Sanoat ko'prigi krani

 

 

Sanoat ko'prikli kran - bu og'ir sanoatda katta, og'ir yoki og'ir yuklarni ko'chirish uchun ishlatiladigan ko'prikli kranning bir turi. Odatda ishlab chiqarish, omborxona, qurilish va texnik xizmat ko'rsatish ob'ektlarida yuqori ko'tarish quvvati va samaradorlik talab etiladi. Ko'prikli kranlar keng maydon bo'ylab harakatlanadigan qattiq relslar yoki to'sinlarga o'rnatiladi, bu esa yuklarning gorizontal harakatlanishini osonlashtiradi.

Sanoat ko'prikli krani bitta to'sinli bo'lib, trolleybus va ko'taruvchi tizimni qo'llab-quvvatlaydigan bitta to'singa ega. Bu kichikroq va o'rta o'lchamdagi liftlar uchun ideal va odatda engilroq, tejamkorroq va pastroq ship balandligi uchun mos keladi.

Sanoat ko'prikli kranlar odatda marjon, simsiz yoki masofadan boshqarish orqali ilg'or boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, ular operatorga ko'tarish va joylashtirish vazifalarini osongina boshqarish imkonini beradi. Bunga tezlikni nazorat qilish, yukni kuzatish va xavfsizlik funktsiyalari kiradi.

4) Sanoat ko'prikli kran sanoat sharoitida og'ir yuklarni aniqlik va xavfsizlik bilan tashish uchun ajralmas vositadir. Bu operatsion samaradorlikni oshiradi, mehnat xarajatlarini kamaytiradi va og'ir narsalarni ko'tarish va tashish odatiy hol bo'lgan muhitda xavfsizlikni oshiradi. To'g'ri konfiguratsiya ob'ektning o'lchamiga, ko'tarish talablariga va mavjud bo'sh joyga qarab tanlanishi mumkin.

Asosiy komponentlar: PLC, Dvigatel, rulman, vites qutisi, Dvigatel

Kelib chiqishi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 20000 kg

Video chiqish-tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Yuk ko'tarish mexanizmi: Elektr ko'taruvchi trolley

Turi: Yagona to'sinli ko'prikli kran

Boshqarish usuli: Yerdan boshqarish + Masofadan boshqarish

Yuk koʻtarish quvvati: 1-20ton

Guruch turi: Yagona quti to'sinli

Rang: mijoz talabi

Elektr ta'minoti: Mahalliy sanoat kuchlanishi

Yuk ko'tarish tezligi: 8/0.8m/min

Ish vazifasi: A3-A4

 

 

1. Asosiy nur

1) Sanoat ko'prikli kranning asosiy nuri, shuningdek, ko'prik to'sinlari sifatida ham tanilgan, kranning uchish-qo'nish yo'lagining kengligini o'z ichiga olgan asosiy strukturaviy komponent hisoblanadi. U ko'tarilayotgan yukni ko'taruvchi ko'taruvchi va trolleybus tizimining og'irligini qo'llab-quvvatlaydi. Asosiy nur odatda kranning butun uzunligi bo'ylab o'tadi va uchish-qo'nish yo'lagi relslariga o'rnatiladi, bu esa trolleybusni (ko'tarish mexanizmi bilan) ko'prik bo'ylab gorizontal harakatlanishiga imkon beradi.

Asosiy nur yuk ko'taruvchining og'irligini va ko'tarilayotgan har qanday yukni samarali taqsimlash uchun mo'ljallangan bo'lib, xavfsiz va barqaror ishlashni ta'minlaydi.Asosiy nurning uchlari kranning so'nggi yuk mashinalariga ulanadi, ularda kranning harakatlanishini ta'minlaydigan g'ildiraklar yoki rulolar joylashgan. uning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab.

