Og'ir yuk ko'taruvchi RMG krani

Og'ir yuk ko'taruvchi RMG krani nima?

A Og'ir yuk ko'taruvchi temir yo'l-O'rnatilgan Gantry (RMG) kraniport terminallari, intermodal yardlar va yirik logistika markazlarida yuk tashish konteynerlarini yuqori zichlikda joylashtirish va tashish uchun moʻljallangan-masosan, temir yoʻl bilan bogʻlangan portalli kran. “Og‘ir yuk” belgisi va “Temiryo‘l-o‘rnatilgan” funksiyasi uning o‘ziga xos xususiyatlari bo‘lib, u eng intensiv, 24/7 operatsiyalar uchun qurilgan va belgilangan yo‘llar to‘plamida ishlaydi.

Uni konteynerlar uchun avtomatlashtirilgan, yuqori qavatli ombor tizimi sifatida tasavvur qiling, u maʼlum bir hovli bloki bilan chegaralangan, lekin yuqori hajmli terminallar uchun misli koʻrilmagan yigʻish zichligi, aniqligi va samaradorligini taʼminlaydi.

 

Og'ir yuk ko'taruvchi RMG kranlarining afzalliklari

Teng bo'lmagan stacking zichligi:RMG'lar konteynerlarni yig'ishi mumkin6-8 kengligi va 5-6 balandligi, qimmatbaho hovli maydonidan maksimal darajada foydalanish.

Yuqori aniqlik va barqarorlik:Temir yo'l{0}}o'rnatilgan tizim ajoyib barqarorlikni ta'minlaydi va konteynerni juda aniq joylashtirish imkonini beradi.

Yuqori mahsuldorlik va samaradorlik:Qo'llash qobiliyatiSoatiga 20-40 harakat, bu ularni yuqori hajmdagi terminal operatsiyalari uchun- ideal qiladi.

Kamaytirilgan mehnat xarajatlari:Bir kishi tomonidan masofadan turib boshqarilishi mumkin va to'liq avtomatlashtirish xodimlarga bo'lgan ehtiyojni yanada kamaytirishi mumkin.

Energiya samaradorligi va ekologik-do'stlik:Dizel dvigatelli RTG kranlariga qaraganda elektr quvvati bilan ishlaydi, u mahalliy chiqindilarni nolga teng va shovqinni kamaytiradi.

Kengaytirilgan xavfsizlik:Ruxsat etilgan yo'l boshqa hovli uskunalari bilan to'qnashuv xavfini yo'q qiladi va avtomatlashtirilgan tizimlar inson xatosini kamaytiradi.

 

Taqqoslash: Heavy Duty RMG va RTG

Xususiyat	Og'ir yuk RMG	Og'ir yuk RTG
Mobillik	Reylarga mahkamlanganbitta hovli blokida.	Yuqori mobil, hovli bloklari orasidan haydash mumkin.
Stacking zichligi	Juda yuqori(eng 8+ gacha)	Yuqori (odatda 6-7 kengligi)
Operatsion xarajatlar	Pastroq(Elektr quvvati, kamroq texnik xizmat ko'rsatish)	Yuqori (dizel yoqilg'isi, shinalar eskirishi)
Aniqlik va barqarorlik	Yuqori	Yaxshi, lekin zamin sharoitlariga ta'sir qilishi mumkin.
Avtomatlashtirish	Osonroq va ishonchliavtomatlashtirish uchun	Avtomatlashtirish uchun murakkabroq.
Uchun ideal	Yuqori -tovushli, sobit joylashuvli terminallar.	Moslashuvchan hovli sxemalari,boshlang'ich hajmining pastligi.

Xulosa:TheOg'ir yuk ko'taruvchi RMG kraniyuqori zichlikdagi konteynerlarni saqlash uchun -samaradorlik va avtomatlashtirishning eng yuqori cho‘qqisidir. Uning rels-oʻrnatilgan dizayni maksimal zichlik, aniqlik va mahsuldorlikka erishishning kalitidir, bu esa uni kichikroq uglerod izi va toʻliq avtomatlashtirilgan operatsiyalarga moʻljallangan zamonaviy, yuqori{3}}oʻtkazuvchan konteyner terminallari uchun aniq tanlovga aylantiradi.

