35T ikki nurli ko'prikli kran

Bu ogʻir{0}}sanoat yuk koʻtarish mashinasi boʻlib, yuklarni xavfsiz va samarali koʻtarish uchun moʻljallangan.35 metrik tonna (taxminan 77 000 funt). "Qo'shaloq to'sin" yoki "Qo'shaloq nur" dizayni ko'prik (asosiy gorizontal tuzilma) uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab o'tadigan ikkita parallel nurdan iboratligini anglatadi. Trolleybus va yuk ko'targich bu to'sinlar ustida harakatlanadi, bu esa uni o'ziga xos tarzda kuchliroq va og'ir yuklarga va tez-tez foydalanishga yaroqliroq qiladi.

Taqqoslash: QE va boshqa ko'prikli kranlar

Xulosa:TheQE tepalik kranison-sanoqsiz sanoat ob'ektlarining tayanchidir. Uning elektr bilan ishlashi, standart{1}}burchak dizayni va ko‘p qirrali konfiguratsiya opsiyalari uni vaqti-vaqti bilan yengil ko‘tarishdan ko‘ra ko‘proq talab qilinadigan materiallarga ishlov berish vazifalarining katta qismi uchun amaliy, samarali va ishonchli tanlovga aylantiradi. Bu ishonchli va tejamkor yuk ko'tarish tizimi-bilan ish unumdorligini oshirishga intilayotgan korxonalar uchun yechimdir.

Asosiy komponentlar: podshipnik, vites qutisi, dvigatel, nasos

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 35000 kg

Video chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Dizayn: Ikki nurli

Samaradorlik: yuqori samaradorlik

Ishlash tezligi: Yuqori tezlikda ishlash

Barqarorlik: -burilishga qarshi funksiya

Rang: ixtiyoriy

Quvvat manbai: 110V/220V/230V/380V/440V, moslashtirilgan

Kenglik: 7,5-31,5 m

1. Ko'prik tuzilishi (asosiy ramka)

Ikki baravar:Ko'rfaz uzunligi bo'ylab ikkita asosiy gorizontal nurlar (odatda mustahkamlik uchun quti-turi yoki engilroq ish uchun I-nur). Ular yuk ko'targich va trolleybusni qo'llab-quvvatlaydi va yukni oxirgi yuk mashinalariga olib boradi.

Yuk mashinalari (yoki aravalar):Ko'prik to'sinlarining har bir uchida joylashgan. Ular uyg'ildiraklar, podshipniklar va harakatlantiruvchi mexanizmlarbu butun kranning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.

Platformalar va o'tish joylari:Ko'prikning uzunligi bo'ylab texnik xizmat ko'rsatish uchun xavfsiz kirishni ta'minlang, ko'pincha uy-joy o'tkazgich tizimlari va simi laganda.

2. Yuk ko'tarish tizimi (yukni ko'taradi va tushiradi)

Yuk ko'tarish moslamasi:Yadro ko'tarish moslamasi. 35T kran uchun bu odatda atishli, sim arqonli ko‘targich.

Yuk ko'taruvchi vosita:Yuqori boshlanish momentiga ega AC motor.

Tormoz:Birlamchi ushlab turish tormozi, ko'pincha elektromagnit disk yoki poyabzal tormozi.

Reduktor vites qutisi:Dvigatelning yuqori tezligini baraban uchun yuqori momentga aylantiradi.

Baraban:Atrofida tel arqon o'ralgan va o'ralgan po'lat silindr.

Tel arqon:Yuqori{0}}kuchli, koʻp tarmoqli-kabel. Imkoniyatlar xavfsizlik uchun pasaytirilgan (masalan, 35T yuk ko'taruvchi arqondan ko'proq foydalanish uchun ishlatiladi).

Kanca bloki:Yukni ushlab turadigan yig'ilish. Asosiy kanca, burilish, tayoqlar (kasnaklar) va blokli ramkani o'z ichiga oladi. Ko'pincha xavfsizlik qulfiga ega.

