50 tonna temir yo'lga o'rnatilgan portalli kran

A 50 tonnalik temir yo'lga o'rnatilgan portal krani (RMG krani)katta yuklarni qattiq temir yoʻl boʻylab koʻtarish va tashish uchun moʻljallangan ogʻir{0}}yordamli materiallarga ishlov berish tizimidir. U relslar ustida harakatlanadigan po'lat g'ildiraklar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan qattiq portal ramkaga ega va u 50 tonnagacha yukni ko'tarishga qodir trolleybus va ko'taruvchi mexanizm bilan jihozlangan.

Ushbu turdagi kran keng qo'llaniladikonteyner maydonlari, yig'ma-beton hovlilar, kemasozlik zavodlari va og'ir ishlab chiqarish korxonalari, bu erda aniqlik, barqarorlik va yuqori ko'tarish qobiliyati muhim ahamiyatga ega. Temir yo'l{1}}o'rnatilgan dizayn katta ish joylari bo'ylab minimal og'ishlar bilan samarali chiziqli harakatni ta'minlaydi va uni takroriy, yuqori{2}}yuk operatsiyalari uchun ideal qiladi.

Asosiy xususiyatlar:

Yuk ko'tarish quvvati: 50 tonna, oʻrta va ogʻir{1}}ishlar uchun mos.

Temir yoʻl-Yoʻnaltiruvchi sayohat: Butun kran erga o'rnatilgan sobit relslar bo'ylab harakatlanadi.

Ikki to'sinli tuzilma: Kattaroq yukni qo'llab-quvvatlash va yaxshilangan barqarorlikni ta'minlaydi.

Ko'targichli trolley: Yuk ko'tarish va gorizontal yuk tashishni amalga oshirish uchun to'sinlarning yuqori qismi bo'ylab harakatlanadi.

Elektr yoki gidravlik haydovchi: Kran va trolleybusning silliq va ishonchli harakatlanishini ta'minlaydi.

Foydasi:

beradisamarali, aniq va yuqori -materialni qayta ishlash.

Hovli va zavod ishlarida mehnatni qisqartiradi va unumdorlikni oshiradi.

Qo'llab-quvvatlaydixavfsiz va boshqariladigan harakatuzoq masofalardagi og'ir komponentlar.

uchun idealtashqi muhitvakatta-katta ilovalar.

Asosiy komponentlar: vites qutisi, dvigatel

Kelib chiqishi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (KG): 22600 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Ilova: keng tarqalgan

konsol uzunligi: 0-15 m

Trolley yugurish tezligi: 20-40M / MIN

Ishlash tizimi: A5-A7

Yuk ko'tarish tezligi: 5-15M / MIN

Kranning ishlash tezligi: 30-50M / MIN

Boshqarish usuli: kabinani boshqarish / sim arqonli masofadan boshqarish

Rang: so'rov

1.Asosiy to‘sinlar (ikki nurli tuzilish)

Birlamchi yuk ko'taruvchi ramkani tashkil etuvchi ikkita gorizontal nur-.

Odatda quti yoki I-bar konfiguratsiyasida{0}}yuqori mustahkam po'latdan qurilgan.

Trolleybusni va ko'tarilgan materiallarning og'irligini qo'llab-quvvatlaydi.

Gantry oyoqlari

Guruchlarni harakatlanuvchi asosga bog'laydigan vertikal qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar.

Odatda A-ramka yoki quti-oyoqlar yuqori barqarorlik uchun mo'ljallangan.

Asosiy to'sinlardan yukni temir yo'l tizimiga o'tkazing.

Ko'taruvchi trolley

A bilan jihozlangan motorli trolley50 tonnalik yuk ko'targich.

Yukning aniq joylashuvi uchun to'sinlar bo'ylab gorizontal harakatlanadi.

Ko'taruvchi vosita, vites qutisi, baraban, sim arqon va kanca blokini o'z ichiga oladi.