3) Eng sanoat ko'prikli kran nurlari og'ir yuklarga bardosh berish uchun yuqori quvvatli po'latdan yoki boshqa bardoshli materiallardan tayyorlanadi. Kranning quvvati va kengligiga qarab, to'sin bitta to'sinli yoki ikki to'sinli bo'lishi mumkin. Umuman olganda, asosiy nur kranning strukturaviy yaxlitligini va ko'tarish qobiliyatini ta'minlaydigan muhim komponent bo'lib, sanoat sharoitida og'ir yuklarni xavfsiz tashish uchun zarurdir.

2. Yuk ko'tarish tizimi

Dvigatel: Dvigatel elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi, u kranni ko'tarish mexanizmini boshqarish uchun ishlatiladi. Odatda buyum yoki ko'taruvchi tizimni boshqaradi. Umumiy vosita turlariga, odatda, ishonchliligi va samaradorligi uchun ishlatiladigan AC motorlari (o'zgaruvchan tok) va aniqroq tezlik va momentni nazorat qilishni ta'minlaydigan shahar motorlari (to'g'ridan-to'g'ri oqim) kiradi.

Reduktor: Sanoat ko'prikli kranni ko'tarish tizimidagi reduktor odatda tishli reduktorga (shuningdek, vites qutisi deb ataladi) ishora qiladi. Bu kranning ko'targich yoki trolley mexanizmini haydash uchun momentni oshirib, dvigatelning chiqish tezligini kamaytiradigan muhim komponentdir. Reduktor dvigateldan ko'targichga o'tkaziladigan momentni oshiradi, bu esa kranga og'ir yuklarni ko'tarish imkonini beradi.

Baraban: Sanoat ko'prikli kranni ko'tarish tizimining tamburi kranni ko'tarish va tushirish jarayonida muhim komponent hisoblanadi. Odatda kranning ko'taruvchi kabeli yoki sim arqonini saqlash va o'rash mexanizmi sifatida ishlaydi. Baraban ko'taruvchi arqon yoki kabel tortilganda ushlab turish uchun mo'ljallangan. Kranni ko'taruvchi mexanizm ishlayotganda, arqon barabanga o'raladi, chunki u ko'tariladi yoki tushirilganda bo'shatiladi.

Tel arqon: Tel arqonlar odatda yuqori mustahkamligi, chidamliligi va aşınmaya va charchoqqa chidamliligi uchun po'latdan yasalgan. Zanglamaydigan po'latdan yoki galvanizli po'latdan korroziya xavfi yuqori bo'lgan muhitlar uchun ham foydalanish mumkin. Ko'prikli kran tizimida tel arqonlar ishlab chiqarish korxonalari, omborlar va qurilish maydonchalari kabi turli xil sanoat sharoitlarida materiallarni ko'tarish uchun ishlatiladi.

Kasnak bloki: Sanoat ko'prigi kranini ko'tarish tizimi kontekstidagi kasnak bloki odatda korpusga yoki ramkaga o'rnatilgan, kran yukining harakatini boshqarish va qo'llab-quvvatlash uchun birgalikda ishlaydigan kasnaklar to'plamini anglatadi. Kasnak bloki kranni ko'tarish mexanizmining muhim tarkibiy qismidir, chunki u yukni taqsimlashga yordam beradi va og'ir narsalarni ko'tarish uchun zarur bo'lgan kuch miqdorini kamaytiradi.

Yuk ko'tarish moslamasi: Yuk ko'tarish moslamasi tovarlar bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qiladigan qism, odatda ilgak yoki elektromagnit so'rg'ich, tutqich va boshqalar. Ochiq foydalanish uchun mo'ljallangan bu ko'tarish moslamalari turli xil ilovalarda harakatchanlik va ko'p qirrali bo'lishga imkon beradi. yuk tashish maydonchalari, qurilish maydonchalari va omborlar sifatida.

