Kranli ko'prik va arava

Kranli ko'prik va trolley - sanoat, omborxona va qurilish kabi ko'plab sohalarda keng qo'llaniladigan keng tarqalgan yuk ko'tarish uskunasi. Bu oddiy dizayn, qulay foydalanish va yuqori xarajatli ishlashga ega.

Vinç ko'prigi va trolleybusning ishlash printsipi nisbatan oddiy: yuk ko'tarish va joylashtirishni amalga oshirish uchun ko'tarish mexanizmi kancani yuqoriga va pastga siljitish uchun vosita tomonidan boshqariladi. Trolleybus asosiy nurda harakat qiladi va vosita ish mexanizmini boshqaradi, shuning uchun kran materiallarni gorizontal tashishni amalga oshirish uchun ish joyida harakatlanishi mumkin.

Kranli ko'prik va trolleybusning dizayni va ishlab chiqarish jarayoni nisbatan sodda va parvarish qilish oson. Narxi past va byudjeti cheklangan korxonalar uchun mos keladi. Foydalanish oson va barcha darajadagi operatorlar uchun javob beradi. Turli sanoat muhitlari uchun javob beradi va yuqori moslashuvchanlikka ega.

Vinç ko'prigi va aravachalari ish paytida xavfsizlikni ta'minlash uchun chegara kalitlari, ortiqcha yukdan himoya qilish moslamalari, ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimlari va boshqalar kabi turli xil xavfsizlik asboblari bilan jihozlangan. Shu bilan birga, uskunaning dizayni yuqori zichlikdagi ish sharoitida ishonchlilikni ta'minlash uchun tegishli xavfsizlik standartlariga amal qiladi.

5. Mijozlarning o'ziga xos ehtiyojlariga ko'ra, Crane Bridge And Trolley turli foydalanuvchilarning turli ehtiyojlarini qondirish uchun ko'tarish quvvati, masofa, ko'tarish balandligi va nazorat qilish usuli va boshqalarni o'z ichiga olgan holda moslashtirilishi mumkin.

Asosiy komponentlar kafolati: 2 yil

Asosiy komponentlar: podshipnik, vites qutisi, motor

Og'irligi (KG): 8000 kg

Xususiyat: ko'prikli kran

Holati: Yangi

Maks. Yuk ko'tarish: 20 t

oraliq: 3-60 m dan

Chet elda o'rnatish: mavjud

Boshqarish usuli: kabina yoki masofadan boshqarish

Ish vazifasi: A5 ~ A8

Rasmlar va komponentlar

1. Asosiy nur

1) Asosiy nur odatda I-nur, quti nuri yoki H-nur kabi strukturaviy shakllarni qabul qiladi. Box nuri yaxshi egilish qarshiligiga ega va katta oraliqli kranlar uchun mos keladi, I-nur esa ko'pincha kichik kranlar uchun ishlatiladi. Asosiy nur, odatda, ish paytida etarli yuk ko'tarish qobiliyati va chidamliligini ta'minlash uchun yuqori quvvatli po'latdan yasalgan. Odatda ishlatiladigan materiallar Q235 va Q345 po'latdir.

2) Kran ishlayotganda asosiy nur og'ir yukni, shu jumladan kancaning yukini, ko'tarish mexanizmining og'irligini va shamol kabi tashqi yuklarni ko'taradi. Asosiy nurning dizayni deformatsiya va tebranishni oldini olish uchun ish paytida etarli darajada qattiqlikni ta'minlashi va kranning barqarorligi va xavfsizligini ta'minlashi kerak. Asosiy nur, shuningdek, trolleybusning yugurish yo'lini, ko'tarish mexanizmini va elektr va boshqaruv tizimlarini o'rnatishni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladi.

3) Asosiy nurning uzunligi odatda maxsus dastur va ish maydoni talablariga muvofiq belgilanadi va umumiy masofa oralig'i 6 metrdan 3 0 metrgacha. Asosiy nurning yuk ko'tarish qobiliyati kranning ko'tarish qobiliyatiga bevosita ta'sir qiladi va odatda 0,5 tonnadan 20 tonnagacha mo'ljallangan. Asosiy nurning balandligi va shakli ko'tarish balandligiga ta'sir qiladi va dizayn paytida ish muhitining haqiqiy talablarini hisobga olish kerak.

