moslashtirilishi mumkin.

Ishonchlilik va ishlash qulayligi:Oddiy elektr va mexanik tizimlar standart ta'lim bilan ishonchli ishlashni ta'minlaydi.

5. Muhim mulohazalar va cheklovlar

Ish aylanishi:uchun eng mosengil va o'rtacha ish davrlari(FEM/ISO M3-M4 sinflari). Odatda po'lat tegirmonlari kabi doimiy, og'ir{4}}vazifalarni talab qiladigan jarayonlar uchun mo'ljallanmagan.

Cheklovlar:Odatda oraliqlar uchun tavsiya etiladi~25 metr. Uzunroq masofalar uchun, ko'pincha qattiqlik va egilishni kamaytirish uchun ikki baravar dizayni talab qilinadi.

Yuk va atrof-muhit:Odatda sanoat muhitida (omborlar, ustaxonalar) standart yuklarga mos keladi. Juda og'ir, uzoq yoki yuqori aniqlikdagi{1}}ko'taruvchilar uchun yoki og'ir sharoitlarda (quyma zavodlari, ochiq havoda) ikki to'sinli yoki undan ham mustahkam kran kerak bo'lishi mumkin.

Bino tuzilishi:Binoning ustunlari va poydevori kranning uchish-qo'nish yo'lagi yukini (kran og'irligi + ko'tarilgan yuk + dinamik kuchlar) ko'tarish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. O'rnatishdan oldin tizimli tahlil qilish majburiydir.

6. Konfiguratsiya parametrlari

Quvvatlantirish manbai:Festoon tizimi (umumiy) yoki toza quvvatni etkazib berish uchun o'tkazgich majmuasi.

Nazorat:Kulon boshqaruvi (standart), radio masofadan boshqarish pulti (yaxshiroq ko'rish va xavfsizlik uchun) yoki kabinani boshqarish (uzoq masofalarda juda tez-tez foydalanish uchun).

Ixtisoslashtirilgan yuk ko'targichlar:Portlashga qarshi{0}}bardoshli, past-boʻsh joy yoki ikki-tezkor yuk koʻtargichlar bilan jihozlanishi mumkin.

Xavfsizlik asboblari:Haddan tashqari yuk cheklovchilari, ko'prik va trolleybus harakati uchun cheklovchi cheklovchilar, favqulodda to'xtash va ogohlantirish chiroqlari / qo'ng'iroqlarini o'z ichiga oladi.

Xulosa

10 tonnalik elektr bitta to'sinli ko'prikli kran juda zo'rumumiy{0}}maqsadli ish kuchisanoatning keng doirasi uchun. Uning asosiy qiymati ekstremal ish davrlarini, juda uzoq masofalarni yoki maxsus yuk ko'tarish sharoitlarini talab qilmaydigan ilovalar uchun to'rtburchaklar maydonda ishonchli, samarali va arzon og'irliklarni ko'tarish qobiliyatini ta'minlashdan iborat. U vaqti-vaqti bilan jibli kran yoki zanjirli yuk ko'targichlardan foydalanish va to'liq{2}}sig'imga ega, yuqori-burchakli ikki to'sinli tizimga bo'lgan ehtiyoj o'rtasidagi bo'shliqni bartaraf qiladi.

Kran spetsifikatsiyasi sizning aniq dasturingizga, ish aylanishiga, ob'ekt tartibiga va bino tuzilishiga mos kelishini ta'minlash uchun har doim malakali kran ishlab chiqaruvchisi yoki muhandis bilan maslahatlashing.

 

Loyiha: 10 tonnalik elektr bitta to'sinli ko'prikli kranni ishlab chiqarish tartibi

1. Dizayn va muhandislik

Mijozlarning talablarini tahlil qilish:Bo'shliqni (S), ko'tarish balandligini (H), ish sinfini (FEM/ISO), kuchlanish va boshqaruv rejimini tasdiqlang.

Strukturaviy dizayn:SAPR / CAE dasturi asosiy to'sinlarni, oxirgi vagonlarni va ko'taruvchi trolleybusni loyihalash uchun ishlatiladi. Cheklangan elementlar tahlili (FEA) mustahkamlik va burilishning standartlarga (ISO, FEM, DIN, GB) muvofiqligini ta'minlaydi.

