RTG konteynerli portal krani

RTG kranlarining asosiy xususiyatlari:

Kauchuk shinalardagi harakatchanlik

Temir yoʻlga oʻrnatilgan portal kranlardan (RMG)- farqli oʻlaroq, RTGlar rezina shinalarda harakatlanib, hovlida ishlashda moslashuvchanlikni taʼminlaydi.

Ular kerak bo'lganda o'zgartirilishi mumkin, bu ularni zich konteynerlarni yig'ish uchun ideal qiladi.

Gantry tuzilishi

Kran bir nechta konteyner qatorlarini o'z ichiga oladi (odatda6+1, 7+1 yoki boshqalar) va idishlarni to'plashi mumkin4-6 balandlikda.

Oyoqlar hovli bo'ylab harakatlanayotganda konteyner to'plamlarini bosib o'tish uchun mo'ljallangan.

Yuk ko'tarish mexanizmi

bilan jihozlangantarqatuvchi(Twistlock tizimi) har xil o'lchamdagi (20ft, 40ft, 45ft va boshqalar) konteynerlarni ko'tarish uchun.

Ba'zi RTGlar mavjudavtomatik stacking imkoniyatlarisamaradorlikni oshirish uchun.

Quvvat imkoniyatlari

Dizel{0}}elektr(eski modellarda keng tarqalgan) yokielektr (ERTG)regenerativ quvvat tizimlari bilan.

Barqarorlik uchun gibrid va akkumulyatorli RTGlar- paydo bo‘lmoqda.

Avtomatlashtirish va boshqarish

Qo'lda yoki yarim/to'liq avtomatlashtirilgan bo'lishi mumkin (masalan,AutoRTG).

GPS, optik sensorlar va AI konteynerlarni aniq boshqarishda yordam beradi.

 

RTG kranlarining afzalliklari:

✔ Moslashuvchanlik- Hovli bloklari orasiga ko'chirilishi mumkin.
✔ Yuqori yig'ish qobiliyati- Hovli maydonini optimallashtiradi.
✔ Infratuzilmaning past narxi- Ruxsat etilgan relslarga ehtiyoj yo'q.
✔ Oʻrta-oʻlchamli terminallar uchun samarali- Xarajat va samaradorlikni muvozanatlashtiradi.

Kamchiliklari:

❌ Yuqori texnik xizmat ko'rsatish(shinalar, dizel dvigatellari).
❌ Kamroq energiya-samaraliRMGlarga qaraganda (agar elektr/gibrid bo'lmasa).
❌ Malakali operatorlar talab qilinadi(avtomatlashtirilmagan bo'lsa).

 

Boshqa kran turlari bilan taqqoslash

Xususiyat	RTG krani	RMG krani	STS krani
Mobillik	✅ Kauchuk shinalar	❌ Temir yoʻl-oʻrnatilgan	❌ Reylarga o'rnatiladi
Stak balandligi	4-6 balandlikda	5-7 balandlikda	1-2 baland (hovlida foydalanish)
Infratuzilma	Past (asfaltlangan hovli)	Yuqori (relslar kerak)	Juda baland (kerakli)
Avtomatlashtirish	Mumkin (Avtomatik-RTG)	Osonroq (qat'iy yo'l)	Ko'pincha qo'lda
Eng yaxshisi uchun	O'rta terminallar	Yuqori -tovushli terminallar	Kemani yuklash/tushirish

 

Asosiy komponentlar: Dvigatel, podshipnik, vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (KG): 50000 kg

Video chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Ilova: Ochiq havoda

Kalit so'zlar: Gantry Crane

Nominal yuklash hajmi: 50Ton

O'zaro harakatlanish tezligi: 44,6 m/min

Uzoq sayohat tezligi: 47,1 m/min

Boshqarish usuli: kabina

Elektr ta'minoti: Kabel g'altak

Chelik iz: QU80

Quvvat: 3 fazali AC 50HZ 380V

 

AnRTG (Rubber-Tired Gantry) konteynerli portal kraniport maydonlarida va intermodal terminallarda yuk tashish konteynerlarini samarali qayta ishlash, joylashtirish va tashish uchun birgalikda ishlaydigan bir nechta asosiy komponentlardan iborat. Quyida uning asosiy tarkibiy qismlarining taqsimoti keltirilgan:

---

1. Strukturaviy komponentlar

A. Gantry ramkasi (asosiy to'sin va oyoqlar)

Asosiy to‘sin (ko‘prik): trolleybus va yuk ko'taruvchi tizimni qo'llab-quvvatlovchi, konteyner stendlarini qamrab oluvchi gorizontal nur.

