Ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli kran

 

Elektr ko'targichli ikki qavatli ko'prikli kran - bu og'ir yuklarni ko'tarish, ko'chirish va aniqlik bilan joylashtirish kerak bo'lgan sanoat ilovalari uchun mo'ljallangan mustahkam, yuqori quvvatli ko'tarish echimi. U katta ish maydoni ichida materiallarni ko'tarish va tashish uchun ko'prik bo'ylab harakatlanadigan trolley va ko'taruvchi tizimni qo'llab-quvvatlovchi ikkita parallel to'sinlardan (asosiy nurlardan) iborat. Ushbu kran fabrikalar, omborlar, po'lat tegirmonlari va og'ir yuklarni ko'tarish talab qilinadigan qurilish maydonchalari uchun ideal.

Elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli kranning asosiy xususiyatlari: Yagona to'sinli kranlarga nisbatan yuqori barqarorlik va mustahkamlikni ta'minlaydi. Minimal og'ish bilan og'ir va katta hajmli yuklarni ko'tarish uchun ideal. Bir necha tonnadan yuzlab tonnagacha bo'lgan yuk ko'tarish qobiliyatiga mos keladi.

Elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli kran bitta to'sinli kranlarga nisbatan yuqori barqarorlik va mustahkamlikni ta'minlaydi. Minimal og'ish bilan og'ir va katta hajmli yuklarni ko'tarish uchun ideal. U bir necha tonnadan yuzlab tonnagacha yuk koʻtarish quvvatlariga mos keladi. Vertikal koʻtarishning samarali boʻlishi uchun elektr koʻtargich tizimi mavjud. Yuqori unumdorlikdagi elektr motor tez, ishonchli va energiya tejamkor operatsiyalarni taʼminlaydi. Aniq boshqarish bilan silliq koʻtarish va tushirishni taklif qiladi. .Turli ilovalar uchun ixtiyoriy kanca, ko'tarish platformasi yoki magnit ko'tarish moslamalari.

Elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli kran qo'shimcha chidamlilik va aşınmaya va yirtishga chidamliligi uchun po'lat kabi yuqori sifatli materiallardan qurilgan. Xavfsizlik xususiyatlariga haddan tashqari yukdan himoya qilish, favqulodda to'xtatish tugmalari, chegara kalitlari va to'qnashuvga qarshi tizimlar kiradi. Xalqaro standartlarga mos keladi. xavfsizlik va ishlash uchun ISO, IEC va OSHA kabi standartlar.

Elektr ko'targichli ikki qavatli ko'prikli kran og'ir sanoat ilovalari uchun muhim yuk ko'tarish echimidir. Bu yuqori yuk ko'tarish qobiliyati, rivojlangan xavfsizlik xususiyatlari va turli muhitlarda ishlash uchun moslashuvchanlikni ta'minlaydi, bu esa uni ishonchli, samarali va kuchli yuk ko'tarish echimlarini talab qiladigan sohalar uchun asosiy tanlovga aylantiradi.

Asosiy komponentlar: Dvigatel, Dvigatel

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 3 yil

Og'irligi (KG): 1000 kg

Video chiqish-tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Sotishdan keyingi xizmat ko'rsatiladi: Dala o'rnatish, ishga tushirish va o'qitish

Boshqarish usuli: kabinani boshqarish / sim arqonli masofadan boshqarish

Yuk ko'tarish tezligi:5-15M/MIN

Rang: so'rov bo'yicha

Quvvat manbai: 380V 50Hz yoki so'rov bo'yicha

Kranning ishlash tezligi:50-100M/MIN

Himoya darajasi: IP54

Izolyatsiya darajasi: F

Ish vazifasi: A6

 

Rasmlar va komponentlar

 

 

1. Asosiy nur

1) Ikki qavatli ko'prikli kranning asosiy nuri yukni, shu jumladan elektr ko'targichni, aravachani va ko'tarilayotgan har qanday materialni qo'llab-quvvatlaydigan asosiy tarkibiy qismdir. Asosiy to'sin (yoki to'sin) ikkita ko'prikli kranning so'nggi yuk mashinalari (relslarda o'tirgan tashqi ramkalar) orasidagi masofani o'z ichiga olgan gorizontal qo'llab-quvvatlovchi tuzilmadir. U ko'tarilgan material va ko'taruvchining og'irligini taqsimlovchi asosiy yuk ko'taruvchi element sifatida ishlaydi.

2) Asosiy nur odatda yuqori quvvatli po'lat yoki po'lat qotishmalardan ishlab chiqariladi, bunda kran harakatini osonlashtirish uchun etarlicha engil vaznni saqlab, maksimal quvvat va chidamlilikni ta'minlaydi. Umumiy tasavvurlar shakllariga quti to'sin, I-nur (yoki H-nur) kiradi. ), va boshqa turlar, talab qilinadigan quvvat va qo'llanilishiga qarab. Qutili to'sinlar ko'pincha yaxshi barqarorlik va yuk taqsimoti uchun ikki tomonlama kranlarda qo'llaniladi.