3. Trolleybus tizimi (ko‘taruvchi tomonini-tomonga-ko‘chiradi)

Trolley ramkasi:Ikkita ko'prik to'sinlari ustiga minadigan po'lat ramka.

Trolley haydovchisi:Ko'prikning kengligi bo'ylab trolleybusni (va u olib yuradigan ko'targichni) harakatlantirish uchun dvigatel, vites qutisi, g'ildiraklar va tormozlardan iborat.

Trolley g'ildiraklari:Ko'prik to'sinlari ustiga o'rnatilgan relslar ustida ishlaydigan gardishli g'ildiraklar.

4. Sayohat va harakat tizimi (butun kranni harakatga keltiradi)

Bridge Drive:Butun kranni uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlantiruvchi tizim. 35T kran uchun bu deyarli har doim ahar bir yuk mashinasida motorli haydovchi(bir yoki ikki tomon) burilishni oldini olish uchun.

Drayv g'ildiraklari:Odatda 2 yoki 4 g'ildirak quvvatlanadi.

Bo'sh g'ildiraklar:Qo'llab-quvvatlash va yo'l-yo'riqni ta'minlaydigan quvvatsiz g'ildiraklar.

Drayv dvigatellari va vites qutilari:Har bir tomondan bitta, ko'pincha kontroller orqali sinxronlashtiriladi.

5. Elektr va boshqaruv tizimi

Asosiy quvvat manbai:Odatda orqaliFestoon tizimi(havo kabeli aravachalari) yokiSupero'tkazuvchilar paneli(kollektor bilan ajratilgan fazali chiziqlar). Supero'tkazuvchilar barlar ko'proq og'ir{1}}yuk ko'taruvchi, yuqori{2}}devirli kranlar uchun keng tarqalgan.

Boshqaruv kabinasi (kabina) yoki osma stansiya:

Kabina:Ko'prikdan osilgan operator kabinasi aniq ko'rinish berdi. Barcha boshqaruv tutqichlari/joystiklari, o'rindiqlar va ba'zan konditsionerni o'z ichiga oladi.

Pendant stantsiyasi:Moslashuvchan kabel orqali osilgan-qo‘l yoki polga o‘rnatilgan bosish tugmasi-stansiyasi. Er-darajasida ishlashga ruxsat beradi.

Radio masofadan boshqarish pulti:Moslashuvchanlik va operator xavfsizligi uchun tobora keng tarqalgan.

Boshqaruv paneli/Elektr shkafi:Uy kontaktorlari, o'zgaruvchan chastotali drayverlar (ravon ishga tushirish/to'xtash va 35T kranda aniq nazorat qilish uchun juda muhim VFD -), PLC (dasturlashtiriladigan mantiqiy kontrollerlar) va ortiqcha yukdan himoya qiluvchi qurilmalar.

Limit kalitlari:Sayohat oxirida harakatni avtomatik ravishda to'xtatuvchi muhim xavfsizlik moslamalari (ko'targichning yuqori/pastki, trolleybus va ko'prik oxiri chegaralari).

6. Uchish-qo‘nish yo‘lagi tizimi (Kranning “yo‘li”)

Texnik jihatdan qurilish strukturasining bir qismi bo'lsa-da, u kran funktsiyasining ajralmas qismidir.

Uchish-qo'nish yo'lagi nurlari:Bino ustunlari bo'ylab yoki maxsus tayanch konstruktsiyasiga o'rnatilgan og'ir po'lat I-ta'sinlar (ko'pincha mustahkamlangan).

Uchish-qo'nish yo'laklari:Kran g'ildiraklarining harakatlanishi uchun po'lat relslar (standart kran relslari kabi) uchish-qo'nish yo'lagi nurlarining yuqori qismiga mahkam bog'langan.

Temir yo'l qisqichlari va mahkamlagichlari:Reyni nurga mahkamlang.

