Osilgan ko'prikli kran

 

 

Osilgan ko'prikli kran - bu og'ir yuklarni ko'tarish va tashishni talab qiladigan sohalarda keng qo'llaniladigan juda ko'p qirrali va kosmik tejamkor materiallarga ishlov berish yechimi. Bino tomining pastki qismiga yoki boshqa qoʻllab-quvvatlovchi tuzilmaga oʻrnatilgan yoʻl tizimi bilan ishlashga moʻljallangan, osilgan kranlar pol maydonini maksimal darajada oshiradi va cheklangan yoki tirband joylarda ish jarayonini optimallashtiradi.

Osilgan ko'prikli kranlar og'ir sanoat muhitiga va og'ir yuklarga bardosh beradigan yuqori sifatli materiallar bilan ishlab chiqariladi. Osilgan ko'prikli kranning ixcham dizayni va konfiguratsiyasi uning bosh balandligi past bo'lgan joylarda ishlashiga imkon beradi, bu esa cheklangan bo'shliqqa ega ob'ektlar uchun ideal tanlovdir.

Osilgan ko'prikli kranlar yukni aniq tashish va ish xavfsizligini oshirish uchun ilg'or boshqaruv tizimlaridan foydalanadi. Ular turli xil sanoat ehtiyojlarini qondirish uchun turli xil yuk ko'tarish quvvatlari va oraliqlarda mavjud.

Osilgan ko'prikli kran - bu o'z faoliyatida samaradorlik, xavfsizlik va makondan foydalanishni maksimal darajada oshirishga intilayotgan sohalar uchun innovatsion yechim.

Asosiy komponentlar: PLC, podshipnik, vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 500 kg

Video chiqish-tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Rang: moslashtirilgan

Kran xususiyati: Oson boshqariladigan to'sinli ko'prikli kran

Imkoniyat:1-20t

Turi: bitta to'sinli

Quvvat manbai: 110V/220V/230V/380V/440V

Boshqarish usuli: Yerdan boshqarish + masofadan boshqarish (moslashtirilgan)

MOQ: 1 to'plam

Yuk ko'tarish mexanizmi: Elektr ko'targich

Ish vazifasi: A3-A4

 

 

1. Asosiy nur

1) Osilgan ko'prikli kranning asosiy nuri kranning qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalari, masalan, uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlari yoki devorlari orasidagi bo'shliqni qamrab oluvchi muhim tarkibiy qismdir. Yuqori ko'prikli krandan farqli o'laroq, osilgan kranda yuk mashinalari uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlari ostiga o'rnatilgan bo'lib, asosiy nurni yuqori konstruktsiya ostida osib qo'yish imkonini beradi.

Strukturaviy dizayn: Po'latdan yasalgan, ko'pincha og'irroq yuklar uchun bitta to'sinli (I-nur) yoki ikkita to'sinli. Yukning og'irligini ko'tarish va uni oxirgi yuk mashinalariga teng ravishda taqsimlash uchun mo'ljallangan.

Suspension tizimi: Nur uchish-qo'nish yo'lagi relslari ostida osilib turadi va pastki relslar bo'ylab harakatlanadigan so'nggi yuk mashinalaridagi g'ildiraklar bilan quvvatlanadi. To'xtatilgan konstruktsiya bosh balandligi cheklangan qurilmalar uchun moslashuvchanlikni ta'minlaydi.

Yuk ko'tarish qobiliyati: Dizayn va o'lcham kranning yuk ko'tarish qobiliyatiga, masofasiga va qo'llanilishiga bog'liq. Kattaroq quvvatlar og'ish va kuchlanishning oldini olish uchun mustahkamlangan yoki quti to'sinlarini talab qilishi mumkin.

Yuk ko'targich bilan integratsiya: to'sin bo'ylab gorizontal harakatlanadigan elektr yoki qo'lda ko'targichni qo'llab-quvvatlaydi. Ko'taruvchi mexanizm yuklarni aniq ko'tarish va joylashtirish uchun mo'ljallangan.

