Ikkita nurli tutqichli chelakli ko'prikli kran

Ikki nurli chelakli ko'prikli kran nima?

A Ikkita nurli tutqichli chelakli ko'prikli krankoʻrfaz yoki hovlini bosib oʻtuvchi koʻprik boʻylab relslar ustida harakatlanadigan ikkita asosiy toʻsinli (toʻsinli) koʻprikli kran. U maxsus jihozlar bilan jihozlanganchelakni ushla(shuningdek, qisqichbaqasimon paqir deb ataladi) quyma materiallar bilan ishlash uchun.

Bubo'sh quyma qattiq moddalar uchun ishchi otportlar, elektr stantsiyalari, po'lat tegirmonlari va hurda zavodlari kabi sohalarda.

 

Asosiy afzalliklari

Yuqori samaradorlik:Katta hajmdagi-oʻtkazish uchun toʻliq mexanizatsiyalashgan, tezkor velosipedda harakatlanish.

Ko'p qirralilik:Bitta kran bir nechta nuqtalarga (zaxira, uzatish stantsiyasi, ishlov berish liniyasi) xizmat qilishi mumkin.

Kosmosdan foydalanish:Saqlash va transport vositalari uchun erni bo'shatib, yuqori bo'shliqdan foydalanadi.

Qisqartirilgan mehnat:Old yuklagichlar, ekskavatorlar va qoʻl mehnatiga-agar zaruratni kamaytiradi yoki yoʻq qiladi.

Qoplama qobiliyati:Binoga joylashtirilishi yoki ochiq havoda ishlashi mumkin.

 

Dizaynni hisobga olish va tanlash omillari

Bunday kranni belgilashda muhandislar quyidagilarni hisobga olishlari kerak:

Faktor	Mulohazalar
Imkoniyat	Tutqichning og'irligi + ko'tarilgan materialning maksimal og'irligi. (masalan, 10 tonnalik kran, 2 tonnalik grib=8- tonna yuk).
Oraliq	Uchish-qo'nish yo'lagi relslari orasidagi masofa. Ko'prik dizayni va narxini aniqlaydi.
Vazifa klassi	U qanchalik intensiv ishlatiladi (masalan, FEM/ISO M6, M7 yoki M8 og'ir-to'xtovsiz ishlash uchun).
Boshqarish tizimi	Kabina-boshlanadi(krandagi kabinadagi operator) yokiRadio masofadan boshqarish pulti(erdagi operator).
Atrof-muhit	Ichki, tashqi, korroziy (sho'r suv), portlovchi (ko'mir chang) yoki yuqori / past haroratlar.
Tutqich turi va hajmi	Materialning zichligi, bo'lak o'lchami va abrazivlikka mos keladi.
Elektr komponentlari	Silliq harakat va aniqlik uchun o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD).

Xulosa

Aslini olganda, aIkkita nurli tutqichli chelakli ko'prikli kranayuqori-imkoniyatli, sanoat miqyosidagi-relsdagi robot qoʻl. Uning qoʻsh nurli{1}}dizayni unga ogʻir yuklar va keng oraliqlar uchun mustahkamlikni beradi, chelak esa uni oddiy koʻtaruvchidan yuk koʻtaruvchiga aylantiradi.nozik quyma materiallarni qayta ishlash tizimi. Bu xom ashyo harakatining asosiy logistikasini avtomatlashtirish va tartibga solish uchun mo'ljallangan yirik kapital qo'yilma.

 

Asosiy komponentlar: podshipnik, vites qutisi, motor, nasos

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 2000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Dizayn: Ikki nurli

Samaradorlik: yuqori samaradorlik

Ishlash tezligi: Yuqori tezlikda ishlash

Barqarorlik: -burilishga qarshi funksiya

Rang: ixtiyoriy

Quvvat manbai: 110V/220V/230V/380V/440V, moslashtirilgan

Kenglik: 7,5-31,5 m

1. Ko'prik tuzilishi va uzoq sayohat tizimi

Bu butun kranni bino yoki hovli bo'ylab harakatga keltiradigan asosiy ramka.

Asosiy to'sinlar (ikkita nurlar):Ikki asosiy, parallel yuk ko'taruvchi-tasma. Odatda mustahkamquti to'siqlari(payvandlangan po'lat qutilar) yuqori burilish qattiqligi va mustahkamligi uchun, katta masofalarni (30 m dan 100 m+ gacha) bosib o'tishga qodir. Ular trolleybusni, ko'targichni va to'liq yukni qo'llab-quvvatlaydi.