Oyoqlar (oxirgi ramkalar): Asosiy to'sinni qo'llab-quvvatlaydigan va g'ildiraklar / shinalar joylashgan har ikki tomondagi vertikal tuzilmalar.

Ko'ndalang to'sinlar va mustahkamlash: Og'ir yuk ostida strukturaning barqarorligini ta'minlash uchun mustahkamlovchi.

B. Boom (ixtiyoriy)

Ba'zi RTGlar mavjudkonsolli bumuzoq masofalar uchun (masalan, yuk mashinalari yoki temir vagonlar bilan ishlashda).

 

2. Mobility & Drive System

A. Kauchuk shinalar va g‘ildiraklar

Shinalar: Og'ir{0}}yuk ko'taruvchi-kauchuk shinalar (odatda8-16 shinalarkran hajmiga qarab).

Rulda boshqaruv tizimi: Manevr qilish uchun gidravlik yoki elektr boshqaruvi (qisqichbaqa, diagonal yoki 90 daraja boshqaruv rejimlari).

Haydovchi motorlar: G'ildiraklarni quvvatlaydigan elektr yoki dizel{0}}gidravlik motorlar.

B. Quvvat manbai

Dizel dvigatel(odatiy RTGlar uchun).

Elektr (ERTG)– Kabel g‘altak, batareya yoki o‘tkazgich paneli orqali quvvatlanadi.

Gibrid (dizel + batareya/elektr)- Yoqilg'i sarfini kamaytiradi.

3. Yuk ko'tarish va tashish tizimi

A. Yuk ko'tarish mexanizmi

Yuk ko'taruvchi vosita va baraban: Tarmoqni sim arqonlar yoki zanjirlar orqali ko'taradi/tushiradi.

Sim arqonlar va tokchalar: silliq ko'tarish uchun-kabellar bilan boshqariladigan yuqori mustahkam po'lat kabellar.

B. Spreader (konteynerni ko'taruvchi)

Twistlock tizimi: Konteyner burchak quymalariga qulflanadi (tutqichlar 20ft, 40ft, 45ft va boshqalar).

Sozlanishi mumkin bo'lgan tarqatuvchi: Idish o'lchamlari o'rtasida o'tish mumkin.

Aqlli tarqatuvchilar: Ba'zilarida avtomatik qulflash va vaznni aniqlash uchun sensorlar mavjud.

C. Trolley tizimi

Tarqatish moslamasini konteynerlar ustiga joylashtirish uchun asosiy to'sin bo'ylab gorizontal harakatlanadi.

Regenerativ tormozli elektr motorlar bilan ishlaydi.

4. Boshqarish va avtomatlashtirish tizimlari

A. Operator kabinasi

Bir oyoqda yoki markazda joylashgan, joystiklar, ekranlar va xavfsizlik boshqaruvlari bilan.

Ba'zi zamonaviy RTGlar qo'llaniladimasofadan boshqarishyokito'liq avtomatlashtirilgan tizimlar.

B. Avtomatlashtirish xususiyatlari (avtomatik{1}}RTGlar uchun)

Lazerli skanerlar / kameralar– Konteyner joylarini aniqlash.

GPS / RFID– Kuzatuv va joylashishni aniqlash uchun.

PLC va AI tizimlari– Stacking naqshlarini optimallashtirish.

C. Xavfsizlik tizimlari

Toʻqnashuvga qarshi- datchiklar- Boshqa uskunalar bilan avariyalarning oldini oladi.

Yuklanish momenti ko'rsatkichlari (LMI)- Haddan tashqari yuklanishning oldini oladi.

Favqulodda to'xtash va shamol signallari- Bo'ron sharoitlari uchun.

5. Elektr va gidravlik tizimlar

A. Elektr panellari va drayvlar

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD)- Dvigatel tezligini nazorat qilish.

Generatorlar (dizel RTGlarda)– Elektr dvigatellarini quvvat bilan ta’minlash.

B. Gidravlik tizimlar

Rulda, tormoz va ba'zan yoyish moslamalarini sozlash uchun ishlatiladi.

.

6. Yordamchi komponentlar

Stabilizatorlar / Stabilizatorlar- Qo'shimcha barqarorlik uchun ko'tarish paytida joylashtirilgan.

Yoritish va ogohlantirish tizimlari– Tungi operatsiyalar va xavfsizlik uchun.

Yoqilg'i baklari / Batareya to'plamlari- Quvvat turiga qarab.

