Ikki toʻsinli koʻprikli kran

Ikki to‘sinli ko‘prikli kran – bu sanoat muhitida og‘ir yuklarni{0}}tashuvchi materiallarni tashish uchun mo‘ljallangan kuchli yuk ko‘tarish yechimidir. U kran aravachasi va ko'targichni qo'llab-quvvatlaydigan ikkita parallel ko'prik to'sinlariga ega bo'lib, bitta to'sinli modellarga qaraganda ko'proq yuk ko'tarish quvvati va masofalarini ta'minlaydi.

 

Asosiy komponentlar: podshipnik, vites qutisi, dvigatel, nasos

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 2000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Dizayn: Ikki nurli

Samaradorlik: yuqori samaradorlik

Ishlash tezligi: Yuqori tezlikda ishlash

Barqarorlik: -burilishga qarshi funksiya

Rang: ixtiyoriy

Quvvat manbai: 110V/220V/230V/380V/440V, moslashtirilgan

Kenglik: 7,5-31,5 m

 

 

1. Asosiy nur

1) Ikki nurli dizayn
Strukturaning yaxlitligini va yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun ikkita parallel to'sinlar ishlatiladi.

Trolleybus to'sinlar ustida ishlaydi, bu esa ko'tarish balandligini va og'irlikni yaxshiroq taqsimlashni ta'minlaydi.
2) Materiallar va qurilish
Yuqori{0}}konstruktiv po'latdan (odatda Q235B/Q345B yoki ekvivalenti) yasalgan.

Yuqori qat'iylik va minimal burilish uchun payvandlangan quti-turi yoki I-nur strukturasi.

Kuchli boʻgʻinlarni taʼminlash uchun{0}}ilgʻor texnikalar (masalan, suv ostida payvandlash) yordamida aniq payvandlangan.

3) Oxirgi vagonlar bilan ulanish
Asosiy nurlar murvat bilan bog'langan yoki payvandlangan bo'lib, yuk mashinalari / aravachalari uchish g'ildiraklarini o'z ichiga oladi va uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlarida kranning gorizontal harakatini qo'llab-quvvatlaydi.

 

2. Yuk ko'tarish tizimi

1) Elektr ko'targich yoki vinchli aravacha
Odatda tel arqonli ko'taruvchi yoki ochiq vinçli moslashtirilgan yuk ko'taruvchi trolley.

Maksimal ko'tarish balandligi uchun ikkita to'sin ustiga o'rnatilgan.

Yuk ko'tarish dvigateli, baraban, arqon yo'riqnomasi, tormoz va vites qutisi bilan jihozlangan.

2) Yuk ko'tarish dvigateli
Yuqori -quvvat uch{1}}fazali elektr motor, odatda:

Tezlikni boshqarish uchun o'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD).

Haddan tashqari issiqlik va ortiqcha yukdan himoya qilish.

Quvvat quvvatiga qarab 15 kVt dan 75 kVt+ gacha.

3) Tel arqonli tambur
Yivli tambur sim arqonning silliq o'rashini ta'minlaydi.

Bir-biriga yopishmaslik va eskirishni kamaytirish uchun ishlab chiqilgan.

4) Tel arqon
Og'ir{0}}po'lat sim arqon,-burilish va ishqalanishga-qarshi.

Buzilish yuki odatda nominal ko'tarish yukidan 5-7 baravar ko'p.

5) Kanca bloki
Yuk harakati talablariga qarab aylanuvchi yoki sobit kanca bloki.

Xavfsizlik mandali, ba'zan esa rotator yoki tortish moslamasini o'z ichiga oladi.

6) Tormoz tizimi
Elektromagnit yoki gidravlik tormoz.

Elektr uzilib qolganda avtomatik ravishda ishga tushadi.

3.Endarava

Oxirgi vagon ko'prik to'sinlarini qo'llab-quvvatlash va uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab butun kranning gorizontal harakatlanishini ta'minlash uchun mas'ul bo'lgan ikki to'sinli ko'prikli kranning muhim tarkibiy va mexanik tarkibiy qismidir.

Asosiy funksiyalar
Har ikki uchida ikkita asosiy nurni (g'ozlarni) qo'llab-quvvatlaydi.

Sayohat g'ildiraklari va kran harakati uchun harakat mexanizmini o'z ichiga oladi.

Uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab silliq va tekis harakatlanishni ta'minlaydi.

 

 

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) Vagonlarni tugatish
Ko'prik to'sinlarining ikkala uchida joylashgan.

Uyda sayohat qilish g'ildiraklari, haydovchi motorlar va vites qutilari.

