Rtg mobil konteynerli portal kranlar

Mobil konteynerli portal krani nima?

A Mobil konteynerli portal kraniport terminallari, intermodal yardlar va logistika markazlarida yuk tashish konteynerlarini yig‘ish, yuklash va tushirish uchun mo‘ljallangan-o‘ziyurar, yuk ko‘taruvchi-ko‘prikli kran. Uning asosiy xususiyatiharakatchanlik, hovli bo'ylab erkin harakatlanishiga imkon berib, turli stacklar va uzatish yo'laklariga xizmat ko'rsatish.

Eng keng tarqalgan turi - buKauchuk-Charchagan portalli kran (RTG), bu rezina shinalarda ishlaydi, bu esa rels-o'rnatilgan tizimlarda etishmaydigan moslashuvchanlikni beradi.

 

Asosiy afzalliklari

Yuqori harakatchanlik va moslashuvchanlik:O'zgaruvchan operatsion ehtiyojlarga moslashib, bir stackdan ikkinchisiga va terminalning turli joylariga osongina haydash mumkin.

Yuqori yig'ish zichligi:Idishlarni balandligi 5 dan 7 gacha va eni 6 dan 8+ gacha bo'lgan qatorlarga qo'yishi mumkin, bu esa qimmatbaho hovli maydonidan maksimal darajada foydalanish imkonini beradi.

Operatsiyalarning ko'p qirraliligi:Hovlida to'plash, yuk mashinalari va vagonlarni yuklash/tushirish, konteynerlarni Straddle Carriers-ga va undan ko'chirish uchun ishlatilishi mumkin.

Nisbatan past infratuzilma narxi:Rail{0}}Monted Gantry (RMG) tizimi bilan solishtirganda, RTG tizimi temir-beton qoplamani talab qiladi, lekin keng temir yo'l tarmog'i va poydevorini talab qilmaydi.

 

Taqqoslash: RTG va RMG (Temir yo‘l-O‘rnatilgan Gantry)

Xususiyat	Kauchuk-Tired Gantry (RTG)	Temir yoʻl-Oʻrnatilgan Gantry (RMG)
Mobillik	Yuqori(hovlining istalgan joyiga ko'chishi mumkin)	Past(qattiq temir yo'l bilan chegaralangan)
Moslashuvchanlik	Yuqori(qayta joylashtirish mumkin)	Past(statsionar infratuzilma)
Aniqlik va tezlik	Yaxshi	Juda yuqori
Stacking zichligi	Yuqori	Juda yuqori(torroq va balandroq bo'lishi mumkin)
Operatsion xarajati	Yuqori(yoqilg'i, shinalar)	Pastroq(elektr quvvati, shinalar yo'q)
Atrof-muhitga ta'siri	Yuqori (agar dizel bo'lsa)	Pastroq(odatda barcha-elektr)
Infratuzilma narxi	Pastki (yo'l qoplamasi)	Yuqori(relslar va og'ir poydevor)

Xulosa:Mobil konteynerli portal krani (RTG) zamonaviy konteyner terminalining ishchi kuchi hisoblanadi. Uning misli ko'rilmaganmoslashuvchanlik va harakatchanlikuni dinamik operatsiyalari va o'zgaruvchan konteyner oqimiga ega terminallar uchun ideal echimga aylantiring. Sanoat tendentsiyasi samaradorlikni oshirish va atrof-muhit izini kamaytirish uchun elektrlashtirish (ERTG) va avtomatlashtirishga o'tmoqda.

 

Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna
Kenglik (kenglik) 3 - 12 metr (sozlanishi mumkin)
Ko'tarish balandligi 3 - 10 metr
Ishchi sinf A3-A5 (engil va o'rta yuk)
Yuk ko'tarish tezligi 0.5 - 8 m/min (o'zgaruvchan)
Asosiy nur turi Bir/ikki to‘sinli (quti-turi)
Quvvat manbai 220V/380V 3 fazali yoki qo'lda
Boshqarish rejimi Kulon boshqaruvi/simsiz masofadan boshqarish pulti
Ko'targich turi Elektr zanjirli ko'targich / sim arqonli ko'taruvchi
Travel Drive qo'lda surish yoki motorli
Korroziyadan himoya qiluvchi issiq{0}}galvanizli yoki dengiz-bo'yoq
Shamolga chidamlilik Beaufort shkalasi 6 gacha (tashqi foydalanish uchun)
Ishlash harorati -20 darajadan +50 darajagacha

Bu erda an komponentlarining batafsil taqsimotiRTG (Rubber-Tyred Gantry) mobil konteynerli portal krani.