Yakuniy to'xtash joylari:Haddan tashqari sayohatni oldini olish uchun -qo‘nish-qo‘nish yo‘lagining chekka uchlarida jismoniy buferlar.

7. Xavfsizlik va yordamchi komponentlar

Haddan tashqari yuk cheklovi:Xavfsiz yuk ko'tarilishining oldini olish uchun ko'targich ichiga o'rnatilgan (masalan, nominal yukning 110%).

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizimlar:Bir xil uchish-qo'nish yo'lagidagi bir nechta kranlarning to'qnashuvini oldini olish uchun sensorlar.

Anemometr:Tashqi kranlar uchun shamol tezligini o'lchaydi va signallarni ishga tushirishi yoki blokirovka qilishi mumkin.

Ogohlantirish asboblari:Kran harakatidan oldin chiroqlar va ovozli signallar (shoxlar/qo'ng'iroqlar) faollashtirilgan.

Yong'inga chidamli / gidravlik suyuqliklar:Yuqori haroratli muhitlarda xavfsizlikni taʼminlash uchun muhim tizimlarda-qoʻllaniladi.

Supurgilar (fartuklar):Qo‘riqchilar uchish-qo‘nish yo‘lagidagi qoldiqlarni tozalash uchun yuk mashinalariga biriktirilgan.

Eskiz

Asosiy texnik

Asosiy tuzilmaviy va ishlash afzalliklari

Istisno yuk hajmi va barqarorligi:Asosiy afzallik. Ikkita{1}}to'sinli konstruksiya 35 tonnalik yukni kengroq maydon bo'ylab taqsimlaydi va alohida komponentlar ustidagi stressni sezilarli darajada kamaytiradi. Bu misli ko'rilmagan barqarorlikni yaratadi, yukning chayqalishini oldini oladi va juda og'ir, zich yoki katta hajmli narsalarni xavfsiz ishlatishni ta'minlaydi.

Og'irroq ish aylanishi va uzoq umr ko'rish:Intensiv, tez-tez foydalanish uchun qurilgan. Kuchli konstruksiya uzoqroq kunlik ish vaqtlari bilan yanada og'irroq xizmat ko'rsatish sharoitlariga (III yoki IV sinf) bardosh bera oladi. Bu po‘lat ishlab chiqarish yoki og‘ir ishlov berish kabi talabchan sharoitlarda xizmat muddatini uzaytiradi va uzoq muddatli -xarajatlarni kamaytiradi.

Yuqori qattiqlik va kamaytirilgan burilish:Ikkita to‘sinlar o‘xshash sig‘imdagi bitta to‘singa qaraganda ancha yuqori gorizontal va vertikal qattiqlikni ta’minlaydi. Bu to'liq yuk ostida nurning burilishini (sarkmasini) kamaytiradi, bu esa aniq joylashishni aniqlash va kran tuzilishi va uchish-qo'nish yo'lagini himoya qilish uchun juda muhimdir.

Optimal kanca balandligi/ko'tarish:Yuk ko'taruvchi trolleybus ishlaydiorasidaikkita kamar, ularning ostida emas. Ushbu dizayn bir xil bino shiftining balandligida mavjud kancaning harakatlanish masofasini (ko'tarish balandligi) maksimal darajada oshiradi, bu balandlik cheklovlari bo'lgan ustaxonalar uchun hal qiluvchi omil.

Operatsion va xavfsizlik afzalliklari

Yumshoq va aniqroq harakat:Ikki to‘sinda ishlaydigan kengroq trolleybus tagligi silliq harakatlanish va yukni aniqroq joylashtirish imkonini beradi. Bu nozik joylashtirish, yig'ish vazifalari yoki boshqa asbob-uskunalar yaqinida ishlash uchun zarurdir.

Kengaytirilgan xavfsizlik va ishonchlilik:Ortiqcha va mustahkam dizayn kattaroq xavfsizlik chegarasini taqdim etadi. Tormoz, vites va drayvlar kabi komponentlar odatda kattaroq va og‘irroq-bo‘lib, haddan tashqari yuk ostida nosozlik xavfini kamaytiradi.

