200 tonna dvigatelli ikki to'sinli portalli kran

A 200-tonnali motorli qo‘sh to‘sinli portalli kranbu oʻta ogʻir va oʻlchamli yuklarni harakatini talab qiluvchi sanoat ilovalari uchun moʻljallangan yuqori-imkoniyatli, ogʻir{1}}koʻtarish yechimidir. Kuch, barqarorlik va samaradorlik uchun ishlab chiqilgan bu turdagi kran xususiyatlariikkita mustahkam tayanchbo'ylab parallel o'tish aportal ramkasi, ham yuk ko'tarish, ham kran harakati uchun o'rnatilgan motorli haydovchi tizimi bilan ishlaydi.

uchun idealtashqi muhit va{0}}katta sanoat saytlari, u yuk koʻtarishda ajoyib-koʻrsatkichlar, aniq ishlov berish va shu kabi tarmoqlarda ishlash xavfsizligini taklif etadi.kemasozlik, po'lat ishlab chiqarish, energiya ishlab chiqarish va og'ir qurilish.

Asosiy xususiyatlar:

Yuk ko'tarish quvvati:gacha200 tonna, eng qiyin ko'tarish vazifalari uchun javob beradi.

Ikki baravar dizayni:Optimal yuk taqsimotini, egilishni kamaytirishni va strukturaning mustahkamligini oshirishni ta'minlaydi.

Motorli haydovchi tizimi:Yuk ko'tarish, trolleybus va kranda harakatlanish uchun silliq, aniq harakatlarni ta'minlaydi.

Koʻtargichli ogʻir-Avtomobil:Yukni samarali joylashtirish uchun ko'tarish mexanizmini kran oralig'ida olib yuradi.

Chelik portal ramkasi:Qattiq va barqaror, oʻrnatishga qarab, koʻpincha temir yoʻl-oʻrnatilgan yoki gʻildirak{1}}oyoqlari bilan quvvatlanadi.

Sozlanishi mumkin bo'lgan oraliq va balandlik:Saytning aniq o'lchamlari va operatsion ehtiyojlarini qondirish uchun mo'ljallangan.

Ilovalar:

Turbinalar va generatorlarni ko'tarishelektr stansiyalari

Kema qismlari va qismlariga ishlov berishkemasozlik zavodlari

Katta konstruktiv po'lat qismlarni tashishishlab chiqarish maydonchalari

Og'ir prefabrik segmentlarni ko'chirishko'prik va infratuzilma qurilishi

Qo'llab-quvvatlovchisanoat yig'ishvatexnik xizmat ko'rsatishkatta jihozlardan iborat

Afzalliklari:

Yuqori yuk-koʻtarish qobiliyatimukammal xavfsizlik va barqarorlik bilan

Materiallarga samarali ishlov berishkatta ochiq ish joylarida

Bardoshli qurilishuzluksiz, uzoq{0}}muddatli operatsiyalar uchun mos

Moslashtirilgan{0}}dizaynnoyob operatsion ehtiyojlar uchun

Motorli boshqaruvog'ir yuk sharoitida silliq va xavfsiz ishlashni ta'minlaydi

Asosiy komponentlar: Dvigatel, podshipnik, vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqqan joyi: Henan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (KG): 50000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Ilova: ochiq havoda

Kalit so'zlar: Gantry Crane

Nominal yuklash hajmi: 50Ton

O'zaro harakatlanish tezligi: 44,6 m/min

Uzoq sayohat tezligi: 47,1 m/min

Boshqarish usuli: kabina

Quvvat manbai: Kabel g'altak

Chelik iz: QU80

Quvvat: 3 fazali AC 50HZ 380V

Sertifikatlash: Idoralar ISO

1.Qo'shaloq asosiy to'sinlar

Tuzilishi: Ikki parallel poʻlat quti toʻsinlar yoki I-toʻsinlar asosiy yuk koʻtaruvchi qismlarni-hosil qiladi.