Yakuniy yuk mashinalari:Ko'prik to'sinlarining har bir uchida g'ildirakli birikmalar. Har bir oxirgi yuk mashinasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

G'ildiraklar (sayohat g'ildiraklari):Ikki yoki undan ortiq qoʻsh gardishli poʻlat gʻildiraklar-qoʻnish yoʻlagi relslarida harakatlanadi.

Akslar va podshipniklar:G'ildiraklarni qo'llab-quvvatlash uchun.

Drayv yig'ish (boshqariladigan yuk mashinalari uchun):ni o'z ichiga oladiko'prik haydovchi dvigatel, reduktor vites qutisi, tormoz, va bir yoki bir nechta g'ildirakni haydash uchun mufta.

Bridge Drive:Sinxronlashtirilgan harakat uchun odatda 2 yoki 4 dvigatel (har bir yuk mashinasida bitta yoki ikkita).O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD)silliq tezlashtirish, aniq joylashishni aniqlash va mexanik kuchlanishni kamaytirish uchun standartdir.

2. Trolley & Cross Travel tizimi

Ko'targichni ko'taruvchi va ko'prik harakatiga perpendikulyar harakatlanadigan birlik.

Trolley ramkasi:Asosiy to'sinlar ustiga o'rnatilgan relslar ustida ishlaydigan qattiq po'latdan yasalgan ramka.

Trolley g'ildiraklari va relslari:Trolley relslarida ishlaydigan g'ildiraklar (odatda 4 yoki 8) asosiy to'sinlarning yuqori qismiga mahkamlanadi.

Trolley haydovchisi:dan iborathaydovchi dvigatel(lar), vites qutisi, tormoz va haydovchi g'ildiraklaritrolleybusni kran oralig'ida oldinga va orqaga siljitish uchun.

Bufer va bamper:Ortiqcha harakatlanishning oldini olish uchun-trolleybus romining uchlarida zarbani yutuvchi qurilmalar-.

3. Ko'tarish va tutqichning ishlash mexanizmi

Yuk ko'tarish va tortish funktsiyasining yuragi. Paqirli kran uchun bu standart kancali kranga qaraganda ancha murakkab.

Asosiy ko'taruvchi qurilma:Tutqichni ko'tarish va tushirish uchun asosiy vinç.

Yuk ko'taruvchi vosita:Yuqori{0}}tork, og‘ir{1}}elektr dvigatel.

Ko'taruvchi vites qutisi:Kuchli ko'tarish momentiga erishish uchun vosita tezligini pasaytiradi.

Yuk ko'taruvchi baraban:Katta po'lat silindr, uning atrofidako'taruvchi sim arqonlaryaralanganlar. Barabanda arqonni boshqarish uchun ishlov berilgan oluklar mavjud.

Yuk ko'taruvchi tormoz:Ishlamaydigan, prujinali-elektrik bo'shatilgan ushlab turuvchi tormoz. Agar quvvat yo'qolsa, u avtomatik ravishda ishga tushadi.

Arqon bilan o'rash:Barabandan tel arqonlarning o'ziga xos tartibi, ustidanbog'lamlar(shkivlar), ushlagichgacha.

Tutqichning ishlash mexanizmi:Bu tortishish turiga qarab farqlanadi.

4{1}}Arqon (arqon bilan boshqariladigan) uchun:

Yordamchi ko'targich (yopish ko'targich):Tutqich jag'larini ochish va yopish uchun mo'ljallangan ikkinchi, mustaqil vinç (o'z motori, vites qutisi, baraban va tormoz bilan). Uning arqonlari tutqichning yopish mexanizmiga ulangan.

Motorli qo'lga olish uchun:

Quvvat kabeli makarasi:Prujinali- yoki motorli-kabel g'altakning ichki dvigateliga elektr energiyasini elektr quvvati orqali etkazib beradi.osma kabel.

Qattiq dvigatel:Elektr dvigateli tishli poezd orqali jag'larni to'g'ridan-to'g'ri boshqaradi.

 

4. Grab Bucket (Clamshell) Assambleyasi

Ixtisoslashgan end{0}efektor.

Bosh (yoki qobiq):Jag'lar uchun menteşe mexanizmini o'z ichiga olgan markaziy korpus. Unda borko'taruvchi ushlagichlarko'taruvchi arqonlarga ulanish uchun.