 

2. Yuk ko'tarish tizimi

Dvigatel: Dvigatel kranni yuklarni ko'tarish, tushirish yoki ushlab turish imkonini beruvchi ko'tarish mexanizmini quvvatlantirish uchun javobgardir. Uning ishlashi kranning samaradorligi, aniqligi va xavfsizligiga ta'sir qiladi.

Reduktor: Osilgan ko'prikli kran uchun ko'tarish tizimidagi reduktor kranning mexanik tizimida vositadan yuqori kirish tezligini pastroq chiqish tezligiga kamaytirish orqali hal qiluvchi rol o'ynaydi va shu bilan momentni oshiradi. Bu og'ir yuklarni ko'tarish va silliq ishlashni ta'minlash uchun zarurdir.

Baraban: Osilgan ko'prikli krandagi barabanni ko'tarish tizimi yuklarni ko'tarish va tushirish bilan shug'ullanadigan muhim komponent hisoblanadi. Tel arqon yoki kabel o'ralgan silindrsimon komponent. Yuk kuchlanishiga bardosh berish uchun yuqori quvvatli po'latdan yasalgan. Ko'pincha yivli. arqonning to'g'ri o'ralishini ta'minlash va eskirishni minimallashtirish.

Tel arqon: Osilgan ko'prikli kranning ko'tarish tizimidagi sim arqon kranning xavfsiz va samarali ishlashini ta'minlashda muhim rol o'ynaydi. U baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun yuqori kuchlanish va eskirishga bardosh berishi kerak. Tel arqon kuchni ko'taruvchi mexanizmdan ko'chirilayotgan yukga o'tkazish uchun javobgardir.

Kasnak bloki: Bular sim arqon yoki zanjirni boshqarish uchun mo'ljallangan yivli g'ildiraklardir. Ular arqonning bir nechta qismlari bo'ylab kuchlanishni yoyib, yukni ko'tarish uchun zarur bo'lgan harakatni kamaytiradi. Odatda po'lat yoki yuqori quvvatli qotishmalar kabi bardoshli materiallardan tayyorlanadi. blok odatda ko'prik bo'ylab harakatlanadigan ko'taruvchi trolleybus ostida osilgan.

Yuk ko'tarish moslamasi: Osilgan ko'prikli kranning ko'tarish moslamasi yuklarni xavfsiz va samarali tarzda ko'tarish va tushirish uchun mas'ul bo'lgan muhim komponent hisoblanadi. Osilgan ko'prikli kran kontekstida ko'tarish tizimi odatda makondan foydalanishni optimallashtirish va omborlar, ustaxonalar va ishlab chiqarish ob'ektlari kabi ilovalarda ko'p qirralilikni oshirish uchun mo'ljallangan.

 

3.Endarava

1) Osilgan ko'prikli kranning so'nggi aravasi kran ko'prigini qo'llab-quvvatlash va harakatchanligini ta'minlaydigan muhim komponent hisoblanadi. Osilgan ko'prikli kranlar, shuningdek, osilgan kranlar sifatida ham tanilgan, ularning ko'prigi bino konstruktsiyasiga yoki uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlariga osib qo'yilgan bo'lib, cheklangan bo'shliqqa ega ob'ektlarda bo'sh joydan samarali foydalanish imkonini beradi.

2) Oxirgi vagon yuqori uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlaridan to'xtatib turish uchun mo'ljallangan.Odatda I-nurlarining pastki gardishida ishlaydigan g'ildiraklar bilan jihozlangan.

3) Ba'zi so'nggi vagonlar uchish-qo'nish yo'lagi tizimi bilan tekislash uchun ozgina sozlash imkonini beradi, bu esa silliq ishlashini ta'minlaydi. Oxirgi vagon to'liq kran tizimini tashkil etuvchi ko'prik to'sin(lar)iga ulanadi. Xavfsiz biriktirish uchun ulanishlar murvat yoki payvandlanadi.