 

Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna
Kenglik (kenglik) 3 - 12 metr (sozlanishi mumkin)
Ko'tarish balandligi 3 - 10 metr
Ishchi sinf A3-A5 (engil va o'rta yuk)
Yuk ko'tarish tezligi 0.5 - 8 m/min (o'zgaruvchan)
Asosiy nur turi Bir/ikki to‘sinli (quti-turi)
Quvvat manbai 220V/380V 3 fazali yoki qo'lda
Boshqarish rejimi Kulon boshqaruvi/simsiz masofadan boshqarish pulti
Ko'targich turi Elektr zanjirli ko'targich / sim arqonli ko'taruvchi
Travel Drive qo'lda surish yoki motorli
Korroziyadan himoya qiluvchi issiq{0}}galvanizli yoki dengiz-bo'yoq
Shamolga chidamlilik Beaufort shkalasi 6 gacha (tashqi foydalanish uchun)
Ishlash harorati -20 darajadan +50 darajagacha

Bu erda a tarkibiy qismlarining batafsil taqsimotiOg'ir yuk ko'taruvchi RMG krani.

 

1. Birlamchi struktura tizimi (skelet)

Portal ramkasi va oyoqlari:Konteynerlar to'plamini o'rab turgan asosiy strukturani tashkil etuvchi katta po'lat ramka. Odatda oraliq va quvvatga qarab 4-8 oyoqdan iborat. Og'ir dinamik yuklarga bardosh berish uchun mo'ljallangan.

Yuk ko'taruvchi to'sin / bom:Oyoqlarni bog'laydigan va trolleybusning konteyner qatorlari kengligi bo'ylab harakatlanishi uchun yo'lni ta'minlovchi asosiy gorizontal nur(lar).

Uchish-qo'nish yo'lagi va temir yo'l tizimi:

Yugurish relslari:Temir-beton poydevorga o'rnatilgan og'ir-po'lat relslar (ko'pincha kran relslari).

Fond:Haddan tashqari dinamik yuklar ostida relslarning mukammal tekis va hizalanishini ta'minlaydigan chuqur beton poydevor.

Kranli temir yo'l va trolleybus yo'li:Trolleybusning harakatlanishi uchun ko'taruvchi to'sin ustiga o'rnatilgan relslar.

2. Konteynerlarni tashish tizimi (The Workhorse)

Spreader:Ixtisoslashtirilgan konteyner{0}}koʻtarish moslamasi.

Teleskopik mexanizm:20 fut, 40 fut va 45 futlik konteynerlarga ishlov berish uchun uzunlikni sozlaydi.

Twistlocks:Idishning burchak to'qimalariga o'ralgan konusning aylanadigan qulflari.

Tarozi tizimi:Ishlash paytida konteynerlarni tortish uchun o'rnatilgan yuk xujayralari.

Yo'l-yo'riq qurollari:Tarqatish moslamasini konteynerlar ustiga to'g'ri joylashtirishga yordam bering.

 

Yuk ko'tarish tizimi:

Yuk ko'taruvchi motorlar:Asosiy va yordamchi yuk ko'tarish uchun-torkli elektr motorlar.

Tel arqon barabanlari:Yuk ko'taruvchi simlarni to'playdigan katta barabanlar.

Tel arqonlar:Konteynerlarni ko'tarish uchun{0}}yuqori mustahkam po'lat kabellar.

Trolley yig'ish:

Trolley ramkasi:Yuk ko'taruvchi mexanizmlarni olib yuradigan po'lat konstruktsiya.

Trolley g'ildiraklari:Kran rayida ishlaydigan gardishli g'ildiraklar.

Arqon tolalari:Tel arqonlarni ko'targichdan yoygichga yo'naltiruvchi kasnaklar.

 

 

3. Haydash va quvvat tizimlari (Mushaklar)

Uzoq sayohatlar:

Haydovchi motorlar:Bir nechta sinxronlashtirilgan motorlar (har bir oyog'iga bitta yoki undan ko'p).

Vites qutilari va g'ildiraklar:Katta{0}}diametrli zarb qilingan po‘lat g‘ildiraklar qotib qolgan.

Trolleybuslar:

Haydovchi motorlar:Nozik boshqaruvga ega elektr motorlar.

Vites qutilari va g'ildiraklar:Oʻzaro harakat qilish uchun -kichikroq gardishli gʻildiraklar.