Yuk ko'tarish tizimi

1) Yuk ko'tarish tizimining ishlash printsipi

Dvigatelni ishga tushirish: operator boshqaruv tizimi orqali motorni ishga tushiradi.

Sekinlashtirish: Dvigatel yuqori tezlikda aylanishni past tezlikda va yuqori momentli aylanishga aylantirish uchun reduktorni boshqaradi.

Baraban aylanishi: Reduktor barabanga quvvatni uzatadi, bu esa barabanning aylanishiga va sim arqonni yoki zanjirning ko'tarilishiga va tushishiga olib keladi.

Kancani ko'tarish: tambur aylanayotganda, ilgak tovarlarni ko'tarish yoki joylashtirish uchun ko'tariladi va tushadi.

2) Yuk ko'tarish tizimining texnik parametrlari

Yuk ko'tarish balandligi: Kranning dizayn talablariga ko'ra, odatda 3 metrdan 30 metrgacha.

Yuk ko'tarish quvvati: Turli xil dastur stsenariylariga ko'ra, yuk ko'tarish tizimining nominal yuk ko'tarish quvvati odatda 0,5 tonnadan 20 tonnagacha bo'ladi.

Dvigatel quvvati: Yuk ko'tarish quvvati va ko'tarish balandligiga qarab mos vosita quvvatini tanlang.

 

3.Endarava

1) Oxirgi nurning vazifasi

Qo'llab-quvvatlash funktsiyasi: so'nggi nur butun kranning tuzilishini qo'llab-quvvatlash va kranning barqarorligi va tashish qobiliyatini ta'minlash uchun asosiy nurga ulanadi.

Yo'l-yo'riq vazifasi: aravachaning gorizontal harakati uchun yo'l-yo'riqni ta'minlash va trolleybusning asosiy nurda silliq ishlashini ta'minlash uchun oxirgi nur g'ildirak ramkasi va g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Ulanish funktsiyasi: oxirgi nur asosiy nurni kranning qo'llab-quvvatlovchi poydevoriga (yo'liga) bog'lab, to'liq kran konstruktsiyasini hosil qiladi.

2) Dizayn parametrlari

Uzunlik va kenglik: oxirgi nurning uzunligi va kengligi kranning dizayni va qo'llanilishi talablariga muvofiq belgilanadi va odatda asosiy nurning oralig'iga mos keladi.

Yuk ko'tarish qobiliyati: oxirgi nurning tashish hajmi umumiy strukturaning xavfsizligi va barqarorligini ta'minlash uchun asosiy nur va trolleybusning dizayniga mos kelishi kerak.

 

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

Kran ko'prigi va trolleybusning kranni boshqarish mexanizmi odatda quyidagi asosiy komponentlarni o'z ichiga oladi:

1) Dvigatel: kranni boshqarish mexanizmining harakatini boshqarish uchun quvvat beradi. Dvigatelning kuchi va turi kranning yuki va ish talablariga muvofiq tanlanishi kerak.

2) Reduktor: Dvigatelning yuqori tezlikda aylanishini kranning harakati uchun mos keladigan past tezlikli, yuqori momentli chiqishga aylantiradi. Reduktorlarning keng tarqalgan turlariga tishli reduktorlar va chervyak reduktorlari kiradi.

3) G'ildirak: so'nggi nurga o'rnatilgan g'ildirak yo'lda aylanish uchun javobgardir. G'ildirakning dizayni uning yuk ko'tarish qobiliyatini va aşınma qarshiligini ta'minlashi kerak.

4) Yugurish yo'li: Odatda po'lat relslardan iborat bo'lgan kran harakatlanadigan hidoyat rayi kranning silliq harakatlanishini ta'minlaydi.

5) G'ildirak ramkasi: Dvigatel va g'ildirakni bog'laydigan struktura, g'ildirakni qo'llab-quvvatlash va mahkamlash va uning barqarorligini ta'minlash uchun ishlatiladi.