Boltli yoki payvandlangan bo'g'inlar orqali ko'prik konstruktsiyasiga ulanadi.

2) Sayohat g'ildiraklari
Odatda to'rt yoki sakkizta qattiq po'lat g'ildiraklar (kran oralig'i va yukiga qarab).

Reylar dizayniga qarab, ikki-flanesli yoki tekis{1}}protektor.

Aşınma qarshilik uchun issiqlik bilan ishlov berish bilan zarb qilingan qotishma po'latdan yasalgan.
3) Haydovchi motorlar
Odatda ikkita dvigatel, har bir vagonda bittadan.

Yuqori{0}}momentli uch{1}}fazali motorlar, odatda chastota invertorlari (VFD) bilan birlashtiriladi:

Silliq boshlash/to'xtatish

Sozlanishi sayohat tezligi

Energiya samaradorligi

4) Vites qutisi
Dvigatel chiqishini g'ildirak momentiga moslashtirish uchun spiral yoki sayyora reduktorlari.

Samarali quvvat uzatish va minimal texnik xizmat ko'rsatish uchun ixcham dizayn.

5) Boshqarish tizimi
Harakat orqali boshqariladi:

Pandant boshqaruvi (simli)

Radio masofadan boshqarish pulti

Kabinani boshqarish (yuqori{0}}kranlar uchun)

Xavfsizlik uchun chegara kalitlari va sayohat tamponlari bilan birlashtirilgan.

6) uchish-qo'nish yo'lagi relslari
Bino ustunlari yoki inshootlariga biriktirilgan uchish-qo'nish yo'lagi nurlariga o'rnatiladi.

Odatda standart temir yo'l qismlaridan foydalaning (masalan, QU80, QU100).

5.Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Trolley ramkasi
Yuk ko'taruvchi, ko'taruvchi vosita, baraban va ilgak moslamasini o'z ichiga olgan qattiq po'lat konstruktsiya.

Ikkita ko'prik to'sinlari ustida ishlaydigan sayohat g'ildiraklariga o'rnatilgan.

2) Sayohat g'ildiraklari
Odatda to'rtta po'lat g'ildirak (yoki katta quvvatlar uchun undan ko'p).

Issiqlik bilan ishlov berilgan yuzalar-zarb yoki quyma po'lat.

To'sinlarga o'rnatilgan relslar ustida ishlash uchun mo'ljallangan (ko'pincha kvadrat bar rels yoki P{0}}seksiyali po'lat).

3) Dvigatel va vites qutisi
Maxsus sayohat motori bilan jihozlangan (odatda SEW, NORD yoki ABB brendlari).

Momentni silliq uzatish uchun spiral yoki sayyora vites qutisini o'z ichiga oladi.

Ko'pincha o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD) bilan jihozlangan:

Sozlanishi tezlik

Yumshoq tezlanish/sekinlashuv

Mexanik aşınmaning kamayishi

4) Qo'llanma roliklari
Harakatlanayotganda trolleybusning chetlanishi yoki egilishining oldini oling.

Dinamik yuk sharoitida barqaror sayohatni ta'minlashga yordam bering.

5) Sayohat relslari
Ikkita to'sinlar ustiga o'rnatilgan.

Odatda dumaloq po'latdan yoki maxsus temir yo'llardan yasalgan.

6) Boshqaruv integratsiyasi
Harakat yuk ko'tarish va kran harakati bilan birga nazorat qilinadi:

Pendant nazorati

Radio masofadan boshqarish

Operator kabinasi (katta sig'imli kranlar uchun)

6.Kran g'ildiragi

1) Kranli sayohat g'ildiraklari

Oxirgi vagonlarga o'rnatilgan

Uchish-qo‘nish yo‘lagi relslari bo‘ylab yuguring (bino-o‘rnatilgan)

2) Trolleyli sayohat g'ildiraklari

Trolleybus ramkasiga o'rnatilgan

Asosiy to'sinlar ustidagi relslar bo'ylab sayohat qiling

7.Kran kancasi

1) Kanca bloki

Kasnaq tirgaklari, kanca, podshipnik va ramkani o'z ichiga oladi.

Tel arqonni boshqaradi va ko'tarish kuchini uzatadi.

2) ilgak

Soxta yoki laminatlangan po'lat konstruktsiya.

Ilovaga qarab aylanuvchi yoki mahkamlangan.

3) Xavfsizlik qulfi

Yukning tasodifiy echilishining oldini oladi.

Ko'pgina sanoat kran kancalarida standart.

