QD ikki to‘sinli ko‘prikli kran

Asosiy xususiyatlar va xususiyatlar

Ikki baravar dizayni:Eng aniqlovchi xususiyat. Ko'prik bir-biriga parallel bo'lgan ikkita asosiy to'sindan iborat bo'lib, ikkala uchida oxirgi yuk mashinalari bilan bog'langan. Bu bitta to'sinli kranlarga nisbatan yuqori kuch va qattiqlikni ta'minlaydi.

Eng yaxshi-yugurish:Kranning so‘nggi yuk mashinalari uchish-qo‘nish yo‘lagi to‘sinlarining tepasiga o‘rnatilgan relslar ustida harakatlanadi. Bu eng mustahkam dizayn bo'lib, eng yuqori yuk ko'tarish quvvati va eng uzun masofalarni ta'minlaydi.

Hook-Asosida:Bu, birinchi navbatda, kanca yordamida yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Magnit yoki tutqich kabi qo'shimchalar qo'shilishi mumkin bo'lsa-da, asosiy dizayn ilgak uchundir.

Kabina yoki pandant boshqaruvi:QD kranlari an'anaviy tarzda ko'prikka o'rnatilgan operator kabinasidan yoki kranga osilgan marjonlarni boshqarish stantsiyasidan (-tugmachali kulon) boshqariladi. Zamonaviy versiyalarda ko'pincha radio masofadan boshqarish pulti ishlatiladi.

 

Boshqa kran turlari bilan taqqoslash

Xususiyat	QD qo'sh to'sinli	Yagona to‘sinli (masalan, LX)	Tutqichli kran (QZ)
Asosiy maqsad	Kanca bilan umumiy og'irlikni ko'tarish	Yengil va o'rtacha yuk ko'taruvchi ilgaklar	Ommaviy materiallar bilan ishlash
Imkoniyatlar oralig'i	Yuqori(5 - 550+ tonna)	Pastdan o'rtagacha(1 - 20 tonna)	O'rtadan yuqorigacha(5 - 50+ tonna)
Oraliq	Uzoq oraliqlar	Qisqa va o'rta masofalar	O'rta va uzoq masofalar
Kanca balandligi	Yuqori	Pastroq	Turli xil
Narxi	Yuqori	Pastroq	Yuqori (ixtisoslashtirilgan tizim)
Murakkablik	Standart	Oddiy	Kompleks (2 vinç)

 

Asosiy komponentlar: podshipnik, vites qutisi, dvigatel, nasos

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 2000 kg

Video chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Dizayn: Ikki nurli

Samaradorlik: yuqori samaradorlik

Ishlash tezligi: Yuqori tezlikda ishlash

Barqarorlik: -burilishga qarshi funksiya

Rang: ixtiyoriy

Quvvat manbai: 110V/220V/230V/380V/440V, moslashtirilgan

Kenglik: 7,5-31,5 m

1. Ko'prik to'sinli tizim

Bu ko'rfazning kengligi bo'ylab{0}}birlamchi yuk ko'taruvchi strukturadir.

Asosiy to'sinlar (2):Bular asosiy gorizontal nurlar bo'lib, ular yuqori quvvat va qattiqlik uchun odatda payvandlangan quti to'sinlari sifatida ishlab chiqariladi. Ular trolleybus, ko'targich va yukning butun og'irligini qo'llab-quvvatlaydi. Ularning mustahkam dizayni yuqori quvvat va uzoq masofalarga ega bo'lishga imkon beradi.

Oxirgi bog'lovchi nurlar/ulagichlar:Har bir uchida ikkita asosiy to'sinni bog'laydigan kuchli gorizontal elementlar, ularning parallel va barqaror bo'lishini ta'minlaydi, yuklarni oxirgi yuk mashinalariga taqsimlaydi.

 

2. End Truck & Travel System

Ko'prikning har bir uchida joylashgan ushbu tizim butun kranni uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.

