Magnit er-xotin to'sinli ko'prikli kran

Ikki tomonlama magnitli ko'prikli kran nima?

Magnit ikki to‘sinli ko‘prikli kran – kuchli elektromagnit ko‘taruvchi yordamida ferromagnit materiallarni (masalan, po‘lat va temir) ishlov berish uchun maxsus mo‘ljallangan og‘ir{0}} sanoat kran. U an'anaviy kanca va slingni almashtirib, elektromagnit ko'tarish tizimining samaradorligi bilan ikki tomonlama ko'prikning strukturaviy mustahkamligini birlashtiradi.

Bu kombinatsiya po'lat plitalar, rulolar, hurdalar va quvurlar kabi buyumlarni yuqori-tezlikda, katta hajmdagi{1}}materiallarni qayta ishlash uchun ideal.

 

Muhim mulohazalar va xavfsizlik xususiyatlari

Yuk tashish xavfsizligi asosiy hisoblanadi:Tizim butunlay elektr quvvatiga bog'liq. TheBatareya zaxira birligi (BBU)ixtiyoriy qo'shimcha emas; bu hayotni saqlab qolish uchun majburiy-qurilma. BBUni muntazam ravishda sinovdan o'tkazish talab qilinadi.

Materialning qalinligi va holati:Magnitning samaradorligi materialning qalinligi, sirt holati (zang, bo'yoq, axloqsizlik ushlab turish kuchini kamaytirishi mumkin) va haroratga (issiqlik magnitlanishni zaiflashtiradi) bog'liq.

Qoldiq magnitlanish:Ba'zi materiallar chiqarilgandan keyin ozgina magnit zaryadini saqlab qolishi mumkin, bu esa kichik xavf tug'dirishi mumkin.

Trening:Operatorlar magnitning imkoniyatlari, cheklovlari va xavfsizlik tartib-qoidalarini, xususan, elektr uzilishi protokollarini tushunish uchun maxsus treningni talab qiladi.

 

Taqqoslash: Elektromagnit va doimiy magnit

Shuni ta'kidlash kerakki, elektromagnitlar keng tarqalgan bo'lsa-da,doimiy magnit ko'taruvchilarham variant hisoblanadi. Ular doimiy magnitlar va doimiy quvvatsiz magnit maydonni yoqish/o'chirish uchun mexanik mexanizmdan foydalanadilar. Ular tabiiy ravishda elektr uzilishidan xavfsizroqdir, lekin odatda kichikroq, standartlashtirilgan yuklarga ko'proq mos keladi va elektromagnitning osongina sozlanishi kuchiga ega emas.

Xulosa qilib aytganda, amagnitli ikki to'sinli ko'prikli kranmuayyan tarmoqlar uchun yuqori mahsuldorlik-yechimdir, lekin uning ishlashi elektr energiyasini yo‘qotish natijasida yuk tushishining o‘ziga xos xavfi tufayli xavfsizlik tizimlari va operatorlarni o‘qitishga jiddiy e’tibor qaratishni talab qiladi.

 

Asosiy komponentlar: podshipnik, vites qutisi, motor, nasos

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 2000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Dizayn: Ikki nurli

Samaradorlik: yuqori samaradorlik

Ishlash tezligi: Yuqori tezlikda ishlash

Barqarorlik: -burilishga qarshi funksiya

Rang: ixtiyoriy

Quvvat manbai: 110V/220V/230V/380V/440V, moslashtirilgan

Kenglik: 7,5-31,5 m

Bu erda ravshanlik uchun tizim bo'yicha toifalarga bo'lingan magnitli ikki to'sinli ko'prikli kranning tarkibiy qismlarining batafsil taqsimoti.

 

1. Ko‘prik va konstruktiv komponentlar

Ular ko'rfaz bo'ylab harakatlanishiga imkon beruvchi kranning asosiy ramkasini tashkil qiladi.

Ko'prik to'sinlari:Birlamchi yuk koʻtaruvchi tuzilmani tashkil etuvchi ikkita asosiy, parallel gorizontal toʻsinlar (odatda quti toʻsinlar yoki I-toʻsinlar). Ular trolleybusni, magnitni va yukni qo'llab-quvvatlaydi.

