LD modeli bitta to'sinli ko'prikli kran

Asosiy komponentlar: vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqishi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 10000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Sotish birliklari: bitta mahsulot

Bitta paket hajmi: 600X300X300 sm

Yagona brutto og'irligi: 200 000 kg

Ajoyib tanlov. TheYagona to‘sinli ko‘prikli kraneng keng tarqalgan va tejamkor ko'prikli kran-turi bo'lib, engil va o'rta yuklarga mo'ljallangan-qo'llanmalar uchun ideal (odatda 20 tonnagacha, lekin dizaynlar farq qilishi mumkin).

Bu erda uning asosiy tarkibiy qismlarining batafsil taqsimoti, ularning funktsional guruhlari bo'yicha tasniflangan:

1. Ko'prik tuzilishi (asosiy sayohat ramkasi)

Asosiy to'sin (bitta):Ko'rfazning kengligini o'z ichiga olgan asosiy gorizontal nur. Odatda bu prokat I-po'latdan yasalgan to'sin yoki tayyor quti-turi. U ko'targich va trolleybusni qo'llab-quvvatlaydi va egilishga qarshi turishi kerak.

Yakuniy yuk mashinalari (x2):Asosiy to'sinning har bir uchida joylashgan po'lat konstruktsiyalar. Ularda g'ildiraklar, harakatlantiruvchi motorlar va ko'prik harakati uchun mexanizmlar mavjud.

Vagonning oxiri:Oxirgi yuk mashinasini yig'ish uchun yana bir atama.

2. Ko'taruvchi va aravachalar birligi (ko'tarish va o'tish mexanizmi)

Elektr ko'targich:Haqiqiy ko'tarish va tushirishni amalga oshiradigan qurilma. Bir to'sinli kranlar uchun bu odatda asim arqonli ko'targichyoki engilroq quvvatlar uchun azanjirli ko'targich.

Trolley ramkasi:Ko'targichni ko'taruvchi ramka. U bo'ylab lateral (o'zaro harakat) harakat qiladipastki gardishasosiy to'sindan.

Trolley haydovchisi:Dvigatelli tizim (ko'pincha vites qutisi g'ildiraklari bo'lgan oddiy elektr motori) trolleybusni to'sin bo'ylab oldinga va orqaga siljitadi.

Kanca bloki:Ko'targichning sim arqonining uchidagi yig'ish, kanca, tayoq (shkiv) va blok korpusini o'z ichiga oladi.

3. Harakat drayvlari (qo‘zg‘alish tizimlari)

Bridge Drive:Butun kranni uchish-qo'nish yo'lagi nurlari bo'ylab harakatlantiruvchi tizim. U quyidagilardan iborat:

Ko'prik haydovchi dvigatel(lar):Odatda har bir yuk mashinasi uchun bitta dvigatel, birgalikda ishlash uchun sinxronlashtiriladi.

Ko'prik haydovchi g'ildiraklari:Uchish-qo'nish yo'lagi relslarida harakatlanadigan yuk mashinalaridagi g'ildiraklar.

Vites qutilari / reduktorlar:Dvigatel tezligini kamaytirish va momentni oshirish uchun.

Trolley haydovchisi:Yuqorida aytib o'tilganidek, trolleybusni harakatga keltiradigan vosita va g'ildiraklar.

Ko'taruvchi haydovchi:Yuk ko'tarish uchun ko'taruvchi qurilma ichidagi vosita, tormoz va tishli.

 

4. Uchish-qo‘nish yo‘lagi tizimi (Kranning “yo‘li”)

Uchish-qo'nish yo'lagi nurlari:Ruxsat etilgan gorizontal nurlar, odatda binoning ustunlariga yoki alohida qo'llab-quvvatlash tuzilishiga biriktiriladi, ular ustida kran harakatlanadi.