Yakuniy yuk mashinalari (2):Sayohat komponentlarini joylashtiradigan ishlab chiqarilgan yig'ilishlar.

Sayohat g'ildiraklari:Uchish-qo‘nish yo‘lagi relslarida harakatlanadigan yuk mashinalariga o‘rnatilgan-katta, og‘ir g‘ildiraklar. Oddiy QD kranida yukni taqsimlash uchun har bir yuk mashinasida bir nechta g'ildiraklar mavjud.

Sayohat haydovchi motor(lar):Ko'prikni harakatlantirish uchun quvvatni ta'minlaydigan elektr motorlar. Sinxronizatsiya uchun, odatda, har bir so'nggi yuk mashinasi uchun bitta haydovchi dvigatel mavjud.

Sayohat reduktori (vites qutisi):Dvigatelning yuqori{0}}tezlikda aylanishini past tezlikka va harakat g'ildiraklarini burish uchun zarur bo'lgan yuqori momentga kamaytiradi.

Tormozlar:Ishlamay qolgan-xavfsiz, prujinali-tormozlar kranni joyida ushlab turish uchun quvvat uzilganda avtomatik ravishda ishga tushadi.

Buferlar/bamperlar:So‘nggi to‘xtash joylari bilan to‘qnashganda energiyani so‘rish uchun{0}}energiyani yutuvchi qurilmalar (ko‘pincha poliuretan yoki prujinali{1}}yuklangan).

3. Ko'taruvchi trolley tizimi

Bu ko'targichni ko'taruvchi va ko'prik to'sinlari bo'ylab harakatlanadigan birlikdir.

Trolley ramkasi:Barcha trolley komponentlarini qo'llab-quvvatlaydigan va asosiy to'sinlar tepasiga o'rnatilgan relslar ustida ishlaydigan qattiq po'lat konstruktsiya.

Yuk ko'tarish moslamasi:Asosiy ko'tarish mexanizmi. Uning asosiy quyi komponentlari-:

Yuk ko'taruvchi vosita:Yuk ko'tarish va tushirish funktsiyasini kuchaytiradi.

Ko'targich reduktori (vites qutisi):Dvigatel tezligini ko'tarish uchun kuchli momentga aylantiradi.

Baraban:Atrofida tel arqon o'ralgan po'lat silindr.

Tel arqon:Haqiqiy yukni ko'taruvchi{0}}baquvvat, moslashuvchan kabel.

Kanca bloki:Tel arqonning uchida yig'ish, o'ralgan (kasnaklar) va ilgakning o'zidan iborat. Blok{1}}va{2}}barcha konfiguratsiya mexanik afzalliklarni beradi.

Tormozlar:Birlamchi ko'taruvchi tormoz yukni xavfsiz ushlab turish uchun juda muhimdir. Bu odatda disk yoki kaliper tormozidir.

 

Trolley sayohat haydovchisi:Trolleybusni ko'prik to'sinlari bo'ylab oldinga va orqaga siljitadigan tizim.

Trolley haydovchi dvigateli

Trolley reduktor (vites qutisi)

Trolley g'ildiraklari

Trolley tormozlari

Yordamchi ko'targich (ixtiyoriy):Yengilroq yuklarni tashish yoki joylashishni aniqlashda yordam berish uchun bir xil aravachaga o'rnatilgan kichikroq, ikkilamchi ko'targich.

4. Elektr va boshqaruv tizimi

Ushbu tizim barcha harakatlanuvchi qismlarga quvvat va buyruq beradi.

Asosiy quvvat manbai (Festoon yoki Supero'tkazuvchilar paneli):

Festoon tizimi:Rolling trolleybusda yoki simi tagida tashiladigan bir qator kabellar.