4) podshipniklar va aylanish mexanizmi

Kancaning 360 daraja aylanishiga imkon beradi (agar aylanadigan turdagi bo'lsa).

Ko'tarish paytida sim arqonning burilishini kamaytiradi.
 

8. Dvigatel

1) Yuk ko'tarish dvigateli

Yuklarni ko'tarish va tushirish uchun ko'tarish mexanizmiga quvvat beradi.

2) Trolley sayohat motori

Trolleybusni gorizontal ravishda asosiy to'sinlar bo'ylab harakatlantiradi.

3) Kranli harakatlantiruvchi vosita

Butun kranni uchish-qo'nish yo'lagi relslari bo'ylab boshqaradi.

.

9.Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara kaliti

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi
Maqsad:
Kranning ish joyidagi ishchilarni kran harakati, ayniqsa ko'tarish, sayohat yoki trolleybus harakati haqida ogohlantirish.

Yaqin atrofdagi xodimlarni potentsial xavflar haqida ogohlantirish orqali xavfsizlikni oshiring.
2) Limit kalitlari
Maqsad:
Kran/trolley/ko‘targich harakatini xavfsiz chegaralardan tashqarida mexanik yoki elektr to‘xtatib,-ortiqcha harakatlanish yoki ortiqcha yuk ko‘tarishning oldini olish.

Kran tuzilishini, yukini va xodimlarni baxtsiz hodisalardan saqlang.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qiluvchi qurilma
Kranning nominal quvvatidan ortiq yuklarni ko'tarishiga yo'l qo'ymaydi.

Nazorat tizimi bilan integratsiyalangan yuk xujayralari, deformatsiya o'lchagichlar yoki chegara kalitlaridan foydalanadi.

Avtomatik ravishda yuk ko'tarishni to'xtatadi yoki ortiqcha yuk paydo bo'lganda signallarni ishga tushiradi.

2)Toʻqnashuvga qarshi-qurilma
Xuddi shu uchish-qo'nish yo'lagida ishlaydigan kranlar o'rtasidagi to'qnashuvlarni aniqlaydi va oldini oladi.

Yaqinlikni kuzatish uchun sensorlar (ultratovush, infraqizil) yoki RFIDdan foydalanadi.

Baxtsiz hodisalardan qochish uchun kranni avtomatik ravishda sekinlashtiradi yoki to'xtatadi.

3) Yuqori va pastki chegara kalitlari
Kancaning juda baland yoki juda past harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ko'tarish harakatini cheklang.

Mexanik yoki elektron kalitlar kabelni shikastlamaslik yoki ilgakka tegmaslik uchun ko'taruvchi vositani to'xtatadi.

4) Yakuniy sayohat chegarasi kalitlari
Kran yoki trolleybusning xavfsiz uchish-qo'nish yo'lagi yoki to'sin chegarasidan tashqariga chiqishini oldini oling.

Reldan chiqish va strukturaviy shikastlanishdan saqlaydi.

5) Favqulodda to'xtatish tugmasi
Boshqaruv kulonida, kabinada va masofadan boshqarish pultida joylashgan.

Favqulodda vaziyatlarda barcha kran harakatlarini bir zumda to'xtatadi.

6) Tormoz tizimi
Yuk ko'tarish va harakatlantiruvchi motorlarda elektromagnit yoki mexanik tormozlar.

To'xtash yoki quvvatni yo'qotish paytida yuklarni xavfsiz ushlab turishni ta'minlang.

11. Boshqarish rejimi

1) Pandant boshqaruvi (simli boshqaruv)
Kranga kabel orqali ulangan qo'lda boshqaruv stantsiyasi.

Quyidagilar uchun tugmalar yoki joystiklar bilan jihozlangan:

Yuqoriga/pastga ko'taring

Trolley chap / o'ng

Oldinga/orqaga kran

Aniq nazorat qilish uchun ishonchli va xavfsiz.

Kabel uzunligi va harakatchanligi bilan cheklangan.

2) Radio masofadan boshqarish (simsiz boshqaruv)
Operator qo'l uzatgich orqali kranni simsiz boshqaradi.

Operatorga kranning ish joyi bo'ylab erkin harakatlanishiga imkon beradi.

Favqulodda to'xtash va o'lik tugmasi kabi xavfsizlik xususiyatlari bilan jihozlangan.

Odatda 2,4 gigagertsli yoki UHF diapazonlarida RF signallaridan foydalanadi.

Ochiq yoki katta ustaxonalarda keng qo'llaniladi.