 

1. Strukturaviy asos

Portal ramkasi va oyoqlari:Konteyner stakalarini qamrab oluvchi asosiy konstruktiv element. U bir yoki ikkita yuqori to'sinlar bilan bog'langan ikkita vertikal oyoqdan iborat. Ramka og'ir yuklarga va dinamik kuchlarga bardosh berish uchun mo'ljallangan.

Asosiy to‘sin (ko‘prik nuri):Oyoqlarni bog'laydigan asosiy gorizontal nur. Bu trolleybus va ko'taruvchi tizimni qo'llab-quvvatlaydi. Kengroq oraliqlar uchun ko'pincha qo'shimcha mustahkamlik uchun ikki-tarmoqli dizayn ishlatiladi.

Quvvatlash tizimlari:Strukturaviy barqarorlikni va burilish va shamol yuklariga qarshilik ko'rsatadigan diagonal va gorizontal qavslar.

2. Yuk ko'tarish va tashish tizimi

Konteyner tarqatuvchi:Konteynerlarga ishlov beradigan maxsus biriktirma.

Teleskopik mexanizm:Turli xil konteyner uzunliklariga moslashadi (20ft, 40ft, 45ft).

Twistlocks:Idishlarning burchak to'qimalari bilan bog'langan aylanadigan qulflar.

Spreadler ramkasi:Ko'pincha teleskop va twistlock ishlashi uchun gidravlik tizimlar bilan tarqatuvchining asosiy tuzilishi.

 

Yuk ko'tarish mashinalari:

Yuk ko'taruvchi motorlar:Yuk ko'tarish jarayonini boshqaradigan kuchli elektr motorlar.

Tel arqonlar va tokchalar:Yuqori -po'lat kabellar va kasnaklar tizimlari.

Barabanlar:Tel arqonlarni o'rab, yechadigan katta g'altaklar.

Tormozlar:Bir nechta tormoz tizimlari, shu jumladan xizmat tormozlari, favqulodda tormozlar va ushlab turish tormozlari.

 

Trolley tizimi:

Trolley ramkasi:Yuk ko'taruvchi mexanizmni olib yuruvchi tuzilma.

Trolley haydovchi motorlar:Ko'prik panjarasi bo'ylab trolleybusni harakatga keltiradigan motorlar.

Trolley g'ildiraklari va relslari:Trolleybus harakatini boshqaradigan va qo'llab-quvvatlovchi komponentlar.

 

 

3. Quvvat va mobillik tizimlari

Energiya ishlab chiqarish tizimi:

Dizel generatorlari to'plami:Odatda generator bilan birlashtirilgan katta dizel dvigatel (an'anaviy RTGlar uchun).

Elektr quvvat tizimi:E-RTGlar, jumladan, simi g'altaklari, o'tkazgichlar yoki batareya tizimlari uchun.

Shinalar guruhlari:

Shina konfiguratsiyasi:Odatda 4, 8 yoki 16 ta shinalar boji guruhlarida joylashgan.

Shinalar va jantlar:Ixtisoslashtirilgan yuqori{0}}bosimli, yuqori-yuk ko'taruvchi shinalar.

Suspension tizimlar:Barcha shinalar bo'ylab og'irlikni teng taqsimlaydigan gidravlik yoki mexanik tizimlar.

Rulda tizimi:

Shlangi rul tsilindrlari:G'ildirakli bog'larning burchagini boshqaring.

Rulda rejimlari:Bir nechta rejimlar, shu jumladan:

90 daraja Rulda:Konteyner bloklari orasidagi kesishish uchun

Qisqichbaqa boshqaruvi:Diagonal harakat

Bog'langan boshqaruv:Qattiq burilishlar uchun

Sayohat haydovchilari:

Sayohat motorlari:G'ildiraklarni boshqaradigan elektr yoki gidravlik motorlar.