Jag'lar (yoki qobiqlar):Materialni qazib oladigan ikkita (yoki ba'zan ko'proq) menteşeli yarmi. Ular juda og'ir va ko'pincha aşınmaya bardoshli po'lat-bilan yoki aşınmaya bardoshli bo'lishi uchun qattiq qoplama bilan qoplangan.

Menteşe pinlari va vtulkalari:Jag'larning burilishiga imkon beruvchi og'ir{0}}yig'imlar.

Motorli tutqichlar uchun:Jag'larni ochish/yopish uchun ichki vites qutisi, motor va aloqa tizimi.

Arqon tutqichlari uchun:Arqonni tortuvchi jag'ning harakatiga aylantiruvchi shinalar va bog'lamlar.

5. Elektr va boshqaruv tizimi

Turnaning asab tizimi va miyasi.

Asosiy quvvat manbai:

Festoon tizimi / Kabel makarasi:Harakatlanuvchi ko'prikka 3 fazali AC quvvatini etkazib beradi. Akabel g'altakyokibayram(yuqori surma kabel tashuvchisi) ishlatiladi.

Asosiy o'chirgich / izolyator:Xavfsizlik va o'chirish uchun.

Boshqaruv kabinasi yoki masofadan boshqarish pulti:

Operator kabinasi:Yopiq, ko'pincha konditsioner{0}}kabina trolleybus yoki ko'prikka osilgan. Tarkibida:

Masofadan boshqarish tizimi:Bugungi kunda keng tarqalgan. Operator a dan foydalanadiradio masofadan boshqarish pulti(kulon yoki kamar-paket uzatgich) toʻliq harakat erkinligi va yerda koʻrish uchun.

Boshqaruv paneli / Shkaflar:Dasturlashtiriladigan mantiqiy kontroller (PLC), kontaktorlar, VFDlar, va himoya o'rni.

Buyruq qurilmalari: Master kontrollerlaryokijoystiklar(odatda ikkitasi: biri ko'prik / trolleybus sayohati uchun, biri ko'taruvchi / tutqich operatsiyalari uchun).

Xavfsizlik va cheklovlar qurilmalari:

Limit kalitlari:Ko'prik, trolleybus va ko'targichda-sayohat-oxiri uchun.

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizimlar:Bir xil uchish-qo'nish yo'lagidagi kranlarning bir-biriga urilishini oldini olish uchun sensorlar.

Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI):Yuk og'irligini nazorat qiladi va ortiqcha yuklanishdan-himoya qiladi.

Anemometr:Tashqi kranlar uchun shamol tezligini o‘lchaydi va signallarni ishga tushirishi yoki avtomatik{0}}o‘chirishi mumkin.

Favqulodda to'xtatish tugmalari:Bir nechta strategik nuqtalarda joylashgan.

6. Infratuzilmani qo'llab-quvvatlash

Tanqidiy, tez-tez sobit, komponentlar.

Uchish-qo‘nish yo‘lagi tizimi:

Uchish-qo'nish yo'lagi nurlari:Kran relslarini qoʻllab-quvvatlovchi ogʻir poʻlatdan yasalgan I-archalar yoki tayyorlangan toʻsinlar. Ular qurilish ustunlariga yoki alohida portal tuzilishiga o'rnatiladi.

Kran relslari:Nozik po'lat relslar (masalanAISCyokiCRprofillar) kran g'ildiraklarining ishlashi uchun uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlariga o'rnatiladi.

Temir yo'l qisqichlari va mahkamlagichlar:Reyni nurga mahkamlang.

Kollektorlar (kabin{0}}boshqariladigan kranlar uchun):

Supero'tkazuvchilar panjaralar / relslar:Uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab ishlaydigan izolyatsiyalangan elektrlashtirilgan panjaralar.

Poyafzal kollektorlari:Ko‘prik haydovchisi uchun quvvat olish uchun o‘tkazgichlar bo‘ylab sirg‘alib yuradigan kranga-yozilgan oyoq kiyimlar.

