Bitta nurli bronli qon ta'minoti

 

Yagona nurli qorinka kran (shuningdek, bitta grander gener kran deb atalgan) - bu tashqi yoki yopiq dasturlarda og'ir yuklarni qabul qilish va tashish uchun ishlatiladigan yuk ko'tarish uskunalari va uchish-qo'nish yo'lagi qo'llanilishi mumkin emas. Uning asosiy gorizontal nuri bor (girder) ikki oyoq bilan qo'llab-quvvatlanadi, bu erga o'rnatilgan g'ildiraklar yoki relslarda harakatlanadi.

 

Ishlab chiqarilgan joyi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (kg): 60000 kg

Video chiquvchi tekshirish: taqdim etilgan

Mashinasozlik to'g'risidagi hisobot: taqdim etilgan

Ilova: omborxonalar, zavod va boshqa joy

Kran turi: qutini tipidagi mayda-kran

Sayohat tezligi: 20m \/ min

Yuk ko'tarish mexanizmi: Elektr cho'qqi

Nazorat usuli: zaminni boshqarish + masofadan boshqarish pulti (sozlangan)

Ishchi vazifasi: A5

Ish harorati: -20 ~ +40 ilmiy daraja

Sanoat kuchlanishi: 380v50hthhance yoki boshqa

Rang: moslashtirilgan

Modoriylashtirish: qabul qilingan

 

 

1.Main nuri

Tuzilma:
Turi: odatda quti tipidagi payvandlangan tuzilishi yoki i-nur (ba'zi dizaynlarda H-nur).

Material: Yuqori kuchli strukturaviy po'latdan (masalan, Q235b, Q345B).

Qarama-disk: kukunishlarga va qattiqlik uchun optimallashtirilgan.

To'qnashuv va tiyilishni ta'minlash uchun payvandlash va aniq ishlov berish.

Sirtni davolash: Sildlangan va korroziyaga qarshi bo'yoq bilan qoplangan va epoksi primer + pardozini bezash.

 

2. Tizim tizimi

Yagona yorug 'kranining ko'tarish tizimi yuklarni ko'tarish va tushirish uchun mas'ul mexanizmdir. Odatda u asosiy nur ostidagi elektr yog 'ostidagi elektr oqimi, uning uzunligi bo'ylab to'g'ridan-to'g'ri yukni bosib o'tish uchun.

3.endingtashish

Bitta nurli qorin bo'shlig'ini oxirgi tashish kranning asosiy nurining ikkala uchida joylashgan tarkibiy va mexanik yig'ish. U asosiy nurni qo'llab-quvvatlaydigan oyoqlarga bog'laydi va er ramzlari yoki treklar bo'ylab harakatlanish uchun kranga imkon beradi.
Ramka qurilishi:

Material: yuqori kuchli po'lat plitalar (odatda Q235 yoki Q345).

To'lov: Tegirilish va chidamlilikni ta'minlash uchun payvandlangan qutisi yoki H-nur dizayni.

O'rnatish interfeysi: oyoqqa va asosiy girderga mahkamlangan yoki payvandlangan.

To'ldirilgan sirtlar: To'g'ri g'ildirakni tekislash va silliq sayohat uchun aniq qabul qilingan.

                                         

4.Crane sayohat mexanizmi

1) sayohat motorlari:

Odatda kran hajmi va sig'imga qarab 1 yoki 2 motorlar.

Motor turi: sincap qafaslar motorlari yoki tormoz motorlari.

O'rnatish: to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak o'qlari yoki vites qutisiga.

Himoya: Termal haddan tashqari yukni himoya qilish bilan IP54 \/ iP55.

2) tishli qizilchalar \/ vites qutislari:

Maqsad: tezlikni pasaytiradi va motordan momentni oshiradi.

Dizayn: Qattiqlangan vites bilan jihozlangan

Uzoq vaqt xizmat ko'rsatish uchun moylangan moyli.

3) Yulduzlar:

Material: soxta po'lat yoki quyma po'lat (masalan, zg430640).

Flanjesi turi: Qo'rqinchli temir yo'l harakati uchun ikki baravar piroglar.

Silliq aylanish uchun g'ildiraklar ko'tarilgan uylarga o'rnatiladi.

