35 tonnalik ikki to‘sinli ko‘prikli kran

A 35 tonnalik ikki to‘sinli ko‘prikli kranyuqori quvvat, aniqlik va chidamlilikni talab qiluvchi sanoat ilovalari uchun moʻljallangan ogʻir yuklarni koʻtarish yechimidir. Bu erda uning asosiy xususiyatlari, komponentlari va ilovalari haqida batafsil ma'lumot:

Asosiy xususiyatlar:

Yuk ko'tarish quvvati:

uchun baholangan35 metrik tonna (35 000 kg), fabrikalarda, po'lat zavodlarida, omborlarda va tersanelarda og'ir yuklarga mos keladi.

Ikki baravar dizayni:

Ikkita mustahkam koʻprik toʻsinlari bitta toʻsinli kranlarga nisbatan yuqori quvvat va barqarorlikni taʼminlaydi, bu esa yuqori quvvat va uzunroq masofani taʼminlaydi.

Qatlam va qamrov:

Moslashtirilgan oraliq (odatda10-35 metr) ustaxona yoki ob'ekt o'lchamlarini moslash uchun.

Ko'tarish balandligi:

Sozlanishi (odatda6-30 metr), ko'targich turiga va bino tuzilishiga qarab.

Yuk ko'tarish mexanizmi:

Elektr simli ko'targich (masalan,35/10 tonna qo'sh ko'targichasosiy + yordamchi ko'tarish uchun) yoki zanjirli ko'targich variantlari.

Nozik operatsiyalar uchun sekin-tezlikda aniq ko'tarish.

Sayohat:

Kran sayohati:Uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab motorli harakat (bo'ylama).

Trolley sayohati:To'sinlar bo'ylab ko'ndalang{0}}harakat (ko'ndalang).

Nazorat:Kulon (tugmachani bosish-) yoki radio masofadan boshqarish pulti; ixtiyoriy kabinaning ishlashi.

Vazifa klassi:

FEM/ISO standartlari(masalan, FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) oʻrtacha va ogʻir foydalanish uchun.

Xavfsizlik xususiyatlari:

Haddan tashqari yuk cheklovi, favqulodda toʻxtash, toʻqnashuvga qarshi-tizim va ortiqcha yukdan himoya.

Xavfli muhitlar uchun izolyatsiyalangan variantlar (masalan, po'lat tegirmonlari).

Asosiy komponentlar: podshipnik, vites qutisi, dvigatel, nasos

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 2000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Dizayn: Ikki nurli

Samaradorlik: yuqori samaradorlik

Ishlash tezligi: Yuqori tezlikda ishlash

Barqarorlik: -burilishga qarshi funksiya

Rang: ixtiyoriy

Quvvat manbai: 110V/220V/230V/380V/440V, moslashtirilgan

Kenglik: 7,5-31,5 m

Bu erda kancali ikki to'sinli ko'prikli kran tizimidagi barcha asosiy komponentlarning batafsil texnik tavsifi keltirilgan:

1. Ko'prik tuzilishi

Asosiy to'sinlar (2)– Ko‘rfaz kengligidan-birlamchi yuk ko‘taruvchi nurlar.

Yakuniy yuk mashinalari (2)– G‘ildiraklarni joylashtiradi va to‘sinlarni uchish-qo‘nish yo‘lagi to‘sinlariga bog‘laydi.

O'zaro bog'lanish (Diafragma)– To‘sinlar orasidagi lateral barqarorlikni ta’minlaydi.

2. Yuk ko'tarish mexanizmi

Yuk ko'taruvchi vosita– Yuk ko‘tarish ishini quvvatlaydi (odatda AC yoki DC).

Tel arqon / baraban yoki zanjirli ko'taruvchi– ko‘taruvchi vosita (odatdasim arqon35 tonna sig'im uchun).

Kanca bloki– Yukni biriktirish uchun ogʻir{0}}ilgak bilan jihozlangan.

Tormoz tizimi– Yukni xavfsiz boshqarishni ta'minlaydi (disk yoki baraban tormozlari).

3. Trolleyni yig'ish

Trolley ramkasi– Ko‘prik to‘sinlari bo‘ylab harakatlanadi.

Trolley motor va haydovchi- Gorizontal harakatni ta'minlaydi.

G'ildiraklar va temir yo'l– To‘sinlarda trolleybus harakatini boshqaradi.

4. Uchish-qo'nish yo'lagi tizimi

Uchish-qo'nish yo'lagi nurlari– Kranni qo'llab-quvvatlaydi (bino ustunlariga o'rnatiladi yoki mustaqil).

