Mg tipidagi og'ir yuk ko'taruvchi ikki to'sinli portalli kran

MG TIPI DIZAYNNING AVTOZYATLARI

Qurilish yordami talab qilinmaydi: Mustaqil yer relslari uni tashqi hovlilar, portlar va qurilish maydonchalari uchun ideal qiladi.

Haddan tashqari yuk ko'tarish qobiliyati: Ikki to‘sinli konstruksiya bitta to‘sinli turlarga qaraganda og‘irroq yuklarni kamroq og‘ish bilan boshqaradi.

Katta oraliq qobiliyati: Keng maydonlarni qamrab olishi mumkin (temir yo'llar, bir nechta yuk mashinalari yo'llari, zaxiralar).

Moslashtirilgan ko'tarish qo'shimchalari: Quyidagilar bilan jihozlanishi mumkin:

Kanca: Umumiy yuk ko'tarish uchun

Paqirni oling: quyma materiallar uchun (ko'mir, ruda, don)

Magnit: Po'lat plitalar uchun, hurda

Rotator: Yuklarni aylantirish uchun

Ixtisoslashtirilgan armatura: Idishlar, rulolar va boshqalar uchun.

Qattiq muhitda ishonchli: Chang, namlik, haddan tashqari harorat uchun mo'ljallangan.

 

BOSHQA GANTRI TURLARI BILAN TAKSISSH

Xususiyat	MG turi (ikki chiziqli)	Yagona to‘sinli portal	Konteyner portali (RTG)
Imkoniyat	Yuqori (5-500+ t)	Past-Oʻrta (1-20 t)	Juda yuqori (30-100 t)
Oraliq	Oʻrta-Katta (10-50m)	Kichik-Oʻrta (5-30m)	Ruxsat etilgan (konteyner qatorlari)
Narxi	Yuqori	Pastroq	Eng yuqori
Moslashuvchanlik	Yuqori (bir nechta biriktirma)	Cheklangan	Ixtisoslashgan (faqat konteynerlar)
Oddiy foydalanish	Umumiy og'ir sanoat	Ustaxonalar, yengil hovlilar	Port konteyner maydonchalari

 

Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna
Kenglik (kenglik) 3 - 12 metr (sozlanishi mumkin)
Ko'tarish balandligi 3 - 10 metr
Ishchi sinf A3-A5 (engil va o'rta yuk)
Yuk ko'tarish tezligi 0.5 - 8 m/min (o'zgaruvchan)
Asosiy nur turi Bir/ikki to‘sinli (quti-turi)
Quvvat manbai 220V/380V 3 fazali yoki qo'lda
Boshqarish rejimi Kulon boshqaruvi/simsiz masofadan boshqarish pulti
Ko'targich turi Elektr zanjirli ko'targich / sim arqonli ko'taruvchi
Travel Drive qo'lda surish yoki motorli
Korroziyadan himoya qiluvchi issiq{0}}galvanizli yoki dengiz-bo'yoq
Shamolga chidamlilik Beaufort shkalasi 6 gacha (tashqi foydalanish uchun)
Ishlash harorati -20 darajadan +50 darajagacha

 

MG (Heavy Duty Gantry) krani konstruktiv, mexanik va elektr tizimlarining murakkab yig'ilishidir. Bu erda barcha asosiy komponentlar va ularning funktsiyalari batafsil tavsifi.

 

1. KO‘PROQ TUZILISHI (BIRINCHI RAMA)

1.1 Asosiy to‘sinlar (ikki nurli)

Quti to'sin qurilishi: Ikki parallel, payvandlangan quti-seksiyali poʻlat nurlar, asosiy yuk koʻtaruvchi tuzilmani-hosil qiladi.

Ichki qattiqlashuv: Uzunlamasına qovurg'alar va ko'ndalang diafragmalar burilishning oldini oladi va burilishni minimallashtiradi.

Yuqori gardishli ishlov berish: Trolleybus g'ildiraklari uchun nozik-mexanik ishlov berish yuzasi.

Ulanishlarni tugatish: Portal oyoqlariga ulanish uchun -baquvvat murvat teshiklari bo'lgan ishlov berilgan plitalar.

1.2 Ko‘ndalang to‘sinlar (o‘zaro to‘sinlar)

Joylashuv: Har bir uchida ikkita asosiy to'sinni ulang.

Funktsiya: To'sinlar parallelligini saqlang, yuklarni to'sinlar o'rtasida taqsimlang va o'tish joylari uchun o'rnatishni ta'minlang.

