RMG konteynerli portal krani

RMG konteynerli portal krani nima?

A Temir yoʻl-Oʻrnatilgan Gantry (RMG) kranport terminallari, intermodal hovlilar va logistika markazlarida standart yuk tashish konteynerlarini yig'ish va ko'chirish uchun maxsus mo'ljallangan ulkan, temir yo'l bilan bog'langan portalli kran. “Temir yoʻl-oʻrnatilgan” jihati uning belgilovchi xususiyati boʻlib, u hovliga oʻrnatilgan qatʼiy yoʻllar toʻplamida ishlaydi.

Buni ma'lum bir hovli bloki bilan chegaralangan, lekin misli ko'rilmagan aniqlik va zichlikni taklif qiluvchi konteynerlar uchun yuqori samarali, avtomatlashtirilgan omborlarni yig'ish tizimi sifatida tasavvur qiling.

 

Afzalliklar

Yuqori yig'ish zichligi:RMGlar 6-8 kenglik va 5-6 balandlikdagi konteynerlarni yig'ib, qimmatbaho hovli maydonidan maksimal darajada foydalanishi mumkin.

Aniqlik va barqarorlik:Temir yo'l-o'rnatilgan tizim ajoyib barqarorlikni ta'minlaydi va hatto kuchli shamollarda ham konteynerni juda aniq joylashtirish imkonini beradi.

Yuqori mahsuldorlik va samaradorlik:Soatiga 20-40 ta harakatni bajarishga qodir, bu ularni katta hajmli terminal operatsiyalari uchun ideal qiladi.

Kamaytirilgan mehnat xarajatlari:Bir kishi tomonidan boshqarilishi mumkin va masofaviy boshqarish yoki to'liq avtomatlashtirish xodimlarga bo'lgan ehtiyojni yanada kamaytirishi mumkin.

Energiya samaradorligi va ekologik-do'stlik:Dizelda ishlaydigan Rubber-Tired Gantry (RTG) kranlariga qaraganda elektr quvvati bilan ishlaydi, u nol mahalliy chiqindilar va shovqinni kamaytiradi.

Yuqori xavfsizlik:Ruxsat etilgan yo'l boshqa hovli uskunalari bilan to'qnashuv xavfini yo'q qiladi va avtomatlashtirilgan tizimlar inson xatosini kamaytiradi.

 

Taqqoslash: RMG va RTG (Rubber-Tired Gantry)

Xususiyat	RMG (temir yoʻl-oʻrnatilgan portal)	RTG (Kauchuk-Tired Gantry)
Mobillik	Bir hovli blokidagi relslarga o'rnatiladi.	Juda harakatchan, hovli bloklari orasida harakatlana oladi.
Stacking zichligi	Juda yuqori(kengligi 8 gacha)	Yuqori (odatda 6-7 kengligi)
Aniqlik va barqarorlik	Yuqori	Yaxshi, lekin shinalar bosimi va zamin sharoitlariga ta'sir qilishi mumkin.
Avtomatlashtirish	Avtomatlashtirish osonroq	Avtomatlashtirish uchun murakkabroq.
Atrof-muhitga ta'siri	elektr,nol emissiya.	Odatda dizel, emissiya va shovqin bilan.
Uchun ideal	Yuqori -hovli tartiblari.	Moslashuvchan hovli sxemalari,boshlang'ich hajmining pastligi.

Xulosa:RMG Konteyner Gantry Crane konteyner tashish sanoatida samaradorlik va avtomatlashtirishning eng yuqori cho'qqisidir. Uning temir yo'l{1}}o'rnatilgan dizayni yuqori zichlik, aniqlik va mahsuldorlikka erishishning kalitidir, bu esa uni kichikroq uglerod izini maqsad qilgan zamonaviy, yuqori o'tkazuvchanlik-konteyner terminallari uchun afzalroq tanlovga aylantiradi.