3.Endarava

1) Sanoat ko'prikli kranning so'nggi aravachasi ko'prik to'sinlarini qo'llab-quvvatlaydigan va ko'prikning kranning uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydigan kranning bir qismini anglatadi. Oxirgi vagon odatda ko'prikning ikkala uchida joylashgan bo'lib, kranning relslar bo'ylab gorizontal harakatlanishini ta'minlash uchun zarur tuzilmani ta'minlaydi.

2) Oxirgi vagonda odatda relslarda harakatlanadigan g'ildiraklar mavjud bo'lib, ko'prikli kranning uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi bo'ylab gorizontal harakatlanishiga imkon beradi. Ushbu g'ildiraklar odatda silliq ishlashini ta'minlash uchun rulmanlar bilan jihozlangan. Oxirgi vagon ko'pincha uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatni ta'minlaydigan motor yoki haydovchi tizimini o'z ichiga oladi. Oxirgi vagon ramkasi kran ko'prigining og'irligini va u ko'tarayotgan yukni ko'tarish uchun mo'ljallangan. U jalb qilingan kuchlarga bardosh bera olishini ta'minlash uchun po'lat kabi kuchli materiallardan yasalgan.

3) Rulmanlar g'ildiraklar va relslar orasidagi ishqalanishni kamaytirishga yordam beradi, silliq harakatga imkon beradi. Oxirgi vagonning tuzilishi harakatni qo'llab-quvvatlash va barqarorlikni ta'minlash uchun qo'shimcha qismlarni ham o'z ichiga olishi mumkin. Oxirgi vagon odatda ko'prik to'sinlariga biriktiruvchi nuqtalar to'plami yoki bog'lash mexanizmi orqali ulanadi, bu ham gorizontal harakatga, ham ma'lum darajada vertikal hizalanishga imkon beradi.

 

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) ishlash printsipi

Operator elektr motorini ishga tushiradi, bu esa haydovchi tizimini faollashtiradi. Dvigatel kranni harakatlantirish uchun elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi.Dvigatel g'ildiraklarga quvvat beradi, ular oxirgi yuk mashinalariga o'rnatiladi. Bu g'ildiraklar kranning harakatlanish yo'lining uzunligi bo'ylab joylashtirilgan temir yo'llarda (uchish-qo'nish yo'laklarida) ishlaydi. Dvigatelning aylanishini teskari aylantirish orqali kran teskari yo'nalishda harakatlanishi mumkin. O'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD) yoki boshqa kontrollerlar harakatni aniq boshqarish uchun vosita tezligini sozlashi mumkin. G'ildiraklar, temir yo'llar va qo'zg'alish mexanizmi ish joyi bo'ylab kranning silliq, boshqariladigan gorizontal harakatini ta'minlash uchun birgalikda ishlaydi. Oxirgi yuk mashinalari, shuningdek, kranning og'irligini yo'llar bo'ylab teng ravishda taqsimlaydi.Kranning harakat tezligini yuk tashish uchun tezkor sayohat yoki aniq joylashishni aniqlash uchun sekin, ehtiyotkor sayohat kabi operatsion ehtiyojlar asosida sozlanishi mumkin.

2) Kranning ishlash mexanizmining vazifalari

Yuk ko'tarish mexanizmi (ko'tarish) funktsiyasi: yukni ko'taruvchi baraban, arqon yoki zanjir bilan ko'tarish orqali ko'taradi va tushiradi.

Sayohat mexanizmi (bo'ylama harakat) funktsiyasi: kran ko'prigini yo'l yoki uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlantirib, kran bo'shlig'ining uzunligini bosib o'tishga imkon beradi.

Trolley harakati mexanizmi (o'zaro sayohat) funktsiyasi: ko'tarish mexanizmini (odatda ko'targichli trolleybus) kran ko'prigining kengligi bo'ylab harakatlantiradi.

Ko'prikning harakatlanish mexanizmi (o'zaro faoliyat ko'prik) funktsiyasi: kran ko'prigi to'liq ish maydonini qoplagan holda kranning butun oralig'i bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.

