36 m katta oraliqli er-xotin nurli portalli kran

Asosiy komponentlar: vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqqan joyi: Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 10000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Nominal yuklash hajmi: 50 tonna, 30 tonna, 40 tonna, 5 tonna, 20 tonna, 10 tonna

Maks. Ko'tarish balandligi: 30M

1. Ikki tomonlama asosiy nurlar

Og'ir{0}}payvandlangan quti-turi yoki truss-turdagi to'sinlar.

Keng oraliqda ko'tarish uchun-kuchli yuk ko'tarish qobiliyati va barqaror tuzilmani-ta'minlang.

1) Eng katta portalli kranlarning asosiy nuri odatda "tamar" yoki "asosiy to'sin" deb nomlanadi. To'sin - bu kranning yukini qo'llab-quvvatlaydigan markaziy gorizontal nur va odatda katta og'irliklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Konteyner portlarida yoki og'ir{3}}ko'tarish ilovalarida ishlatiladigan eng katta portal kranlarida asosiy to'sin uzunligi yuzlab metrlarni tashkil qilishi mumkin.

Asosiy to‘sin konstruksiyasi odatda kranning qo‘llanilishiga va talab qilinadigan mustahkamlikka qarab po‘lat yoki temir-betondan yasaladi. Ko‘pincha “to‘sin” deb ataladigan bu to‘sin kranning asosiy yuk ko‘taruvchi elementi- bo‘lib, ko‘tarish ishlarida yukni qo‘llab-quvvatlash uchun javobgardir.

3) Asosiy nur, odatda, kranning konstruktiv talablariga qarab, yuqori-po'latdan yoki ba'zan kompozit materiallardan tayyorlanadi. Asosiy nur odatda og'ir yuklarni ko'tarish va ish paytida kuchlar ta'sirida egilish yoki burilishga qarshi turish uchun mustahkamlangan bo'laklar yoki quti to'sinlarni o'z ichiga oladi. To'sinda kranning uzunligi yoki og'ir yuki bo'ylab harakatlanadigan aravachalar joylashgan.

Trolley va yuk ko'tarish mexanizmi

Elektr ko'targich yoki vinç bilan jihozlangan ikki baravarga o'rnatiladi.

Yuklarni ko'tarish, tushirish va gorizontal harakatlanishni amalga oshiradi.

Dvigatel: Portalli krandagi yuk ko'tarish tizimining dvigateli odatda yukni ko'tarish va tushirish uchun mas'ul bo'lgan vinç yoki ko'taruvchi mexanizmni boshqaradigan elektr motoridir. Dvigatel og'ir yuklarni ko'tarish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak, moment va tezlik sozlamalari maxsus kranning ko'tarish qobiliyati uchun optimallashtirilgan.

2) Reduktor: Portalli kranning ko'tarish tizimidagi reduktor, ayniqsa eng katta modellarda, kranni ko'tarish mexanizmining tezligi va momentini boshqarish uchun muhim komponent hisoblanadi. Bu vites qutisi tizimining bir qismi bo'lib, u dvigatelning yuqori{2}}tezlikda aylanishini og'ir yuklarni ko'tarish uchun zarur bo'lgan oshirilgan moment bilan kerakli past tezlikka aylantirishga yordam beradi.

3) Baraban: Baraban og'ir yuklarni ko'tarish va tushirish uchun portal krani tomonidan ishlatiladigan sim arqon yoki kabelni ushlab turadi va saqlaydi. Kran harakatlanayotganda arqon baraban atrofiga oʻraladi, bu esa yuk koʻtaruvchi mexanizmga yukni kerak boʻlganda koʻtarish yoki tushirish imkonini beradi. Baraban harakat yoʻnalishiga qarab arqonni shamol yoki yechish uchun barabanga momentni taʼminlovchi vosita yoki reduktor tomonidan boshqariladi. Baraban odatda yuklarni koʻtarish va ogʻir ogʻirliklarga bardosh berish uchun yuqori -poʻlatdan yasaladi.

