Qatlamli portalli kran

 

Trussed portal krani - bu truss tuzilishiga ega bo'lgan, odatda og'ir yuklarni ko'tarish va materiallarga ishlov berishda qo'llaniladigan ko'prikli kranning bir turi. Qattiq ramkadan farqli o'laroq, trussed dizayni kuch va kam og'irlikning kombinatsiyasini taklif qiladi, bu esa yaxshi samaradorlik va iqtisodiy samaradorlikni ta'minlaydi.

Trussed Gantry Crane - bu turli sanoat sharoitlarida og'ir yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan yuqori samarali yuk ko'tarish echimidir. Mustahkam truss ramka konstruktsiyasiga ega bo'lgan ushbu kran katta va og'ir yuklarni ko'tarishga qodir, shu bilan birga qiyin ish sharoitlarida barqarorlik, mustahkamlik va chidamlilikni saqlaydi.

Kranning ramkasi truss konstruktsiyasi bilan ishlab chiqilgan bo'lib, u hali ham yuqori yuk ko'tarish qobiliyatini saqlab qolgan holda engilroq strukturani ta'minlaydi. Fermer konstruktsiyasi barqarorlikni oshiradi va moddiy xarajatlarni kamaytiradi. Bu kranlar og'ir yuklarni ko'tarish uchun qurilgan, ko'pincha bunday muhitda ishlatiladi. tersaneler, temir yo'llar, qurilish maydonchalari va fabrikalar. Yuk ko'tarish quvvatlari qo'llanilishiga qarab bir necha tonnadan yuzlab tonnagacha o'zgarishi mumkin.

Trussed portal kranlar keng ko'lamli vazifalarni bajarish uchun ishlatilishi mumkin, katta komponentlar va jihozlarni ko'tarishdan tortib uzoq masofalardagi materiallarni ko'chirishgacha. Ular maxsus talablarni qondirish uchun sozlanishi oraliqlar, ko'tarish balandligi va maxsus yuk ko'tarish mexanizmlari bilan ishlab chiqilishi mumkin.

Truss ramkasi deformatsiya xavfini kamaytiradi va uni shamol yoki seysmik faollik kabi qiyin sharoitlarda ochiq havoda foydalanish uchun ideal qiladi. Trussli portalli kranlar qo'zg'almas yoki mobil bo'lishi mumkin, bu turli ilovalarda moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Mobil versiyalar ko'pincha g'ildiraklar yoki relslar bilan birga keladi. katta maydonlar bo'ylab tashish, bu ayniqsa qurilish yoki kema qurilish maydonlarida foydalidir.

Asosiy komponentlar: vites qutisi, motor, vites

Kelib chiqishi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 10000 kg

Video chiqish-tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Ilova: tashqi makon, ustaxona va boshqalar.

Rang: mijoz talablari

Asosiy elektr qismlari: Schnider, SIMENS yoki talab sifatida

Vazifa toifasi: A3-A8

Tezlik: Yagona tezlik, ikki tomonlama tezlik yoki qadamsiz tezlik

Harorat : -25 daraja ~+40 daraja

Dvigatel: Xitoyning mashhur brendi yoki ABM

Voltaj: 380V, 50Hz, 3-fazali AC yoki so'rov bo'yicha

Boshqarish usuli: Pendent nazorati, radio boshqaruvi, kabinani boshqarish

Yuk ko'tarish mexanizmi: Elektr vinç

 

 

1. Asosiy nur

Trussli portal kranning asosiy nuri kranni ko'tarish mexanizmi uchun asosiy gorizontal tayanchni tashkil etuvchi muhim tarkibiy qismdir. U yuk ko'targichdan, trolleybusdan va kran ko'tarayotgan har qanday qo'shimcha yuklarni, shuningdek, kran harakatidan keladigan kuchlarni ko'tarish uchun mo'ljallangan.

Asosiy nur ko'pincha trussli strukturadan iborat bo'lib, u mustahkamlik va qat'iylik uchun uchburchak ramkaga ega. kuch.

Asosiy nur odatda po'latdan yasalgan, ammo alyuminiy kabi boshqa materiallar engilroq yuk ko'taruvchi kranlar uchun ishlatilishi mumkin. Chelik chidamliligi, mustahkamligi va og'ir yuklarga bardosh bera olish qobiliyati uchun afzaldir.

 

Yuk ko'tarish tizimi

Trussed portal kranning ko'tarish tizimi og'ir yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun birgalikda ishlaydigan bir nechta asosiy komponentlardan iborat. Trussed portal kranlar odatda qurilish, ishlab chiqarish va og'ir sanoatda qo'llaniladi, bu esa yuk ko'tarish operatsiyalari uchun barqaror tuzilmani ta'minlaydi.

