50 tonnali ikki nurli portalli kran

The50 tonna ikki nurli portalli kranochiq hovlilar, ustaxonalar, temir yo‘l terminallari va qurilish maydonchalarida katta va katta hajmli yuklarni ko‘tarish va tashish uchun mo‘ljallangan-og‘ir yuk ko‘tarish yechimidir. U oyoqlarda qo'llab-quvvatlanadigan ikkita mustahkam to'sinlardan iborat bo'lib, ular yer relslarida harakatlanadi va mukammal barqarorlik va yuqori yuk ko'tarish qobiliyatini ta'minlaydi. Yuk ko'tarish qobiliyati bilan50 tonna, u samaradorlik, aniqlik va xavfsizlikni talab qiladigan oʻrta va katta-miqyosdagi materiallarga ishlov berish uchun ideal.

Ushbu kran odatda o'rnatilganelektr ko'targich yoki trolleybus, ilg'or boshqaruv tizimlari va ishonchli xavfsizlik qurilmalari silliq va xavfsiz ishlashni ta'minlaydi. Ikki nurli tuzilma yuk taqsimoti va qattiqligini yaxshilaydi, bu uni uzoq-oraliqdagi operatsiyalar va tez-tez og'ir yuklarni ko'tarish uchun mos qiladi.

Asosiy komponentlar: Dvigatel, podshipnik, vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (KG): 50000 kg

Video chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Ilova: Ochiq havoda

Kalit so'zlar: Gantry Crane

Nominal yuklash hajmi: 50Ton

O'zaro harakatlanish tezligi: 44,6 m/min

Uzoq sayohat tezligi: 47,1 m/min

Boshqarish usuli: kabina

Elektr ta'minoti: Kabel g'altak

Chelik iz: QU80

Quvvat: 3 fazali AC 50HZ 380V

1.Qo'shaloq asosiy to'sinlar

Asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmani tashkil etuvchi ikkita parallel nur-.

Og'ir yuklarni qo'llab-quvvatlash uchun yuqori kuch va qattiqlikni ta'minlaydi.

Ikki to‘sinli portalli krandagi asosiy to‘sinlar qattiqlashtiruvchi yoki tirgaklar bilan bog‘langan ikkita parallel to‘sinlardan iborat. Ular, odatda, dizayn va yuk talablariga qarab quti-shaklidagi yoki truss-shaklida bo‘ladi. Quti to‘sinli konstruksiya: payvandlangan po‘lat plitalardan yasalgan bo‘lib, yuqori burilish qat’iyligi va mustahkamligini ta’minlaydi. Truss to‘sinli konstruksiya: Yengil, lekin kamroq yuk ko‘tarish qobiliyati tufayli kamroq qo‘llaniladi.

Ikki asosiy to‘sinli ko‘taruvchi kranning asosiy to‘sinlari kran ishlarini qo‘llab-quvvatlash va barqarorligini ta’minlash uchun mo‘ljallangan muhim konstruktiv komponent hisoblanadi. Yuqori-bardoshli po‘lat (masalan, Q345B yoki Q235B) chidamliligi va og‘ir yuklarni ko‘tarish qobiliyatini ta’minlash uchun asosiy to‘sin uchun keng qo‘llaniladi. kran.Asosiy nurning uzunligi qoplanadigan maydonning kengligi bilan belgilanadi, bu qo'llanilishiga qarab sezilarli darajada farq qilishi mumkin.Qattiqlik: Ish paytida egilish, burish va tebranishlarga qarshi turish uchun to'g'ri ishlab chiqilgan.

Funksiyalar

Yuk ko'tarish mexanizmini qo'llab-quvvatlash: Unda yuk ko'tarish vazifalarini bajaradigan trolleybus va ko'targich mavjud.

Barqarorlik: yuklarni teng taqsimlash orqali kranning barqarorligini ta'minlaydi.

Samaradorlik: ish maydoni bo'ylab yuk harakatini optimallashtirish uchun mo'ljallangan.

Dizayn masalalari

Yuklash talablari: Maksimal yuk va kran duch keladigan dinamik kuchlar asosida hisoblanadi.

Span va balandlik: ish joyining o'lchami va kerakli ko'tarish balandligi bilan belgilanadi.