5.Trolleyli harakatlanish mexanizmi

1) Trolleybusni boshqarish mexanizmining ishlash printsipi

Dvigatelni ishga tushirish: operator boshqaruv tizimi orqali motorni ishga tushiradi va vosita ishlay boshlaydi.

Reduktor uzatish: Dvigatel reduktor orqali trolleybusning g'ildirak o'qiga quvvatni uzatadi va reduktor tezlikni pasaytiradi va chiqish momentini oshiradi.

Trolley harakati: g'ildiraklar asosiy nurning yo'naltiruvchi relslarida aylanadi va trolleybus kanca yoki boshqa jihozlarning ishlashini yakunlash uchun asosiy to'sinda uzunlamasına harakat qiladi.

2) Xizmat va parvarish

Muntazam tekshirish: Barcha komponentlar to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun vosita, reduktor, g'ildirak va g'ildirak romining holatini muntazam tekshirib turing.

Soqol va texnik xizmat ko'rsatish: eskirishni kamaytirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun reduktor va g'ildirak podshipniklarini muntazam ravishda moylash.

Tozalash va texnik xizmat ko'rsatish: Harakatlanuvchi qismlarga chang va axloqsizlik ta'sirini oldini olish uchun aravachani va uning ishlaydigan mexanizmini toza tuting.

6.Kran g'ildiragi

1) g'ildiraklarning turlari

Qattiq g'ildiraklar: odatda kuchli materiallardan yasalgan, yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega, og'ir kranlar uchun mos va yaxshi aşınma qarshilik, turli muhitlarda foydalanish uchun mos.

Bo'shliq g'ildiraklar: nisbatan engil, kichik yoki engil kranlar uchun mos, lekin nisbatan past yuk ko'tarish qobiliyatiga ega.

Elastik materiallarga ega g'ildiraklar: g'ildirak tanasiga kauchuk yoki poliuretan materiallari qo'shiladi, zarbani yaxshi singdirish ko'rsatkichlari talabchan ish sharoitlariga mos keladi.

2) G'ildiraklarning ishlash printsipi

Og'ir yuklarni qo'llab-quvvatlash: g'ildiraklar arava yoki trolleybusning og'ir yukini qo'llab-quvvatlaydi va trekka tegib og'irlikni uzatadi.

Boshqariladigan harakat: kranning normal ishlashini ta'minlash uchun trolleybus yoki trolleybusning silliq harakatini boshqarish uchun g'ildiraklar yo'lda aylanadi.

Yutish zarbasi: Kranning ishlashi va yukning o'zgarishi paytida g'ildiraklar zarba kuchining bir qismini o'zlashtirishi va boshqa tuzilmalarni shikastlanishdan himoya qilishi mumkin.

7.Kran kancasi

1) Kancaning ishlash printsipi

Yuk ko'taruvchi funktsiya: ilgak ob'ektni tashish va ko'tarish uchun tel arqon yoki zanjir orqali yukga ulanadi.

Aylanish qobiliyati: kanca turli pozitsiyalarda yukning ehtiyojlariga moslashish va ish moslashuvchanligini yaxshilash uchun ko'tarish jarayonida erkin aylanishi mumkin.

2) Texnik parametrlar

Yuk ko'tarish quvvati: Kancaning yuk ko'tarish qobiliyati odatda kranning nominal yukiga mos keladi, odatda bir necha yuz kilogrammdan o'nlab tonnagacha.

Materiallar: Odatda yuqori quvvatli qotishma po'lat yoki zarb qilingan po'lat etarli kuch va chidamlilikni ta'minlash uchun ishlatiladi.

Hajmi: Kancaning o'lchami va shakli ko'tarilayotgan ob'ektga mos kelishini ta'minlash uchun maxsus dastur talablariga muvofiq belgilanadi.

Dvigatel

1) Dvigatellarning turlari

AC vosita: eng ko'p ishlatiladigan motor turi, ko'pgina kran ilovalari uchun mos, oddiy tuzilish va oson parvarishlash kabi afzalliklarga ega.