Eskiz

Asosiy texnik

 

 

1. Strukturaviy va ishlash afzalliklari

Yuqori yuk hajmi va barqarorligi: Ikki nurli konstruksiya yuqori burilish qat'iyligi va yuk taqsimotini ta'minlaydi, minimal og'ish bilan 5 dan 500+ tonnagacha yuk ko'tarish imkonini beradi

Uzoq muddatli foydalanish qobiliyati: Oraliq tayanchlarsiz 20-120 metr masofani bosib o'tishi mumkin, bu foydalanish mumkin bo'lgan pol/hovli maydonini maksimal darajada oshiradi

Og'ir{0}}Yordamga chidamlilik: Uzluksiz ishlash uchun yaratilgan (FEM/ISO M7-M8 xizmat sinflari) 20-30+ yillik xizmat muddati

Aniqlik nazorati: Zamonaviy VFD drayverlari silliq tezlashish va aniq joylashishni aniqlash imkonini beradi (±10 mm aniqlik)

2. Operatsion va samaradorlik afzalliklari

To'liq materiallar bilan ishlash tsikli: Yagona tizim olish, tashish va tushirish operatsiyalarini bajaradi

Yuqori o'tkazuvchanlik: 2-3 daqiqagacha kam aylanish vaqtlari (masalan, 25 tonnalik graypslar 500+ tonna/soat harakatlanadi)

Avtomatlashtirish tayyor: PLC tizimlari, RFID va yarim/to'liq avtomatlashtirish uchun tortish tizimlari bilan osongina integratsiyalangan

Kamaytirilgan mehnat xarajatlari: Bitta operator bir nechta old yuklagichlar va ularning operatorlarini- almashtiradi

Barcha-ob-havo operatsiyalari: G'ildirakli uskunalar ishlamay qolgan sharoitlarda ishlashi mumkin (yomg'ir, qor, haddan tashqari harorat)

3. Iqtisodiy va ekologik manfaatlar

Pastroq operatsion xarajat: Ko'chirilgan har bir tonna uchun elektr energiyasi odatda dizel uskunasidan 40-60% kamroq

Minimal er osti izi: Saqlash va harakatlanish uchun yer maydonlarini toza tutib, yuqori bo'shliqdan foydalanadi

To'kilmasin va changning kamayishi: Yopiq o'tkazish punktlari va boshqariladigan damping material yo'qotilishi va chang hosil bo'lishini minimallashtiradi

Energiyani qayta tiklash: Zamonaviy regenerativ drayvlar tormozlash energiyasini tarmoqqa qaytarishi mumkin

Kam texnik xizmat: Mobil qurilmalardagi murakkab gidravlik tizimlarga nisbatan oddiy g'ildirak/temir yo'l interfeysi

4. Xavfsizlik va universallik

Tabiiyki xavfsizroq: odam va mashinani ajratib turadi; operator himoyalangan kabinadan yoki xavfsiz masofadan ishlaydi

Bir nechta tortish opsiyalari: Tez{0}}oʻzgartirish tizimlari turli materiallarni turlicha ushlab turish imkonini beradi

Moslashuvchan tartib: Katta maydonda bir nechta qabul qilish va tushirish nuqtalariga xizmat qilishi mumkin

Tabiiy ofatlarga chidamli: Ko'tarilgan dizayn suv toshqinlari va er{0}}darajasidagi hodisalardan himoya qiladi

 

1. Energetika sektori

Ilova	Oddiy materiallar	Maxsus xususiyatlar
Ko'mir bilan ishlash(Elektr stansiyalari)	Koʻmirning--ishlab chiqarilishi, yuvilgan koʻmir	Changga chidamli{0}}motorlar, yong'inga chidamli{1}}qoplamalar, avtomatik aralashtirish tizimlari
Biomassa o'simliklari	Yog'och chiplari, granulalar, agro-chiqindilar	Korroziyadan himoyalangan, uchqunga chidamli{0}}dizayn
Energiyaga-isrof qilish-	MSW, RDF, SRF	HEPA filtrli muhrlangan kabinalar, aralash chiqindilar uchun mustahkamlangan tutqichlar

 

2. Portlar va ommaviy terminallar

Ilova	Masshtab	Konfiguratsiya
Kemani tushirish	500-5000 TPH	Gantry turi uzoq masofali, kema joylashishni aniqlash tizimlari
Hovli boshqaruvi	50 000-500 000 tonna qoziqlar	Temir yoʻl-oʻrnatilgan, yigʻish/qayta tiklash avtomatizatsiyasi
Yuk tashish	Kemalar / yuk mashinalari / temir yo'l o'rtasida	Yuqori -sikl vazifasi, tez o'zgaruvchan

 