3.Endarava

1) Qo'llab-quvvatlash va harakatlanish: Oxirgi vagon kranning trolleybus va ko'targich tizimini qo'llab-quvvatlaydi, bu ularning shift yo'llari (relslar) bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Yukni ko'tarish paytida yo'llar bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan, silliq gorizontal harakatni ta'minlaydi.

2) Strukturaviy asos: Oxirgi vagon kranning harakatlanish mexanizmining asosini tashkil qiladi. Shiftdagi relslar bo'ylab harakatlanadigan g'ildiraklar yoki rulolar joylashgan. Ushbu g'ildiraklar yoki rulolar kran harakati paytida yuzaga keladigan yuk va stresslarni bartaraf etish uchun mo'ljallangan.

3) Qo'llanma va barqarorlik: Oxirgi vagon kran tizimini tekis va barqaror saqlashga yordam beradi, ish paytida ko'targich va trolleybus yo'lda qolishini ta'minlaydi. Shiftdagi relslar bo'ylab harakatlanayotganda, kranning relsdan chiqib ketishi yoki noto'g'ri joylashishini oldini oladi.

4) Yuk taqsimoti: Oxirgi vagon yukni ikkita so'nggi tayanch o'rtasida taqsimlaydi (odatda binoning devorlari yoki ship nurlarida joylashgan). Bu yukning bir tekis ko'tarilishi va kranning og'ir yuk ostida xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.

4.Temiryo'l-O'rnatilgan harakat mexanizmi

Kranning harakatlanishiga imkon beruvchi g'ildiraklar, o'q agregatlari, motorlar va vites qutilarini o'z ichiga oladiqattiq relslaryerda.

Ish maydoni bo'ylab uzunlamasına harakatni ta'minlaydi.

Odatda o'z ichiga oladiuzoq sayohat motorlari, tormozlar, vahaydovchilar.

5.Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Qo'lda trolleybus: Qo'lda trolleybus tizimlarida trolleybus qo'lda harakatlanadi, ko'pincha qo'l zanjiri, tortish shnuri yoki krank tizimidan foydalaniladi. Bu aniq joylashishni aniqlash talab etilmagan va yuk koʻtarish sigʻimlari kichikroq boʻlgan-engil ilovalarda keng tarqalgan. Qoʻl aravalari oddiyroq va tejamkorroq-biroq operatordan jismoniy kuch talab qiladi, bu esa ulardan kattaroq va ogʻirroq operatsiyalarda foydalanishni cheklaydi.

2) Elektr (motorli) aravachalar: Elektr aravalari elektr motorlar bilan ishlaydi va tezligi, aniqligi va foydalanish qulayligi tufayli sanoat sharoitida ko'proq tarqalgan. Ular yuk va qo'llanilishiga qarab bir{2}}fazali yoki uch{3}}fazali dvigatel bilan quvvatlanishi mumkin.

Elektr haydash tizimi tezlik va yo'nalishni aniqroq boshqarish imkonini beradi, og'ir yuklarning samarali va ishonchli gorizontal harakatlanishini ta'minlaydi.

3)Oʻzgaruvchan-Tezlik aravasi: Baʼzi trolleybus tizimlarida oʻzgaruvchan{2}}tezlikli drayvlar mavjud boʻlib, operatorga kerak boʻlganda trolleybus tezligini sozlash imkonini beradi. Bu, ayniqsa, yig'ish liniyalari, og'ir mashinalarni o'rnatish yoki yuk nozik bo'lgan va ehtiyotkorlik bilan harakat qilishni talab qiladigan muhitda aniq yuk tashishni talab qiladigan ilovalarda foydalidir.

4)Dual-Speed ​​Trolley:Ikki{2}}tezlikli aravachalar aravachani harakatlantirish uchun ikkita oldindan belgilangan tezlikni taklif qiladi: uzoq{3}}masofaga sayohat qilish uchun tez tezlik va yuk yoki belgilangan manzil yaqinida aniq joylashishni aniqlash uchun sekin tezlik.

Ushbu turdagi tizim odatda tez va aniq harakatlarni talab qiladigan muhitlarda qo'llaniladi.