DC vosita: ba'zi maxsus holatlarda, yaxshi tezlikni tartibga solish ko'rsatkichlari va ishga tushirish xususiyatlariga ega, ammo nisbatan yuqori texnik xarajatlar.

O'zgaruvchan chastotali vosita: samarali energiyani boshqarish va aniqroq tezlikni boshqarish uchun vosita tezligi inverter tomonidan boshqariladi.

2) Dvigatelning ishlash printsipi

Elektr energiyasini konvertatsiya qilish: vosita quvvat manbai tomonidan quvvatlanadi va elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi.

Aylanish drayveri: oqim magnit maydon hosil qilish uchun stator o'rashidan o'tadi, bu rotorga ta'sir qiladi, bu rotorning aylanishiga olib keladi va shu bilan reduktorlar, g'ildiraklar va boshqalar kabi boshqa komponentlarni harakatga keltiradi.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

1) Funktsiya

Ogohlantirish funktsiyasi: Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi operator va uning atrofidagi xodimlarga xavfsizlikka e'tibor berishni eslatish uchun kranning ishlashi paytida ogohlantirish signallarini berish uchun ishlatiladi.

Vaziyat ko'rsatkichi: Uskunaning ish holati kranning ishga tushirilishi, to'xtashi, ishlamay qolishi yoki ortiqcha yuklanishi kabi tovush va yorug'lik signallari bilan ko'rsatiladi.

2) Komponentlar

Ovozli signal: Odatda atrofdagi xodimlarga e'tibor berishni eslatish uchun yuqori desibel signalini chiqaradigan signal yoki shox.

Ko'rsatkich: LED yoki lampochka turli xil ish sharoitlarini ko'rsatish uchun turli rangdagi yorug'lik signallarini (qizil, yashil, sariq kabi) chiqarish uchun ishlatiladi.

Cheklov kaliti

1) Funktsiya

Lavozim chegarasi: Limit kaliti uskunaning xavfsiz diapazonda ishlashini ta'minlash uchun kranning har bir harakatlanuvchi mexanizmining harakat oralig'ini cheklash uchun ishlatiladi.

Himoya funktsiyasi: Kran belgilangan chegara holatiga yetganda, chegara tugmasi avtomatik ravishda quvvat manbaini uzib qo'yadi.

2) turi

Yuqori chegara kaliti: kanca yoki yukning xavfsiz balandlikdan oshib ketishining oldini olish uchun kranning eng yuqori ko'tarish holatini cheklash uchun ishlatiladi.

Pastki chegara tugmasi: kanca yoki yuk tushishining oldini olish uchun kranning eng past ko'tarish holatini cheklash uchun ishlatiladi.

Yon chegara tugmasi: uskunaning to'qnashuvini oldini olish uchun trolleybus yoki avtomobilning asosiy nurda lateral harakatini cheklash uchun ishlatiladi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamasi

Funktsiya: Haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamasi kancadagi yukni kuzatish uchun ishlatiladi. Yuk belgilangan nominal qiymatdan oshib ketganda, tizim avtomatik ravishda signal beradi va kranning noto'g'ri ishlashi yoki ortiqcha yuk tufayli avariyaga olib kelishining oldini olish uchun elektr ta'minotini uzadi.

2) Limit kaliti

Funktsiya: Chegara kaliti kranning harakat oralig'ini cheklash, kancaning xavfsiz balandlikdan yoki eng past holatdan oshib ketishini oldini olish va kranning barqarorligi va xavfsizligini ta'minlash uchun ishlatiladi.

3) Favqulodda to'xtash moslamasi

Funktsiya: Favqulodda to'xtash moslamasi favqulodda vaziyatda kranning elektr ta'minotini tezda uzish, barcha harakatlarni darhol to'xtatish va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun ishlatiladi.

4) Xavfsizlik qulfi

Funktsiya: Xavfsizlik qulfi, kanca yukga ulanganda tashish paytida yukning tasodifan tushib ketishining oldini olish uchun ishlatiladi.