3) Nurning oralig'i ko'prikning kengligi va yuk talablariga qarab o'zgarishi mumkin. Nurni ko'tarish operatsiyalari natijasida hosil bo'ladigan statik va dinamik kuchlarni ko'tarish uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Asosiy nurning balandligi va kengligi kranning yuk ko'tarish qobiliyati uchun juda muhimdir. Kattaroq nurlar yuqori yuklarni ko'tarish uchun og'ir yuk ko'taruvchi kranlar uchun ishlatiladi.

 

Yuk ko'tarish tizimi

1) Dvigatel: Kran operatori ko'targichni ishga tushirganda, vosita barabanni aylantira boshlaydi. Yuk va kran dizayniga qarab, vosita haddan tashqari kuchlanishdan qochish uchun past tezlikda ishga tushishi mumkin. Elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli kranda ko'taruvchi vosita odatda katta yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan katta kran tizimining bir qismidir. sig'im va aniqlik nazorati.

2) Reduktor: Elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli kranning ko'tarish tizimidagi reduktor quvvatni mexanik uzatishda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Odatda ko'targichni boshqaradigan dvigatelning tezligini kamaytirish va og'ir yuklarni samaraliroq ko'tarish uchun momentni oshirish uchun ishlatiladi.

3) Baraban: Baraban silindrsimon komponent bo'lib, yukni ko'tarish va tushirish uchun ishlatiladigan sim arqonni ushlab turadi va o'radi. Elektr ko'targich ishga tushirilganda, baraban arqonni shamollash yoki ochish uchun aylanadi, bu esa yuk ko'taruvchining yukni ko'tarishi yoki tushirishiga imkon beradi.

4) Tel arqon: Tel arqonning asosiy vazifasi yuk ko'taruvchi vositadan mexanik energiyani yukning o'ziga o'tkazish orqali og'ir yuklarni ko'tarish va tushirishdir. Tel arqonlar sezilarli kuchlanish va siqish kuchlariga bardosh berish uchun mo'ljallangan. Ular bardoshli va aşınmaya, korroziyaga va charchoqqa chidamli bo'lishi kerak, chunki ular og'ir yuk ostida va dinamik muhitda ishlaydi.

5) Kasnak bloki: Kasnak bloki yukni bir nechta arqonlar yoki kabellar bo'ylab taqsimlashga yordam beradi. U har qanday bitta kabeldagi kuchlanishni kamaytiradi va yanada samarali ko'tarishni ta'minlaydi. Elektr ko'targich yukni ko'targanda yoki tushirganda, arqon yoki zanjirni boshqarib, yukning yo'nalishini o'zgartirishga yordam beradi. Blokdagi bir nechta kasnaklardan foydalanish ishqalanishni kamaytiradi, bu esa ishqalanishni kamaytiradi. ko'taruvchi arqon yoki kabelning ishlash muddatini uzaytirish uchun.

6) Yuk ko'tarish moslamasi: Elektr ko'targichli ikki qavatli ko'prikli kranning ko'tarish tizimining ko'tarish moslamasi odatda yuklarni samarali ko'tarish, tushirish va ko'chirish uchun birgalikda ishlaydigan bir nechta asosiy komponentlardan iborat.

 

 

3.Endarava

Elektr ko'targichli ikki qavatli ko'prikli kranning so'nggi tashish kranning kran relslari yoki uchish-qo'nish yo'lagi nurlari bo'ylab harakatlanishini ta'minlovchi ajralmas komponent hisoblanadi.

Oxirgi vagon ramkasi odatda po'latdan yasalgan bo'lib, g'ildiraklar, o'q va elektr motorini boshqarish tizimini o'z ichiga oladi. U kran, ko'targich va ko'tarilayotgan yukning butun og'irligini ko'tarish uchun mo'ljallangan bo'lib, u relslar bo'ylab muammosiz harakatlanishini ta'minlaydi.Oxirgi vagon odatda kranni ma'lum joylarda to'xtatish uchun elektr tormozlari yoki mexanik tormozlar bilan jihozlangan. Ushbu tormozlar xavfsiz ishlashni ta'minlaydi, ayniqsa favqulodda to'xtash vaqtida yoki kran ma'lum bir holatda to'xtatilganda. Rey yo'riqnomalari oxirgi vagonning g'ildiraklarining relslarga to'g'ri kelishini ta'minlash, relsdan chiqib ketishning oldini olish va ish paytida barqarorlikni ta'minlash uchun o'rnatilgan.

Elektr ko'targich odatda butun kranni relslar bo'ylab harakatlantirish uchun oxirgi vagonni quvvatlaydigan elektr motoriga ega. Ushbu qo'zg'aysan tizimi kran konfiguratsiyasiga qarab bitta yoki ikkita bo'lishi mumkin va ko'pincha silliq, aniqroq harakatlanish uchun o'zgaruvchan chastotali drayverlarni (VFD) o'z ichiga oladi.

Oxirgi vagonning dizayni va xususiyatlari kranning tezligi, barqarorligi va yukni aniq joylashtirish qobiliyati nuqtai nazaridan bevosita ta'sir qiladi. U samarali ko'tarish va tashishni ta'minlash uchun asosiy to'sin, ko'targich va boshqa kran komponentlari bilan birgalikda ishlaydi.