6.Kran g'ildiragi

1) G'ildirak uyasi: g'ildirakning markaziy qismi bo'lib, u o'qni ushlab turadi va g'ildirakni oxirgi aravachaga yoki aravachaga bog'laydi. Uya kranni harakatlantirishda ishtirok etuvchi kuchlarni ushlab turish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak.Tread: g'ildirakning rels bilan aloqa qiladigan tashqi qismi. Protektor silliq va xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun rels profiliga mos kelishi kerak.Rulmanlar: Ishqalanishni kamaytirish va g'ildirakning silliq aylanishini ta'minlash uchun rulmanlar g'ildirak uyasi ichida ishlatiladi. Kran g'ildiraklarining to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun yotoqni to'g'ri tanlash juda muhimdir.Flanj: Ba'zi kran g'ildiraklarida gardish bor, bu g'ildirakning tashqi chetida ko'tarilgan qismdir. Flanj g'ildirakni rels bilan to'g'ri tekislashda yordam beradi, bu esa kranning relsdan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi.

2) G'ildirak materiallari va dizayn masalalari:

Kuch va chidamlilik: Kran g'ildiraklari deformatsiyalanmasdan yoki juda tez eskirmasdan og'ir yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Og'ir yuk ko'taruvchi{1}}kranlar uchun mustahkamligi va mustahkamligi uchun odatda mustahkam po'lat yoki zarb po'lat g'ildiraklar ishlatiladi. Aşınmaya qarshilik: Kran g'ildiraklari relslar bo'ylab aylanayotganda doimiy ishqalanishni boshdan kechiradi, shuning uchun materialning aşınma qarshiligi juda muhimdir. Po‘lat va quyma po‘lat g‘ildiraklar eskirishni minimallashtirish uchun mo‘ljallangan, rezina qoplamali g‘ildiraklar esa og‘ir- muhitlarda tezroq eskirishi mumkin. Shovqin va tebranish: rezina yoki poliuretandan yasalgan g‘ildiraklar odatda po‘lat g‘ildiraklarga qaraganda jimroq bo‘lib, shovqinni kamaytirish muhim bo‘lgan muhitlar uchun ideal qiladi.

7.Kran kancasi

1) Kancaning vazifasi: ilgakning asosiy vazifasi yukga ulangan ko'taruvchi sling, zanjir yoki ilgak blokiga biriktirish orqali yukni ko'tarish va mustahkamlashdir.

U kranning ko'taruvchi mexanizmining pastki qismida joylashgan bo'lib, kran ko'tarish va tushirish operatsiyalarini bajarayotganda ko'tarish balandligi bo'ylab vertikal ravishda harakatlanadi.Yukning baxtsiz hodisalari, sirpanishi yoki tushishining oldini olish uchun kanca butun operatsiya davomida yuk bilan ishonchli aloqani saqlab turishi kerak.

2) Kancaning o'lchamlari: Kancaning o'lchami va o'lchamlari ko'tarilayotgan yukning og'irligiga, ko'tarish balandligiga va kran tizimining umumiy dizayniga bog'liq. Kanca tomoq ochilishi: Tomoq - yuk slingi yoki zanjir o'tadigan bo'shliq. Tomoqning o'lchami yukni ishonchli ushlab turishni ta'minlagan holda, ko'taruvchi uskunani joylashtirish uchun etarlicha katta bo'lishi kerak.Kanga uzunligi va sig'imi: Kancaning uzunligi va umumiy o'lchami kranning ko'tarish qobiliyati va ko'tarilayotgan odatdagi yukning o'lchami bilan belgilanadi. Ilgakning yuk ko'tarish qobiliyati-ko'tariladigan eng og'ir yukning og'irligiga mos kelishi yoki undan oshishi kerak.