5) To'qnashuvga qarshi qurilma

Funktsiya: To'qnashuvga qarshi qurilma to'qnashuvning oldini olish uchun ish paytida kran va boshqa jihozlar yoki to'siqlar orasidagi masofani aniqlash uchun ishlatiladi.

Tarkibi: U odatda ultratovushli sensorlar yoki infraqizil sensorlarni o'z ichiga oladi, ular signalni chalishi yoki masofani real vaqtda kuzatish orqali avtomatik ravishda to'xtashi mumkin.

6) Elektr himoyasi qurilmasi

Funktsiya: Elektr himoya qurilmasi elektr tizimining xavfsizligini ta'minlash uchun vosita haddan tashqari yuklanishi, qisqa tutashuv yoki boshqa elektr nosozliklarini oldini olish uchun ishlatiladi.

7) Xizmat tormoz qurilmasi

Funktsiya: Xizmat tormozi moslamasi yuk mashinasi va trolleybusning harakat tezligini nazorat qilish uchun, ular kerak bo'lganda tezda to'xtashini ta'minlash uchun ishlatiladi.

11. Boshqarish rejimi

1. Qo'lda boshqarish

Funktsiya: Operator qo'lda boshqaruvchi orqali ko'tarish, tushirish va ko'chirish kabi kranning harakatini bevosita boshqaradi.

Uskunalar: Odatda qo'lda rokerlar, tugmalar yoki kalitlar bilan jihozlangan.

Afzalliklari: Oddiy operatsiya, kichik operatsiyalar va yuqori moslashuvchanlik talablari bo'lgan holatlar uchun javob beradi.

2. Elektr boshqaruvi

Funktsiya: Kranning turli harakat mexanizmlari elektr motorlar tomonidan boshqariladi va operator nazorat qilish uchun elektr boshqaruv paneli yoki masofadan boshqarish pultidan foydalanadi.

Uskunalar: Odatda elektr boshqaruv qutisi, tugma paneli va masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan.

Afzalliklari: Qulay ishlash, operatorlarning mehnat zichligini kamaytirish, uzoq muddatli operatsiyalar uchun mos.

3. Masofadan boshqarish pulti

Funktsiya: Operator kranning harakatini masofadan boshqarish pulti orqali simsiz boshqaradi, bu esa ko'proq operatsion moslashuvchanlik va xavfsizlikni ta'minlaydi.

Uskunalar: simsiz masofadan boshqarish pulti va qabul qilgich bilan jihozlangan.

Afzalliklar: Operator kranni xavfsiz masofada boshqarishi mumkin, bu esa ishdagi xavfni kamaytiradi.

4. Avtomatik boshqaruv

Funktsiya: Kran avtomatik boshqaruv tizimi orqali to'liq avtomatik yoki yarim avtomatik ravishda boshqarilishi mumkin va oldindan o'rnatilgan dasturga muvofiq ishlashi mumkin.

Uskunalar: PLC (Programmable Logic Controller), sensorlar va aktuatorlar bilan jihozlangan.

Afzalliklari: operatsiyalarning aniqligi va samaradorligini oshiradi, keng ko'lamli va juda takrorlanadigan operatsiyalar uchun mos keladi.

5. Markazlashtirilgan nazorat

Funktsiya: muvofiqlashtirilgan operatsiyalarga erishish uchun bir boshqaruv markazida bir nechta kranlar markazlashtirilgan tarzda boshqariladi.

Uskunalar: markazlashtirilgan boshqaruv tizimi, monitoring uskunalari va kompyuterni boshqarish tizimi bilan jihozlangan.

Afzalliklari: Bir nechta kranlarning ish samaradorligini oshiradi va boshqaruv va rejalashtirishni osonlashtiradi.

Eskiz

Asosiy texnik

 

 

1. Oddiy tuzilish

Yilni dizayn: Kranli ko'prik va aravachalar asosiy nur, oxirgi nurlar va ishlash mexanizmidan iborat bo'lib, oddiy tuzilishga ega, ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish oson.

