Qopqog'li kranli qo'sh to'sinlar

Nima uchun qoʻshaloq toʻsinli kranni-kelishtirib boʻlmaydi

Ko'pikli kran uchun bitta to'sinli konstruktsiyadan foydalanish xalqaro xavfsizlik standartlari tomonidan samarali ravishda taqiqlangan va o'ta xavfli hisoblanadi. Ikki to'sinli dizayn xavfsizlik va ishlash uchun muhim bo'lgan muhim afzalliklarni beradi:

1. Eng yuqori kuch va qattiqlik

Katta yuklarni tashish:Eritilgan metall bilan to'ldirilgan idishlar nihoyatda og'ir, og'irligi ko'pincha yuzlab tonnaga etadi. Ikkita to'sinli quti dizayni juda kuchli va qattiq ko'prik konstruktsiyasini yaratadi, bu og'irlikni haddan tashqari og'ish (egilish)siz ko'tara oladi.

Shok yuklariga qarshilik:Kepçeni ko'tarish jarayoni, ayniqsa qattiqlashgan metall unga yopishgan bo'lishi mumkin, sezilarli zarba yuklarini yaratadi. Mustahkam er-xotin to'sinli ramka ushbu dinamik kuchlarni xavfsiz qabul qilish uchun mo'ljallangan.

2. O'ziga xos barqarorlik va xavfsizlik

Eng yaxshi-Yuruvchi trolleybus:Trolleybus o'rnatilgan relslar ustida ishlaydiyuqoriikkita to'sindan. Ushbu dizayn keng va barqaror asosni ta'minlaydi, bu esa hatto markazdan chetga-yukni ko'tarishda yoki tebranishda{2}}muhim xavfsizlik xususiyati bo'lgan trolleybusning ag'darilishiga yo'l qo'ymaydi.

Komponentlar uchun xavfsiz yo'l:Ikki to‘sin orasidagi bo‘shliq og‘ir yuk tashuvchi trolleybusni, haydash mexanizmlarini va-hamma{0}}muhim narsalarni o‘rnatish uchun himoyalangan va xavfsiz pastki qavatni ta’minlaydi.konditsionerli-elektr paneli kabinasi, ularni pastdan himoya qilish.

3. Ilgakning yuqori balandligi

To'siqlarni bartaraf etish:Trolleybus va yuk ko'targich to'sinlar ostiga emas, ularning orasiga yoki tepasiga joylashtiriladi. Ushbu dizayn mavjud imkoniyatlarni maksimal darajada oshiradikanca balandligi-poldan ilgakgacha bo‘lgan masofa. Bu o'choq chuquridan, pechning dudog'idan baland po'choqni ko'tarish va boshqa jihozlarni tozalash uchun zarurdir.

4. Ortiqcha tizimlar uchun ideal platforma

Ikkita ko'targichlarni joylashtirish:To'sinlar orasidagi keng va mustahkam paluba ikkita butunlay mustaqil yuk ko'tarish moslamalarini joylashtirish uchun zarur (Asosiy ko'targichvaYordamchi xavfsizlik ko'targichi), bu po'choqli kran xavfsizligining asosi hisoblanadi.

Yordamchi uskunalar:Bu kabi qo'shimcha uskunalarni qo'llab-quvvatlash uchun joy va kuch beradiissiqlik himoyasi plitalari, kabel g'altaklari va operator kabinasini o'rnatish.

 

Asosiy komponentlar: podshipnik, vites qutisi, dvigatel, nasos

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 2000 kg

Video chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Dizayn: Ikki nurli

Samaradorlik: yuqori samaradorlik

Ishlash tezligi: Yuqori tezlikda ishlash

Barqarorlik: -burilishga qarshi funksiya

Rang: ixtiyoriy

Quvvat manbai: 110V/220V/230V/380V/440V, moslashtirilgan

Kenglik: 7,5-31,5 m

1. Ikki to‘sinli ko‘prik konstruksiyasi

Bu ko'rfazning kengligini qamrab oladigan{0}}birlamchi yuk ko'taruvchi ramka.