Tormoz tizimining funktsiyasi: kran harakatini boshqariladigan va xavfsiz tarzda to'xtatadi yoki sekinlashtiradi.

Boshqarish tizimining funktsiyasi: Boshqaruv tizimi kranning harakatlarini, tezligini va yukni boshqarishni nazorat qiladi va boshqaradi.

Yukni sezish mexanizmi funktsiyasi: oldini olish uchun yuk og'irligini nazorat qiladi va nazorat qiladi.

Xavfsizlik mexanizmlari funktsiyasi: kranni ishlatish paytida baxtsiz hodisalar yoki shikastlanishlarning oldini olish uchun himoya qiladi.

5.Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

1. Trolley ramkasi: Barcha mexanik va elektr komponentlarini qo'llab-quvvatlaydigan asosiy struktura elementi.

2. Harakatlanuvchi g‘ildiraklar (trolley g‘ildiraklari): aravachaning ko‘prik to‘sin bo‘ylab harakatlanishini ta’minlash.

3. Drayv mexanizmi (elektr dvigatel va vites qutisi): aravachani ko'prik bo'ylab harakatlantirish uchun zarur harakatni ta'minlaydi.

4. Tormoz tizimiMaqsad: Tezlikni nazorat qilish va kerak bo'lganda trolleybusni to'xtatish.

5. Trolley sayohat relslari: trolleybus harakatlanadigan yo'lni ta'minlang.

6. Suspension tizimi: trolleybus harakatini qo'llab-quvvatlaydi va yo'l bo'ylab silliq harakatlanishini ta'minlaydi.

7. Elektr/nazorat tizimi: trolleybusning harakatini va ishlashini boshqarish uchun.

8. Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimi: Ortiqcha og'irlik tufayli trolleybus yoki yukning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun.

9. Soqol tizimi: Barcha harakatlanuvchi qismlar (g'ildiraklar, o'qlar va viteslar)

10. Amortizatorlar / amortizatorlar: trolleybus paytida zarbani yutish va tebranishlarni kamaytirish uchun.

11. Xavfsizlik xususiyatlari: Trolley harakati paytida xavfsizlikni kuchaytirish.

12. Yakuniy to'xtash joylari va tamponlar: ko'prikning uchlarida trolleybusning yo'ldan chiqib ketishini oldini oling.

13. Yo'llarni tekislash va qo'llab-quvvatlash tizimi: Ish paytida relslar yoki yo'llarning tekis turishini ta'minlaydi.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Trolleybusning ishlash mexanizmining asosiy vazifasi trolleybusni kran ko'prigi bo'ylab, odatda lateral yo'nalishda (uchish-qo'nish yo'lagi nurlariga perpendikulyar) siljitishdir. Ushbu mexanizm yuk ko'tarish va tushirish uchun yuk ko'tarish moslamasini ma'lum bir maydonda joylashtirishni ta'minlaydi.

6.Kran g'ildiragi

Sanoat ko'prikli kran g'ildiragi kran tizimining muhim tarkibiy qismi bo'lib, odatda havo yoki portal kranlarida ishlatiladi. Ushbu g'ildiraklar kranning og'irligini qo'llab-quvvatlaydi va uning yo'l yoki temir yo'l tizimi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.

Kran g'ildiraklari odatda og'ir yuklarga va og'ir muhitlarga bardosh beradigan yuqori quvvatli po'latdan yasalgan. Ular, shuningdek, mustahkamligi va aşınmaya bardoshliligi uchun issiqlik bilan ishlov berilishi mumkin. G'ildiraklar odatda g'ildirakni yo'lda ushlab turish uchun chetida gardish (ko'tarilgan lab) bilan yaratilgan. Bu barqarorlikni ta'minlaydi va kranning relsdan chiqib ketishining oldini oladi.