Yakuniy yuk mashinalari:Ko'prik to'sinlarining har bir uchida joylashgan yig'ilishlar. Ularda g'ildiraklar, podshipniklar, o'qlar va butun kranni uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab harakatlantirish uchun harakatlantiruvchi motorlar joylashgan.

Ko'prik haydovchi dvigatellari:Kranni uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab oldinga va orqaga (uzoq sayohat) harakatlantirish uchun oxirgi yuk mashinalaridagi g'ildiraklarni quvvat bilan ta'minlaydigan motorlar.

Uchish-qo'nish yo'lagi va relslar:Kran harakatlanadigan qattiq konstruktiv yo'l (ko'pincha bino ustunlariga biriktirilgan). Kran g'ildiraklari bu relslar ustida ishlaydi.

 

2. Trolley va kross-sayohat komponentlari

Ushbu tizim magnitni kran ko'prigining kengligi bo'ylab yon tomondan boshqa tomonga siljitadi.

Trolley ramkasi:Ko'taruvchi mexanizm va magnitni olib yuradigan struktura. U ko'prik to'sinlarining tepasiga o'rnatilgan relslarda lateral harakatlanadi.

Trolley haydovchi dvigateli:Trolley va magnitni yonma-yon harakatlantirish uchun trolleybus g'ildiraklariga quvvat beruvchi vosita (o'zaro harakat).

Trolley g'ildiraklari:Ko'prik to'sinlaridagi relslar bilan bog'langan g'ildiraklar.

3. Ko'tarish va magnit bilan ishlov berish komponentlari

Bu yukni ko'tarish va ushlab turish uchun javobgar bo'lgan kranning ixtisoslashgan yadrosi.

Elektromagnit (ko'taruvchi):Asosiy komponent. Mis lasanni o'z ichiga olgan katta, dumaloq yoki to'rtburchaklar birlik. DC quvvati bilan quvvatlanganda, ferromagnit materiallarni ko'tarish uchun kuchli magnit maydon hosil qiladi.

Yuk ko'tarish mexanizmi (ko'tarish moslamasi):Magnitni ko'taradigan va tushiradigan mexanizm. U quyidagilardan iborat:

Yuk ko'taruvchi vosita:Ko'tarish va tushirish uchun quvvat beradi.

Yuk ko'taruvchi baraban yoki tishli tishli:Kabelni o'rab turuvchi baraban (sim arqonli ko'targichlar uchun) yoki zanjirni harakatga keltiruvchi tishli (zanjirli ko'targichlar uchun).

Tormozlar:Avtomatik, ishlamay qolgan{0}}xavfsiz tormozlar.

 

Kabel g'altak tizimi:Kranning doimiy quvvat manbaini magnitga ulaydigan og'ir{0}}egiluvchan quvvat kabelini avtomatik ravishda to'laydigan va tortib oladigan motorli baraban. Bu ko'tarish paytida kabelning shikastlanishining oldini olish uchun zarurdir.

Armatura:

Yuk ko'taruvchi nur / yoyish paneli:Magnit osilgan qattiq bar. Bu kuchni teng taqsimlashga yordam beradi va kabelning burilishini oldini oladi.

Tel arqonlar yoki zanjirlar:Yuk ko'tarish mexanizmini ko'taruvchi nurga / magnitga ulang.

4. Quvvat va boshqaruv tizimlari

Ushbu komponentlar kran harakati va magnit uchun elektr quvvatini ta'minlaydi va boshqaradi, shuningdek, operator boshqaruvi.

Asosiy AC quvvat manbai:Butun kranni energiya bilan ta'minlaydigan kiruvchi zavod kuchi.

DC quvvat manbai (magnit boshqaruvchisi / rektifikator paneli):AC quvvatini elektromagnit uchun boshqariladigan to'g'ridan-to'g'ri oqimga (DC) aylantiradigan muhim komponent. Magnit kuchni aniq nazorat qilish uchun ko'pincha tiristorlardan foydalanadi.

Batareya zaxira birligi (BBU): A muhim xavfsizlik tizimi. U asosiy quvvat uzilishida magnitni avtomatik ravishda quvvat bilan ta'minlaydi, bu esa yukning halokatli tushishini oldini oladi va operatorga yukni xavfsiz tushirishga imkon beradi.

Operator nazorati:

Pendant stantsiyasi:Kranga osilgan qoʻlda yoki polga oʻrnatilgan boshqaruv bloki-operatorga barcha funksiyalarni (koʻprik harakati, trolleybus harakati, koʻtargich, magnitni yoqish/oʻchirish) poldan boshqarish imkonini beradi.