1.3 Piyodalar va platformalar

Ta'mirlash yo'lakchasi: Kirish uchun koʻprikning bir tomonida{0}}toʻliq uzunlikdagi panjarali platforma.

Trolley kirish platformalari: Har bir uchida trolleybusga texnik xizmat ko'rsatish uchun.

Xavfsizlik xususiyatlari: Tutqichlar (balandligi 1 m dan katta yoki unga teng), tepish plitalari, sirpanishga qarshi panjara.

2. GANTRY OYOTLARI VA QO'LLAB-QUVVAT TIZIMI

2.1 Yakuniy yuk mashinalari (sayohat mexanizmlari)

Sayohat g'ildiraklari: Ikkita gardishli yuk mashinasida 4, 8 yoki 16 g'ildirak.

G'ildiraklarni tartibga solish: Yukni taqsimlash uchun teng muvozanatli boji tizimi.

Aks qutilari: Sferik rulmanli-og'ir yuk korpuslari.

G'ildirak materiallari: Soxta qotishma po'lat (42CrMo), 55-60 HRC gacha qotib qolgan.

2.2 Temir yo'l tizimi

Kran relslari: QU70, QU80, QU100 yoki P38/P43 temir yo'l profillari.

Temir yo'l mahkamlagichlari: M24/M30 egiluvchan prokladkalar bilan-yuqori kuchlanishli murvatlar.

Temir yo'l bo'g'inlari: Minimal bo'shliqqa ega bo'lgan payvandlangan yoki baliq plitasining ulanishlari.

Bufer to'xtaydi: Temir yo'l uchlarida gidravlik yoki prujinali tamponlar.

 

3. TROLLEYALAR TIZIMI

3.1 Trolley ramkasi

Payvandlangan qurilish: burchaklari mustahkamlangan quti-bo'lim po'lat ramka.

G'ildiraklar yig'ish: mustaqil muvozanat nurlari bilan 4 yoki 8 g'ildirak.

G'ildiraklarni tekislash: Aniq kuzatish uchun sozlanishi o'q qutilari.

3.2 Trolley haydovchi birligi

Haydovchi motorlar: Alohida tormoz tizimlariga ega 2 x AC motorlar.

Yuqish: Qattiqlashtirilgan spiral tishli reduktorlar, moslashuvchan muftalar.

Sinxronizatsiya: Mexanik mil yoki drayvlar orasidagi elektr sinxronizatsiyasi.

3.3 Trolley g'ildiraklari va relslari

G'ildiraklar: Soxta po'lat, ikki-flanjli, Ø250-800mm.

Reylar: Kvadrat po'lat panjaralar (odatda 50 × 50 dan 100 × 100 mm gacha) yoki asosiy to'sinning yuqori gardishiga payvandlangan tekis po'lat plitalar.

 

 

4. KO‘RISH MEXANIZMLARI

4.1 Asosiy ko'targich yig'ilishi

Yuk ko'taruvchi vosita: AC sincap kafesi yoki o'ralgan rotor, H sinfidagi izolyatsiya, IP55 himoyasi.

Reduktor: Uch-pog'onali vites qutisi, xizmat ko'rsatish koeffitsienti 1,4 dan katta yoki unga teng.

Baraban yig'ilishi:

Baraban: Payvandlangan po'lat, arqonni yo'naltirish uchun yivli, Ø400-2000mm.

Baraban tugaydi: O'rnatilgan flanes va podshipnikli quyma po'lat.

Tormoz tizimi:

Birlamchi tormoz: Yuqori tezlikli valda gidravlik itaruvchi yoki AC elektromagnit tormoz-.

Xavfsiz tormoz: Past tezlikli valda mexanik yuk tormozi-(og'ir yuk uchun).

Tel arqonni o'rash:

Arqonlar: 6x36WS+IWR yoki 35Wx7 konstruksiya, aylanishga-bardoshli.

To'rlar: Quyma po'lat, nozik ishlov berilgan oluklar, ishqalanishga qarshi-rulmanlar.

Reeving tizimi: Imkoniyatga qarab 2/1, 4/1 yoki 6/1 tushadi.

4.2 Yordamchi ko'targich

Kichikroq sig'im: Odatda asosiy yuk ko'taruvchi quvvatining 20-25%.

Mustaqil tizim: Alohida motor, reduktor, baraban va boshqaruv elementlari.

Yuqori tezlik: Engil yuklar uchun tezroq chiziq tezligi.