RTG asosiy komponentlarining qisqacha mazmuni

Turkum	Komponentlar
Tuzilishi	Gantry ramkasi, oyoqlari, bom (ixtiyoriy)
Mobillik	Kauchuk shinalar, harakatlantiruvchi motorlar, boshqaruv tizimi
Yuk ko'tarish tizimi	Ko'targich, yoyuvchi, trolleybus, sim arqonlar
Nazorat	Operator kabinasi, PLC, sensorlar, avtomatlashtirish
Quvvat	Dizel dvigatel / elektr motorlar / gibrid
Xavfsizlik	Toʻqnashuvga qarshi-, LMI, favqulodda toʻxtash

EKSIZ

 

Asosiy texnik

1. Mobillik va moslashuvchanlik

Kauchuk shinalarqattiq relslarsiz hovli bo'ylab osongina o'zgartirishga imkon bering.

Zarur bo'lganda, turli stacking joylariga ko'chirilishi mumkin.

O'zgaruvchan tartibli terminallar uchun javob beradi.

2. Yuqori stacking zichligi

Konteynerlarni yig'ish mumkin4 dan 6 gacha, hovli maydonini optimallashtirish.

Odatda oraliqlar6+1 yoki 7+1 qator(6 stack + 1 yuk mashinasi yoʻlagi).

3. Infratuzilmaning arzonligi

Qimmatbaho temir yo'llarga ehtiyoj yo'q (farqli ravishdaRMG kranlari).

Faqat asfaltlangan hovli yuzasini talab qiladi.

4. Operatsiyalarda ko'p qirralilik

Ishlay oladibir nechta konteyner o'lchamlari(20ft, 40ft, 45ft va boshqalar).

uchun ishlatiladiyuk mashinalarini yuklash/tushirish, temir yo'l operatsiyalari va hovlini yig'ish.

5. Energiya samaradorligi (E-RTG va gibrid modellar uchun)

Elektr RTG (E-RTG)emissiya va yoqilg'i xarajatlarini kamaytirish.

Ba'zi modellar foydalanadiregenerativ tormozlashenergiya tejash uchun.

6. Avtomatlashtirish-Tayyor

ga yangilanishi mumkinyarim-avtomatlashtirilgan yoki toʻliq avtomatlashtirilgan (Avtomatik-RTG)tizimlari.

FoydalanadiGPS, optik sensorlar va AIkonteyner bilan aniq ishlov berish uchun.

7. Narx-Oʻrta{2}}Oʻlchamli terminallar uchun samarali

dan arzonroqSTS (Ship{0}}to-Shore) kranlarivaRMGskichikroq operatsiyalar uchun.

Ruxsat etilgan temir yo'l tizimlariga nisbatan pastroq boshlang'ich sarmoya.

 

1. Port konteyner terminallari

Konteynerlarni yig'ishkemalarga/yuk mashinalariga yuklashdan oldin hovli bloklarida.

Konteynerlarni o'rtasida o'tkazishyuk mashinalari, poezdlar va saqlash joylari.

2. Intermodal temir yo'l uchastkalari

Konteynerlarni yuklash/tushirishpoezdlardan yuk mashinalarigacha(yoki aksincha).

ichida ishlatilganichki konteyner omborlari (ICDs).

3. Depo va logistika markazlari

Vaqtinchalik saqlash joyiyuk stansiyalari va tarqatish markazlari.

Konteynerlarga ishlov berishbojxona rasmiylashtiruvi va tekshiruvlari.

4. Oʻzaro{1}}oʻrnatish operatsiyalari

Konteynerlarni o'rtasida ko'chirishturli transport usullaritez.

5. Harbiy va favqulodda portlar

Joylashtirilganvaqtinchalik portlarularning harakatchanligi tufayli.

 

 

1. Dizayn va muhandislik

Loyiha va strukturaviy dizayn: Muhandislik guruhlari kranni og'irligi, masofasi, ko'tarish qobiliyati va ish muhitini hisobga olgan holda spetsifikatsiyalar asosida loyihalashadi.

Komponentning texnik xususiyatlari: Asosiy to'sinlar, so'nggi nurlar, ko'taruvchi tizim, trolleybus va elektr komponentlar kabi komponentlar uchun batafsil spetsifikatsiyalar tayyorlangan.

2. Materiallarni tanlash va xarid qilish

Chelik Materialni tanlash: Asosiy to‘sinlar, ustunlar va boshqa muhim qismlar uchun-yuqori mustahkam po‘lat materiallar tanlanadi.

Xarid qilish: Po'lat plitalar, bo'laklar, murvatlar va elektr komponentlar kabi materiallar manbadan olinadi va sifati tekshiriladi.