4) haydovchi konfiguratsiyasi:

Bir tomonli haydovchi: bitta pastki vagon quvurga solingan, boshqa ishsiz.

Ikki tomonli drayver: Ikkala oxiri hamg'lar ham tortish va muvozanatni yaxshilash uchun quvvatlanadi (kattaroq kranlar uchun tavsiya etiladi).

5) Qo'shiqlar \/ vallar:

Agar ular to'g'ridan-to'g'ri o'rnatilmagan bo'lsa, motorlarni g'ildiraklar yoki vites qutisiga ulash uchun ishlatiladi.

Moslashuvchan birlashtirilganlar moment tebranishlari va noto'g'ri taqsimlanishini o'zlashtiradi.

6) boshqarish:

Sayohat yo'nalishi (oldinga \/ teskari) va tezlik orqali boshqarish:

Pushbutton pendanti.

Radio masofadan boshqarish.

Kabinani boshqarish.

Ixtiyoriy inverter drayveri (VFD) Yuk ko'tarishni kamaytirish uchun yumshoq boshlash \/ to'xtatish va tezlikni tartibga solishga imkon beradi.

5.troley sayohat mexanizmi

1) Trolley freym:

Tuzilishi: ixcham, payvandlangan po'lat tuzilmasi yoki temir yo'l plitalari.

O'rnatish: Yuk ko'tarish mexanizmini olib yuradi (elektr sim tuynuk yoki zanjir ko'tarilishi).

2) sayohat g'ildiraklari:

Material: soxta yoki quyuq po'lat.

Turi: nur dizayniga qarab qo'llanma roliklar yoki maydalangan g'ildiraklar.

Silliq harakat uchun muhrlangan rozoklar bilan o'rnatilgan.

3) Sayohat motorlari:

Ko'tarish yoki alohida-alohida o'rnatilgan (ko'taruvchi turiga qarab).

Turi: Squirel qafas yoki tormozli vosita, ichki termal himoya himoyasi bilan.

Ko'pincha yumshoq boshlash va sozlanishi tezligi uchun VFD (o'zgaruvchan chastotali drayver) xususiyatlari.

4) vites qutisi \/ Reducer:

Kompanice tamponentlari motor quvvatini sayohat g'ildiraklariga o'tkazadilar.

Yopiq va chidamlilik uchun moylangan.

5) haydovchi rejimi:

Bitta drayver: bitta dvigatelning ikkala g'ildiragida mil yoki zanjirli havo orqali.

Ikki dona: har bir g'ildirak uchun alohida yoki og'irroq trolleyalarda alohida motorlar.

6) sayohat yo'li:

I-nur yoki quti girderning quyi flanjesi bo'ylab harakat qiladi.

Past roliklar bilan jihozlangan va hidoyatni oldini olish va yo'naltirishning oldini olish.

6.Crane g'ildiragi

1) Material:

Odatda, xuddi yuqori kuch, qattiqlik, qattiqlik va ko'nikma bilan tanilgan ZG430640 yoki 42cro kabi soxta yoki quyuq po'latdan yasalgan.

2) turlari:

Hujum qilinadigan g'ildiraklar: tortishish uchun motor va vites qutisiga ulangan.

Bildiring g'ildiraklari: bemalol aylantiring va boshqariladigan g'ildiraklarning harakatini kuzating.

3) Dizayn:

Ikki pog'onali g'ildiraklar relslar bo'ylab va buzilishning oldini olish uchun standart hisoblanadi.

Ixtiyoriy ravishda bir martalik yoki flane (qo'llanmali rulonlar bilan) Trek dizayniga qarab.

7.Crane kancasi

1) Material:

DG20, 35cro yoki 42cmo kabi yuqori quvvatli qotishmali qotishmali qotishma.

Qattiqlik va charchoqqa chidamliligi uchun issiqlik bilan ishlov berish.

2) Turi:

Bitta kanca (eng keng tarqalgan): yuklash uchun ishlatiladi.

Ikki marta kanca: bitta girder kranlarida kam uchraydi; kattaroq yoki ma'lum dasturlar uchun ishlatiladi.

Odatda C-tip yoki Dele standart kancalar.

3) Shirish mexanizmi:

Ko'pgina ilgaklar yukni aniq tekislash uchun 360 daraja chiriyotgan.