4) Sim arqon: Tel arqonlar odatda ish muhiti va yuk talablariga qarab uglerodli po'lat, zanglamaydigan po'lat yoki qotishma po'lat kabi yuqori- mustahkam po'lat qotishmalaridan tayyorlanadi. Tel arqonning mustahkamligi og'ir yuklarni xavfsiz tashish uchun juda muhimdir.

5) Kasnak bloki: Kasnak bloki kasnaklar (shkivlar) va kabellar (yoki arqonlar) tizimidan foydalangan holda og'ir yuklarni ko'tarish uchun zarur bo'lgan kuch miqdorini kamaytirish uchun mo'ljallangan. U ko'tarish kuchini kranning ko'taruvchi mexanizmidan yukga o'tkazadi, bir nechta kasnaklardan foydalanish orqali mexanik ustunlikni oshiradi.

6) Yuk ko'tarish moslamasi: eng katta portalli kranlarning ko'tarish tizimidagi ko'tarish moslamasi odatda kranning o'ziga xos dizayniga qarab kanca bloki yoki ko'taruvchi nurdir.

3.End vagonlar / Gantry oyoqlari

Asosiy nurlarni qo'llab-quvvatlovchi mustahkam po'lat konstruktsiyalar.

Tuproqli relslar bo'ylab silliq harakatlanish uchun harakatlanuvchi mexanizmlar bilan jihozlangan.

1) Ko'pincha portlarda yoki og'ir sanoat korxonalarida qo'llaniladigan eng katta portal kranlarining so'nggi vagonlari kranning asosiy tuzilishini qo'llab-quvvatlaydigan va uning relslar bo'ylab harakatlanishini osonlashtiradigan muhim komponent hisoblanadi. Oxirgi vagonning o'lchami va dizayni kranning yuk ko'tarish qobiliyatiga, hajmiga va mo'ljallangan qo'llanilishiga qarab farqlanadi.

2) Dizayn kranning og‘irligi va uning yuklari relslar va poydevor bo‘ylab bir tekis taqsimlanishini ta’minlaydi. Odatda, oxirgi vagonlar og‘ir yuklarga va dinamik kuchlarga bardosh berish uchun mo‘ljallangan yuqori-po‘latdan yasaladi. Oxirgi vagonlar odatda elektr dvigatellari, vites qutilari va relsli g‘ildiraklar bo‘ylab silliq harakatlanishini ta’minlash uchun jihozlangan.

3) Oxirgi vagonlar odatda katta ogʻirliklarga bardosh beradi-baʼzilari har bir harakatda 65 tonnagacha konteyner yuklarini koʻtara oladi va maxsus jihozlar yordamida undan ham koʻproq. Ushbu oxirgi vagonlar kranning umumiy hajmiga va yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab, yuzlab tonna og'irlikda bo'lishi mumkin.

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

Dvigatellar, vites qutilari, g'ildiraklar va haydovchilarni o'z ichiga oladi.

36 m uzunlikdagi relslar bo'ylab silliq bo'ylama harakatni ta'minlaydi.

1) ishlash printsipi

Portalli kranning kranni harakatlantiruvchi mexanizmi, odatda relslar yoki yo'llarda, belgilangan yo'l bo'ylab kranning gorizontal harakati uchun javobgardir. Bu harakat kranni yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun katta maydonni qoplash imkonini beradi.

2) Kranning ishlash mexanizmining vazifalari

Gorizontal harakat: harakatlanuvchi mexanizm portal kranni odatda erga yoki baland yo'llarga joylashtirilgan relsli tizim bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Bu kranni hovli, ombor yoki qurilish maydonchasi kabi keng maydonni qoplash imkonini beradi.