8.Dvigatel

1) Dvigatelning vazifasi: Yuk ko'tarish dvigateli: Yukni ko'tarish va tushirish uchun ishlatiladigan vosita odatda yuk ko'taruvchi qurilmada joylashgan bo'lib, baraban yoki vinchni shamolga haydash va ilgakni ko'taradigan va tushiradigan arqon yoki zanjirni yechish uchun javobgardir. Sayohat Dvigatel: Dvigatellar, shuningdek, relslar bo'ylab rels bo'ylab harakatlanishga imkon beruvchi so'nggi vagon va aravachani boshqarish uchun ham ishlatiladi. Kranning harakatlantiruvchi dvigateli kranning shift-oʻrnatilgan yoʻl yoki portal relslari boʻylab harakatlanishini taʼminlaydi, trolleyli dvigatel esa koʻtargichning gorizontal harakatini boshqaradi. Aylanish dvigateli: Agar kranda aylanuvchi yoki aylanuvchi ilgak boʻlsa, yukning aylanish harakatini boshqaradigan vosita ham boʻlishi mumkin.

2) Dvigatel quvvati va quvvati: Dvigatelning quvvat darajasi kranning ko'tarish qobiliyatini va uning ishlash tezligini aniqlash uchun juda muhimdir. Kattaroq va ogʻirroq yuklarni harakatga keltiradigan ogʻir-kranlar uchun yuqori-quvvatli dvigatellar talab qilinadi. Koʻtaruvchi vosita: Koʻtaruvchi dvigatelning quvvat koʻrsatkichi koʻtarilayotgan yukning ogʻirligi va talab qilinadigan yuk koʻtarish tezligiga asoslanadi. Dvigatel xavfsiz ishlash chegaralarini saqlab, yukni samarali ko'tarish uchun etarli momentga muhtoj.

Sayohat motorlari: Bu motorlar kranning gorizontal harakati bilan bog'liq tezlik va yuk sharoitlari uchun baholanadi. Yuqori{1}}tezlikdagi operatsiyalar uchun kranning portal yo'llari bo'ylab tez harakatlanishini ta'minlash uchun yanada kuchli motorlar kerak bo'lishi mumkin.

3) Dvigatelni boshqarish tizimlari: o'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD): sozlanishi tezlikni boshqarish uchun kranlar ko'pincha motorga elektr ta'minoti chastotasini sozlaydigan VFD tizimidan foydalanadilar. VFD yuk ko'tarish, harakatlanish va joylashishni aniqlash uchun vosita tezligini aniq nazorat qilish imkonini beradi, bu esa yukni ehtiyotkorlik bilan joylashtirishni talab qiladigan ilovalarda hal qiluvchi ahamiyatga ega. Yumshoq startlar: Bu qurilmalar vosita ishga tushirilganda oqim oqimini cheklab, silliq tezlashtirishni ta'minlaydi va vosita va boshqa komponentlarning aşınmasını kamaytiradi. Dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun kran tizimlarida yumshoq starterlar odatda qo'llaniladi. Reversing starter: kran harakati yo'nalishini o'zgartirish uchun teskari starter ishlatiladi. Ushbu boshqaruv yuk va kranning harakat talablariga qarab dvigatelning har ikki yo'nalishda ham ishlashiga imkon beradi.

4) Dvigatel tezligini nazorat qilish: Yuk ko'tarish tezligi: Yuk ko'taruvchi vosita yukni kerakli tezlikda ko'tarish uchun etarli momentni ta'minlashi kerak. Ba'zi hollarda operatorlarga yukning og'irligi yoki ko'tarish talablariga qarab tezlikni sozlash imkonini beradigan ikki-tezlikli motor yoki ko'p tezlikli yuk ko'tarish tizimi ishlatilishi mumkin.

Sayohat tezligi: Portal kranning harakat tezligi ham motorlar tomonidan boshqariladi. Kran va trolleybus harakatining tezligi ko'pincha yuk hajmiga, ish muhitiga va xavfsizlik qoidalariga qarab o'rnatiladi.