 

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) ishlash printsipi

Kran operatori harakatni boshlash uchun boshqaruv tizimidan foydalanganda harakatlanish mexanizmidagi elektr motor faollashadi. Dvigatel oxirgi yuk mashinalarining g'ildiraklarini harakatga keltiradigan tishli tizimga ulangan. Dvigatel g'ildiraklarni aylantirganda, oxirgi yuk mashinalari uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab harakatlanadi, bu esa butun ko'prikning (ko'taruvchi va trolleybus bilan) gorizontal harakatlanishiga olib keladi. kranning yo'l bo'ylab harakatlanishi yukni kran oralig'i bo'ylab, ko'prikning bir chetidan ikkinchisiga qadar istalgan joyga joylashtirish imkonini beradi.

2) Kranning ishlash mexanizmining vazifalari

Kranning harakatlanish mexanizmi kranning uchish-qo'nish yo'lagi yoki ko'prik relslari uzunligi bo'ylab harakatlanishi uchun javobgardir. Bu butun kran konstruktsiyasini (ko'targich bilan) ish joyi bo'ylab gorizontal ravishda harakatlanishiga imkon beradi.

Kranning harakatlanish mexanizmi kranning uchish-qo'nish yo'lagi yoki ko'prik relslari uzunligi bo'ylab harakatlanishi uchun javobgardir. Bu butun kran konstruktsiyasini (ko'targich bilan) ish joyi bo'ylab gorizontal ravishda harakatlanishiga imkon beradi.

Harakat mexanizmi yuklarni bir joydan ikkinchi joyga kranning ishlash oralig'ida harakatlanishini qo'llab-quvvatlaydi. Ko'targich bilan birlashganda, u materiallarning gorizontal va vertikal harakatini osonlashtiradi.

Elektr ko'targich tizimlari ko'pincha sozlanishi tezlikni nazorat qiladi, bu yukni aniq joylashtirish va xavfsizlik uchun harakat tezligini nazorat qilish uchun juda muhimdir. Tezlik yukga, atrof-muhitga va muayyan vazifaga qarab o'zgarishi mumkin.

Kranning harakatlanish mexanizmi harakat paytida butun kran tizimining barqarorligini ta'minlashi kerak, bu esa yukning ag'darilishi yoki keskin siljishining oldini olishi kerak. Ushbu barqarorlik mexanik dizayn, relslarni tekislash va aniq boshqaruv tizimlari bilan ta'minlanadi.

5.Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

Trolley ramkasi: Trolley ramkasi ko'taruvchi mexanizmni ushlab turadigan va qo'llab-quvvatlaydigan asosiy tuzilmadir. Odatda barqarorlik va chidamlilikni ta'minlash uchun yuqori quvvatli po'latdan yoki qotishma po'latdan yasalgan.

G'ildiraklar to'plami: trolleybus g'ildiraklari trolleybusning ko'prik to'sindagi relslar bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.Bu g'ildiraklar odatda og'ir yuklarni ko'tarish uchun zarb qilingan po'latdan yoki quyma po'latdan yasalgan. Materiallarni tanlash ularning kuchli va aşınmaya bardoshliligini ta'minlaydi.

Haydash moslamasi: qo'zg'alish mexanizmi trolleybusni to'sinli relslar bo'ylab harakatlantirish uchun mas'uldir. Bu odatda elektr motorini, vites qutisini va qo'zg'aysan tishli yoki viteslarni o'z ichiga olgan motorli tizimdir. Dvigatel odatda tezlik va momentni tartibga solish uchun chastotali haydovchi yoki qadamsiz haydovchi tomonidan boshqariladi.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Ko'targichning harakati: Trolley mexanizmi ko'targichning (yuklarni ko'tarish va tushirish uchun mas'ul bo'lgan qurilma) ko'prik bo'ylab gorizontal harakatlanishiga imkon beradi, bu esa kran oralig'ini qoplaydi.

Elektr haydovchi tizimi: trolleybus g'ildiraklarni boshqaradigan elektr motor bilan ishlaydi. Dvigatel tez-tez silliq va aniq harakatlanish uchun tezlikni va momentni kerakli darajaga moslashtirish uchun reduktorga ulanadi.

Yuk taqsimoti: Trolleybus yukni g'ildiraklari va to'sinli relslar bo'ylab teng ravishda taqsimlash uchun mo'ljallangan. Bu kranning kranning strukturaviy yaxlitligini yoki harakatlanish mexanizmini buzmasdan og'ir yuklarni ko'tarishini ta'minlaydi.

.6.Kran g'ildiragi

1) g'ildiraklarning vazifasi

Yuk ko'tarish quvvati: Kran g'ildiragi ko'prikli kranning og'irligini, shu jumladan elektr ko'taruvchi tomonidan ko'tariladigan yukni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Ushbu g'ildirak odatda temir yo'l tizimida (ko'pincha tepada yoki uchish-qo'nish yo'lagida) ishlaydi va yuqori yuklarni qo'llab-quvvatlash uchun zarb qilingan po'lat kabi mustahkam, bardoshli materiallardan tayyorlanadi.

Harakat: g'ildiraklar ko'prikli kran to'sinlarining uchlariga o'rnatiladi va butun ko'prikning relslar bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Ikki torli tizimda odatda ikkita rels (har bir to'sin uchun bitta) mavjud va g'ildiraklar kranni uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi bo'ylab gorizontal ravishda harakatga keltiradi.