Yukni taqsimlash: harakatlanuvchi mexanizm yuk ko'tarish va harakat paytida yukni qo'llab-quvvatlash uchun ko'tarish tizimi va portal tuzilishi bilan birgalikda ishlaydi. Reylarni kesib o'tish orqali kran yuklarni olish va ma'lum joylarga tashish uchun o'zini o'zi joylashtiradi.

Joylashuvning aniqligi: materialni to'g'ri tashish uchun kranni aniq joylashtirishni osonlashtiradi. Harakat mexanizmi kranni belgilangan ish joylariga, masalan, saqlash joylari, kema omborlari yoki konteyner maydonchalari kabi materiallarni olish yoki etkazib berish uchun yetib borishini ta'minlaydi.

5. Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

Eng katta portalli kranlardagi trolleybus harakat mexanizmi konstruktiv yaxlitlik uchun bir qator yuqori mustahkam po‘lat qismlarni, harakatlanish uchun ilg‘or motor va vites qutisi tizimlarini hamda aniq va xavfsiz ishlashni ta’minlash uchun murakkab xavfsizlik tizimlarini birlashtiradi.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Trolleybusning gorizontal harakati: Trolley kran ko'prigi uzunligi bo'ylab oldinga va orqaga harakat qiladi. Bu yukni ish maydonining turli qismlariga joylashtirish imkonini beradi. Bu kranning keng oraliqda bo'lishini ta'minlaydi, bu esa belgilangan ish maydoni bo'ylab materiallarni ko'tarish va tashish imkonini beradi.

Yuk tashish: Trolleybus yuk ko'tarish mexanizmi (ilgak, qisqich yoki boshqa ko'tarish moslamalari) bilan jihozlangan bo'lib, u yuklarni ko'tarishi, ko'chirishi va bo'shatishi mumkin. Sayohat funktsiyasi kran operatoriga yuklarni belgilangan yo'l bo'ylab aniq harakatlantirish imkonini beradi.

Yuk tashish: Trolleybus yuk ko'tarish mexanizmi (ilgak, qisqich yoki boshqa ko'tarish moslamalari) bilan jihozlangan bo'lib, u yuklarni ko'tarishi, ko'chirishi va bo'shatishi mumkin. Sayohat funktsiyasi kran operatoriga yuklarni belgilangan yo'l bo'ylab aniq harakatlantirish imkonini beradi.

6.Kran g'ildiragi

1) g'ildiraklarning vazifasi

Mobil yordam: g'ildiraklarning asosiy vazifasi kranning yo'lda harakatlanishini qo'llab-quvvatlash va kranning silliq ishlashini ta'minlashdir.

Yukni taqsimlash: g'ildiraklar kranning yukini teng ravishda taqsimlashga, yo'lda bosimni kamaytirishga va uskunaning ishlash muddatini oshirishga yordam beradi.

2) Dizayn talablari

Kuch va qattiqlik: g'ildiraklar kranning o'lik og'irligiga va turli dinamik yuklarga bardosh berish uchun etarli kuch va qattiqlikka ega bo'lishi kerak.

Aşınma qarshilik: g'ildiraklar va yo'l o'rtasidagi doimiy ishqalanish tufayli g'ildirak materiali xizmat muddatini uzaytirish uchun yaxshi aşınma qarshilikka ega bo'lishi kerak.

Sirpanishga qarshi{0}}dizayn: g‘ildirak yuzasi og‘ir yuk ostida sirpanib ketmasligi uchun{1}}sürülmaslikka mo‘ljallangan bo‘lishi kerak.

7.Kran kancasi

Eng yirik portalli kranlarning kran kancasi odatda juda yuqori yuk koʻtarish quvvatlarini koʻtarish uchun moʻljallangan ogʻir{0}}bardoshli uskunadir. Tersaneler, portlar va qurilish maydonchalari kabi yirik sanoat ilovalarida qoʻllaniladigan bu kranlar koʻpincha bir necha yuz tonnadan ortiq yuklarni koʻtara oladigan ilgaklarga ega.