Funktsiya: Yukni oraliq bo'ylab teng taqsimlab, trolleybus va yuk ko'tarish tizimini qo'llab-quvvatlang.

Xususiyat: Haddan tashqari yuk ostida yuqori kuchlanish va minimal burilishlarni bartaraf etish uchun mo'ljallangan.

Gantry oyoqlari (qo'llab-quvvatlovchi tuzilma)

Turi: -ramka yoki quti-turi vertikal tayanchlar.

Material: Yuqori eksenel va lateral yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan payvandlangan po'lat.

Funktsiya: Yukni to'sinlardan pastga g'ildiraklar yoki relslarga uzatadi.

Yuk ko'tarish mexanizmi

Turi: Og'ir{0}}vazifamotorli{0}}ko‘targich, ko'pincha xavfsizlik va quvvat uchun ikkita motorli.

Komponentlar: Tel arqonli tambur, yuk ko'taruvchi vosita, vites qutisi, tormoz va g'altak tizimi.

Funktsiya: Yukni vertikal ko'tarish / tushirishni aniqlik va barqarorlik bilan amalga oshiradi.

3.End vagonlar / Pastki nurlar

Tuzilishi: Oyoqlarni bog'laydigan poydevordagi gorizontal elementlar.

Funktsiya: G'ildiraklarni joylashtiradi va portalning harakatchanligini qo'llab-quvvatlaydi.

Eslatma: Ko'pincha sayohat chegaralarida buferlar va xavfsizlik to'xtash joylarini o'z ichiga oladi.

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) ishlash printsipi

Kranning harakatlanish mexanizmining ishlash printsipi boshqariladigan, silliq gorizontal harakatga erishish uchun elektr va mexanik tizimlarning kombinatsiyasini o'z ichiga oladi.Elektr dvigatel manbadan quvvat oladi (masalan, shina yoki kabeldan quvvat manbai). Dvigatelning aylanishi tishli tizimni boshqaradi, bu esa o'z navbatida kranning aravachalariga o'rnatilgan sayohat g'ildiraklarini aylantiradi.Sayohat g'ildiraklari aylanadi, bu esa butun kran konstruktsiyasini relslar bo'ylab harakatlanishiga olib keladi. G'ildiraklar kran to'sinlarining har ikki tomoniga o'rnatilganligi sababli, kuch bir tekis taqsimlanadi, bu muvozanatli harakatga yordam beradi.Kranning harakat tezligi vosita ta'minoti chastotasini o'zgartirish yoki o'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD) yordamida boshqariladi. Bu kranni kerakli tezlikda harakatlanishiga imkon beradi, aniqlik uchun sekin yoki katta harakatlar uchun tez.

2) Kranning ishlash mexanizmining vazifalari

Ikki to‘sinli portalli krandagi kranning harakatlanish mexanizmi kranning umumiy funksionalligi uchun zarur bo‘lib, uning ish hududida samarali harakatlanishi, og‘ir yuklarni xavfsiz tashish va ish unumdorligini oshirish imkonini beradi. Katta sanoat muhitida materiallarni qayta ishlash uchun keng qamrovli yechim taklif qilish uchun ko'tarish va ko'tarish mexanizmlari bilan muammosiz birlashadi.

5. Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

Trolleyka ramkasi: Ramka ish paytida jiddiy og'irlik va stresslarga bardosh bera olishini ta'minlash uchun odatda yuqori quvvatli po'latdan foydalaniladi.

G'ildiraklar to'plami: katta, bardoshli g'ildiraklar portal relslari yoki to'sinlar bo'ylab silliq harakatlanishni ta'minlash uchun aravachaga o'rnatiladi. Bu g'ildiraklar og'ir yuklarni bajarish uchun mo'ljallangan-va samaradorlikni oshirish uchun podshipniklar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.