Tirik ip yoki zanjirni ko'tarishning oldini olish uchun ramka bilan jihozlangan.

8.

1) Yuk ko'tarish motorlari:

Ko'tarish \/ pastki yuklarni ko'tarish uchun kuchlar.

Odatda, yuqori boshlang'ich aralashmasi bo'lgan asenkron dog 'dvigatel.

Elektr simlarini ko'tarish yoki zanjir ko'tarish.

2) Trolley Travel Motor:

Yolg'ochni ko'prik nuri bo'ylab boshqaradi.

Kichik o'lchamdagi 3- fazali motorlar, ko'pincha tormoz motorlari (o'rnatilgan elektromagnit tormoz bilan).

3) kran kreatsion motor:

Butun kranni uzun bo'yli relslar bo'ylab o'tiradi.

Odatda yumshoq boshlanish yoki chastota inverterlari bilan jihozlangan.

Ko'pincha, ABM, Nord yoki xitoylik ekvivalentlar YZR yoki ZD Motors kabi ekvivalentlar.

.

9.Sound va engil signalizatsiya tizimi va cheklash tugmasi

Ovoz va engil signalizatsiya va bitta nurli qorin bo'shlig'ining chegaralari - bu baxtsiz hodisalarni, uskunaning shikastlanishiga va operatsion xatolarning oldini olishga yordam beradigan muhim xavfsizlik komponentlari. Ushbu qurilmalar kran ishlatish paytida erta ogohlantirish va himoya mexanizmlari sifatida xizmat qiladi.
1) Ovoz va engil signalizatsiya tizimi
Maqsad:
Kran ishlayotganda, ayniqsa harakatlanish yoki ko'tarish paytida, ish joyida xavfsizlik va ko'tarish paytida, ish joyida bo'lgan xodimlarni ogohlantirish uchun.
2) cheklovlar
Maqsad:
Mexanik chegaralarni urishdan oldin avtomatik ravishda sayohat qilish yoki ortiqcha ko'tarilishni oldini olish uchun mexanik chegaralarni urishdan oldin avtomatik ravishda yoki trolleyni to'xtating.

10.SAFTORETTSIYA ISHLAB CHIQARISH

1) ortiqcha yukni himoya qilish moslamasi
Maqsad: Qabul qilingan yuklarni baholash quvvatidan tashqari himoya qiladi.
Bu qanday ishlaydi: Yuk kranning maksimal ko'tarish quvvatiga ega bo'lganda, qurilma shikastlanishning oldini olish uchun avtomatik ravishda ko'tarishni to'xtatadi.
Turli turlar:
Mexanik ortiqcha yuklamalar.
Yuk ko'tarish dvigateli bilan birlashtirilgan elektron ortiqcha yuk.
Faollashtirish: haddan tashqari yuklanganda vizual va ovozli ogohlantirish signallari aniqlanadi.
2) Favqulodda vaziyatni o'chirish tugmasi
Maqsad: xavfli vaziyatlarda zudlik bilan to'xtashni ta'minlaydi.
Joylashuv: Odatda boshqaruv paneli va operator stantsiyasida joylashgan.
Faollashtirish: Ushbu tugmani bosish darhol barcha kran harakatlarini, shu jumladan ko'tarish, sayohat va trolleyli harakatlar to'xtatadi.
3) To'qnashishga qarshi tizim
Maqsad: kran va boshqa narsalar yoki inshootlar o'rtasidagi to'qnashuvlarning oldini oladi.
Bu qanday ishlaydi: Masofaviy sensorlar to'siqlarni (masalan, tuzilmalar, boshqa kranlar yoki ishchilarni) aniqlaydilar va to'siq yo'nalishi bo'yicha harakatlanishdan kranni to'xtatishadi.
Turli turlar:
Radar asosidagi sensorlar.
Lazerli skanerli sensorlar.
Infraqizil yoki ultratovon yaqinlik sensorlari.
4) cheklovlar
Maqsad: Qabul qilingan limitdan (masalan, ko'tarin, trolley va kreanlar qatnovi) dan oshib ketadigan kranning oldini oladi.
Turli turlar:
Yuk ko'tarish chegarasi tugmasi: Kapuz yuqori yoki pastki chegaraga etib borganda, ko'tarishni to'xtatadi.
Trolley sayohat cheklovi: trolleykani yo'ldan tashqarida sayohat qilishiga to'sqinlik qiladi.
Sayohat cheklovi tugmasi: Sayohat yo'lining oxirida kranni to'xtatadi.
5) tormoz tizimlari
Maqsad: Kranni xavfsiz ravishda to'xtatish va kerak bo'lganda yukni ushlab turishini ta'minlash.
Turli turlar:
Elektromagnit tormoz (favqulodda to'xtash uchun).
Yuklash uchun mexanik tormozlar.
Ish paytida kranni sekinlashtirishi uchun dinamik tormoz tizimlari.
Avtomatik tormoz sinovi: tormozlarni to'g'ri qo'llash va yukni normal va favqulodda holatlarda ushlab turish.