Mexanik va elektr dizayni:Yuk ko'tarish moslamasini, elektr simli arqonli ko'targichni (10 tonnalik sig'im), so'nggi vagon haydovchi motorlarini, g'ildiraklarni va elektr boshqaruv tizimini tanlash va birlashtirish.

Materiallar ro'yxatini (BOM) yaratish:Barcha strukturaviy po'lat, mexanik va elektr komponentlarning batafsil ro'yxati.

Chizmani tasdiqlash:Barcha ishlab chiqarish va yig'ish chizmalari yakunlanadi va tasdiqlanadi.

2. Materiallarni xarid qilish va tekshirish

Strukturaviy po'lat:Sertifikatlangan po'lat plitalar (odatda Q235B yoki ekvivalenti), I-starlar va to'sinli va oxirgi vagonlar uchun kvadrat quvurlarni sotib olish.

Mexanik qismlar:G'ildiraklar, o'qlar, podshipniklar, vites qutilari, muftalar va murvatlarning manbalari. Thearqonli elektr ko'targich(10 tonna) ko'pincha ixtisoslashgan yetkazib beruvchidan sertifikatlangan, to'liq birlik sifatida sotib olinadi.

Elektr komponentlari:Kran{0}}kranli dvigatellar, oʻzgaruvchan chastotali drayverlar (VFD), cheklov kalitlari, tugmachalar/radio boshqaruvlari, feston yoki oʻtkazgichli novda tizimlari va kabel agregatlarini xarid qilish.

Tekshirish:Barcha kiruvchi materiallar sifati, o'lchamlari va material sertifikatlari uchun tekshiriladi.

3. Asosiy to‘sinlarni yasash

Kesish:Chelik plitalari aniqlik uchun CNC plazma yoki olovni kesish mashinalari yordamida o'lchamiga kesiladi.

Oldindan yig'ish va payvandlash-:

To'r va gardishlar jiglar va armatura yordamida quti-to'sinli yoki I-bar konfiguratsiyasiga yig'iladi.

Asosiy bo'ylama tikuvlar yuqori sifat va penetratsiya uchun suv osti payvandlash (SAW) yordamida payvandlanadi.

Qattiqlashtiruvchi elementlar (diafragmalar) burilishning oldini olish uchun hisoblangan vaqt oralig'ida to'sin ichida payvandlanadi.

Issiqlik bilan ishlov berish (agar kerak bo'lsa):Ichki payvandlash kuchlanishini minimallashtirish uchun katta oraliqlar yoki og'ir yuk ko'taruvchi{0}}kranlar uchun kuchlanishni yo'qotuvchi tavlanish amalga oshirilishi mumkin.

Ishlov berish:Trolleyning silliq harakatlanishi uchun tekislikni ta'minlash uchun temir yo'lning ishlaydigan yuzasi (yuqori gardish) ishlov berilishi yoki maydalanishi mumkin.

Portlatish va astarlash:Yakunlangan to‘sin zang va tegirmon qoplamini olib tashlash uchun -SA 2.5 standartiga qadar portlatiladi, so‘ng darhol zangga qarshi astar bilan qoplanadi.

4. Vagonni tugatish

Ishlab chiqarish:Qattiq so'nggi vagon ramkalarini hosil qilish uchun po'lat qismlar kesiladi, burg'ulanadi va payvandlanadi.

G'ildirak yig'ilishi:G'ildiraklar, o'qlar, podshipniklar va vites qutilari so'nggi vagon ramkalariga o'rnatiladi. Oldindan{1}}yukni sozlash juda muhim.

Drayv blokini o'rnatish:Drayv dvigatel(lar)i va vites qutisi o'rnatilgan. Odatda, bir uchi boshqariladi, ikkinchisi bo'sh.

Sirtni tayyorlash:Oxirgi vagonlar -portlash va astarlangan.

5. Ko'targichli trolleyli ramka ishlab chiqarish

Ramka qurilishi:Sotib olinganlarni ulash uchun oddiy ramka ishlab chiqariladi10 tonnalik elektr ko'targichasosiy to'sinli gardishda ishlaydigan trolleybus g'ildiraklariga.

G'ildirak yig'ilishi:Trolley g'ildiraklari, akslar va podshipniklar yig'iladi. Ramka ko'targichni osongina biriktirish uchun mo'ljallangan.