Haydovchi qurilma: trolleybusni yuqori quvvatli elektr motorlar boshqaradi, odatda aniq boshqarish uchun o'zgaruvchan tezlikli drayverlardan foydalanadi. Ushbu motorlar trolleybus ramkasida joylashgan.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Eng katta er-xotin to‘sinli portalli kranning trolleyli harakat mexanizmi yuk ko‘taruvchi mexanizmni (yoki ilgakni) kran oralig‘i uzunligi bo‘ylab gorizontal ravishda harakatlantirish orqali kranning ishlashida hal qiluvchi rol o‘ynaydi.Araba yukni kran nuri bo‘ylab gorizontal ravishda harakatlantirish uchun javobgardir (ikki to‘sinli konstruksiya). Bu kranga yukni ish joyining turli joylarida joylashtirish imkonini beradi. To'sinlar bo'ylab harakatlanib, trolleybus yuklarni kranning butun oralig'i bo'ylab tashishi mumkin, bu esa og'ir materiallarni yoki uskunalarni kranning ish oralig'ida turli pozitsiyalarga ko'tarish va joylashtirishni osonlashtiradi. Trolleybus harakat mexanizmi yukni aniq joylashtirish imkonini beradi, bu vazifani bajarish uchun juda muhim bo'lgan aniq joylashishni talab qiladi. konteynerlarni, yirik qurilish materiallarini yoki og'ir sanoat uskunalarini yuklash / tushirish.

6.Kran g'ildiragi

Ikki to‘sinli portalli kranning kran g‘ildiragi, ayniqsa og‘ir{0}}va katta hajmdagi ilovalar uchun mo‘ljallangan, muhim komponent hisoblanadi. U kranning uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanishini qo'llab-quvvatlash va engillashtirish uchun mo'ljallangan.

Odatda yuqori yuklarga bardosh berish va eskirishga bardosh berish uchun-soxta po'latdan yoki quyma po'latdan, masalan, 42CrMo4 yoki 65Mndan tayyorlanadi. Og'ir yuklar ostida chidamlilik va deformatsiyaga chidamliligini oshirish uchun-issiqlik bilan ishlov beriladi. Protektor profili: relsga mukammal moslash uchun-aniq ishlov berilgan, bu silliq ishlash va minimal eskirishni ta'minlaydi. Kattaroq kranlar yukni samarali taqsimlash va temir yo'l va g'ildirakdagi stressni kamaytirish uchun katta diametrli g'ildiraklarni talab qiladi. Kranning ulkan statik va dinamik yuklarini ko'tarish uchun mo'ljallangan, og'irligi bir necha yuz tonnani, shu jumladan ko'tarilayotgan yukni ham.

Ba'zi g'ildiraklar kranni harakatlantirish uchun quvvatlanadi (haydovchi g'ildiraklar), boshqalari esa bo'sh. Drayv g'ildiraklari tortishni ta'minlash uchun motorlar va vites qutilariga ulangan. Rulmanlar va g'ildirak sirtlari eskirishni kamaytirish va ishlash muddatini uzaytirish uchun ko'pincha moylanadi. Muntazam tekshiruvlar yoriqlar, eskirish yoki deformatsiyalarni kuzatish uchun juda muhimdir.

7.Kran kancasi

Eng katta qoʻsh toʻsinli portal kranning kran kancasi muhim komponent boʻlib, u tersaneler, poʻlat tegirmonlari va yirik qurilish maydonchalari kabi sanoat muhitlarida ogʻir yuklarni koʻtarish uchun{1}}ishlab chiqilgan.

Eng katta portalli kranlar uchun kanca, kranning nominal quvvatiga qarab, yuzlab tonnalar oralig'idagi yuklarni ko'tarishi mumkin. Misol uchun, 500 tonna yoki undan katta kranlar uchun ilgaklar ixtisoslashgan sohalarda keng tarqalgan.