11.Control rejimi

1) Kabinani boshqarish rejimi
Ta'rif:
Kabinani boshqarish rejimida operator oxirgi vagonda joylashgan kranning tuzilishida joylashgan kran kran idishni ichida o'tirdi.

Kabinaning ichidagi kran boshqaruv paneli operatorga yuklarni ko'tarish, trolleylik harakatini va kran bo'ylab sayohat qilishni boshqarishga imkon beradi.
2) Radio masofadan boshqarish rejimi
Ta'rif:
Radio Masofadan boshqarish rejimida kran operator tomonidan simsiz masofadan boshqarish orqali amalga oshiriladi. Bu operatorga o'z harakatlarini boshqarish paytida kran va ish bilan harakat qilish imkonini beradi.
3) Pendantni boshqarish rejimi
Ta'rif:
Pendant nazorati, krana bilan jismoniy ulangan simli boshqaruvchidan foydalanadi.

Kulon odatda operator tomonidan ushlab, ularga trolleybus, trolley harakati va sayohatni to'g'ridan-to'g'ri nazorat qiladi.
4) Avtomatik boshqarish rejimi (dasturlashtirilgan nazoratdan oldin)
Ta'rif:
Bir nechta yarqiragan qorin bo'shlig'i kranlar aniq boshqariladigan, takroriy ko'tarish, takroriy ko'tarish yoki oldindan belgilangan yo'llar bo'ylab avtomatlashtirilgan harakatlar kabi avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.

Datchorlar va dasturlashtirilgan mantiqiy kontrollerlar (PLC) uzluksiz operator kirishsiz harakatlarini boshqarish uchun ishlatiladi.
4) Ikki tomonlama boshqarish rejimi (qo'l va masofadan boshqarish pulti kombinatsiyasi)
Ta'rif:
Ikki tomonlama boshqaruv tizimi kranka qo'lda ikkalasi (pendant yoki kabin orqali) va masofadan turib (radio boshqaruv orqali) ishlash imkonini beradi.

Operator vazifa yoki afzalliklarga qarab rejlar o'rtasida almashishi mumkin.

Eskiz

Asosiy texnik

 

 

1. Xarajat-samarali
Pastki boshlang'ich sarmoyasi: bitta nurli bronlar, odatda, oddiy dizayni tufayli ikki girlik girder kranlari bilan solishtirganda asosiy narxga ega.

Texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari: kamroq tarkibiy qismlar (masalan, nurlar va g'ildiraklar), texnik xizmat ko'rsatish va operatsion xarajatlar kamayadi.

2. Ixcham va bo'shliqni tejash dizayni
Kosmik samaradorligi: Kranning bitta nur tuzilishi kosmosdan ko'proq ixcham va samarali foydalanishga imkon beradi, u tizim yoki kosmik cheklovlar bilan atrof-muhit uchun idealizatsiya qilinadi.

Engil engil: bitta nur odatda katta yuklarni ko'tarishda kamroq kichik bo'shliqlarda ishlash imkonini beradigan ikki karra to'sig'idan engilroq.

3. O'rnatish qulayligi
Soddalashtirilgan sozlash: bitta nurli qorin bo'shlig'ining sodda dizayni odatda tezroq va o'rnatish osonroq ekanligini anglatadi, ayniqsa kichik yoki boshqa cheklangan joylarda.

Pastki poydevor talablari: uning vazni pastligi va sodda tuzilishi tufayli, o'rnatishga asoslangan poydevor talablari odatda katta dublli kranlar bilan solishtirganda kamroq majmua hisoblanadi.