Quti to'siqlari:Asosiy to'sinlar odatda massiv, payvandlanganquti to'siqlari. Ushbu dizayn bitta to'sinli yoki truss tuzilmalariga nisbatan yuqori kuch va qat'iylikni ta'minlaydi, haddan tashqari yuk ostida (ko'pincha yuzlab tonnalar) burilishlarni kamaytiradi.

Yakuniy yuk mashinalari:Ko'prikning har bir uchida joylashgan yig'ilishlarko'prik g'ildiraklari, podshipniklar, o'qlar va haydovchi motorlar. Ular uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab silliq harakatlanish va yukning bir tekis taqsimlanishini ta'minlash uchun juda yuqori aniqlikda qurilgan.

Drayv mexanizmi:Yuqori{0}}momentni o'z ichiga oladiO'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD)-boshqariladigan motorlar, ishlamay-xavfsiz tormozva butun kranni uchish-qoʻnish yoʻlagi boʻylab harakatlantiruvchi ogʻir{0}}versiya qutilari.

 

2. Po‘choqli aravacha (Qisqichbaqa)

Bu qo'sh to'sinlar ustida harakatlanadigan va barcha yuk ko'taruvchi mexanizmlarni olib yuradigan birlikdir. Bu kranning yuragi.

Trolley ramkasi:Qo'sh ko'targichlar va eritilgan po'choqning katta og'irligini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan, qattiq payvandlangan, qattiq po'latdan yasalgan ramka.

Trolley haydovchi tizimi:VFD{0}}boshqariladigan motorlar, ishlamay qoladigan tormoz-va trolleybus g‘ildiraklarini ko‘prik to‘sinlari ustidagi relslar bo‘ylab harakatlantiruvchi vites qutilaridan iborat. To'g'ri joylashishni aniqlash uchun aniq nazorat juda muhimdir.

Issiqlikdan himoya qiluvchi plitalar: Muhim xavfsizlik xususiyati.Trolleybusning butun pastki qismi qalin, olinadigan zanglamaydigan po'lat yoki boshqa qotishma plitalar bilan himoyalangan. Ushbu qalqonlar yuqoridagi muhim mexanik va elektr tarkibiy qismlardan erigan po'choqdan radiatsion issiqlikni yo'naltiradi.

3. Yuk ko'tarish moslamalari (Asosiy xavfsizlik tizimi)

Chovgumli kran xususiyatlariikkita butunlay mustaqil yuk ko'targichortiqcha uchun.

Asosiy ko'taruvchi:Barcha oddiy ko'tarish va tushirishni bajaradigan asosiy ishchi ot.

Asosiy yuk ko'taruvchi vosita:Yuqori -quvvatli dvigatel ayuqori izolyatsiya klassi (sinf H - 180 daraja)atrof-muhit issiqligiga bardosh berish uchun.

Asosiy ko'taruvchi vites qutisi:Og'ir{0}}zarbali yuklarni ko'tarish uchun ishlab chiqarilgan, aniq{1}}ishlab chiqarilgan og'ir vites qutisi.

Asosiy baraban:Katta{0}}diametrli baraban bir necha qatlamli sim arqonlarni to'g'ri ulash uchun maxsus yiv bilan yaratilgan.

Yordamchi ko'targich (xavfsizlik ko'taruvchisi):Faqatgina asosiy ko'taruvchi ishlamay qolganda ishga tushadigan to'liq ortiqcha tizim. Buto'liq po'choq og'irligining 100% uchun baholanadi.

Uning o'z motori, vites qutisi, baraban, tormoz va sim arqonlari mavjud.

Uning yagona maqsadi - nosozlik paytida yukni ushlab turish va halokatli tushishning oldini olish.