Yuk ko'tarish mexanizmi: ko'targich portal kranidagi asosiy ko'tarish moslamasidir. U yukni ko'tarish yoki tushirish uchun o'ralgan yoki ochiladigan ko'taruvchi arqon yoki kabelni ushlab turadigan baraban yoki g'altakni o'z ichiga oladi. Ko'taruvchi mexanizm odatda barabanni boshqaradigan elektr motorini va ko'tarish tezligini nazorat qilish uchun viteslar va tormozlar tizimini o'z ichiga oladi. , to'xtash joylari va yuk barqarorligi. Ba'zi portalli kranlar aniq ko'tarish qobiliyatini talab qiladigan muayyan ilovalar uchun gidravlik ko'targichlarga ega bo'lishi mumkin.

Yuk ko'tarish aravachasi: Trolley - bu ko'targichni portal uzunligi bo'ylab olib yuradigan kranning harakatlanuvchi qismi. Odatda portal tuzilishiga parallel ravishda ishlaydigan temir yo'l tizimiga o'rnatiladi.Trolley gorizontal tekislik bo'ylab harakatlanishi mumkin, bu esa ko'targichni kran oralig'ining butun uzunligini qoplash imkonini beradi. Bu kranga turli pozitsiyalarda yuklarni ko'tarish uchun harakatlanish doirasini beradi.

Kanca yoki ko'taruvchi qo'shimcha: ko'taruvchi arqon yoki kabelning oxirida ilgak, ko'taruvchi nur yoki boshqa biriktiruvchi moslama mavjud. Ilgak ko'tarilayotgan yukga ulanish uchun ishlatiladi. Ilgak ko'pincha yukni to'g'ri boshqarishni ta'minlash va ko'tarish paytida yukning noto'g'ri joylashishi yoki shikastlanish xavfini kamaytirish uchun aylanish yoki aylanish uchun mo'ljallangan.

Dvigatellar va boshqaruv elementlari: Ko'taruvchi vosita va trolleybus dvigateli odatda elektrdir va boshqaruv paneli yoki masofadan boshqarish pulti orqali boshqariladi. Boshqaruv tizimi operatorga yuk ko'tarish tezligini, trolleybusning harakatini sozlash imkonini beradi va hatto yuk o'rnini aniq sozlash imkonini beradi. silliq va xavfsiz operatsiyalar.

Chelik kabellar yoki zanjirlar: ko'tarish mexanizmi yukni ko'taruvchi po'lat kabellar yoki zanjirlar bilan ishlaydi. Ushbu kabellar og'ir og'irliklarni ko'tarish uchun etarlicha kuchli, ammo eskirish, eskirish yoki shikastlanishning oldini olish uchun muntazam parvarishlashni talab qiladi.

 

3.Endarava

Fermali portal kranning so'nggi aravachasi kran g'ildiraklarini qo'llab-quvvatlaydigan va relslar bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydigan kran konstruktsiyasining asosiy tarkibiy qismidir. Trussed portal kranlar odatda tersaneler, qurilish maydonchalari yoki yirik sanoat sharoitlari kabi og'ir yuklarni ko'tarish uchun ishlatiladi.

Ramka tuzilishi: Oxirgi vagonda kranning og'irligini va ko'tarilayotgan yukni ko'tarish uchun mo'ljallangan trussli ramka mavjud. Ushbu ramka odatda mustahkamlik va qattiqlikni ta'minlash uchun payvandlangan po'latdan yasalgan.

G'ildiraklar: so'nggi aravaga yo'l yoki temir yo'l bo'ylab harakatlanadigan g'ildiraklar (odatda rezina charchagan yoki po'lat g'ildiraklar) kiradi. Ushbu g'ildiraklar kranning dizayniga qarab qo'lda yoki dvigatel tomonidan quvvatlanadi.

Haydash mexanizmi: Ko'p trussli portal kranlarida bir yoki ikkala uchi aravachalar kranni o'z yo'li bo'ylab harakatlantirish uchun g'ildiraklarni harakatga keltiradigan dvigatel bilan quvvatlanishi mumkin. Buni elektr motorlar va tishli tizimlar yordamida amalga oshirish mumkin.

Rulmanlar va akslar: g'ildiraklar o'qlarga o'rnatiladi va podshipniklar relslar bo'ylab silliq harakatlanishni ta'minlaydi. Optimal ishlash uchun ushbu komponentlarni to'g'ri moylash va ularga xizmat ko'rsatish juda muhimdir.

Tormoz tizimi: oxirgi vagonlar odatda kranning harakatini to'xtatish yoki sekinlashtirish uchun tormozlarni o'z ichiga oladi. Ushbu tormozlar kranning dizayniga qarab mexanik, gidravlik yoki elektr bo'lishi mumkin.

Yakuniy vagonning vazifalari:

Harakatlanish: so'nggi vagon portalli kranni relslar bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi, kranni ish joyining turli qismlariga joylashtiradi.

Barqarorlik: Bu kranning og'ir yuk ostida ishlashi uchun zarur barqarorlikni ta'minlaydi.

Yuk taqsimoti: Bu yukni kran tuzilishi bo'ylab taqsimlashda hal qiluvchi rol o'ynaydi, ish paytida xavfsizlikni ta'minlaydi.