7.Kran kancasi

1) Kran kancasi kranni ko'tarish mexanizmining muhim qismidir. Bu yukni ushlab turadigan va ko'taradigan komponent. Odatda, kran kancalari ko'tarishning og'ir stresslariga bardosh berish uchun po'latdan yoki boshqa bardoshli materiallardan tayyorlanadi. Kancada ko'pincha yukning tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun mandal yoki xavfsizlik mexanizmi mavjud.

2) Sanoat ko'prikli kran og'ir materiallarni ko'tarish va ko'chirish uchun fabrikalarda, omborlarda va boshqa sanoat sharoitlarida keng qo'llaniladigan kran turidir. "Ko'prik" odatda relslar yoki to'sinlar ustida ishlaydigan ish maydoni bo'ylab joylashgan gorizontal tuzilishga ishora qiladi. Ushbu kranlar ko'pincha katta yuklarni ko'tarish uchun ishlatiladi va elektr motorlar bilan ishlaydi.

Dvigatel

Sanoat ko'prikli kran dvigateli odatda ko'prikli kran tizimining turli harakatlarini quvvatlantirish uchun ishlatiladi. Bu kranlar og‘ir yuklarni gorizontal tekislik bo‘ylab ko‘chirishga mo‘ljallangan bo‘lib, kranning bu yuklarni aniqlik bilan ko‘tarish, ko‘chirish va joylashtirish qobiliyatida dvigatel asosiy rol o‘ynaydi.

AC motorlari: Ko'pgina sanoat ko'prikli kranlar ishonchliligi, tejamkorligi va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi tufayli o'zgaruvchan tok (AC) motorlaridan foydalanadi. Ushbu motorlar odatda keng ko'lamli operatsiyalar uchun ishlatiladi va odatda doimiy foydalanishda samaraliroqdir.

DC motorlar: To'g'ridan-to'g'ri oqim (DC) motorlari tezlik va momentni yaxshiroq boshqarishni taklif qilishi mumkin, bu ularni aniq yukni boshqarish yoki o'zgaruvchan tezlikda ishlashni talab qiladigan ilovalar uchun ideal qiladi. Biroq, ular AC motorlariga nisbatan ko'proq texnik xizmat ko'rsatishni talab qilishi mumkin.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Sanoat ko'prikli kran uchun ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi ishchilarni mumkin bo'lgan xavf-xatarlar yoki nosozliklar haqida ogohlantirish uchun mo'ljallangan muhim xavfsizlik xususiyatidir.

Ovozli signal: Shoxlar yoki sirenalar xodimlarni favqulodda vaziyat yoki muayyan vaziyat haqida ogohlantirish uchun baland tovushlarni chiqaradi. Buzzers yoki signal signallari kamroq shoshilinch, ammo baribir muhim bildirishnomalar uchun ishlatilishi mumkin, masalan, kranning ishlashi yoki sayohat haqida ogohlantirish.

Chiroq signali: Miltillovchi chiroqlar: diqqatni jalb qilish uchun yonib-o'chadigan LED yoki strob chiroqlari. Ranglar turli ogohlantirishlarni bildirishi mumkin (masalan, qizil xavf uchun, sariq - ehtiyotkorlik). Ko'rinish: Chiroqlar yorqin va uzoqdan ko'rinadigan bo'lishi kerak, ayniqsa yorug'lik kam bo'lgan sharoitlarda.

Boshqaruv paneli: Operatorlarga signallarni yoqish yoki oʻchirish, sozlamalarni oʻzgartirish va tizim holatini kuzatish imkonini beruvchi markazlashtirilgan blok. Signallar sensor kirishlari asosida avtomatik ravishda ishga tushirilishi mumkin (masalan, agar yuk juda ogʻir boʻlsa yoki kimdir xavfli hududga kirsa). Operatorlar muayyan vaziyatlarda (masalan, texnik xizmat ko'rsatish yoki favqulodda vaziyatlarda) signallarni qo'lda faollashtirishi mumkin.