2) Dizayn talablari

Yuqori mustahkam po'lat: Kran g'ildiraklari odatda yuqori yuk va aşınmaya bardosh berish uchun zarb qilingan po'lat yoki quyma po'lat kabi yuqori quvvatli materiallardan tayyorlanadi. G'ildirakning ishlash muddatini uzaytirish uchun yuqori aşınma qarshilik xususiyatlariga ega bo'lgan materiallar (masalan, qotishma po'latlar) tanlanishi kerak.Agar kran og'ir muhitda ishlatilsa, materiallar korroziyaga yaxshi qarshilik ko'rsatishi kerak (masalan, qoplama yoki qotishma tanlash). .

7.Kran kancasi

1) Kran kancasi ko'taruvchining ko'tarish mexanizmiga (odatda ko'taruvchi blok yoki boshqa armatura tizimi orqali) biriktirilgan. Bu to'g'ridan-to'g'ri yukga ulanadigan qism bo'lib, materiallarni xavfsiz ko'tarish, ko'chirish va tushirish uchun mo'ljallangan.

2) Kran ilgaklari odatda zarb qilingan po'lat kabi yuqori quvvatli materiallardan ishlab chiqariladi, ular og'ir yuklarni ko'tarishda ishtirok etadigan yuqori kuchlarni boshqarish uchun mo'ljallangan. Ular ko'pincha yukni ko'tarish paytida sirg'alib ketishining oldini olish uchun xavfsizlik mandallari kabi xususiyatlarga ega.

Dvigatel

1) Ko'prik harakati (sayohat motori): Ko'prik harakatlantiruvchi vosita butun kranni uchish-qo'nish yo'lagi nurlari bo'ylab boshqaradi. Bu odatda o'zgaruvchan tezlikda ishlaydigan o'zgaruvchan tok dvigateli yoki ko'prikning kranning uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi bo'ylab gorizontal harakatlanishini ta'minlaydigan vites qutisi bo'lgan shahar dvigatelidir.

2) Trolley harakati (o'zaro sayohat motori): Trolleybus harakatlantiruvchi vosita ko'prik bo'ylab trolleybusning harakatini boshqaradi. Trolleybus ko'targichni olib yuradi va ko'prik bo'ylab harakatlanishi mumkin, bu esa ko'tarish mexanizmini kranning butun kengligini qoplash imkonini beradi. Ushbu vosita ko'prik motoriga o'xshaydi, lekin odatda kichikroqdir.

3) Yuk ko'taruvchining harakati (ko'taruvchi vosita): Yuk ko'taruvchi vosita kran tizimidagi eng muhim vositadir, chunki u yukni ko'taradigan va tushiradigan ko'tarish mexanizmini quvvatlaydi.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli krandagi ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi operatorlar va uning atrofidagi xodimlarni kranning ish holati yoki har qanday mumkin bo'lgan xavf haqida ogohlantirish uchun mo'ljallangan xavfsizlik xususiyatidir.

Ovozli signal (shox yoki sirena): Odatda ma'lum shartlar bajarilganda ovozli ogohlantirish signalini chiqaradigan baland shox yoki sirena. Bu kran ishlayotganida, xavfli tarzda harakatlanayotganda yoki mavjud bo'lganda ogohlantirish signallarini o'z ichiga olishi mumkin. Bu nosozlik yoki ortiqcha yuk. Turli tovush naqshlari yoki chastotalar muayyan hodisalarni signallash uchun ishlatilishi mumkin, masalan, normal ishlash uchun uzluksiz ovoz yoki intervalgacha signal signali ogohlantirishlar.

Chiroq signali (miltillovchi chiroqlar yoki mayoqlar): Vizual signallar, masalan, miltillovchi chiroqlar, strob-chiroqlar yoki kranga yoki kranning ish joyiga o'rnatilgan aylanuvchi mayoqlar. Ular odatda yorqin va masofadan osongina ko'rinadi, ayniqsa shovqin yuqori bo'lgan muhitda. darajalari yoki vizual koʻrsatkichlar sezilarli boʻladigan joylarda. Chiroqlar turli xil ranglarda miltillashi mumkin (masalan, xavf uchun qizil, ehtiyotkorlik uchun sariq yoki xavfsiz ishlash uchun yashil) har xil turdagi shartlarni ko'rsatish uchun.

2) Limit kaliti

Elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli krandagi chegara kaliti muhim xavfsizlik rolini o'ynaydi. Bu kran va ko'targichning mo'ljallangan harakatlanish chegaralaridan oshib ketishining oldini olishga yordam beradi, kran yoki ko'targich oldindan belgilangan joyga yetganda quvvatni avtomatik ravishda uzib, xavfsiz ishlashni ta'minlaydi.

Limit kalitlari: Bu ko'targich yoki trolleybusning holatini aniqlash uchun kranning harakatlanish yo'llarining uchlarida (gorizontal va vertikal) o'rnatilgan mexanik yoki elektron qurilmalar. Ular ortiqcha sayohatni oldini olish uchun xavfsizlik to'xtash joylari sifatida ishlaydi.