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) ishlash printsipi

Kran ko'prik yoki yo'l tizimining pastki qismiga o'rnatiladi, bu odatda yuqori nurlar yoki relslar bilan quvvatlanadi. Osilgan kranda ko'prik erdan qo'llab-quvvatlanmasdan, ko'prik to'xtatib qo'yilgan yoki "ostidan osilgan" bo'lib, ko'prikda o'rnatilgan temir yo'llar yoki to'sinlar bo'ylab harakatlanadi. Ushbu relslar yuqori konstruktsiya tomonidan qo'llab-quvvatlanadi, bu esa kranning gorizontal harakatlanishi uchun qattiq yo'lni ta'minlaydi. Sayohat mexanizmi ko'prikning pastki qismiga o'rnatilgan g'ildiraklar yoki aravachalardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bu g'ildiraklar motorlar va qo'zg'alish tizimlariga ulangan bo'lib, kranni ko'prik uzunligi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi.Kranning harakati elektr motori yoki motorlar to'plami tomonidan boshqariladi. Ushbu motorlar odatda tishli mexanizm orqali g'ildiraklarga ulanadi. Dvigatelning kuchi g'ildiraklarga uzatiladi, bu ularning aylanishiga va kranni relslar bo'ylab harakatlanishiga olib keladi.Dvigatel dizayniga qarab, kran ko'prigining o'zida yoki harakatlanuvchi trolleybusda o'rnatilishi mumkin. Shuningdek, u harakatlanish uchun elektr, gidravlik yoki pnevmatik tizimlarning kombinatsiyasidan foydalanishi mumkin. Operator boshqaruv paneli yoki masofadan boshqarish tizimi yordamida harakatlanish mexanizmini boshqaradi. Ushbu boshqaruv trolleybus g'ildiraklarini harakatga keltiradigan motor(lar)ning tezligi va yo'nalishini sozlaydi.

2) Kranning ishlash mexanizmining vazifalari

Yuk ko'tarish mexanizmi (ko'tarish) funktsiyasi: Harakat mexanizmi osilgan kranning butun ko'prigi uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlari bo'ylab gorizontal harakatlanishiga imkon beradi. Bu harakat kranning ish maydonini kengaytirib, unga ish joyining butun oralig'ida yuklarni ko'tarish imkonini beradi.

Yukni joylashtirish funktsiyasi: Ko'prik va ko'taruvchi mexanizmni birgalikda harakatga keltirish orqali kran operatori yukni kerakli joyga aniq joylashtirishi mumkin. Bu sanoat yoki ishlab chiqarish operatsiyalarida aniq ishlov berish va samaradorlik uchun juda muhimdir.

Yukni silliq o'tkazish: Mexanizm yukga zarar etkazishi yoki xavfli sharoitlar yaratishi mumkin bo'lgan silkinish harakatlarini oldini olish uchun silliq va boshqariladigan harakatni ta'minlaydi. U silliq harakatlanish uchun past ishqalanishli podshipnikli g'ildiraklar yoki roliklarni o'z ichiga oladi.

Yuk taqsimoti: harakatlanish mexanizmi yukning og'irligini uchish-qo'nish yo'lagi nurlari bo'ylab teng ravishda taqsimlaydi. Bu strukturaviy kuchlanish yoki kran va qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarning shikastlanish xavfini kamaytiradi.

 

5.Trolleyli harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

Trolley ramkasi: Trolleybus ramkasi trolleybus tizimining barcha boshqa komponentlarini, shu jumladan ko'targich, g'ildiraklar va haydovchi tizimini qo'llab-quvvatlaydigan asosiy tuzilmadir. U odatda og'ir yuklarga bardosh berish uchun payvandlangan po'latdan yasalgan va ish paytida barqarorlik uchun qattiq bo'lishi uchun mo'ljallangan. Ramka ko'taruvchi qurilmani o'z ichiga oladi va boshqa mexanik elementlar uchun platformani ta'minlaydi.