Xavfsizlik omillari: burilish chegaralari, charchoqqa chidamlilik va sanoat standartlariga muvofiqlik (masalan, FEM, CMAA) kabi xususiyatlarni o'z ichiga oladi.

Yuk ko'tarish mexanizmi bilan aravacha

Er-xotin nurlar bo'ylab gorizontal ravishda harakatlanadi.

bilan jihozlangan50 tonnalik elektr ko'taruvchi yoki vinch tizimiyuklarni ko'tarish va tushirish uchun.

Dvigatel: Ikki asosiy to'sinli portal krandagi yuk ko'tarish tizimining motori og'ir yuklarni xavfsiz va samarali tarzda ko'tarish va tushirish uchun zarur quvvat va momentni ta'minlash uchun mo'ljallangan muhim komponent hisoblanadi.

2) Reduktor: Ikki asosiy to'sinli portal krandagi ko'tarish tizimining reduktori quvvatni dvigateldan ko'tarish mexanizmiga o'tkazadigan muhim mexanik komponentdir. Dvigatelning yuqori{2}}burilish momentini saqlab, kranni ko'tarish va tushirish operatsiyalari uchun mos keladigan pastroq tezliklarga aylantiradi.

3) Baraban: Ikki asosiy to'sinli portal krandagi yuk ko'tarish tizimining tamburi yuklarni ko'tarish va tushirishni osonlashtiradigan muhim komponent hisoblanadi.

4) Tel arqon: Tel arqonlar, odatda, iplar hosil qilish uchun bir-biriga o'ralgan po'lat simlardan yasalgan bo'lib, ular keyinchalik yadro atrofida yotqiziladi. Yadro po'lat simdan (yuqori quvvatni ko'rsatadigan) yoki toladan (ko'proq moslashuvchanlikni taklif qiladi) tayyorlanishi mumkin.

5) Kasnak bloki: Ikki asosiy to'sinli portal kranning ko'tarish tizimidagi TA kasnagi bloki ko'taruvchi kabel yoki arqonning harakatini osonlashtirish orqali kranning ishlashida hal qiluvchi rol o'ynaydi.

6) Yuk ko'tarish moslamasi: Ikki asosiy to'sinli portalli krandagi yuk ko'tarish moslamasi og'ir yuklarni aniqlik va barqarorlik bilan ko'tarish uchun mo'ljallangan kranni ko'tarish tizimining muhim qismidir.

3.End vagonlar / oyoqlar

G'ildiraklarni g'ildiraklarga bog'laydigan vertikal qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar.

Kranning relslar bo'ylab silliq harakatlanishi uchun harakatlanuvchi mexanizmlarni o'z ichiga oladi.

1) Ikki asosiy to'sinli portal kranning so'nggi vagonlari uning tarkibiy va operatsion tizimining muhim tarkibiy qismidir. U asosiy to‘sinlarni g‘ildiraklar yoki yo‘llar bilan bog‘laydi, barqarorlikni ta’minlaydi va kranning strukturaviy yaxlitligini ta’minlaydi.G‘ildiraklar yoki bog‘lar bilan jihozlangan so‘nggi arava kranni yerga yotqizilgan yo‘llar bo‘ylab yoki portal to‘sinlar bo‘ylab harakatlanishiga imkon beradi.Kran va yukni g‘ildiraklar bo‘ylab bir tekis taqsimlaydi.

2) Oxirgi nur odatda og'ir yuklarga va atrof-muhit sharoitlariga bardosh berish uchun yuqori-po'latdan yasalgan.

3) Oxirgi nur kranning yuk ko'taruvchi maxsus talablarini-qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan.

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

Haydash dvigatellari, vites qutilari va relslarga o'rnatilgan g'ildiraklardan iborat.

Kranning ish joyi bo'ylab oldinga va orqaga harakatlanishiga imkon beradi.