3) Kabinani boshqarish
Kran ko'prigi yoki uchish-qo'nish yo'lagi nuriga o'rnatilgan operator kabinasi.

Panoramali ko'rinish va ergonomik boshqaruvni (joystik, pedallar) ta'minlaydi.

Og'ir, katta{0}}oraliqli kranlar yoki yukni aniq joylashtirish uchun ishlatiladi.

Konditsioner, ovoz o'tkazmaydigan va himoya oynasini o'z ichiga oladi.

4) Avtomatik yoki Yarim{1}}Avtomatik boshqaruv
Oldindan dasturlashtirilgan kran operatsiyalari uchun-PLC yoki kompyuter tizimlarini birlashtiradi.

Takroriy vazifalarni, yukni joylashtirishni yoki ishlab chiqarish liniyalari bilan integratsiyani yoqadi.

Xavfsizlik va aniqlik uchun sensorlar va kameralarni o'z ichiga oladi.

Ko'pincha zamonaviy fabrikalarda va omborlarda qo'llaniladi.

 

12. Eskiz

Asosiy texnik

 

 

1. Yuqori yuk ko'tarish qobiliyati
Yagona to'sinli kranlarga nisbatan og'irroq yuklarni qo'llab-quvvatlaydi.

Odatda 10 tonnadan 100 tonnagacha yoki undan ko'p quvvatlar uchun ishlatiladi.

Og'ir mashinalar, po'lat tegirmonlari, kemasozlik zavodlari va yirik omborlar uchun ideal.

2. Kattaroq masofa va ko'tarish balandligi
Barqarorlikka putur etkazmasdan uchish-qo'nish yo'lagi relslari orasidagi masofani uzoqroq qilish imkonini beradi.

To'sinlar ustida harakatlanadigan ko'targich tufayli yuqori ko'tarish balandligi.

Ko'proq vertikal bo'shliqni ta'minlaydi, uning ostidagi ish joyini maksimal darajada oshiradi.

3. Kuchliroq va bardoshli tuzilma
Ikki tayanch yukni teng ravishda taqsimlaydi, bu esa tarkibiy qismlarga stressni kamaytiradi.

Og'ir ish va{0}}uzluksiz foydalanish uchun mo'ljallangan.

Yuk ta'sirida egilish va burilishlarga nisbatan mustahkamlangan qarshilik.

4. Yaxshiroq yuk barqarorligi va xavfsizligi
Ikkita to'sinlar yaxshilangan muvozanat va qattiqlikni ta'minlaydi.

Yuk ko'tarish va sayohat paytida kamroq chayqalish va tebranish.

Talab qilinadigan yoki dinamik muhitda xavfsizroq ishlash.

5. Moslashuvchan aravachalar va yuk ko'tarish imkoniyatlari
Kattaroq va og'irroq ko'targichlar yoki maxsus yuk ko'tarish moslamalarini joylashtirishi mumkin.

Kancalar, magnitlar, tutqichlar yoki qisqichlar kabi turli xil ko'tarish moslamalari uchun javob beradi.

Trolley to'sinlar ustida harakatlanishi mumkin, bu ixcham dizayn va yukni yaxshiroq boshqarish imkonini beradi.

6. Uzoqroq xizmat muddati
Og'ir qurilish va sifatli materiallar uzoq umr ko'rishga olib keladi.

Kuchli dizayni tufayli kamroq parvarish talab etiladi.

Qattiq sanoat muhiti uchun javob beradi (po'lat tegirmonlari, quyish zavodlari, og'ir ishlab chiqarish).

7. Moslashtirish va avtomatlashtirish uchun qulay
Avtomatlashtirish tizimlari, PLC boshqaruvlari va xavfsizlik qurilmalari bilan osonroq integratsiya.

Muayyan sanoat ehtiyojlariga va maxsus yuk ko'tarish vazifalariga moslashtiriladi.

 

1. Og'ir ishlab chiqarish va ishlab chiqarish korxonalari
Og'ir mashinalar qismlari va yig'inlari bilan ishlash.

Katta po'lat qismlarni, qoliplarni va qoliplarni ko'chirish.

Payvandlash, kesish va yig'ish jarayonlarini osonlashtirish.

2. Po‘lat tegirmonlari va metall quyish zavodlari
Po'lat rulolar, ignabargli plitalar, plitalar va quymalarni tashish.

Xom ashyo va tayyor mahsulotlarni yuklash va tushirish.

Yuqori harorat va chang bilan og'ir muhitda ishlash.

3. Kema qurish va ta’mirlash maydonchalari
Korpus qismlari, dvigatellar va pervanellar kabi katta kema qismlarini ko'tarish.