Kran ilgaklari, odatda, og'ir yuklarning katta stresslariga bardosh berish uchun yuqori-qotishma po'latdan tayyorlanadi. Qattiqlik va ishonchlilikni ta'minlash uchun kanca zarb qilingan bo'lishi mumkin.Gigant portalli krandagi kanca juda katta bo'lishi mumkin, ko'pincha kranning ko'tarish qobiliyatiga qarab bir necha tonna og'irlikda bo'lishi mumkin. Misol uchun, yuk ko'tarish quvvati 1000 tonna yoki undan ortiq bo'lgan kranlarda bir necha tonna og'irlikdagi ilgaklar ham bo'lishi mumkin. Dizayn har xil bo'lishi mumkin, ammo keng tarqalgan turlarga, ayniqsa, katta kranlar uchun bitta, ikki yoki uch kanca konfiguratsiyasi kiradi. Ikki yoki uch kancalar yukni bir tekis taqsimlashga yordam beradi, bu juda katta yoki noqulay shakldagi narsalarni ko'tarishda ayniqsa muhimdir.

Katta portalli kranlar kanca shikastlanishi va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun xavfsizlik mexanizmlari bilan jihozlangan. Bunga avtomatik haddan tashqari yuk himoyasi, chayqalishga qarshi tizimlar va favqulodda tormozlar kabi xususiyatlar kiradi. Kattaroq kranlarda ilgaklar odatda yukni xavfsiz va samarali boshqarishni osonlashtirish uchun har xil turdagi armatura qoʻshimchalari (masalan, koʻtaruvchi slingalar, yoyuvchi panjaralar) bilan birga keladi.

Dvigatel

1) Bunday massiv kranning motor tizimi juda katta yuklarni aniqlik bilan boshqarishga qodir bo'lgan yuqori ixtisoslashgan motorlarni o'z ichiga oladi. Kranning yuk ko'tarish tizimi silliq va samarali boshqarish uchun bir nechta shahar motorlari yoki o'zgaruvchan chastotali drayvlar (VFD) bilan o'zgaruvchan tok motorlaridan foydalanishi mumkin. Dvigatellar o'ta og'ir yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun vintlar, kasnaklar va ko'tarish mexanizmlarining murakkab tizimiga bog'langan bo'lar edi.

2) Vinç ko'tarish mexanizmi uchun elektr motorlar va kranning ma'lum qismlari uchun gidravlik motorlar, masalan, trolleybus yoki burilish mexanizmining kombinatsiyasi bilan quvvatlanadi. Dvigatellarning aniq turi va quvvati haqidagi aniq ma'lumotlar odatda ommaga oshkor etilmaydi, ammo bunday kran o'zining og'ir vazifalarini samarali bajarishi uchun bir necha megavatt quvvatga ega motorlarni talab qiladi.

3) Kran, shuningdek, barqarorlikni ta'minlash va ish paytida ortiqcha yuklarni oldini olish uchun murakkab xavfsizlik xususiyatlari va boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Ovozli signal xodimlarni haddan tashqari yuk, nosozlik yoki xavfli ish kabi muhim holatlar haqida ogohlantirish uchun ishlatiladi. Uzluksiz signal odatda nosozlik yoki ortiqcha yuk holati kabi favqulodda vaziyatlarda ishlatiladi. Ogohlantirishlar uchun intervalgacha signallar ishlatilishi mumkin (masalan, chegara yaqinlashganda, masalan, kran maksimal yukiga yaqinlashganda yoki favqulodda vaziyatda ishlayotgan ovoz diapazoni ishlayotganligini ko'rsatishi mumkin). yuqori-xavfli operatsiyalar. Signal tizimi kranning oʻlchami va uning atrofidagi muhitni hisobga olgan holda, kran ishining shovqinidan yuqorida va masofadan eshitiladigan darajada baland boʻlishi kerak.