Yordamchi ko'targichlarni birlashtirish qobiliyati:Keng to‘sinli konstruksiya bir xil trolleybusga ikkinchi, kichikroq{0}}qo‘shimcha yuk ko‘targichni osongina joylashtiradi. Bu asosiy 35T ko'targichdan foydalanmasdan engilroq asboblar yoki komponentlarni tez ko'tarish imkonini beradi, bu esa operatsion moslashuvchanlikni sezilarli darajada yaxshilaydi.

Xizmat ko'rsatish va ko'p qirrali afzalliklar

Xizmat uchun qulayroq kirish:Ko'taruvchi mexanizm, trolleybus haydovchisi va elektr panellari kabi muhim komponentlar odatda to'sinlar ustiga yoki orasiga o'rnatiladi va maxsus platforma yaratadi. Bu tekshirish, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni bir{1}}kamerali kranlarga qaraganda ancha xavfsizroq va oson qiladi, bu erda komponentlar ko'pincha tagiga osilgan va ularga etib borish qiyinroq.

Trolley dizaynining ko'p qirraliligi:Keyinchalik murakkab trolleybus dizaynlarini, shu jumladan, joylashtirishi mumkinmotorliyengilroq bitta to‘sinli kranlarda keng tarqalgan qo‘lda surish aravachalariga nisbatan og‘ir yuklarni yaxshiroq boshqarishni ta’minlaydigan standart aravachalar.

Maxsus qo'shimchalar uchun moslashuvchanlik:Kuchli, barqaror struktura magnitlar, tutqichlar yoki vakuumli ko'targichlar kabi maxsus yuk ko'taruvchi qo'shimchalarni birlashtirish uchun idealdir, bu esa rulonlarni, hurdalarni yoki qatlamli materiallarni qayta ishlash uchun mo'ljallangan.

Asosiy dastur tarmoqlari va stsenariylari

1. Og'ir sanoat ishlab chiqarishi
Po'lat va metallurgiya: po'lat ishlab chiqarish ustaxonalari, uzluksiz quyish ustaxonalari va prokat tegirmonlari. Eritilgan po'latdan yasalgan cho'plarni (quyma kranni talab qiladi-), po'lat quymalarni, po'lat plitalarni, rulonlarni va boshqalarni ko'tarish uchun ishlatiladi.

Og'ir mashinalar: energiya ishlab chiqarish uskunalari (gidroturbinalar, generator rotorlari), kema qurish (korpus qismlari), katta bosimli idishlar, muhandislik mashinalari uchun konstruktiv qismlarni yig'ish va uzatish.

Kon uskunalari: Katta ekskavator va maydalagich komponentlarini yig'ish.

2. Quvvat energiyasi
Issiqlik/Gidroenergetika/Atom energetikasi: qozonxonalar, bug 'turbinalari, generatorlar va transformatorlar kabi og'ir{0}}komponentlarni o'rnatish va ularga texnik xizmat ko'rsatish.

Shamol quvvati: Yakuniy yig'ish ustaxonasida asosiy shaftalar, vites qutilari va shamol turbinalari kabi katta qismlarni ko'tarish.

3. Transport, logistika va qurilish
Temir yo'l transporti ishlab chiqarish: lokomotivlar va yuqori tezlikdagi vagonlarni yig'ish va harakatlantirish.

Port yopiq hovlilari/logistika markazlari: og'ir konteynerlar (maxsus konteynerlar) va katta uskunalarni ko'tarish uchun ishlatiladi. Odatda tashqi portal kranlari bilan birgalikda ishlatiladi.

Ko'prik prefabrik zavodi: katta beton to'sinlarni, ko'prik qavatlarini va boshqalarni ko'tarish va tashish.