Oson o'rnatish: Ikki nurli kranlar bilan solishtirganda, kran ko'prigi va trolleybusni o'rnatish jarayoni oddiyroq bo'lib, o'rnatish xarajatlari va vaqtini kamaytiradi.

2. Kam xarajat

Kam ishlab chiqarish xarajati: Oddiy tuzilishi va kamroq materialdan foydalanish tufayli, Kranli ko'priklar va trolleybuslarning ishlab chiqarish qiymati ikki nurli kranlarga qaraganda past.

Kam texnik xarajat: Kamroq qismlar va soddalashtirilgan dizayn kundalik parvarishlash xarajatlarini kamaytiradi.

3. Kuchli moslashuvchanlik

Turli saytlarga qo'llaniladi: Vinç ko'prigi va aravachalar ko'plab turdagi zavodlar, jumladan fabrikalar, omborlar, docklar va boshqalar uchun mos keladi.

Bir nechta ish muhiti: Yuqori harorat, namlik, chang va boshqalar kabi turli xil muhitlarda normal ishlashi mumkin va har xil ichki va tashqi ish sharoitlariga mos keladi.

4. Moslashuvchan ishlash

Bir nechta nazorat qilish usullari: Kranli ko'prik va aravachalar turli xil operatsion ehtiyojlariga moslashish uchun qo'lda, elektr, masofadan boshqarish va boshqalar kabi bir nechta boshqaruv usullarini qo'llashi mumkin.

Aniq joylashishni aniqlash: Yengil tuzilishi va sezgir reaktsiyasi tufayli Kranli ko'prik va aravachalar tovarlarni aniq ko'tarish va yanada moslashuvchan ishlashga erishishlari mumkin.

5. Kosmosdan yuqori darajada foydalanish

Kichkina kosmik ishg'ol: Kranli ko'prik va trolleybusning asosiy nuri odatda zavod binosining har ikki tomonidagi devorlarga yoki qavslarga o'rnatiladi, bu esa kamroq joy egallaydi va erdagi operatsiyalarga to'sqinlik qilmaydi.

Yuqori ko'tarish balandligi: ko'tarish mexanizmi odatda asosiy nurning ostida joylashgan bo'lib, u yanada samarali ko'tarish balandligini ta'minlaydi va bo'sh joydan foydalanishni yaxshilaydi.

 

 

1. Ishlab chiqarish

Ishlov berish ustaxonasi: Kranli ko'prik va aravachalar ko'pincha mexanik ishlov berish ustaxonalarida ish qismlarini, asbob-uskunalarni va materiallarni tashish uchun ishlatiladi, bu qismlarni qayta ishlash, yig'ish va tashishni osonlashtiradi.

Yig'ish liniyasi: Yig'ish liniyasida kranli ko'prik va aravachalar ishlab chiqarish jarayonining uzluksizligi va samaradorligini ta'minlash uchun komponentlarni aniq ko'tarish va joylashtirish uchun ishlatiladi.

2. Ombor va logistika

Ombor: Vinç ko'prigi va aravachalar ko'pincha omborxona va logistika sanoatida tovarlar va materiallarni tashishda yordam berish uchun ishlatiladi, ayniqsa katta hajmli yuklarni tashish, omborlarning bo'sh joydan foydalanish va ish samaradorligini oshirish uchun mos keladi.

Yuk tashish terminali: Logistika markazlari va terminallarida kranli ko'prik va aravachalar yuklarni tezda yuklash va tushirish, yuklarni yuklash va tushirish samaradorligini oshirish va qo'l mehnati zichligini kamaytirishi mumkin.

3. Qurilish muhandisligi

Prefabrik qismlarga ishlov berish: Qurilish muhandisligi sohasida kranli ko'prik va trolley prefabrik beton qismlarni, po'lat panjaralarni va boshqa og'ir narsalarni tashish uchun ishlatilishi mumkin va qurilish maydonchalarida materiallarni qayta ishlash va o'rnatish uchun javob beradi.

Uskunani o'rnatish: Konditsioner tizimlari, quvur liniyalari va boshqalar kabi qurilish maydonchalarida katta uskunalarni o'rnatish uchun foydalaniladi, Kran ko'prigi va Trolleyning moslashuvchanligi cheklangan maydonda ishlashga yordam beradi.