Vizual ko'rsatkichlar (chiroqlar): Vizual yorug'lik tizimi ovozli signal eshitilmaydigan joylarda bo'lishi mumkin bo'lgan ishchilarga yordam beradigan ikkinchi darajali ogohlantirish vazifasini bajaradi (masalan, baland muhitda yoki ular kran ishini vizual nazorat qilganda). Favqulodda vaziyatlarda e'tiborni jalb qilish yoki davom etayotgan xavfni ko'rsatish uchun miltillovchi chiroqlardan foydalanish mumkin. Bu chiroqlar odatda kranning asosiy konstruktsiyasi va portaliga o'rnatiladi va odamlar ishlayotgan har tomondan ko'rinadi. Chiroqlar, shuningdek, asosiy boshqaruv panellari yoki yerga asoslangan operatsion stansiyalarga-o'rnatilishi mumkin.

Qizil chiroqlar: kranni haddan tashqari yuklash yoki mexanik nosozlik kabi muhim nosozlik, favqulodda yoki xavfli vaziyatlarni ko'rsatadi.

Sariq/sariq chiroqlar: muhim bo'lmagan{0}}muammolar yoki ish chegaralariga yaqinlashish kabi yaqinlashib kelayotgan xavf haqida ogohlantiring.

Yashil chiroqlar: normal ishlash yoki kran xavfsiz parametrlar doirasida ishlayotganligini bildiradi.

2) Limit kaliti

Bunday portalli krandagi chegara kaliti xavfsizlik va operatsion nazoratda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Bu kran harakatining sayohat chegaralarini aniqlash uchun ishlatiladigan mexanik yoki elektron qurilma. Mexanik shikast yoki xavfli vaziyatlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan haddan tashqari harakatlanishning oldini olish uchun odatda cheklov kalitlari kran aravachasi yoki portal konstruktsiyasiga o'rnatiladi. Ular kranning gorizontal, vertikal yoki aylanish yo'nalishlarida xavfsiz ishlash doirasidan tashqariga chiqmasligini ta'minlaydi.

Gorizontal (uzunlamasına) harakatlanish chegarasi kalitlari - Bular kranni dock yoki qurilish maydonchasi bo'ylab juda uzoqqa harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Vertikal (ko'tarish) chegara kalitlari - Bu ilgak yoki ko'taruvchi mexanizmning yuqori yoki pastki mo'ljallangan chegaralaridan tashqariga chiqishini oldini oladi.

Yanal (trolley yoki portal) chegara kalitlari - Bu trolleybus yoki portal strukturasining belgilangan yo'l yoki yo'ldan chiqib ketishini oldini olishga yordam beradi.

Aylanish chegarasi kalitlari – Kranda aylanuvchi bom yoki qo'l bo'lgan hollarda aylanish chegarasi kalitlari -ortiqcha aylanishning oldini olishga yordam beradi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamasi: Haddan tashqari yuk cheklovchilar: Ushbu qurilmalar ko'tarilayotgan yukni nazorat qiladi. Agar kran nominal ko'tarish qobiliyatidan oshib ketgan bo'lsa, tizim avtomatik ravishda ishni to'xtatadi yoki ogohlantirish beradi.Kranning xavfsiz ko'tarish shartlaridan oshmasligini ta'minlash uchun yuk va bom burchagini doimiy ravishda tekshiradi.

2) Tebranishga qarshi tizimlar: avariyalar yoki boshqaruvni yo'qotishning oldini olish uchun yukning tebranish harakatini kamaytiradi, ayniqsa og'ir yoki to'xtatilgan yuklarni ko'chirishda. Ba'zi kranlar yukning tebranishini boshqarish uchun kran tezligini boshqaruvchi yoki qarshi og'irliklarni amalga oshiradigan avtomatlashtirilgan tizimlardan foydalanadi.

3) To'qnashuvning oldini olish tizimlari: Kranning xavfsiz chegaralardan tashqariga harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik. Ushbu kalitlar kran xavfli joylarga etib borsa (masalan, boshqa kran yoki to'siq yaqinida) uni to'xtatadi. Kran yaqinidagi narsalarni yoki xodimlarni aniqlang va xavfli hududlarda harakatlanishiga yo'l qo'ymang.