 

4. Yuklarni qayta ishlash yig'ilishi

Tel arqonlar:Ixtisoslashgan, yuqori-bahoaylanmaydigan sim arqonlar-issiqlikka, aşınmaya bardoshli va qo'shimcha xavfsizlik omili bilan yaratilgan.

To'qmoqlar va bloklar:Arqonlarning eskirishini kamaytirish va silliq ishlashini ta'minlash uchun-katta diametrli po'latdan yasalgan-katta tirgaklar.

Choynak ilgagi:Massiv,qotishma po'latdan yasalgan kancachovgum tirgaklari (trunnionlari) bilan bog'lanish uchun maxsus ishlab chiqilgan noyob profilga ega. U ko'pincha o'z ichiga oladiaylanishga qarshi-qurilmachelak aylanmasligi uchun.

5. Tormoz tizimlari

Har bir harakatda bir nechta ortiqcha, ishlamay{0}}xavfsiz tizimlar qo'llaniladi.

Yuk ko'taruvchi tormozlar:Har bir ko'targich asosiy va ikkinchi darajali bo'ladiprujinali-to'plam, elektro-gidravlik tormoz. Ular "ishlamay{1}}xavfsiz", ya'ni quvvat uzilishi yoki tizim nosozligida avtomatik ravishda ishga tushadi.

Trolley va ko'prik tormozlari:Xuddi shunday, aniq toʻxtashni taʼminlash va nomaqbul harakatlanishning oldini olish uchun barcha harakatlanishlarda ishlamay-xavfsiz tormozlar taʼminlanadi.

6. Elektr va boshqaruv tizimlari

Izolyatsiya qilingan elektr kabinasi:Barcha sezgir elektr komponentlar (PLC, VFD, kontaktorlar) bir xonada joylashgan.muhrlangan, izolyatsiyalangan va{0}}konditsioner kabinakran ko'prigiga o'rnatilgan. Bu ularni haddan tashqari issiqlik, chang va namlikdan himoya qilish uchun zarurdir.

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFDs):Barcha harakatlarga o'rnatiladi (Ko'targich, Trolley, Ko'prik). VFDlar yukning tebranishi va erigan metallning chayqalishini oldini olish uchun ajoyib silliq tezlashtirish va sekinlashuvni ta'minlaydi.

PLC boshqaruvi:Dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi miya vazifasini bajaradi, ilg'or boshqaruv, diagnostika va xavfsizlikni blokirovka qilishni ta'minlaydi (masalan, ko'taruvchining asosiy nosozliklari aniqlanmaguncha, yordamchi yuk ko'targichning ishlashini oldini oladi).

Operator nazorati:Yoki ankonditsionerli, bosimli operator kabinasi-panoramik ko'rinishga ega yokiilg'or masofadan boshqarish tizimioperatorga eng xavfsiz joydan ishlash imkonini beradi.

7. Xavfsizlik asboblari

Haddan tashqari yuk cheklovi:Kranning nominal quvvatidan ortiq yukni ko'tarishiga yo'l qo'ymaydi.

Yuqori/pastki chegara kalitlari:Ilgakning haddan tashqari harakatlanishi-ning oldini olish uchun yuk ko'targichning harakatini avtomatik ravishda uzadi.

Anemometr:(Ochiq havodagi kranlar uchun) Shamol tezligini o'lchaydi, chunki kuchli shamollar to'xtatilgan po'choqqa xavfli ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizimlar:Kranning boshqa kranlar yoki bir xil ko'rfazdagi narsalar bilan to'qnashuvini oldini olish uchun sensorlar.

Eskiz

Asosiy texnik

 

 

Ushbu afzalliklar ikki baravarli konstruksiyani xalqaro xavfsizlik standartlari talabiga binoan chovgum bilan ishlov berish uchun yagona maqbul tanlovga aylantiradi.