4. Avtomobil ishlab chiqarish

Ehtiyot qismlarga ishlov berish: Bir to'sinli ko'prikli kranlar avtomobil ishlab chiqarish zavodlarida dvigatellar va kuzov qismlari kabi og'ir narsalarni boshqarish va joylashtirish uchun keng qo'llaniladi, bu esa yig'ish jarayonini yanada samarali va aniqroq bo'lishiga yordam beradi.

Ustaxonalarda materiallarga ishlov berish: Avtomobil ishlab chiqarish ustaxonalarida kranlar katta yoki katta hajmli qismlarni harakatlantirishga yordam beradi, ishlab chiqarish liniyasida qo'lda operatsiyalar yukini kamaytiradi.

5. Metallurgiya sanoati

Chelik bilan ishlov berish: Metallurgiya zavodlarida saqlash va keyinchalik qayta ishlash uchun po'lat plitalar va po'lat rulolar kabi materiallarni qayta ishlash uchun bitta to'sinli ko'prikli kranlar qo'llaniladi.

Yuqori haroratli muhit: Ba'zi bir maxsus mo'ljallangan bitta to'sinli ko'prikli kranlar yuqori haroratli muhitda ishlashi mumkin, bu esa metallurgiya sanoatining ishlab chiqarish ehtiyojlariga mos keladi.

 

 

1. Talabni tahlil qilish va loyihalash

Mijozlarning talabini aniqlash: Talab tahlili mijozning o'ziga xos ehtiyojlari (masalan, ko'tarish qobiliyati, masofa, ko'tarish balandligi, foydalanish joyi va boshqalar) asosida amalga oshiriladi.

Muhandislik dizayni: Kran dizaynerlari asosiy to'sinni, oxirgi nurni, trolleybusni va boshqa asosiy komponentlarni ehtiyojlarga ko'ra loyihalashtiradi, jumladan konstruktiv dizayn, yukni hisoblash va hokazo. Batafsil dizayn chizmalarini chizish uchun SAPR dasturidan foydalaning.

Parametrni tasdiqlash: Dizayn parametrlari mijozning talablariga va tegishli sanoat standartlariga javob berishini ta'minlash uchun kranning yuk ko'tarish qobiliyati, masofa, ko'tarish balandligi, ish tezligi va boshqalarni o'z ichiga oladi.

2. Materiallarni xarid qilish

Materialni tanlash: dizayn rejasiga muvofiq mos materiallarni tanlang. Odatda, kranning asosiy nurlari va oxirgi nurlari yuqori sifatli past qotishma strukturaviy po'latdan foydalanadi va boshqa qismlar turli metallar yoki qotishmalardan foydalanishi mumkin.

Xarid qilish va tekshirish: Po'lat, motorlar, tishli mexanizmlar, podshipniklar, sim arqonlar va boshqalar kabi zarur xom ashyoni sotib oling va barcha materiallar talablarga javob berishini ta'minlash uchun sifat nazoratini o'tkazing.

3. Asosiy va oxirgi nurlarni ishlab chiqarish

Chelik kesish: sotib olingan po'latni dizayn chizmalariga muvofiq kerakli o'lcham va shaklga kesib oling.

Payvandlash va yig'ish: Asosiy nur va oxirgi nur payvandlash sifatini ta'minlash uchun avtomatik payvandlash uskunasi tomonidan payvandlanadi. Asosiy nur odatda quti strukturasini yoki I-nurli strukturani qabul qiladi va mustahkamlik va qattiqlik payvandlash orqali ta'minlanadi.

Stressni bartaraf etish: payvandlangan asosiy nur va oxirgi nur uzoq muddatli foydalanish paytida deformatsiyani oldini olish uchun issiqlik bilan ishlov berish yoki mexanik ishlov berish orqali stressdan xalos bo'ladi.