Yuk ko'taruvchi drayvlar:

Asosiy yuk ko'taruvchi vosita:Birlamchi yuk ko'taruvchi vosita.

Yordamchi yuk ko'taruvchi vosita:Yengilroq yuklar yoki aniq joylashish uchun.

Elektr ta'minoti tizimi:

Supero'tkazuvchilar panjaralari / elektr relslari:Kran relslariga parallel ravishda ishlaydigan yopiq elektr o'tkazgichlar.

Kollektor poyafzallari:Quvvatni etkazib berish uchun o'tkazgich panjaralari bo'ylab siljiydigan poyafzallar bilan aloqa qiling.

 

 

4. Boshqaruv va xavfsizlik tizimlari (miya va nervlar)

Operatorlarni boshqarish tizimlari:

Operator kabinasi:Trolley yoki portalga o'rnatilgan{0}}iqlim boshqariladigan kabina.

Masofadan boshqarish stansiyasi:Ko'pincha bir nechta kamera ko'rinishlari bo'lgan yaqin atrofdagi nazorat xonasida.

Avtomatlashtirish va sezish tizimlari:

Optik belgilarni aniqlash (OCR):Konteyner raqamlarini avtomatik o'qiy oladigan kameralar.

Lazerli skanerlash tizimlari:Konteynerni aniq joylashtirish va stack o'lchash uchun.

GPS va kodlovchi tizimlari:Kran va trolleybusni aniq joylashtirish uchun.

Xavfsizlik va himoya vositalari:

Toʻqnashuvga qarshi{0}tizimlar:Boshqa kranlar va narsalar bilan to'qnashuvning oldini oladi.

Konteyner stack monitoringi:Xavfsiz stacking balandligi va barqarorligini ta'minlaydi.

Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI):Haddan tashqari yuklanishni oldini oladi.

Anemometr:Shamol tezligini o'lchaydi va signallarni yoki o'chirishni ishga tushiradi.

Anti-Sway tizimi:Konteynerning tebranishini avtomatik ravishda kamaytiradi.

Favqulodda to'xtash tizimlari:Kran boʻylab bir nechta E-toʻxtatish tugmalari.

5. Yordamchi tizimlar

Yoritish:Tungi operatsiyalar uchun-yuqori zichlikdagi chiroqlar.

Yong'indan himoya qilish:Yong'inni aniqlash va o'chirish tizimlari.

Aloqa:Interkom va radio tizimlari.

Monitoring va diagnostika:Masofaviy diagnostika qobiliyatiga ega kran tizimlarining doimiy monitoringi.

EKSIZ

 

Asosiy texnik

 

Og'ir yuk ko'taruvchi RMG kranlarining afzalliklari

Og‘ir yuk tashuvchi RMG kranlari zichlik, samaradorlik va barqarorlikka e’tibor qaratuvchi zamonaviy, katta hajmli konteyner terminallari uchun o‘zgartiruvchi afzalliklarni taklif etadi.

 

1. Kosmosning tengsiz samaradorligi va stacking zichligi

Yuqori-zichlikdagi saqlash:RMG'lar konteynerlarni konfiguratsiyalar kabi joylashtirishi mumkin7+1+7(Bir tomondan 7 qator, temir yo'l chizig'i va boshqa tomondan 7 qator) yoki undan ham kengroq, qimmatbaho hovli maydonidan maksimal darajada foydalanish.

Yuqori stacking:Ular odatda konteynerlarni to'plashlari mumkin5 dan 6 gacha, boshqa asbob-uskunalar bilan solishtirganda sobit hududda saqlash hajmini sezilarli darajada oshirish.

2. Yuqori operatsion samaradorlik va mahsuldorlik

Yuqori o'tkazuvchanlik:Qo'llash qobiliyatiSoatiga 20-40 konteyner harakatlanadi, bu ularni yuqori hajmdagi terminal operatsiyalari uchun- ideal qiladi.

Aniq ishlov berish:Temir yo'l{0}}o'rnatilgan tizim konteynerlarni juda aniq joylashtirish imkonini beradi, ishlov berish vaqtini va shikastlanish xavfini kamaytiradi.

Ob-havoga chidamlilik:Kauchuk{0}}charchagan muqobillarga qaraganda kuchliroq shamol sharoitida barqarorroq va ishlaydi.