1) ishlash printsipi

G'ildiraklar o'qlarga yoki g'ildirak bloklariga biriktirilgan bo'lib, ular yukni kran bo'ylab teng ravishda taqsimlashga yordam beradi.Dvigatel mexanizmi g'ildiraklarni tishli va reduktorlar tizimi orqali faollashtiradi, dvigatelning aylanish kuchini momentga aylantiradi.Kranning ramkasiga o'rnatilgan g'ildiraklar relslar bo'ylab dumalab, portal konstruktsiyasi o'rnatilgan relslar bo'ylab aylanadi, g'ildiraklar kombinatsiyasi orqali g'ildiraklar, g'ildiraklar birikmasi. kranning konstruksiyasiga qarab to‘g‘ridan-to‘g‘ri ulash. Ikkita asosiy to‘sinli portalli kranning kranni harakatlantiruvchi mexanizmi sinxronlashtirilgan g‘ildirak va motor tizimlarini o‘z ichiga oladi, ular kranni belgilangan relslar bo‘ylab harakatlanishiga imkon beradi, qo‘shimcha funktsiyalar xavfsiz, muvozanatli va samarali ishlashini ta’minlaydi.

2) Kranning ishlash mexanizmining vazifalari

Gorizontal harakat: Kranning harakatlanish mexanizmining asosiy vazifasi butun kran strukturasini erga yoki o'rnatish joyining yon tomonlariga joylashtirilgan relslar yoki yo'llar bo'ylab harakatlantirishdir.

Qo'llab-quvvatlash va barqarorlik: harakatlanuvchi mexanizm kranni relslar yoki yo'llarda ishonchli tarzda qo'llab-quvvatlanishini ta'minlaydi. Bu kranning og'irligini teng ravishda taqsimlashga yordam beradi va harakat paytida barqarorlikni ta'minlaydi.

Quvvat uzatish: Kranning harakatlanish mexanizmi g'ildiraklar yoki tishli tizimlarni boshqaradigan elektr motorlari bilan ishlaydi. Bu motorlar elektr energiyasini mexanik energiyaga aylantirib, kranni oldinga yoki orqaga suradi.

Yuk taqsimoti: harakatlanuvchi mexanizm yukni kran g'ildiraklari va yo'llari bo'ylab teng ravishda taqsimlashga yordam beradi, shikastlanishning oldini oladi va kran va uning tarkibiy qismlarining mustahkamligini ta'minlaydi.

5. Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

Trolleyka ramkasi: Ramka odatda yukni ko'tarish va ish paytida kuchlanishga bardosh berish uchun yuqori-po'latdan yasalgan.

G'ildiraklar to'plami: trolleybus asosiy to'sinning relslarida harakatlanadigan g'ildiraklar bilan jihozlangan. Ushbu g'ildiraklar chidamlilik va aşınma qarshiligini ta'minlash uchun ko'pincha qotib qolgan po'latdan yoki quyma po'latdan yasalgan.

Haydash moslamasi: Elektr dvigatellari odatda trolleybusning harakatlanishi uchun zarur quvvatni ta'minlash uchun ishlatiladi. Vites qutisi trolleybus harakatining tezligi va momentini nazorat qilish uchun ishlatiladi.Muftalar motorni vites qutisiga ulaydi va g'ildiraklarga quvvatning bir tekis uzatilishini ta'minlaydi.

.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Gorizontal harakat: trolleybusning harakat mexanizmining asosiy vazifasi trolleybusni asosiy to'sinlar uzunligi bo'ylab gorizontal ravishda siljitishdir. Ushbu harakat kranga ko'targichni kerakli yuk joyiga joylashtirish imkonini beradi.

Yuk tashish: Asosiy to'sinlar bo'ylab harakatlanayotganda, trolleybus yuk ko'tarish tizimini yukdan to'g'ri joylashtirishga yordam beradi, bu yuklarni samarali ko'tarish va uzatish uchun zarurdir.

Quvvatni uzatish: Harakat mexanizmi odatda trolleybus harakati uchun zarur moment va tezlikni ta'minlash uchun elektr motorlari va tishli tizimlardan foydalanadi. Dvigatellar kranning dizayni va talablariga qarab AC yoki DC bo'lishi mumkin.

Reylar va g'ildiraklar: Trolleybus asosiy to'sinlarga o'rnatilgan relslar ustida ishlaydi. Trolleybusdagi g'ildiraklar bu relslar bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan bo'lib, silliq va barqaror harakatni ta'minlaydi. G'ildiraklar lateral harakatni oldini olish va hizalanishni saqlab qolish uchun gardishlar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.

