Ko'prikli kran tizimi

 

Yagona to'sinli ko'prikli kran tizimi sanoat va ishlab chiqarish muhitida og'ir yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan ko'prikli kran turidir. U kranning uzunligi bo'ylab ishlaydigan, ikkita so'nggi yuk mashinasi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan va ko'prik konstruktsiyasiga o'rnatiladigan bitta nur (yoki to'sin) bilan ishlab chiqilgan.

2) Asosiy komponentlar:

Ko'prik to'sinli (Yagona to'sinli): Kranning kengligini qamrab oluvchi asosiy gorizontal to'sin. U trolleybus va ko'taruvchi mexanizmni qo'llab-quvvatlaydi. Chidamlilikni ta'minlash va og'ir yuklarni qo'llab-quvvatlash uchun yuqori mustahkam po'latdan yasalgan.

Yakuniy yuk mashinalari: Bular uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab harakatlanadigan to'sinning ikkala uchidagi tuzilmalardir.

Trolley: to'sin bo'ylab harakatlanadigan komponent. U ko'targichni o'z ichiga oladi va gorizontal harakat qiladi, bu ish joyida yukni joylashtirish imkonini beradi.

Ko'taruvchi: Yuk ko'tarish mexanizmi yukni ko'tarish va tushirish uchun javobgardir.

Uchish-qo'nish yo'lagi relslari: Ular odatda ob'ektning uzunligi bo'ylab o'rnatiladi, bu esa kranning butun maydon bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.

Boshqarish tizimi: Kran qo'lda yoki avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi bilan boshqarilishi mumkin. Boshqarish kulonli kontrollerlar, radio masofaviy tizimlar yoki sobit boshqaruv panellari orqali amalga oshirilishi mumkin.

Asosiy komponentlar: PLC, Dvigatel, rulman, vites qutisi, Dvigatel

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 124000 kg

Video chiqish-tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Kran turi: Yagona to'sinli ko'prikli avtomatik kran

Yuk ko'tarish mexanizmi: Elektr ko'targich

Boshqarish usuli: Yerdan boshqarish + Masofadan boshqarish

Kran xususiyati: Oson boshqariladigan to'sinli ko'prikli kran

Rang: moslashtirilgan rang qabul qilinadi

Quvvat manbai: 380V 50Hz

Turi: Yagona to'sinli ko'prikli kran

Ish vazifasi: A3-A5

 

 

1. Asosiy nur

1) Yagona to'sinli ko'prikli kran tizimi odatda ma'lum bir hududda yuklarni ko'chirish uchun birgalikda ishlaydigan bir nechta asosiy komponentlardan iborat. Asosiy to'sin (shuningdek, to'sin deb ham ataladi) kran tizimining markaziy konstruktiv elementlaridan biri bo'lib, oraliq bo'ylab harakatlanadigan ko'targich va trolleybusni qo'llab-quvvatlaydi.

2) Yagona to‘sinli ko‘prikli krandagi asosiy nurning (to‘sinli) asosiy xususiyatlari:

Strukturaviy rol: Asosiy nur ko'taruvchi va trolleybus mexanizmini ushlab turadigan gorizontal tayanch bo'lib xizmat qiladi. U yukning og'irligini ko'taradi va uni oxirgi yuk mashinalari va kranning uchish-qo'nish yo'lagi tuzilishiga o'tkazadi.

Materiallar: Kranning ishlashi paytida qo'llaniladigan dinamik yuk va kuchlarni boshqarish uchun to'sin odatda po'latdan yoki boshqa yuqori quvvatli materiallardan tayyorlanadi. Dizayn va yuk talablariga qarab, I-nur, quti to'sin yoki haddelenmiş po'latdan yasalgan qism sifatida shakllanishi mumkin.

O'lchovlar: to'sinning o'lchami va shakli maksimal yuk ko'tarish qobiliyati, kran oralig'i va ish sharoitlari bilan belgilanadi. To'sin kutilgan yuklarni ko'tarishda egilish, burilish va burilishga qarshi turish uchun etarlicha mustahkam bo'lishi kerak.

Yuk ko'tarish tizimi

1) Yagona to'sinli ko'prikli kranning ko'tarish tizimi yukni ko'tarish va tushirish uchun javobgardir. U kranning nominal quvvati doirasida yukni xavfsiz va samarali ko'tarish uchun birgalikda ishlaydigan bir nechta asosiy komponentlardan iborat. Yuk ko'tarish tizimi odatda kranning aravachasiga biriktirilgan bo'lib, u asosiy nur bo'ylab harakatlanadi (to'sin).