 

Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna
Kenglik (kenglik) 3 - 12 metr (sozlanishi mumkin)
Ko'tarish balandligi 3 - 10 metr
Ishchi sinf A3-A5 (engil va o'rta yuk)
Yuk ko'tarish tezligi 0.5 - 8 m/min (o'zgaruvchan)
Asosiy nur turi Bir/ikki to‘sinli (quti-turi)
Quvvat manbai 220V/380V 3 fazali yoki qo'lda
Boshqarish rejimi Kulon boshqaruvi/simsiz masofadan boshqarish pulti
Ko'targich turi Elektr zanjirli ko'targich / sim arqonli ko'taruvchi
Travel Drive qo'lda surish yoki motorli
Korroziyadan himoya qiluvchi issiq{0}}galvanizli yoki dengiz-bo'yoq
Shamolga chidamlilik Beaufort shkalasi 6 gacha (tashqi foydalanish uchun)
Ishlash harorati -20 darajadan +50 darajagacha

Bu erda an ning tarkibiy qismlarining batafsil taqsimotiRMG konteynerli portal krani.

1. Birlamchi struktura tizimi (skelet)

Portal ramkasi va oyoqlari:Konteynerlar to'plamini o'rab turgan asosiy strukturani tashkil etuvchi katta po'lat ramka. Odatda oraliq va quvvatga qarab 4-8 oyoqdan iborat.

Yuk ko'taruvchi to'sin / bom:Oyoqlarni bog'laydigan va trolleybusning hovlining kengligi bo'ylab harakatlanishi uchun yo'lni ta'minlaydigan birlamchi gorizontal nur(lar).

Uchish-qo'nish yo'lagi va temir yo'l tizimi:

Yugurish relslari:Temir-beton poydevorga o'rnatilgan og'ir-po'lat relslar (ko'pincha kran relslari).

Fond:Haddan tashqari dinamik yuklar ostida relslarning mukammal tekis va hizalanishini ta'minlaydigan chuqur beton poydevor.

Kranli temir yo'l va trolleybus yo'li:Trolleybusning harakatlanishi uchun ko'taruvchi to'sin ustiga o'rnatilgan relslar.

2. Konteynerlarni tashish tizimi (The Workhorse)

Spreader:Ixtisoslashtirilgan konteyner{0}}koʻtarish moslamasi.

Teleskopik mexanizm:20 fut, 40 fut va 45 futlik konteynerlarga ishlov berish uchun uzunlikni sozlaydi.

Twistlocks:Idishning burchak to'qimalariga o'ralgan konusning aylanadigan qulflari.

Tarozi tizimi:Ishlash paytida konteynerlarni tortish uchun o'rnatilgan yuk xujayralari.

Yo'l-yo'riq qurollari:Tarqatish moslamasini konteynerlar ustiga to'g'ri joylashtirishga yordam bering.

Yuk ko'tarish tizimi:

Yuk ko'taruvchi motorlar:Asosiy va yordamchi yuk ko'tarish uchun-torkli elektr motorlar.

Tel arqon barabanlari:Yuk ko'taruvchi simlarni to'playdigan katta barabanlar.

Tel arqonlar:Konteynerlarni ko'tarish uchun{0}}yuqori mustahkam po'lat kabellar.

Trolley yig'ish:

Trolley ramkasi:Yuk ko'taruvchi mexanizmlarni olib yuradigan po'lat konstruktsiya.

Trolley g'ildiraklari:Kran rayida ishlaydigan gardishli g'ildiraklar.

Arqon tolalari:Tel arqonlarni ko'targichdan yoygichga yo'naltiruvchi kasnaklar.

 

3. Haydash va quvvat tizimlari (Mushaklar)

Uzoq sayohatlar:

Haydovchi motorlar:Bir nechta sinxronlashtirilgan motorlar (har bir oyog'iga bitta yoki undan ko'p).

Vites qutilari va g'ildiraklar:Katta{0}}diametrli zarb qilingan po‘lat g‘ildiraklar qotib qolgan.

Trolleybuslar:

Haydovchi motorlar:Nozik boshqaruvga ega elektr motorlar.

Vites qutilari va g'ildiraklar:Oʻzaro harakat qilish uchun -kichikroq gardishli gʻildiraklar.

 

 

Yuk ko'taruvchi drayvlar:

Asosiy yuk ko'taruvchi vosita:Birlamchi yuk ko'taruvchi vosita.

Yordamchi yuk ko'taruvchi vosita:Yengilroq yuklar yoki aniq joylashish uchun.

Elektr ta'minoti tizimi:

Supero'tkazuvchilar panjaralari / elektr relslari:Kran relslariga parallel ravishda ishlaydigan yopiq elektr o'tkazgichlar.

Kollektor poyafzallari:Quvvatni etkazib berish uchun o'tkazgich panjaralari bo'ylab siljiydigan poyafzallar bilan aloqa qiling.

