Trussed Mh tipidagi bitta to'sinli portalli kranlar

Yagona to‘sinli turg‘unli MH-Trusli kran nima?

Keling, nomni ajratamiz:

Ishonchli:Asosiy to'sinning dizayniga ishora qiladi. Qattiq to'r o'rniga (quti to'sin kabi) u odatda burchakli yoki haddelenmiş po'lat qismlardan yasalgan ochiq panjara yoki truss konstruktsiyasi sifatida qurilgan. Bu engil, ammo kuchli dizayn.

MH-Tiri:Bu umumiy sanoat belgisi bo'lib, ko'pincha "Qo'lda ko'taruvchi" yoki "O'rta og'ir" vazifani anglatadi. Odatda yuk ko'tarish mexanizmi sifatida standart zanjirli ko'targichdan foydalanadigan, odatda pastroq quvvatlar va engilroq ish davrlari uchun mo'ljallangan kranni bildiradi.

Yagona to'sinli:Ko'prik bitta asosiy to'sindan (fermali to'sindan) iborat bo'lib, ko'targich va trolleybus shu to'sinning pastki gardishiga osilgan va bo'ylab harakatlanadi.

Portalli kran:Oyoqlari-poyada relslar yoki g'ildiraklar ustida ishlaydigan mustaqil kran.

Aslini olganda, bu engil, tejamkor portalli kran bo'lib, o'rtacha yuk ko'tarish vazifalari uchun mo'ljallangan, birinchi navbatda, yopiq joylarda yoki himoyalangan joylarda.

Afzalliklar

Narx-Samaralilik:Bu asosiy afzallik. Truss konstruktsiyasi quti panjarasiga qaraganda kamroq po'latdan foydalanadi va qo'lda komponentlardan foydalanish (ko'targich, trolleybus, sayohat) ishlab chiqarish va sotib olish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.

Yengil va portativ:Engil struktura yig'ish, qismlarga ajratish va boshqa joyga ko'chirishni osonlashtiradi. Ba'zi kichikroq modellar hatto bitta odam tomonidan ustaxona atrofida oson harakatlanish uchun g'ildiraklarda ham mavjud.

O'rnatish qulayligi:Hech qanday murakkab simlar yoki quvvat manbalarini talab qilmaydi. Uni asosiy vositalar yordamida tezda sozlash mumkin.

Kam texnik xizmat ko'rsatish:Dvigatellar, tormozlar yoki elektr tizimlari bo'lmasa, vaqti-vaqti bilan moylash va tekshirishdan tashqari eskirishi yoki texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan juda oz narsa bor.

Yengil majburiyatlar uchun etarli:Yengilroq yuklarni takroriy ko'tarish uchun juda mos keladi (masalan, mashinalarni yuklash, omborda materiallarni tashish, texnik xizmat ko'rsatish), bu erda motorli kranga investitsiya qilish kerak emas.

Kamchiliklari va cheklovlari

Past sig'im va tezlik:Odatda 0,5 tonnadan 10 tonnagacha bo'lgan quvvatga ega engil vazifalar uchun mo'ljallangan. Yuk ko'tarish va harakatlantirish sekin va ko'p mehnat talab qiladi-, chunki ular inson kuchiga tayanadi.

Og'ir vazifa uchun emas:Dizayn og'ir ish davrlari, abraziv muhitlar yoki aniq nazorat zarur bo'lgan-kritik/yuqori yuklarni ko'tarish uchun mos emas.

Cheklangan oraliq va balandlik:Har xil o'lchamlarda mavjud bo'lsa-da, trussed to'sin o'z og'irligi ostida juda uzoq masofalarda deflektorga (egilib) aylanishi mumkin, bu ikki baravar konstruktsiyalarga nisbatan amaliy maksimal masofa uzunligini cheklaydi.