4) Favqulodda to'xtash tizimlari: strategik joylashgan favqulodda to'xtash tugmalari favqulodda vaziyatda kran ishlarini darhol to'xtatishi mumkin.Ba'zi katta portalli kranlar operatorlarga kerak bo'lganda kranni masofadan turib to'xtatishga imkon berish uchun masofadan favqulodda o'chirish xususiyati bilan jihozlangan.

5) Kranni kuzatish tizimlari: Kran yoki uning operator kabinasiga oʻrnatilgan videokuzatuv kameralari koʻr joylarning koʻrinishini taʼminlaydi va xavfsiz ishlashni taʼminlaydi. Bu tizimlar kran ishlashi, diagnostika va foydalanish boʻyicha real{2}}vaqt maʼlumotlarini taqdim etadi. Operatorlar va texnik xizmat ko'rsatish guruhlari kran holatini masofadan turib kuzatishi mumkin.

6) Shamol va ob-havo sensorlari: Kranning kuchli shamol kabi xavfli ob-havo sharoitida ishlamasligini ta'minlash uchun shamol tezligini aniqlaydi. Noqulay sharoitlarni (masalan, chaqmoq, kuchli yomg'ir, ekstremal harorat) aniqlang va xavfli ob-havo aniqlansa, kran harakatini cheklashi mumkin.

11. Boshqarish rejimi

1) Joysticklar yoki konsollar orqali qo'lda boshqarish: Operatorlar kranni boshqarish uchun murakkab boshqaruv panellaridan foydalanishlari mumkin. Bu asosiy ko'targichni, trolleybusni, portalning lateral harakatini va kranning aylanishini boshqarishni o'z ichiga olishi mumkin.

2) Avtomatlashtirilgan tizimlar: Ba'zi zamonaviy portalli kranlar samaradorlik, xavfsizlikni optimallashtirish va inson xatolarini kamaytirish uchun avtomatlashtirish va AI{1}}asosidagi boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan. Ushbu tizimlar takroriy vazifalarni bajarishda, konteynerlarni joylashtirishda yoki yuk og'irligi va atrof-muhit omillari asosida kran tezligini sozlashda yordam berishi mumkin.

3) Masofadan boshqarish: Eng yirik kranlarning ko'pchiligi masofadan boshqarish tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, operatorlarga kranni masofadan, ko'pincha kabinada yoki hatto boshqaruv xonasidan boshqarishga imkon beradi. Bu ularga vazifani yaxshiroq ko'rish imkonini beradi va qiyin muhitda xavfsizroq operatsiyalarni amalga oshirish imkonini beradi.

4) Xavfsizlik tizimlari: Ushbu kranlar baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun mustahkam xavfsizlik tizimlariga ega. Bularga yuk datchiklari, toʻqnashuvga qarshi{2}}texnologiyalar va favqulodda toʻxtash mexanizmlari kiradi.

12. Eskiz

Asosiy texnik

36 m katta oraliqli ikki nurli portalli kranning afzalliklari

Keng qamrovli qamrov

36 m oraliq bilan u katta ish joylarini osongina qoplaydi va bir nechta kranlarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi.

Yuqori yuk ko'tarish qobiliyati

Ikki baravar dizayni kuchli strukturaviy quvvatni ta'minlaydi, og'ir yuklarni xavfsiz ko'tarishga qodir.

Barqaror va bardoshli tuzilma

Qattiq ikki baravar va mustahkam portal oyoqlari, hatto doimiy og'ir{0}}vazifalarda ham uzoq xizmat muddatini ta'minlaydi.

Moslashuvchan ishlash imkoniyatlari

Operatorlarga turli xil ish sharoitlarida moslashuvchanlik va xavfsizlikni ta'minlab, idishni, kulon yoki simsiz masofadan boshqarishni qo'llab-quvvatlaydi.