Sayohat g'ildiraklari (trolley g'ildiraklari): Bu g'ildiraklar trolleybus romining har ikki tomoniga o'rnatiladi va trolleybusning ostiga osilgan ko'prikda temir yo'l bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. G'ildiraklar odatda po'latdan yasalgan va ishqalanish va aşınmayı kamaytirish uchun podshipniklar bilan jihozlangan. .Ular yo'l bo'ylab silliq harakatlanishni ta'minlash uchun joylashtirilgan, ko'prik to'sinlari bilan to'g'ri tekislash uchun g'ildiraklar oralig'i sozlanishi.

Drayv mexanizmi (elektr dvigatel va vites qutisi): Trolley, odatda, elektr dvigatel tomonidan boshqariladi, ko'pincha g'ildirakka quvvat uzatuvchi tishli tizimdan foydalanadi. Dvigatel trolleybus romiga yoki trolleybusga ulangan alohida qo'zg'aysan qurilmasiga o'rnatilishi mumkin. mil yoki zanjir orqali.Harakat mexanizmi trolleybusni ko'prik bo'ylab harakatlantirish uchun zarur momentni ta'minlaydi.

Trolleyli temir yo'l: Trolleybus odatda ko'prik strukturasining pastki qismi bo'ylab o'rnatiladigan relsli tizimda harakatlanadi. Trolleybusning silliq va barqaror harakatlanishini ta'minlash uchun relslar tekislanadi.Ushbu relslar ko'pincha kran tizimi tomonidan yuklangan yuklarni ko'tarish uchun yuqori sifatli po'latdan yasalgan.

Vites qutisi va muftalar: Vites qutisi vosita tezligini pasaytiradi va muftalar orqali g'ildiraklarga uzatiladigan momentni oshiradi. Muftalar mexanik energiyani samarali ravishda uzatuvchi vosita yoki vites qutisini haydovchi g'ildiraklariga ulaydi.

Tormoz tizimi: Trolleybus harakatini to'xtatish va boshqarish uchun tormoz tizimi zarur. Bu harakatlanuvchi g'ildiraklar yoki dvigatelning o'ziga tegishli bo'lgan elektr yoki mexanik tormozlardan iborat bo'lishi mumkin. Tormoz tizimi foydalanilmayotganda trolleybusni ushlab turish va ish paytida uni silliq sekinlashtirish uchun mo'ljallangan.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Osilgan ko'prikli kranning trolleybus harakat mexanizmi kranning ko'prik bo'ylab harakatlanishida hal qiluvchi rol o'ynaydi. Bu kranning struktura bo'ylab gorizontal harakatlanishiga imkon beradi, bu esa uni turli yuk joylarida aniq joylashtirish imkonini beradi.

 

6.Kran g'ildiragi

Bunday o'rnatishdagi kran g'ildiragi kranning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanishi uchun muhim komponent bo'lib xizmat qiladi. Ushbu g'ildiraklar odatda kran ko'prigining so'nggi yuk mashinalariga (oxirgi vagonlarga) o'rnatiladi va silliq ishlashi uchun o'ziga xos dizayn xususiyatlariga ega.

Materiallar: Odatda og'ir yuklarga bardosh berish va aşınmaya qarshi turish uchun yuqori quvvatli po'latdan yoki qotishma materiallardan tayyorlanadi.

Shakl: tegmaslik va harakatlanish uchun rels profiliga qarab tekis, tojli yoki toraygan bo'lishi mumkin.

O'rnatish: g'ildiraklar ko'pincha kranning so'nggi yuk mashinalariga biriktirilgan o'qlarga o'rnatiladi va ular uchish-qo'nish yo'lagidagi kichik noto'g'ri joylashtirish uchun mo'ljallangan.

Yuk taqsimoti: g'ildiraklar yukni osilgan tizimga teng ravishda taqsimlash uchun ishlab chiqilgan, bu esa uchish-qo'nish yo'lagi va kran komponentlarining aşınmasını kamaytiradi.

Sozlanishi: g'ildiraklar yoki ularning o'rnatish moslamalari uchish-qo'nish yo'lagi bilan to'g'ri tekislash uchun sozlanishi funksiyalarga ega bo'lishi mumkin.