Uchish-qo'nish yo'laklari:Po'lat relslar (ko'pincha AISC yoki tekis panjaralar kabi standart kran relslari) uchish-qo'nish yo'lagi nurlarining tepasiga o'rnatiladi. Kranning ko'prikli g'ildiraklari shular ustida ishlaydi.

Kran to'xtash joylari/bamperlari:Kranning haddan tashqari harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun uchish-qo'nish yo'lagining chetlariga jismoniy to'xtash joylari o'rnatildi-.

5. Elektr tizimi ("Asab tizimi")

Asosiy quvvat manbai:Odatda orqaliFestoon tizimi(trolley tizimida tashiladigan kabel) yokiSupero'tkazuvchilar paneli / yopiq relslar(surma kollektorli qattiq panjaralar).

Boshqarish tizimi:

Operator pandanti/radio boshqaruvi:Eng keng tarqalgan nazorat usullari. Pandant - bu barcha harakatlar uchun tugmalar (yuqoriga/pastga, chapga/o'ngga, oldinga/orqaga) osilgan boshqaruv stantsiyasi. Radio boshqaruv simsiz ishlashni ta'minlaydi.

Boshqaruv paneli/qo‘shimchasi:Uylar kontaktorlari, o'zgaruvchan chastotali drayverlar (silliq nazorat qilish uchun VFD), ortiqcha yukdan himoya qilish va PLC (ilg'or kranlar uchun).

Limit kalitlari:Haddan tashqari harakatlanishning oldini olish uchun harakatni avtomatik ravishda -o‘chirib qo‘yuvchi muhim xavfsizlik qurilmalari (yuqori/pastki chegara, ko‘prik va trolleybus cheklovi chegaralari).

Kabina (ixtiyoriy):Juda tez-tez yoki og'ir{0}}foydalanish uchun operator kabinasi barcha boshqaruv elementlari va o'rindiqlarini o'z ichiga olgan ko'prikdan osilgan bo'lishi mumkin.

.

6. Xavfsizlik komponentlari (xavfsiz ishlash uchun majburiy)

Tormozlar:Har uch harakat-koʻtargich (asosiy ushlab turuvchi tormoz), koʻprik va trolleybusda topilgan.

Haddan tashqari yuklanish chegarasi qurilmasi:Yuk ko'taruvchining nominal sig'imidan ortiq yuklarni ko'tarishiga yo'l qo'ymaydi.

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizimlar:Bir xil uchish-qo'nish yo'lagidagi bir nechta kranlarning to'qnashuvini oldini olish uchun sensorlar.

Ogohlantirish asboblari:Chiroqlar va ovozli signallar (qo'ng'iroqlar / shoxlar).

Favqulodda to'xtatish tugmalari:Kulon va boshqa asosiy joylarda joylashgan.

Odatiy "LD modeli" nomenklaturasi

Ko'pgina kataloglarda (ayniqsa, xalqaro ishlab chiqaruvchilarning) "LD" ko'pincha standart vazifani bajaradigan, elektr quvvati bilan boshqariladigan-bir to'sinli ko'prikli kranni bildiradi.

Lturini bildirishi mumkin (masalan, "Ko'tarish" yoki seriyali kod).

Dhaydovchi konfiguratsiyasi yoki vazifa sinfini bildirishi mumkin.
Umumiy variantlar o'z ichiga oladiLDA(standart bitta to'sinli),LDP(to‘sinli to‘rga o‘rnatilgan yuk ko‘taruvchisi past bo‘yli bitta to‘sinli), vaLDT(Yevropacha{0}}simli arqonli ko'targich yordamida).

Eskiz

 

Asosiy texnik

 

Ajoyib savol. LD (Yevropa nomi ko'pincha "Yengil yuk" degan ma'noni anglatadi) bitta to'sinli ko'prikli kran juda yaxshi sabablarga ko'ra ko'plab sanoat sharoitlarida ishlaydigan ot hisoblanadi. Quyida uning asosiy afzalliklari toifalar bo'yicha ajratilgan:

1. Narx-samaradorlik (Eng katta afzallik)

Pastki boshlang'ich investitsiyalar:Kamroq po'lat (bitta to'sinli va ikkita) va oddiyroq ko'taruvchi/trolleyli tizimni talab qiladi, bu esa uni sotib olish va o'rnatishni ikki qavatli kranga qaraganda ancha arzonlashtiradi.