4.3 Kanca bloki

Soxta temir ilgak: 80 yoki 100 qotishma po'latdan, xavfsizlik mandalı.

Aylanadigan podshipnik: 360 daraja aylanish uchun rulmanli podshipnik.

Kasnak yig'ilishi: Muhrlangan podshipnikli bir nechta bo'laklar.

 

 

5. KO'TARMA QO'SHIMCHALARI (ALMAZILADI)

5.1 Paqir tizimi (MG Grab kranlari uchun)

Tutib olish turi: Motorli (elektr{0}}gidravlik) yoki arqonli-(4-arqon).

Imkoniyat: 3-50 m³ hajm, mos keladigan material zichligi.

Qurilish:

Bosh assambleya: Dvigatel/mexanizm va ko'taruvchi ushlagichli korpus.

Jag'lar: Aşınmaya{0}}bardoshli po'lat (Hardox 400/500) almashtiriladigan tishlari.

Menteşe tizimi: Bronza vtulkalar bilan katta o'lchamli pinlar.

5.2 Boshqa umumiy qo'shimchalar

Elektromagnit: Kabel g'altakli DC rektifikator, avtomatik degaussatsiya.

Konteyner tarqatuvchi: Twistlock mexanizmi, teleskopik ramka.

Bobinli ko'taruvchi: Vakuum/chuck tizimiga ega motorli aylanuvchi qo'llar.

Rotator: Shlangi yoki elektr 360 daraja uzluksiz aylanish.

---

6. ELEKTR TIZIMLARI

6.1 Quvvat manbai

Supero'tkazuvchilar tizimi:

Sürgülü kollektorlar: Izolyatsiya qilingan o'tkazgichlarda bronza yoki uglerod poyabzallari.

Kabel g'altak: Orqa kabel uchun motorli baraban (qisqaroq sayohat qilish uchun).

Festoon tizimi: Sürgülü tashuvchilar bilan tepalik aravachasi.

Kuchlanishi: 380V/50Hz, 440V/60Hz yoki juda katta kranlar uchun 3,3kV.

6.2 Boshqarish tizimlari

Asosiy boshqaruv paneli:

PLC: Siemens S7-1200/1500, Allen-Bradley CompactLogix.

VFDlar: Ko'targich, trolleybus va portal harakati uchun (ABB, Siemens, Danfoss).

Himoya asboblari: O'chirish to'xtatuvchilari, ortiqcha yuk o'rni, fazalar ketma-ketligi rölesi.

Operator interfeyslari:

Boshqaruv kabinasi: Izolyatsiyalangan, konditsioner{0}}, panoramali oynalar.

Masofadan boshqarish: Radio (2,4 gigagertsli) yoki favqulodda to'xtash xususiyatiga ega infraqizil kulon.

Buyruq qurilmalari:

Master Controllers: Cam-turi yoki elektron joystik kontrollerlari.

Bosish tugmalari: Favqulodda to'xtash, shox, yorug'likni boshqarish.

6.3 Dvigatelning texnik xususiyatlari

Harakat	Dvigatel turi	Vazifa	Himoya
Asosiy ko'targich	AC yara rotori yoki o'zgaruvchan chastota	S4 40%	IP55, H toifasi
Trolley	AC sincap qafasi	S3 25%	IP55, F sinf
Gantry Travel	AC sincap qafasi	S3 15%	IP56, F sinf

7. XAVFSIZLIK VA YORDAMCHI QURILMALAR

7.1 Yuklanish monitoringi

Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI): Idishdagi displeyli kuchlanish o'lchagich datchiklari.

Haddan tashqari yuk chegarasi: 105% signal, 110% uzilgan-(sozlanishi mumkin).

Anti-Ikki blok: Yuk ko'targichning yuqori chegara himoyasi uchun.

7.2 Harakat chegarasidan himoya qilish

Limit kalitlari:

Ko'targich: Aylanadigan enkoder + mexanik chegara kalitlari (yuqoriga/pastga).

Trolley/Gantry: Sayohat oxirida kamera-boshqariladigan yoki yaqinlik o‘tkazgichlari.

Bufer qurilmalari: Ekstremal pozitsiyalarda gidravlik yoki poliuretan tamponlar.

Toʻqnashuvga qarshi-: Bir nechta kranlar uchun lazer yoki ultratovushli sensorlar.

7.3 Atrof-muhitni muhofaza qilish

Anemometr: Vizual/tovushli signal va avtomatik tormoz bilan.