Sayohat chegarasi kalitlari (gorizontal): Ular kranning temir yo'llarining yoki to'sinli harakatlanish yo'llarining uchlarida o'rnatiladi. Ular kranning yo'l chegarasidan tashqariga harakatlanishini to'xtatib, devorlar yoki boshqa to'siqlar bilan to'qnashuvning oldini oladi.

Yuk ko'taruvchi chegara kalitlari (vertikal): Bular odatda yuk ko'targichning harakatlanishining yuqori va pastki chegaralariga o'rnatiladi (ko'taruvchi ko'tara oladigan maksimal balandlik yoki tushirishi mumkin bo'lgan minimal balandlik). Ular yuk ko'targichni haddan tashqari ko'tarishni to'xtatadilar, bu yuk yoki kran tuzilishiga zarar etkazishi mumkin.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamasi: Haddan tashqari yuk chegarasi kaliti kranning nominal quvvatidan oshib ketadigan yukni ko'tarishiga yo'l qo'ymaydi. Haddan tashqari yuklanish holati aniqlanganda, u avtomatik ravishda ko'targichni to'xtatadi. Yuk ko'rsatkichi ko'tarilayotgan joriy yukni ko'rsatadi va operatorlarga ortiqcha yuklanishning oldini olishga yordam beradi.

2) Limit kalitlari: End Travel Limit Switch kranning gorizontal harakatini cheklash va trolleybus yoki ko'prikning belgilangan harakat chegaralaridan tashqariga harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ishlatiladi. Ko'tarish chegarasi kaliti yuk ko'taruvchining yukni juda baland ko'tarmasligini ta'minlaydi va buning oldini oladi. kranni shikastlash yoki strukturaning yuqori qismiga urishdan. Pastga tushirish chegarasi kaliti ko'taruvchi kancaning yukni juda uzoqqa tushirishiga va shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

3) Tebranishga qarshi qurilma: Ba'zi er-xotin to'sinli kranlar chayqalishga qarshi tizim bilan jihozlangan bo'lib, ular ko'tarish va tushirish paytida yukning tebranishini kamaytiradi, barqarorlik va xavfsizlikni oshiradi.

4) Favqulodda to'xtash tugmasi: Kranni boshqarish panelida joylashgan bo'lib, u favqulodda vaziyatda kranning ishini darhol o'chiradi.

5) Xavfsizlik cheklovchilari: Trolleyda sayohat xavfsizligini cheklovchilar trolleybusning to'sin bo'ylab harakatlanish chegarasidan oshib ketishiga yo'l qo'ymaydi. Bridge Safety Safety Limiters ko'prikning temir yo'lda harakatlanish chegarasidan tashqariga harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi.

6) Tormoz tizimlari: Agar quvvat yo'qolsa yoki operator tasodifan boshqaruv elementlarini qo'yib yuborsa, yuk tushishini to'xtatadi.Kran tormozi ishlamayotgan vaqtda kranning ko'zda tutilmagan harakatlanishini oldini oladi.

11. Boshqarish rejimi

1) Qo'lda boshqarish: Qo'lda rejimda kran operatori kran va ko'targich funktsiyalarini marjon nazorati yoki joystik orqali boshqaradi. Ushbu rejim ko'pincha nozik sozlangan harakatlar uchun va parvarishlash vaqtida ishlatiladi.

2) Radio masofadan boshqarish rejimi: Ushbu rejimda kran operatori qo'lda simsiz masofadan boshqarish pulti yordamida kranni masofadan boshqaradi. Bu operatorga kran va yuk atrofida erkin harakatlanishiga imkon berib, ko'proq moslashuvchanlik va xavfsizlikni ta'minlaydi, ayniqsa xavfli muhitda yoki tor joylarda ishlaganda foydalidir.

3) Kabinani boshqarish rejimi: Katta ikki to‘sinli ko‘prikli kranlar, ayniqsa juda og‘ir yuklarni ko‘taruvchi kranlar uchun operator kranni kranning o‘zida joylashgan, ko‘pincha ko‘prik panjarasiga o‘rnatilgan kabinadan boshqarishi mumkin. Ushbu rejim butun ko'tarish jarayonini yaxshiroq ko'rish va nazorat qilishni ta'minlaydi.

4) Avtomatik boshqaruv rejimi: Ba'zi zamonaviy kranlar avtomatik yoki yarim avtomatik ishlashni taklif qiladi. Ushbu rejimda kran qo'l aralashuvisiz takrorlanadigan vazifalarni (masalan, belgilangan yo'l bo'ylab yuklarni ko'tarish va harakatlantirish) bajarishi mumkin. Bu ko'pincha fabrikalarda materiallarga ishlov berish kabi ilovalar uchun ishlatiladi.

5) PLC (Programmable Logic Controller) boshqaruvi: Yana ilg'or boshqaruv rejimi PLC-asosidagi avtomatlashtirishni o'z ichiga oladi, u sensorlar va foydalanuvchi buyruqlari kiritish asosida dasturlashtirilgan bir qator operatsiyalarni bajarish uchun dasturlashtiriladigan kontrollerdan foydalanadi. Ushbu rejim yuqori aniqlik va xavfsizlik juda muhim bo'lgan sanoat sharoitlarida keng tarqalgan.