Kamaytirilgan strukturaviy xarajatlar:Engilroq og'irlik mavjud bino konstruktsiyasi (uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlari/ustunlari) ko'pincha kamroq mustahkamlashni talab qiladi, bu esa qurilish xarajatlarini tejaydi.

Kamroq texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari:Kamroq tarkibiy qismlarga ega sodda dizayn uzoq muddatli texnik xizmat koʻrsatish va taʼmirlash xarajatlarini-kamlaydi.

2. Dizaynning soddaligi va samaradorligi

Toza, ixcham dizayn:Yuk ko'taruvchi trolleybus bitta quti to'sinning pastki gardish qismida ishlaydi. Bu pastki balandlik talabini yaratadi (ilgakdan uchish-qo'nish yo'lagi nurigacha bo'lgan masofa).

Zo'r kanca qoplamasi:Trolleybus to‘sinning to‘liq uzunligi bo‘ylab harakatlanishi mumkin, to‘sinning o‘zi esa uchish-qo‘nish yo‘lagi uzunligi bo‘ylab harakatlanib, ko‘rfazga mukammal xizmat ko‘rsatishni ta’minlaydi.

Standart ilovalar uchun ideal:Murakkab talablarsiz yuklarni to'g'ridan-to'g'ri ko'tarish, tashish va joylashtirish uchun juda mos keladi.

3. Ishlash va operatsion afzalliklar

Tezroq tezliklar:Umumiy ogʻirligi engilroq boʻlgani uchun LD bir toʻsinli kranlar koʻpincha ogʻirroq ikki toʻsinli kranlarga qaraganda yuqori harakat tezligiga (koʻtaruvchi trolleybus uchun ham, koʻprik uchun ham) erisha oladi, bu esa engil va oʻrta yuk vazifalari uchun aylanish vaqtlarini yaxshilaydi.

Osonroq o'rnatish:Komponentlar engilroq va yig'ish osonroq bo'lib, o'rnatish vaqtini va murakkabligini kamaytiradi.

Energiya samaradorligi:Ko'chirish uchun kamroq massa ish paytida kam quvvat sarfini anglatadi.

4. Joy{{0}Saqlash

Pastki bo'sh joy:Yuqorida aytib o'tilganidek, bu balandlik cheklovlari bo'lgan binolarda juda muhimdir. Bu kran ostida foydalanish mumkin bo'lgan ko'tarish balandligini maksimal darajada oshiradi.

Kamaytirilgan g'ildirak yuki:Engilroq kran uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlari va tayanch ustunlariga kamroq kuch sarflaydi, bu eski ob'ektlarda katta afzallik bo'lishi mumkin.

---

LD bitta to'sinli kran uchun ideal ilovalar:

Ustaxonalar, omborlar va yig'ish liniyalari.

Xom ashyo, tayyor mahsulotlar yoki mashina qismlari bilan ishlash.

Tez-tez, lekin nisbatan engil{0}}mahsulotlar bilan ishlash (masalan, soatiga bir necha marta ko'tarilish).

Odatda sig'im oralig'i:gacha20 metrik tonna(uzilishlar odatda ~ 30 metrgacha, lekin bu ishlab chiqaruvchi va dizaynga qarab farq qiladi).

Ish aylanishi:FEM/ISO standartlari bo'yicha A1 toifasi (Kutish rejimi/Tez-tez bo'lmagan foydalanish) va A3 (Yorug'lik xizmati) uchun mos.

 

Birlamchi ilovalar

LD krani - buyengil sanoatning ishchi kuchiva samarali, ishonchli va nisbatan arzon yuk ko'tarish zarur bo'lgan sharoitlarda hamma joyda mavjud.