Transmissiya va akslar:Elektr uzatish komponentlari.

 

 

4. Nazorat va xavfsizlik tizimlari

Operator kabinasi:

Ergonomik boshqaruv elementlari:Joystiklar, kalitlar va displeylar.

Iqlim nazorati:Konditsioner va isitish.

Ko'rinish:Operatsiyalarni optimal ko'rish uchun katta oynalar.

Boshqarish va avtomatlashtirish tizimlari:

Dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC):Barcha kran funktsiyalarini boshqaruvchi asosiy kompyuter.

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFDs):Barcha harakatlarni silliq boshqarish uchun.

Konteynerni joylashtirish tizimi:Konteynerlarga aniq ishlov berish uchun avtomatlashtirilgan tizimlar.

Masofadan boshqarish qobiliyati:Yarim{0}}avtomatlashtirilgan yoki toʻliq avtomatlashtirilgan operatsiyalar uchun.

Xavfsizlik asboblari:

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizimlar:Boshqa uskunalar bilan to'qnashuvning oldini olish uchun lazer yoki radar{0}}asoslangan tizimlar.

Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI):Yukning og'irligi va kran barqarorligini nazorat qiladi.

Limit kalitlari:Ko'targich, trolleybus va portal chegaralari uchun.

Favqulodda to'xtash tizimlari:Kran bo'ylab bir nechta favqulodda to'xtatish tugmalari.

Shamol tezligi ko'rsatkichlari:Shamol sharoitlarini kuzatib boring va avtomatik o'chirishni ishga tushirishi mumkin.

Shinalar bosimi monitoringi:Shinalarning to'g'ri shishishi va yuk taqsimlanishini ta'minlaydi.

5. Qo'shimcha tizimlar

Yoritish:Tungi operatsiyalar uchun-yuqori zichlikdagi chiroqlar.

Yong'inni o'chirish:Avtomatik yong'inni aniqlash va o'chirish tizimlari, ayniqsa dvigatel bo'linmasida.

Soqol tizimlari:Tel arqonlar, podshipniklar va boshqa harakatlanuvchi qismlar uchun avtomatik moylash.

Aloqa tizimlari:Erdagi xodimlar bilan muvofiqlashtirish uchun radio va interkomlar.

EKSIZ

 

Asosiy texnik

 

RTG mobil konteynerli portal kranlarining afzalliklari

RTG'lar harakatchanlik va stacking zichligining noyob kombinatsiyasini taklif qiladi, bu ularni zamonaviy konteyner terminallarida ajralmas qiladi.

1. Tengsiz harakatchanlik va moslashuvchanlik

Erkin harakat:Kauchuk shinalar kranga konteyner hovlisining istalgan joyiga qat'iy yo'llar bilan cheklanmasdan harakatlanishiga imkon beradi. Bu operatorlarga kranlarni yuqori ish yuki yoki o'zgaruvchan operatsion ehtiyojlari bo'lgan hududlarga osongina qayta joylashtirish imkonini beradi.

Bir nechta boshqaruv rejimlari:90 graduslik rul boshqaruvi, qisqichbaqa boshqaruvi va diagonal boshqaruv kabi xususiyatlar konteynerlar o'rtasida navigatsiya qilish va yuk mashinalari va uskunalar bilan tekislash uchun ajoyib manevrni ta'minlaydi.

2. Yuqori saqlash zichligi

Yuqori stacking:RTGlar odatda konteynerlarni yig'ishi mumkin5 dan 7 gacha, vertikal bo'shliqdan samarali foydalanish.

Keng qamrov:Ular kengayish uchun mo'ljallangan6 dan 8 gacha konteyner qatorlari va yuk mashinalari qatori("{0}}" yoki "7+1" konfiguratsiyasi deb ataladi), yer maydonidan maksimal darajada foydalanish.

3. Ko'p tomonlama operatsion imkoniyatlar

Bir nechta funksiyalar:Yagona RTG turli xil vazifalarni bajarishi mumkin, jumladan, hovlida yig'ish, yuk mashinalarini yuklash va tushirish, konteynerlarni boshqa jihozlarga va boshqa jihozlarga o'tkazish.