Supero'tkazuvchilar paneli (yopiq yo'l):Krandagi prujinali kollektorlar-to'plagan uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab o'rnatilgan izolyatsiyalangan quvvat barlari tizimi. Ishonchliligi va yuqori ish davrlari tufayli-koʻpincha ogʻir yuklarga moʻljallangan ilovalar uchun afzallik beriladi.

Boshqaruv paneli/shkaf:Kranning "miyasi". Unda:

Kontaktlar/starterlar:Dvigatellarni yoqish va o'chirish uchun.

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFDs):Barcha harakatlarning tezligini, tezlashishini va sekinlashishini silliq boshqarish uchun (zamonaviy kranlarda).

Haddan tashqari yuk cheklovchi:Kranning nominal quvvatidan ortiq yukni ko'tarishiga to'sqinlik qiluvchi muhim xavfsizlik moslamasi.

Dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC):(Ilg'or kranlarda) mantiqiy va xavfsizlik blokirovkalarini boshqarish uchun.

Operator interfeysi:

Pendant boshqaruv stantsiyasi:Kranga osilgan-tugmachali kulon, poldan boshqarish imkonini beradi.

Operator kabinasi:Operator o'tirishi uchun ko'prik ustiga o'rnatilgan yopiq idishni. Juda katta kranlar yoki doimiy foydalanishni talab qiladigan ilovalar uchun ko'proq tarqalgan.

Radio masofadan boshqarish pulti:Borgan sari standart bo'lib, operatorga eng yaxshi ko'rinish va xavfsizlik uchun polda erkin harakatlanishiga imkon beradi.

Limit kalitlari:Yuk ko'taruvchi blok yoki trolleybusning belgilangan chegaralardan tashqariga chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun quvvatni avtomatik ravishda uzib qo'yadigan xavfsizlik moslamalari.

Favqulodda to'xtatish tugmalari:Favqulodda vaziyatda quvvatni darhol uzib qo'yish uchun bir nechta nuqtada (kulon, kabina, masofadan turib) joylashgan.

5. Uchish-qo'nish yo'lagi tizimi (Kranning bir qismi emas, lekin zarur)

Kran qo'zg'almas uchish-qo'nish yo'lagi konstruktsiyasida ishlaydi.

Uchish-qo'nish yo'laklari:Uchish-qoʻnish yoʻlagi nurlariga-oʻrnatilgan ogʻir poʻlat relslar (masalan, ASCE, DIN yoki CR standartlari).

Uchish-qo'nish yo'lagi nurlari:Reylar va butun kran tizimini qo'llab-quvvatlaydigan konstruktiv po'lat (ko'pincha payvandlangan I-tasmalar yoki tayyorlangan qutilar).

Temir yo'l qisqichlari/qisqichlari:Reyni uchish-qo'nish yo'lagiga mahkamlang.

Yakuniy to'xtash joylari:Kranning relslardan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun uchish-qo'nish yo'lagining o'ta uchlarida jismoniy to'siqlar.

Eskiz

Asosiy texnik

 

 

QD qo'sh to'sinli ko'prikli kranning afzalliklari

Ikki to‘sinli konstruksiya bitta to‘sinli va boshqa engilroq{0}}kranlarga nisbatan sezilarli afzalliklarni beradi:

1. Yuqori ko'tarish qobiliyati va chidamliligi

Asosiy afzallik:Ikkita asosiy to'sinlar ulkan strukturaviy yaxlitlik va qattiqlikni ta'minlaydi. Bu QD kranlarini boshqarish imkonini beradijuda og'ir yuklar, odatda 5 tonnadan 550 tonnagacha yoki undan ko'p, ularni eng talabchan sanoat ilovalari uchun mos qilish.

Kuchli qurilish:Ular po'lat tegirmonlari va quyish zavodlari kabi muhitlarda doimiy, og'ir{1}}vazifa aylanishlari uchun mo'ljallangan og'ir{0}}yordamchi komponentlar (quti to'sinlari, kuchli disklar, katta g'ildiraklar) bilan qurilgan.