2) Yagona to'sinli ko'prikli krandagi ko'tarish tizimining qisqacha mazmuni:

Ko'taruvchi: yukni ko'taradi va tushiradi.

Trolley: ko'targichni ko'prik bo'ylab gorizontal ravishda harakatga keltiradi.

Ko'prik (asosiy nur / to'sin): Kran tizimi uchun gorizontal masofani ta'minlaydi.

Boshqarish tizimi: ko'targich, trolleybus va ko'prikni boshqaradi.

Xavfsizlik xususiyatlari: Haddan tashqari yuk himoyasi, xavfsizlik mandallari, tormoz va favqulodda to'xtashlarni o'z ichiga oladi.

 

 

3.Endarava

1)Ko'prikni qo'llab-quvvatlash: Oxirgi vagon ko'prik to'sinlarining (asosiy nur) uchlarini qo'llab-quvvatlaydi. U kran ko'prigining odatda relslar yoki yo'llarga o'rnatiladigan uchish-qo'nish yo'lagi tizimi bo'ylab harakatlanishiga imkon beruvchi g'ildiraklarni o'z ichiga oladi.

2) Gorizontal harakat: oxirgi vagon butun kranning uchish-qo'nish yo'lagi tizimi bo'ylab gorizontal harakatlanishini ta'minlaydi. Ko'prik ikkita so'nggi vagonga (ko'prikning har bir uchida bittadan) o'rnatiladi va ular birgalikda kranning ish joyi bo'ylab oldinga va orqaga harakatlanishiga imkon beradi, odatda elektr motor yoki qo'lda qo'zg'alish tizimi tomonidan boshqariladi.

3) Yuk taqsimoti: oxirgi vagon ko'prikning og'irligini va ko'tarilayotgan yukni uchish-qo'nish yo'lagi tizimi bo'ylab taqsimlashga yordam beradi. Yuk ko'targich, trolleybus va ko'prikdan keladigan yuk so'nggi vagonlar orqali yo'llarga uzatiladi, bu esa kran komponentlarining eskirishini minimallashtirish va silliq harakatlanish imkonini beradi.

 

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) Yagona to'sinli ko'prikli kran tizimidagi kranning harakatlanish mexanizmi uchish-qo'nish yo'lagi yoki temir yo'l tizimi bo'ylab kranning gorizontal harakati uchun javobgardir. Ushbu mexanizm butun kranni ish joyining bir chetidan ikkinchisiga o'tishiga imkon beradi, bu esa yukni keng oraliqda aniq joylashtirish imkonini beradi. U uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab kranning silliq, boshqariladigan harakatini ta'minlash uchun birgalikda ishlaydigan bir nechta asosiy komponentlardan iborat.

2) Kranning harakatlanish mexanizmi butun kran ko'prigining uchish-qo'nish yo'lagi tizimi bo'ylab harakatlanishi uchun javobgardir. Harakat mexanizmining asosiy qismlariga so'nggi vagonlar, g'ildiraklar va relslar, qo'zg'alish tizimi, tormoz tizimi va boshqaruv tizimi kiradi. Bu komponentlar birgalikda kranning gorizontal harakatlanishiga imkon beradi, bu esa yukni ish maydoni bo'ylab aniq joylashtiradi. Harakat mexanizmining dizayni va ishlashi yuk ko'tarish qobiliyati, tezlik va xavfsizlik kabi omillarga bog'liq.

5.Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Trolleybusning harakatlanish mexanizmining xavfsizlik xususiyatlari:

Cheklash kalitlari: Ular trolleybusning har ikki yo'nalishda haddan tashqari harakatlanishini to'xtatadi va kran yoki yukning shikastlanishini oldini olishga yordam beradi.

Yuk cheklovchilar: Agar yuk kranning xavfsiz ishlash qobiliyatidan oshib ketgan bo'lsa, trolleybusning harakatlanishini oldini oladi.

Tebranishga qarshi mexanizmlar: Ba'zi kranlar trolleybus harakatlanayotganda yukning tebranishini kamaytirish, xavfsizlik va aniqlikni oshirish uchun chayqalishga qarshi tizimlar bilan jihozlangan.