Yuk va temir yo'l xizmati:Ular yuk mashinalariga ham, ko'plab terminal sxemalarida ham temir yo'l vagonlariga samarali xizmat ko'rsatishi mumkin.

4. Progressiv texnologiyalar integratsiyasi

Elektrlashtirish (E-RTG):Zamonaviy RTGlar elektr tarmog'iga ulanishi mumkin, bu dizel yoqilg'isi sarfini, chiqindilarni va shovqinni ifloslanishini sezilarli darajada kamaytiradi.

Avtomatlashtirishga tayyor:RTGlar tobora koʻproq avtomatlashtirilgan yoki yarim{0}}avtomatlashtirilgan boʻlib, boshqaruv markazidan masofadan turib boshqarish imkonini beradi, bu esa xavfsizlikni yaxshilaydi va ish faoliyatini optimallashtiradi.

5. Narx-Samarali infratuzilma

Pastroq boshlang'ich infratuzilma narxi:Rail{0}}Monted Gantry (RMG) tizimlari bilan solishtirganda, RTGs temir-beton qoplamani talab qiladi, lekin keng va qimmat temir yo'l tarmog'i va chuqur{1}}qoziqli poydevorlarni talab qilmaydi.

 

RTG mobil konteynerli portal kranlarining ilovalari

RTGlar konteyner terminallarining ishchi kuchi bo'lib, global ta'minot zanjiri logistikasi uchun juda muhimdir.

1. Konteynerlarni yig'ish va saqlash (asosiy funktsiya)

Hovli tashkiloti:RTGlar asosan terminal hovlisida zich bloklarda konteynerlarni tashkil qilish va saqlash uchun ishlatiladi. Ular keyinchalik olish uchun osongina kirish mumkin bo'lgan tuzilgan steklarni yaratadilar.

2. Yuk mashinasini yuklash va tushirish

Darvoza operatsiyalari:Ular to'g'ridan-to'g'ri import konteynerlarini olish yoki eksport konteynerlarini tushirish uchun kelgan tashqi yuk mashinalariga xizmat ko'rsatadi, bu esa terminalning quruq{0}} yon interfeysini osonlashtiradi.

3. Transfer operatsiyalari

Uskunalar interfeysi:RTGlar boshqa terminal uskunalari bilan birgalikda ishlaydi. Ular konteynerlarni qabul qiladilar va konteynerlarni o'tkazadilaro'ralgan tashuvchilaryokibo'sh konteyner ishlovchilarterminal atrofida harakatlanish uchun.

4. Temir yo'l terminali operatsiyalari

Intermodal transfer:O'rnatilgan temir yo'l hovlisi bo'lgan terminallarda RTGlar konteynerlarni temir yo'l vagonlariga yuklash va tushirish uchun ishlatiladi, bu esa dengiz transportini quruqlikdagi temir yo'l tarmoqlari bilan-birlashtiradi.

5. Konteyner yuk stansiyasi (CFS) operatsiyalari

Yuklarni birlashtirish/dekonsolidatsiya qilish:RTGlar tovarlar qadoqlangan (to'ldirilgan) yoki konteynerlardan olib tashlangan (echib olingan) stantsiyalarda konteynerlarga ishlov berish uchun ishlatilishi mumkin.

 

uchun ishlab chiqarish jarayoniRTG (Rubber-Tyred Gantry) mobil konteynerli portal kraniog'ir po'lat ishlab chiqarish, murakkab tizimlarni aniq yig'ish va jiddiy sinovlarni o'z ichiga olgan murakkab ishdir. Bu bir necha million dollarlik kapital uskuna uchun-loyiha asosidagi ishlab chiqarish jarayonidir.

Bu erda ishlab chiqarish jarayonining batafsil taqsimoti.

 

1-bosqich: Dizayn va muhandislik

Bu kranni ishlab chiqish va belgilashning asosiy bosqichidir.

Mijoz spetsifikatsiyasini ko'rib chiqish:Terminal talablarining batafsil tahlili: stacking o'lchamlari (masalan, "6+1", "7+1"), yuk ko'tarish qobiliyati (odatda yoyuvchi ostida), ko'tarish balandligi, ish aylanishi va quvvat afzalligi (Dizel, Electric ERTG, Gibrid).