 

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

Trussli portalli kranning harakat mexanizmi dvigatel, vites qutisi, g'ildirakli so'nggi vagonlar va yo'llardan iborat. Tizim kranning uzoq masofalarni bosib o'tishi uchun zarur harakatni ta'minlaydi, bu esa uni yuk ustida joylashtirish va uni samarali tashish imkonini beradi. Harakat mexanizmini loyihalashda yukning og'irligi, tezligi, yo'lning joylashishi va atrof-muhit sharoitlari kabi omillarni hisobga olish kerak.

Harakatlanuvchi qo'zg'aysan tizimi kranni harakatlantirish uchun aylanish energiyasini chiziqli harakatga aylantiradigan vosita, vites qutisi va tegishli komponentlardan iborat.

Dvigatel tomonidan boshqariladigan g'ildirakning aylanishi kranning relslar bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi, bunda tezlik motorning chiqishi bilan boshqariladi.

Reylar dasturga qarab erga yoki baland tuzilishga o'rnatiladi. Kran bu relslar bo‘ylab harakatlanadi, odatda standart temir yo‘l konstruksiyasi yoki buyurtma asosida qurilgan sanoat yo‘llari yordamida harakatlanadi.Temir yo‘llar silliq harakatlanishni ta’minlash va ortiqcha eskirish yoki nosozlikni oldini olish uchun tekis va tekislangan bo‘lishi kerak.G‘ildiraklar yoki roliklar oxirgi vagonlarga o‘rnatiladi. Ular odatda po'latdan yasalgan va relslar yoki yo'llar bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan. G'ildiraklarning dizayni ko'pincha kran harakati paytida yo'llarda tekis turishini ta'minlash uchun gardishlarni o'z ichiga oladi.

Sayohat mexanizmi kranning relslar yoki yo'l tizimi bo'ylab harakatini boshqaradigan elektr motorlari, odatda AC motorlar yoki shahar motorlari tomonidan quvvatlanadi. Dvigatellar dizayniga qarab kranning so'nggi vagonlariga yoki asosiy portal ramkasiga o'rnatiladi.Dvigatellar kranning harakatlanishi uchun vosita tezligini mos keladigan qiymatga kamaytiradigan vites qutilariga ulanadi.

 

5.Trolleyli harakatlanish mexanizmi

Asosiy komponentlar:

Trolley: Trolley - bu kran nuri bo'ylab gorizontal harakatlanadigan qism. U yuk ko'taruvchi yoki yuk ko'tarish moslamasini qo'llab-quvvatlaydi.U portalli kranning bir uchidan ikkinchisiga o'tishi mumkin, bu esa kranning keng ish maydonini qoplashiga imkon beradi.

Harakatlanuvchi relslar (yoki yo'l tizimi): Trolleybus bir juft parallel relslar yoki kranning ko'ndalang nuriga o'rnatilgan yo'llar bo'ylab harakatlanadi. Reylar dizaynga qarab kran strukturasining o'zi yoki tashqi yo'l tizimining bir qismi bo'lishi mumkin.

Dvigatellar va haydovchilar: Elektr dvigatellari yoki ba'zan gidravlik tizimlar trolleybus harakatini quvvatlaydi. Dvigatel odatda boshqariladigan harakatni ta'minlash uchun reduktor yoki baraban kabi tishli tizimga ulanadi. Dvigatel aravachaga o'rnatilgan g'ildiraklarni yoki to'g'ridan-to'g'ri harakatlanishi mumkin. yo'lda, dizaynga qarab.

G'ildiraklar va podshipniklar: Trolley, odatda, relslarga o'rnatilgan g'ildiraklar ustida harakatlanadi.Ushbu g'ildiraklar og'irlik va ish paytida eskirish uchun yuqori quvvatli materiallardan (masalan, po'latdan) ishlab chiqariladi.Rulmanlar ishqalanishni kamaytiradi va silliq harakatga imkon beradi.

Boshqarish tizimi: Trolleybusning harakatlanish mexanizmi qo'lda yoki avtomatik ravishda masofadan boshqarish pulti yoki mahalliy operator kabinasi bilan boshqariladi.

Ish printsipi:

Trolleybus odatda elektr motoridan quvvatlanadigan qo'zg'alish tizimi bilan harakatlanadi. Dvigatel quvvatni trolleybus g'ildiraklariga o'tkazadi, ular relslar yoki relslarga o'rnatiladi. Trolleybus kran nuri bo'ylab relslar tomonidan boshqariladi, bu katta maydonda aniq joylashishni ta'minlaydi. Trolleybusning harakatlanishi kran operatori tomonidan nazorat qilinadi, u boshqaruv pandanti yoki pult yordamida tezlik va yo'nalishni tartibga solishi mumkin. Fermerli portal kranda qo'shimcha kuch trussed ramka og'ir yukni ko'tarishga yordam beradi va trolleybusning ishlashi paytida barqarorlikni ta'minlaydi.

 

 

6.Kran g'ildiragi

Yagona to'sinli truss tipidagi portal kran uchun kran g'ildiragi kranning harakat mexanizmining muhim tarkibiy qismidir.