Kerakli valentlik va chidamlilikni taʼminlash uchun-zarb qilingan uglerodli poʻlat yoki qotishma poʻlat kabi yuqori mustahkamlikdagi qotishma poʻlatlardan yasalgan. Kuchlilik va eskirish va deformatsiyaga chidamliligini oshirish uchun-issiqlik bilan ishlov berilgan.

Ilgaklar odatda bitta yoki ikkita ilgak bo‘lib, ikki ilgak yuqori sig‘imli tizimlarda yukni yaxshiroq taqsimlash uchun ishlatiladi. Yukni aniq joylashtirish imkonini beruvchi aylanuvchi dizaynga ega bo‘lishi mumkin.

Ilgaklar ko'pincha konteynerlar, rulolar, plitalar yoki boshqa og'ir narsalarni ko'tarish kabi dasturning o'ziga xos ko'tarish ehtiyojlariga qarab moslashtiriladi.

Dvigatel

1) Eng katta er-xotin to'sinli portal kranning motori muhim komponent hisoblanadi, chunki u ko'tarish va harakatlantiruvchi mexanizmlarni quvvatlaydi. Ushbu motorlar odatda kranning quvvati, operatsion talablari va atrof-muhit sharoitlariga qarab tanlanadi.

2) Eng katta portalli kranlardagi motorlar kranning yuk ko'tarish qobiliyatiga (masalan, 500 tonna yoki undan ko'p) qarab, yuzlab kilovatt oralig'ida quvvat ko'rsatkichlariga ega bo'lishi mumkin. Dvigatellar maksimal yuk sharoitida ham muammosiz ishlashini ta'minlash uchun o'rnatiladi.

3) Sanoat quvvat manbalarida ishlaydi, odatda 380{2}}690V oʻzgaruvchan tok, yuqori kuchlanishli tizimlar oʻta ogʻir kranlar uchun ishlatiladi. Baʼzi kranlar zaxiralash uchun bir nechta motorlardan foydalanadi, bu esa bitta dvigatelning ishlamay qolishi ishini toʻxtatmasligini taʼminlaydi. Favqulodda toʻxtash tizimlari va ortiqcha yuk himoyasi bilan jihozlangan.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Ikki toʻsinli portal kranning ovozli va yorugʻlik signalizatsiyasi-kran yaqinidagi xodimlarni uning ishlashi yoki yuzaga kelishi mumkin boʻlgan xavflar haqida ogohlantirish uchun moʻljallangan muhim xavfsizlik komponentidir.

Ovozli signal (ovoz): Ishchilarni ogohlantirish uchun baland va o'ziga xos tovushlarni chiqaring. Yuqori-desibelli sirena yoki signal (odatda 80-120 dB, sayt talablari asosida sozlanishi).

Vizual signal (chiroq): ayniqsa shovqinli muhitda yoki eshitish qobiliyati zaif ishchilar uchun-koʻrinadigan ogohlantirishni taqdim eting. Koʻrinishi yuqori boʻlgan yonib-oʻchadigan LED yoki strob-chiroqlar. Muayyan ogohlantirishlar uchun turli ranglar (masalan, favqulodda vaziyat uchun qizil, ehtiyotkorlik uchun sariq).

2) Limit kaliti

Limit kaliti, ayniqsa, eng katta va eng og'ir yuk ko'taruvchi{0}}modellari uchun ikki to'sinli portalli kranda muhim xavfsizlik va operatsion qurilmadir. Uning asosiy vazifasi baxtsiz hodisalar yoki uskunaning shikastlanishining oldini olish uchun belgilangan parametrlar doirasida harakatini cheklash orqali kranning xavfsiz ishlashini ta'minlashdir.

Yuk ko'taruvchi chegarani o'zgartirish tugmasi: ilgak yoki yuk blokining juda baland yoki juda past harakatlanishini oldini oladi. Tel arqonning haddan tashqari tortilmasligi yoki to'liq bo'shalmasligini ta'minlaydi-, bu tiqilib qolish yoki chigallashishiga olib kelishi mumkin.