2) Limit kaliti

Ochiq portalli kranlardagi chegara kalitlari xavfsizlik va ish samaradorligi uchun juda muhimdir. Ular kranni belgilangan chegaralardan tashqariga harakatlanishining oldini olish uchun ishlatiladi, bu esa to'qnashuvlar va baxtsiz hodisalardan qochishga yordam beradi.

Funktsiyalari: Joylashuv monitoringi: Limit kalitlari trolleybus (ko'prik bo'ylab harakatlanuvchi) va ko'targich (vertikal harakatlanuvchi) kabi turli xil harakatlanuvchi qismlarning holatini nazorat qiladi. Ushbu qismlar maksimal yoki minimal harakatlanish nuqtalariga yetganda, harakatni to'xtatish uchun chegara tugmasi ishga tushiriladi.

Turlari: Mexanik chegara kalitlari harakatlanuvchi qism bilan jismoniy aloqaga tayanadi. Qism aloqa qilganda, u quvvatni o'chirish yoki boshqa harakatni boshlash uchun kalitni faollashtiradi. Yaqinlik chegarasi kalitlari - bu elektromagnit maydonlar yoki infraqizil sensorlar orqali ob'ektning mavjudligi yoki yo'qligini aniqlaydigan kontaktsiz kalitlar. Aylanadigan chegara kalitlari ko'pincha kranning barabani yoki motorining aylanishini kuzatish uchun ishlatiladi, bu esa oldindan belgilangan chegaraga erishilganda to'xtashni boshlaydi. Kabel bilan boshqariladigan chegara kalitlari odatda kranni o'rnatishni murakkablashtirish uchun ishlatiladi, bu erda simi kran orqali o'tib, pozitsiyani his qilish va chegara tugmachasini ishga tushirish uchun ishlatiladi.

10. Xavfsizlik asboblari

Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimining funktsiyasi: Kranni nominal quvvatidan ortiq yuklarni ko'tarishning oldini oladi, bu esa uskunaning ishdan chiqishi yoki avariyaga olib kelishi mumkin.

Limit kalitlari funktsiyasi: Kranni xavfsiz ishlash chegaralaridan tashqariga harakat qilishdan himoya qiladi.

Tebranishga qarshi mexanizm funktsiyasi: ko'tarish, tushirish yoki sayohat paytida yukning tebranish harakatini kamaytiradi.

Favqulodda to'xtash tugmasi funktsiyasi: Operator yoki boshqa xodimlarga favqulodda vaziyatlarda kranni to'xtatishga imkon beradi.

Infraqizil yoki lazerli sensorlar funktsiyasi: kranni to'siqlar yoki xodimlar bilan to'qnashishining oldini oladi.

Yuk ko'rsatkichi funktsiyasi: ko'tarilayotgan joriy yuk og'irligini ko'rsatadi.

 

 

11. Boshqarish rejimi

Qo'lda boshqarish (pandant nazorati) Tavsif: Bu eng oddiy va eng ko'p qo'llaniladigan boshqaruv rejimi bo'lib, operator kranni boshqarish uchun qo'lda ushlab turadigan kulondan (masofadan boshqarish pultidan) foydalanadi. Kulonda odatda kranning harakatini boshqarish uchun tugmalar yoki joystiklar, jumladan ko'prik va trolleybus bo'ylab ko'tarish, tushirish va gorizontal harakatlanish mavjud. Bu kichik va o'rta o'lchamdagi operatsiyalar uchun mos keladi.

Kabin (statsionar yoki idishni nazorati) Tavsif: Ushbu rejimda operator kranni kran ko'prigiga o'rnatilgan kabina yoki kabinadan boshqaradi. Kabina statsionar bo'lishi yoki kran bilan harakatlanishi mumkin. Ushbu boshqaruv tizimi ko'proq kattaroq, og'ir yuk ko'taruvchi kranlarda uchraydi.

