20 t duber goliat shamol kranlari

20 tonnali girder goliat qishlog'i kranlari og'ir va yuqori samarali ko'tarish eritmasi - og'ir materiallarni qayta ishlash uchun og'ir materiallar bo'yicha muhandislik. Ushbu kran tizimi aniqlik va qurilish uchun qurilgan, bu kemalar, qurilish maydonlari, og'ir uy-mettorizatsiya tarmoqlari va logistika hovlilari kabi ochiq muhitlar uchun juda mos keladi.
Ikkita girderning tuzilishi bilan bu kran yuqori girdumning alternativalariga qaraganda yuqori darajadagi yuklarni taqsimlash va ko'tarishni kuchaytirishni taklif etadi. Dizayn yuqori quvvatli ko'tarish operatsiyalari paytida kuchaytirilgan barqarorlik va xavfsizlikni ta'minlaydi, bu og'ir va katta yuklarni tashish uchun ishonchli tanlovni ta'minlaydi.
Odatda qorin bo'shlig'ida "Go'liyot" tarkibi deb ataladi, er osti temir yo'llari yoki g'ildiraklar bilan ishlaydigan kuchli oyoqlari yoki g'ildiraklardagi toshlar nurlari kerakligini bartaraf etmoqda. Bu kranga ochiq joylarda yoki ortiqcha kranlar mumkin bo'lmagan joylarda joylashtirilishi mumkin.

Asosiy tarkibiy qismlar: dvigatel, rulman, vitrox, motor, tishli

Ishlab chiqarilgan joyi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (kg): 50000 kg

Video chiquvchi tekshirish: taqdim etilgan

Mashinasozlik to'g'risidagi hisobot: taqdim etilgan

Ilova: Tashqarida

Kalit so'zlar: Benery kran

Yuklash hajmi: 50ton

Sayohat tezligi tezligi: 44,6m \/ min

Uzoq sayohat tezligi: 47.1M min

Boshqarish usuli: kabine

Elektr ta'minoti: kabel Rel

Steel Track: QU80

Quvvat: 3- fazasi AC 50HZ 380V

1.Main nuri

1) Tuzilishi:
Asosiy nur - kran va yukning og'irligini ta'minlash uchun mo'ljallangan ikkita parallel bosimdan iborat.
Ushbu qulliklar keskin tuzilishni yaratib, kran tizimini shakllantirish uchun xoch nurlari bilan bog'langan.
Odatda, chidamlilik va og'ir yuklarga bardosh berish qobiliyatini ta'minlash uchun yuqori darajadagi po'latdan tayyorlanadi.
2) Dizayn:
Asosiy nurning dizayni yukni stress punktlarini minimallashtirish, stress nuqtalarini minimallashtirishni ta'minlaydi.
U tez-tez payvandlangan po'lat plitalar va tarkibiy tayanchlarni, shu jumladan barqarorlik uchun ko'maklash elementlarini o'z ichiga oladi.