7.Kran kancasi

Osilgan ko'prikli kranning kran kancasi yuklarni ko'tarish va tashishda muhim rol o'ynaydi. Odatda yuqori quvvat va chidamlilik uchun soxta qotishma po'latdan yasalgan. Egri yoki "C" shakliga ega bo'lib, slingalar, zanjirlar yoki yuk ko'tarish moslamalariga xavfsiz biriktirish imkonini beradi.

Turlari: Yagona ilgak: engilroq yuklar uchun ishlatiladi. Ikki kanca: Og'ir va muvozanatli yuklar uchun javob beradi. Xavfsizlik xususiyatlari: Yukning tasodifiy o'chirilishini oldini olish uchun xavfsizlik mandalı. Arqon yoki zanjirning burilishini minimallashtiradigan silliq aylanish uchun aylanadigan mexanizm.

Ilgak yuk ko‘taruvchi mexanizmga quyidagi yo‘llar bilan biriktiriladi: Ko‘tarish uchun sim arqon yoki zanjir. Mexanik afzallik uchun kasnak tizimi. Ko‘taruvchi aravacha osilgan kran to‘sinning pastki gardish bo‘ylab harakatlanib, og‘irlikni samarali taqsimlaydi.

Dvigatel

Osilgan ko'prikli kranning motori kran harakatini boshqarishda va yuklarni samarali ko'tarish va tashishda hal qiluvchi rol o'ynaydi.

Maqsad

Yuk ko'taruvchi vosita: yuklarning vertikal harakatlanishini ta'minlab, ko'tarish mexanizmini quvvatlaydi.

Trolley motori: ko'targichni ko'prik bo'ylab harakatlantiruvchi trolleybusni boshqaradi.

Ko'prik dvigateli: butun kranning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatini boshqaradi.

Asosiy xususiyatlar

Quvvat va moment: kranning nominal yukini ko'tarish uchun etarli.

Ish aylanishi: Vinçning qo'llanilishiga asoslanib, intervalgacha yoki uzluksiz ishlash uchun baholanadi.

Xavfsizlik: yuklarni ushlab turish uchun tormoz tizimlari kabi xususiyatlar bilan jihozlangan.

Chidamlilik: talabchan sanoat muhitiga bardosh berish uchun mo'ljallangan.

Qo'shimcha mulohazalar

Atrof-muhit sharoitlari: Dvigatellar chang, namlik va haroratning haddan tashqari ta'siridan himoyalangan bo'lishi kerak.

Energiya samaradorligi: energiya sarfini kamaytirish uchun yuqori samarali motorlarni tanlang.

Xizmat: muntazam tekshirish va ta'mirlash uchun qulay foydalanish.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Osilgan ko'prikli kran uchun ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi operatsion xabardorlikni oshiradigan va baxtsiz hodisalar xavfini kamaytiradigan muhim xavfsizlik xususiyatidir.

Ovozli signallar (ovozli):

Turlari: buzzerlar, sirenalar yoki karnaylar.

Ovoz darajalari: Shovqinli muhitda eshitishni ta'minlash uchun odatda 85–120 dB orasida.

Xususiyatlari: Uzluksiz yoki intervalgacha ohanglar. Turli ogohlantirish darajalari uchun dasturlashtiriladigan tovush naqshlari. Atrof muhitga mos keladigan ovoz balandligini boshqarish.

Vizual signallar (yorug'lik):

Turlari: miltillovchi LED yoritgichlar, strob chiroqlari yoki mayoq lampalari.

Qizil: xavf yoki darhol e'tibor.

Sariq/Amber: Ehtiyotkorlik yoki oldindan ogohlantirish.

Yashil: Xavfsiz sharoitlar (ixtiyoriy).

Xususiyatlari: Ko'rinish uchun yuqori intensiv yoritish. Aylanadigan yoki pulsli yorug'lik namunalari. Sanoat muhitlari uchun ob-havoga chidamli va bardoshli korpuslar.

Cheklov kaliti.