4. Xom ashyo va ombor xo‘jaligi

Katta omborlar: og'ir xom ashyo partiyalarini (masalan, choyshablar va profillar) yoki tayyor mahsulotlarni tashish va yig'ish.

Qog'oz sanoati: katta qog'oz rulolarini ko'tarish va tashish.

Qurilish materiallari sanoati: prekast tsement komponentlarini, tosh materiallarini va boshqalarni ko'tarish va tashish.

5. Boshqa maxsus stsenariylar

Ta'mirlash ustaxonalari: katta uskunalarni ta'mirlash, demontaj qilish va o'rnatish.

Chiqindilarni qayta ishlash: katta chiqindi qoplarini ko'tarish yoki chiqindilarni yoqish zavodlarida materiallarni tortib olish.

35T er-xotin to'sinli ko'prikli kran ishlab chiqarish jarayoni

Asosiy tamoyillar: modulli ishlab chiqarish, jarayonni tekshirish va umumiy yigʻish-.

1-bosqich: Texnik tayyorgarlik va xomashyo xaridi (umumiy vaqtning taxminan 10%)
Shartnomani ko'rib chiqish va texnik dizayn:

Mijozlarning texnik kelishuvlariga, milliy standartlarga (masalan, GB/T 14405) va Yevropa Ittifoqi standartlariga (masalan, FEM) asoslangan batafsil dizayn.

To'liq umumiy sxema, komponentlar chizmalari, qismlar chizmalari, elektr sxemalari va texnologik hujjatlar.

Qattiqlik, mustahkamlik va barqarorlikni ta'minlash uchun asosiy tuzilmalarning chekli elementlar tahlilini (FEA) bajaring.

Materiallar ro'yxatini (BOM) va xarid buyurtmasini yarating.

Xom ashyo va sotib olingan komponentlarni xarid qilish va tekshirish:

Asosiy konstruktiv po'lat: Q235B/Q355B po'lat plitalari va konstruktiv po'latni (kanal po'lati, I-nurlar) sotib oling. Materiallar sertifikatlari talab qilinadi; spektral namuna olish va mexanik xususiyat sinovlari zavodga kelgandan so'ng o'tkaziladi.

G'ildiraklar, kasnaklar va ilgaklar: nuqsonlarni aniqlash va issiqlik bilan ishlov berish hisobotlarini talab qiluvchi qotishma zarb buyumlarini (masalan, 34CrNiMo6) sotib oling.

Elektr tizimi: markali chastota konvertorlari, kontaktorlar, PLClar, motorlar, kabellar va hokazolarni-sotib oling.

Transmissiya komponentlari: markali tezlikni pasaytirgichlar, muftalar, tormozlar, podshipniklar va hokazolarni-sotib oling.

Barcha sotib olingan qismlar zavodga kelgandan so'ng model, spetsifikatsiya, tashqi ko'rinish va sertifikat tekshiruvidan o'tadi.

Ikkinchi bosqich: Asosiy tuzilmani ishlab chiqarish (umumiy vaqtning taxminan 35%) Asosiy jarayonlar: CNC bo'shatish, yig'ish, payvandlash, issiqlik bilan ishlov berish, qum bilan tozalash.

Asosiy nurni ishlab chiqarish (ikki nurli):

Bo'shatish: payvandlash va ishlov berish uchun ruxsatlarni qoldirib, veb-plastinkalarni va yuqori va pastki gardish plitalarini aniq bo'shatish uchun CNC olov / plazma chiqib ketish mashinasidan foydalaning. Kesish ishlarini bajaring.

Yig'ish: Katta payvandlash platformasida veb-plastinkalarni, yuqori va pastki qopqoq plitalarini va qattiqlashtiruvchi plitalarni quti panjarasiga yig'ish uchun asboblar moslamalaridan foydalaning. Kamberni (odatda S/1000), lateral egilish va buralishni qat'iy nazorat qiling. Payvandlash:

Suv ostida payvandlash (SAW) asosiy payvand choklari uchun ishlatiladi (to'r va yuqori va pastki qopqoq plitalari orasidagi ulanish).