3. Kengaytirilgan xavfsizlik va ishonchlilik

Bashorat qilinadigan harakat:Ruxsat etilgan temir yo'l tizimi kursdan chiqib ketish xavfini yo'q qiladi va boshqa hovli uskunalari bilan to'qnashuvni kamaytiradi.

Integratsiyalashgan xavfsizlik tizimlari:Toʻqnashuvga qarshi ilgʻor{0}}tizimlar, konteynerlar stack monitoringi va haddan tashqari yuk himoyasi bilan jihozlangan, bu esa xavfsizroq ish muhitini yaratadi.

Qisqartirilgan operator xatosi:Avtomatlashtirish xususiyatlari konteynerni joylashtirish va yig'ishda inson xatosini kamaytiradi.

4. Iqtisodiy va ekologik manfaatlar

Kamroq operatsion xarajatlar:Elektr quvvatiga ega, bu dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan RTG{0}}ga qaraganda energiya xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Elektr energiyasi ham dizel yoqilg'isiga qaraganda arzonroq va barqarorroq.

Qisqartirilgan texnik xizmat ko'rsatish:Temir yo‘l harakati asfaltdagi rezina shinalarga qaraganda kranda kamroq eskirish va eskirishga olib keladi, bu esa uzoq muddatli ta’mirlash xarajatlarini kamaytiradi.

Atrof-muhitga do'stlik: Mahalliy chiqindilar nolga tengfoydalanish nuqtasida, terminalning uglerod izini kamaytirish va mahalliy havo sifatini yaxshilash. Bundan tashqari, ular shovqinni kamroq ifloslantiradi.

5. Kengaytirilgan avtomatlashtirish va operatsion boshqaruv

To'liq avtomatlashtirish potentsiali:RMGs avtomatlashtirilgan terminallar uchun afzal tanlovdir. Ular uchuvchisiz ishlash uchun Terminal Operating Systems (TOS) ga muammosiz birlashtirilishi mumkin.

Masofadan ishlash:Operatorlar markaziy, ergonomik boshqaruv xonasidan bir nechta kranlarni boshqarishi mumkin, bu ish sharoitlarini yaxshilash va noqulay ob-havo sharoitida ishlashga imkon beradi.

Aqlli tizimlar:Optik belgilarni aniqlash (OCR) kabi xususiyatlar konteynerlarni avtomatik ravishda aniqlaydi va avtomatlashtirilgan joylashishni aniqlash tizimlari har safar mukammal stackingni ta'minlaydi.

 

1. Konteyner portlari va terminallari (asosiy dastur)

Port konteyner maydonlari:Bu asosiy dastur. RMGlar piyoda orqasidagi omborxonada (kemalar tutash joyida) ishlatiladi.

Import aylanishi:Kranlardan konteynerlarni qabul qilish va ularni hovliga yig'ish, keyin ularni yuk mashinalari yoki poezdlarda olib ketish uchun olish.

Eksport aylanishi:Yuk mashinalari yoki poyezdlardan konteynerlarni qabul qilish, ularni hovliga yig‘ishtirib qo‘yish, so‘ngra ularni kemalarga yuklash uchun kran kranlariga yetkazib berish.

Quruqlikdagi operatsiyalar:Konteynerlarni turli transport turlari oʻrtasida samarali oʻtkazish (-temirga-yuk tashish,{2}}yuk mashinasiga-tashish).

2. Intermodal temir yo'l maydonlari

Temir yo'l terminali operatsiyalari:Konteynerlarni vagondan vagonga o'tkazish va aksincha. Ularning aniqligi konteynerlarni temir yo'l vagonlari bilan mukammal tekislash uchun idealdir.

Saralash va saralash:Belgilangan joyga qarab temir yo'l hovlisida konteynerlarni tashkil qilish.

3. Ichki konteyner omborlari (ICDs) va logistika markazlari

Uzoq-muddatli saqlash:Konteynerlar uchun asosiy port hududidan uzoqroqda-zichlikdagi, xarajatli{1}}samarali saqlashni ta'minlash.

Yuklarni birlashtirish va dekonsolidatsiya qilish:Tovarlar konteynerlardan qadoqlangan yoki ochilgan muassasalarda konteynerlarni tashish.

 

A uchun ishlab chiqarish jarayoniOg'ir yuk ko'taruvchi RMG kraniilg'or muhandislik, og'ir ishlab chiqarish, nozik yig'ish va elektr va boshqaruv tizimlarining murakkab integratsiyasini birlashtirgan monumental korxona. Odatda ixtisoslashgan og'ir sanoat ishlab chiqaruvchilari tomonidan amalga oshiriladi.