2. Tizim tizimi

1) Trolley tizimi
Trolley kranlarning nurlari uzunligi bo'ylab harakatlanmoqda, u qoramtir bir qismini ko'tardi. Trolleydda odatda ikkita asosiy bojxonaning yuqori qismida o'rnatilgan relslarda sayohat qiladi.
Ikkita girduner kran uchun trolley tizimi og'ir yuklarning aniq joylashuvi uchun zarur bo'lgan silliq va aniq harakatni ta'minlash uchun mo'ljallangan.
2) Yuk ko'tarish mexanizmi (sim arqon yoki zanjir)
Yukni erdan kerakli balandlikka ko'tarish uchun simli arqon yoki zanjir ishlatiladi.
Arqon yoki zanjir ko'tarilgan tizim orqali ishlaydi va vertikal ko'tarilishni baraban echib, baraban bilan yaralangan.
Arqon yoki zanjir turi - kranning dasturiga va yuk ko'tarilgan yukqa bog'liq. A 20- tonna kran uchun sim arqon odatda kuchliligi va chidamliliki tufayli ishlatiladi.
3) haydovchi va boshqarish tizimi
Yuk ko'tarish va trolley har bir tizim uchun (ko'tarish, trolley va ba'zan ikki tokyar harakati).
Nazorat tizimlariga kiruvchi kontrollerlar yoki simsiz masofadan boshqarish vositalari kiradi, operatorga Operatorni ko'tarish operatsiyasini, trolley harakatini va ba'zan qorin bo'shlig'ini boshqarishga imkon beradi.
Ba'zi qorinka kranlari, shuningdek, ko'tarilgan va trolleyning tezligini va tezlashishi orqali tezroq yuklash uchun ilg'or chastota invertorlarini o'z ichiga oladi.
4) tormoz tizimi
Tormozlar ko'tarish tizimining muhim xavfsizlik xususiyati hisoblanadi. Ular yukni pirovardida yoki saralash jarayonida ko'tarilganda yukni ushlab turish uchun ishlatiladi.
Tormoz tizimi odatda yukni ko'tarish motoriga birlashtirilib, dizaynga qarab elektromagnit tormozlar yoki mexanik tormozlar kirishi mumkin.
5) Cheklovlar va xavfsizlik xususiyatlari
Xavfsiz ko'tarilishni ta'minlash uchun yuk ko'tarish yuklarining kranining belgilangan quvvatidan oshib ketishining oldini olish uchun o'rnatiladi (bu holatda 20 tonna).
Xavfsizlik xususiyatlari yuk ko'tarish paytida yuklarni himoya qilish, favqulodda to'xtash tizimlari, favqulodda to'xtash tizimlari va and-likvil tizimlarga kirishni o'z ichiga oladi.

3.endingtashish

1) oxirgi aravaning funktsiyasi
Endilikni tashish asosan yuk ko'tarish tarkibini, shu jumladan, bogderlar (asosiy nurlar) va ko'taruvchi mexanizmni o'z ichiga olgan g'arbiy kranning asosiy doirasi aslida katta kran.
Bu kran uchun sayohat mexanizmini ta'minlaydi, bu ishda yoki belgilangan operatsion sohada relslar yoki yerdagi treklar bo'ylab harakatlanishga imkon beradi.
2) Dizayn va tuzilish
Oxirgi transport vositasi odatda ikkita asosiy tuzilmadan iborat, biri kranning bogig'ining har bir uchida joylashgan. Ushbu tuzilmalar operatsiya paytida barqarorlikni saqlab, butun kranning vaznini qo'llab-quvvatlash uchun yaratilgan.
Oxirida tashish rovkasi odatda payvandlangan po'latdan tayyorlanadi va tarkibiy yaxlitlikni, kranning ko'tarilishi va harakatlanuvchi operatsiyalari qo'llaniladigan stresslarni ta'minlaydi.

4.Crane sayohat mexanizmi

1) oxirgi tashabbuslar
Oxirida avtomobillar sayohat mexanizmini boshqaradigan asosiy tarkibiy qismdir. Odatda ikkita oxirgi vagon, kranning har bir uchida. Ushbu tashakkurlar butun kran tuzilishini, shu jumladan ikki girtrole tizimini va g'ildiraklar, motorlar va haydovchilar uyini qo'llab-quvvatlaydi, bu esa kreatni harakatga keltiradigan kran.
2) g'ildiraklar va o'qlar
Oxirzamon vagonlarining g'ildiraklari kranning sayohatida juda muhimdir. Ushbu g'ildiraklar odatda yuqori quvvatli po'latdan tayyorlanadi va oxirgi tashabon tarkibining bir qismi bo'lgan o'qlarga o'rnatiladi.
3) Motors haydash
Kranning sayohat mexanizmi oxirgi tashabbuslarga o'rnatilgan elektr motorlar tomonidan quvvatlanadi. Har bir oxirgi tashish odatda dvigatelga ega (yoki ikkita motor, bittasi har bir oxirgi aravada), bu g'ildiraklarni tashiydi va trek bo'ylab sayrga kiradi.
4) uzatish tizimi
Elektr dvigatellari elektrotim elektr uzatish tizimi bilan birlashtiriladi. Ushbu tizim odatda elektr uzatish va boshqariladigan harakatni ta'minlaydigan uzuklar va uloqtirish mexanizmlarini o'z ichiga oladi.
5) boshqarish tizimi
Sayohat mexanizmi kran boshqaruv tizimi orqali boshqariladi. Kranning harakatini boshqarish uchun operator pendant nazorati yoki simsiz masofadan turib foydalanish mumkin.
6) tormoz tizimi
Sayohat mexanizmining muhim xavfsizlik xususiyati tormoz tizimi hisoblanadi. Tormozlar kerak bo'lganda harakatlanishni to'xtatish va xavfsiz, boshqariladigan harakatni ta'minlash uchun ishlatiladi.
7) Trek tizimi
Treklar sayohat mexanizmining ajralmas qismidir. Treklar, shuningdek, ish maydoni tartibiga qarab to'g'ri chiziqda yoki egri chiziqlarda o'rnatiladi.