4. Moslashuvchanlik
Konfiguratsiyalarning xilma-xilligi: bitta nurli bronlar kranlar turli xil konfiguratsiyalarda, shu jumladan temir yo'lli va kauchar charchagan versiyalar qatoriga kiradi.

Moslashuvchanlik: ular turli xil yuklarni yoki omborxonalar, portlar va fabrikalar kabi turli xil sanoatlarda ishlash yoki ishlash uchun osongina moslashtirilishi mumkin.

5. Operatsion samaradorlik
Hajmi uchun yuqori yuk hajmi: bitta nur tuzilishi bo'lishiga qaramay, bu kranlar hali ham jiddiy ko'tarish qobiliyatini hal qilishlari mumkin, ularni odatda {{0} }gacha bo'lgan keng turdagi dasturlarga mos keltirishlari mumkin.

Silliq ishlash: ular silliq va samarali ko'tarish uchun mo'ljallangan, tushirish, quyi va yuklash qobiliyatini aniq ishlab chiqarishni ta'minlaydi.

Operatsion xarajatlar: engilroq dizayn va saralash mexanizmi bilan ular kam quvvatni iste'mol qilishga, elektr energiyasidan foydalanish va operatsion xarajatlarni kamaytirishga moyil.

 

1. Qurilish joylari
Materiallar bilan ishlash: Yagona dentalar kranlari qurilish maydonlarida, masalan, qurilish materiallari va transport qurilish materiallari, masalan, beton, po'latdan yasalgan materiallar va boshqa og'ir uskunalar kabi ko'tarish materiallarida qo'llaniladi. Ularning treklar bo'ylab yoki kauchuk shinalarida harakat qilish qobiliyati ularni qattiq bo'shliqlar yoki og'ir tirbandlik bilan qurilish joylarida ishlash uchun ideal qiladi.

Qurilmalarni joylashtirish: Qurilish paytida katta uskunalar, mashinalar yoki iskalaani ko'tarish va joylashtirish uchun foydalanish mumkin.

2. Yuk tashish va portlar
Yuk tashish: Yagona nurli qabristonlar kranlari ko'pincha kemalardan, ayniqsa kichik portlarda yoki kamroq bo'sh joyli joylarda yuklarni yuklash va tushirish uchun ishlatiladi. Ular konteynerlar, ommaviy materiallar va boshqa tovarlarni iste'mol qilish, tovarlarning tovarlarning saqlanadigan joylarga tez va xavfsiz harakatini ta'minlaydigan boshqa tovarlarni iste'mol qilish uchun samarali.

Intermodal transporti: portlar va transport uylarida ushbu kranlar yuk mashinalari, poezdlar va kemalar orasidagi tovarlarni topshirish uchun ishlatiladi.

3. omborxonalar va tarqatish markazlari
Inventarizatsiya qilishni boshqarish: omborxonalarda bu kranlar inventarizatsiya va materiallarni boshqarishga yordam beradi, tovarlar ob'ektning bir qismidan ikkinchisiga ko'chirishga yordam beradi. Ular odatda katta sxemasida yoki asosiy buyumlarni sanoat sozlamalarida ko'tarish va saqlash uchun ishlatiladi.

Saqlash dastgohlari: Tarmoqlarni yuklash va tushirish materiallarini yuklash va tushirish uchun ishlatiladi, maydonda bo'sh joyli omborlarda bo'sh joylarda bo'shliqlardan maksimal darajada maksimal darajada foydalanish uchun ishlatiladi.

4. FAOLIYATLAR VA ISHLAB CHIQARISH O'SIMLARI
Assambleya-ni qo'llab-quvvatlash: Ishlab chiqarish muhitida ushbu kranlar materiallar yoki tayyor mahsulotlarni ishlab chiqarish liniyalari, masalan, avtomobilsozlik, po'lat yoki jihoz ishlab chiqarish zavodlari bilan ko'chirish uchun ishlatiladi.

Mashinani ko'tarish: og'ir mashinalar va uskunalar uchun, bitta nurli qorin bo'shlig'i montaj, texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash paytida avtomobillarni ko'tarish va joylashtirish mashinalariga yordam beradi.