Odatda chidamlilik va aşınmaya bardoshliligi uchun zarb qilingan po'lat (masalan, 42CrMo yoki 45 # po'lat) kabi yuqori quvvatli materiallardan tayyorlanadi.

G'ildirak protektori silliq va samarali harakatni ta'minlab, temir yo'l xususiyatlariga mos keladigan tarzda ishlab chiqilgan. Umumiy profillar eskirishni kamaytirish uchun tekis yoki biroz tojlangan. G'ildiraklar ko'pincha kranni relslar bo'ylab yo'naltirish va relsdan chiqib ketishning oldini olish uchun gardishlarga ega. Qattiqligi va og'ir yuk ostida deformatsiyaga chidamliligi uchun issiqlik bilan ishlov beriladi.

7.Kran kancasi

Trussli portal krandagi kran kancasi og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun ishlatiladigan muhim komponent hisoblanadi.

Maqsad va funktsiya

Kran kancasi ko'tarish mexanizmini (masalan, sim arqon yoki zanjir) ko'tarilayotgan yuk bilan bog'laydi. Bu yukning xavfsiz va samarali o'tkazilishini ta'minlaydi.

Dizayn

Odatda chidamlilik va xavfsizlik uchun yuqori quvvatli zarb qilingan po'latdan yoki qotishma po'latdan yasalgan. Turli shakllarda mavjud: engilroq yuklar uchun bitta ilgak yoki og'irroq yuklar uchun ikkita kanca.

Xususiyatlari

Aylanish qobiliyati: Ba'zi kran kancalari operatsiyalar paytida moslashuvchanlikni ta'minlash uchun aylanishi mumkin.

Xavfsizlik qulfi: Yukning kancadan sirg'alib ketishini oldini oladi.

Yuk ko'tarish qobiliyati: kran kancasining o'lchami kranning maksimal ko'tarish qobiliyati bilan belgilanadi.

Standartlashtirish: ilgaklar DIN, ISO yoki ASME kabi xalqaro standartlarga muvofiq ishlab chiqariladi.

Dvigatel

Trussli portal kranning motori kranning harakatini va ko'tarish ishlarini boshqaradigan muhim komponent hisoblanadi. Trussed portal kranlar ko'pincha ochiq havoda foydalanish uchun ishlatiladi, bu erda engil va yuqori quvvatli dizaynlar muhim ahamiyatga ega.

Dvigatel turlari

Yuk ko'taruvchi vosita: yukni ko'tarish va tushirish uchun ko'taruvchi mexanizmga quvvat beradi.

Trolley motori: ko'targichni to'sin bo'ylab harakatlantiradi (o'zaro harakat).

Sayohat motori: butun kranni relslar bo'ylab boshqaradi (uzoq sayohat).

Texnik xususiyatlari

Quvvat darajasi: Kranning yuk koʻtarish qobiliyatiga bogʻliq (masalan, 5-ton, 10-ton va boshqalar). Kattaroq quvvatlar yuqori quvvatli motorlarni talab qiladi.

Voltaj: Odatda 380V / 400V AC, sanoat foydalanish uchun uch fazali.

Tezlik: O'zgaruvchan tezlikli motorlar (invertorlar bilan) tez-tez silliq ishlash uchun ishlatiladi.

Ish aylanishi: Umuman olganda, doimiy yoki intervalgacha ishlash uchun mo'ljallangan yuqori quvvatli motorlar.

Himoya: Dvigatellar odatda chang va suvdan himoya qilish uchun IP55 yoki undan yuqori reytingga ega, ayniqsa tashqi kranlar uchun.

Yuqori samaradorlik: energiyani tejash bilan birga og'ir yuklarni bajarish uchun mo'ljallangan.

Chidamlilik: qattiq muhit va o'zgaruvchan ob-havo sharoitlariga bardosh berish uchun qurilgan.

Kam texnik xizmat ko'rsatish: Yuqori sifatli motorlar minimal texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va uzoq xizmat muddatini taklif qiladi.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Trussli portalli kran uchun ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi potentsial xavflar yoki nosozliklar yuzaga kelganda ovozli va vizual ogohlantirishlarni ta'minlash orqali xavfsizlikni oshirish uchun mo'ljallangan. Ushbu signallar operatorlarga, texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga va kuzatuvchilarga kran ishlaridan xabardor bo'lishga yordam beradi va baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytiradi.

Ovozli signal (ovozli ogohlantirish)

Shox yoki sirena: Baland ovozli shox yoki sirena operatorlar va yaqin atrofdagi xodimlarni xavfli yoki tanqidiy vaziyatlar haqida ogohlantirish uchun ishlatiladi. U kranning normal ishlayotgan shovqini va uning atrofidagi muhitda eshitish uchun mo'ljallangan.

Ovoz turlari: Har xil sharoitlar uchun turli xil tovushlar ishlatilishi mumkin - to'g'ridan-to'g'ri xavf uchun uzluksiz, ogohlantirish yoki ogohlantirish uchun vaqti-vaqti bilan yoki kranning ma'lum chegaraga yaqinlashayotganini bildirish uchun bir qator signal signallari.