Bu erda ishlab chiqarish jarayonining batafsil taqsimoti.

 

1-bosqich: Dizayn va muhandislik

Bu kranning ishlashi va xavfsizligi aniqlanadigan asosiy bosqichdir.

Mijoz va terminal spetsifikatsiyasi tahlili:Ko'rib chiqish talablari: stacking sig'imi (masalan, 1-dan-5 yoki 1-dan-6), oraliq (masalan, 7+1 yoki 8+1), yuk ko'tarish quvvati (odatda 40-50 tonna yoyuvchi ostida) va operatsion ehtiyojlar (avtomatlashtirish darajasi, masofadan boshqarish).

Ilg'or muhandislik:

Strukturaviy tahlil (FEA):Shamol, seysmik va to'qnashuv stsenariylarini o'z ichiga olgan dinamik yuklar ostida butun portal strukturasini, oyoqlarini va bumini modellashtirish uchun chekli elementlar tahlilidan foydalanish.

Mexanik dizayn:Yuqori tezlikdagi yuk koʻtaruvchi mashinalar, trolleybuslar va sayyohlik haydovchilarini- jiddiy talablarga javob beradigan-konstruksiya qilish.

Elektr va boshqaruv dizayni:Elektr ta'minoti, motorli drayverlar (VFD), PLC tarmoqlari va barcha avtomatlashtirish tizimlarini (OCR, GPS, lazerli skanerlar) integratsiyalashuvi sxemalarini yaratish.

Materiallar ro'yxatini (BOM) yaratish:Barcha xom ashyo va minglab sotib olingan komponentlarning to'liq ro'yxati.

 

2-bosqich: Materiallarni xarid qilish va tayyorlash

Xarid qilish:Sertifikatlangan yuqori kuchlanishga chidamli po'lat plitalar va qismlarni sotib olish. Global yetkazib beruvchilardan ixtisoslashtirilgan komponentlarga buyurtma berish: Siemens/ABB dvigatellari va drayvlari, ixtisoslashtirilgan yuk ko'targichlar, R&M tarqatuvchilar va boshqalar.

Materialni tayyorlash:Po'lat plitalar -portlanadi va astarlanadi. Keyinchalik ular aniqlik uchun massiv CNC plazma yoki olovni kesish mashinalari yordamida o'lchamiga kesiladi.

 

3-bosqich. Strukturaviy ishlab chiqarish va yig'ish

Bu yerda kranning massiv skeleti qurilgan.

Panel va quyi{0}}yig'ish:

Oyoq va bum bo'limlari:Oyoqlar va bom po'lat plitalardan katta quti to'sinlari sifatida ishlab chiqariladi. Burilishni oldini olish uchun ichki qattiqlashtiruvchi qismlar payvandlanadi.

Jarayon:Komponentlar massiv, moslashtirilgan jiglarga mos keladi. Kritik payvandlar yordamida amalga oshiriladiAvtomatlashtirilgan suv ostida payvandlash (SAW)chuqur kirib borish va yuqori sifat uchun. Barcha muhim choklar orqali tekshiriladiUltratovush (UT)yokiX{0}nurlari (RT).

Stressdan xalos bo'lish:Tugallangan asosiy qismlar (oyoqlar, bom segmentlari) payvandlash natijasida yuzaga keladigan ichki kuchlanishlarni bartaraf etish, kelajakda buzilishlarning oldini olish va o'lchov barqarorligini ta'minlash uchun{0}}kompyuter tomonidan boshqariladigan pechda isitiladi.

Ishlov berish:Ulanish nuqtalari, relsni oʻrnatish yuzalari va haydovchi oʻrnatish prokladkalari yakuniy yigʻish vaqtida mukammal hizalanish va mos-taʼminlash uchun qayta ishlanadi.

 

4-bosqich: Mexanik yig'ish

Strukturaviy ramka mexanik tizimlar bilan birlashtirilgan.

Mega{0}}bloklar yigʻilishi:Katta pastki boʻlimlar, masalan, yuk mashinasi va haydash moslamasi boʻlgan toʻliq oyoq-oldindan yigʻilgan.