Kontseptual va batafsil dizayn:

Strukturaviy tahlil:Dinamik yuklar va shamol kuchlari ostida stress, burilish, barqarorlik va charchoq uchun butun portal strukturasini (oyoqlar, to'sinlar, mustahkamlash) modellash uchun chekli elementlar tahlili (FEA) dan foydalanish.

Mexanik dizayn:Yuk ko'taruvchi mexanizmni, trolleybus tizimini, murakkab rul bogislarini va shinalar yukini taqsimlashni loyihalash.

Elektr va boshqaruv dizayni:Energiya tizimi (generator yoki elektr haydovchi), PLC boshqaruvlari, VFDlar va ilg'or avtomatlashtirish/joylashishni aniqlash tizimlari uchun sxemalarni yaratish.

Materiallar ro'yxatini (BOM) yaratish:Barcha xom ashyo va sotib olingan komponentlarning to'liq ro'yxati (dvigatellar, generatorlar, motorlar, PLClar, VFDlar, sim arqonlar, shinalar, tormozlar).

 

2-bosqich: Materiallarni xarid qilish va tayyorlash

Xarid qilish:Sertifikatlangan yuqori kuchlanishga chidamli po'lat plitalar va qismlarni sotib olish. Ixtisoslashgan global yetkazib beruvchilardan (masalan, dvigatellar uchun Cummins yoki Caterpillar, drayverlar va PLClar uchun Siemens yoki ABB, maxsus shinalar uchun Pirelli yoki Michelin) uzoq{2}}qo‘rg‘oshin, yuqori-bo‘yoqli komponentlarga buyurtma berish.

Materialni tayyorlash:Po'lat plitalar-porlanadi va astarlanadi. Keyinchalik ular aniqlik uchun CNC plazma yoki olovni kesish mashinalari yordamida o'lchamiga kesiladi.

 

3-bosqich: Strukturaviy ishlab chiqarish va yig'ish

Bu yerda kranning massiv skeleti shakllanadi.

Komponent ishlab chiqarish:

Oyoqlar va to'sinlar:Oyoqlar va asosiy to'sinlar po'lat plitalardan katta quti bo'laklariga tayyorlanadi. Bu CNC kesish, jiglarga o'rnatish va payvandlashni o'z ichiga oladi.

Bog'lar va oxirgi ramkalar:G'ildiraklar, o'qlar va boshqaruv mexanizmlari joylashgan tuzilmalar ishlab chiqariladi.

Payvandlash va stressni yo'qotish:

Avtomatlashtirilgan payvandlash:Asosiy to'sinlar va oyoqlarda muhim payvandlar chuqur kirib borishi va yuqori quvvatga ega bo'lishi uchun Submerged Arc Welding (SAW) yordamida amalga oshiriladi. Barcha payvandchilar sertifikatlangan va muhim payvandlar ko'pincha ultratovush orqali tekshiriladi.

Stressdan xalos bo'lish:Asosiy to'sin kabi yirik ishlab chiqarilgan yig'inlar-payvandlash natijasida yuzaga keladigan ichki kuchlanishlarni bartaraf etish va kelajakda buzilishlarning oldini olish uchun katta pechda issiqlik bilan ishlov beriladi.

Ishlov berish:To'sin va oyoqlar orasidagi bog'lanishlar va trolleybus relslari uchun o'rnatish nuqtalari kabi kalit birlashtiruvchi yuzalar mukammal hizalanishni ta'minlash uchun ishlov beriladi.

 

4-bosqich: Mexanik va quvvatni o'rnatish

Strukturaviy yig'ilish:To'liq portal ramkasini hosil qilish uchun oyoqlar asosiy to'singa ulanadi. Bu ko'pincha katta yig'ish joyida amalga oshiriladi.

Energiyani o'rnatish:

Dizel dvigatel va generator to'plami kran platformasida o'zlariga mo'ljallangan korpusga o'rnatiladi.

E-RTGlar uchun simi gʻaltak yoki oʻtkazgich novdasini yigʻish tizimi oʻrnatilgan.