4. Boshqaruv va xavfsizlik tizimlari (miya va nervlar)

Operatorlarni boshqarish tizimlari:

Operator kabinasi:Trolley yoki portalga o'rnatilgan{0}}iqlim boshqariladigan kabina.

Masofadan boshqarish stansiyasi:Ko'pincha bir nechta kamera ko'rinishlari bo'lgan yaqin atrofdagi nazorat xonasida.

Avtomatlashtirish va sezish tizimlari:

Optik belgilarni aniqlash (OCR):Konteyner raqamlarini avtomatik o'qiy oladigan kameralar.

Lazerli skanerlash tizimlari:Konteynerni aniq joylashtirish va stack o'lchash uchun.

GPS va kodlovchi tizimlari:Kran va trolleybusni aniq joylashtirish uchun.

 

 

Xavfsizlik va himoya vositalari:

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizimlar:Boshqa kranlar va narsalar bilan to'qnashuvning oldini oladi.

Konteyner stack monitoringi:Xavfsiz stacking balandligi va barqarorligini ta'minlaydi.

Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI):Haddan tashqari yuklanishni oldini oladi.

Anemometr:Shamol tezligini o'lchaydi va signallarni yoki o'chirishni ishga tushiradi.

Anti-Sway tizimi:Konteynerning tebranishini avtomatik ravishda kamaytiradi.

Favqulodda to'xtash tizimlari:Kran boʻylab bir nechta E-toʻxtatish tugmalari.

5. Yordamchi tizimlar

Yoritish:Tungi operatsiyalar uchun-yuqori zichlikdagi chiroqlar.

Yong'indan himoya qilish:Yong'inni aniqlash va o'chirish tizimlari.

Aloqa:Interkom va radio tizimlari.

Monitoring va diagnostika:Masofaviy diagnostika qobiliyatiga ega kran tizimlarining doimiy monitoringi.

Xulosa: Integratsiyalashgan konteyner tashish mashinasi

RMG ning har bir komponenti quyidagilar uchun ishlab chiqilgan:

Aniqlik:Lazerli hidoyat, OCR va kodlovchi tizimlar

Tezlik:Yuqori unumdorlik-drayvlar va ko'targichlar

Ishonchlilik:Kuchli strukturaviy dizayn va sifatli komponentlar

Xavfsizlik:Bir nechta ortiqcha xavfsizlik tizimlari

Samaradorlik:Avtomatlashtirilgan tizimlar va elektr energiyasi bilan ishlash

EKSIZ

 

Asosiy texnik

 

RMG konteynerli portal kranining afzalliklari

RMG'lar zichlik, samaradorlik va barqarorlikka e'tibor qaratgan holda zamonaviy konteyner terminallari operatsiyalari uchun o'zgaruvchan imtiyozlarni taklif qiladi.

 

1. Kosmosning tengsiz samaradorligi va stacking zichligi

Yuqori-zichlikdagi saqlash:RMG'lar konteynerlarni konfiguratsiyalar kabi joylashtirishi mumkin7+1+7(Bir tomondan 7 qator, temir yo'l chizig'i va boshqa tomondan 7 qator) yoki undan ham kengroq, qimmatbaho hovli maydonidan maksimal darajada foydalanish.

Yuqori stacking:Ular odatda konteynerlarni to'plashlari mumkin5 dan 6 gacha, boshqa asbob-uskunalar bilan solishtirganda sobit hududda saqlash hajmini sezilarli darajada oshirish.

2. Yuqori operatsion samaradorlik va mahsuldorlik

Yuqori o'tkazuvchanlik:Qo'llash qobiliyatiSoatiga 20-40 konteyner harakatlanadi, bu ularni yuqori hajmdagi terminal operatsiyalari uchun- ideal qiladi.

Aniq ishlov berish:Temir yo'l{0}}o'rnatilgan tizim konteynerlarni juda aniq joylashtirish imkonini beradi, ishlov berish vaqtini va shikastlanish xavfini kamaytiradi.

Ob-havoga chidamlilik:Kauchuk{0}}charchagan muqobillarga qaraganda kuchliroq shamol sharoitida barqarorroq va ishlaydi.

3. Kengaytirilgan xavfsizlik va ishonchlilik

Bashorat qilinadigan harakat:Ruxsat etilgan temir yo'l tizimi kursdan chiqib ketish xavfini yo'q qiladi va boshqa hovli uskunalari bilan to'qnashuvni kamaytiradi.