3. Kesish va{1}}oldindan ishlab chiqarish

Kesish va shakllantirish: Chelik komponentlar dizayn xususiyatlariga muvofiq kesiladi, shakllanadi va dastlabki shakllarga payvandlanadi.

Ishlab chiqarishdan oldingi-yig'ish: to'sinlar va to'sinlar kabi komponentlar-bir-biriga mos kelishini tekshirish uchun oldindan yig'iladi.

4. Payvandlash va konstruktiv yig'ish

Payvandlash: mustahkam ramka yaratish uchun asosiy to'sinlar, ustunlar va boshqa tarkibiy qismlar payvandlanadi. Quvvat va chidamlilikni ta'minlash uchun maxsus payvandlash usullari qo'llaniladi.

Strukturaviy yig'ish: Asosiy to'sinlar va oxirgi nurlar yig'ilib, muvozanatli yuk taqsimoti uchun aniq hizalanishni ta'minlaydi.

Sifat nazorati: Payvandlash choklari va bo‘g‘inlari konstruktiv nuqsonlar-buzuvchi bo‘lmagan sinovlar (masalan, ultratovush yoki rentgen nurlari) yordamida tekshiriladi.

5. Mexanik ishlov berish va pardozlash

Ehtiyot qismlarga ishlov berish: g'ildiraklar, trolleybus komponentlari va ko'targichlar kabi muhim qismlar to'g'ri o'rnatilishi va silliq ishlashi uchun ishlov beriladi.

Yuzaki ishlov berish: Chelik qismlar tozalanadi va zangning oldini olish va chidamlilikni oshirish uchun qum va qoplama kabi sirt ishlov berishdan o'tkaziladi.

Bo'yash va qoplama: Himoya qoplamalari ob-havoga chidamlilik uchun qo'llaniladi, primerdan keyin yuqori qatlamlar qo'llaniladi.

6. Kran komponentlarini yig'ish

Asosiy to'sinlar yig'ilishi: ikkita asosiy to'sinlar o'rnatiladi va hizalanadi.

Yakuniy nurni o'rnatish: so'nggi nurlar kranning ramkasini tashkil etuvchi asosiy to'sinlarga o'rnatiladi.

Yuk ko'targich va aravachani o'rnatish: ko'taruvchi mexanizm va trolleybus asosiy to'sinli relslarga o'rnatiladi va hizalanish va ish silliqligi uchun sinovdan o'tkaziladi.

7. Elektr va boshqaruv tizimlarini o'rnatish

Simlar va kabellar: elektr simlari elektr ta'minoti, boshqaruv sxemalari va xavfsizlik tizimlari uchun o'rnatiladi.

Boshqaruv paneli va xavfsizlik xususiyatlari: Boshqaruv paneli o'rnatilgan bo'lib, chegara kalitlari, favqulodda to'xtashlar va ortiqcha yuk himoyasi kabi xavfsizlik xususiyatlari o'rnatilgan va sinovdan o'tgan.

Boshqarish tizimini dasturlash: Kranning boshqaruv tizimi dasturlashtirilgan va to'g'ri ishlashi uchun sinovdan o'tgan.

8. Sinov va sifat kafolati

Yukni sinovdan o'tkazish: Kran o'zining nominal quvvatini muammosiz bajara olishini ta'minlash uchun yuk sinovlaridan o'tkaziladi.

Operatsion test: Funktsional testlar harakatlarni, sezgirlikni, tormoz tizimlarini va elektr operatsiyalarini tekshirish uchun amalga oshiriladi.

Tekshirish va sertifikatlash: kran xavfsizlik qoidalari va standartlariga muvofiqligini tekshirish uchun yakuniy tekshiruvlardan o'tadi. Sertifikat tegishli organlar tomonidan berilishi mumkin.

9. Yakuniy tuzatishlar va yetkazib berishga tayyorgarlik

Yakuniy tuzatishlar: silliq ishlashini ta'minlash uchun har qanday kichik tuzatishlar amalga oshiriladi.

Hujjatlar: Foydalanish bo'yicha qo'llanmalar, texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalar va sertifikatlash hujjatlari yetkazib berish uchun tayyorlanadi.

Qadoqlash va jo'natish: Kran jo'natish uchun xavfsiz tarzda qadoqlangan bo'lib, barcha qismlar tranzit paytida himoyalangan.

10. O'rnatish va ishga tushirish (saytda)

Saytda-yig'ish: Agar kerak bo'lsa, kran mijoz joylashgan joyda yig'iladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.