2) Xulosa:

Yagona to‘sinli ko‘prikli kran tizimidagi trolleybus harakat mexanizmi ko‘targichning to‘sin bo‘ylab gorizontal harakatlanishi uchun javobgardir. Asosiy qismlarga trolleybus ramkasi, g'ildiraklar, dvigatel va quvvatli aravachalar uchun vites qutisi, tormoz tizimlari, boshqaruv tizimi va relslar kiradi. Quvvatli aravachalar odatda elektr motorlar tomonidan boshqariladi va o'zgaruvchan tezlik va yo'nalishni boshqarishni taklif qiladi, qo'lda ishlaydigan aravachalar esa oddiyroq va engilroq ilovalar uchun ishlatiladi.

6.Kran g'ildiragi

1) Gorizontal harakat:

Kran g'ildiragining asosiy vazifasi kranning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab gorizontal harakatlanishini ta'minlashdir. U butun ko'prikni (jumladan, asosiy to'sin, ko'targich va trolleybus) ish joyi bo'ylab oldinga va orqaga harakatlanishiga imkon beradi.

2) Yuk taqsimoti:

Kran g'ildiragi kran, ko'targich va har qanday ko'tarilgan yukning og'irligini uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab taqsimlashga yordam beradi. Kranning og'irligi va uning yuki g'ildiraklar orqali relslarga uzatiladi, bu esa barqaror va boshqariladigan harakatni ta'minlaydi.

3) Qo'llab-quvvatlash:

G'ildiraklar kranni qo'llab-quvvatlab, uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanayotganda kranning tekislanishi va barqarorligini saqlashga yordam beradi.

4) Chidamlilik va silliq harakat:

To'g'ri ishlab chiqilgan va parvarish qilingan kran g'ildiragi ishqalanishni kamaytiradi va relslardagi eskirishni kamaytiradi, minimal qarshilik va shovqin bilan silliq ishlashini ta'minlaydi. Bu samaradorlikni oshiradi va butun kran tizimining ishlash muddatini uzaytiradi.

7.Kran kancasi

Shakl va dizayn:

1) Ilgak odatda kavisli shaklga ega bo'lib, yuqori qismida slinglar yoki zanjirlarni biriktirish uchun teshik va yukni joyida mahkam ushlab turishini ta'minlash uchun chuqur tomoq mavjud.

2) Ilgak tomog'i ilgakning armaturni bog'laydigan muhim qismidir. Tomoqning dizayni, ko'tarish operatsiyalari paytida slingalar sirg'alib ketishining oldini olish uchun muhimdir.

3) Xavfsizlik qulflari ko'pincha armatura tasodifan bo'shashmasligi yoki ajralishining oldini olish uchun qo'shiladi.

Dvigatel

1) Muntazam tekshiruvlar:

Vizual tekshiruvlar va muntazam tekshiruvlar vosita samarali ishlashini va aşınma yoki qizib ketish belgilarisiz ishlashini ta'minlash uchun zarurdir.

Dvigatel harorati, tebranish darajasi va shovqinni kuzatish nosozlikning dastlabki belgilarini aniqlashga yordam beradi.

2) moylash:

Tishli mexanizmlari bo'lgan motorlar (masalan, vites qutilari bilan ko'taruvchi yoki harakatlanuvchi motorlar) harakatlanuvchi qismlarning aşınmasını oldini olish uchun muntazam ravishda yog'lanishi kerak.

3) Tozalash:

Dvigatelni chang, axloqsizlik va qoldiqlardan tozalash uning samarali ishlashini ta'minlash va qizib ketishning oldini olish uchun muhimdir.

4) Sinov:

Ta'mirlash yoki almashtirish zarurligini ko'rsatishi mumkin bo'lgan kuchlanish nosimmetrikliklar, oqim nomutanosibligi yoki kamaytirilgan moment kabi muammolarni tekshirish uchun davriy ishlash testlarini o'tkazish kerak.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi kranning ishlashi paytida vizual va ovozli ogohlantirishlarni ta'minlash uchun ishlatiladi. Bu signallar operatorlar va yaqin atrofdagi ishchilarni muhim hodisalar yoki potentsial xavflar, masalan, haddan tashqari yuklanish, sayohatning oxiriga yetib borishi yoki boshqa g‘ayritabiiy holatlar haqida ogohlantirish orqali xavfsizlikni oshirishga yordam beradi.