Operator kabinasi:Operatorning o'tirishi uchun kranga o'rnatilgan yopiq kabina murakkab liftlar uchun yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi.

Kollektor tizimi (Festoon yoki Supero'tkazuvchilar bar):Ruxsat etilgan bino strukturasidan harakatlanuvchi kranga elektr energiyasini etkazib beradigan tizim. U elektrlashtirilgan panjaralar yoki festonli kabel tizimi bo'ylab harakatlanadigan toymasin kollektorlardan iborat.

Eskiz

Asosiy texnik

 

 

Ikki tomonlama magnitli ko'prikli kranlarning afzalliklari

Elektromagnit ko'taruvchi bilan mustahkam qo'sh to'sinli konstruktsiyaning bu kombinatsiyasi aniq afzalliklarga ega bo'lgan yuqori samarali va kuchli yechimni yaratadi.

1. Yuqori samaradorlik va mahsuldorlik

Tez ishlov berish:Eng katta afzallik - bu tezlik. Yuklarni bir zumda olish va chiqarish mumkin, bu esa slingalar, zanjirlar yoki ilgaklarni biriktirish uchun-ko'p vaqt talab qilmaydi. Bu sikl vaqtining keskin tezlashishiga olib keladi.

Uzluksiz ishlash:Yuk mashinalarini yuklash/tushirish yoki ishlab chiqarish liniyalarini oziqlantirish kabi-hajmli, takrorlanuvchi vazifalar uchun ideal, chunki har bir lift uchun qo‘lda aralashuv talab etilmaydi.

2. Kengaytirilgan yuk xavfsizligi va yaxlitligi

Yuzaki zarar yo'q:Magnitning tekis, kontaktga{0}}asoslangan ko'tarilishi ilgaklar va zanjirlar tayyor yuzalarda (masalan, sayqallangan choyshablar, bo'yalgan rulonlarda) olib kelishi mumkin bo'lgan tirnalgan, chuqurchalar va deformatsiyalarning oldini oladi.

Qiyin yuklarni ishonchli ushlab turish:Elektromagnitlar tekis bo'lmagan, kavisli yoki tartibsiz shakldagi buyumlar, masalan, metall parchalari, ishlov berilgan qismlar yoki quvurlar to'plamlari bilan samarali ishlov berishi mumkin, ularni an'anaviy armatura bilan mahkamlash qiyin va xavfsiz emas.

3. Operatsion xavfsizligi yaxshilandi

Kadrlar xavfini kamaytirish:Ishchilar yukni biriktirish yoki ajratib olish uchun uning yonida boʻlishlari shart emas, buning natijasida u urish va ezililish xavfini kamaytirish-yoʻq.

Barqarorlik:Ikki to'sinli konstruktsiya yukni ko'tarish va sayohat qilishda ajoyib barqarorlikni ta'minlaydi, yukning o'zgarishini oldini oladi va aniq joylashtirishni ta'minlaydi.

4. Narx-Samaralilik

Mehnatni tejash:Materiallarga ishlov berish operatsiyalari uchun kamroq xodimlarni talab qiladi.

Kamaytirilgan zarar:Mahsulot sifatini saqlab qolish (po'lat rulolar kabi) shikastlangan tovarlardan moliyaviy yo'qotishlarni kamaytiradi.

Ko'p qirralilik:Bitta magnit turli xil slinglar yoki armaturalarni talab qilishi mumkin bo'lgan ilgakdan farqli o'laroq, qo'shimchalarni o'zgartirishga hojat qoldirmasdan keng turdagi materiallar o'lchamlari va shakllarini boshqarishi mumkin.

5. Kosmosdan optimal foydalanish

Yuqori kanca ko'tarish:Ikki to‘sinli konstruksiya ko‘targichni to‘sinlar orasiga joylashtirish imkonini beradi, bu esa binoda maksimal ko‘tarilish balandligini ta’minlaydi. Bu materiallarni yuqori stacking uchun juda muhimdir.

To'liq qavat qoplamasi:Kran yukni o'z oralig'ida istalgan joyga qo'yishi mumkin, devorlarga yaqinlashadi va mavjud bo'sh joydan maksimal darajada foydalanish mumkin.