5. Po'lat tegirmonlar va poydevorlar
Og'ir ishlov berish: po'lat fabrika, podsholar va boshqa metallga ishlov berish sohalarida, yirik metallga ishlov berish tarmoqlarida po'lat plitalar, rulonlar va ingichka kabi katta, og'ir metall buyumlar yoki mahsulotlarni harakatlantirish uchun zarurdir.

Issiq ish muhiti: Ushbu kranlar yuqori harorat mavjud bo'lgan muhitda qo'llaniladi va ular eritilgan metallarni yoki og'ir po'lat konstruktsiyalarning xavfsiz ko'tarilishiga olib kelishi mumkin.

6. Kemaning qurish va quruq dok
Kema assambleyasi: Kema qurilish sanoatida bitta nurli bronlar kemalarning katta qismlarini, shu jumladan korpus bo'limlari, aylanma tizimlar va boshqa og'ir materiallarni o'tkazish uchun ishlatiladi. Ular quruq doklarda va kattalashtirilgan yuklarni ko'chirish uchun kemalar uchun juda samarali.

Qayiq va yaxta ishlab chiqarish: qayiqda va yaxta ishlab chiqarishda ushbu kranlar ishlab chiqarish sohasida xavfsiz va samarali transportni ta'minlashga yordam beradi.

 

 

1. Dizayn va muhandislik
Ishlab chiqarishdan oldin rejalashtirish:

Kranning dizayni mijozning talablari, shu jumladan yuk ko'tarish, ko'tarish va ko'tarish va boshqa texnik xususiyatlarga asoslanadi.

Muhandislik jamoalari dizayni sanoat standartlari, xavfsizlik qoidalari va ekologik omillarga dizayni amal qiladi.

Kranning har bir tarkibiy qismiga (asosiy nur, ko'tarin, trolley, enoliya, oxirgi arava va boshqalar) batafsil rasmlar tayyorlanadi.

Moddiy materiallar:

Materiallar o'ziga xos kran foydalanish uchun kuch, chidamlilik va muvofiqlik asosida tanlanadi. Bunga asosiy nur, butlovchi qismlar va yuklarni ko'tarish tizimlari uchun yuqori quvvatli po'latni o'z ichiga olishi mumkin.

2. Mavjud xaridlar
Qo'shimcha qismlarni manbalar:

Asosiy nur, ko'tarin, trolley, motorlar, tishlilar va boshqaruv tizimlari kabi turli kran komponentlar ishonchli etkazib beruvchilardan saqlanadi.

Dizayn xususiyatlarini qondirish uchun po'lat plitalar va nurlar kabi yuqori sifatli materiallar sotib olinadi.

Inventarizatsiya qilishni boshqarish:

Materiallar va tarkibiy qismlar kerak bo'lganda ular uchun zarur bo'lganda, ishlab chiqarish jarayonida kechikishlarni kamaytirishni ta'minlash uchun ixtiro qilinadi.

3. Kran tarkibiy qismlarini shakllantirish
Kesish va payvandlash:

Shirin nurlari zarur uzunliklarga, asosiy nur, oyoqlar va xoch nurlari kabi komponentlar bir-biriga payvandlanadi.

Payvandlash strukturaviy yaxlitlikni va yuk ko'tarish qobiliyatini aniqlashni aniq bajaradi.

CNC mashinalari va avtomatlashtirilgan payvandlash mashinalari kabi ixtisoslashtirilgan uskunalar yuqori aniqlik uchun ishlatilishi mumkin.

Asosiy nur asrabbllar:

Asosiy nur qorinr kranining asosiy tarkibiy qismlaridan biridir. Bu po'lat plitalarni birlashtirib, umumiy tuzilish uchun to'g'ri mos kelishni ta'minlab uydirma.

Barqarorlik va kuchni oshirish uchun kuchli yuklarni kuchaytiradigan joylarga qo'shiladi.

Trolley va ko'tarish montaji:

Trolley yukning gorizontal harakatini engillashtirish uchun g'ildiraklar, motorlar va ko'tarilish bilan yig'iladi.

Yuk ko'tarish mexanizmi o'rnatilgan, bu motor, vites qutisi, baraban va sim arqonlari kiradi.

Yuqori tashish uydirmasi:

Kranni qo'llab-quvvatlash va relslar bo'ylab sayohatni osonlashtiradigan oxirgi vagonlar soxta va payvandlangan. Ular dizaynga qarab g'ildiraklar yoki kauchuk shinalar bilan jihozlangan.

