Rtg Rubber Tyred Mobil Gantry Crane

RTG kranlarining asosiy xususiyatlari:

Kauchuk-Tyred Mobility

Kauchuk shinalarda ishlaydi (ko'pincha barqarorlik uchun bir nechta o'qlar bilan).

Dizel{0}}bilan, elektr (kabel yoki batareya bilan) yoki gibrid bo'lishi mumkin.

Gantry tuzilishi

Konteynerlar, yuk mashinalari yoki yuklarni bosib oʻtish imkonini beruvchi{0}}balandlikdagi portal ramkasi mavjud.

Yuk ko'tarish mexanizmi (tarqatish / kanca) gantry nuri bo'ylab harakatlanadi.

Ilovalar

Konteyner bilan ishlash:Odatda portlar va intermodal hovlilarda yuk tashish konteynerlarini yig'ish va tashish uchun ishlatiladi.

Og'ir sanoat:Po'lat zavodlarida, qurilish maydonchalarida va yirik omborlarda qo'llaniladi.

Logistika va saqlash:Og'ir yuklarni yuklash/tushirish uchun.

RMGlarga nisbatan afzalliklari

Moslashuvchanlik:Ruxsat etilgan relslarsiz qayta joylashishi mumkin.

Narxi-Samarali:Temir yoʻlga oʻrnatilgan tizimlarga nisbatan pastroq infratuzilma talablari-.

Manevrlik:Tegishli boshqaruv tizimlari bilan torroq joylarda ishlashi mumkin.

Kamchiliklari

To'g'ri ishlashi uchun{0}}yaxshi asfaltlangan sirt talab qilinadi.

Og'ir yuk ko'tarish uchun ustunlar yoki stabilizatorlar kerak bo'lishi mumkin.

Reyli tizimlarga nisbatan shinalar uchun yuqori texnik xizmat ko'rsatish.

Boshqa portalli kranlar bilan taqqoslash

Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna
Kenglik (kenglik) 3 - 12 metr (sozlanishi mumkin)
Ko'tarish balandligi 3 - 10 metr
Ishchi sinf A3-A5 (engil va o'rta yuk)
Yuk ko'tarish tezligi 0.5 - 8 m/min (o'zgaruvchan)
Asosiy nur turi Bir/ikki to‘sinli (quti-turi)
Quvvat manbai 220V/380V 3 fazali yoki qo'lda
Boshqarish rejimi Kulon boshqaruvi/simsiz masofadan boshqarish pulti
Ko'targich turi Elektr zanjirli ko'targich / sim arqonli ko'taruvchi
Travel Drive qo'lda surish yoki motorli
Korroziyadan himoya qiluvchi issiq{0}}galvanizli yoki dengiz-bo'yoq
Shamolga chidamlilik Beaufort shkalasi 6 gacha (tashqi foydalanish uchun)
Ishlash harorati -20 darajadan +50 darajagacha

A Kauchuk-Shinali mobil portalli kran (RTG)uning harakatchanligini, ko'tarish qobiliyatini va operatsion samaradorligini ta'minlaydigan bir nechta asosiy tarkibiy, mexanik va elektr komponentlardan iborat. Quyida uning asosiy tarkibiy qismlarining taqsimoti keltirilgan:

1. Strukturaviy komponentlar

A. Gantry ramka

Asosiy portal nurlari– Aravacha va ko‘targichni qo‘llab-quvvatlovchi, ish joyini qamrab oluvchi asosiy gorizontal nurlar.

Oyoqlar (qo'llab-quvvatlaydi)- Kranning balandligi va barqarorligini ta'minlaydigan vertikal ustunlar.

Ko'ndalang nurlar va mustahkamlash- Qattiqlikni ta'minlash va chayqalishni oldini olish uchun mustahkamlovchi elementlar.

B. Boom (ixtiyoriy)

Ba'zi RTG'larda qo'shimcha kirish uchun kengaytiriladigan yoki laffing bum mavjud.