1. Ishlab chiqarish va yig'ish zavodlari

Mashina sexlari:Xom ashyolarni (po'lat panjaralar, plitalar) ko'chirish, ish qismlarini torna, frezalash mashinalari va CNC markazlarida joylashtirish.

Avtomobil ehtiyot qismlarini ishlab chiqarish:Ishlab chiqarish liniyalari boʻylab dvigatellar, oʻqlar va{0}}qoʻshimcha yigʻmalarni boshqarish.

Jihoz ishlab chiqarish:Metall korpuslar, kompressorlar va boshqalar kabi harakatlanuvchi komponentlar.

2. Ombor va logistika markazlari

Yuklash/tushirish joylari:Yuklarni yuk mashinalaridan saqlash joylariga o'tkazish.

Saqlash/Qabul qilish:Paletli mahsulotlar, mashina qismlari yoki qadoqlangan mahsulotlar bilan ishlash. Ko'pincha zich saqlash tartiblari uchun forkliftlar bilan birgalikda ishlatiladi.

3. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ob'ektlari

Quvvat va yordamchi dastur:Nasoslar, turbinalar va transformatorlarga texnik xizmat ko'rsatish uchun.

Avtomobilni ta'mirlash:Yuk ko'tarish dvigatellari, avtobus kuzovlari yoki qishloq xo'jaligi jihozlarini ta'mirlash joylarida.

4. Yengil ishlab chiqarish va ustaxonalar

Chelik xizmat ko'rsatish markazlari:Metall plitalar, barlar va quvurlarni qayta ishlash va kesish.

Payvandlash ustaxonalari:Katta payvand choklarini joylashtirish va burish.

5. Qog'oz, poligrafiya va qadoqlash sanoati

Qog'oz rulolari, katta g'altaklar va og'ir qadoqlash mashinalari bilan ishlash.

 

Bu erda bir uchun batafsil ishlab chiqarish tartibiLD modeli bitta to'sinli ko'prikli kran:

1. Dizayn va muhandislik bosqichi

Mijozlarning talablarini tahlil qilish: Imkoniyat, masofa, ko'tarish balandligi, ish aylanishi, boshqaruv rejimi va boshqalar.

Strukturaviy dizayn:

Asosiy to‘sin (quti-turi yoki I-nur)

Vagonlarni tugatish

Ko'taruvchi trolleybus

Elektr tizimini loyihalash: Dvigatel tanlash, boshqaruv paneli, simlar, xavfsizlik asboblari

Chizmalar yaratish: Ishlab chiqarish, yig'ish, elektr sxemalari

Materiallar va komponentlar spetsifikatsiyasi

2. Materiallarni xarid qilish va tekshirish

Chelik materiallar: Plitalar, profillar (Q235B/Q345B)

Mexanik komponentlar: G'ildiraklar, o'qlar, podshipniklar, tishli g'ildiraklar, miller

Elektr komponentlari: Dvigatellar, vites qutilari, tormozlar, chegara kalitlari, kontrollerlar, simi g'altaklari

Yuk ko'tarish moslamasi: Elektr sim arqonli ko'targich (standart LD modeli ko'targich)

Tekshirish: Materiallar sertifikatlari, o'lchamlarni tekshirish, sifatni tekshirish

3. Asosiy komponentlarni ishlab chiqarish

A. Asosiy to‘sinlarni yasash

Kesish: CNC plazma/oksi-yoqilg'i po'lat plitalarini kesish

Yig'ishdan oldingi-payvandlash: Veb-plitalar, yuqori/pastki flaneslar

To'liq payvandlash: Muhim bo'g'inlar uchun avtomatik / suv ostida payvandlash

Stressni bartaraf etish(agar kattaroq masofalar uchun kerak bo'lsa)

Ishlov berish: Ulanish uchun burg'ulash teshiklari, uchish-qo'nish yo'lagi relslarini o'rnatish