2) Limit kalitlari

Limit kalitlari kranning ko'taruvchi, trolleybus yoki ko'prik kabi harakatlanuvchi qismlarining holatini aniqlash va oldindan belgilangan joyga erishilganda muayyan harakatlarni boshlash uchun ishlatiladigan mexanik yoki elektr qurilmalardir. Ular kranning harakatlanish chegaralaridan yoki ish diapazonidan oshib ketishining oldini olish uchun xavfsizlik funktsiyalari sifatida xizmat qiladi.

10. Xavfsizlik asboblari

1. Haddan tashqari yuklanishdan himoya qiluvchi qurilmalar

Haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamalari kranning nominal yuk ko'tarish qobiliyatidan ko'proq ko'tarilishining oldini olish uchun zarurdir, bu esa strukturaning buzilishi, ko'targichning shikastlanishi yoki baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin.

2. Limit kalitlari

Limit kalitlari kran komponentlarining (masalan, ko'taruvchi, trolleybus yoki ko'prik) harakatlanish chegaralaridan tashqariga harakatlanishini oldini oladi, mexanik shikastlanish, to'qnashuv va tizimning ishdan chiqishi xavfini kamaytiradi.

3. Favqulodda to'xtash (E-Stop)

Favqulodda to'xtash - bu favqulodda vaziyatda kranning barcha harakatlarini darhol to'xtatuvchi, baxtsiz hodisalar yoki kran va uning atrofidagi hududga zarar yetkazishni oldini oladigan muhim xavfsizlik xususiyati.

4. Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi kranning g'ayritabiiy sharoitlarida, masalan, haddan tashqari yuklanish, sayohat chegaralariga etish yoki favqulodda vaziyatlarda operator va uning atrofidagi xodimlarni vizual va ovozli ogohlantirishlar bilan ta'minlaydi.

5. Kran kancasining xavfsizlik mandali

Kran kancasidagi xavfsizlik mandali ko'tarish operatsiyalari paytida ko'taruvchi slinglar, zanjirlar yoki arqonlarning kancadan tasodifan ajralib ketishini oldini oladi. Bu, ayniqsa, yuk ko'tarish paytida siljishi mumkin bo'lgan dinamik muhitda juda muhimdir.

6. Chayqalishga qarshi va egilishga qarshi qurilmalar

Ushbu qurilmalar yukni ko'tarish paytida tebranish (chayqalish) va egilish xavfini kamaytirish, yukning barqarorligi va kran xavfsizligini yaxshilash uchun mo'ljallangan.

7. Tormoz tizimlari

Tormozlar kranning harakatini nazorat qilish va harakatsiz holatda yukni ishonchli ushlab turishni ta'minlash uchun zarurdir.

11. Boshqarish rejimi

1) Qo'lda boshqarish rejimi

Qo'lda boshqarish rejimida operator joystiklar, tugmalar yoki kulon kabi jismoniy boshqaruv vositalaridan foydalangan holda kran harakatlarini bevosita boshqaradi. Ushbu rejim an'anaviy kranlarni sozlashda keng tarqalgan va operatorga kranning harakatlarini to'liq nazorat qilish imkonini beradi.

2) Yarim avtomatik boshqaruv rejimi

Yarim avtomatik boshqaruv operatorga tezlikni nazorat qilish, pozitsiyani kuzatish yoki yukni kuzatish kabi muayyan vazifalarni bajarishda yordam berish uchun qo'lda boshqarishni ma'lum darajadagi avtomatlashtirish bilan birlashtiradi. Ushbu rejim odatda kran takrorlanuvchi vazifalarni bajarishi kerak bo'lganda ishlatiladi, lekin baribir nozik nazorat qilish uchun inson aralashuvini talab qiladi.

3) Avtomatik boshqaruv rejimi

Avtomatik boshqaruv yuqori avtomatlashtirilgan tizimlarda qo'llaniladi, bu erda kranning harakatlari kompyuter tizimi tomonidan boshqariladi va minimal operator kiritish talab qilinadi. Ushbu rejim ko'pincha avtomatlashtirilgan omborlar, yirik ishlab chiqarish korxonalari yoki portlardagi yuk ko'taruvchi kran tizimlari kabi ilg'or ilovalarda topiladi.