 

Ikki tomonlama magnitli ko'prikli kranlarning qo'llanilishi

Ushbu kranlar katta hajmdagi qora materiallarni qayta ishlaydigan sohalarda ajralmas hisoblanadi. Ularning qo'llanilishi tezlik, xavfsizlik va muayyan turdagi materiallarni qayta ishlash zarurati bilan belgilanadi.

1. Chelik xizmat ko'rsatish markazlari va omborlari

Bu eng keng tarqalgan dastur. Kranlar quyidagilar uchun ishlatiladi:

Harakatlanuvchi po'lat rulolar:Og'ir rulonlarni saqlash joyidan ishlov berish liniyalariga tashish (masalan, kesish, bo'shatish).

Chelik plitalar/plitalar bilan ishlash:Katta plitalar va choyshablarni sirtga zarar etkazmasdan yig'ish, yuklash va tushirish.

Strukturaviy po'latni boshqarish:I-to'sinlar, kanallar va armatura bilan ishlov berish.

2. Metall parchalarini qayta ishlash maydonchalari

Chiqindilarni qayta ishlashning xaotik tabiati uchun ideal:

Yuklash/tushirish:Yuk mashinalari va vagonlarning qoldiqlarini ko'chirish.

Saralash va qayta ishlash:Parchalangan temir qoldiqlarini ajratish va qoziq qilish. Magnit noto'g'ri shakldagi qismlarni osongina olishi mumkin.

3. Quyma va metall quyish korxonalari

Xom ashyo va tayyor mahsulotlarni qayta ishlash uchun ishlatiladi:

Xomashyo:Cho'yan, quyma temir qoldiqlari va boshqa temir zaryadlarni pechlarga ko'chirish.

Tayyor quyishlar:Katta, tayyor metall quymalarni tashish.

4. Portlar, terminallar va temir yo'l hovlilari

Og'ir po'lat buyumlarni tez o'tkazish uchun:

Kemani yuklash/tushirish:Bobinlar, plitalar va quvurlar kabi po'latdan yasalgan mahsulotlarni yuk kemalariga va undan samarali harakatlantirish.

Vagon va yuk mashinalarini yuklash:Turli xil transport usullari o'rtasida materiallarni uzatish.

5. Og'ir ishlab chiqarish va kemasozlik

Kema qurilishi:Korpusni qurish uchun massiv po'lat plitalarni kesish va payvandlash stantsiyalariga tashish.

Og'ir mashinalar ishlab chiqarish:Ramkalar va bomlar kabi yirik ishlab chiqarishlarni ko'chirish.

6. Soxta va shtamplash zavodlari

Oziqlantirish ishlab chiqarish:Po'lat blankalarni yoki ignabargli buyumlarni zarb presslari yoki shtamplash mashinalariga o'tkazish.

 

QD modelidagi ikki qavatli ko'prikli ko'prikli kranni ishlab chiqarish og'ir po'lat ishlab chiqarish, aniq ishlov berish, elektr yig'ish va qat'iy sifat nazoratini birlashtirgan puxta jarayondir.

 

1-bosqich: Dizayn va muhandislik (ishlab chiqarishdan oldingi-)

Buyurtmani ko'rib chiqish va texnik tushuntirish:Muhandislar mijozning texnik xususiyatlarini (imkoniyat, masofa, ko'tarish balandligi, ish klassi, boshqaruv rejimi va boshqalar) ko'rib chiqadilar.

Batafsil dizayn va hisoblash:

Strukturaviy dizayn:SAPR dasturidan (masalan, AutoCAD, SolidWorks) foydalanib, muhandislar har bir komponent uchun batafsil chizmalarni yaratadilar (kameralar, yuk mashinalari, trolleybus ramkalari). Guruch dizayni og'ish, kuch va charchoq muddati uchun tanqidiy tahlil qilinadi.

Elektr dizayni:Dvigatellar, panellar, kabellar va marjonlar uchun materiallar ro'yxatini o'z ichiga olgan quvvat va boshqaruv tizimlari uchun sxemalar ishlab chiqilgan.

Yukni hisoblash va FEM tahlili:Zamonaviy zavodlar yuk ostida kuchlanish, deformatsiya va burilishlarni simulyatsiya qilish uchun Finite Element Method (FEM) dasturidan foydalanadi, bu esa har qanday metallni kesishdan oldin dizaynni optimallashtiradi.