Operatorning charchoqlari:Qo'lda ishlash tez-tez yoki og'ir yuklarni ko'tarish uchun mashaqqatli bo'lib, unumdorlikka va ergonomikaga ta'sir qilishi mumkin.

Boshqa portalli kranlar bilan taqqoslash

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (KG): 60000 kg

Video chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Ilova: omborlar, zavod va boshqa joy

Kran turi: quti tipidagi portal krani

Harakat tezligi: 20 m/min

Yuk ko'tarish mexanizmi: Elektr ko'targich

Boshqarish usuli: Yerdan boshqarish + Masofadan boshqarish (moslashtirilgan)

Ish vazifasi: A5

Ishlash harorati: -20~+40 daraja

Sanoat kuchlanishi: 380V50HZ3Phanse yoki boshqa

Rang: moslashtirilgan

Moslashtirish: Qabul qilingan

1. Ko'prik to'sinli tizim

Bu ish maydonini qamrab oladigan asosiy gorizontal nurdir.

Asosiy to'sinli to'sin:Asosiy komponent. Bu qattiq nur emas, balki ochiqpanjara tuzilishiuchburchak shaklida bir-biriga payvandlangan burchakli po'lat qismlardan (burchaklar yoki kanallar kabi) ishlab chiqarilgan. Ushbu truss dizayni og'irlik va material narxini minimallashtirish bilan birga qattiqlik va mustahkamlikni ta'minlaydi.

Pastki gardish / uchish-qo'nish yo'lagi:Trussning pastki qismi ko'pincha qattiq gardish yoki kichik I-nurdir. Bu trolleybus g'ildiraklari ishlaydigan sirt.

2. Oyoq va tayanch tizimi

Ko'prik panjarasini poldan qo'llab-quvvatlaydigan vertikal tuzilmalar.

Oyoqlar (2):Odatda standartdan qurilganI-nurlaydiyokikanal bo'limlari. Ular murvat bilan bog'langan yoki asosiy to'sinning uchlariga mahkamlangan.

Diagonal qavslar:Oyoqlarni asosiy to'singa bog'laydigan kichikroq burchakli nurlar. Bular lateral barqarorlikni ta'minlash, butun tuzilmaning yon-yonga-chayqalishining oldini olish uchun juda muhimdir.

Balandlikni sozlash mexanizmi:Oddiy, ammo muhim xususiyat. MH-turi ko'p portallar mavjudsozlanishi oyoq rozetkalariyokiteleskopik oyoq qismlarikranni tekis bo'lmagan qavatlarda tekislash imkonini beradi. Bu ko'pincha pin-va-teshik tizimidir.

Yuqori qopqoq / ulanish plitasi:Oyoqning yuqori qismidagi plastinka yoki yig'ish, uni asosiy to'singa bog'laydi.

3. Ko'targich va aravachalar tizimi

To'sin bo'ylab yukni haqiqiy ko'tarish va harakatlantirishni amalga oshiradigan uskuna.

Qo'lda aravacha:Ko'targichni ko'taruvchi va asosiy to'sinning pastki gardish bo'ylab harakatlanadigan yig'in. U quyidagilardan iborat:

Trolley ramkasi:G'ildiraklarni ushlab turadigan tana.

Trolley g'ildiraklari:Odatda ikkita yoki to'rtta g'ildirak asosiy to'sinning pastki gardish qismida harakatlanadi.

Trolley harakati zanjiri:Qo'l zanjiri, tortilganda, g'ildiraklarni haydash va trolleybusni harakatlantirish uchun tishli mexanizmni ishga tushiradi.

Qo'lda ko'taruvchi:Yuk ko'tarish moslamasi trolleybusga o'rnatilgan. "MH" ko'pincha ushbu komponentga ishora qiladi.

Yuklash zanjiri:Ilgak va yukni ko'taruvchi{0}}yuqori mustahkam qotishma zanjir.

Yuk ko'tarish mexanizmi:Tortish orqali boshqariladigan vites qutisi aqo'l zanjiri(zanjirli ko'targich uchun) yoki adastagi(tutqichli ko'targich uchun).