4) Radio boshqaruv rejimi (Simsiz boshqaruv)

Radio boshqaruv operatorlarga simsiz radiochastota (RF) boshqaruv tizimidan foydalangan holda, ko'pincha boshqa boshqaruv rejimlari (qo'lda, yarim avtomatik yoki to'liq avtomatik) bilan birgalikda kranni masofadan boshqarish imkonini beradi. Ushbu rejim operatorning harakatchanligini yaxshilaydi va ayniqsa xavfli yoki tiqilib qolgan muhitlarda xavfsizlikni oshirishi mumkin.

Eskiz

Asosiy texnik

 

 

1. Tejamkorlik

Pastroq boshlang'ich xarajat: Ikki to'sinli kranga nisbatan bitta to'sinli kran kamroq komponentlardan va oddiyroq dizayndan foydalanadi, bu ko'plab kompaniyalar uchun uni yanada arzonroq variantga aylantiradi.

O'rnatish narxining pastligi: strukturasi engilroq va sodda bo'lgani uchun o'rnatish odatda tezroq va arzonroq bo'lib, mehnat va o'rnatish xarajatlarini tejaydi.

Ta'mirlash xarajatlarining kamayishi: Kamroq qismlar va sodda dizayn bilan texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari odatda kamroq bo'ladi va qismlarni almashtirish yoki ta'mirlash osonroq.

2. Kosmosdan samarali dizayn

Yilni dizayn: Yagona to'sinli struktura kamroq joy ishlatadi, bu esa uni yuqori bo'shliq cheklangan ilovalar uchun ideal qiladi. U yanada ixcham profilga ega bo'lib, u past bo'shliqli binolarda yoki balandligi cheklangan joylarda foydalidir.

Yaxshiroq bo'sh joy: Yagona to'sinli kranlar ko'targich ostida ko'proq bo'shliqni (bo'sh joy) ta'minlaydi va binoda foydalanish mumkin bo'lgan vertikal joyni maksimal darajada oshiradi.

3. Engil konstruksiya

Bino konstruktsiyasiga engilroq yuk: Yagona to'sinli dizayn engilroq bo'lgani uchun u bino yoki qo'llab-quvvatlovchi tuzilmaga kamroq kuch sarflaydi. Bu shuni anglatadiki, u cheklangan yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan binolarda yoki mavjud binolarni sezilarli darajada yangilashni talab qilmasdan qayta jihozlash uchun ishlatilishi mumkin.

Tashish qulayligi: Yengilroq struktura va kamroq komponentlar kranni tashish va boshqarishni osonlashtiradi va arzonlashtiradi.

4. Soddalashtirilgan operatsiya

Foydalanish qulayligi: Yagona to'sinli kranlarni ishlatish odatda oddiyroq bo'lib, murakkabroq tizimlarga nisbatan operator uchun kamroq tayyorgarlikni talab qiladi. To'g'ridan-to'g'ri dizayni ko'tarish va harakatlanish harakatlarini silliq va oson boshqarish imkonini beradi.

5. Kichikroq yuk ko'tarish quvvatlari uchun javob beradi

Engilroq yuklar uchun ideal: Yagona to'sinli kranlar odatda 1 dan 20 tonnagacha bo'lgan yuklarni ko'tarish uchun ishlatiladi, bu ularni ko'plab engil va o'rta yuklarga mo'ljallangan sanoat ilovalari uchun juda mos keladi.

6. Moslashuvchanlik va ko'p qirralilik

Ko'p qirrali foydalanish: Yagona to'sinli kranlar ustaxonalarda, omborlarda, yig'ish liniyalarida va boshqa sanoat muhitlarida materiallarni ko'tarish kabi keng ko'lamli ilovalar uchun ishlatilishi mumkin.

 

 

1. Saqlash va saqlash

Materiallarga ishlov berish: Yagona to'sinli kranlar odatda tovarlarni, xom ashyolarni yoki tayyor mahsulotlarni ko'tarish va tashish uchun omborlarda qo'llaniladi. Ular, ayniqsa, palletlar, qutilar yoki ommaviy materiallarni ko'chirish uchun foydalidir.

Inventarizatsiyani boshqarish: Raf tizimlari bo'lgan omborlarda mahsulotlarni saqlash joylariga va tashqarisiga ko'chirish uchun bitta to'sinli ko'prikli krandan foydalanish mumkin, bu esa inventarizatsiyani boshqarish samaradorligini oshiradi.