Ovoz balandligini boshqarish: Ovoz darajasi sozlanishi va sezilarli masofadan eshitilishi uchun etarlicha baland bo'lishi kerak, ayniqsa shovqinli sanoat muhitida.

Chiroq signali (vizual ogohlantirish)

Miltillovchi chiroqlar: Ular odatda kranga yoki yaqin atrofdagi tuzilmalarga o'rnatiladi. Ogohlantirish yoki xavf haqida vizual signal berish uchun ular turli shakllarda miltillaydi yoki miltillaydi (masalan, strob yoki aylanadigan chiroqlar).

Rang ko'rsatkichlari: Turli xil ogohlantirishlarni bildirish uchun turli xil ranglar ishlatiladi:

Qizil: Kritik signal, darhol to'xtatish yoki harakat talab qilinadi.

Sariq/Sariq: Ogohlantirish yoki ehtiyotkorona (masalan, haddan tashqari yuklanish, sayohat chegarasining oxiriga yaqin).

Yashil: Xavfsiz holat yoki ish holati (ishlab chiqarishni tasdiqlash uchun yoki kran kutish holatida bo'lganda foydalanish mumkin).

2) Limit kaliti

Trussli portalli krandagi chegara kaliti - bu kranning harakatini nazorat qilish va nazorat qilish, uning xavfsiz chegaralar ichida ishlashini ta'minlash uchun ishlatiladigan xavfsizlik va operatsion qurilma. Odatda kranning harakatlanuvchi qismlarini loyihalashtirilgan chegaralaridan tashqariga chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun gorizontal (lateral) yoki vertikal harakat o'qlari bo'ylab kranning harakatlanish yo'lining oxirida o'rnatiladi.

Trussed portli krandagi chegara kalitining asosiy funktsiyalari:

Gorizontal sayohat: Chegara kaliti kran trolleybusining temir yo'l tizimi bo'ylab xavfsiz harakatlanish chegarasidan tashqariga harakatlanishini to'xtatishi mumkin.

Vertikal sayohat: Bu ko'tarish mexanizmining xavfsiz oralig'idan oshmasligini ta'minlaydi, yukni ortiqcha ko'tarish yoki ortiqcha tushirishni oldini oladi.

Xavfsizlik mexanizmi: Agar kran o'z harakat yo'lining oxiriga yaqinlashsa (gorizontal yoki vertikal yo'nalishda), chegara tugmasi ishga tushiriladi, tormoz tizimini faollashtiradi yoki keyingi harakatni to'xtatish uchun motorlarga quvvatni uzadi. Bu mexanik shikastlanish yoki shikastlanish xavfini oldini oladi.

Avtomatlashtirish va boshqarish: Limit kalitlari kranni oldindan belgilangan pozitsiyalarda avtomatik ravishda to'xtatib turish uchun kranni boshqarish tizimiga birlashtirilishi mumkin, bu esa operatsiyalar paytida aniqlikni saqlashga yordam beradi.

To'qnashuvlarning oldini olish: Ko'p harakatlanuvchi qismlarga ega (masalan, ko'taruvchi, trolleybus, ko'prik) kranlarda chegara tugmasi kranning hech qanday qismi muhim nuqtalarda harakatni to'xtatib, boshqasiga to'qnashmasligini ta'minlaydi.

10. Xavfsizlik asboblari

1. Haddan tashqari yuklanishdan himoya qiluvchi qurilma

Kranning nominal quvvatidan og'irroq yukni ko'tarishiga yo'l qo'ymaydi, bu strukturaning shikastlanishiga yoki ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. U odatda yuk xujayralari yoki yuk xavfsiz chegaralardan oshib ketganda signalni ishga tushiradigan yoki kranni to'xtatuvchi og'irlik sensorini o'z ichiga oladi.

2. Limit kalitlari

Ushbu qurilmalar kranning maksimal yoki minimal harakatlanish chegaralariga yetganda uning harakatini to'xtatish uchun ishlatiladi.Ularni ko'targich, trolleybus va ko'prikka o'rnatish mumkin, bu esa kranning ishlash chegaralaridan oshmasligini ta'minlaydi.

3. Favqulodda to'xtatish tugmasi (E-Stop)

Favqulodda vaziyatda kranni zudlik bilan to'xtatishni ta'minlaydi.Odatda kran boshqaruv paneliga va tez kirish uchun krandagi strategik nuqtalarga joylashtiriladi.

4. Xavfsizlik ilgaklari va qulflari

Ushbu mexanizmlar ish paytida yukning tasodifan kran kancasidan ajralishini oldini oladi. Yuk mahkam o'rnatilganda ulanadigan qulflar yoki avtomatik xavfsizlik ilgaklari.

5. Shamol tezligi ko'rsatkichlari

Kran atrofida shamol tezligini o'lchaydi. Kuchli shamollarda, ayniqsa og'ir yuklarni ko'tarishda, u baxtsiz hodisalarni oldini olish uchun ogohlantirishni yoki operatsiyani to'xtatishi mumkin. Odatda ochiq portal kranlarida, ayniqsa katta yoki ochiq qurilish maydonchalarida qo'llaniladi.