Kanca:Yukni ushlab turadigan qurilma.

Qo'l zanjiri / tutqich:Ko'tarish va tushirish uchun operator interfeysi.

4. Uchish-qo'nish yo'lagi va harakatlanish tizimi

Butun kranning zamin bo'ylab harakatlanishiga imkon beruvchi komponentlar.

Yakuniy yuk mashinalari:Har bir oyoqning pastki qismidagi yig'ilishlar. Asosiy MH{1}}kran uchun bular juda oddiy.

G'ildiraklar:Odatda jami to'rtta g'ildirak (har bir oyog'iga ikkitadan). Ular bo'lishi mumkin:

Ruxsat etilgan g'ildiraklar:Barqarorlikni ta'minlang, lekin boshqaruvni yo'q.

Aylanadigan g'ildiraklar:Kranni manevr qilish va osongina aylantirishga ruxsat bering, bu esa uni juda ko'chma qilish imkonini beradi.

.

Sayohat mexanizmi:Eng asosiy modellarda kran mavjudqo'lda suriladioperator tomonidan. Ba'zi modellarda a bo'lishi mumkintishli sayohat haydovchisibu erda g'ildiraklarni mil va vites qutisi orqali aylantirish uchun qo'l krank ishlatiladi, bu esa og'irroq yuklarni ko'chirishni osonlashtiradi.

Uchish-qo'nish yo'lagi yuzasi:Kran to'g'ridan-to'g'ri a ustida ishlaydiqattiq, tekis beton zamin. Doimiyroq yoki aniqroq kuzatish uchun u engil vaznda ishlashi mumkintemir relslarpolga o'rnatiladi.

Komponentlarning qisqacha jadvali

Eskiz

Asosiy texnik

Trussed MH-Turi bitta toʻsinli portal kranlarning afzalliklari

Afzalliklar uning asosiy dizayn tamoyillaridan kelib chiqadi: trussed to'sinli va qo'lda ishlash.

1. Alohida xarajat-samaradorlik (eng past boshlang‘ich sarmoya)

Soddalashtirilgan dizayn:Truss strukturasi qattiq to'r qutisi to'sinlariga qaraganda kamroq po'latdan foydalanadi, bu moddiy xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi.

Qo'llanma komponentlari:Dvigatellarni, elektr panellarni, simlarni va VFDlarni yo'q qilish, quvvatli kranlarga nisbatan sotib olish narxini keskin pasaytiradi. Bu uning yagona eng katta afzalligi.

2. Yengil va yuqori ko'chma

Oson ko'chirish:Yengil truss dizayni va ko'pincha modulli konstruktsiyasi (murvat{0}}birga bo'lgan komponentlar) uni kichik ekipaj tomonidan osongina qismlarga ajratish va ko'chirishni anglatadi, ko'pincha ijara kraniga muhtoj bo'lmasdan.

Kaster imkoniyatlari:Ko'pgina modellar aylanuvchi g'ildiraklar bilan birga keladi, bu esa bitta operatorga butun kranni do'kon bo'ylab kerakli joyga ko'chirishga imkon beradi.

3. Oson o'rnatish va sozlash

Infratuzilma talab qilinmaydi:Murakkab elektr ishlari, uchish-qo'nish yo'lagi nurlari yoki maxsus poydevorlarga ehtiyoj yo'q. Ishlash uchun faqat qattiq, tekis zamin talab qilinadi.

Tez yig'ish:Uni bir necha soat ichida asosiy asboblar bilan yig'ish mumkin, bu esa ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi.

4. Deyarli nol operatsion xarajatlar va past texnik xizmat ko'rsatish

Elektr iste'moli yo'q:Qo'lda ishlash, u hech qanday quvvat sarflamaydi va doimiy kommunal xarajatlarni kamaytiradi.