Sayohat chegarasi kaliti: Kran yoki trolleybusning portal yoki uchish-qo'nish yo'lagi nurlari bo'ylab gorizontal harakatini cheklaydi. Oldindan belgilangan nuqtalarda harakatni to'xtatib, oxirgi to'xtash joylari yoki boshqa jihozlar bilan to'qnashuvlarning oldini oladi.

Slew Limit Switch: Kranning aylanishini ma'lum burchaklar bilan cheklaydi.

Yuk chegarasi kaliti (haddan tashqari yuk himoyasi): Kran nominal quvvatidan ko'proq ko'tarilayotganda aniqlaydi. Mexanik nosozliklar va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun operatsiyalarni to'xtatadi.

Shamol tezligini cheklash tugmasi: tashqi portal kranlari uchun shamol tezligini nazorat qiladi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamasi: Kranni nominal quvvatidan oshib ketadigan yuklarni ko'tarishdan saqlaydi.

2) Limit kalitlari: Kranning belgilangan ish joyidan tashqariga harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik.

3) Favqulodda to'xtash tizimi: Operatorlarga favqulodda vaziyatlarda barcha kran ishlarini darhol to'xtatishga imkon beradi.

4){1}}Toʻqnashuvga qarshi tizimlar: ishlayotgan hududdagi boshqa kranlar, obʼyektlar yoki inshootlar bilan toʻqnashuvning oldini oladi.

5) Shamol tezligi signalizatsiyasi va qulflash moslamalari: kuchli shamol paytida, ayniqsa tashqi kranlar uchun kranning barqarorligini ta'minlaydi.

6) Yuklanish momentini cheklovchi: kranni haddan tashqari yuk yoki noto'g'ri yuk taqsimoti tufayli ag'darishning oldini oladi.

11.Boshqarish rejimi

1) Qo'lda boshqarish: Operator qo'lda boshqaruv panelidagi tugmalar yoki kalitlar orqali kranning turli xil ish mexanizmlarini bevosita boshqaradi. Kichik yoki qisqa muddatli-operatsiyalar uchun mos oddiy operatsiya; maxsus ehtiyojlarga qarab tezda sozlanishi mumkin.

2) Simsiz masofadan boshqarish pulti: Kranning turli funktsiyalari simsiz masofadan boshqarish pulti tomonidan boshqariladi va operator xavfsiz masofada ishlashi mumkin. Ishlashning moslashuvchanligi va xavfsizligini yaxshilaydi, ayniqsa murakkab yoki xavfli ish muhitlari uchun mos.

3) Simli masofadan boshqarish pulti: Kranga ulangan boshqaruv liniyasi orqali boshqaring va operator qo'lda boshqaruvchi orqali ko'rsatmalarni kiritadi. Simsiz masofadan boshqarish bilan solishtirganda, signal barqaror va osonlikcha aralashmaydi, bu qattiq hududda ishlashga mos keladi.

4) Avtomatlashtirilgan boshqaruv: Avtomatlashtirilgan ish PLC (Programmable Logic Controller) yoki kompyuter tizimi orqali amalga oshiriladi va kranning ishlashi oldindan o'rnatilgan dasturga muvofiq boshqariladi. Keng koʻlamli va takroriy operatsiyalar uchun mos-operatsiyaning aniqligi va izchilligini yaxshilaydi va inson omillarining aralashuvini kamaytiradi.

5) Chastotani konvertatsiya qilish nazorati: Dvigatelning tezligi kranning ish tezligini aniq nazorat qilish uchun chastota konvertori tomonidan o'rnatiladi. U muammosiz tezlashishi va sekinlashishi, yuk ko'tarish ishlarining xavfsizligi va samaradorligini oshirishi va uskunaga ta'sirini kamaytirishi mumkin.