To'g'rilash va tekshirish: Kamber oldindan oʻrnatilgan-, oʻlchov aniqligini tekshirish

B. Vagonni tugatish

Ramka yig'ish: Yon ramkalar, ko'ndalang elementlarni payvandlash

G'ildirak yig'ish: O'rnatish g'ildiraklari, akslar, podshipniklar

Bufer va bamperni o'rnatish

Drayv blokini o'rnatish: Motorli oxirgi vagonlar uchun

C. Yuk ko'taruvchi aravachalar ishlab chiqarish

Ramka yig'ish

G'ildirak o'rnatish

Ko'targichni o'rnatish: Standart LD ko'targich qurilmasini o'rnatish

Elektr aloqalari

4. Sirtga ishlov berish va bo'yash

Sirtni tayyorlash: Otishma (SA 2,5 sinf)

Primer qoplama: -zangga qarshi astar

O'rta va yuqori qatlamlar: Sanoat emal (standart ranglar yoki mijozning spetsifikatsiyasi)

Belgilash va stencillash: Imkoniyatlar, seriya raqami, ogohlantirishlar

5. Elektr tizimini yig'ish

Boshqaruv panelini yig'ish: kontaktorlar, ortiqcha yuk o'rni, o'chirgichlar

Kabel festoni tizimi yoki o'tkazgich barini o'rnatish

Limit kalitlari: Oxirgi chegara kalitlari, ko'targichning yuqori/pastki chegaralari

Tugmachali marjonlarni yig'ish(qavatni nazorat qilish uchun)

Kabinani yig'ish(kabinali{0}}kranlar uchun)

6. Oldindan yig'ish va sinovdan o'tkazish-

Sinov yig'ilishizavodda:

Asosiy to'sin + so'nggi vagon yig'ilishi

Ko'taruvchi trolleybusni o'rnatish

Elektr simlarini ulash

Zavod sinovi:

Yuksiz{0}}test: Har ikki yoʻnalishda ham harakatlaning, koʻtargichning ishlashi

Yuklash testi: nominal quvvatning 25%, 75%, 100%, 125%

Xavfsizlik moslamalarini sinovdan o'tkazish: chegara kalitlari, favqulodda to'xtash

Izolyatsiya qarshilik sinovi

Shovqin darajasini o'lchash

7. Demontaj va qadoqlash

Ehtiyotkorlik bilan demontaj qilishtashish mumkin bo'lgan qismlarga bo'linadi

Himoyaishlov berilgan yuzalar, elektr komponentlar

Ob-havoga chidamli qadoqlashdengiz / quruqlik tashish uchun

Hujjatlar to'plamio'z ichiga oladi: qo'llanmalar, sertifikatlar, chizmalar

8. Sifatni nazorat qilish punktlari (jarayon davomida)

Materiallarni tekshirish sertifikatlari

Payvand choki sifati (ingl., agar kerak bo'lsa, NDT)

Har bir bosqichda o'lchov aniqligi

Elektr komponentlarini sinovdan o'tkazish

Yuklash sinovi sertifikati

Yakuniy tekshirish hisoboti

9. Hujjatlar va sertifikatlashtirish

Ishlab chiqaruvchining ma'lumotlar hisoboti

Sinov sertifikatlari(zavod yuk sinovi)

Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanmalar

Elektr diagrammalari

Ehtiyot qismlar ro'yxati va ehtiyot qismlar tavsiyalari

Idoralar sertifikati(Agar Evropa bozori uchun bo'lsa) yoki boshqa mahalliy sertifikatlar

10. O'rnatish va ishga tushirish(mijoz saytida)

O'rnatisho'qitilgan texnik xodimlar tomonidan

Hizalamauchish-qo'nish yo'lagi relslari

Qayta yig'ish va ulash

Yakuniy sinov va ishga tushirish

Mijozlarni tayyorlash

Yakuniy tekshirish hisoboti

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.