3. Metall va konchilik

Ilova	Materialning xususiyatlari	Kranga qo'yiladigan talablar
Chiqib ketish maydonchalari	Zich, abraziv, tartibsiz	Og'ir{0}}grenchlar (5-50 tonna), magnit variantlari, mustahkamlangan tuzilmalar
Rudalarni qayta ishlash	Yuqori zichlik, abraziv	Aşınmaya{0}}bardoshli laynerlar, yuqori sig'imli dizayn (100 tonnagacha)
Shlaklarni qayta ishlash	Issiq materiallar (400 darajagacha)	Issiqlik ekranlari, maxsus qotishmalar,{0}}suv bilan sovutilgan komponentlar

 

4. Qurilish materiallari va kimyoviy moddalar

Sanoat	Ishlov beriladigan materiallar	Maxsus mulohazalar
Sement	Klinker, ohaktosh, gips	Changni portlashdan himoya qilish, aniq dozalash tizimlari
Agregatlar	Qum, shag'al, shag'al	Aşınmaya qarshi himoya, yuqori-hajmli ishlov berish
O'g'itlar	Karbamid, kaliy, fosfatlar	Korroziyadan himoya, namlik-sezgir ishlov berish
Don va oziq-ovqat	Bug'doy, makkajo'xori, soya	Oziq-ovqat{0}}standartlari, portlashga-bardoshli dizayn

 

5. Maxsus ilovalar

To'g'on va daryo boshqaruvi: Chuqurlashtirilgan materiallar bilan ishlash, cho'kmalarni olib tashlash

Tabiiy ofatga javob: Chiqindilarni tozalash, materiallarni tez ko'chirish

Qayta ishlash inshootlari: Qayta ishlangan katta hajmdagi mahsulotlarni saralash va ko'chirish

Quyma korxonalari: Koks, qum va quyma bilan ishlov berish

 

1-BOShQA: MUHENDISLIK VA DIZAYN

1.1 Kontseptual va batafsil dizayn

Mijoz spetsifikatsiyalarini ko'rib chiqish: Imkoniyatlar, oraliqlar, ish aylanishi, ishlov beriladigan materiallar va atrof-muhit sharoitlarini tahlil qilish.

SAPR modellashtirish: Butun kran tizimini 3D modellashtirish (SolidWorks, Tekla yoki AutoCAD Inventor kabi dasturlardan foydalangan holda).

Strukturaviy tahlil: To'sinlar, yuk mashinalari va trolleybuslardagi kuchlanishlar, burilishlar va dinamik yuklarni simulyatsiya qilish uchun chekli elementlar tahlili (FEA).

Mexanik va elektr dizayn: Dvigatellarni, vites qutilarini, tormozlarni tanlash va boshqaruv tizimlarini loyihalash va ulanish sxemalari.

Materiallar ro'yxati (BOM) yaratish: Barcha xom ashyo, sotib olingan komponentlar va standart qismlarning to'liq ro'yxati.

1.2 Xaridlar va logistika

Xom ashyoni buyurtma qilish: Asosiy to‘sinlar uchun po‘lat plitalar (S355JR, Q345B), profillar va zarb buyumlarini xarid qilish.

Sotib olingan komponentlar: Standartlashtirilgan buyumlarni (g'ildiraklar, podshipniklar, motorlar, vites qutilari, VFDlar, PLClar, sim arqonlar, elektr panellar) manbalari.

Paqir ishlab chiqarish/sotib olish: Tutqich ixtisoslashtirilgan komponent sifatida-uyda tuzilishi yoki maxsus tutqich ishlab chiqaruvchisidan olinishi mumkin.

 

2-BOSHQA: ASOSIY KOMPONENTLARNI ISHLATISH

2.1 Asosiy to'sinni ishlab chiqarish (asosiy jarayon)

Bu, odatda, maxsus ishlab chiqarish liniyasida amalga oshiriladigan eng muhim ishlab chiqarish faoliyati.

1-qadam: po'lat plitalar tayyorlash

Portlash: Plitalar tozalanadi va himoya primer qatlami beriladi.

CNC kesish: Plitalar CNC plazma yoki oksi{0}}yoqilg'i kesish mashinalari yordamida aniq shakllarga kesiladi. Payvandlash uchun burchaklar tayyorlanadi.

2-qadam: Veb va gardish pastki-yigʻish

Qattiqlashtiruvchi payvandlash: Ichki bo'ylama va ko'ndalang qattiqlashtirgichlar burilishning oldini olish uchun to'r plitasiga armatura bilan payvandlanadi.