Rey qisqichlari: Kuchli shamollarda mashinalar uchun mexanik yoki gidravlik.

Yoritish: tungi ish uchun LED proyektorlari (2-4kVt).

Isitish elementlari: Kabinada, boshqaruv panellarida va muhim podshipniklarda.

7.4 Turli xil

Soqol tizimi: podshipniklar uchun markazlashtirilgan avtomatik moylash tizimi.

Yong'in o'chirish moslamasi: Kabinada va asosiy elektr panellarida.

Meteorologiya stantsiyasi: Harorat, namlik, shamol monitoringi uchun ixtiyoriy.

8. FOYDAGI VA QO'LLAB-QUVVAT INFRATUZILMASI

8.1 Temir yo'l tizimi

Temir yo'l fondi: Ankraj murvatlari bilan temir-beton nurlar.

Tegishli tolerantlik: ±3 mm balandlikda, markaz masofasida ± 5 mm.

Kengaytirish bo'g'inlari: Issiqlik kengayishiga ruxsat bering (odatda 5-10 mm bo'shliqlar).

Elektr izolyatsiyasi: Adashgan oqimlarning oldini olish uchun temir yo'l izolyatsiyalash prokladkalari.

8.2 Elektr infratuzilmasi

Quvvat ustuni: O'chirish to'xtatuvchisi, o'lchash va ulanish nuqtalari bilan.

Chaqmoqlardan himoya qilish: O'chirish to'xtatuvchilari va topraklama tizimi (4Ō dan kam yoki unga teng).

Topraklama: Elektr tizimi va tuzilishi uchun alohida topraklama.

 

9. XIZMAT VA MONITORING KOMPONENTLARI

9.1 Tekshiruvga kirish

Narvonlar: Xavfsizlik kataklari bilan o'rnatilgan vertikal narvonlar.

Ko'taruvchi platforma: Xizmatga oson kirish uchun ixtiyoriy.

Tekshirish eshiklari: Ichki tekshirish uchun to'sin uchlarida.

9.2 Monitoring tizimlari

Vaziyat monitoringi(ixtiyoriy):

Vibratsiyali datchiklar: Dvigatellar, vites qutilari va g'ildirak podshipniklarida.

Harorat sensorlari: Tormoz, podshipniklar va elektr panellarida.

Kiyish sensorlari: Tormoz qoplamalari va g'ildirak gardishlarida.

EKSIZ

 

Asosiy texnik

 

1. Strukturaviy va muhandislik ustunligi

Afzallik	Texnik tushuntirish	Amaliy foyda
Istisno yuk hajmi	Ikkita to‘sinli konstruksiya kuchlanishni ikki nur bo‘ylab taqsimlaydi, bu esa kamaytirilgan burilish bilan (odatda L/800 dan kam yoki teng) yuqori SWL (Xavfsiz ish yuki) imkonini beradi.	Bir toʻsinli yoki koʻchma kranlar uchun imkonsiz 5-1000+ tonna yukni koʻtara oladi.
Katta oraliq qobiliyati	Ichki qattiqlashtiruvchilar bilan optimallashtirilgan quti to'sinli dizayni 10-120 m oraliqlarda qattiqlikni saqlaydi.	Butun ish joylarini (bir nechta temir yo'l liniyalari, yuk mashinalari yo'laklari, zaxiralar) tayanchlarsiz qoplaydi.
Yuqori qattiqlik va barqarorlik	Yopiq quti qismlaridan yuqori qism moduli va burilish qarshiligi.	Og'ir yuklarni aniq joylashtirish uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan ko'tarish / harakatlanish paytida minimal chayqalish.
Noto'g'ri erga moslashish	Menteşali oyoq dizayni temir yo'lning 50 mm gacha bo'lgan masofani qoplaydi.	Qattiq tuzilmalar bog'lanishi mumkin bo'lgan yumshoq yoki cho'kma zaminda ishonchli ishlash.