 

2-bosqich: Xom ashyoni tayyorlash va qayta ishlash

Materiallarni xarid qilish:Chelik plitalar (odatda asosiy tuzilmalar uchun Q235B yoki Q345B), profillar (nurlar, kanallar), relslar va sotib olingan qismlar (motorlar, vites qutilari, g'ildiraklar, elektr komponentlar) sertifikatlangan etkazib beruvchilardan olinadi.

Materiallar sinovi:Kiruvchi po'lat plitalar ko'pincha sinf spetsifikatsiyalariga muvofiqligi uchun sinovdan o'tkaziladi (ultratovush tekshiruvi keng tarqalgan).

Kesish va shakllantirish:

CNC kesish:Asosiy to'sinlar uchun po'lat plitalar kompyuter raqamli nazorati (CNC) plazma yoki olovni kesish mashinalari yordamida aniq o'lchamlarga kesiladi. Bu yuqori aniqlikni ta'minlaydi.

Burg'ulash va ishlov berish:Ulanish uchun teshiklar magnit tayanch matkaplar yoki CNC ishlov berish markazlari yordamida burg'ulashadi. Asosiy to'sinlarning uchlari so'nggi yuk mashinalari bilan mukammal, kvadrat mosligini ta'minlash uchun ishlov beriladi.

 

3-bosqich: Asosiy to‘sinni yasash (asosiy jarayon)

Bu eng muhim payvandlash jarayonidir.

Yig'ish va o'rnatish:Kesilgan plitalar (to'r va gardish) katta, qattiq yig'ish moslamasiga joylashtiriladi. Ushbu jig buzilishning oldini olish va to'sinning to'g'ri va to'g'ri o'rnatilganligini ta'minlash uchun payvandlash paytida hamma narsani mukammal darajada ushlab turadi.

Payvandlash:Asosiy to'sinli payvandlash sertifikatlangan payvandchilar tomonidan uzoq, asosiy tikuvlar (chuqur kirish va yuqori sifatli choklarni ta'minlaydi) uchun to'g'ridan-to'g'ri payvandlash (SAW) va kichikroq qo'shimchalar uchun qo'lda metall boshq payvandlash (MMA) yoki gazli metall payvandlash (GMAW/MIG) yordamida amalga oshiriladi.

Kamberlash:Yukning og'irligi ostidagi burilishlarga qarshi turish uchun-oldindan belgilangan yuqoriga burma (egrilik) to'singa o'rnatilgan. Bunga jig dizayni va payvandlash ketma-ketligi orqali erishiladi.

NDT (-buzuvchisiz sinov):Muhim payvand choklari sifat inspektorlari tomonidan tekshiriladi. Usullarga quyidagilar kiradi:

Ulasonic test (UT):Choklardagi ichki nuqsonlarni aniqlash uchun.

Magnit zarracha sinovi (MT):Yuzaki yoriqlarni aniqlash uchun.

O'rnatish qo'shimchasi:Payvandlashdan so'ng, trolleybus uchun relslar ehtiyotkorlik bilan hizalanadi va payvandlanadi yoki tayyor to'sinlarning yuqori qismiga murvat bilan biriktiriladi.

 

4-bosqich: Yuk mashinasi va trolleybus ramkasini ishlab chiqarish

Ishlab chiqarish:Yuk mashinasi korpuslari va trolleybus ramkasi xuddi shunday kesish, burg'ulash va payvandlash jarayonlaridan so'ng po'lat plitalardan ishlab chiqariladi.

Ishlov berish:G'ildiraklar va qo'zg'aysan vallar uchun podshipnik korpuslari kabi asosiy joylar mukammal hizalanish va silliq ishlashni ta'minlash uchun yuqori toleranslarda ishlov beriladi.

Yig'ish:G'ildiraklar, podshipniklar, o'qlar, harakatlantiruvchi dvigatellar va vites qutilari oxirgi yuk mashinalariga yig'iladi. Xuddi shu narsa trolleybus ramkasi uchun ham amalga oshiriladi.

 

5-bosqich: Yuzaki ishlov berish va bo'yash

Portlash:Barcha konstruktiv qismlar portlatish mashinasiga yuboriladi, u erda yuqori tezlikda ishlaydigan po'lat abrazivlar sirtni zang, tegirmon shkalasi va kirdan tozalaydi. Bu bo'yoq yopishtirish uchun ideal qo'pol, toza sirt hosil qiladi.