6. Haddan tashqari sayohatdan himoya qilish

Kranning xavfsiz harakatlanish doirasidan tashqariga chiqishini oldini oladi. Agar u belgilangan harakatlanish hududidan tashqariga chiqsa, uning harakatini to'xtatuvchi kalitlarni yoki sensorlarni cheklash.

7. Tormoz tizimi

Kranning tormozlash tizimi ish paytida yoki favqulodda vaziyatlarda uning xavfsiz to'xtashini ta'minlaydi. Bu favqulodda tormozlarni, to'xtash tormozlarini va kran ishlatilmaganda ishlayotgan ushlab turish tormozlarini o'z ichiga oladi.

8. Tebranishga qarshi tizim

Yukni ko'tarish yoki sayohat paytida haddan tashqari tebranishning oldini oladi. Tebranishlarni kamaytirish uchun kran tezligini yoki harakatini sozlaydigan sensorlar va boshqaruv tizimlarini o'z ichiga oladi.

9. Kranlarni kuzatish tizimlari

Murakkab tizimlar yukning og'irligi, tezligi va ish holati kabi kranning asosiy parametrlarini nazorat qiladi. Ushbu tizimlar ogohlantirishlar berishi, hisobotlarni yaratishi va kranning xavfsiz chegaralar ichida ishlashini ta'minlashi mumkin. Ba'zi tizimlar xavfli holatlar aniqlansa, kranni avtomatik ravishda o'chirib qo'yishi mumkin.

 

11. Boshqarish rejimi

1. Qo'lda boshqarish rejimi

Qo'l rejimida kran operator tomonidan qo'lda boshqaruv pandanti yoki joystik yordamida boshqariladi. Operator kranning barcha harakatlarini, jumladan, ko'tarish, tushirish, sayohat qilish va aylanishni boshqaradi.

2. Yarim avtomatik boshqaruv rejimi

Yarim avtomatik rejim - qo'lda boshqarish va avtomatlashtirilgan funktsiyalarning kombinatsiyasi. Operator muayyan harakatlarni qo'lda boshqarishi mumkin, lekin kran ham ba'zi funktsiyalarni avtonom tarzda bajarishi mumkin (masalan, oldindan belgilangan marshrutlar bo'ylab sayohat qilish).

3. Avtomatik boshqaruv rejimi

Avtomatik rejimda kran operatorning minimal kirishi bilan ishlaydi. Oldindan dasturlashtirilgan ko'rsatmalar yoki kompyuter tizimi kran harakatlarini nazorat qiladi va sensorlar kranni boshqarish va to'siqlardan qochish uchun ishlatilishi mumkin. Tizim GPS yoki lazerli yo'l-yo'riq kabi ilg'or texnologiyalardan foydalanishi mumkin.

4. Masofadan boshqarish rejimi

Masofadan boshqarish rejimi kranni masofadan boshqarish uchun simsiz boshqaruvchidan foydalanadi. Ushbu rejim odatda xavfsiz masofadan boshqarilishi kerak bo'lgan yoki qo'l bilan qo'lda boshqaruvni qo'zg'almas joydan amalga oshirish mumkin bo'lmagan kranlar uchun ishlatiladi.

5. Haydovchisiz (avtonom) boshqaruv rejimi

Ushbu rejimda kran to'liq avtonomdir. U ish joyida harakatlanish va yuklash, tushirish va sayohat kabi vazifalarni inson aralashuvisiz bajarish uchun sensorlar, AI va mashinani o'rganish kombinatsiyasidan foydalanadi. Bu to'liq avtomatlashtirilgan portlar yoki yirik sanoat majmualarida eng keng tarqalgan.

6. PLC (Programmable Logic Controller) boshqaruvi

PLC-ga asoslangan boshqaruv oldindan o'rnatilgan buyruqlar yoki operatorning kirishlari asosida kran harakatlarini avtomatlashtirish uchun turli xil kirishlarni (datchiklar, tugmalar, kalitlar) birlashtirgan markazlashtirilgan boshqaruvchini o'z ichiga oladi. Bu sanoat avtomatlashtirish tizimining bir qismi bo'lishi mumkin.

12. Eskiz

Asosiy texnik

 

 

1. Ko'tarilgan yuk hajmi: trussed dizayni an'anaviy qattiq ramkali kranlarga qaraganda ancha mustahkam va og'irroq yuklarni ko'tara oladi. Bu, ayniqsa, katta, og'ir yoki katta hajmli materiallarni ko'tarish uchun foydalidir. Trussli konstruktsiya og'irlik va kuchlarni struktura bo'ylab samarali taqsimlaydi, bu esa yuqori yuk ko'tarish qobiliyatini ta'minlaydi.

2. Kranning og'irligining kamayishi: Trussed kranlar bir xil quvvat uchun qattiq ramkali kranlarga qaraganda kamroq material ishlatadi, bu ularni engilroq qiladi. Og'irlikning bu kamayishiga olib kelishi mumkin.poydevor va yo'llardagi operatsion yuklarni kamaytirish, shuningdek, umumiy qurilish xarajatlarini kamaytirish.