Drayv va Rulda yig'ilishi:

Oyoqlarga o'qlar, sayohat motorlari va murakkab gidravlik rul tsilindrlari bilan to'la g'ildirakli aravalar o'rnatilgan.

Trolley va ko'targichni o'rnatish:

Trolleybus ramkasi yig'iladi va yuk ko'taruvchi mexanizmlar (dvigatellar, reduktorlar, barabanlar, tayoqlar) o'rnatiladi va unga tekislanadi.

Trolleybus relslari asosiy to'singa o'rnatiladi va trolleybus ularning ustiga o'rnatiladi.

 

5-bosqich: Elektr va boshqaruv tizimini o'rnatish

Kabelni tortish:Yuzlab metr quvvat va boshqaruv kabellari kranning butun tuzilishi bo'ylab o'tkazgichlar orqali o'tadi.

Panel va komponentlarni o'rnatish:Asosiy boshqaruv panellari (korpus PLC, VFD va himoya qurilmalari), operator kabinasi va barcha datchiklar (chegara kalitlari, chayqalishga qarshi{0}}, shamol anemometrlari) o'rnatilgan va simli.

Dastur va konfiguratsiya:Boshqarish dasturi PLC larga yuklanadi. VFDlar konfiguratsiya qilingan va yuk ko'tarish, trolleybus harakati va portalni boshqarish uchun murakkab boshqaruv algoritmlari dasturlashtirilgan va sozlangan.

 

6-bosqich:-Etkazib berishdan oldingi sinov va tekshirish (FAT)

To'liq yig'ilgan kran zavodda qattiq sinovdan o'tadi.

Yoʻq-Yuklash sinovlari:Barcha funktsiyalar yuksiz ishlaydi: yuk ko'targich, trolleybus, portli sayohat va barcha boshqaruv rejimlari.

Yuk sinovi:

Statik yuk sinovi:Sinov yukiNominal quvvatning 125%Strukturaning yaxlitligini va tormozni ushlab turish qobiliyatini tekshirish uchun ko'tariladi va ushlab turiladi.

Dinamik yuk testi:Sinov yukiNominal quvvatning 110%real{0}}dunyo sharoitlarini taqlid qilish uchun barcha operatsion harakatlar orqali koʻtariladi va harakatga keltiriladi.

Xavfsizlik tizimi sinovlari:Barcha xavfsizlik moslamalari, jumladan, favqulodda toʻxtash joylari, cheklov kalitlari, yuklanish momenti koʻrsatkichi (LMI),-toʻqnashuvga qarshi tizimlar va shamol tezligi monitorlari sinovdan oʻtkaziladi.

Ishlashni tekshirish:Kranning ko'tarish tezligi, joylashishni aniqlashning aniqligi va rulning funksionalligi dizayn xususiyatlariga muvofiq tekshiriladi.

 

7-bosqich: Demontaj, bo'yash va qadoqlash

Demontaj:Kran yuk tashish uchun asosiy modullarga (masalan, oyoqlar, to'sinli qismlar, trolleybuslar, generatorlar to'plami) ehtiyotkorlik bilan qismlarga ajratiladi. Barcha ulanishlar aniq belgilangan.

Yakuniy rasm:Yuqori{0}}samarador, ob-havoga-bardoshli boʻyoq tizimi koʻpincha mijoz tomonidan belgilangan ranglarda qoʻllaniladi.

Qadoqlash:Komponentlar xavfsiz tarzda qadoqlangan. Qayta ishlangan yuzalar va elektr komponentlar tranzit paytida korroziyadan va zarba shikastlanishidan himoyalangan.

 

8-bosqich: Saytni o'rnatish va ishga tushirish (SAT)

Saytni o'rnatish:Ishlab chiqaruvchining montaj jamoasi katta mobil kranlar yordamida mijozning terminalida kranni qayta yig'adi.

Yakuniy ulanishlar va tekshirishlar:Barcha mexanik, elektr va gidravlik ulanishlar yakunlandi. Hizalamalar tekshiriladi.

Saytni qabul qilish testi (SAT):Kran mijoz bilan birga haqiqiy ish muhitida yakuniy ishlash va xavfsizlik sinovlaridan o'tadi. Operator va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha treninglar o'tkaziladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.