C. Spreader (konteyner bilan ishlash uchun)

Yuk tashish konteynerlarini mahkamlash va ko'chirish uchun maxsus yuk ko'tarish moslamasi (burilish mexanizmi).

2. Mobillik va shassi komponentlari

A. Kauchuk-Shinali taglik

G'ildiraklar va shinalar– Silliq harakatlanish uchun-og‘ir yuklarga mo‘ljallangan pnevmatik yoki qattiq rezina shinalar.

Akslar va osma– Bir nechta o‘qlar (odatda 4–16 g‘ildirak) yukni taqsimlaydi va barqarorlikni oshiradi.

Rulda boshqaruv tizimi– Manevrlik uchun gidravlik yoki elektron boshqaruv (qisqichbaqa, 90 daraja yoki muvofiqlashtirilgan boshqaruv).

B. Haydash tizimi

Dizel dvigatel(dizel{0}}quvvatli RTGlar uchun) yokiElektr dvigatellari(E-RTGlar uchun).

Transmissiya va vites qutilari– Quvvatni g'ildiraklarga o'tkazing.

Tormoz tizimi– Siljishga qarshi boshqaruv-bo‘lgan disk yoki baraban tormozlari.

C. Ortiqchalar/stabilizatorlar (ixtiyoriy)

Yuk ko'tarish operatsiyalari paytida barqarorlikni oshirish uchun kengaytiriladigan tayanchlar.

3. Ko'tarish va ko'tarish mexanizmi

A. Yuk ko'tarish moslamasi

Elektr yoki gidravlik ko'targich- Vertikal ko'tarish quvvatini ta'minlaydi.

Tel arqon va shinalar– Yuklarni ko‘tarish va tushirish uchun.

Kanca bloki yoki tarqatuvchi– Yukni qayta ishlash-qurilmasi.

B. Trolley tizimi

Yukni joylashtirish uchun portal nuri bo'ylab gorizontal ravishda harakatlanadi.

Trolley ramkasi va g'ildiraklari– Portal nuridagi relslar tomonidan boshqariladi.

Haydovchi motorlar– Trolleybus harakati uchun elektr yoki gidravlik dvigatellar.

4. Quvvat va boshqaruv tizimlari

A. Quvvat manbai

Dizel generatori(odatiy RTGlar uchun).

Elektr quvvati (E-RTG)– Kabel g‘altagidan, o‘tkazgich panelidan yoki batareyadan.

Gibrid tizimlar– Dizel va elektr quvvatini birlashtiring.

B. Boshqaruv kabinasi

Joystiklar, sensorli ekranlar va xavfsizlikni boshqarish vositalariga ega operator kabinasi.

O'z ichiga olishi mumkinmasofadan boshqarishyokiavtomatlashtirilgan operatsiya(yarim/toʻliq-avtomatik RTG).

C. Elektr va gidravlika tizimlari

PLC (Programmable Logic Controller)– Kran ishlarini boshqaradi.

Sensorlar va limit kalitlari- Haddan tashqari yuklanish va to'qnashuvlarning oldini oling.

Gidravlik nasoslar va silindrlar– Rulda, tormozlash va stabilizatorlar uchun.

5. Xavfsizlik va yordamchi komponentlar

A. Xavfsizlik asboblari

Toʻqnashuvga qarshi-tizim– Lazer yoki radar{0}}to‘siqlardan qochish uchun.

Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI)- Haddan tashqari yuklanishning oldini oladi.

Favqulodda toʻxtash va chayqalishga qarshi{0}}tizim- Xavfsiz ishlashni ta'minlaydi.

B. Yoritish va ogohlantirish tizimlari

LED ish chiroqlari- tungi operatsiyalar uchun.

Shoxlar va signallar- Harakat paytida ishchilarni ogohlantirish.

C. Ankraj tizimi (ixtiyoriy)

Kranni mahkamlash uchun-kuchli shamol sharoitida foydalaniladi.

6. Qo'shimcha qo'shimcha funktsiyalar

Avtomatlashtirilgan stacking (AS-RTG)– GPS{0}}boshqariladigan joylashuvni aniqlash.