Yuzaki ishlov berish: Asosiy nur va oxirgi nur zangni olib tashlash uchun qumlanadi, so'ngra korroziyani oldini olish va tashqi ko'rinish sifatini yaxshilash uchun zangga qarshi bo'yoq yoki boshqa sirt qoplamalari qo'llaniladi.

4. Yuk ko'tarish mexanizmini ishlab chiqarish

Elektr ko'targichni yig'ish: Kran ko'prigi va trolleybusning ko'tarish tizimi odatda elektr ko'targichdan foydalanadi. Ko'targichni yig'ish dvigatel, reduktor, sim arqon, ilgak va boshqalarni o'rnatish va ishga tushirishni o'z ichiga oladi.

Tel arqon va kancani o'rnatish: Yuk ko'tarish qobiliyati talablariga muvofiq sim arqonning tegishli spetsifikatsiyasini tanlang. Yuk ko'tarishning barqarorligi va xavfsizligini ta'minlash uchun kanca va sim arqon kasnak tizimi bilan bog'langan.

5. Trolleybus va avtomobillarni boshqarish mexanizmini ishlab chiqarish

G'ildiraklarni qayta ishlash: trolleybus va avtomobilning g'ildiraklari ularning o'lchov aniqligini ta'minlash uchun yuqori aniqlikdagi mexanik uskunalar tomonidan qayta ishlanadi.

Drayv tizimini yig'ish: Trolleybus va avtomobil silliq harakatlanishini ta'minlash uchun dvigatelni, reduktorni va haydovchi g'ildirakni o'rnating. Trolleybus va avtomobilning haydash tizimi elektr motoridan quvvatlanadi va tezlikni pasaytirgich bir tekis ishlashini ta'minlash uchun tezlikni sozlaydi.

Sinov va disk raskadrovka: g'ildiraklar va qo'zg'aysan tizimida dastlabki sinovlarni o'tkazing, ularning normal ishlashi va tishli uzatmalar va podshipniklarning silliq va shovqinsiz ishlashiga ishonch hosil qiling.

6. Elektr tizimini o'rnatish

Elektr komponentlarini o'rnatish: Elektr boshqaruv tizimining barqaror ishlashini ta'minlash uchun boshqaruv panellari, kalitlar, o'rni, invertorlar, chegara kalitlari va boshqa elektr komponentlarini o'rnating.

Elektr simlari: Elektr dizayn chizmalariga ko'ra, butun kran simli, shu jumladan quvvat kabellari, boshqaruv kabellari va signal kabellari. Simlarning toza va xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qiling.

Xavfsizlik tizimining konfiguratsiyasi: Uskunaning xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamalarini, chegara kalitlarini, favqulodda to'xtash kalitlarini va ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimlarini o'rnating.

7. Butun mashinani yig'ish

Komponentlarni yig'ish: Komponentlar o'rtasida yaqin aloqani va muvofiqlashtirilgan ishlashini ta'minlash uchun asosiy to'sinni, oxirgi nurni, trolleybusni va elektr ko'targichni loyiha talablariga muvofiq bir butun sifatida yig'ing.

Ulanish testi: Bo'shashish yoki deformatsiyani oldini olish uchun barcha murvatlar va payvandlash qismlari standartlarga javob berishini ta'minlash uchun har bir ulanish nuqtasining mahkamligini tekshiring.

8. Nosozliklarni tuzatish va sinovdan o‘tkazish

Yuksiz sinov: Birinchidan, elektr tizimi va mexanik komponentlarning normal ishlashini ta'minlash uchun kranning har bir mexanizmining harakat holatini tekshirish uchun yuksiz ishlash testini o'tkazing.

Yuk sinovi: Kranning barqarorligi va xavfsizligini tekshirish uchun belgilangan yuk ostida ko'tarish va harakatlanish ish faoliyatini tekshirish uchun yuk sinovini o'tkazing.

Haddan tashqari yuk sinovi: Haddan tashqari yuk signali yoki avtomatik o'chirish kabi kran ortiqcha yuk sharoitida xavfsizlikni himoya qilish tizimini faollashtirishi mumkinligini tekshirish uchun kerak bo'lganda ortiqcha yuk sinovini o'tkazing.