Radio masofadan boshqarish pulti tavsifi: Bu rejim uzoqdan kranni boshqarish uchun simsiz aloqadan foydalanadi. Odatda operator mobil yoki krandan uzoqda bo'lishi kerak bo'lgan muhitda, masalan, tashqi hovlilar yoki qurilish maydonchalarida qo'llaniladi.

Eskiz

 

Asosiy texnik

 

 

Yukni aniq tashish: Sanoat ko'prikli kran yuklarni belgilangan hududda aniq harakatlantirishi mumkin, bu qo'l mehnatiga sarflanadigan vaqtni yoki forkliftlar kabi kamroq samarali uskunalarni kamaytiradi.

Tezroq operatsiyalar: sanoat ko'prikli kran bilan materiallar yoki mexanizmlarni yuklash, tushirish va ko'chirish kabi vazifalar tezroq bo'lib, umumiy ish samaradorligini oshiradi.

Qo'lda ishlov berishni qisqartirish: Og'ir yuklarni avtomatik ravishda ko'tarish va harakatlantirish orqali ko'prikli kranlar qo'lda ishlov berish yoki kamroq ixtisoslashgan uskunalar bilan bog'liq baxtsiz hodisalar, kuchlanish jarohatlari va charchoq xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.Xavfli materiallar yoki mashinalar mavjud bo'lgan sanoatda ko'prikli kranlarni boshqarish mumkin masofadan turib, insonning xavfli sharoitlarga ta'sirini minimallashtirish.

Xarajatlarni tejash: Og'ir yuklarni ko'tarish va tashishni avtomatlashtirish orqali ko'prikli kranlar qo'l mehnatiga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi, bu esa uzoq muddatda xarajatlarni tejashga olib keladi.

Og'ir yuklarni tashish: Sanoat ko'prikli kranlar juda og'ir yuklarni (bir necha tonnagacha yoki undan ko'p) ko'tarishga qodir, bu ularni qurilish, avtomobilsozlik, po'lat ishlab chiqarish va kemasozlik kabi sohalar uchun ideal qiladi.

Og'ir yuk qurilishi: takrorlanadigan, yuqori stressli ish muhitini boshqarish uchun mo'ljallangan sanoat ko'prikli kranlar chidamlilik uchun qurilgan va agar to'g'ri parvarish qilinsa, ko'p yillar davom etishi mumkin.

Oddiylashtirilgan materiallar harakati: Materiallar va mahsulotlarni bir hududdan ikkinchisiga samarali ko'chirish, qo'shimcha uskunalarga bo'lgan ehtiyojni minimallashtirish va ishlab chiqarish liniyasida yoki omborda silliq o'tishni ta'minlash.

Energiya tejamkorligi: Zamonaviy ko'prikli kranlar odatda eski gidravlik yoki pnevmatik tizimlar bilan solishtirganda umumiy energiya sarfini kamaytiradigan elektr quvvat tizimlaridan foydalangan holda energiya tejamkor bo'lish uchun mo'ljallangan. Bu tizimlar odatda forkliftlar yoki dizel dvigatelli kranlar kabi boshqa og'ir yuk ko'tarish uskunalariga qaraganda jim.

 

 

: Materiallar bilan ishlash: Ular ishlab chiqarish jarayonida xom ashyo, butlovchi qismlar yoki tayyor mahsulotlarni tashish uchun ishlatiladi.

Yig'ish liniyasini qo'llab-quvvatlash: Katta mashinalar, dvigatellar yoki og'ir komponentlar yuqori kranlar yordamida joylashtirilishi yoki yig'ilishi mumkin.

Qurilish materiallarini tashish: Kranlar qurilish materiallarini (po'lat nurlar, beton bloklar va boshqalar) yirik qurilish maydonchalari atrofida ko'chirish uchun ishlatiladi.