Integratsiyalashgan xavfsizlik tizimlari:Toʻqnashuvga qarshi ilgʻor{0}}tizimlar, konteynerlar stack monitoringi va haddan tashqari yuk himoyasi bilan jihozlangan, bu esa xavfsizroq ish muhitini yaratadi.

Qisqartirilgan operator xatosi:Avtomatlashtirish xususiyatlari konteynerni joylashtirish va yig'ishda inson xatosini kamaytiradi.

4. Iqtisodiy va ekologik manfaatlar

Kamroq operatsion xarajatlar:Elektr quvvatiga ega, bu dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan RTG{0}}ga qaraganda energiya xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Elektr energiyasi ham dizel yoqilg'isiga qaraganda arzonroq va barqarorroq.

Qisqartirilgan texnik xizmat ko'rsatish:Temir yo‘l harakati asfaltdagi rezina shinalarga qaraganda kranda kamroq eskirish va eskirishga olib keladi, bu esa uzoq muddatli ta’mirlash xarajatlarini kamaytiradi.

Atrof-muhitga do'stlik: Mahalliy chiqindilar nolga tengfoydalanish nuqtasida, terminalning uglerod izini kamaytirish va mahalliy havo sifatini yaxshilash. Bundan tashqari, ular shovqinni kamroq ifloslantiradi.

5. Kengaytirilgan avtomatlashtirish va operatsion boshqaruv

To'liq avtomatlashtirish potentsiali:RMGs avtomatlashtirilgan terminallar uchun afzal tanlovdir. Ular uchuvchisiz ishlash uchun Terminal Operating Systems (TOS) ga muammosiz birlashtirilishi mumkin.

Masofadan ishlash:Operatorlar markaziy, ergonomik boshqaruv xonasidan bir nechta kranlarni boshqarishi mumkin, bu ish sharoitlarini yaxshilash va noqulay ob-havo sharoitida ishlashga imkon beradi.

Aqlli tizimlar:Optik belgilarni aniqlash (OCR) kabi xususiyatlar konteynerlarni avtomatik ravishda aniqlaydi va avtomatlashtirilgan joylashishni aniqlash tizimlari har safar mukammal stackingni ta'minlaydi.

 

RMG konteynerli Gantry Crane ilovalari

RMGlar maxsus, yuqori hajmli stsenariylarda zamonaviy, samarali konteynerlarni qayta ishlashning asosidir.

 

1. Konteyner portlari va terminallari (asosiy dastur)

Port konteyner maydonlari:Bu asosiy dastur. RMGlar piyoda orqasidagi omborxonada (kemalar tutash joyida) ishlatiladi.

Import aylanishi:Kranlardan konteynerlarni qabul qilish va ularni hovliga yig'ish, keyin ularni yuk mashinalari yoki poezdlarda olib ketish uchun olish.

Eksport aylanishi:Yuk mashinalari yoki poyezdlardan konteynerlarni qabul qilish, ularni hovliga yig‘ishtirib qo‘yish, so‘ngra ularni kemalarga yuklash uchun kran kranlariga yetkazib berish.

Quruqlikdagi operatsiyalar:Konteynerlarni turli transport turlari oʻrtasida samarali oʻtkazish (-temirga-yuk tashish,{2}}yuk mashinasiga-tashish).

2. Intermodal temir yo'l maydonlari

Temir yo'l terminali operatsiyalari:Konteynerlarni vagondan vagonga o'tkazish va aksincha. Ularning aniqligi konteynerlarni temir yo'l vagonlari bilan mukammal tekislash uchun idealdir.

Saralash va saralash:Belgilangan joyga qarab temir yo'l hovlisida konteynerlarni tashkil qilish.

3. Ichki konteyner omborlari (ICDs) va logistika markazlari

Uzoq-muddatli saqlash:Konteynerlar uchun asosiy port hududidan uzoqroqda-zichlikdagi, xarajatli{1}}samarali saqlashni ta'minlash.

Yuklarni birlashtirish va dekonsolidatsiya qilish:Tovarlar konteynerlardan qadoqlangan yoki ochilgan muassasalarda konteynerlarni tashish.