 

2. Operatsion va ishlash afzalliklari

Afzallik	Operatsion ta'sir	Iqtisodiy foyda
Barcha-ob-havo ishonchliligi	IP{0}} elektr komponentlari, korroziyadan himoya, Beaufort 9-11 gacha shamolga chidamliligi.	Ob-havo sharoitidan qat'i nazar, 95%+ foydalanish imkoniyati.
Yuqori ish aylanishi	1-10 million yuk aylanishi bilan FEM M5-M8 (ISO 12482) uchun mo'ljallangan.	Po'lat tegirmonlari, portlar va elektr stantsiyalarida 24/7 operatsiyalar uchun javob beradi.
Aniq ishlov berish	O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD) chayqalishga qarshi boshqaruv bilan ±10 mm joylashishni aniqlash aniqligini ta'minlaydi.	Mahsulotning shikastlanishi kamayadi va tirband joylarda xavfsizroq operatsiyalar.
Ko'p yuk ko'taruvchi qo'shimchalar	Bir necha daqiqa ichida ilgak, tutqich, magnit, yoyuvchi, rotator tizimlarini-tez almashtiring.	Bitta kran bir nechta maxsus mashinalarning ishini bajaradi.

 

3. Iqtisodiy va hayot aylanishining afzalliklari

Kamroq umr bo'yi xarajat: Mobil qurilmalar uchun . 10-15 yilga nisbatan to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish bilan 25-40 yillik dizayn muddati.

Kamaytirilgan energiya iste'moli: Elektr bilan ishlash, dizel yoqilgʻisiga qaraganda=40-60% kamroq energiya narxi/tonna.

Erning minimal bandligi: Saqlash/qayta ishlash uchun erni bo'shatib, havo bo'shlig'idan foydalanadi (portlar/terminallarda muhim).

Mehnat samaradorligi: Bitta operator operatorlar bilan 3-4 ta mobil mashinani talab qiladigan vazifalarni bajaradi.

Avtomatlashtirishga tayyorlik: Yarim/to'liq avtomatlashtirish uchun PLC, RFID va joylashishni aniqlash tizimlari bilan osongina yangilanadi.

 

4. Xavfsizlik va ekologik manfaatlar

Xavfsiz dizayn: ko'tarish zonasini yerdagi xodimlardan ajratib turadi; bir nechta ortiqcha xavfsizlik tizimlari.

Emissiyalarni kamaytirish: Saytdagi chiqindilar (elektr) va dizel uskunalari-nolga teng.

Shovqinni kamaytirish: Dizel bilan ishlaydigan alternativlar uchun 70-80 dBA va. 90-110 dBA.

To'kilmasin/changni nazorat qilish: Tutqich tizimlari bilan yopiq o'tkazgichlar material yo'qotilishi va changni minimallashtiradi.

1. Portlar va dengiz terminallari (Eng keng tarqalgan dastur)

Ilova	Oddiy konfiguratsiya	Maxsus xususiyatlar
Konteyner bilan ishlash	Yoyuvchilar bilan 30-100 t, 30-50 m oraliq	Tebranishga qarshi{0}}, teleskopik tarqatuvchi, OCR tizimlari
Ommaviy materiallarni tushirish	10-40 t tortish, 20-35 m masofa	O'z-o'zidan{0}}kemalardan zaxiraga tushirish (200-2000 TPH)
Umumiy yuk	20-200 t kanca, 20-40 m oraliq	Loyiha/buzilish yuklari uchun og'ir yuk ko'tarish qobiliyati
Kema ta'mirlash	50-300 t, 30-50 m masofa	Yuqori aniqlik, ba'zan aylanadigan trolleybus bilan

Vaziyatga misol: Shanxay porti ko'mirni qayta ishlash uchun 40 tonnalik tutqichli MG portlaridan foydalanadi, bu esa 2 operator bilan 1500 TPHga erishadi va . 6 old{4}}yuklagichlar 12 ta operator bilan ishlaydi.

 

2. Chelik va metall sanoati

Ilova	Yuklash turi	Oddiy sig'im
Chiqindi maydonlari	Magnit yoki tutqich	10-30 t magnit, 5-20 m³ tutqich
Plitalar/gullar bilan ishlov berish	C-ilgak yoki changyutgich	20-50t, rotator bilan
Bobinli transport	Bobinni ko'taruvchi	10-40t, motorli aylanish bilan
Pechni zaryadlash	Paqir yoki magnit	5-15t, yuqori ish aylanishi (M7-M8)

Ishlab chiqarish ta'siri: Po'lat tegirmonlari mobil uskunalarga nisbatan 15-25% tezroq material oqimiga erishadi.