Chegara o'tkazgich - osilgan ko'prikli kranlarda (yoki ko'prikli kranlarda) o'rnatilgan muhim xavfsizlik va operatsion qurilma. U kran yoki ko'targichning harakatini nazorat qilish va cheklash, xavfsiz ishlashni ta'minlash va haddan tashqari sayohat yoki mumkin bo'lgan to'qnashuvlarning oldini olish uchun ishlatiladi.

Funktsiyalari: ko'taruvchi yoki kranni ko'prik bo'ylab gorizontal yoki vertikal ravishda ruxsat etilgan sayohat oralig'ining oxiriga yetganda to'xtatadi. Kranni va uning atrofidagi tuzilmalarni haddan tashqari cho'zilishdan kelib chiqadigan shikastlanishdan himoya qiladi. Aniqlik va xavfsizlikni oshirish uchun ish joyidagi muayyan zonalarga sayohatni cheklaydi.

Turlari: Aylanadigan chegara tugmasi: Ko'taruvchi mexanizmga o'rnatilgan. Ko'targichning vertikal harakatini boshqarish uchun baraban yoki motor milining aylanishlar sonini o'lchash orqali ishlaydi. Tutqich/Plunger tipidagi chegara tugmasi: Harakatlanuvchi bilan jismoniy aloqa orqali mexanik ravishda faollashtiriladi. qismi (kran trolleykasi yoki ko'prik kabi). Odatda gorizontal harakat chegaralari uchun ishlatiladi.Magnit chegara tugmasi: Foydalanadi Jismoniy aloqasiz pozitsiyalarni aniqlash uchun magnit sensorlar. Nopoklik yoki eskirish mexanik kalitlarga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan muhitda juda ishonchli. Yaqinlik chegarasi kaliti: Infraqizil, ultratovush yoki elektromagnit signallar yordamida ob'ektlar yoki pozitsiyalarni kontaktsiz aniqlaydi. Aniq, aniq bo'lmagan kranlarda keng tarqalgan. - kontaktni aniqlash.

 

10. Xavfsizlik asboblari

Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimi : Yuk xujayralari yoki ortiqcha yuk cheklovchilar: ko'tarilayotgan yukni kuzatib boradi va agar u kranning nominal quvvatidan oshib ketgan bo'lsa, ishni to'xtatadi. Limit kalitlari Funktsiya: Kranni xavfsiz ishlash chegaralaridan tashqariga harakat qilishdan himoya qiladi.

Tebranishga qarshi mexanizm funktsiyasi: Bir xil uchish-qo'nish yo'lagidagi bir nechta kranlar yoki kran va boshqa to'siqlar o'rtasida to'qnashuvlarning oldini olish uchun sensorlar yoki yaqinlik detektorlari.

Favqulodda to'xtash tugmasi funktsiyasi: boshqaruv pandantida, operator kabinasida yoki masofadan boshqarish pultida joylashgan. Favqulodda vaziyatlarda kranning barcha harakatlarini darhol to'xtatadi.

Infraqizil yoki lazerli sensorlar funktsiyasi: muhim komponentlarda aşınma, deformatsiya yoki nosozlikni kuzatish uchun o'rnatilgan sensorlar.

Yukning tebranishini boshqarish: ilg'or kranlar barqarorlik va xavfsizlikni ta'minlab, ish paytida yukning tebranishini minimallashtirish uchun chayqalishga qarshi texnologiyani o'z ichiga olishi mumkin.

 

11. Boshqarish rejimi

Qo'lda boshqarish (Pendant nazorati) Tavsif: Kran odatda kulon boshqaruv qutisi yoki qo'lda masofadan boshqarish pulti orqali qo'lda boshqariladi. Operator kranga yaqin joylashgan. Oddiy, kam quvvatli kranlar uchun ishlatiladi.