 

uchun ishlab chiqarish jarayoniRMG konteynerli portal kraniog'ir po'lat ishlab chiqarish, nozik mexanik yig'ish va murakkab elektr va dasturiy ta'minot integratsiyasini birlashtirgan monumental korxonadir. Odatda ixtisoslashgan og'ir sanoat ishlab chiqaruvchilari tomonidan amalga oshiriladi.

Bu erda ishlab chiqarish jarayonining batafsil taqsimoti.

 

1-bosqich: Dizayn va muhandislik

Bu asosiy bosqich bo'lib, u erda kran o'ylab topiladi va batafsil tavsiflanadi.

Mijoz va sayt spetsifikatsiyasi:Terminal talablarini ko'rib chiqish: stacking tartibi (masalan, 7+1+7), sig'im (odatda 40-50 tonna yoyuvchi ostida), ko'tarish balandligi, rels oralig'i va avtomatlashtirish darajasi.

Ilg'or muhandislik:

Strukturaviy tahlil (FEA):Shamol, seysmik va to'qnashuv stsenariylarini o'z ichiga olgan dinamik yuklar ostida butun portal strukturasini, oyoqlarini va bumini modellashtirish uchun chekli elementlar tahlilidan foydalanish.

Mexanik dizayn:Yuk ko'taruvchi mexanizmlarni, trolleybuslarni, sayohat haydovchilarini va teleskopik va burilish mexanizmlari bilan murakkab yoygichni loyihalash.

Elektr va boshqaruv dizayni:Yuqori kuchlanishli elektr ta'minoti, motorli drayvlar (VFD), PLC tarmoqlari va avtomatlashtirish tizimlari (OCR, GPS, lazer skanerlari) integratsiyasi-sxemalarini yaratish.

Materiallar ro'yxati (BOM):Barcha xom ashyo va minglab sotib olingan komponentlarning to'liq ro'yxatini yaratish.

 

2-bosqich: Materiallarni xarid qilish va tayyorlash

Xarid qilish:Sertifikatlangan yuqori kuchlanishga chidamli po'lat plitalar va qismlarni sotib olish. Global yetkazib beruvchilardan ixtisoslashgan komponentlarga buyurtma berish: Siemens/ABB dvigatellari va drayvlari, Demag/Konecranes ko'targichlari, R&M yoygichlari, Schneider/Electric boshqaruv moslamalari va boshqalar.

Materialni tayyorlash:Po'lat plitalar -portlanadi va astarlanadi. Keyinchalik ular aniqlik uchun massiv CNC plazmasi yoki robot qo'llari bo'lgan olovni kesish mashinalari yordamida o'lchamiga kesiladi.

 

3-bosqich: Strukturaviy ishlab chiqarish va yig'ish

Bu yerda kranning massiv skeleti qurilgan.

Panel va quyi{0}}yig'ish:

Oyoq va bum bo'limlari:Oyoqlar va bom po'lat plitalardan katta quti to'sinlari sifatida ishlab chiqariladi. Burilishni oldini olish uchun ichki qattiqlashtiruvchi qismlar payvandlanadi.

Jarayon:Komponentlar katta jiglarga mos keladi. Kritik payvandlar yordamida amalga oshiriladiAvtomatlashtirilgan suv ostida payvandlash (SAW)chuqur kirib borish va yuqori sifat uchun. Barcha payvand choklari ultratovush yoki rentgen nurlari-yordamida tekshiriladi.

Stressdan xalos bo'lish:Tugallangan asosiy qismlar (oyoqlar, bom segmentlari) katta, kompyuter{0}}boshqariladigan pechda isitiladi,{0}}payvandlash natijasida yuzaga keladigan ichki kuchlanishlarni bartaraf etish va kelajakda buzilishlarning oldini oladi.

Ishlov berish:Ulanish nuqtalari, relsni oʻrnatish yuzalari va haydovchi oʻrnatish prokladkalari yakuniy yigʻish vaqtida mukammal hizalanish va mos-taʼminlash uchun qayta ishlanadi.

 

4-bosqich: Mexanik yig'ish

Strukturaviy ramka mexanik tizimlar bilan birlashtirilgan.

Mega{0}}bloklar yigʻilishi:Katta pastki boʻlimlar, masalan, oxirgi yuk mashinasi boʻlgan toʻliq oyoq kabi{0}} yigʻilgan.

Ko'prik va bom yig'ilishi:Bomning asosiy qismlari birlashtirilib, butun ko'prik strukturasi hizalanadi.