 

3. Energiya ishlab chiqarish

O'simlik turi	Material bilan ishlov berilgan	Kran roli
Koʻmir-yondirildi	Ko'mir, ohaktosh, kul	Yuklarni tushirish, yig'ish, qayta ishlash, aralashtirish
Biomassa	Yog'och chiplari, granulalar	Qabul qilish, saqlash, qozonlarga oziqlantirish
Energiyaga-isrof qilish-	MSW, RDF	Chuqurni boshqarish, oziqlantirish
Yadro/gidro	Xizmat ko'rsatish liftlari	Og'ir komponentlarni almashtirish

Imkoniyatlarga misol: 2x MG kranlari (32t tutuvchi) 1000MVt quvvatga ega stansiya uchun kuniga 8000+ tonna koʻmir yetkazib berishni taʼminlay oladi.

 

4. Kemasozlik va og'ir ishlab chiqarish

Komponentlar yig'ilishi: Harakatlanuvchi kema qismlari (100-800t)

Kiyinish: Dvigatellarni, pervanellarni, pastki jihozlarni o'rnatish

Layout afzalligi: Butun qurilish dockini qamrab oladi (120 m gacha)

Aniqlik talabi: Ulanish operatsiyalari uchun ±5 mm joylashishni aniqlash

 

5. Temir yo'l va logistika

Funktsiya	Konfiguratsiya	Foyda
Vagonni yuklash/tushirish	Tutqich yoki magnit, 20-35 m oraliq	Bir nechta temir yo'llarni qamrab oladi
Konteynerlarni tashish	Spreader, 30-40 m oraliq	Temir yoʻl{0}}yuk avtomobili-konteyner hovlisiga oʻtkazish
Lokomotivga texnik xizmat ko'rsatish	Kanca, 50-100t	Ta'mirlash uchun butun lokomotivlarni ko'tarish

1-bosqich: Muhandislik va dizayn (Raqamli chizma)

Ushbu bosqich kranning imkoniyatlarini belgilaydi va barcha komponentlarning integratsiyalashgan tizim sifatida ishlashini ta'minlaydi.

Mijoz spetsifikatsiyasi tahlili:Muhandislar batafsil talablarni ko'rib chiqadilar:Imkoniyat(masalan, 100 tonna),Oraliq (e.g., 30m), Ko'tarish balandligi, Vazifa klassi(Og'ir velosipedda yurish uchun A5-A7) va ish muhiti (masalan, dengiz porti, po'lat zavodi).

Strukturaviy chekli elementlar tahlili (FEA):Murakkab SAPR/CAE dasturiy ta'minoti asosiy to'sinlar, oyoqlar va aravachalardagi kuchlanish, burilish, dinamik yuklanish va shamol ta'sirini simulyatsiya qiladi. Bu barcha operatsion stsenariylarda tizimli yaxlitlikni ta'minlaydi.

Harakatlanish va boshqaruv tizimini loyihalash:Ruxsat etilgan kranlardan muhim farqlovchi. Muhandislar loyihalashtirishboji konfiguratsiyasi(g'ildirakning joylashishi: 4x2, 8x2 va boshqalar),rul kinematikasi(Qisqichbaqa, doira va diagonal rejimlar uchun hisob-kitoblar) vagidravlik yoki elektromexanik ishga tushirish.

Elektr va boshqaruv tizimlarini loyihalash:Quvvatni taqsimlash, haydovchi sinxronizatsiyasi, PLC mantig'i va xavfsizlik blokirovkalari uchun sxemalarni yaratish. ga alohida e'tibor beriladiyuklarni taqsimlashbir nechta sayohat motorlari o'rtasida vaboshqaruvni muvofiqlashtirish.

Materiallar ro'yxati (BOM) yaratish:Barcha xom ashyo va ixtisoslashtirilgan sotib olingan komponentlarning to'liq ro'yxati.

 

2-bosqich: Ixtisoslashtirilgan komponentlarni xarid qilish

RTG standart ko'prikli kranlarda uchramaydigan noyob, yuqori{0}}qiymatli komponentlarni talab qiladi.

Kauchuk shinalar va jantlar:Muayyan yuk koʻrsatkichlariga ega-ogʻir, baland{1}}pnevmatik shinalar (masalan, 14.00-25, 18.00-25). Ko'pincha ixtisoslashgan sanoat shinalar ishlab chiqaruvchilardan olinadi.

Bog' va boshqaruv yig'ilishlari:To‘liq boshqariladigan arava birliklari, jumladan, o‘qlar, markazlar, qisqichlar va gidravlik rul tsilindrlari yoki elektr tokchalar-va{1}}pinion tizimlari. Uyda ishlab chiqarilishi mumkin-yoki ixtisoslashgan yetkazib beruvchilardan olinishi mumkin.