5.troley sayohat mexanizmi

1) Trolley dizayni
Trolley - bu kranning ikki guter nurlariga o'rnatilgan mobil blok. U yukni ko'tarish va tushirish uchun javobgar bo'lgan ko'targichni olib yuradi.
Trolley gorizontal ravishda harakat qiladi, bu balandligi kranning to'liq qorishini bosib o'tishga imkon beradigan ikki asosiy kaparty (nurlari) tepasida harakat qiladi.
Trolley girderning yuqori qismida joylashgan temirga o'xshash yuza yoki trek bo'ylab ishlaydigan g'ildiraklar yoki g'ildirak yig'inlari tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.
2) g'ildiraklar va trek tizimi
Trolleyning g'ildiraklari eng yuqori novdaning tepasida, odatda girder nurlarining barqarorlik uchun har ikki tomonida joylashgan bo'lib, u barqarorlik va yuk ko'tarish va yukning og'irligini qo'llab-quvvatlaydi.
G'ildirak yig'inlari yuqori quvvatli po'latdan yasalgan yoki deformatsiyasiz yuk ko'tarish uchun qilingan.
3) Trolley harakati uchun haydovchi tizimi
Trolleyning drayver mexanizmi odatda elektr motor tomonidan quvvatlanadi, bu esa girder nurlari bo'ylab trolleyni harakatlantiradigan zarur kuchni ta'minlaydi.
4) Trolley boshqaruv tizimi
Boshqarish tizimi operatorga trolleyning harakatini boshqarish, shu jumladan tezlikni va yo'nalishni sozlash imkonini beradi.

6.Crane g'ildiragi

1) Material: Odatda og'ir yuklarni qayta ishlash va kiyish uchun yuqori zichlikka chidamli po'latdan yasalgan po'lat yoki balandparvoza po'latdan yasalgan.
2) Qattiqlik: G'ildirak yugurishi odatda doimiy ravishda siljish va sirtli kiyimlarni kamaytirishga qarshi turadi.
3) Turi:
Flaning g'ildiraklar: Qabul qilingan kranni relslariga moslashtirish orqali buzilishning oldini oling.
Ikki baravar puchli yoki bir martalik: temir yo'l dizayni va xavfsizlik talablariga qarab.
Yassi g'ildiraklar (kamroq keng tarqalgan): agar tashqi mexanizmlar tomonidan boshqarilsa, ishlatilgan.
4) diametri:
Kran dizayniga bog'liq, ammo a 20- goliat goliat goliatlari goliat goliaterlari, odatda 400 mm dan 800 mm gacha.
Katta diametrlar ko'pincha harakatlanuvchi qarshilik va kiyishni kamaytirish uchun ishlatiladi.

7.Crane kancasi

1) kanca turi
Yashillangan po'lat kanca: odatda yuqori tanglikdagi toshbaqam qotishma va chidamlilik uchun qilingan po'latdan yasalgan.
Bitta kancali yoki Ramshoror (ikki tomonlama) kanca:
20- tonnali sig'im uchun bitta ilgaklar keng tarqalgan.
Ramshorn (ikki juft kancalar) ko'proq muvozanatli yuk taqsimlash uchun ishlatiladi, ammo yuqori quvvatli kranda ko'proq odatiy holdir.
2) xavfsizlik xususiyatlari
Xavfsizlik yordami: kancadan pastga tushishining oldini olish uchun bahorgi qulf.
Sendrivel mexanizmi: kanca ga 360 daraja aylantirishga imkon beradi, uni ko'taruvchi simli arqon yoki zanjirni burish xavfini kamaytirish.
Ortiqcha yuklash ko'rsatkichi (ixtiyoriy): Ba'zi zamonaviy ilgaklar ortiqcha yuk ko'rsatkichlari yoki cheklovlarini birlashtiradi.