Oddiy mexanika:Dvigatellar, kontaktorlar yoki tormozlar bo'lmasa, muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin bo'lgan komponentlar juda kam. Texnik xizmat ko'rsatish odatda davriy moylash va ko'targich, trolleybus va g'ildiraklarni tekshirish bilan cheklanadi.

5. Foydalanishda moslashuvchanlik va ko'p qirralilik

Sozlanishi balandlik:Ko'pgina modellarda teleskopik yoki sozlanishi oyoqlari mavjud bo'lib, bu kranni biroz notekis qavatlarda tekislash yoki turli ship balandligi va yuk o'lchamlariga moslashish imkonini beradi.

Kam bo'sh joy uchun ideal:Yagona to'sinli konstruktsiya ortiqcha qurilish balandligini talab qilmasdan yaxshi kanca balandligini ta'minlaydi.

Trussed MH-Turi bitta toʻsinli portal kranlarning ilovalari

Bu kran og'ir sanoat uchun emas; bu kichikroq-ko'lamli, amaliy yuklarni ko'tarish vazifalari uchun foydali vositadir. Uning ilovalari tomonidan belgilanadikamdan-kam foydalanish, engilroq yuklar va cheklangan byudjet.

1. Ustaxonalar va garajlar:

Foydalanish holati:Kvintessensial dastur. Dvigatellar va transmissiyalarni transport vositalaridan ko'tarish uchun avtomobil do'konlari uchun yoki mashina do'konlari uchun shtutserlar, viteslar va xom ashyolarni qayta ishlash uchun juda mos keladi.

2. Kichik omborlar va saqlash inshootlari:

Foydalanish holati:Qoʻlda koʻtarish uchun juda ogʻir boʻlgan, lekin toʻliq quvvat bilan taʼminlangan{0}}qoʻzgʻaluvchan tizimni oqlamaydigan palletli mahsulotlar, mashina qismlari yoki katta hajmli narsalarni koʻchirish.

3. Yuklash doklari va qabul qilish joylari:

Foydalanish holati:Doimiy ko'prikli kran mavjud bo'lmagan yuk mashinalaridan og'ir narsalarni tushirish. Uni faqat kerak bo'lganda o'z joyiga qo'yish mumkin.

4. Qurilish maydonchalari (engil yuk):

Foydalanish holati:Kichikroq ish joylarida beton qoplar, quvurlar yoki kichik yig'ma komponentlar kabi materiallar bilan ishlash.

5. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash joylari:

Foydalanish holati:Nasoslar, motorlar va boshqa jihozlarni ta'mirlashda foydalanish uchun zavodga texnik xizmat ko'rsatish brigadalari uchun ideal. Uning portativligi uni to'g'ridan-to'g'ri buzilgan mashinaga olib kelish imkonini beradi.

6. Ishlab chiqarish va yig‘ish sexlari:

Foydalanish holati:Yig'ish jarayonida po'lat plitalar, quvurlar yoki tayyorlangan qismlarni ko'tarish va joylashtirish.

7. Qishloq xo‘jaligi:

Foydalanish holati:Traktorlar va boshqa og'ir texnikalarni saqlash uchun omborlarda yoki ta'mirlash omborlarida.

Yagona nurli harakatlanuvchi portal kranni ishlab chiqarish tartibi dizayn va materiallarni xarid qilishdan yig'ish, sinovdan o'tkazish va yakuniy yetkazib berishgacha bo'lgan bir necha asosiy bosqichlarni o'z ichiga oladi. Quyida odatdagi ishlab chiqarish jarayonining-bosqichma-bosqich-kontseptsiyasi keltirilgan:

1. Dizayn va muhandislik
Mijozlarning talablarini tahlil qilish: Yuk ko'tarish qobiliyatini, masofani, ko'tarish balandligini, ish aylanishini va ish muhitini aniqlang.

Strukturaviy dizayn:

Asosiy to'sinni loyihalash (bitta quti yoki I-nur strukturasi).