Quvvat to'plami: Dizel generatorlari to'plamitegishli kVt quvvatga ega (dvigatel + alternator) yoki komponentlarelektr kabeli g'altak tizimlariyokigibrid/batareya paketlari.

Maxsus drayvlar:Yuqori{0}}momentli, past{1}}tezlikdagi harakatlantiruvchi dvigatellarsayyora reduktorlari, tez-tez o'rnatilgan ishlamay{0}}xavfsiz tormozlarni o'z ichiga oladi.

Xavfsizlik va boshqaruv elektronikasi: Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI)Sensorli tizim,to'qnashuvga qarshi-tizimlar(lazer/GPS) vaRulda burchagi sensorlari.

 

3-bosqich: Og‘ir po‘latdan ishlab chiqarish va ishlov berish

A. Asosiy to‘sinlarni yasash

CNC kesish:Asosiy to'r va gardish plitalari CNC plazma yoki kislorod-yoqilg'i bilan kesish-yordamida aniq kesiladi.

Quyi{0}}montaj payvandlash:Avtomatlashtirilgan payvandlash stantsiyalarida ichki qattiqlashtiruvchilar (diafragmalar) veb-plastinkalarga payvandlanadi.

Guruch qutisi yig'ilishi:To'r va gardishlar to'g'riligini ta'minlaydigan massiv, kompyuter-boshqariladigan jiglarga -quti qismli to'singa yig'iladi.kamber(oldindan-yuqoriga egri chiziqni o'rnatish).

Avtomatlashtirilgan payvandlash:Muhim asosiy tikuvlar yordamida payvandlanadiSuv ostida payvandlash (SAW)chuqur kirib borish va yuqori sifat uchun. Buzilishni nazorat qilish uchun jarayon ko'pincha har ikki tomonda bir vaqtning o'zida amalga oshiriladi.

Stressdan xalos bo'lish:To'liq to'sinlar o'tadiVibratsiyali stressni bartaraf etish (VSR)yokitermal tavlanishichki payvandlash kuchlanishlarini bartaraf etish uchun katta o'choqda.

Nozik ishlov berish:Guruch uchlari va trolleybus relslarini o'rnatish sirtlari katta ishlov beriladiplaner{0}}tegirmonchilaryokiportal tegirmonlarimukammal tekislik va parallellikni ta'minlash.

B. Leg & Bogie Frame Fabrication

Oyoqlar payvandlangan quti bo'laklari sifatida to'sinlar va bog'lar uchun mustahkamlangan ulanish nuqtalari bilan ishlab chiqariladi.

Bogie ramkalari katta egilish momentlarini boshqarish uchun juda qalin po'lat plitalardan yasalgan. Ular o'q va Rulda komponentlarini o'rnatish uchun aniq toleranslarga burg'ulash va ishlov berishadi.

 

4-bosqich: Mexanik yig'ish va integratsiya

Ushbu bosqich ishlab chiqarilgan qismlarni funktsional tizimlarga aylantiradi.

Bogie yig'ilishi:Shinalar, akslar, podshipniklar vasayohat haydovchi birliklari(dvigatel + vites qutisi) arava ramkasiga o'rnatiladi. Theboshqaruv mexanizmi(gidravlik qoʻchqorlar yoki dvigatel{0}}gʻayratli uzatmalar) oʻrnatiladi va erkin harakatlanish uchun sinovdan oʻtkaziladi.

Leg{0}}Bogie integratsiyasi:Bog'lar oyoqlarga bog'langan.Gidravlik ustunli silindrlaroyoqlarga o'rnatiladi.

Ko'prik yig'ilishi:Ikkita asosiy to'sinlar ko'tarilib, vaqtinchalik tayanchlarda aniq tekislanadi. Ular bilan bog'langanrishtalarni tugatishvatrolleybus relslarilazerli{0}}darajali tekislash bilan murvatlangan.

Trolley yig'ish:Trolleybus ramkasi qurilgan vaasosiy ko'targich(baraban, motor, vites qutisi, tirgaklar) vatrolleybusli sayohat haydovchilario'rnatiladi. Keyin to'liq trolleybus ko'prik relslariga joylashtiriladi.

 

5-bosqich: Elektr va gidravlika tizimlarini o'rnatish

Kabel kanali va o'tkazgichni o'rnatish:Quvvat va boshqaruv kabellari uchun to'sinlar va oyoqlar bo'ylab keng tovoqlar o'rnatilgan.

Drayvlar va boshqaruv panelini o'rnatish: VFD shkaflaribarcha harakatlar uchunasosiy PLC boshqaruv paneli, vadvigatelni boshqarish paneli(dizel birliklari uchun) himoyalangan korpuslarga o'rnatiladi.