Flanjli payvandlash: Yuqori va pastki gardish plitalari yordamida tarmoqli yig'ma birlashtiriladisuv ostida payvandlash (SAW). Bu chuqur, izchil va yuqori mustahkamlikdagi choklarni-ta'minlash uchun avtomatik payvandlash mashinalarida amalga oshiriladi.

3-qadam: quti to'sinni yopish

To'liq quti qismini tashkil qilish uchun ikkinchi tarmoq va gardish qo'shiladi.

Ketma-ket payvandlash: Payvandlash issiqlik buzilishini nazorat qilish uchun ma'lum bir ketma-ketlikda amalga oshiriladi.

4-qadam: Stressni yo'qotish va tekislash

Vibratsiyali stressni yo'qotishyoki mahalliy issiqlik bilan ishlov berish ko'pincha ichki payvandlash kuchlanishlarini bartaraf etish uchun qo'llaniladi.

To'sinlarni to'g'rilash: Har qanday egrilik yoki kamber og'ishini tuzatish uchun gidravlik presslar yoki olovni tekislashdan foydalanish.

5-qadam: ishlov berish va burg'ulash

To'sinlarning uchlari so'nggi yuk mashinasi ulanishlari bilan mukammal, kvadrat mosligini ta'minlash uchun ishlov beriladi.

Ulanish murvatlari uchun teshiklar a yordamida burg'ulanadiradial matkapyoki aniqlik uchun CNC burg'ulash mashinasi.

6-qadam: Trolley relsini o'rnatish

Trolley uchun ishlaydigan sirt sinchkovlik bilan tekislanadi va payvandlanadi yoki to'sinning yuqori qismiga murvat bilan biriktiriladi. Parallel hizalanish va tekislikni ta'minlash uchun aniqlik darajalari ishlatiladi.

2.2 Yakuniy yuk mashinasini ishlab chiqarish

Ramkalarni payvandlash: Po'lat plitalardan qattiq uchli yuk mashinasi romlarini yasash.

G'ildirak yig'ish: Gʻildiraklarni ogʻir rulmanli-oʻqlarga oʻrnatish-bosing. Aks qutilari ramkaga o'rnatiladi.

Drayv birligi integratsiyasi: Ko'prik qo'zg'aysan dvigateli, vites qutisi va mufta bir birlik sifatida ramkaga o'rnatiladi.

2.3 Trolley romlarini yasash

To'sinlarni ishlab chiqarishga o'xshash jarayon, lekin kichikroq miqyosda. Ko'taruvchi qurilmalarni ko'taradigan qattiq platformani yaratishga e'tibor qaratiladi.

G'ildirak bazasini o'rnatish joylarini aniq ishlov berish silliq harakatlanish uchun juda muhimdir.

2.4 Paqir ishlab chiqarish

Kesish va shakllantirish: Yuqori-aşinish joylari (jag'lar, kesish qirralari) qalin, aşınmaya bardoshli-po'latdan (Hardox, AR400) kesilgan.

Yig'ish va payvandlash: Jag'lar bosh majmuasiga ilmoqli. Bu erda payvandlash juda muhim va ko'pincha qo'lda ishlatiladiMetall inert gaz (MIG)nazorat qilish uchun payvandlash.

Ishlov berish: Burilish teshiklari va aylanish nuqtalari silliq ishlashi uchun ishlov beriladi.

Dinamik muvozanat(motorli tutqichlar uchun): Tebranishlarni minimallashtirish uchun aylanuvchi yig'ish muvozanatlangan.

 

3-bosqich: MEXANIK YIG'LASH VA BO'YISH

3.1-Zavodda yig‘ish (sinov versiyasi-Yuqoriga)

To‘sinli-Yuk mashinasi ulanishi: To'liq ko'prikni hosil qilish uchun ikkita asosiy to'sinlar oxirgi yuk mashinalariga murvat bilan bog'langan. Hizalama lazer yordamida tekshiriladi.

Trolley Dry Fit: Trolleybus ramkasi mosligini va harakatlanishini tekshirish uchun to'sinlarga o'rnatiladi.

Maqsad: Bo'yash va jo'natish uchun demontaj qilishdan oldin moslashtirish bilan bog'liq muammolarni aniqlash va tuzatish-.