8.

1) ko'tarish \/ ko'tarish motori
Imkoniyat: 20 tonna yuk mashinasi juda kuchli bo'lishi kerak.
Quvvat reytingi: Odatda ko'tarish tezligi va burch tsikliga qarab 15 kVt dan 30 kVtgacha.
Turi: Squirel Cage indüksiyasini indüksiyon motor yoki slip ringli motor (eski dizaynlarda ko'proq uchraydigan).
Xususiyatlar: tez-tez o'zgaruvchan chastota drayveri (VFD) silliqlikni nazorat qilish uchun.
2) Sayohat Motor (trolley dvigateli)
Quvvat reytingi: tezligi va tepalariga qarab 7,5 kVt 7,5 kVtgacha.
Turi: Standard Squirel Cage indüker avtomatik.
Tezlik: odatda 20-30 m \/ min, lekin VFD orqali sozlanishi.
3) Uzoq sayohat motor (ganery motor)
Quvvat reytingi: 5 kVt dan 15 kVtgacha (odatda har tomonda ikkita motor ishlatiladi).
Turi: Yana, Squirel Cage indüksiyon motori keng tarqalgan.
Tezlik: Odatda 30-50 m \/ m min, vfd silliq tezlashishi \/ sekinlashishi uchun.
4) Motoritserni himoya qilish
Barcha motorlar odatda IP55 yoki tashqi sharoitlar uchun yuqori qo'shimchalar bilan himoyalangan.
Issiqlik himoyasi (termistorlar) va tormoz tizimlari bilan jihozlangan (ayniqsa yuk mashinasi uchun).

.

Ovoz va engil signalizatsiya tizimi va cheklash tugmasi

1. Ovoz va engil signalizatsiya tizimi
Maqsad:
Yaqin atrofdagi xodimlarni ko'tarish, uzoq sayohat yoki favqulodda holatlar bilan bog'liq kran operatsiyalari haqida ogohlantirish.
Oddiy xususiyatlar:
Ovozli signal:
Videosi: 85 dan 110 db, atrof-muhitga qarab sozlanishi.
Ko'p ohangli siren (uzluksiz, uzluksiz yoki sozlanadigan naqshlar).
Ko'pincha sayohat, ko'tarish yoki favqulodda vaziyatlar uchun turli xil ovozli signallarni o'z ichiga oladi.
Vizual signal:
Burilish mayoq yoki strobe nuri (LED yoki XENON tipidagi).
Ranglar: sayt xavfsizligi standartlariga qarab eng keng tarqalgan qizil, sariq yoki ko'k.
IP roziligi: Odatda tashqi foydalanish uchun iP65 yoki undan yuqori.
Voltaj: Odatda 24VDC, 48VDC yoki 220VAC, kran boshqaruv tizimiga mos keladigan 24VCC yoki 220VAC.
2. cheklovlar
Gamolity Ganery Cransda ishlatiladigan turlar:
a) Yuk ko'tarish chegarasi (ko'tarish \/ tushirish chegarasi tugmachasi)
Funktsiya: Kanak blokini ortiqcha ko'tarish va haddan tashqari tushirishning oldini oladi.
Turi: aylanadigan velosiped turi yoki dastasi turi.
Bosqichlar: tez-tez 2- bosqich:
1-bosqich tezlikni pasaytiradi,
2-bosqich undayotgan harakatni to'xtatadi.
b) uzoq yo'l cheklovi
Funktsiya: Ikpanoyatchilarni uchish-qo'nish yo'lagida to'xtashiga to'sqinlik qiladi.
Turi: dastagidan ishlaydigan yoki pistonning piston turi.
IP65 \/ IP66 himoyasi bilan og'ir dizayni.
c) sayohat cheklovini o'zgartirish tugmasi (trolley limiti tugmachasi)
Funktsiya: Trolleyning ko'prikda sayohatlarini cheklaydi.
Turi: rolli dastag yoki kamer turlari.
d) To'qnashishga qarshi cheklovlar (qo'shni kranlar uchun ixtiyoriy)
Funktsiya: Xuddi shu uchish-qo'nish yo'lagidan qochish uchun yaqin atrofdagi kranlarni aniqlaydi.
Fotoelektrik sensorga asoslangan yoki yaqinlik kalitlari bo'lishi mumkin.