Regenerativ tormozlash– Elektr modellarida energiyani tiklaydi.

Shinalar bosimi monitoringi- Shinalarning optimal ishlashini ta'minlaydi.

EKSIZ

Asosiy texnik

1. Yuqori harakatchanlik va moslashuvchanlik

Ruxsat etilgan relslar talab qilinmaydi(Temir yoʻl-Oʻrnatilgan portalli kranlardan farqli oʻlaroq – RMG).

Bo'lishi mumkinosongina o'zgartiriladiturli ish joylari uchun.

uchun mosvaqtinchalik ish joylaridoimiy infratuzilma mavjud bo'lmagan joylarda.

2. Ko'p tomonlama ilovalar

Ishlay oladikonteynerlar, og'ir mashinalar, po'lat rulolar va quyma yuklar.

ichida ishlatilganportlar, intermodal hovlilar, qurilish maydonchalari va omborlar.

3. Narx-Samarali ishlash

Pastroqinfratuzilma xarajatlariRMGs bilan solishtirganda (temir yo'llarga ehtiyoj yo'q).

Dizel, elektr yoki gibrid quvvat variantlariturli byudjetlar va atrof-muhit ehtiyojlari uchun.

4. Yuqori samaradorlik va mahsuldorlik

Tez harakatstacking chiziqlar o'rtasida.

Avtomatlashtirilgan variantlar (AS-RTGs)optimallashtirilgan konteyner bilan ishlash uchun.

5. Turli muhitlarga moslashish

Ishlay oladiochiq havoda(ko'prikli kranlardan farqli o'laroq).

Ba'zi modellarda borbarcha-erlar imkoniyatlariqo'pol yuzalar uchun.

6. Kosmosdan yaxshiroq foydalanish

Konteynerlarni yig'ish mumkin4-6 balandlikda, hovli maydonini maksimal darajada oshirish.

Sozlanishi mumkin bo'lgan oraliq kengligiturli ish joylariga moslashish uchun.

7. Qisqartirilgan ishlamay qolish vaqti

Temir yo'lga texnik xizmat ko'rsatilmaydi(RMGlardan farqli o'laroq).

Modulli dizayntez ta'mirlash imkonini beradi.

1. Portlar va konteyner terminallari

Yuk tashish konteynerlarini yig'ish va ko'chirishsaqlash maydonchalarida.

Yuklash/tushirishyuk mashinalari va temir yo'l vagonlaridan.

Intermodal operatsiyalar(kemalar, yuk mashinalari va poezdlar o'rtasida o'tkazish).

2. Logistika va yuk maydonchalari

Ombordagi yuklarni tashishog'ir materiallar uchun.

Oʻzaro{0}}oʻrnatish operatsiyalari(tovarlarni transport turlari o'rtasida o'tkazish).

3. Sanoat va ishlab chiqarish korxonalari

Chelik zavodlari(bo'laklar, plitalar va og'ir mashinalar bilan ishlov berish).

Qurilish materiallari maydonchalari(yig'ma beton, quvurlar, nurlar).

4. Og'ir uskunalar bilan ishlash

Elektr stansiyalari(harakatlanuvchi turbinalar va generatorlar).

Kema qurilish maydonchalari(katta komponentlarni joylashtirish).

5. Vaqtinchalik va loyiha-asosidagi saytlar

Qurilish loyihalari(ko'prik qurish, katta{0}}yig'ish).

Falokatlarni tiklash(axlat va og'ir materiallarni ko'tarish).

Ishlab chiqarish jarayoni a200 tonnalik mobil qayiq/dengiz ko'taruvchi kranidizayn va muhandislikdan tortib to ishlab chiqarish, yig'ish va sinovgacha bo'lgan bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Quyida odatiy ishlab chiqarish jarayonining batafsil tavsifi keltirilgan:

1. Dizayn va muhandislik

Kontseptual dizayn:Muhandislar yuk ko'tarish qobiliyati (200 tonna), erishish, harakatchanlik va atrof-muhit sharoitlariga (dengizdan foydalanish) asoslangan dastlabki eskizlar va 3D modellarni yaratadilar.