Og'ir kema komponentlarini aniqlik bilan yig'ish.

Og'ir yuk va uskunalarni tashish.

4. Elektr stansiyalari va og‘ir texnikaga texnik xizmat ko‘rsatish
Turbinalar, generatorlar va katta komponentlarni o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish.

Transformatorlar va og'ir elektr jihozlari bilan ishlash.

Gidroelektrik, issiqlik va atom elektr stantsiyalarida qo'llaniladi.

5. Yirik omborlar va tarqatish markazlari
Og'ir palletlar, konteynerlar va quyma materiallarni ko'chirish.

Yuk mashinalari yoki vagonlarni yuklash va tushirish.

Materiallarga ishlov berishning avtomatlashtirilgan tizimlarini qo'llab-quvvatlash.

6. Avtomobilsozlik va aerokosmik sanoat
Og'ir qismlarga ishlov berish bilan yig'ish liniyasini qo'llab-quvvatlash.

Dvigatellar, shassilar va yirik aerokosmik komponentlarni tashish.

 

 

1) Dizayn va muhandislik
Talablarni tahlil qilish: Yuk ko'tarish qobiliyati, masofa, ko'tarish balandligi, ish muhiti.

Strukturaviy dizayn: asosiy nur, oxirgi vagonlar, trolleybus va ko'targich.

Elektr va boshqaruv dizayni: Dvigatellar, simlar, boshqaruv rejimlari, xavfsizlik moslamalari.

Batafsil chizmalar va simulyatsiyalar uchun SAPR dasturidan foydalanish.

2) Materiallarni xarid qilish
Nurlar va komponentlar uchun{0}}yuqori sifatli po‘latdan (Q235, Q345 yoki ekvivalenti) manba.

Dvigatellar, vites qutilari, boshqaruv bloklari, chegara kalitlari va boshqa elektr qismlarini sotib oling.

Sertifikatlangan yetkazib beruvchilardan sim arqonlar, ilgaklar, tormozlar va xavfsizlik moslamalarini sotib oling.
3) Kesish va ishlov berish
CNC dastgohlari yoki plazma to'sarlari yordamida o'lchamlarga kesilgan po'lat plitalar va profillar.

G'ildirak uyalari, mil teshiklari va podshipnik o'rindiqlari kabi muhim qismlarga ishlov berish.

Aniq o'lchamlar va qattiq toleranslarni ta'minlaydi.

4) Asosiy nurlarni payvandlash va yig'ish
Avtomatik yoki yarim avtomatik payvandlash mashinalari yordamida to'sinlarni payvandlash.

To'g'rilik va tekislikni saqlash uchun jig moslamalaridan foydalanish.

Deformatsiyani oldini olish uchun payvandlashdan keyin stressni engillashtiradigan issiqlik bilan ishlov berish.

5) Oxirgi vagonlar va aravachalar ishlab chiqarish
G'ildiraklar, motorlar, tormozlar va vites qutilari bilan oxirgi vagonlarni yig'ing.

Trolley romlarini tayyorlash va yuk ko'tarish mexanizmini o'rnatish.

Boshqarish va xavfsizlik qurilmalarini-oldindan yig‘ish.

6) Yuzaki ishlov berish
Chelik yuzalarni tozalash uchun qum bilan ishlov berish.

Korroziyaga chidamlilik uchun primer va sanoat bo'yoqlarini qo'llash.

Kengaytirilgan tugatish uchun ixtiyoriy kukunli qoplama.

7) Elektr o'rnatish
Dvigatellarni, boshqaruv panellarini, chegara kalitlarini, signallarni va masofadan boshqarish pultlarini ulash.

Agar mavjud bo'lsa, o'zgaruvchan chastotali drayverlarni (VFD) o'rnatish.

Xavfsizlik asboblari va sensorlarning integratsiyasi.

8) Sinov va sifatni tekshirish
Strukturaviy yaxlitlikni tekshirish uchun statik yuk sinovi.

Yuk ko'tarish, harakatlanish va trolleybus funktsiyalarini tekshirish uchun dinamik yuk sinovi.

Xavfsizlik moslamalarining funktsional sinovlari (chegara kalitlari, signallar, tormozlar).

Dizayn spetsifikatsiyalari va standartlari (ISO, FEM) bo'yicha tekshirish.
9) Qadoqlash va jo'natish
Tashish uchun kerak bo'lsa, demontaj qiling.

Yuk tashish paytida shikastlanmaslik uchun himoya qadoqlash.

Yetkazib berish va o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.