Yarim avtomatik boshqaruv: Ayrim funksiyalar (ko‘prik bo‘ylab harakatlanish yoki yuk ko‘tarish kabi) avtomatlashtirilgan, boshqalari esa qo‘lda kiritishni talab qiladi. Avtomatlashtirilgan yordam bilan inson ishini birlashtiradi. Takrorlanuvchi vazifalar uchun samaradorlikni oshiradi. Ko‘pincha izchil yuklama naqshlari bo‘lgan ish oqimlarida qo‘llaniladi.

To'liq avtomatik boshqaruv: Kran avtonom ishlaydi, oldindan dasturlashtirilgan vazifalarni real vaqtda qo'lda aralashuvisiz bajaradi. Sensorlar, dasturlashtiriladigan mantiqiy kontrollerlar (PLC) yoki kompyuterlashtirilgan tizimlardan foydalanadi.

Eskiz

 

 

Asosiy texnik

 

 

 

Kosmik samaradorlik: pastki osilgan dizayn yuqori ishlaydigan kranlarga nisbatan kamroq bo'shliqni talab qiladi, bu esa past shiftli ob'ektlar uchun idealdir.Bu kranlar binoning tomi yoki ship konstruktsiyasiga o'rnatilishi mumkin, bu esa qo'shimcha tayanch ustunlariga ehtiyojni yo'q qiladi.

O'rnatishning moslashuvchanligi: Osilgan kranlar egri yo'llarda ishlashi mumkin, bu murakkab ish oqimlari uchun joylashishda ko'proq moslashuvchanlikni ta'minlaydi. Ular boshqa kran turlari mos kelmasligi mumkin bo'lgan tor yoki cheklangan joylarga o'rnatilishi mumkin.

Iqtisodiy samaradorlik: Ular mustaqil ustunlarni talab qilmagani uchun, o'rnatish xarajatlari pastroq bo'lishi mumkin. Osilgan kranlar odatda yuqori ishlaydigan kranlarga qaraganda engilroq bo'lib, binoning strukturaviy yukini kamaytiradi.

Kengaytirilgan foydalanish imkoniyati: Bu kranlar devorlarga yoki boshqa to'siqlarga yaqin bo'lgan kran qoplamasini talab qiladigan ilovalar uchun javob beradi. Dizayn boshqa turdagi kranlar yetib bo'lmaydigan joylarga kirish imkonini beradi.

Yaxshilangan xavfsizlik: Kranning osilgan holati muayyan ilovalarda barqarorlikka hissa qo'shishi mumkin. Cheklangan joylarda to'qnashuv xavfini minimallashtiradi.

Ko'p qirrali ilovalar: tez-tez ishlab chiqarish korxonalarida, yig'ish liniyalarida va omborlarda qo'llaniladi. Turli ob'ektlar sxemalariga moslashgan holda engilroq yuklarni samarali qo'llab-quvvatlaydi. Qurilishning soddaligi va to'g'ridan-to'g'ri foydalanish imkoniyati bilan, texnik xizmat ko'rsatish va tekshirish odatda osonroq.

 

 

Kichkina ish joylari: An'anaviy yuqori ishlaydigan kranlarni o'rnatish mumkin bo'lmagan, cheklangan bo'sh joy yoki cheklangan joylarda foydalaniladi.

Engil va o'rtacha ko'tarish: Odatda ishlab chiqarish, yig'ish yoki texnik xizmat ko'rsatish jarayonlarida engilroq yuklar (odatda 1-10 tonna) uchun ishlatiladi.

Murakkab ish stantsiyalari: Aniq harakatlanish va tez-tez, kichikroq yuk tashishni talab qiladigan ishlab chiqarish liniyalari yoki yig'ish joylari uchun ideal.

Ish joylari orasidagi transport: materiallarni bitta ko'rfaz yoki bino ichida bir nechta ish stantsiyalari bo'ylab ko'chirish uchun javob beradi.

Yopiq omborlar: kranning uchish-qo'nish yo'lagi to'g'ridan-to'g'ri biriktirilishi mumkin bo'lgan shiftlari oldindan mavjud bo'lgan omborlarda yoki fabrikalarda keng tarqalgan.