12. Eskiz

 

Asosiy texnik

 

 

Yuqori yuk ko'tarish qobiliyati

Ikkita to‘sinli konstruksiya: Ikki to‘sinli kranni bitta to‘sinli kranlarga nisbatan og‘irroq yuklarni ko‘tarish imkonini beruvchi ko‘proq yordam beradi. Kattaroq, og‘irroq mashinalar yoki yirik sanoat ilovalari uchun mos keladi.

Vertikal ko'tarish balandligini oshirish

Ikki to‘sin orasiga o‘rnatilgan ko‘targich bilan dizayn balandroq ko‘tarish balandligini ta’minlaydi, bu esa katta bo‘shliqni talab qiladigan operatsiyalar yoki katta hajmli materiallarni ko‘tarish uchun ideal qiladi.

Kengaytirilgan barqarorlik

Ikki baravar konfiguratsiyasi yuqori barqarorlik va ish paytida kamroq chayqalish imkonini beradi, bu esa liftlar paytida, ayniqsa og'irroq yuklarda xavfsizlik va aniqlikni oshirishga yordam beradi.

Yaxshiroq ilgak qoplamasi

Ikkita to‘sinlar kengroq masofani ta’minlaydi, ya’ni kran ish maydoni ichida kattaroq maydonni qamrab olishi mumkin, bu esa ob’ektning turli bo‘limlari bo‘ylab materiallarni yanada samarali qayta ishlash imkonini beradi.

Ko'targichning yanada samarali harakati

Minimal ishqalanish va quvvatni yo'qotish bilan ishlaydigan elektr ko'targich yukni ko'prik bo'ylab tezda siljitadi, umumiy aylanish vaqtini qisqartiradi va hosildorlikni oshiradi.

Chidamlilik va uzoq umr ko'rish

Ikki to'sinli kranlar odatda mustahkamroq va og'ir ish sharoitlariga bardosh bera oladi, bu esa bir to'sinli kranlarga nisbatan uzoqroq xizmat qilish muddatini taklif qiladi. Ularning mustahkam dizayni eskirishni kamaytiradi.

Yaxshilangan xavfsizlik

Og'ir yuklangan qurilish yuqori yuk ostida strukturaning buzilishi xavfini kamaytiradi. Bundan tashqari, ko'targichning elektr ishlashi yuk harakatlarini yaxshiroq nazorat qilishni taklif qiladi, qo'lda ishlov berish bilan bog'liq xavflarni kamaytiradi.

Muayyan ehtiyojlar uchun moslashtirish

Ikki to'sinli ko'prikli kranlar yuk turlariga qarab kengroq masofalar, yuqori ko'tarish balandligi yoki ixtisoslashtirilgan ko'targichlar kabi maxsus talablarni qondirish uchun ishlab chiqilishi va o'zgartirilishi mumkin.

Xizmat qulayligi

Ikki to'sinli kranlarning elektr ko'targichi va modulli dizayni bilan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash osonroq amalga oshirilishi mumkin, bu esa kamroq ishlamay qolishni ta'minlaydi va umumiy texnik xarajatlarni kamaytiradi.

Energiya samaradorligi

Elektr ko'targichlar odatda qo'lda yoki pnevmatik tizimlarga qaraganda ancha tejamkor. Ushbu kranlar, shuningdek, energiya sarfini kamaytiradigan, ko'proq boshqariladigan harakatlarga imkon beruvchi o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD) uchun imkoniyatga ega.

Katta ob'ektlar uchun kamaytirilgan oyoq izi

Ikki to'sinli kranlar bitta to'sinli kranlarga nisbatan kattaroq boshlang'ich maydonga ega bo'lsa-da, ularning og'irroq yuklarni ko'tarish va kengroq masofani qamrab olish qobiliyati bir nechta kichik kranlarga bo'lgan ehtiyojni bartaraf etishi mumkin, bu esa yirik sanoat korxonalarida makondan foydalanishni kamaytiradi.

 

 

Og'ir yuk ko'tarish operatsiyalari

Ikki to‘sinli kranlar ko‘pincha bir necha tonnagacha bo‘lgan katta yuklarni ko‘tarish uchun mo‘ljallangan bo‘lib, ular og‘ir sanoatda og‘ir mashinalar, asbob-uskunalar yoki xom ashyoni ko‘tarish uchun idealdir.Elektr ko‘targich yuklarni ko‘tarish va tushirishda samaradorlik va aniqlikni oshiradi, ayniqsa og'ir yoki katta hajmli narsalar uchun. Bu qo'lda ko'tarish tizimlariga nisbatan silliq, izchil ishlashni ta'minlaydi.

Ishlab chiqarish va yig'ish liniyalari

Og'ir komponentlarni (masalan, yirik dvigatellar, turbinalar yoki avtomobil qismlari) yig'ish yoki to'g'ri joylashtirish kerak bo'lgan ishlab chiqarish muhitida elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli kran materiallarni yuqori aniqlik va tezlikda harakatlantirish imkonini beradi. qo'l mehnatini kamaytirish va xavfsizlikni oshirish, chunki kran og'ir qismlarni ko'tarish bilan shug'ullanayotganda ishchilar yig'ish vazifalariga e'tibor berishlari mumkin.