3.2 Sirtni tayyorlash va bo'yash

Abraziv portlatish: Mukammal toza, ankraj{1}}profil yuzasiga erishish uchun barcha komponentlar Sa 2.5 standarti bo‘yicha portlatilgan.

Astarlash va bo'yash: Ko'p qavatli{0}}tizimni qo'llash:

Ruxga-boy epoksi astar(75-100 mkm) katodik himoya qilish uchun.

Epoksi oraliq qoplamaQurilish va kimyoviy qarshilik uchun (100-150μm).

Poliuretan qoplamasi(50-75μm) UVga chidamliligi va yakuniy rangi uchun.

Davolash: Bo'yalgan komponentlar boshqariladigan muhitda-pishiriladi yoki havoda quritiladi.

 

4-bosqich: ELEKTR VA NAZORAT TIZIMLARINI INTEGRATSIYA

4.1 Panelni qurish

Boshqaruv panellari va rezistorli shkaflar sxematik diagrammalarga muvofiq simli ulanadi.

PLC, VFD, o'chirgichlar va kontaktorlar o'rnatiladi va simlanadi.

Dasturiy ta'minot dasturlash: PLC mantig'i yoziladi va har bir dvigatel uchun VFD parametrlari o'rnatiladi (ko'targich, trolleybus, ko'prik).

4.2-Komponentlar simlarini yoqish

Dvigatellar, chegara kalitlari, tugmachalar va sensorlar mexanik yig'ilishlarda sim bilan o'rnatiladi.

Festoon tizimlariyoki simi g'altaklari yig'iladi.

Saytda oson oʻrnatish uchun barcha ulanishlar -belgilangan.

 

5-BOZQA: ZABRIK SINOV VA TEKSHIRISh (YOG'LIK)

Yuk tashishdan oldin funksionallik va xavfsizlikni ta'minlash uchun muhim sinovlar o'tkaziladi.

Yo'q-Funktsional testni yuklash: Barcha harakatlar (ko'prik, trolleybus, ko'targich, tutqichni ochish/yopish) yo'nalish, tezlik va tormoz funksiyasini tekshirish uchun boshqariladi.

Yuklash sinovi(Majburiy xavfsizlik testi):

Statik yuk sinovi: Nominal quvvatning 125% ni ko'tarish (FEM/ISO standartlari bo'yicha) va uni strukturaviy yaxlitlik va tormozni ushlab turishni tekshirish uchun ushlab turish.

Dinamik yuk testi: Haddan tashqari yuk sharoitida barcha funktsiyalarni sinab ko'rish uchun nominal quvvatning 110% ko'tarish va harakatlantirish.

Xavfsizlik qurilmasi sinovi: Barcha chegara kalitlari, favqulodda toʻxtashlar, ortiqcha yukdan himoyalanish va{0}}toʻqnashuvga qarshi tizimlarni tekshirish.

Elektr tekshiruvi: Izolyatsiya qarshiligini tekshirish, faza aylanishini tekshirish va topraklama uzluksizligini tekshirish.

 

6-BOZQA: BO'LASH, QO'DLASH VA YUKLASH

Kran ehtiyotkorlik bilan tashish mumkin bo'lgan modullarga (kameralar, yuk mashinalari, trolleybuslar, tutqichlar, elektr panellar) qismlarga ajratiladi.

Komponentlar yog'och qutilar va dengiz / quruqlik tashish paytida shikastlanmaslik uchun himoya qoplamalar bilan o'ralgan.

Har bir bo'lakda ko'taruvchi quloqchalar va batafsil yig'ish chizmalari belgilanadi.

 

7-BOSHQA: MAYOTNI QUVVATLASH VA foydalanishga topshirish (SAT)

Saytni tayyorlash: Uchish-qo'nish yo'lagining tekisligini, relsning tekisligini va elektr ta'minotini tekshirish.

Mexanik o'rnatish: Ko'chma kranlar yordamida komponentlar yig'ish chizmalariga ko'ra ko'tariladi va murvat bilan biriktiriladi.

Elektr o'rnatish: Barcha simlar panellar, motorlar va sensorlar orasiga ulangan.

Yakuniy tekislash va sozlash: G'ildiraklarning hizalanishi, tormoz sozlamalari va cheklov kaliti joylashishi.

Saytni qabul qilish testi (SAT): Asosiy FAT testlarining takrorlanishi, lekin hozir o'rnatilgan uchish-qo'nish yo'lagida, mijoz guvoh. Bu yakuniy bosqich-bo‘ldi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.