Elektr simlari va quvurlari:Yuzlab metr quvvat, boshqaruv va qayta aloqa kabellari tortiladi va tugatiladi.Gidravlik liniyalarRulda va ustunlar o'rnatiladi, o'rnatiladi va bosim-sinovdan o'tkaziladi.

Sensorni o'rnatish: Hujayralarni yuklash(LMI uchun),shamol anemometrlari, chegara kalitlari, zarba sensorlari, vaRulda burchakli enkoderlaro'rnatiladi va ulanadi.

Operator interfeyslari:Theboshqaruv kabinasi(joystiklar, ekranlar va o'rindiqlar bilan) o'rnatilgan yokiradio masofadan boshqarish tizimlarituzilgan.

 

6-bosqich: Yuzaki ishlov berish va bo'yash

Abraziv portlatish:Butun struktura boʻyoqning optimal yopishishi uchun -SA 2.5 (Oq metallga yaqin) tozalikka tortiladi.

Ko'p-Palto bo'yash:Boshqariladigan, shamollatiladigan bo'yoq kabinalarida qo'llaniladi:

Astar:Katodik korroziyadan himoya qilish uchun-sinkga boy epoksi astar.

Oraliq palto:To'siqdan himoya qilish uchun-yuqori qurilish epoksi.

Yuqori qoplama:UV qarshilik va rang uchun poliuretan emal (ko'pincha standart xavfsizlik sariq / qora).

Maxsus qoplamalar:Pastki qism va kimyoviy chayqalishga moyil bo'lgan joylar qo'shimcha-qalin yoki maxsus qoplama bilan qoplangan bo'lishi mumkin.

 

7-bosqich:-Yetkazib berishdan oldingi zavodni qabul qilish testi (FAT)

Sinov harakatchanlik tizimlari tufayli statsionar kranlarga qaraganda kengroqdir.

Strukturaviy va vizual tekshiruv:Barcha o'lchamlarni, payvandlash sifatini va yig'ishni tekshirish.

Funktsional testlar (yuklanmagan-):

Rulda rejimi sinovlari:Barcha boshqaruv rejimlarini tekshirish (90 daraja, aylana, diagonal va boshqalar).

Barcha harakatlar testi:Ko'targich, trolleybus va portal barcha yo'nalishlarda va tezlikda harakatlanadi.

O'chirish moslamasining ishlashi:Gidravlik stabilizatorlarni tsikl sinovlari.

Yuk sinovi:

Statik yuk sinovi:Nominal sig‘imning 125% ko‘taring, 10+ daqiqa ushlab turing. Doimiy deformatsiyani tekshiring.O'rnatish moslamalari joylashtirilishi kerak.

Dinamik yuk testi:Barcha harakatlarni 110% nominal quvvatda boshqaring.

Xavfsizlik tizimi sinovlari:

LMI/RCL kalibrlash:Bir nechta radiusda aniqlik va avtomatik funktsiyalarni tekshiring.

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizim sinovi.

Favqulodda to'xtash va limitni o'zgartirishni tekshirish.

Tilt signal sinovi(beqaror tuproqni simulyatsiya qilish).

 

8-bosqich: Demontaj, saqlash va jo'natish

Kran tizimli ravishda asosiy modullarga demontaj qilinadi:Guruchlar, oyoqlar (bogalar biriktirilgan), aravachalar, quvvat to'plami va boshqaruv panellari.

Barcha ochiq gidravlik portlar va ishlov berilgan yuzalar muhrlanadi va saqlanadi.

Komponentlar okean yoki og'ir yuklarni yo'lda tashish uchun maxsus qutilarga o'rnatiladi yoki transport ramkalariga o'rnatiladi.

 

9-bosqich: Saytni qurish va ishga tushirish (Post-etkazib berish)

Poydevorni tekshirish:Tuproqqa ko'tarilish qobiliyatini va ish maydonining tekisligini tekshirish.

Mexanik qayta-yig'ish:Komponentlar yuqori quvvatli murvatlar yordamida-qayta ulanadi.

Tizim qayta-ulanish:Elektr va gidravlik liniyalar-qayta ulangan.

Yakuniy sayt sinovi:Funksiyalarni qayta-test qilish,haqiqiy yuzada rulni kalibrlash, va yakuniyLMI kalibrlashsertifikatlangan sinov og'irliklari bilan.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.