Materiallarga samarali ishlov berish

Silliq aravachalar va kranlarning harakatlanish mexanizmlari yuklarni tez va aniq joylashtirish imkonini beradi.

Kengaytirilgan xavfsizlik xususiyatlari

Haddan tashqari yuklanishdan himoya qilish, cheklov kalitlari, toʻqnashuvga qarshi-qurilmalar va favqulodda toʻxtatish tizimlari bilan jihozlangan.

Narxlari{0}}Ochiq havoda foydalanish uchun samarali

Qimmatbaho ustaxonalarga yoki qurilish tayanchlariga bo'lgan ehtiyojni yo'q qiladi, chunki u yer relslarida ishlaydi.

Moslashtirilgan dizayn

Sanoatning oʻziga xos ehtiyojlarini qondirish uchun maxsus yuk koʻtargichlar, yuk koʻtarish asboblari yoki avtomatlashtirish funksiyalari-bilan moslashtirilishi mumkin (kema qurish, poʻlat, yigʻma va hokazo).

36 m kattalikdagi ikkita nurli portalli kranni qo'llash

Kemasozlik sanoati

Keng doklar va hovlilar bo'ylab kema bo'limlari, po'lat plitalar va katta kema qismlariga ishlov berish.

Chelik va metall ishlab chiqarish

Ochiq ishlab chiqarish maydonlarida og'ir po'lat konstruktsiyalarni, nurlarni va yig'ilishlarni tashish.

Prefabrik beton va qurilish

Yirik prefabrik beton bloklarni, ko'prik segmentlarini va qurilish qismlarini ko'tarish va ko'chirish.

Temir yo'l va avtomobil yo'llari loyihalari

Katta infratuzilma loyihalari uchun to‘sinlar, relslar va yig‘ma elementlarni o‘rnatish va ishlov berish.

Logistika va yuk maydonchalari

Katta hajmdagi yuklarni, konteynerlarni va og'ir yuklarni keng saqlash joylarida samarali boshqarish.

Tog'-kon sanoati va og'ir sanoat

Katta o'lchamdagi mashinalar, xom ashyo va qayta ishlash uskunalarini ko'chirish.

Elektr stansiyalari va energetika sektori

Yig'ish yoki texnik xizmat ko'rsatish paytida turbinalar, generatorlar va boshqa og'ir uskunalarni tashish.

1. Dizayn bosqichi: Muhandislar jamoasi kerakli yuk ko'tarish quvvati, o'lchamlari, atrof-muhit omillari (shamol, seysmik faollik) va ekspluatatsiya ehtiyojlarini (tezlik, boshqaruv) hisobga olgan holda dastlabki loyihani ishlab chiqadi. Kranning ramkasi katta yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Bu mustahkamlik va barqarorlik uchun hisob-kitoblarni, jumladan, xavfsizlikni taʼminlash uchun stress testlarini oʻz ichiga oladi. Kranning turli qismlari, masalan, toʻsinlar, oyoqlar va portal tuzilishi uchun-yuqori mustahkamlikdagi poʻlat va qotishmalar tanlanadi. Korroziyaga chidamli materiallar-qattiq muhitga ta'sir qiladigan qismlar uchun ham tanlanishi mumkin.

2. Komponentni ishlab chiqarish: oyoqlari, o'zaro faoliyat nurlari va yuqori strukturasini o'z ichiga olgan portal ramkasi ishlab chiqariladi. Bu po'lat qismlarni kesish, payvandlash va yig'ishni o'z ichiga oladi. Birlamchi yuk ko'taruvchi komponentlar- bo'lgan oyoqlar katta vertikal konstruktsiyalar sifatida ishlab chiqariladi va keyin payvandlanadi va mustahkamlanadi. Kranning g'ildiraklari yoki yo'llari ishlab chiqariladi, bu esa portalning relslar yoki yer yo'llari tizimi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Bu kranni turli xil operatsiyalar uchun joylashtirish uchun juda muhimdir.