So'nggi vagonlarni (oyoqlar/g'ildiraklar) va uchish-qo'nish yo'lagi nurlarini loyihalash.

Ko'taruvchi/trolleybus turini tanlang (elektr yoki qo'lda).

Yuk va kuchlanish hisoblari: standartlarga (ISO, FEM, DIN yoki ASME) muvofiqligini ta'minlang.

Elektr va boshqaruv tizimini loyihalash: Dvigatellar, tormozlar, chegara kalitlari va boshqaruv panellarini tanlang.

2. Materiallarni xarid qilish
Po'lat plitalar va profillar: Asosiy to'sinlar va tayanchlar uchun-yuqori sifatli Q235B/Q345B po'latdir.

Mexanik komponentlar: g'ildiraklar, o'qlar, podshipniklar, viteslar va muftalar.

Elektr komponentlari: motorlar, kabellar, boshqaruv panellari va xavfsizlik moslamalari.

3. Asosiy komponentlarni ishlab chiqarish
A. Asosiy to‘sinlarni yasash
Kesish: aniqlik uchun CNC plazma/oksi-yonilg'i bilan kesish.

Payvandlash: kuchli tikuvlar uchun avtomatlashtirilgan suv ostida payvandlash (SAW).

To'g'rilash va Tekshirish: To'g'ri kamber (oldindan egilgan) va nuqsonlarni tekshiring (UT/RT sinovi).

B. Vagonlar va oyoqlarning oxiri
Ramka yig'ish: mustahkamlangan mustahkamlovchi bilan payvandlangan po'lat konstruktsiya.

G'ildirak va podshipniklarni o'rnatish: silliq harakatlanish uchun ishlangan g'ildiraklar.

C. Ko'targich va aravacha
Oldindan yigʻilgan{0}}koʻtargich: Elektr zanjirli koʻtargich yoki sim arqonli koʻtargich.

Trolley ramkasi: ko'targichning harakatlanishini ta'minlash uchun ishlab chiqarilgan.

4. Sirtga ishlov berish va bo'yash
Shot Blasting: zangni olib tashlaydi va bo'yoq yopishishini yaxshilaydi.

Astar va bo'yoq: korroziyaga qarshi qoplamalar (epoksi + poliuretan).

5. Yig'ish
Guruch va aravachani birlashtirish: Asosiy nurni oyoqlarga murvat yoki payvandlang.

Ko'targich / aravachani o'rnatish: to'singa o'rnatiladi.

Elektr simlari: motorlar, boshqaruv elementlari va xavfsizlik moslamalarini ulang.

6. Sinov va sifat nazorati
O'lchovli tekshiruv: oraliq, balandlik va hizalanishni tekshiring.

Yuk sinovi:

Statik yuk testi: SWL ning 125% (Xavfsiz ish yuki).

Dinamik yuk testi: operatsion tekshiruvlar bilan SWL ning 110%.

Funktsional testlar: Sayohat, ko'tarish, tormozlash va chegara kalitini tekshirish.

7. Demontaj va qadoqlash
Yuk tashish uchun: Kranni modullarga (to'sinlar, oyoqlar, ko'taruvchi) qismlarga ajratish mumkin.

Himoya qadoqlash: dengiz transporti uchun suv o'tkazmaydigan o'rash.

8. Oʻrnatish va ishga tushirish (-Saytda)
Uchish-qo'nish yo'lagini tayyorlash: tekis relslar yoki erdan tayanch bo'lishini ta'minlang.

Qayta yig'ish: komponentlarni bir-biriga bog'lab qo'ying.

Yakuniy sinov: yuk ostida operatsion tekshiruvlar.

9. Hujjatlar va yetkazib berish
Qo'llanma va sertifikatlar: yuk sinovi hisobotlarini, Idoralar/ISO sertifikatlarini qo'shing.

Trening: Operator va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalar.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.