10.SAFTORETTSIYA ISHLAB CHIQARISH

1) haddan tashqari yuklovchi \/ yuklash vaqti indikator (LMI)
Funktsiya: Yuk ko'tarish yuklarini baholash quvvatidan tashqari (bu holatda 20 tonna).
2) cheklovlar
a) ko'tarish yuqori va pastki chegarasi tugmachasi
Kancal blokining ortiqcha yoki haddan tashqari pasayishiga to'sqinlik qiladi.
b) uzoq yo'l cheklovi
To'xtash-qo'nish oxirida to'qnashuvdan kranni to'xtatadi.
c) sayohat cheklovi
Trolleyni girderda belgilangan izidan oshirishni to'xtatadi.
d) sivali yoki zichlikka qarshi chegarasi (agar kerak bo'lsa)
Kran dizayniga qarab aylanish yoki siljish harakatini cheklaydi.
3) Favqulodda to'xtatish kalitlari
Favqulodda vaziyatlarda nazorat panellari va kulrang stantsiyalarida qizil qo'ziqorin boshli tugmachalari o'rnatildi.
4) temir yo'l qisqich \/ bo'ron tormozi
Funktsiya: Kuchli shamollar paytida kran harakatining oldini oladi (tashqi foydalanish).
5) To'qnashishga qarshi tizim (bir nechta uchish-qo'nish yo'lagida bir nechta kranlar uchun)
Funktsiya: Kranlar bir-birlariga to'qnashqinlarning oldini oladi.
Turi: avtomatik to'xtash xususiyati bilan infraqizil sensor yoki ultratik sensor tizimi.
6) Bufer \/ Bumper tizimi
Funktsiya: Agar kran yoki trolley tugash to'xtagan bo'lsa, u ta'sirini kuchaytiradi.
7) Ovoz va engil signalizatsiya tizimi
Funktsiya: ovozli sirenlar + vizual mayoqlar + vizual mayoqlar (aylanadigan yoki struktsiya chiroqlari) kran harakatlanayotgan yoki ko'tarish paytida ishchilar yaqinida ogohlantirish.

11.Control rejimi

1. Nikohni boshqarish
Ta'rif: simli tugmachani yoki trolleydan osilgan simli tugmachalar.
Xususiyatlari:
Mustahkam va iqtisodiy jihatdan samarali.
Uchish-qo'nish yo'lagida ketayotganda operator kranga ergashishi kerak.
Yuqori \/ pastga, chap \/ o'ngga, chapga \/ o'ngga, oldinga \/ orqaga va favqulodda vaziyatni to'xtating.
Standart kuchlanish: Xavfsizlik uchun 48V yoki 24V boshqaruv zonasi.
Ilova: Seminarlar yoki yardlarda sodda faoliyat bilan keng tarqalgan.
2. Simsiz masofadan boshqarish (radio pult)
Ta'rif: RF (radiochastota) signallaridan foydalanib, qo'lda ishlatiladigan simsiz boshqaruv jihoz.
Xususiyatlari:
Operatorga xavfsiz masofada turishiga imkon beradigan harakatchanlik va xavfsizlikni oshiradi.
Favqulodda vaziyat o'chirish tugmasi bilan birga keladi.
Odatda, tizimga qarab ikki tomonlama yoki bevosita boshqaruvni (mutanosib tugmalarda) kiradi.
IP65 yoki IP67 sanoat muhiti uchun mo'ljallangan.
Chastota: 433 MHZ yoki 2.4 Glz (aralashuvdan saqlanish uchun sozlanadigan kanallar).
Ilova: Ochiq vanear kranda yoki katta ishlab chiqarish hovlilarida keng qo'llaniladi.
3. Kabinarni boshqarish (haydovchining kabinasi)
Ta'rif: Kranga o'rnatilgan sobit yoki ko'chma ishlov beruvchi vositasi.
Xususiyatlari:
Kabinada joystiklar, tugmachalar, oyoq pedallari va HMI displeylari mavjud.
Ko'pincha konditsioner, ergonomik o'rindiqlar va to'liq asbob-uskunalar bilan jihozlangan.
Yuk, trolley va uzoq sayohat harakatlarini to'liq nazorat qiladi.
Ilova: Og'ir yoki yuqori xavfli muhitda, masalan, po'lat zavodlar, kemasinlar.
4. Boshqarish paneli interfeysi (PLC + VFD tizimi)
Ta'rif: zamonaviy kranlar ANTER (dasturlashtirilgan logic kontrolleri) va avtomatlashtirish uchun VFD (o'zgaruvchan chastotali drayverni) birlashtiradi.
Xususiyatlari:
Simsiz yoki kabinetni boshqarish bilan integratsiyalashga imkon beradi.
Avtomatik pozitsiyani avtomatik yo'naltirish, anti-harakat tizimlarini va diagnostikalarni qo'llab-quvvatlaydi.
Yumshoq boshlanish \/ to'xtash, ortiqcha yukni himoya qilish va masofadan nazorat qilish imkoniyatini beradi.