Xavfsizlik mexanizmlari: sayohat mexanizmi baxtsiz hodisalarning oldini olish va kranning xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun chegara kalitlari, tormoz tizimlari va ortiqcha yuk sensorlari kabi xavfsizlik xususiyatlari bilan jihozlangan.

6.Kran g'ildiragi

1) g'ildiraklarning vazifasi

Yuk ko'taruvchi: Ikkita asosiy to'sinli portal kranda har bir g'ildirak kran yukining muhim qismini qo'llab-quvvatlaydi. G'ildiraklar ko'tarish operatsiyalari paytida yuklangan statik va dinamik yuklarni ko'tarish uchun ishlab chiqilgan bo'lishi kerak.

Materiallarga ishlov berish va xavfsizlik: Kran g'ildiraklarining dizayni xavfsiz ishlashni ta'minlashi kerak, ayniqsa og'ir yoki katta hajmli yuklarni ko'tarishda. G'ildiraklar ish paytida shovqin va tebranishlarni minimallashtirish uchun ishlab chiqilishi kerak.

Temir yo'lning mosligi: Kran g'ildiraklari muayyan rels turlarida (masalan, tekis yoki egri yo'llar) ishlash uchun mo'ljallangan. G'ildirak gardishining o'lchami va shakli to'g'ri o'rnatilishi va silliq ishlashini ta'minlash uchun rels profiliga mos kelishi kerak.

2) Dizayn talablari

Materiallar va dizayn: Kran g'ildiraklari odatda materiallarni ko'tarish va tashish bilan bog'liq og'ir yuk va stresslarga bardosh berish uchun yuqori-po'lat yoki quyma temirdan tayyorlanadi. Dizayn ko'pincha to'g'ri tekislashni ta'minlash va g'ildiraklarning relslardan chiqib ketishining oldini olish uchun gardishni o'z ichiga oladi.

7.Kran kancasi

Ikkita asosiy to'sinli portal kranning kran kancasi og'ir yuklarni ko'tarish va tashish uchun ishlatiladigan muhim komponent hisoblanadi.

Dizayn va tuzilish

Material: Odatda og'ir yuklarga bardosh beradigan va chidamlilikni ta'minlaydigan-yuqori mustahkam po'latdan yasalgan.

Shakl: ilgak ko'pincha C-shakli yoki ko'taruvchi slinglar yoki zanjirlarni mahkam ushlab turish uchun uchi uchli bo'ladi.

Hajmi va quvvati: Kranning ko'tarish quvvatiga mos kelish uchun mo'ljallangan, u yirik sanoat kranlari uchun bir necha tonnadan bir necha yuz tonnagacha bo'lishi mumkin.

Kancalar turlari

Yagona ilgak: standart ilovalarda keng tarqalgan bo'lib, yukni bitta nuqtadan ko'tarish uchun ishlatiladi.

Ikkita ilgak: Muvozanatli yuk kerak bo'lganda, ko'pincha yuqori ko'tarish qobiliyati uchun ikkita asosiy to'sinli dizaynlarda qo'llaniladi.

Qisqichbaqa ilgagi: portalli kranlarda ilgak to'sinlar bo'ylab harakatlanadigan aravachaga yoki qisqichbaqaga o'rnatilishi mumkin.

Dvigatel

Ikkita asosiy to‘sinli portalli kranning motori kranning ko‘targich yoki trolley tizimini ko‘tarish, harakatlanish va ba’zan aylantirish uchun zarur bo‘lgan quvvatni ta’minlovchi muhim komponent hisoblanadi.Dvigatelning quvvat ko‘rsatkichi kran quvvatiga va ko‘tarilishi kerak bo‘lgan yukga mos kelishi kerak. Odatda, bu motorlar ko'tarish va harakatlanish talablariga qarab bir necha kilovattdan yuzlab kilovattgacha o'zgaradi.

Dvigatellar tezlikni silliq sozlash va energiyani tejash uchun o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD) bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Xavfsiz ishlash uchun haddan tashqari yukdan himoya qilish, tormozlash tizimlari va favqulodda to'xtashlar kabi xavfsizlik va boshqaruv tizimlari o'rnatilgan.