Materiallarni saqlash va saqlash

Katta omborlarda yuklarni tashish, konteynerlarni yuklash va tushirish yoki katta hajmdagi materiallarni uzoq masofalarga ko'chirish uchun elektr ko'targichli ikki to'sinli kranlar qo'llaniladi.Kranlar yuqori vertikal yuk ko'tarish imkoniyatini beradi, bu esa saqlash joyini maksimal darajada oshirish, shuningdek, ishlov berish uchun foydalidir. baland saqlash joylariga ko'tarilishi kerak bo'lgan katta yoki og'ir inventar buyumlari.

Tersanaklar va portlar

Ushbu kranlar portlar va kemasozlik zavodlarida yuk tashish konteynerlarini tashish, yuklarni yuklash va tushirish yoki og'ir dengiz uskunalari va qismlarini ko'tarish uchun tez-tez ishlatiladi. Elektr ko'targich uzoq smenalarda muammosiz ishlashini ta'minlaydi, ikki tomonlama konstruktsiyasi esa katta yuk tashish uchun zarur bo'lgan struktura mustahkamligini ta'minlaydi. miqyosdagi operatsiyalar.

Qurilish maydonchalari

Qurilishda, ayniqsa, ko‘p qavatli binolar yoki yirik infratuzilma loyihalari uchun, po‘lat to‘sinlar, beton panellar, mashinalar va qurilish materiallarini baland joylarga ko‘tarish uchun ikki to‘sinli kranlardan foydalaniladi. Elektr ko‘targich materiallarni aniq joylashtirish imkonini beradi, bu esa xavfni kamaytiradi. baxtsiz hodisalar va saytning umumiy samaradorligini oshirish.

Og'ir uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash

Po'lat tegirmonlari, elektr stantsiyalari yoki sanoat ob'ektlari kabi og'ir sanoatda texnik xizmat ko'rsatish vazifalari uchun elektr ko'targichli ikki to'sinli kranlar xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash uchun katta, og'ir uskunalarni ko'tarish va joylashtirish uchun ishlatilishi mumkin. Ko'targichlar maxsus qo'shimchalar yoki slinglar bilan jihozlanishi mumkin. texnik xizmat ko'rsatish jarayonida xavfsiz va samarali ishlov berishni ta'minlab, muayyan qismlar yoki mashinalar bilan ishlash.

Po'lat tegirmonlari va quyish zavodlari

Po'lat tegirmonlari va quyish korxonalari odatda eritilgan metall, po'lat plitalar va boshqa og'ir materiallarni ob'ekt ichida ko'tarish va tashish uchun qo'shaloq to'sinli kranlardan foydalanadi. Elektr ko'targich bunday materiallarni aniq va silliq boshqarish imkonini beradi, xavfsizlikni ta'minlaydi va ishlamay qolish vaqtini minimallashtiradi.

Elektr stansiyalari

Elektr stansiyalarida ikki to‘sinli ko‘prikli kranlar turbinalar, generatorlar va qozonlar kabi og‘ir uskunalarni o‘rnatish, tekshirish yoki ta’mirlash vaqtida ko‘tarish uchun ishlatiladi.Ushbu kranlarning yuqori yuk ko‘tarish qobiliyati va aniqligi ularni katta qismlarga xavfsiz va xavfsiz ishlov berish uchun ideal qiladi. samarali.

Aerokosmik va samolyotlar ishlab chiqarish

Katta va sezgir qismlarni (masalan, samolyot qanotlari yoki fyuzelyajlarini) yuqori aniqlik bilan ko'tarish va harakatlantirish kerak bo'lgan aviatsiya sanoatida elektr ko'targichli ikki to'sinli ko'prikli kranlar bebahodir. Ko'targich silliq ko'tarishni ta'minlaydi, kran tuzilishi esa harakatga imkon beradi. ishlab chiqarish liniyasi bo'ylab yoki yig'ish joylariga katta komponentlar.

Kon sanoati

Og'ir kon uskunalarini, yirik toshlarni yoki qazib olinadigan materiallarni qazib olish va qazib olish jarayonida ko'chirish uchun ushbu kranlar bunday ilovalar uchun zarur bo'lgan yuk ko'tarish quvvatini taklif qiladi. Elektr ko'targich og'ir va ehtimol xavfli narsalarni ko'tarish jarayoniga xavfsizlik va ishonchlilik darajasini oshiradi. materiallar..

 

 

Dizayn va muhandislik: Kranning yuk ko'tarish qobiliyati, masofasi, ko'tarilish balandligi va operatsion talablarini tushuning.Muhandislar ko'pincha SAPR dasturidan foydalangan holda kran tuzilishi, elektr komponentlari va ko'tarish mexanizmi uchun batafsil chizmalar va texnik xususiyatlarni yaratadilar.

Materiallar xaridi: To‘sin, trolleybus va boshqa konstruktiv qismlar uchun yuqori quvvatli konstruktiv po‘lat (masalan, Q235, Q345 yoki ekvivalenti) buyurtma qilinadi. Elektr dvigatellari, sim arqonlar, tormozlar va boshqa mexanik qismlar olinadi. Bunga elektr jihozlari kiradi. panel, boshqaruv tizimlari, kabellar va xavfsizlik asboblari.