1. Yakuniy kuch va strukturaviy yaxlitlik

Haddan tashqari yuklarga bardosh beradi:Eritilgan metall po'choqlar nihoyatda og'ir, og'irligi ko'pincha yuzlab tonnaga etadi. Ikki burchakli quti dizayni bu og'irlikni haddan tashqari burilishsiz (egilishsiz) qo'llab-quvvatlash uchun katta kuch va qattiqlikni ta'minlaydi, bu barqarorlik uchun juda muhimdir.

Shok yuklariga qarshilik ko'rsatadi:Kepçeni ko'tarish jarayoni, ayniqsa cüruf yoki qotib qolgan metallga ega bo'lishi mumkin bo'lgan, sezilarli zarba yuklarini yaratadi. Mustahkam ikki baravarli ramka ushbu dinamik kuchlarni xavfsiz qabul qilish uchun maxsus ishlab chiqilgan.

2. Teng bo'lmagan xavfsizlik va ortiqcha

Bu asosiy afzallik.

Ikkita ko'targichlar uchun platforma:To'sinlar orasidagi keng va mustahkam paluba ikkita butunlay mustaqil yuk ko'tarish moslamalarini joylashtirish uchun zarur (Asosiy ko'targichvaYordamchi xavfsizlik ko'targichi). Ushbu ortiqcha yuk kran xavfsizligining asosidir. Agar asosiy ko'taruvchi ishlamay qolsa, yordamchi yuk ko'targich halokatli tushishning oldini olish uchun darhol ishga tushadi.

Muvaffaqiyatsiz{0}xavfsiz tormoz:Barcha harakatlarda bir nechta prujina-to'plami, quvvat{1}}bo'shatilgan tormozlardan foydalanadi. Quvvatning yo'qolishi avtomatik ravishda tormozlarni ishga tushiradi.

O'ziga xos barqarorlik:Tepadagi{0}}yuguruvchi trolleybus dizayni, bu yerda trolleybus relslar ustida ishlaydiyuqoriikkita toʻsinli keng va barqaror tayanchni taʼminlaydi, bu hatto markazdan-boʻlgan yukni koʻtarganda ham agʻdarilishning oldini oladi.

3. Yuqori kancaning balandligi va bo'shligi

To'siqlarni yo'q qiladi:Trolleybus va yuk ko'targich to'sinlar orasiga yoki tepasida joylashgan. Ushbu dizayn mavjud imkoniyatlarni maksimal darajada oshiradikanca balandligi-poldan ilgakgacha bo‘lgan masofa. Bu o'choq chuquridan, pechning dudog'idan baland po'choqni ko'tarish va boshqa uskunalarni, masalan, ko'chirish vagonlari yoki shlakli qozonlarni tozalash uchun zarurdir.

4. Ixtisoslashgan komponentlar uchun optimal platforma

Himoyalangan elektronika:Struktura o'rnatish uchun xavfsiz joyni ta'minlaydikonditsionerli{0}}izolyatsiyalangan elektr kabina, sezgir PLC va VFD larni atrof-muhitning haddan tashqari issiqligidan va quyida o'tkazuvchi changdan himoya qilish.

Issiqlikdan himoya qilish:To'sinlar va trolleybusning pastki qismi samarali tarzda o'rnatilishi mumkinissiqlik himoyasi plitalariradiatsion issiqlikni kranning muhim qismlaridan uzoqlashtirish uchun.

Xizmatga kirish:Ushbu tuzilmada ko'pincha yuqori ishqalanishli panjarali integral yo'laklar mavjud bo'lib, ular tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun xavfsiz kirish imkonini beradi.

5. Aniqlik nazorati

Silliq harakat:Qattiq tuzilish barqaror asosni ta'minlaydiO'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD)barcha harakatlarda. Bu nihoyatda silliq, tebranishsiz{1}}tezlanish va sekinlashish imkonini beradi.erigan metallning chayqalishini oldini olish-xavfsizlik uchun katta xavf.