Uchish-qo'nish yo'laklari– Kran harakati uchun silliq yo'lni ta'minlaydi.

Yakuniy to'xtash joylari va buferlar- Ortiqcha harakatlanishning oldini oladi.

5. Elektr tizimi

Boshqaruv paneli- Uy kontaktorlari, PLClar va ortiqcha yukdan himoya qilish.

Operator boshqaruvlari– Osma stansiya, radio masofadan boshqarish pulti yoki kabinani boshqarish.

Festoon/Kabel g'altak tizimi– Quvvat va signal kabellarini boshqaradi.

6. Xavfsizlik komponentlari

Limit kalitlari– Haddan tashqari-koʻtarilish yoki-sayohat qilishning oldini oladi.

Haddan tashqari yuk himoyasi– Yuk xujayrasi yoki momentni cheklovchi.

Favqulodda toʻxtash (E-Toʻxtash)- Darhol o'chirish.

Toʻqnashuvga qarshi-tizim(bir ko'rfazda bir nechta kranlar ishlayotgan bo'lsa).

7. Ixtiyoriy xususiyatlar

Kabin (operator kabinasi)- O'tirgan holda boshqarish uchun.

Magnit yoki tutqichli qo'shimchalar- Maxsus yuklar uchun.

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD)– Bir tekis tezlanish/sekinlashuv.

Texnik spetsifikatsiyalar jadvali

Eskiz

Asosiy texnik

A 35 tonnalik ikki to‘sinli ko‘prikli kranpoʻlat, qurilish, yuk tashish va ishlab chiqarish kabi sohalarda keng qoʻllaniladigan ogʻir yuklarni koʻtarish yechimidir. Mana uning asosiy afzalliklari:

1. Yuqori yuk ko'tarish qobiliyati

Ishlash uchun mo'ljallangan35 tonnagacha og'ir yuklar(va xususiylashtirishdan tashqari).

Haddan tashqari og'irliklar uchun-bir to'sinli kranlarga qaraganda barqarorroq.

2. Kattaroq oraliq va qamrov

Ikki baravar yaxshiroq ta'minlaydistrukturaviy yaxlitlik, ruxsat berishuzunroq oraliqlar(30 m+ gacha).

Katta ustaxonalar, omborlar va tashqi ilovalar uchun ideal.

3. Kengaytirilgan ko'tarish balandligi

Ikkita to‘sinli{0}}konstruksiya imkon beradiko'proq kanca balandligibir toʻsinli kranlarga- solishtirganda.

Baland binolar yoki chuqur ko'tarish ehtiyojlari uchun javob beradi (masalan, po'lat tegirmonlari, tersaneler).

4. Yaxshilangan barqarorlik va chidamlilik

Egizak to'sinlar og'irlikni bir tekis taqsimlaydi va kamaytiradiburilish va chayqalish.

Kuchli qurilishni ta'minlaydiuzoqroq xizmat muddati, hatto og'ir muhitda ham.

5. Silliq va aniq ishlash

bilan jihozlanganyuqori -ish koʻtargichlar(sim arqon yoki zanjir).

Kengaytirilgan boshqaruv (VFD drayvlar) yoqiladisilliq tezlanish/sekinlashuv, yuk tebranishini minimallashtirish.

6. Moslashuvchan moslashtirish

O'rnatish mumkinyordamchi ko'targichlar(ikki tomonlama ko'tarish uchun).

kabi variantlarkabinani boshqarish, masofadan boshqarish yoki avtomatlashtirishmaxsus ehtiyojlar uchun.

7. Xavfsizlik xususiyatlari

Oʻz ichiga oladiortiqcha yuk himoyasi, chegara kalitlari, favqulodda to'xtash, va toʻqnashuvga qarshi-tizimlar.

ga mos keladixalqaro standartlar(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Kam texnik xizmat

Yuqori{0}}sifatli komponentlar eskirish va eskirishni kamaytiradi.

Tekshirish va ta'mirlash uchun qulay kirish.

9. Keng dastur

ichida ishlatilganpo'lat zavodlari, portlar, elektr stantsiyalari, aerokosmik, va og'ir mashinasozlik sanoati.

Umumiy ilovalar:

Chelik va metall sanoati– Bobinlar, choyshablar va og‘ir qoliplarga ishlov berish.

Elektr stansiyalari– Harakatlanuvchi turbinalar, generatorlar va katta uskunalar.

Kema qurish va portlar- Og'ir kema qismlari va konteynerlarini ko'tarish.