3. Asosiy romni ulash va yig'ish: Portalli kranning katta qismlari ko'pincha modulli tarzda quriladi, ya'ni turli qismlar turli joylarda ishlab chiqariladi va keyin saytda yig'iladi. Eng yirik komponentlarni yig'ish uchun alohida qismlarni ko'tarish va joylashtirish uchun kranlar, kranlar va yuk ko'targichlar kabi maxsus jihozlardan foydalaniladi. Bu ko'pincha hamma narsa joyida ekanligini ta'minlash uchun ilg'or lazer{4}}boshqariladigan tizimlardan foydalanishni o'z ichiga oladi.

4. Yuk ko'tarish tizimini o'rnatish: Bu yuklarni ko'tarish uchun mas'ul bo'lgan asosiy ko'targichni o'z ichiga oladi. Yuk ko'targichda o'rnatilishi va sinovdan o'tkazilishi kerak bo'lgan bir qator kasnaklar, burmalar va kabellar bo'lishi mumkin.Kran og'ir yuklarni ko'tarish va tushirish uchun kuchli dvigatelni talab qiladi. Ko'pincha elektr yoki gidravlik tizim bo'lgan ushbu vosita ko'targich majmuasiga birlashtirilgan va boshqaruv tizimiga ulangan.

5. Elektr va boshqaruv tizimlari: kranning elektr tizimlari, shu jumladan sensorlar, xavfsizlik funktsiyalari va boshqaruv tizimlari o'rnatilgan. Bularga toʻqnashuvga qarshi tizimlar, yuk datchiklari va kranni masofadan boshqarishda foydalaniladigan dasturiy taʼminot kiradi. Kranni xavfsiz, aniq va xatosiz boshqarishni taʼminlash uchun keng koʻlamli sinovlar oʻtkaziladi. Bunga yukni muvozanatlash, harakatni boshqarish va favqulodda o'chirish tizimlarini sinovdan o'tkazish kiradi.

6. Sinov va kalibrlash: Kran o'zi uchun mo'ljallangan maksimal vaznga bardosh bera olishiga ishonch hosil qilish uchun qattiq yuk sinovlaridan o'tadi. Bunga statik sinovlar (harakatsiz) va dinamik sinovlar (yuk bilan harakatlanish) kiradi. Kranning harakati, jumladan tezligi, ko‘tarish qobiliyati va harakat oralig‘i haqiqiy-dunyo sharoitida sinovdan o‘tkaziladi. Bu kranning mo'ljallanganidek ishlashini ta'minlaydi. Og'ir yuk ko'tarish va sanoat operatsiyalari uchun xalqaro standartlarga muvofiqligini tekshirish uchun keng qamrovli xavfsizlik tekshiruvlari o'tkaziladi.

7. Yakuniy yig'ish va ishga tushirish: Barcha tizimlar sinovdan o'tkazilib, to'liq ishga tushirilgandan so'ng, kran tugallanadi va ishga tushirishga tayyorlanadi. Agar kran qisman boshqa joyda qurilgan bo'lsa, yakuniy yig'ish kran o'z ish joyiga ko'chiriladigan-saytda bo'lib o'tishi mumkin. Operatorlar va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar xavfsizlik texnikasi va gantryutkolni ishlatish bo'yicha o'qitiladi. texnik xizmat ko'rsatish vazifalari.

8. Operatsion foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish: Kran doimiy ishlashi va xavfsizligini ta'minlash uchun davriy tekshiruvlar va texnik xizmat ko'rsatishdan o'tadi. Bunga kabellar, motorlar va yuk ko'targichlar kabi muhim komponentlarning eskirishini tekshirish kiradi. Vaqt o'tishi bilan kran samaradorligi, xavfsizligi yoki yuk ko'tarish qobiliyatini yaxshilash uchun yangilanishi yoki o'zgartirilishi mumkin.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.