Tayyorlash:Portlatishdan so'ng darhol oksidlanishning oldini olish uchun yuqori sifatli{0}}zangga qarshi{1}}primer qo'llaniladi.

Rasm:Yuqori qoplama odatda mijoz tomonidan belgilangan rang va qalinlik talablari-bo‘yicha qo‘llaniladi. Bu ko'pincha tekis tugatish uchun purkagich yordamida amalga oshiriladi.

 

6-bosqich: Umumiy yig'ilish va elektr o'rnatish

Oldindan-yig'ilish:To'liq ko'prikni hosil qilish uchun asosiy to'sinlar oxirgi yuk mashinalariga ulanadi. Trolleybus ko'prik relslariga o'rnatiladi. Butun struktura kvadratlik va o'lchov aniqligi uchun tekshiriladi.

Mexanik o'rnatish:Yuk ko'tarish moslamasi (QD{0}}ko'targich) trolleybus romiga o'rnatiladi. Barcha drayverlar ulangan.

Elektr o'rnatish:Elektrchilar butun kranni o'rnatadilar:

Ko'prikda asosiy panelni va qarshilik qutisini o'rnating.

Kabellarni ko'prik bo'ylab trolleybus va yuk mashinasining so'nggi haydovchilariga o'tkazing.

Quvvat yig'ish uchun feston tizimini yoki o'tkazgich panelini o'rnating.

Cheklovchi kalitlarni, xavfsizlik moslamalarini va ogohlantirish chiroqlarini o'rnating.

Boshqaruv kulonini ulang yoki radio masofadan boshqarish pultini sinab ko'ring.

 

7-bosqich: Sinov va tekshirish (Zavodni qabul qilish testi - FAT)

Bu jo'natish uchun demontaj qilishdan oldin majburiy qadamdir.

Yo'q-Yuklash testi:Kran yuksiz ishlaydi. Barcha funktsiyalar sinovdan o'tkaziladi: ko'prik sayohati, trolleybus sayohati, yuqoriga va pastga ko'tarish. Limitlar, tormozlar va boshqaruv elementlari tekshiriladi.

Statik yuk sinovi:Nominal quvvatning 125% sinov yuki faqat erdan ko'tariladi (odatda sinov og'irliklari yoki kalibrlangan suv qoplari bilan). Har qanday deformatsiyani tekshirish uchun kran 10+ daqiqa ushlab turiladi va tormozlarning ushlab turish qobiliyati tekshiriladi.

Dinamik yuk testi:Nominal quvvatning 110% sinov yuki ko'tariladi va barcha harakatlar orqali amalga oshiriladi: sayohat, trolleybus va ko'tarish. Bu stress ostida funksionallik va xavfsizlikni tekshiradi.

O'lchovli tekshiruv:Asosiy o'lchamlar (oraliq, ko'tarilish balandligi va boshqalar) buyurtma bo'yicha tekshiriladi.

Hujjatlar:Barcha sinov natijalari, materiallar va payvand choklari uchun sertifikatlar va asbob-uskunalar bo'yicha qo'llanmalar mijoz uchun yakuniy yetkazib berish faylida tuzilgan.

 

8-bosqich: Demontaj, qadoqlash va jo'natish

Demontaj:Kran ehtiyotkorlik bilan mantiqiy, jo'natilishi mumkin bo'lgan qismlarga (masalan, ikkita asosiy to'sin, ikkita yuk mashinasi, trolleybus, ko'targich, elektr panellari, uchish-qo'nish yo'lagi relslari) qismlarga ajratiladi.

Qadoqlash:Komponentlar dengiz yoki quruqlikdagi tashish paytida shikastlanmaslik uchun qadoqlangan. Strukturaviy qismlar ko'pincha yog'och qutilarga o'rnatiladi. Elektr komponentlari qutiga solinadi va yog'och qutilarda saqlanadi.

Yuk tashish; yetkazib berish:Barcha qismlar osongina aniqlash va saytni qayta yig'ish uchun belgilangan. Keyin ular ishlab chiqaruvchining texnik xodimlari yoki mijozning o'z jamoasi tomonidan o'rnatish uchun mijozning saytiga jo'natiladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.