Og'ir uskunalarni ko'tarish: Kranlar qurilish loyihalari paytida og'ir mashinalar yoki tarkibiy qismlarni joylashtirish va joylashtirishda yordam beradi.

Turbinalar va generatorlar yig'ilishi: Elektr stantsiyalarida bu kranlar katta turbinalar, generatorlar va boshqa og'ir uskunalarni yig'ish yoki demontaj qilish uchun ishlatiladi.

Uskunalarga xizmat ko'rsatish: Yuqori kranlar ko'pincha ta'mirlash yoki yangilash uchun katta yoki og'ir uskunalarni ko'tarish va manevr qilish uchun texnik xizmat ko'rsatish ustaxonalarida qo'llaniladi.

Turbinalar va generatorlar yig'ilishi: Elektr stantsiyalarida bu kranlar katta turbinalar, generatorlar va boshqa og'ir uskunalarni yig'ish yoki demontaj qilish uchun ishlatiladi.

 

 

1. Dizayn va muhandislik

Birinchidan, talablarni yig'ish yuk hajmi, masofa, balandlik va dastur muhitini tushunish uchun amalga oshiriladi. Keyin shamol yuklari, seysmik sharoitlar va material tanlash kabi omillarni hisobga olgan holda batafsil muhandislik chizmalari va spetsifikatsiyalari yaratiladi. Nihoyat, yaxshiroq vizuallashtirish va rejalashtirish uchun kranning 3D modelini yaratish uchun SAPR dasturidan foydalangan holda 3D modellashtirish amalga oshiriladi.

2. Materialni tanlash

Quvvat, chidamlilik va og'irlik talablari asosida to'g'ri materialni (masalan, po'lat yoki alyuminiy) tanlang. Ishonchli etkazib beruvchilardan materiallarni sotib oling.

3. Ishlab chiqarish komponentlari

Materiallarni muhandislik talablariga muvofiq kesib oling, shakllang va payvandlang. G'ildiraklar, kranlar va boshqa qismlar kabi mashina qismlarini aniq o'lchamlarga. Chidamlilik va korroziyaga chidamliligini oshirish uchun himoya qoplamalarini (masalan, galvanizatsiya yoki bo'yash) qo'llang.

4. Yig'ish

Boshqariladigan muhitda alohida komponentlarni (masalan, portal, ustunlar va ko'targichlar) yig'ing.

Yakuniy yig'ish to'liq kranni qurish uchun barcha kichik yig'ilishlarni birlashtiradi. Barcha qismlarning tekis va mos kelishiga ishonch hosil qiling.

5. Sifat nazorati

Standartlar va spetsifikatsiyalarga muvofiqligini ta'minlash uchun ishlab chiqarishning turli bosqichlarida tekshiruvlar o'tkazish. Kran mo'ljallangan yuklarni xavfsiz ko'tara olishini ta'minlash uchun yuk sinovlari va xavfsizlik tekshiruvlarini o'tkazing.

6. Hujjatlar

Foydalanuvchi qoʻllanmalari, texnik xizmat koʻrsatish boʻyicha qoʻllanmalar va muvofiqlik hujjatlarini tayyorlang. Xavfsizlik va mahalliy qoidalarga muvofiqlik uchun zarur sertifikatlarni oling.

7. Yetkazib berish va o'rnatish

Tegishli logistika yordamida kranni o'rnatish joyiga etkazib bering. Kranni o'z joyida yig'ing va o'rnating, uning mahkam o'rnatilishi va ishlashiga ishonch hosil qiling.

8. O'qitish va texnik xizmat ko'rsatish

Operatorlar uchun kranni xavfsiz ishlatish bo'yicha treninglar o'tkazing. Muntazam tekshiruvlar va xizmat ko'rsatish uchun texnik xizmat ko'rsatish jadvalini tuzing.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o‘rnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari to‘plami (to‘plami) o‘rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95% ga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi foydalanishga topshirildi, 50 tasini o‘rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.