Dvigatel turli xil (masalan, 380V/50Hz, 480V/60Hz) ishlayotgan joyda mavjud bo'lgan elektr ta'minoti bilan mos bo'lishi kerak. Ikki asosiy to'sinli portalli krandagi vosita og'ir yuklarni ko'tarish, kranni yo'llar bo'ylab harakatlantirish (bo'ylama sayohat) va ba'zan lateral trol harakati (crossley) kabi operatsiyalar uchun ishlatiladi.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Og'ir yuk tashishlarda keng qo'llaniladigan ikki tomonlama asosiy to'sinli portal kran ko'pincha xavfsiz ishlashni ta'minlash uchun ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimlari kabi xavfsizlik mexanizmlarini o'z ichiga oladi.

Ovozli signal (shoxlar/qo'ng'iroqlar): Bular odatda ish joyidagi va uning atrofidagi odamlarni ogohlantirish uchun o'ziga xos ovoz chiqaradigan baland ovozli, eshitiladigan qurilmalardir. Ovoz darajasi ish shovqinida eshitiladigan darajada yuqori bo'lishi uchun mo'ljallangan.

Chiroq signali (miltillovchi chiroqlar/mayoqlar): miltillovchi chiroqlar yoki aylanuvchi mayoqlar kabi vizual signallar xodimlarni vizual ravishda ogohlantirishga yordam beradi, ayniqsa ovozli signallar etarli bo'lmagan shovqinli muhitda.

2) Limit kaliti

Ikkita asosiy to'sinli portalli krandagi chegara tugmasi - bu kranning belgilangan diapazondan tashqariga harakatlanishini oldini olish uchun ishlatiladigan xavfsizlik moslamasi. Bu kranni ham, uning atrofini ham, ko'tarilayotgan yuklarni ham himoya qilishni ta'minlaydi.

Limit kalitlarining asosiy funktsiyalari:

Joylashuvni nazorat qilish: Chegara o'tkazgich kran aravachasi, ko'targich va portalining holatini kuzatish va boshqarishga yordam beradi,-sayohat va to'qnashuvlarning oldini oladi.

Xavfsizlikni o'chirish: Agar kran ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketsa, chegara tugmasi boshqaruv tizimiga dvigatelni to'xtatish va shikastlanish yoki xavfli vaziyatlarni oldini olish uchun signal beradi.

Favqulodda to'xtash: Kran o'z yo'li yoki temir yo'l chegarasiga yaqinlashganda uni o'chirish uchun favqulodda to'xtash vazifasini bajarishi mumkin, bu uning relsdan chiqishi yoki baxtsiz hodisalarga olib kelishining oldini oladi.

Amaldagi chegara kalitlari turlari:

Mexanik chegara kalitlari: jismoniy aloqa orqali faollashtiriladi, ko'pincha kran harakati bilan harakatlantirilganda kalitni ishga tushiradigan tutqich yoki kamera yordamida.

Elektron chegara kalitlari: Kontaktsiz aniqlash uchun -datchiklardan foydalaning (masalan, induktiv, sig'imli yoki optik sensorlar), bu yuqori chidamlilikni ta'minlaydi va eskirishni kamaytiradi.

Aylanadigan chegara kalitlari: Odatda aylanish harakati kuzatilishi kerak bo'lgan ilovalarda, masalan, ko'targichlarda qo'llaniladi.

Chiziqli chegara kalitlari: Lineer harakat nazorat qilinadigan ilovalar uchun ishlatiladi, odatda trolleybus harakatida topiladi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) 1. Haddan tashqari yuklanishdan himoya qiluvchi qurilma

Funktsiya: Kranning nominal quvvatidan oshib ketadigan yuklarni ko'tarishdan saqlaydi.

2. Limit kalitlari

Funktsiya: kranni operatsiyalar paytida belgilangan diapazondan tashqariga harakatlanishini oldini oladi.

3. Favqulodda to'xtatish tugmasi

Funktsiya: Operatorlarga favqulodda vaziyatlarda kranni tezda o'chirishga imkon beradi.

4. Toʻqnashuvga qarshi-qurilma

Funktsiya: Kran va boshqa tuzilmalar yoki uskunalar o'rtasidagi to'qnashuvlarning oldini oladi.

5. Yuklanish tebranishini boshqarish

Funktsiya: Operatsiyalar paytida yukning tebranishini kamaytiradi, bu nazoratsiz bo'lsa xavfli bo'lishi mumkin.