Strukturaviy tahlil:Cheklangan elementlarni tahlil qilish (FEA) kranning dinamik yuklarni, shamol va to'lqin kuchlarini boshqarishini ta'minlaydi.

Gidravlika va elektr tizimlari:Yuk ko'tarish ishlarini silliq bajarish uchun gidravlik tsilindrlar, vinchlar va boshqaruv tizimlarini loyihalash.

Material tanlash:Dengiz muhitida korroziyaga chidamlilik uchun-yuqori mustahkam po'lat (masalan, ASTM A514).

Normativ muvofiqlik:kabi standartlarga javob beradiDNV-GL, ABS yoki Lloyd's Registerdengiz kranlari uchun.

2. Materiallarni xarid qilish

Chelik plitalar va nurlar:Bom, shassi va strukturaviy ramka uchun manba.

Gidravlik komponentlar:Sertifikatlangan etkazib beruvchilardan nasoslar, tsilindrlar, shlanglar va klapanlar.

Elektr tizimlari:Dvigatellar, sensorlar va boshqaruv panellari (ko'pincha dengizda foydalanish uchun suv o'tkazmaydigan).

Tel arqonlar va shinalar:Yuk ko'tarish uchun-yuqori po'lat kabellar.

3. Ishlab chiqarish

A. Strukturaviy ishlab chiqarish

Kesish va shakllantirish:Nozik qismlar uchun CNC plazma / lazerli kesish.

Payvandlash:Avtomatlashtirilgan va qo'lda payvandlash (qalin qismlar uchun suv ostida payvandlash).

Boom qurilishi:Quvvat va harakatchanlik uchun panjara yoki teleskopik dizayn.

Shassi va ustunlar:Liftlar paytida barqarorlik uchun mustahkamlangan.

B. Gidrotexnika va mexanik yig'ish

Gidravlik tizim:Nasoslar, tsilindrlar va shlanglarni o'rnatish.

Vintlar va barabanlar:Ko'tarish va tushirish operatsiyalari uchun o'rnatilgan.

Burilish mexanizmi:360 daraja aylanish imkonini beradi (agar mavjud bo'lsa).

C. Elektr va boshqaruv tizimlari

Boshqaruv kabinasi:Joystiklar/sensorlar bilan suv o'tkazmaydigan operator stantsiyasi.

Yukni kuzatish:Xavfsizlik uchun hujayralarni yuklang va cheklov kalitlari.

Quvvatlantirish manbai:Dizel dvigateli yoki elektr dvigateli (dengiz{0}}sinf).

4. Assambleya va integratsiya

Bomni o'rnatish:Burilish nuqtalari bilan shassisga o'rnatilgan.

Qarama-qarshi og'irliklar:Balans uchun qo'shilgan (agar kerak bo'lsa).

Yakuniy simlar va sanitariya-tesisat:Shlangi va elektr tizimlarini ulash.

Bo'yash va qoplama:Korroziyaga qarshi{0}}bo'yoq (epoksi yoki rux qoplamalari).

5. Sinov va sifat nazorati

Yuk sinovi:200 tonnani ko'tarish (standartlar bo'yicha +25% ortiqcha yuk sinovi).

Funktsional testlar:Shlangi harakatlar, aylanish va barqarorlikni tekshirish.

Ekologik sinovlar:Dengiz chidamliligi uchun tuz purkagich sinovlari.

Xavfsizlik tekshiruvlari:Favqulodda to'xtash tizimlari, ortiqcha yuk signallari.

6. Yetkazib berish va ishga tushirish

Transport:Yuk tashish uchun qismlarga ajratilgan yoki mobil birlik sifatida yetkazib beriladi.

-Sayt assambleyasida:Dock yoki tersane qayta yig'ilgan.

Operator tayyorlash:Ishlash va xavfsizlik protokollari.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.