2. Kattaroq ilgak balandligi

Dizayn xususiyati:Yuk ko'taruvchi trolleybus relslar ustida ishlaydiyuqoriko'prik to'sinlari. Bu shuni anglatadiki, ko'targich va ilgak to'sinlar orasiga joylashtirilgan, ularning ostiga osilgan emas.

Foyda:Ushbu dizayn sezilarli darajada ta'minlaydiyuqori ko'tarish balandligibir xil uchish-qo'nish yo'lagi balandligidagi bitta to'sinli kran bilan solishtirganda. Ushbu vertikal bo'shliq binoda foydalanish mumkin bo'lgan ish maydonini maksimal darajada oshirish uchun juda muhimdir.

3. Uzunroq oraliq imkoniyati

Strukturaviy qattiqlik:Ikki to'sinli konstruktsiya o'z mohiyatiga ko'ra qattiqroq va egilish va burilishga (burilish) chidamli.

Foyda:Bu kranni xavfsiz va samarali ishlashiga imkon beradiancha keng ko'rfazlarni qamrab oladi(masalan, 35 metr / 115 fut va undan ko'p) oraliq tayanchlarsiz, aniq, to'siqsiz pol maydonini taklif qiladi.

4. Trolleyning yuqori ishlashi

Barqaror platforma:Keng, barqaror to‘sinli platformadagi-yuqori harakatlanuvchi trolleybus kamroq chayqalish bilan ancha og‘irroq yuklarni yuqori tezlikda ko‘tarishi mumkin.

Moslashuvchanlik:Ko'prikning keng tepasi oson integratsiya qilish imkonini beradiyordamchi ko'targichlar(bir xil trolleybusda ikkinchi, kichikroq ko'targich) va magnitlar, tutqichlar yoki vakuum ko'taruvchilar kabi maxsus qo'shimchalar.

5. Xizmat ko'rsatishning qulayligi va foydalanish imkoniyati

Kirish:Barcha asosiy komponentlar-trolleybus, yuk ko‘targich va elektr panellari-ko‘prik tepasiga o‘rnatilgan bo‘lib, ularga maxsus yuk ko‘tarish uskunasi kerak bo‘lmasdan tekshirish va texnik xizmat ko‘rsatish uchun osongina foydalanish mumkin.

6. Xavfsizlik va nazoratni yaxshilash

Barqarorlik:Kuchli konstruksiya burilish va chayqalishni kamaytiradi, barqaror va aniq yuk nazoratini ta'minlaydi.

Kengaytirilgan boshqaruv elementlari:Zamonaviy QD kranlari deyarli har doim jihozlanganO'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD). VFDlar silliq, boshqariladigan tezlashtirish va sekinlashuvni ta'minlaydi, yukning tebranishini oldini oladi, mexanik kuchlanishni kamaytiradi va og'ir yuklarni joylashtirish uchun aniq aniqlikni ta'minlaydi.

7. Moslashtirish va ko'p qirralilik

QD kranlari turli xil kabinalar, marjonlar yoki radio masofadan boshqarish pultlari, atrof-muhit muhofazasi (masalan, yuqori issiqlik yoki korroziya uchun) va muayyan operatsion ehtiyojlarni qondirish uchun keng turdagi xavfsizlik asboblari bilan yuqori darajada moslashtirilishi mumkin.

 

QD ikki qavatli ko'prikli kranning ilovalari

QD kranlari sanoatning keng miqyosdagi-og‘ir yuklarga mo‘ljallangan materiallarni qayta ishlash uchun standart tanlovdir. Ularning asosiy qoʻllanilishi ogʻir, katta hajmli yoki yuqori-qiymatli narsalarni ishonchli va samarali tarzda koʻchirish kerak boʻlgan har qanday joyda.