6. Yig‘ish (-foydalanishdan oldingi)

To'sinli va oxirgi vagon ulanishi:Asosiy to‘sin murvat bilan mahkamlangan yoki yuqori mustahkamlikdagi murvatlar yordamida ikki chet vagonga payvandlangan. To'sinning kvadrat va g'ildiraklar parallel bo'lishini ta'minlash uchun hizalanish sinchkovlik bilan tekshiriladi.

Trolley va ko'targichni o'rnatish:Yuk ko'taruvchi trolleybus ramkasi asosiy to'sinli relsga o'rnatiladi. The10 tonnalik elektr sim arqonli ko'targichtrolleybus ramkasiga mahkam o'rnatilgan.

Elektr tizimini o'rnatish:

Thefeston tizimiyoki kran ko'prigi bo'ylab o'tkazgich panjaralari o'rnatiladi.

Barcha motorlar, cheklov kalitlari (ko'prik va ko'targichning so'nggi chegaralari, ilgaklar uchun yuqori/pastki chegara) va xavfsizlik moslamalari simli tarmoqqa ulangan.asosiy boshqaruv paneli.

Thekabina yoki marjonlarni boshqarish stantsiyasiulangan va asosiy funktsiyalar uchun sinovdan o'tgan.

7. Bo'yash va pardozlash

O'rta va yuqori palto:Yig'ishdan so'ng, butun kran strukturasi belgilangan rangdagi oraliq va oxirgi bo'yoqni oladi. Muhim yuzalar (masalan, g'ildirak izlari, temir yo'l sirtlari, elektr aloqa joylari) maskalanadi.

Belgilash:Xavfsizlik yorliqlari, sig'im plitasi va ogohlantirish belgilari qo'llaniladi.

8. Zavodni qabul qilish testi (FAT)

Barcha testlar tegishli standartlarga muvofiq amalga oshiriladi (masalan, ISO 9927-1).

Vizual tekshirish:O'lchamlarni, yig'ish sifatini va bo'yashni tekshiring.

Yo'q-Yuklash testi:Ko'prikni, trolleybusni va ko'targichni barcha yo'nalishlarda harakatlantiring, ular silliq ishlashini, g'ayrioddiy shovqinni tekshiring va kalit funksiyasini cheklang.

Statik yuk sinovi:ning sinov yukini ko'taring125% SWL (12,5 tonna)past balandlikka. 10+ daqiqa ushlab turing. Doimiy burilish, payvand chokining yaxlitligi va tormozlash samaradorligini tekshiring.

Dinamik yuk testi:ning sinov yukini ko'taring110% SWL (11 tonna)va barcha operatsion harakatlarni (ko'tarish, sayohat qilish, tormozlash) bajarish. Tezlikni, boshqaruvning aniqligini va xavfsizlik moslamasining ishlashini tekshiring.

Elektr tekshiruvi:Izolyatsiya qarshiligi, topraklama va himoya moslamalarini tekshirish.

9. Demontaj, qadoqlash va jo'natish

Demontaj:Kran ehtiyotkorlik bilan mantiqiy, boshqariladigan yuklarga qismlarga ajratiladi (asosiy to'sin, oxirgi vagonlar, ko'taruvchi / trolleybus bloki, elektr panellari, temir yo'l, aksessuarlar).

Qadoqlash:Barcha komponentlar dengiz / quruqlik tashish uchun qadoqlangan. Elektr buyumlari ob-havoga chidamli-. Olib tashlash nuqtalari aniq belgilangan.

Hujjatlar:Buyurtmachi uchun keng qamrovli qo'llanmalar (foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, ehtiyot qismlar ro'yxati), sinov hisobotlari, sertifikatlar (material, yuk sinovi) va chizmalar tayyorlanadi.

10. Saytni o'rnatish va ishga tushirish (texnik tomonidan)

O'rnatish:Komponentlar mijozning uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlarida yig'iladi.

Moslash:Uchish-qo'nish yo'lagi relslari va kran ko'prigini tanqidiy tekislash amalga oshiriladi.

Yakuniy simlar:Asosiy quvvat manbai ulanishi va tizimning yakuniy tekshiruvlari.

Saytni qabul qilish testi (SAT):To'g'ri o'rnatishni ta'minlash uchun mijozning binolarida asosiy FAT testlarini (-yuksiz, statik, dinamik) takrorlash.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.