Sovutish tizimlari: Portalli kranlarda, xususan, ogʻir{0}}vazifali ilovalarda ishlatiladigan dvigatellar uzoq muddat foydalanish paytida qizib ketishining oldini olish uchun koʻpincha sovutish tizimlarini oʻz ichiga oladi. Bu, ayniqsa, kran o'rnatilgan ilovalarda juda muhimdir

.

9.Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Harakat uchun ogohlantirish: Kran harakatlanayotganda signal tizimi yaqin atrofdagi odamlarni kran ishlayotganligi haqida ogohlantirishi mumkin. Bu, ayniqsa, band yoki gavjum ish muhitida baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytiradi. Signal tizimi kran gorizontal yoki vertikal harakatlana boshlaganda (ko'tarish yoki sayohat) ishga tushirilishi mumkin.

2) Haddan tashqari yuk haqida ogohlantirish: Agar kranning yuki oldindan belgilangan og'irlik chegarasidan oshsa (kranning nominal quvvati asosida), tizim operatorni ogohlantirish va ortiqcha yuklanishning oldini olish uchun signalni ishga tushirishi mumkin, bu esa kranga zarar etkazishi yoki xavfsizlikka xavf tug'dirishi mumkin.

3) Cheklangan joylashuv haqida ogohlantirish: Agar kran o'zining harakatlanish chegarasiga yoki ko'tarish chegarasiga (ya'ni, maksimal balandlik yoki gorizontal harakatga) yaqinlashsa, signalizatsiya tizimi operatorga xavfli nuqtaga yetmasdan oldin to'xtash haqida signal berishi mumkin, bu esa kran yoki yukning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

4) Nosozlik va nosozliklar haqida ogohlantirish: Kranning asosiy qismlaridan birida (masalan, dvigatel, tormoz yoki ko'tarish mexanizmi) nosozlik yoki nosozlik bo'lsa, signalizatsiya tizimi operatorni zudlik bilan chora ko'rish yoki xavfsizlikni tekshirish uchun kranni to'xtatish haqida ogohlantirishi mumkin.

5) Favqulodda ogohlantirish: Favqulodda vaziyat yoki xavfsizlik hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi evakuatsiya qilish uchun aniq signal berish yoki muammoga e'tiborni jalb qilish uchun faollashishi mumkin, bu xavflarni kamaytirish uchun tezkor choralar ko'rishni ta'minlaydi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimining funktsiyasi: Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimi kranning nominal yuk ko'tarish qobiliyatidan oshmasligini ta'minlaydi, mexanik nosozliklar va kran yoki yukning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Komponentlar: Yuk xujayralari: Bu sensorlar ko'tarilayotgan yukning og'irligini o'lchaydi va boshqaruv tizimiga fikr bildiradi.

Haddan tashqari yuklanish chegarasi kalitlari: Bu kalitlar yuk kranning xavfsiz ishlash qobiliyatidan oshib ketganda faollashadi va keyingi ko'tarish ishlarini to'xtatadi. Ogohlantirish signallari: signal yoki vizual signal (yorug'lik yoki ovozli) kran yaqinlashganda yoki maksimal yuk chegarasidan oshib ketganda operatorni ogohlantiradi. Afzalliklari: kranning strukturaviy qismlarini, ortiqcha dvigatel qismlarini (tormoz ko'targich) shikastlanishidan himoya qiladi. yuklaydi.Kranning ishdan chiqishi yoki baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin bo'lgan haddan tashqari yuklanish hodisalarining oldini olish orqali xavfsizlikni oshiradi.

2) Limit kalitlari: Funktsiya: Limit kalitlari kranning maksimal harakatlanish yoki ko'tarish oralig'idan oshib ketishining oldini olish uchun ishlatiladi. Ular kranning xavfsiz chegaralar ichida ishlashini ta'minlaydi va ko'targich yoki trolleybusning haddan tashqari kengayishiga yo'l qo'ymaydi.

Turlari: Vertikal chegara kalitlari (ko'tarish chegarasi): ilgak yoki yukni belgilangan balandlikdan ko'tarilishining oldini oling.