Mikro-Tezlik:To'kish paytida oxirgi aniq joylashishni aniqlash uchun ajratilgan juda sekin ish rejimini yoqadi, bu esa to'kilmasdan aniq to'ldirishni ta'minlaydi.

 

Ushbu kran metall ishlab chiqarish zanjirida ajralmas aktiv bo'lib, zavoddagi eng muhim liftlarni bajaradi.

1. Choynakka o'tkazish va quyish (birlamchi dastur)

Jarayon:Eritilgan metall bilan to'ldirilgan chelaklarni eritish pechidan (masalan, elektr ark pechi, yuqori o'choq) keyingi ishlov berish nuqtasiga tashish.

Maxsus misollar:

Uzluksiz quyish:Eritilgan po'latdan yasalgan bir chelakni a ga ko'chirishuzluksiz quyish mashinasitundiqqa quymoq.

Pechlarga quyish:Eritilgan metallni asosiy o'choqdan ushlab turish yoki tozalash pechiga o'tkazish.

2. Pechga teginish

Jarayon:da joylashganteginish teshigierigan metallni olish uchun o'choqning, uni tashish yoki ishlov berish uchun olib ketish.

Atrof-muhit:Bu eng issiq va eng muhim operatsiyalardan biri bo'lib, krandan mutlaq ishonchlilikni talab qiladi.

3. Po‘choqqa texnik xizmat ko‘rsatish va tayyorlash

Jarayon:Oldindan qizdirish, o'tga chidamli material bilan qoplash, ta'mirlash yoki shlaklarni to'kish uchun kovaklar bilan ishlash.

Maxsus misol:Yordamchi yuk ko'targichdan foydalanib, apo'choqli isitish stantsiyasi.

4. Qotishma va tozalash stansiyalari

Jarayon:Kerakli kimyoviy tarkibga erishish uchun qotishmalar qo'shiladigan yoki erigan metallga ishlov beriladigan (masalan, gazsizlantirish) stansiya ustiga po'choqni aniq joylashtirish.

 

Ishlab chiqarish jarayoni aQDY metallurgiya quyma ko'prikli kranichidamlilik, issiqlikka chidamlilik va xavfsizlikni ta'minlash uchun qattiq sifat nazorati va maxsus muhandislikni o'z ichiga oladi. Quyida ishlab chiqarish jarayonining bosqichma-bosqich-bosqichma- taqsimoti keltirilgan:

1. Dizayn va muhandislik

Yuk va atrof-muhit tahlili- uchun hisob-kitoblaryuk ko'tarish quvvati (5–500+ tonna), oraliq va issiqlikka chidamlilik.

SAPR/3D modellashtirish- Strukturaviy dizayn, stress simulyatsiyalari (FEA) va muvofiqlikISO, FEM yoki GB standartlari.

Moslashtirish– Ixtiyoriy funksiyalar (portlashdan himoya qilish-, izolyatsiyalangan ko‘targichlar, avtomatlashtirish) birlashtirilgan.

 

2. Materialni tanlash va tayyorlash

Asosiy to'sinlar va oxirgi vagonlar– Yuqori{0}} mustahkam po‘lat (Q345B, Q460C) yoki issiqqa chidamli{0}}qotishma po'lat.

Tel arqonlar va ilgaklar- Maxsusissiqlik bilan ishlov berilgan qotishma-po'lat(eritilgan metallga ishlov berish uchun).

Elektr komponentlari– Yuqori{0}}haroratga-bardoshli kabellar, motorlar va izolyatsiya materiallari.

 

3. Asosiy komponentlarni ishlab chiqarish

A. Ko‘prik to‘sinlarini qurish

Kesish va payvandlash– Aniqlik uchun CNC plazma/lazerli kesish;suv ostida payvandlash (SAW)yuqori{0}}kuchli bo'g'inlar uchun.