CO₂ gazdan himoyalangan payvandlash qattiqlashtiruvchi plitalar va boshqa aksessuarlarni payvandlash uchun ishlatiladi.

Qattiq payvandlash protsedurasi spetsifikatsiyalariga (WPS) rioya qilinadi va payvandchilar ishlash uchun sertifikatlanadi.

Deformatsiyani nazorat qilish uchun simmetrik, segmentli va orqaga payvandlash usullari qo'llaniladi.

To'g'rilash: Payvand chokidan keyingi deformatsiyani-to'g'rilash uchun gidravlik tekislash mashinalari yoki olovni tekislash usullari qo'llaniladi.

Qarish bilan davolash: payvandlashning ichki kuchlanishini bartaraf etish uchun asosiy nurda tebranish qarish yoki issiqlik qarish bilan ishlov berish amalga oshiriladi.

Oxirgi nurni qayta ishlash: Teshik oralig'ining aniqligi va parallelligini ta'minlash uchun oxirgi nurlardagi g'ildiraklarni yig'ish teshiklari zerikiladi, frezalanadi yoki CNC bilan ishlov beriladi.

Yakuniy nur ishlab chiqarish:

Jarayon asosiy nurga o'xshaydi, lekin ko'proq e'tibor bog'lovchi plitalar (asosiy nurga ulanish) va g'ildirak majmuasi yotqizilgan uy-joy o'rnatish yuzalariga ishlov berishning aniqligiga qaratiladi.

3-bosqich: Mexanizm komponentlarini ishlab chiqarish va yig'ish (umumiy vaqtning taxminan 25%)

Trolleyda harakatlanish mexanizmi:

Tekshiruvdan o'tgan va malakali g'ildirak to'plamlarini, reduktorni, dvigatelni, tormozni va muftalarni asboblarga yig'ing.

G'ildiraklarning vertikal va gorizontal egilishlarini standartlarga javob berishini sozlang (masalan, L/1000 dan kam yoki unga teng).

Har qanday tiqilib qolish yoki g'ayritabiiy shovqin mavjudligini tekshirish uchun{0}}yuksiz sinov o'tkazing.

Trolley yig'ish ishlab chiqarish:

Trolley ramkasi: Payvandlash va ishlab chiqarish; reduktor, baraban va g'altak bloki uchun o'rnatish yuzalarini ishlov berish.

Yuk ko'tarish mexanizmini yig'ish:

Barabanni (payvandlashdan keyin tugallangan), reduktorni, dvigatelni, tormozni, balandlikni cheklovchini va tel arqonni yig'ing.

Baraban va reduktor chiqish milining koaksiyalligini ta'minlang.

Spetsifikatsiyalarga muvofiq sim arqonni shamol qiling va mahkamlang.

Trolleyli harakatlanish mexanizmini yig'ish: aravachani harakatlantirish mexanizmiga o'xshash, lekin o'lchamlari kichikroq.

Boshqa tarkibiy qismlar:

Haydovchi kabinasini (standart talablar bo'yicha), narvon platformasi, panjaralar, yo'laklar va boshqalarni ishlab chiqarish.

To'rtinchi bosqich: Elektr tizimini ishlab chiqarish (umumiy vaqtning taxminan 15%)
Elektr shkafi ishlab chiqarish: Elektr sxematik diagrammasi bo'yicha o'rnating va sim komponentlarini (chastota konvertori, PLC, elektron to'xtatuvchi va boshqalar) o'rnating. Simlar aniq va topraklama ishonchli bo'lishi kerak.

Kabelni yotqizish: Har bir mexanizm uchun asosiy yo'naltiruvchi relsni (yoki simi g'altagini), trolleyli tortish kabelini va quvvat va boshqaruv kabellarini yotqizish.