4. Komponent sinovlari
Tarkibiy yaxlitlik testi:

Hamma payvandlangan va to'qima tarkibiy qismlari, shu jumladan asosiy nur va oxirgi vagonlar vizual tekshirish va kamchiliklar bo'lmagan (masalan, rentik testlar) orqali kamchiliklar yoki kamchiliklar yo'qligini ta'minlash uchun strukturaviy yaxlitlik uchun sinovdan o'tkaziladi.

Mexanik test:

Trolleylar, ko'taruvchilar va ko'tarish mexanizmlari uzluksiz operatsiyadan so'ng sinovdan o'tkaziladi. Motors, tishli va tormoz yuk ostida to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun sinovdan o'tkaziladi.

Yuk sinovlari kran yuqori darajadagi yuk hajmini xavfsiz tarzda hal qilishi mumkinligini tekshirish uchun amalga oshiriladi.

Elektrlar sinovi:

Kranning nazorati tizimi, simlar va elektr tarkibiy qismlari tegishli funktsional imkoniyatlar uchun sinovdan o'tkaziladi.

Boshqarish paneli va masofadan boshqarish vositalari uzluksiz ishlash va ishonchlilik uchun tekshiriladi.

5. Kran yig'ish
Yakuniy anjuman:

Asosiy nur oxirgi tashabbuslarga o'rnatilgan va to'liq tuzilish yig'ilgan.

Trolley va ko'tarish tizimi barcha tarkibiy qismlar to'g'ri ekanligini ta'minlaydigan kran ramkaga o'rnatilgan.

Tizimlarni o'rnatish va boshqarish tizimini o'rnatish:

Elektr simlari o'rnatiladi, kran uyalari motorlarini, boshqaruv panellari, masofaviy tizimlar va sensorlarni ulaydi.

Cheklovli kalitlar, xavfsizlik moslamalari va ovoz va yorug'lik signallari tizimga o'rnatiladi.

6. Funktsional va xavfsizlik sinovlari
Operatsion test:

Kran to'liq yig'ilgandan so'ng, u jiddiy funktsional sinovdan o'tkaziladi. Bu silliq ishlashini ta'minlash uchun kranning ko'tarish, tushirish va gorizontal harakatini tekshirish kiradi.

Trolley sayohat mexanizmi, ko'chma sayohat mexanizmi, shuningdek, ko'tarish tizimi ishlash xususiyatlariga mos kelishini tasdiqlash uchun sinovdan o'tkaziladi.

Xavfsizlik va boshqarish testi:

Cheklovni o'chirish, favqulodda to'xtash joylari va xavfsizlik signallari kranning ishlashi paytida kutilganidek ishlashini ta'minlash uchun tekshiriladi.

Yuk sinovi belgilangan og'irlikni hech qanday ishlamay qolishini ta'minlash uchun katranlangan yukni ko'tarish orqali amalga oshiriladi.

Boshqarish rejimi sinovi:

Agar kranda masofadan boshqarish yoki boshqa boshqaruv tizimini o'z ichiga olsa, ular sezgirlik va foydalanish qulayligi uchun sinovdan o'tkaziladi.

Kranning nazorati rejimlari (qo'llanma, masofadan turib, avtomatik) uzluksiz ishlash va ishonchlilik uchun sinovdan o'tkaziladi.

7. Rasm va sirtni davolash
Sirt tayyorlash:

Kran tarkibiy qismlari zang, chang va boshqa ifloslantiruvchi vositalarni olib tashlash uchun kimyoviy davolash yoki kimyoviy davolashdan foydalanishi mumkin.

Rasm:

Odatda himoya qoplamasi, faqat yuqori bor.

Bo'yoq qo'shimcha ishlov berishdan oldin tavsiya etilgan vaqtni davolashga ruxsat beriladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniya aqlli asbob-uskunalarni boshqarish platformasini o'rnatdi va ishlov berish va payvandlash robotlarini 310 to'plam (sett) o'rnatdi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plam (to'plamlar) bo'ladi va uskunaning tarmoq stavkasi 95 foizga etadi. 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 tasi o'rnatilishi rejalashtirilgan va mahsulotning avtomatlashtirish darajasi 85 foizga etdi.