 

 

Dizayn va muhandislik: Yuk ko'tarish qobiliyati, masofa, ko'tarish balandligi, ish muhiti va har qanday o'ziga xos xususiyatlar kabi mijozning ehtiyojlarini tushuning. Kran strukturasining batafsil SAPR chizmalarini yarating, shu jumladan asosiy to'sinlar, so'nggi vagonlar va qo'llab-quvvatlash tizimlari. Elektr tizimi (motorlar, boshqaruvchilar, simlar) va mexanik qismlarni (ko'taruvchi, aravachalar va qo'zg'alish mexanizmlari) ishlab chiqish. Dizayn amaldagi standartlarga (masalan, ASME, ISO yoki mintaqaviy standartlar) javob berishiga ishonch hosil qiling.

Materiallarni xarid qilish: Asosiy to‘sinlar, so‘nggi vagonlar va qo‘llab-quvvatlovchi tuzilmalar uchun yuqori sifatli po‘latga buyurtma bering. Dvigatellar, boshqaruv panellari va o‘tkazgich tizimlarini xarid qiling. Tishli g‘ildiraklar, g‘ildiraklar, ko‘targichlar va boshqa muhim komponentlarni sotib oling.

Komponentlarni ishlab chiqarish: Po'lat plitalar va profillar aniq o'lchamlarda kesiladi. Po'lat qismlarni payvandlang, to'sinli va so'nggi vagonlarni hosil qiling. Qismlarni to'g'ri tekislash va joylashtirish uchun muhim joylarni mashinaga aylantiring. Qumlash yoki portlatish amalga oshiriladi, so'ngra korroziyadan himoya qilish uchun bo'yash yoki galvanizatsiya qilinadi. Yuk ko'tarish mexanizmi va trolley komponentini yig'ing. Asosiy to'sin, so'nggi vagonlar va aravachalar kabi qismlarni qismlarga oldindan yig'ing. Trolleybusni asosiy to'singa o'rnatib, biriktiring. so'nggi vagonlar.Elektr tizimi uchun motorlar, boshqaruv tizimlari va simlarni o'rnating va ulang.

Sifatni tekshirish: Barcha komponentlarning oʻlchamlari va hizalanishini tekshiring. Strukturaviy yaxlitlik va funksionallikni tekshirish uchun ogʻirliklar bilan yuk sinovlarini oʻtkazing. Barcha elektr tizimlarining toʻgʻri ishlashiga ishonch hosil qiling, jumladan, favqulodda toʻxtashlar va cheklov kalitlari. Kranning uchish-qoʻnish yoʻlagi va yuk koʻtargich ishlari boʻylab harakatlanishini sinab koʻring.

Demontaj va qadoqlash (agar kerak bo'lsa): Tashish uchun kranni qisman qismlarga ajratish va o'rnatish joyiga jo'natish uchun xavfsiz tarzda qadoqlash mumkin.

O'rnatish va ishga tushirish: O'rnatish joyida kranni yig'ish, shu jumladan uchish-qo'nish yo'lagi to'sinlariga o'rnatish. Kranning yo'lda yoki uchish-qo'nish yo'lagida muammosiz ishlashiga ishonch hosil qiling. Yuk ko'tarish qobiliyatini, elektr tizimlarini va operatsion boshqaruvni joyida qayta sinovdan o'tkazing. Yakuniy foydalanuvchilar uchun operatsion va xavfsizlik bo'yicha treninglar o'tkazing.

Tashish va texnik xizmat ko'rsatish: To'ldirilgan kranni barcha tegishli hujjatlar, jumladan, sinov sertifikatlari, texnik xizmat ko'rsatish jadvallari va foydalanish qo'llanmalari bilan birga topshiring. Muntazam texnik xizmat ko'rsatish va ehtiyot qismlarni etkazib berish kabi sotishdan keyingi yordamni taklif qiling.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalarni tarmoqqa ulash darajasi 95% ga etadi. 32 ta payvandlash liniyasi foydalanishga topshirildi, 50 tasini o‘rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85 foizga yetdi.