1. Chelik tegirmonlari va metall ishlab chiqarish

Foydalanish holati:Xom-ashyo (lagallar, choyshablar, plitalar) bilan ishlash, quyish zavodlarida qoliplarni ko'chirish, eritilgan metallni cho'plarda tashish (maxsus xavfsizlik xususiyatlari bilan) va tayyor mahsulotlarni yuklash / tushirish. Bu klassik og'ir{1}}burch ilovasi.

2. Energiya ishlab chiqarish

Foydalanish holati:Turbinalar, generatorlar, rotorlar va transformatorlar kabi katta komponentlarni o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish. Yuqori quvvat va aniqlik muhim ahamiyatga ega.

3. Og'ir mashinalar ishlab chiqarish

Foydalanish holati:Ishlab chiqarish jarayonida katta mashina qismlarini, agregatlarini va butun mashinalarni ko'chirish. Avtomobil, aerokosmik va og'ir uskunalar zavodlarida keng tarqalgan.

4. Qog‘oz va sellyuloza zavodlari

Foydalanish holati:Mahsulotga zarar yetkazmaslik uchun katta, og'ir qog'oz rulolarini aniqlik bilan ishlating.

5. Yuk tashish va port logistikasi (ichki)

Foydalanish holati:Og'ir konteynerlar, mashinalar va boshqa yuklarni yirik port{0}}yangi omborlari va texnik xizmat ko'rsatish inshootlari ichida tashish.

6. Katta-oʻlchovli omborxona va logistika

Foydalanish holati:O'ta og'ir palletli yuklarni, sanoat mahsulotlarini yoki forkliftlar yoki bitta to'sinli kranlarning sig'imidan oshib ketadigan yirik ishlab chiqarilgan buyumlarni tashish uchun.

7. Aerokosmik sanoat

Foydalanish holati:Yig'ish paytida qanotlari, fyuzelyaj qismlari va dvigatellari kabi katta, yuqori{0}}qiymatli samolyot komponentlarini aniq ishlov berish va joylashtirish.

8. Temir yo'llarga texnik xizmat ko'rsatish ob'ektlari

Foydalanish holati:Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun ko'taruvchi lokomotivlar va vagonlar.

 

Ishlab chiqarish jarayoni aQDY metallurgiya quyma ko'prikli kranichidamlilik, issiqlikka chidamlilik va xavfsizlikni ta'minlash uchun qattiq sifat nazorati va maxsus muhandislikni o'z ichiga oladi. Quyida ishlab chiqarish jarayonining bosqichma-bosqich-bosqichma- taqsimoti keltirilgan:

1. Dizayn va muhandislik

Yuk va atrof-muhit tahlili- uchun hisob-kitoblaryuk ko'tarish quvvati (5–500+ tonna), oraliq va issiqlikka chidamlilik.

SAPR/3D modellashtirish- Strukturaviy dizayn, stress simulyatsiyalari (FEA) va muvofiqlikISO, FEM yoki GB standartlari.

Moslashtirish– Ixtiyoriy funksiyalar (portlashdan himoya qilish-, izolyatsiyalangan ko‘targichlar, avtomatlashtirish) birlashtirilgan.

 

2. Materialni tanlash va tayyorlash

Asosiy to'sinlar va oxirgi vagonlar– Yuqori{0}} mustahkam po‘lat (Q345B, Q460C) yoki issiqqa chidamli{0}}qotishma po'lat.

Tel arqonlar va ilgaklar- Maxsusissiqlik bilan ishlov berilgan qotishma-po'lat(eritilgan metallga ishlov berish uchun).

Elektr komponentlari– Yuqori{0}}haroratga-bardoshli kabellar, motorlar va izolyatsiya materiallari.

 

3. Asosiy komponentlarni ishlab chiqarish

A. Ko‘prik to‘sinlarini qurish

Kesish va payvandlash– Aniqlik uchun CNC plazma/lazerli kesish;suv ostida payvandlash (SAW)yuqori{0}}kuchli bo'g'inlar uchun.