Drayv blokini o'rnatish:Uzoq harakatlanuvchi qo'zg'alish moslamalari (dvigatel, vites qutisi, g'ildirak) oxirgi yuk mashinalariga o'rnatiladi. Trolleybusning harakatlantiruvchilari trolleybus ramkasiga o'rnatiladi.

Ko'targich va yoyish moslamasi:Yuqori{0}}tezkor yuk ko'targichlar (asosiy va yordamchi) trolleybusga o'rnatiladi. Tarqatish moslamasi integratsiyadan oldin alohida yig'iladi va sinovdan o'tkaziladi.

 

5-bosqich: Elektr va boshqaruv tizimini o'rnatish

Kranning "asab tizimi" o'rnatilgan.

Kabelni o'rnatish:Butun struktura bo'ylab simi o'tkazgichlar va o'tkazgichlarda yuzlab metr quvvat va boshqaruv kabellari yotqizilgan.

Panelni o'rnatish:Asosiy yuqori voltli{0}}kommutatorlar, haydovchi shkaflar va PLC boshqaruv panellari kranning o'zida maxsus elektr xonalariga o'rnatiladi.

Sensor va xavfsizlik tizimini o'rnatish:Cheklovchi kalitlar, toʻqnashuvga qarshi{0}}datchiklar, lazer joylashishni aniqlash tizimlari va OCR kameralari oʻrnatilgan va simli.

Operator interfeysini o'rnatish:Operator kabinasi trolleybus yoki portalga o'rnatiladi, simli va sinovdan o'tkaziladi.

 

6-bosqich:-Etkazib berishdan oldingi sinov va tekshirish (FAT)

Demontajdan oldin zavodda to'liq o'rnatilgan kran ko'pincha mijoz ishtirokida qattiq sinovdan o'tadi.

Vizual va o'lchovli tekshiruv:Ishlash va barcha muhim o'lchamlarni tekshirish.

Yo'q-Yuklash testi:To'g'ri ishlashi va g'ayritabiiy shovqin mavjudligini tekshirish uchun barcha harakatlarni (ko'targich, trolleybus, portal) yuksiz bajarish.

Yuk sinovi:

Statik yuk sinovi:ning sinov yukini ko'tarishNominal quvvatning 125%strukturaning yaxlitligini va tormozni ushlab turish qobiliyatini tekshirish.

Dinamik yuk testi:Yuk ko'tarishNominal quvvatning 110%va uni barcha operatsion harakatlar orqali boshqaradi.

Funktsionallik va xavfsizlik testlari:Barcha chegara kalitlari, E-to'xtashlar, ortiqcha yukdan himoyalanish va avtomatlashtirilgan tizimlarni (masalan, yoyuvchi burama va teleskopik) tekshirish.

 

7-bosqich: Demontaj, bo'yash va jo'natish

Tizimli demontaj:Kran ehtiyotkorlik bilan olib tashlanishi mumkin bo'lgan modullarga (oyoq qismlari, bom segmentlari, trolleybus, yoyuvchi) qismlarga ajratiladi, barcha komponentlar ehtiyotkorlik bilan etiketlanadi.

Yakuniy rasm:Qattiq sho'r suvli muhitda uzoq-muddatli korroziyadan himoya qilish uchun yuqori -samarador, ko'p{1}}qatlamli bo'yoq tizimi qo'llaniladi.

Qadoqlash va jo'natish:Komponentlar paketlanadi va og'ir{0}}ko'taruvchi kemalar orqali mijoz portiga jo'natiladi.

 

8-bosqich: Saytni o'rnatish va ishga tushirish (SAT)

Saytni tayyorlash:Ishlab chiqaruvchi uchish-qo'nish yo'lagi to'liq, tekis va tekislanganligini tekshiradi.

O'rnatish:Katta mobil kranlar yordamida ishlab chiqaruvchining ixtisoslashgan brigadasi kranni doimiy relslarida qayta yig‘adi.

Yakuniy ulanishlar va sinovlar:Barcha tizimlar{0}}qayta ulanadi va yakuniy tekshiruvdan o'tadiSaytni qabul qilish testi (SAT)haqiqiy ish muhitida mukammal ishlashni ta'minlash.

Operator tayyorlash:Terminalning texnik xizmat ko'rsatish va ekspluatatsiyasi bo'yicha xodimlar uchun har tomonlama treninglar o'tkaziladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.