Konchilik va og'ir mashinasozlik– Katta kon uskunalarini tashish.

Avtomobil ishlab chiqarish– Ko‘rgazmalar, matritsalar va katta komplektlarni boshqarish.

Qurilish va sement zavodlari– Quyma beton segmentlari va xom ashyoni{0}}harakat qilish.

Ishlab chiqarish a35 tonnalik ikki to‘sinli ko‘prikli krandizayn va materiallarni xarid qilishdan tortib ishlab chiqarish, yig'ish, sinovdan o'tkazish va yetkazib berishgacha bo'lgan bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Quyida umumiy ko'rinish berilganishlab chiqarish jarayoni:

1. Dizayn va muhandislik

Yuklash va masofani hisoblash: Kran oralig'ini (relslar orasidagi masofa), ko'tarish balandligini va ish sinfini (FEM/ISO standarti) aniqlang.

Strukturaviy dizayn: Asosiy to‘sinlar, so‘nggi vagonlar, ko‘targichlar va trolleybuslar uchun SAPR modellashtirish.

Elektr va boshqaruv tizimi: Dvigatel quvvati, chastota inverterini tanlash va xavfsizlik tizimlari (chegaraviy kalitlar, ortiqcha yuk himoyasi).

Muvofiqlikni tekshirish: rioya qilinishini ta'minlashISO, FEM, ASME yoki CMAAstandartlar.

2. Materiallarni xarid qilish

Asosiy to'siqlar: Kuchlilik va chidamlilik uchun{0}}yuqori sifatli po'latdan (Q235B/Q345B) ishlab chiqarilgan.

Vagonlarni tugatish: g'ildiraklar, haydovchi motorlar va tamponlar bilan mustahkamlangan po'lat.

Ko'targich va Trolley:

Ko'targich: sim arqon yoki zanjir, vites qutisi va tormoz tizimi bilan 35 tonna sig'im.

Trolley: Motorli sayohat mexanizmini o'z ichiga oladi.

Elektr komponentlari: Dvigatellar, boshqaruv panellari, kulon/radio masofadan boshqarish pulti va feston/kabelni o'rash tizimi.

3. Ishlab chiqarish jarayoni

A. Asosiy to‘sinlarni yasash

Kesish va payvandlash: aniqlik uchun CNC plazma kesish; quvvat uchun avtomatik suv ostida payvandlash (SAW).

Portlatish va bo'yash: Astar va ustki qoplama (odatda epoksi bo'yoq) bilan{0}}zangga qarshi ishlov berish.

B. Vagon yig'ilishini tugatish

G'ildirak va temir yo'lni tekislash: silliq harakatlanish uchun nozik ishlov berish.

Drayv mexanizmi: Dvigatellar, vites qutilari va tormozlarni o'rnatish.

C. Ko'targich va aravachalar yig'ilishi

Vites qutisi va motor: Tegishli moment kalibrlash bilan o'rnatilgan.

Tormoz tizimi: Xavfsiz disk yoki baraban tormozi- ishlamay qolgan.

D. Elektr tizimi integratsiyasi

Boshqaruv paneli: PLC, kontaktorlar va ortiqcha yuk himoyasini o'z ichiga oladi.

Simlar va datchiklar: Limit kalitlari, ortiqcha yuk datchiklari va favqulodda to'xtash.

4. Sifat nazorati va sinovi

O'lchovli tekshiruv: To'sinning to'g'riligini, g'ildirakning tekisligini tekshiring.

Yuklash sinovi(boshigaISO 4310):

Statik test: 1,25 × SWL (43,75 tonna).

Dinamik test: 1,1 × SWL (38,5 tonna) funktsional tekshiruvlar bilan.

Elektr xavfsizligi testi: Izolyatsiyaga chidamlilik, favqulodda to'xtash funktsiyasi.

5. Qadoqlash va yetkazib berish

Demontaj (agar kerak bo'lsa): Yetkazib berishni osonlashtirish uchun.

Qadoqlash: Dengiz yuklari uchun suv o'tkazmaydigan o'rash.

Hujjatlar: Qo'llanmalar, sinov hisobotlari va sertifikatlar (CE, ISO va boshqalar).

6. O'rnatish va ishga tushirish

-Sayt assambleyasida: Toʻsinlar, koʻtargichlar va elektr aloqalarini-qayta oʻrnatish.

Yakuniy test: yuk ostida operatsion tekshiruvlar.

Trening: Operator va texnik xizmat ko'rsatishni o'rgatish.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.