12.Sketch

Asosiy texnik

1. Yuqori yuk sig'imi
Og'ir yuklarni 20 tonnagacha yoki undan ko'pgacha osonlikcha ishlashga mo'ljallangan.
Katta girder kranlari bilan solishtirganda, uni og'ir odatlarga muvofiqdir.
2. Katta Span va qamrov
Uzunroq (keng temir yo'l masofasi) va yuqori ko'tarish balandligi uzoqqa borishi mumkin.
Yuqori tashqi yoki yopiq joylarni qoplaydi, uni kemalar, hovli va fabrika uchun mukammal qiladi.
3. Mustaqil qo'llab-quvvatlash struktsiyasi
Qo'shma kranlar kabi qurilish ustunlari yoki tom yopish konstruktsiyalarini talab qilmaydi.
Yetish relsiali retsida (uchish yo'laklari) da ishlaydi, qurilish xarajatlarini kamaytiradi.
4. Tashqi va yopiq foydalanish uchun ko'p qirrali
Ochiq hovlilarda, portlar, qurilish maydonchalarida va yirik seminarlarda ishlatilishi mumkin.
To'g'ri ob-havo zaryadlanishi (IP-reded komponentlari) bilan qattiq sharoitlar uchun mos.
5. Ikki gireratning kuchi va barqarorlik
Ikkala girder dizayni barqarorlikni oshirishni, qattiqlikni va og'ir yuk ostida aylanishni minimallashtiradi.
Kerakli bo'lsa, yordamchi ko'katlar yoki texnik xizmat ko'rsatish platformalarini qo'llab-quvvatlaydi.
6. Operatsion xavfsizlik xavfsizligi
Kengaytirilgan xavfsizlik qurilmalari bilan jihozlangan: haddan tashqari yuklovchi, to'qnashuv tizimi, cheklovlar, shoshilinch tormozlar va boshqalar.
PLC \/ VFD tizimlari orqali anti-yo'alga qarshi nazorat yoki uzoq diagnostika kabi avtomatlashtirish xususiyatlari bilan birlashtirilishi mumkin.
7. Bir nechta boshqaruv rejimlari
Moslashuvchanligi uchun pendant nazorati, simsiz radio orqali yoki operator kabinasini boshqarish.
Nazorat rejimlari o'rtasidagi muammosiz almashinuv xavfsizlik va samaradorlikni oshiradi.
8. Ochiq Og'ir ko'tarish uchun xarajat
Butun yuqori darajadagi kran tizimini qurishdan ko'ra, ayniqsa og'ir ko'tarilish loyihalari uchun eng iqtisodiy kran tizimini qurishdan ko'ra ko'proq tejamkorlik.
Minora kranlari yoki muayyan tarmoqlarda minora kranlari yoki mobil kranlar bilan taqqoslaganda texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari.
9. Majlisi
Maxsus ko'tarish qo'shimchalari (masalan, tarqalgan nurlar, magnitlar, C-ilgaklar) bilan sozlanishi mumkin.
Portlashning isbotlangan, dengiz sinfiga yoki yuqori shamolga chidamli dizaynlarda mavjud.