6. Tormoz tizimlari

Funktsiyasi: Kran harakatda bo'lmaganda harakatsiz holatda qolishini ta'minlaydi.

7. Xavfsizlik blokirovkalari

Funktsiya: Agar ma'lum xavfsizlik shartlari bajarilmasa, kranning ishlashiga to'sqinlik qiladi.

8. Ogohlantirish signallari va signal chiroqlari

Funktsiyasi: kran harakati yaqinidagi xodimlarni ogohlantiradi.

9. -Toʻqnashuvga qarshi qurilma

Funktsiya: Yukning notekis taqsimlanishi yoki ortiqcha yuklanish tufayli kranni ag'darishdan himoya qiladi.

10. Dvigatellar uchun sovutish tizimi

Funktsiyasi: uzoq muddat foydalanish paytida dvigatellarning qizib ketishining oldini oladi.

11. Masofadan boshqarish tizimlari

Funktsiya: Operatorlarga kranni xavfsiz masofadan boshqarishga imkon beradi.

12. Kranlarni kuzatish tizimlari

Funktsiya: Yukning og'irligi, tezligi va joylashuvi kabi operatsion parametrlarning real-vaqt monitoringini ta'minlaydi.

13. Yoritish va ko'rish vositalari

Funksiya: Operatorning, ayniqsa, yorugʻlik darajasi past-savollarida aniq koʻrinishini taʼminlaydi.

11. Boshqarish rejimi

1) 1. Pendant nazorati

Tavsif: Kran operatori kran va ko'targichning harakatini boshqarish uchun simli boshqaruv pandantidan foydalanadi.

Afzalliklari: Foydalanish oson, arzon-va xavfsiz masofadan bevosita boshqarish imkonini beradi.

Foydalanish: Odatda operator kranga yaqin bo'lishi mumkin bo'lgan statsionar yoki yarim{0}}statsionar operatsiyalarda qo'llaniladi.

2. Radio masofadan boshqarish pulti

Tavsif: Operatorlar simsiz boshqaruv blokidan foydalanadilar, u kran bilan radio signallari orqali aloqa qiladi.

Afzalliklari: Operator kranni uzoqroq masofadan boshqarishi va yetib borish qiyin boʻlgan-{1}}joylarga kirishi mumkinligi sababli koʻproq moslashuvchanlikni taqdim etadi.

Foydalanish: Operatorning harakatchanligi muhim bo'lgan murakkabroq operatsiyalar va muhitlar uchun ideal.

3. Kabinani boshqarish

Tavsif: Operator kranning o'zida kabinada o'tiradi va uni joystiklar, tugmalar yoki boshqa boshqaruv elementlari kombinatsiyasi yordamida boshqaradi.

Afzalliklari: ish joyini yaxshiroq ko'rish va kranni boshqarishda katta aniqlikni ta'minlaydi.

Foydalanish: ogʻir{0}}vazifalar uchun yoki joylashishni aniqlash va manevr qilish uchun yuqori darajadagi nazorat zarur boʻlganda mos keladi.

4. Avtomatlashtirilgan boshqaruv (yarim-avtomatik va to‘liq avtomatlashtirilgan)

Tavsif: Kran dasturlashtirilgan buyruqlar bilan boshqarilishi yoki avtonom ishlash uchun avtomatlashtirilgan tizimlar bilan birlashtirilishi mumkin.

Afzalliklari: inson aralashuvini kamaytiradi, aniqlikni oshiradi va takroriy vazifalar uchun xavfsizlikni oshiradi.

Foydalanish: Ko'pincha yuqori samaradorlik va uzluksiz ishlash zarur bo'lgan-katta miqyosdagi operatsiyalarda qo'llaniladi.

5. Gibrid boshqaruv

Tavsif: Qo'lda ishlashni (kulon, masofadan boshqarish pulti yoki kabinani boshqarish yordamida) kerak bo'lganda ishga tushirilishi mumkin bo'lgan avtomatlashtirilgan funktsiyalar bilan birlashtiradi.

Afzalliklari: Muayyan vazifalar uchun qo'lda va avtomatlashtirilgan rejimlar o'rtasida almashishi kerak bo'lgan operatorlar uchun ko'p qirralilikni taklif qiladi.