Portal ramka yig'ilishi:To'liq portal strukturasini shakllantirish uchun asosiy bom bo'limlari oyoqlarga birlashtiriladi.

Drayv blokini o'rnatish:Uzoq harakatlanuvchi qo'zg'alish moslamalari (dvigatel, vites qutisi, g'ildirak) oxirgi yuk mashinalariga o'rnatiladi. Trolleybusning harakatlantiruvchilari trolleybus ramkasiga o'rnatiladi.

Ko'targich va yoyish moslamasi:Yuqori tezlikli yuk ko'targichlar-trolleybusga o'rnatilgan. Tarqatish moslamasi alohida yig'iladi va sinovdan o'tkaziladi.

 

5-bosqich: Elektr va boshqaruv tizimini o'rnatish

Kranning "asab tizimi" o'rnatilgan.

Kabelni o'rnatish:Kilometrli quvvat va boshqaruv kabellari butun struktura bo'ylab himoya kabel yotqizgichlari va o'tkazgichlarda yotqizilgan.

Panelni o'rnatish:Asosiy kommutatorlar, VFD haydovchi kabinetlari va PLC boshqaruv panellari o'rnatilgan.

Sensor va avtomatlashtirish tizimini o'rnatish:GPS antennalari, OCR kameralari, lazerli skanerlar va{0}}to'qnashuvga qarshi datchiklar o'rnatilgan va simli.

Operator interfeysini o'rnatish:Operator kabinasi barcha boshqaruv konsollari bilan o'rnatiladi yoki masofadan boshqarish stansiyasi sozlangan.

 

6-bosqich:-Etkazib berishdan oldingi sinov va tekshirish (FAT)

Demontajdan oldin, to'liq o'rnatilgan kran, ko'pincha mijozning ishtirokida qattiq sinovdan o'tadi.

Vizual va o'lchovli tekshiruv:Ishlash va barcha muhim o'lchamlarni tekshirish.

Yo'q-Yuklash testi:To'g'ri ishlashi va g'ayritabiiy shovqin mavjudligini tekshirish uchun barcha harakatlarni (ko'targich, trolleybus, portal sayohati) yuksiz bajarish.

Yuk sinovi:

Statik yuk sinovi:ning sinov yukini ko'tarishNominal quvvatning 125%va strukturaning yaxlitligini va tormozni ushlab turish qobiliyatini tekshirish uchun uni ushlab turish.

Dinamik yuk testi:Yuk ko'tarishNominal quvvatning 110%va real sharoitlarda ishlashni ta'minlash uchun uni barcha operatsion harakatlar orqali boshqaring-.

Funktsionallik va xavfsizlik testlari:Barcha chegara kalitlari, E-to'xtashlar, ortiqcha yukdan himoyalanish va avtomatlashtirilgan tizimlar tekshirilmoqda.

 

7-bosqich: Demontaj, bo'yash va jo'natish

Tizimli demontaj:Kran ehtiyotkorlik bilan tashish mumkin bo'lgan modullarga (oyoq qismlari, bom segmentlari, trolleybus, tarqatuvchi) qismlarga ajratiladi.

Yakuniy rasm:Qattiq sho'r suvli muhitda uzoq-muddatli korroziyadan himoya qilish uchun yuqori -samarador, ko'p{1}}qatlamli bo'yoq tizimi qo'llaniladi.

Qadoqlash va jo'natish:Komponentlar xavfsiz tarzda qadoqlanadi va ogʻir{0}}koʻtaruvchi kemalar orqali mijoz portiga joʻnatiladi.

 

8-bosqich: Saytni o'rnatish va ishga tushirish (SAT)

Saytni tayyorlash:Ishlab chiqaruvchi uchish-qo'nish yo'lagi to'liq, tekis va to'g'ri tekislanganligini tekshiradi.

O'rnatish:Katta mobil kranlardan foydalangan holda ishlab chiqaruvchining ixtisoslashgan brigadasi RMG ni doimiy relslarida qayta yig‘adi.

Yakuniy ulanishlar va sinovlar:Barcha tizimlar{0}}qayta ulanadi va yakuniy tekshiruvdan o'tadiSaytni qabul qilish testi (SAT)haqiqiy ish muhitida mukammal ishlashni ta'minlash.

Operator tayyorlash:Terminal xodimlari uchun keng qamrovli treninglar tashkil etilgan.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.