Gorizontal chegara kalitlari (sayohat chegarasi): Kranni belgilangan relslar yoki ish joyidan o'tishini to'xtating. Trolley chegarasi kalitlari: Ular aravachaning belgilangan harakat yo'lidan tashqariga harakatlanishini to'xtatadi.

Afzalliklari:-sayohat qilish yoki ortiqcha yuk koʻtarish- natijasida mexanik shikastlanishning oldini oladi. Kranning harakat doirasini cheklash orqali uning boshqa mexanizm yoki tuzilmalarga xalaqit bermasligini taʼminlaydi. Kranning faqat belgilangan xavfsiz zonalarda harakatlanishini taʼminlash orqali operatsiya xavfsizligini oshiradi.

11. Boshqarish rejimi

1) Qo'lda boshqarish rejimi: Ta'rif: Qo'lda boshqarish rejimida kran kran operatori tomonidan joystiklar, tugmalar yoki kalitlar kabi jismoniy boshqaruv vositalaridan foydalangan holda boshqariladi. Bu rejim kranning harakatlarini bevosita qoʻlda boshqarishni taʼminlaydi. Boshqaruv komponentlari: Joystick/Boshqaruv tutqichlari: koʻtargich (yuqoriga/pastga), trolleybus (chap/oʻng) va kran (boʻylama harakat) harakatini boshqarish uchun ishlatiladi. Bosish tugmalari/kalitlari: Kranni yoqish/oʻchirish uchun maxsus yoʻnalishni boshqarish, A. P. operatorga kranni masofadan boshqarish imkonini beruvchi masofadan boshqarish moslamasi, odatda aniq yuk tashish yoki tor yoki xavfli joylarda ishlaganda foydalaniladi.

2) Radio masofadan boshqarish rejimi: Tavsif: Radio masofadan boshqarish rejimi kran operatoriga simsiz boshqaruv tizimidan foydalangan holda kranni masofadan boshqarish imkonini beradi. Ushbu rejim odatda operator kranni xavfsiz masofadan boshqarishi kerak bo'lgan holatlarda qo'llaniladi,

3) Idishni boshqarish rejimi: Tavsif: Ushbu rejimda operator kranni kran ko'prigi yoki aravachasida joylashgan kabinadan boshqaradi. Kabina bir qator boshqaruv elementlari bilan jihozlangan va operator kranni boshqarish vaqtida yuk va atrof-muhitni bevosita kuzatishi mumkin.

12. Eskiz

Asosiy texnik

1. Yuqori ko'tarish quvvati

Ishlash uchun maxsus ishlab chiqilgan50 tonnagacha, uni o'rta va og'ir yuklarni ko'tarish uchun mos qiladi.

kabi katta qismlarga ishlov berish uchun idealprefabrik nurlar, konteynerlar, po'lat konstruktsiyalar, va og'ir uskunalar.

2. Barqaror temir yoʻl-Yoʻnaltirilgan harakat

Birgalikda ishlaydiqattiq relslar, uzoq masofalarda aniq va toʻgʻri chiziq-harakatini taʼminlash.

Kerakli ilovalar uchun juda yaxshitakrorlanadigan, chiziqli materiallar bilan ishlash.

3. Bardoshli va qattiq tuzilma

bilan qurilganikki qavatli dizayn va mustahkam portal oyoqlari, yuqori yuk barqarorligi va minimal burilish ta'minlash.

Qattiq tashqi havo sharoitlariga va yuqori{0}}vazifa davrlariga bardosh bera oladi.

4. Kosmosdan samarali foydalanish

uchun mosochiq hovlilar va katta inshootlar, chunki u uchish-qo'nish yo'lagining nurlarini yoki qurilishni qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarni talab qilmaydi.

Zamin maydonini maksimal darajada oshiradi va sayt tartibining moslashuvchanligini yaxshilaydi.

5. Moslashuvchan aravachaning ishlashi

bilan jihozlanganmotorli yuk ko'taruvchi trolleybusimkonini beradianiq kesib-sayohatasosiy to'sinlar bo'ylab.