2. Ishlab chiqarish va yig'ish liniyalari

Komponentlarga ishlov berish: Ishlab chiqarish korxonalarida bitta to'sinli kranlar ko'pincha kichikroq qismlarga, xom ashyolarga yoki yig'ilishlarga ishlov berish uchun ishlatiladi. Ular odatda qismlarni ishlab chiqarishning bir bosqichidan ikkinchisiga o'tkazish uchun yig'ish liniyalarida qo'llaniladi.

Ustaxonalar: Kichik va o'rta o'lchamdagi ustaxonalar, shu jumladan metallga ishlov berish yoki avtomobilsozlik kabi sohalarda, mashinalar, asboblar yoki metall plitalar kabi og'ir qismlarni ko'tarish va joylashtirish uchun bitta to'sinli kranlardan foydalanadi.

3. Qurilish maydonchalari

Materialni ko'tarish: Qurilish maydonlarida tsement qoplari, g'ishtlar, po'lat nurlar va boshqa jihozlar kabi qurilish materiallarini qurilayotgan binolarning turli qavatlariga ko'tarish uchun bitta to'sinli kranlardan foydalanish mumkin.

Sayt uskunalari bilan ishlash: Ular ko'pincha qurilish asboblarini, iskalalarni va kichikroq qurilish texnikasini ko'chirish uchun ishlatiladi.

4. Chelik zavodlari va ishlab chiqarish sexlari

Chelik bilan ishlov berish: Po'lat tegirmonlarida bitta to'sinli kranlar po'lat plitalar, novdalar yoki rulonlarni saqlash va ishlab chiqarish jarayonida ishlov berish va ko'chirish uchun ishlatiladi.

Payvandlash va ishlab chiqarish: Ushbu kranlar po'lat ishlab chiqarish sexlarida payvandlash yoki yig'ish uchun katta, og'ir qismlarni joylashtirishga yordam beradi. Kranning og'ir qismlarni ko'tarish va ularni aniqlik bilan harakatlantirish qobiliyati bu vazifalar uchun juda muhimdir.

5. Avtomobilsozlik sanoati

Dvigatelni yig'ish: Avtomobil yig'ish zavodlarida bitta to'sinli kranlar yig'ish paytida og'ir dvigatel qismlarini yoki avtomobil tanasi qismlarini ko'tarish uchun ishlatilishi mumkin.

6. Portlar va yuk tashish

Yuk tashish: Portlar va docklarda konteynerlar, palletlar va sumkalar kabi engilroq yuklarni tashish uchun bitta to'sinli kranlardan foydalaniladi. Ushbu kranlar odatda cheklangan joylarga ega va kichikroq yuklarni tashish uchun ishlatiladi.

 

 

Yagona to'sinli ko'prikli kran tizimini ishlab chiqarish tartibi dizayn, material tanlash, ishlab chiqarish, yig'ish, sinovdan o'tkazish va yetkazib berishni o'z ichiga olgan bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Jarayon ishlab chiqaruvchiga va kran tizimining o'ziga xos talablariga (masalan, ko'tarish qobiliyati, masofa va ish muhiti) qarab farq qilishi mumkin. Quyida bitta to'sinli ko'prikli kran tizimining odatiy ishlab chiqarish jarayonining umumiy ko'rinishi keltirilgan:

Dizayn va muhandislik: Mijoz talablari, kran spetsifikatsiyalari va material tanlash asosida moslashtirish.

Materiallarni xarid qilish: Po'lat, butlovchi qismlar, motorlar va elektr qismlarini sotib olish.

Ishlab chiqarish: To'sin, oxirgi vagonlar, trolleybus, ko'targich va elektr tizimlari kabi asosiy kran komponentlarini ishlab chiqarish.

Assambleya: Kranning konstruktiv qismlarini, ko'targich va boshqaruv tizimlarini yig'ish.

Sinov va sifat nazorati: Yuk sinovi, xavfsizlik xususiyatlarini tekshirish va operatsion sinov.

Yuzaki ishlov berish: Bo'yash yoki galvanizatsiya orqali korroziyadan himoya qilish.

Qadoqlash va jo'natish: Kranni tashish va yetkazib berish uchun qadoqlash.

O'rnatish va ishga tushirish: O'z joyida yig'ish, yakuniy testlarni o'tkazish va operatorni o'qitish.

topshirish va sotishdan keyingi yordam: Kranni topshirish, hujjatlar va doimiy yordam.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o‘rnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari to‘plami (to‘plami) o‘rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95% ga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi foydalanishga topshirildi, 50 tasini o‘rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.