3. Yaxshilangan barqarorlik: trusslarning uchburchak shakli shamol yoki seysmik yuklar kabi lateral (yon tomonga) kuchlarga nisbatan yuqori qarshilik ko'rsatadi, bu esa kranning umumiy barqarorligini oshiradi. kranning uzoq umr ko'rish muddati.

4. Tejamkorlik: Trussed portal kranlari odatda bir xil kuchga erishish uchun kamroq materiallarni talab qiladi, bu esa moddiy xarajatlarni kamaytiradi. Bu ularni keng ko'lamli yoki og'ir yuk ko'taruvchi ilovalar uchun tejamkorroq tanlovga aylantiradi.Transli portal kranlarning dizayni va mustahkamligi ham kamroq eskirish va eskirishga olib keladi, bu esa vaqt o'tishi bilan kamroq ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishga olib keladi.

5. Dizayn va qo'llashning moslashuvchanligi: Trussed portalli kranlar konteyner tashish, qurilish yoki boshqa ixtisoslashtirilgan vazifalar uchun bo'ladimi, maxsus operatsion ehtiyojlarga mos keladigan turli masofa va balandliklarda ishlab chiqilishi mumkin. Strukturaning kuchli shamol yoki seysmik faollik kabi atrof-muhit omillariga chidamliligi trussed portal kranlarni qiyin sharoitlarda foydalanish uchun ideal qiladi.

6. Kosmosdan samarali foydalanish: Trussed portal kranlari odatda ochiq, aniq oraliq bilan ishlab chiqilgan bo'lib, kran ostida materiallar va mexanizmlarning harakatlanishi uchun ko'proq qulay joy taklif qiladi.

 

 

1. Kemasozlik va kemasozlik zavodlari

Kema qismlarini og'ir ko'tarish: Trussed portal kranlari katta, og'ir kema qismlarini, masalan, korpus qismlari, dvigatellar yoki boshqa qismlarni tersaning turli joylari bo'ylab tashish uchun ishlatiladi.

Kemalarni ishga tushirish va quruq qo'yish: Kranlar, shuningdek, kemalarni quruq docklarga olib kirish va olib chiqish uchun zarur bo'lib, kemalarga texnik xizmat ko'rsatish yoki qurishda yordam beradi.

2. Qurilish maydonchalari

Og'ir materiallarga ishlov berish: trussli portal kranlar qurilishda temir to'sinlar, beton panellar yoki yirik mashina va uskunalar kabi og'ir materiallarni ko'tarish uchun ishlatiladi.

Aniq joylashtirish: Bu kranlar qurilish materiallarini borish qiyin bo'lgan joylarga joylashtirish uchun ideal.

3. Po‘lat tegirmonlari va quyish zavodlari

Materiallarga ishlov berish: Trussed portal kranlar po'lat tegirmonlari yoki quyish zavodlari ichida og'ir po'lat plitalar, ingotlar yoki eritilgan metall cho'plarni siljitishga yordam beradi.

Yuklash / tushirishni qo'llab-quvvatlash: Ular ko'pincha xom ashyoni pechlarga yuklash va tayyor mahsulotlarni tushirish uchun ishlatiladi.

4. Temir yo‘l va transport hovlilari

Temir yo'l vagonlariga texnik xizmat ko'rsatish: Transport hovlilarida, temir yo'l vagonlari yoki konteynerlarni ko'tarish va saqlash uchun, ayniqsa, katta temir yo'l yuk hovlilarida foydalanish mumkin.

Yuklarni yuklash va tushirish: Bu kranlar konteyner terminallaridagi konteynerlarga ham ishlov berishi mumkin, bu esa yuklarni poezdlardan yuk mashinalariga yuklash/tushirishni osonlashtiradi.

5. Elektr stansiyalari

Generator va turbinali ishlov berish: Trussed portal kranlar ko'pincha turbinalar, generatorlar yoki og'ir elektr jihozlari kabi katta qismlarni harakatlantirish uchun elektr stantsiyalarida ishlatiladi.

Zavodga texnik xizmat ko'rsatish: zavod to'xtatilganda, bu kranlar texnik xizmat ko'rsatish yoki yangilash uchun katta qismlarni olib tashlash va almashtirishga yordam beradi.

 

 

1. Dizayn va muhandislik

Jarayon kranning yuk ko'tarish qobiliyati, masofasi, ko'tarish balandligi va ish muhiti (ichki yoki tashqi makon) kabi spetsifikatsiyalar va talablarni tushunishdan boshlanadi. Muhandislar kran komponentlari uchun zarur materiallar va o'lchamlarni aniqlash uchun batafsil tizimli tahlilni amalga oshiradilar, shu jumladan truss nurlari, oyoqlari va xoch elementlari. Kranning barcha komponentlari, jumladan, portal ramkasi, ko'tarish mexanizmi, elektr jihozlari uchun SAPR chizmalarini yarating. tizimlar va boshqa har qanday maxsus xususiyatlar. Dizayn mahalliy xavfsizlik standartlari va xalqaro kran standartlariga (masalan, EN 13001 yoki ISO 4301) javob berishiga ishonch hosil qiling.