Joylashuvni aniqlashning aniqligi va operatsion samaradorligini oshiradi.

6. Past operatsion xarajat

uchun mo'ljallanganuzoq xizmat muddati va kam texnik xizmat ko'rsatish, ishlamay qolish va operatsion xarajatlarni qisqartirish.

Energiya{0}}tejamkor motorlar va komponentlar vaqt oʻtishi bilan quvvat sarfini kamaytiradi.

7. Ko'p qirrali ilovalar

Qo'llanilishi mumkinyig'ma hovlilar, kemasozlik zavodlari, konteyner terminallari, qurilish maydonchalari va po'lat ishlab chiqarish zavodlari.

Xom ashyodan tayyor mahsulotgacha bo'lgan turli xil yuk ko'tarish talablarini bajaradi.

8. Xavfsizlik va avtomatlashtirish imkoniyatlari

bilan jihozlanishi mumkinilg'or xavfsizlik xususiyatlarihaddan tashqari yukdan himoya qilish, cheklov kalitlari, to'qnashuvga qarshi-tizimlar va favqulodda to'xtatish funksiyalari.

Qo'llab-quvvatlaydiavtomatlashtirish va masofadan boshqarish tizimlari, xavfsizlik va operator qulayligini oshirish.

9. Ochiq havoda foydalanish uchun ob-havoga qarshilik

Ixtiyoriy ravishda tashqi muhitda ishlash uchun ishlab chiqilganob-havoga chidamlilik, bo'ron qulflari, vashamol sensorlari.

Yomg'ir, quyosh va kuchli shamol kabi turli iqlim sharoitlarida ishonchli.

The50 tonnalik temir yo'lga o'rnatilgan portal krani (RMG)qattiq temir yo'l bo'ylab og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun turli sohalarda keng qo'llaniladi. Yuqori quvvati, konstruktiv barqarorligi va aniq harakati tufayli ushbu turdagi kran katta maydonlarda materiallarni samarali qayta ishlashni talab qiladigan ichki va tashqi ilovalar uchun idealdir.

Umumiy ilovalar:

1. Prefabrik beton maydonchalari

Yuk ko'tarish va tashishprefabrik nurlar, ustunlar, plitalar va to'sinlar.

Yordam beradiishlab chiqarish, quritish, saqlash va yuklashprefabrik elementlardan.

2. Tersanaklar va kemasozlik zavodlari

Ishlov berishkatta kema komponentlari, dvigatellar va po'lat bloklar.

uchun ishlatiladikema qurish, ta'mirlash, va dock yaqinida og'ir materiallarni yuklash/tushirish.

3. Konteyner terminallari

Harakatlanuvchi20 va 40 futlik yuk tashish konteynerlariyuk mashinalari, poezdlar va omborlar o'rtasida.

uchun moslogistika markazlari, intermodal terminallar, va portlar.

4. Chelik zavodlari va ishlab chiqarish maydonchalari

Ko'tarish va o'zgartirishpo'lat plitalar, rulolar, quvurlar va tayyorlangan komponentlar.

Osonlashtiradiyig'ish, payvandlash va kesish jarayonlariyirik{0}}poʻlat ustaxonalarida.

5. Qurilish maydonchalari

Ishlov berishog'ir qurilish materiallariarmatura to'plamlari, yig'ma ko'prik segmentlari va po'lat trusslar kabi.

Ayniqsa foydaliko'prik, avtomobil yo'llari va yirik infratuzilma loyihalari.

6. Elektr stansiyalari

O'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishog'ir mashinalar, shu jumladan turbinalar, transformatorlar va generatorlar.

Ikkalasini ham qo'llab-quvvatlaydiqurilish va uzoq{0}}zavod faoliyati.

7. Temir yo'l va metro infratuzilmasi

Ko'tarish va joylashtirishyoʻl plitalari, U-gʻayratlar va quti segmentlari.

ichida keng qo'llaniladimetro, yengil temir yoʻl va yuqori{0}}tezkor temir yoʻl qurilishi loyihalari.