Foydalanish: Turli operatsion talablarga moslashish uchun mo'ljallangan tizimlarda keng tarqalgan.

12. Eskiz

Asosiy texnik

50 tonna ikki nurli portal kranning afzalliklari

Yuqori yuk ko'tarish qobiliyati

Ikki to‘sinli kuchli konstruksiya 50 tonnagacha og‘ir yuklarni xavfsiz va samarali tashish imkonini beradi.

Zo'r barqarorlik va qattiqlik

Ikki nurli struktura yukning muvozanatli taqsimlanishini ta'minlaydi, burilishni kamaytiradi va chidamlilikni oshiradi.

Keng ish oralig'i

Yopiq ustaxonalar uchun ham, ochiq hovlilar uchun ham mos keladigan katta ish joylarini qoplashga qodir.

Moslashuvchan ish rejimlari

Qo'llab-quvvatlaydikabinaning ishlashi, masofadan boshqarish pulti yoki kulon boshqaruvi, qulaylik va xavfsizlikni ta'minlash.

Ishonchli xavfsizlik xususiyatlari

Avariyalarning oldini olish uchun haddan tashqari yuk himoyasi, chegara kalitlari va favqulodda to'xtash tizimlari bilan jihozlangan.

Turli muhitlarga moslashish

Ob-havodan himoya qilish, changga chidamli dizayn yoki qattiq tashqi ilovalar uchun-korroziyaga qarshi qoplamalar bilan moslash mumkin.

Materiallarga samarali ishlov berish

Silliq harakatlanish va yuk ko'tarish mexanizmlari yuqori samaradorlikni ta'minlaydi va ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi.

Uzoq xizmat muddati

Yuqori sifatli po'latdan, nozik ishlov berishdan va uzoq muddat foydalanish uchun bardoshli komponentlardan-ishlab chiqarilgan.

50 tonnali ikki nurli portalli kranning ilovalari

Ishlab chiqarish korxonalari

Ishlab chiqarish va yig'ish jarayonida og'ir mashinalar, uskunalar va butlovchi qismlarni ko'tarish va ko'chirish.

Qurilish maydonchalari

Chelik nurlar, prefabrik beton segmentlari va boshqa yirik qurilish materiallari bilan ishlash.

Tersanaklar va portlar

Og'ir kema qismlarini, konteynerlarni va quyma yuklarni yuklash, tushirish va tashish.

Temir yo'l va transport hovlilari

Og'ir poezd komponentlarini, temir yo'llarni va yuk konteynerlarini ko'chirish.

Po'lat tegirmonlari va quyish zavodlari

Po‘lat plitalar, bobinlar, quyma va boshqa yuqori-haroratli yoki og‘ir metall mahsulotlarini ko‘tarish.

Kon va elektr stansiyalari

Og'ir tog'-kon uskunalarini, turbina qismlarini va yirik sanoat yig'malarini tashish.

Omborlar va logistika markazlari

Katta o'lchamdagi tovarlar va og'ir saqlash materiallari bilan samarali ishlash.

1. Dizayn va muhandislik

Loyiha va strukturaviy dizayn: Muhandislik guruhlari kranni og'irligi, masofasi, ko'tarish qobiliyati va ish muhitini hisobga olgan holda spetsifikatsiyalar asosida loyihalashadi.

Komponentning texnik xususiyatlari: Asosiy to'sinlar, so'nggi nurlar, ko'taruvchi tizim, trolleybus va elektr komponentlar kabi komponentlar uchun batafsil spetsifikatsiyalar tayyorlangan.

2. Materiallarni tanlash va xarid qilish

Chelik Materialni tanlash: Asosiy to‘sinlar, ustunlar va boshqa muhim qismlar uchun-yuqori mustahkam po‘lat materiallar tanlanadi.

Xarid qilish: Po'lat plitalar, bo'laklar, murvatlar va elektr komponentlar kabi materiallar manbadan olinadi va sifati tekshiriladi.

3. Kesish va{1}}oldindan ishlab chiqarish

Kesish va shakllantirish: Chelik komponentlar dizayn xususiyatlariga muvofiq kesiladi, shakllanadi va dastlabki shakllarga payvandlanadi.