2. Materiallarni xarid qilish

Dizayn asosida materiallar, odatda po'lat plitalar, I-nurlar, truss elementlari va kran konstruktsiyasi uchun po'lat panjaralar olinadi. Kran belgilangan yuklarga bardosh bera olishini ta'minlash uchun yuqori sifatli materiallar muhim ahamiyatga ega. G'ildiraklar, elektr komponentlar, motorlar, vites qutilari va boshqaruv tizimlari kabi boshqa qismlar yetkazib beruvchilardan sotib olinadi.

3. Komponentlarni ishlab chiqarish

Xom ashyo belgilangan shakl va o'lchamlarda kesiladi. Trussed portal krani uchun truss nurlari asosiy konstruktiv komponentlarni hosil qilish uchun kesiladi va shakllanadi.Alohida po'lat bo'laklar trusslar, portal ramkalari va boshqa strukturaviy qismlarni hosil qilish uchun bir-biriga payvandlanadi. Choklarning mustahkamligi va sifat standartlariga javob berishiga alohida e'tibor beriladi. Ba'zi komponentlar qo'shimcha ishlov berishni talab qilishi mumkin, masalan, murvat uchun teshiklarni burg'ulash yoki g'ildiraklar va motorlar uchun o'rnatish joylarini biriktirish. Tayyorlangan qismlar ko'pincha korroziyani oldini olish uchun ishlov beriladi, masalan, issiq galvanizatsiya yoki bo'yash orqali.

4. Kranni yig'ish

Strukturali ramka asosiy konstruktiv elementlarni, masalan, yuqori to'sin, pastki kamar va truss tayanchlarini birlashtirish orqali yig'iladi.Oyoqlar asosiy ramkaga biriktirilgan. Kran dizayniga qarab, bu oyoqlar balandligi sozlanishi yoki muayyan yo'l konfiguratsiyasi uchun mo'ljallangan bo'lishi mumkin (relsga o'rnatilgan yoki rezina charchagan). G'ildiraklarni portal oyoqlariga o'rnatib, ularning tekislanganligiga va yo'llar bo'ylab silliq harakatlanishiga ishonch hosil qiling yoki temir yo'l tizimi. Ko'targich, trolley va portal kran motorini o'z ichiga olgan yuk ko'tarish tizimi kran konstruktsiyasiga o'rnatilgan. Elektr komponentlari, simlar, motorlar va boshqaruv panellari o'rnatilgan va birlashtirilgan.

5. Sinov va sifat nazorati

Kran jo'natilishi yoki foydalanishga topshirilishidan oldin, u maksimal nominal yukni xavfsiz boshqarishi uchun yuk sinovidan o'tadi. Bu sinov yuklarini ko'tarish va barqarorlik va ishlashni tekshirishni o'z ichiga olishi mumkin.Kranning operatsion tizimlari, jumladan, ko'tarish mexanizmi, elektr boshqaruvlari va yo'llar bo'ylab harakatlanish sinovdan o'tkaziladi. Hizalash yoki ishlatish bilan bog'liq har qanday muammolar ushbu bosqichda tuzatiladi. Favqulodda vaziyatlar tizimlari, cheklash kalitlari, tormozlar va boshqa xavfsizlik funktsiyalarining to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilish uchun to'liq xavfsizlik tekshiruvlarini o'tkazing.

6. Pardozlash va qadoqlash

Agar kerak bo'lsa, kran estetik maqsadlarda yoki qo'shimcha korroziyaga chidamliligini ta'minlash uchun bo'yalgan.Kran uchun operatsion va texnik qo'llanmalar, yuk jadvallari va muvofiqlik sertifikatlarini yarating.

Yetkazib berish uchun qadoqlash: Yakuniy tekshiruvlardan so'ng, kran yuk tashish uchun qismlarga ajratiladi (agar kerak bo'lsa), ehtiyot qismlar tashish uchun qadoqlangan.

7. O'rnatish va ishga tushirish

Agar hali yig'ilmagan bo'lsa, kran joyida qayta yig'iladi, ko'pincha oxirgi sozlash uchun kran yoki boshqa og'ir yuk ko'tarish uskunalari kerak bo'ladi.Kran hamma narsa mo'ljallanganidek ishlashini ta'minlash uchun joyida sinovdan o'tkaziladi, jumladan yuk sinovlari, funksionallik tekshiruvlari va xavfsizlik. sinovdan o'tkazish.

Operatorni o'qitish: Agar kerak bo'lsa, operatorlar kranni qanday xavfsiz ishlatish, shu jumladan texnik xizmat ko'rsatish vazifalarini bajarish bo'yicha o'qitiladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o‘rnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari to‘plami (to‘plami) o‘rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95% ga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi foydalanishga topshirildi, 50 tasini o‘rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.