8. Og'ir uskunalar ishlab chiqarish

Harakatlanuvchikatta mashina qismlari, avtomobil tanasi yoki uskunalar yig'indisi.

Foydalikonchilik, sanoat mashinalari va aerokosmik ishlab chiqarish.

1. Dizayn bosqichi: mijozlarning o'ziga xos ehtiyojlarini, jumladan, yuk ko'tarish qobiliyati, masofa, balandlik va foydalanish muhiti-ni tushuning. Ehtiyojlarga muvofiq dastlabki loyihani amalga oshiring va sxema chizmalarini, shu jumladan konstruktiv dizayn, energiya tizimi va boshqaruv tizimini loyihalash. Dizaynning tegishli standartlar va spetsifikatsiyalarga mos kelishini ta'minlash uchun strukturaning mustahkamligi, barqarorligi va dinamik tahlilini o'tkazing.

2. Materialni tayyorlash: Yaxshi mexanik xususiyatlar va chidamlilikni ta'minlash uchun dizayn talablariga muvofiq mos materiallarni tanlang, masalan, yuqori{1}}po'lat, alyuminiy qotishmasi va boshqalar. Dizayn chizmalariga muvofiq kerakli xom ashyo va butlovchi qismlarni, shu jumladan motorlar, reduktorlar, kancalar, boshqaruv tizimlari va boshqalarni sotib oling.

3. Qayta ishlash va ishlab chiqarish: po'latni kesib oling va asosiy nurni, oxirgi nurni va boshqa strukturaviy qismlarni dizayn o'lchamlariga muvofiq qayta ishlang. Kranning asosiy konstruktiv ramkasini hosil qilish uchun kesilgan qismlarni payvandlash orqali ulang. Har bir komponentning mos keladigan aniqligini ta'minlash uchun payvandlangan komponentlarni, jumladan, burg'ulash, burilish va frezalashni tugating.

4. Yig'ish: Strukturaning barqarorligi va mosligini tekshirish uchun qayta ishlangan komponentlarni dastlabki yig'ish. Barcha harakatlanuvchi qismlar muammosiz ishlashini ta'minlash uchun ko'tarish mexanizmini, trolleybus mexanizmini va trolleybus mexanizmini o'rnating.

5. Elektr tizimini o'rnatish: Elektr tizimining to'g'ri ulanganligini ta'minlash uchun motorlar, invertorlar, boshqaruv panellari va boshqa elektr komponentlarini joylashtiring. Xavfsizlik va go'zallikni ta'minlash, shovqin va eskirishni kamaytirish uchun kabel liniyalarini oqilona joylashtiring.

6. Ishga tushirish va sinovdan o'tkazish: Barcha funktsiyalar normal bo'lishini ta'minlash uchun kranning turli funktsiyalarini, jumladan, ko'tarish, harakatlantirish, tormozlash va signalizatsiya tizimlarini sinab ko'ring. Kranning maksimal yuk ostida barqaror ishlashini va xavfsizlik standartlariga javob berishini ta'minlash uchun xavfsiz yuk sinovlarini o'tkazing.

7. Tekshirish va sifat nazorati: Barcha komponentlar dizayn va standart talablariga javob berishini ta'minlash uchun ishlab chiqarishning har bir bo'g'inida sifat nazoratini o'tkazing. Uskunaning milliy va sanoat standartlariga javob berishini ta'minlash uchun tegishli qoidalarga muvofiq malaka sertifikatini o'tkazing.

8. Yetkazib berish va o'rnatish: Ishlab chiqarilgan kranni mijozning saytiga olib boring. Uni mijozning saytida o'rnating, shu jumladan poydevorni mahkamlash, ishga tushirish va elektr ta'minotini ulash. Mijozlarga uskunani xavfsiz va samarali ishlatishlarini ta'minlash uchun foydalanish bo'yicha treninglar o'tkazing va ularni rasmiy ravishda foydalanishga topshiring.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.