Girders ishlab chiqarish: Chelik plitalar CNC plazma chiqib ketish yoki lazerli kesish mashinalari yordamida dizayn xususiyatlariga muvofiq kesiladi.Kesilgan po'lat qismlar kranning ikkita asosiy to'sinlarini hosil qilish uchun bir-biriga payvandlanadi. Payvandlash jarayoni strukturaning yuklarni ko'tarish uchun etarlicha mustahkamligini ta'minlashi kerak. Payvandlashdan so'ng, burish va qoldiq stresslarni oldini olish uchun to'sinni issiqlik bilan ishlov berish (stressni yo'qotish) mumkin.

Yuzaki ishlov berish: po'lat odatda qum bilan qoplangan va keyin korroziyadan himoya qilish uchun primer va bo'yoq bilan qoplangan.

Oxirgi vagonlarni yasash: Ular uchish-qo‘nish yo‘lagi relslaridagi to‘sinlarni qo‘llab-quvvatlaydi. Ular po'lat qismlarni kesish, payvandlash va yig'ish yo'li bilan ishlab chiqariladi, bu to'sinlar uchun jarayonga o'xshaydi.Oxirgi vagonlar g'ildiraklar (odatda podshipnikli po'lat) bilan jihozlangan, bu esa kranni ko'prik bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.

Vinç ko'prigini yig'ish: ikkita to'sinlar oxirgi vagonlarga o'rnatiladi va yig'ish uchun hizalanadi. Bu kranning asosiy ko'prik strukturasini tashkil qiladi.Ko'ndalang to'sinlar konstruksiyani mustahkamlash hamda yuk ko'taruvchi va trolleyli tizimlar uchun o'rnatish nuqtalarini ta'minlash uchun o'rnatiladi.Elektr ko'targich, shu jumladan dvigatel, arqonli tambur va ilgak, trolleybusga o'rnatiladi. ko'prik bo'ylab sayohat qiladi.

Yuk ko'tarish tizimini ishlab chiqarish: Dvigatel, vites qutisi, sim arqon yoki zanjir barabani va ko'taruvchi ilgagini o'z ichiga olgan elektr ko'taruvchi qurilma yig'iladi. Yuqori mustahkam sim arqon yoki zanjir o'rnatiladi va to'g'ri taranglik va silliq harakatlanish uchun sinovdan o'tkaziladi. Ko'taruvchi tormozlar yuk ko'tarish operatsiyalari paytida aniq yuk nazorati va xavfsizligini ta'minlash uchun o'rnatilgan.

Trolley yig'ish: Trolley kran ko'prigining to'sinlari bo'ylab harakatlanadigan g'ildiraklari bilan yig'iladi. U ko'tarish mexanizmini kranning to'liq oralig'ida olib o'tish uchun mo'ljallangan. Trolleyka aniq nazorat qilish uchun motorlar, vites qutilari va elektr komponentlarini o'z ichiga olgan elektr qo'zg'alish tizimi bilan jihozlangan.

Elektr va boshqaruv tizimini o'rnatish: Elektr boshqaruv paneli o'rnatilgan, jumladan, xavfsizlik funktsiyalari, chegara kalitlari, tezlikni boshqarish va ortiqcha yuk himoyasi. Ko'targich, trolley motorlari va kran ko'prigi tizimi uchun simlar ehtiyotkorlik bilan o'rnatiladi va sinovdan o'tkaziladi. Kranning oson ishlashi uchun masofadan boshqarish pulti yoki marjon boshqaruvi o'rnatilgan.

Sinov va tekshirish: Kran mo'ljallangan yuk hajmini xavfsiz ko'tarishi va ko'tara olishini tekshirish uchun yuk sinovidan o'tkaziladi. Ko'tarish, trolleybus harakati, ko'prik harakati va xavfsizlik tizimlari to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun sinovdan o'tkaziladi. Kran muvofiqligi tekshiriladi. mahalliy xavfsizlik standartlari bilan (masalan, ISO, Idoralar, OSHA).

Bo'yash va yakuniy yig'ish: qo'shimcha korroziyaga chidamliligini ta'minlash uchun kranning tuzilishi yaxshilab tozalanadi va qayta bo'yaladi. Barcha qismlar birlashtiriladi va har qanday oxirgi sozlashlar amalga oshiriladi.

Yuk tashish va o'rnatish: Kran, ayniqsa, katta kranlar uchun transportni osonlashtirish uchun qisman qismlarga ajratilishi mumkin.O'sha joyda kran relslarga (uchish-qo'nish yo'lagi tizimi) yig'iladi va elektr tizimiga ulanadi. Keyin kran oxirgi marta sinovdan o'tkaziladi.

O'rnatishdan keyingi sinov va topshirish: Yakuniy tekshiruv hamma narsa to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun sertifikatlangan texnik yoki inspektor tomonidan amalga oshiriladi. Kran mijozga foydalanuvchi qo'llanmasi, texnik xizmat ko'rsatish jadvali va xavfsizlik ko'rsatmalari bilan topshiriladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o‘rnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari to‘plami (to‘plami) o‘rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95% ga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi foydalanishga topshirildi, 50 tasini o‘rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.