Ishlab chiqarishdan oldingi-yig'ish: to'sinlar va to'sinlar kabi komponentlar-bir-biriga mos kelishini tekshirish uchun oldindan yig'iladi.

4. Payvandlash va konstruktiv yig'ish

Payvandlash: mustahkam ramka yaratish uchun asosiy to'sinlar, ustunlar va boshqa tarkibiy qismlar payvandlanadi. Quvvat va chidamlilikni ta'minlash uchun maxsus payvandlash usullari qo'llaniladi.

Strukturaviy yig'ish: Asosiy to'sinlar va oxirgi nurlar yig'ilib, muvozanatli yuk taqsimoti uchun aniq hizalanishni ta'minlaydi.

Sifat nazorati: Payvandlash choklari va bo‘g‘inlari konstruktiv nuqsonlar-buzuvchi bo‘lmagan sinovlar (masalan, ultratovush yoki rentgen nurlari) yordamida tekshiriladi.

5. Mexanik ishlov berish va pardozlash

Ehtiyot qismlarga ishlov berish: g'ildiraklar, trolleybus komponentlari va ko'targichlar kabi muhim qismlar to'g'ri o'rnatilishi va silliq ishlashi uchun ishlov beriladi.

Yuzaki ishlov berish: Chelik qismlar tozalanadi va zangning oldini olish va chidamlilikni oshirish uchun qum va qoplama kabi sirt ishlov berishdan o'tkaziladi.

Bo'yash va qoplama: Himoya qoplamalari ob-havoga chidamlilik uchun qo'llaniladi, primerdan keyin yuqori qatlamlar qo'llaniladi.

6. Kran komponentlarini yig'ish

Asosiy to'sinlar yig'ilishi: ikkita asosiy to'sinlar o'rnatiladi va hizalanadi.

Yakuniy nurni o'rnatish: so'nggi nurlar kranning ramkasini tashkil etuvchi asosiy to'sinlarga o'rnatiladi.

Yuk ko'targich va aravachani o'rnatish: ko'taruvchi mexanizm va trolleybus asosiy to'sinli relslarga o'rnatiladi va hizalanish va ish silliqligi uchun sinovdan o'tkaziladi.

7. Elektr va boshqaruv tizimlarini o'rnatish

Simlar va kabellar: elektr simlari elektr ta'minoti, boshqaruv sxemalari va xavfsizlik tizimlari uchun o'rnatiladi.

Boshqaruv paneli va xavfsizlik xususiyatlari: Boshqaruv paneli o'rnatilgan bo'lib, chegara kalitlari, favqulodda to'xtashlar va ortiqcha yuk himoyasi kabi xavfsizlik xususiyatlari o'rnatilgan va sinovdan o'tgan.

Boshqarish tizimini dasturlash: Kranning boshqaruv tizimi dasturlashtirilgan va to'g'ri ishlashi uchun sinovdan o'tgan.

8. Sinov va sifat kafolati

Yukni sinovdan o'tkazish: Kran o'zining nominal quvvatini muammosiz bajara olishini ta'minlash uchun yuk sinovlaridan o'tkaziladi.

Operatsion test: Funktsional testlar harakatlarni, sezgirlikni, tormoz tizimlarini va elektr operatsiyalarini tekshirish uchun amalga oshiriladi.

Tekshirish va sertifikatlash: kran xavfsizlik qoidalari va standartlariga muvofiqligini tekshirish uchun yakuniy tekshiruvlardan o'tadi. Sertifikat tegishli organlar tomonidan berilishi mumkin.

9. Yakuniy tuzatishlar va yetkazib berishga tayyorgarlik

Yakuniy tuzatishlar: silliq ishlashini ta'minlash uchun har qanday kichik tuzatishlar amalga oshiriladi.

Hujjatlar: Foydalanish bo'yicha qo'llanmalar, texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ko'rsatmalar va sertifikatlash hujjatlari yetkazib berish uchun tayyorlanadi.

Qadoqlash va jo'natish: Kran jo'natish uchun xavfsiz tarzda qadoqlangan bo'lib, barcha qismlar tranzit paytida himoyalangan.

10. O'rnatish va ishga tushirish (saytda)

Saytda-yig'ish: Agar kerak bo'lsa, kran mijoz joylashgan joyda yig'iladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.