Xavfsizlik moslamalarini o'rnatish: chegara kalitlarini (sayohat, balandlik va ko'tarish qobiliyatini cheklovchilar), ovozli va vizual signallarni, buferlarni va boshqalarni o'rnating.

Beshinchi bosqich: Umumiy yig'ish va ishga tushirish-(Eng muhim bosqich, umumiy vaqtning taxminan 10%)
Strukturaviy yig'ish:

Maxsus yig'ish platformasida ikkita asosiy va so'nggi to'sinlarni yuqori mustahkamlikdagi murvatlar yordamida simi taglik-hosil qilish uchun ulang.

Asosiy o'lchamlarni o'lchash, masalan, asosiy to'sin kamerasi, diagonal farq, trolleybus yo'li o'lchagichi va yo'l balandligi farqi; barcha o'lchamlar talablarga javob berishi kerak.

Mexanizmni o'rnatish:

Trolleyning harakatlanish mexanizmini oxirgi nurga o'rnating.

To'liq trolleybus majmuasini asosiy to'sin yo'liga ko'taring.

Elektr yig'ish: haydovchi kabinasini va elektr shkafini o'rnating va barcha mexanizm kabellarini ulang.

Zavodni ishga tushirish (-yuksiz va simulyatsiya qilingan yuk):

Yuksiz{0}}Ishga tushirish: trolleybus, yuk ko'targich va boshqa mexanizmlarni alohida yoqing va ishga tushiring. Tekshirish:

Barcha yo'nalishlarda silliq ishlashini va har qanday g'ayritabiiy shovqinni tekshiring.

Nozik va ishonchli tormozlanishni va tormoz masofasining talablarga javob berishini tekshiring.

Barcha chegara kalitlari va xavfsizlik moslamalarining samaradorligini tekshiring.

Elektr boshqaruvlarining to'g'riligini tekshiring (har bir vitesdagi tezlik, operatsion javob).

Simulyatsiya qilingan yukni ishga tushirish (tavsiya etiladi): Og'irliklar yoki suv idishi yordamida nominal yuk (35T) sinovini o'tkazing.

Nominal ko'tarish quvvati ostida sinov ishlashi.

125% statik yuk sinovini o'tkazing (43,75T): Trolleyni erdan 100-200 mm ko'taring va uni 10 daqiqa davomida harakatsiz ushlab turing. Asosiy nurning doimiy deformatsiyasini va choklardagi yoriqlarni tekshiring.

110% dinamik yuk sinovi (38.5T): Mexanizmning ishonchliligini tekshirish uchun takroriy ko'tarish va ishlash amalga oshiriladi.

Test turi (shartnomada talab qilinsa): Milliy miqyosda belgilangan test markazi tomonidan o'tkaziladi, u hisobot beradi.

Oltinchi bosqich: bo'yash, qadoqlash va jo'natish (umumiy vaqtning taxminan 5%)

Umumiy qum bilan tozalash va zangni tozalash: Sa2.5 tozalik talablariga erishish.

Bo'yash: Epoksi rux{0}}bo'yoqli astar, oraliq qatlam va akril poliuretan ustki qoplamasini qo'llang. Film qalinligi qalinlik o'lchagich yordamida o'lchanadi.

Belgilash: Kranning tonnaji, seriya raqami, xavfsizlik belgilari, brend logotipi va boshqalarni bo'yash.

Demontaj va qadoqlash: Tashish qulayligi uchun simi yotqizgichni, trolleybusni, haydovchi kabinasini va boshqalarni qismlarga ajrating. Qayta ishlangan yuzalarni va iplarni zangdan va zarbadan himoya qiling.

Hujjatlarni etkazib berish: Quyidagi hujjatlarni tuzing va jo'natishni taqdim eting: Mahsulotning muvofiqlik sertifikati, asosiy xarid qilingan komponentlar uchun sertifikatlar, foydalanuvchi va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha qo'llanma, umumiy joylashuv va sarflanadigan qismlar katalogi va zavod sinovi hisoboti.

Zavoddan jo'natilgan.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.