1. Kemasmirlar va dengiz sanoati
Kema bloklari, dvigatellar va katta tarkibiy qismlarni ko'tarish va yig'ish.
Korpus bo'limlari yoki texnikasi kabi og'ir kema komponentlarini davolash.
Tashqi andester kranlari katta ochiq joylarni qoplash qobiliyati tufayli afzal ko'riladi.
2. Po'lat zavodlari va kashfiyotlar
Og'ir po'chog'lar, yasalgan matolar, yalpiz metall zinali (issiqlikka chidamli komponentlar bilan jihozlanganda).
O'simlik ichidagi xom ashyo yoki yarim tayyor mahsulotlar.
3. Qurilish joylari
Plastinka beton segmentlarini ko'tarish, po'lat nurlar, og'ir shakllar va tarkibiy qismlar.
Ko'prik, metro stantsiyalari va elektr stantsiyalari kabi yirik infratuzilma loyihalari uchun ideal.
4. Temir yo'l hovlilari va konteynerlar
ISO konteynerlari, og'ir mashinalar yoki temir mashinalarini yuklash va tushirish.
Goliyot kranlari ko'pincha intermodal terminallar yoki temir yo'l maydonlarida qo'llaniladi.
5. Shamol kuchi va og'ir uskunalar ishlab chiqarish
Nacelllar, uyalar yoki pichoqlar kabi shamol turbin qismlarini yig'ish.
Ishlab chiqarish jarayonlarida katta texnika yoki uskunalarni ko'rib chiqish.
6. Logistika va omborxona (ochiq saqlash joylari)
Ochiq mahsulotlarni tashqi omborxonalarda yoki katta materiallarda harakatlanish (masalan, yog'och, tosh, katta quvurlar).
Qo'llanma inshootlarining etishmasligi tufayli ortiqcha kranlar ta'sirchan bo'lgan joyda mos keladi.
7. Energetika stantsiyalari va gidroelektrostirjlar
Turbin va generatorni o'rnatish uchun ishlatiladi.
Transformatorlar va gidro-mexanik qismlar kabi katta uskunalarni ko'rib chiqish.
8. Aerosokosece va mudofaa sohalari
Montaj yoki sinov paytida samolyot komponentlari, mudofaa uskunalari yoki ixtisoslashtirilgan vositalarni ko'tarish.