Issiqlik bilan ishlov berish– Deformatsiyaning oldini olish uchun{0}}stressni yumshatish.

Ishlov berish- Yig'ishning aniqligi uchun burg'ulash, frezalash va sirtni silliqlash.

B. Ko'targich va aravachalar yig'ilishi

Yuk ko'taruvchi baraban va vites qutisi– silliq ishlash uchun ishlov beriladi; ostida sinovdan o'tkazildi1,25x nominal yuk.

Issiqlikka chidamli{0}tormozlar– Xavfsiz ushlab turish uchun ikki-disk yoki elektromagnit tormozlar.

Choynak ilgagi va xavfsizlik mandali- Soxta va ultratovushli yoriqlar uchun sinovdan o'tgan.

C. Yuk mashinalarining oxiri va uchish-qo'nish yo'lagi tizimi

G'ildirak va temir yo'llarga ishlov berish– Uzoq umr ko'rish uchun qattiqlashtirilgan po'lat g'ildiraklar.

Haydovchi motorlar va reduktorlar- bilan jihozlanganto'ntarishga qarshi-mexanizmlarog'ir yuklar uchun.

 

4. Elektr va boshqaruv tizimi integratsiyasi

Festoon/Conductor Bar tizimi– Uchish-qo‘nish yo‘lagi bo‘ylab elektr ta’minoti uchun.

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD)– Tezlikni silliq boshqarish va energiya samaradorligi uchun.

Xavfsizlik sxemalari- Haddan tashqari yuk datchiklari, cheklov kalitlari va favqulodda to'xtash.

Operator boshqaruvlari– kulon, idishni yokimasofaviy/avtomatlashtirilgan tizimlar.

 

5. Yuzaki ishlov berish va korroziyadan himoya qilish

Qumlash (SA 2,5 daraja)- Zangni yo'qotadi va bo'yoqning yopishishini yaxshilaydi.

Yuqori -Temp Bo'yoq/Qoplama– Ruxga-boy astar + issiqlikka chidamli{2}}paket (2800 daraja).

Kritik komponentli izolyatsiya– ilgaklar va arqonlarga keramik tolalar yoki o‘tga chidamli qoplamalar.

 

6. Yig'ish va sinovdan o'tkazish

A. Yig‘ishdan oldingi-tekshiruvlar

Guruchlar, trolleybuslar va oxirgi vagonlarni o'lchovli tekshirish.

Uchish-qo'nish yo'lagi relslari va kran yo'llarini tekislash.

B. Yuklash sinovi (ISO 4310 / GB standartlariga muvofiq)

Yoʻq-Yuklash testi– Dvigatel, tormoz va sayohat funksiyalarini tekshiradi.

Statik yuk sinovi – 1,25x nominal quvvat10+ daqiqa.

Dinamik yuk testi – 1,1x nominal quvvattakroriy harakatlar bilan.

Favqulodda tormoz sinovi– Ishlamay qolgan-xavfsiz mexanizmlarni tekshiradi.

C. Issiqlikka chidamliligini tekshirish (quyuv kranlari uchun)

Simulyatsiya qilingan yuqori harorat taʼsir qilish-(agar kerak boʻlsa).

 

7. Qadoqlash va yetkazib berish

Demontaj (agar kerak bo'lsa)– Katta kranlar uchun butlovchi qismlar alohida jo‘natiladi.

Korroziyaga qarshi -qadoqlash– VCI plyonkasi yoki xorijga tashish uchun qurituvchi.

Hujjatlar– Qo‘llanmalar, sinov hisobotlari va sertifikatlar (CE, ISO, GOST va boshqalar).

 

8. Oʻrnatish va ishga tushirish (-Saytda)

Uchish-qo'nish yo'lagini tekislash va kranni qayta yig'ish.

Yakuniy yuk sinovi va operatorni o'qitish.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.