Issiqlik bilan ishlov berish– Deformatsiyaning oldini olish uchun{0}}stressni yumshatish.

Ishlov berish- Yig'ishning aniqligi uchun burg'ulash, frezalash va sirtni silliqlash.

B. Ko'targich va aravachalar yig'ilishi

Yuk ko'taruvchi baraban va vites qutisi– silliq ishlash uchun ishlov beriladi; ostida sinovdan o'tkazildi1,25x nominal yuk.

Issiqlikka chidamli{0}tormozlar– Xavfsiz ushlab turish uchun ikki-disk yoki elektromagnit tormozlar.

Choynak ilgagi va xavfsizlik mandali- Soxta va ultratovushli yoriqlar uchun sinovdan o'tgan.

C. Yuk mashinalarining oxiri va uchish-qo'nish yo'lagi tizimi

G'ildirak va temir yo'llarga ishlov berish– Uzoq umr ko'rish uchun qattiqlashtirilgan po'lat g'ildiraklar.

Haydovchi motorlar va reduktorlar- bilan jihozlanganto'ntarishga qarshi-mexanizmlarog'ir yuklar uchun.

 

4. Elektr va boshqaruv tizimi integratsiyasi

Festoon/Conductor Bar tizimi– Uchish-qo‘nish yo‘lagi bo‘ylab elektr ta’minoti uchun.

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD)– Tezlikni silliq boshqarish va energiya samaradorligi uchun.

Xavfsizlik sxemalari- Haddan tashqari yuk datchiklari, cheklov kalitlari va favqulodda to'xtash.

Operator boshqaruvlari– kulon, idishni yokimasofaviy/avtomatlashtirilgan tizimlar.

 

5. Yuzaki ishlov berish va korroziyadan himoya qilish

Qumlash (SA 2,5 daraja)- Zangni yo'qotadi va bo'yoqning yopishishini yaxshilaydi.

Yuqori -Temp Bo'yoq/Qoplama– Ruxga-boy astar + issiqlikka chidamli{2}}paket (2800 daraja).

Kritik komponentli izolyatsiya– ilgaklar va arqonlarga keramik tolalar yoki o‘tga chidamli qoplamalar.

 

6. Yig'ish va sinovdan o'tkazish

A. Yig‘ishdan oldingi-tekshiruvlar

Guruchlar, trolleybuslar va oxirgi vagonlarni o'lchovli tekshirish.

Uchish-qo'nish yo'lagi relslari va kran yo'llarini tekislash.

B. Yuklash sinovi (ISO 4310 / GB standartlariga muvofiq)

Yoʻq-Yuklash testi– Dvigatel, tormoz va sayohat funksiyalarini tekshiradi.

Statik yuk sinovi – 1,25x nominal quvvat10+ daqiqa.

Dinamik yuk testi – 1,1x nominal quvvattakroriy harakatlar bilan.

Favqulodda tormoz sinovi– Ishlamay qolgan-xavfsiz mexanizmlarni tekshiradi.

C. Issiqlikka chidamliligini tekshirish (quyuv kranlari uchun)

Simulyatsiya qilingan yuqori harorat taʼsir qilish-(agar kerak boʻlsa).

 

7. Qadoqlash va yetkazib berish

Demontaj (agar kerak bo'lsa)– Katta kranlar uchun butlovchi qismlar alohida jo‘natiladi.

Korroziyaga qarshi -qadoqlash– VCI plyonkasi yoki xorijga tashish uchun qurituvchi.

Hujjatlar– Qo‘llanmalar, sinov hisobotlari va sertifikatlar (CE, ISO, GOST va boshqalar).

 

8. Oʻrnatish va ishga tushirish (-Saytda)

Uchish-qo'nish yo'lagini tekislash va kranni qayta yig'ish.

Yakuniy yuk sinovi va operatorni o'qitish.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.