1. Dizayn va muhandislik
Mijozlarga talablar to'plami (sig'imi, ko'tarish balandligi, vazifalar klassi).
Ikkita qaynatgichlar, oyoqlari (portal ramkasi), trolley va yuklarni ko'tarish tizimining tarkibiy dizayni.
Tarkibiy yaxlitlik va yuk taqsimlash uchun cheklangan element tahlilini (FEA).
Elektrlar dizayni (boshqaruv panellari, VFD, PLC, xavfsizlik moslamalari).
Sport va qavmlarning yakuniy tasdiqlash (materiallar).
2. Xom ashyo xaridlari
Yuqori keskinlik quyma po'latdan (Q345B, Q355B yoki unga tenglashtirilgan).
Standart tarkibiy qismlarni sotib olish (motorlar, vites qutislari, tormozlar, rulcinglar, elektr tarkibiy qismlari va boshqalar).
Maxsus tarkibiy qismlarni sotib olish (cheklovlar, signallar, temir yo'l qisqichlari va boshqalar).
3. Po'lat tarkibi
Kesish: CNC Plazma yoki po'lat plitalar va profillarni kesish.
Beveling & Effe tayyorlash: To'g'ri payvandlash bo'g'inlari uchun.
Payvandlash:
Ikkita qaynatgichlarni payvandlash (qutisi yoki i-nur turi).
Oyoq oyoqlarini, oxirgi vagonlarni va trolley romlarini payvandlash.
ARCTni avtomatik payvandlash (SAV) yoki MIG \/ mag jarayonlaridan foydalanish.
Yo'q qilmaydigan sinov (NDT):
Kechiktirilgan tikuvlarda ultratovush testlari (UT), Maghik zarrachalarni tekshirish (MPI).
Kritik bo'g'inlar uchun rentin tekshiruvi.
4. Ishlov berish va tugatish
G'ildiraklarni ishlov berish, trolley ramkalari, barabanlari ramkalari va tokuqlar bo'yicha vites qutislari.
Zerikarli va yig'ish teshiklarini burg'ilash (masalan, Trolllar va Trolley nurlari bo'yicha temir yo'llar uchun).
Yuzaki silliqlash: Kontakt yuzalari uchun (masalan, trolley temir yo'llari
5. Sirtni davolash
SA2,5 standartidagi barcha to'qima po'lat konstruktsiyalarni otib tashlagan.
Korroziyaga qarshi kurashga qarshi va yuqori palto bo'yashni qo'llash (masalan, epoksi yoki poliuretan bo'yoq).
Odatda bo'yanish muhitiga (0}} mikronlar (dengiz, sanoat va boshqalar).
6. Mexanik yig'ish
G'ildiraklarni o'rnatish, tugatish mashinalari, sayohat motorlari, vites qutislari va bgris oynalaridagi sharlar.
Trolley \/ ko'tarish moslamasini yig'ish, shu jumladan:
Simli arqon baraban, ilgak bloki, ko'taruvchi motor, qizilchik, tormoz.
Trolley sayohat mexanizmi (kesish mashinasi, g'ildirak guruhlari).
Temir yo'l qisqichlarini yoki bo'ron tormozlarini o'rnatish (agar ochiq foydalanish ».
7. Elektrmatika yig'ish
Boshqarish panellarini (MCC va PLC) simlari.
Cheklovli kalitlarni o'rnatish, ortiqcha yukni himoya qilish va favqulodda vaziyatni to'xtatish tugmachalari.
Trolley elektr ta'minoti uchun kabellar, kabellar va energiya zanjirlarining moslashish.
VFD, yumshoq boshlanuvchilar va masofadan boshqarish tizimlarining integratsiyasi.
8. Seminarda oldindan undirish va sinovdan o'tkazish
Boltni tekislashni ta'minlash uchun girder va oyoq tuzilmasi.
Trolley sayohatlari, ko'tarish, ko'tarish va uzoq sayohatlar tizimining sinovi.
Cheklovlarni o'chirish, signallar, favqulodda to'xtash va ortiqcha yukni himoya qilish.
Yuk ko'tarilmaydigan yoki sinov yuklari yordamida sinov operatsiyasi (odatda 25% {{{{{{{{{{{{{{{{{}}% quvvat).
9. Discler va qadoqlash
Tashabbuskorlik bo'limlariga ajrating (Qovoqchilar, oyoq, trolley birligi va boshqalar).
Yuzaki korpuslar uchun korroziyaga qarshi davolash.
Elektr komponentlari va motorlarni himoya qutilarida qadoqlang.
O'rnatish maydonida barcha qismlarni oson yig'ish uchun yorliqlab qo'ying.
10. Yetkazib berish va saytni o'rnatish
Yassi yassi yuk mashinalari yoki idishlar bilan transport.
Mobil kranlar yordamida qorin bo'shlig'ini tashkil etish.
Temir yo'l-transport, kran qayta anjumani va oxirgi foydalanishni amalga oshirish.
11. Tez sinov va foydalanishga topshirish
Statik yuk sinovini o'tkazing (odatda, baholangan yukning 125%).
Dinamik yuk sinovi (funktsional imkoniyatlarni tekshirish uchun 100% yuk).
Tormozli moment, cheklovlar va VFD parametrlariga tuzatishlar.
12. Qo'llash va mashg'ulot
Mijoz bilan yakuniy tekshirish.
Operatsion qo'llanma, texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasi va operatorlarga va xizmat xodimlariga o'qitish.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniya aqlli asbob-uskunalarni boshqarish platformasini o'rnatdi va ishlov berish va payvandlash robotlarini 310 to'plam (sett) o'rnatdi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plam (to'plamlar) bo'ladi va uskunaning tarmoq stavkasi 95 foizga etadi. 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 tasi o'rnatilishi rejalashtirilgan va mahsulotning avtomatlashtirish darajasi 85 foizga etdi.