12. Eskiz

Asosiy texnik

200 tonnalik motorli-qo‘sh to‘sinli portalli kranning afzalliklari

1. Ajoyib yuk ko'tarish qobiliyati

Ishga qodirjuda og'ir va katta hajmli yuklar(200 tonnagacha), bu kemasozlik, elektr stantsiyalari va og'ir ishlab chiqarish kabi talabchan sanoat operatsiyalari uchun mos keladi.

2. Yuqori strukturaviy mustahkamlik va barqarorlik

Theikki to'sinli konfiguratsiyayukning bir tekis taqsimlanishini, mustahkamlangan qat'iyligini va minimal burilishlarini ta'minlaydi, bu esa katta qismlarni xavfsiz va barqaror ko'tarish imkonini beradi.

3. Samarali va motorli operatsiya

Barcha harakatlar (ko'tarish, trolleybus sayohati va kran harakati) mavjudmotor-boshqariladigan, ta'minlashsilliq, izchil va aniq nazorat, hatto to'liq yuk ostida ham.

4. Katta oraliq va qamrov maydoni

bilan moslashtirilishi mumkinuzoq masofalar va baland ko'tarish balandligi, qurilish ustunlari kabi tayanch tuzilmalarga ehtiyoj sezmasdan, katta hovlilar yoki qurilish zonalari uchun-keng hududni qamrab olish.

5. Moslashuvchan tashqi va ichki foydalanish

uchun mo'ljallanganochiq hovlida ishlashrelslar yoki yo'llarda, ayniqsa ko'prikli kranni o'rnatish amaliy bo'lmagan joylarda.

6. Infratuzilma xarajatlarini kamaytirish

Ko'prikli kranlardan farqli o'laroq, u shunday qiladiuchish-qo'nish yo'lagi tuzilishini yoki binoni o'zgartirishni talab qilmaydi, fuqarolik qurilishi va poydevor xarajatlarini kamaytirish.

7. Moslashtirilgan va kengaytiriladigan

Muayyan masofa, balandlik, ko'targich turi, boshqaruv tizimlari (masalan, idishni, masofaviy) va loyiha ehtiyojlariga asoslangan ixtiyoriy avtomatlashtirish xususiyatlari bilan moslashtirilishi mumkin.

8. Qattiq muhitda chidamlilik

dan qurilganyuqori{0}}kuchli, ob-havoga-bardoshli materiallarkorroziyaga, namlikka va changga chidamli qoplamalar bilan, minimal parvarishlash bilan uzoq xizmat muddatini ta'minlaydi.

9. Kengaytirilgan xavfsizlik xususiyatlari

bilan jihozlanganyuk cheklovchilar, favqulodda tormozlar, chayqalishga qarshi-tizimlar, cheklov kalitlari va ortiqcha yukdan himoya qilish, xodimlar va uskunalar uchun xavfni kamaytirish.

10. Ko'p tomonlama ilovalar

uchun mosturli sohalarkabi:

Kema qurish va dengiz logistikasi

Chelik va metall ishlab chiqarish

Energiya ishlab chiqarish va infratuzilmani qurish

Temir yo'llar, aerokosmik va og'ir mashinalar ishlab chiqarish

Og'ir ishlab chiqarish: korpuslar, dvigatellar va turbinalar kabi yirik kema qismlarini ko'tarish va yig'ish uchun ishlatiladi. Katta po'lat plitalar, nurlar va konstruktiv qismlarga ishlov berish.Turbinalar, generatorlar va boshqa og'ir uskunalarni tashish va o'rnatish.

Qurilish: Ko'priklar uchun og'ir yig'ma beton nurlar, to'sinlar va segmentlarni ko'tarish. Gidroenergetika loyihalari uchun beton bloklar, turbinalar va eshiklar kabi materiallarni ko'tarish. Katta yig'ma qismlar yoki po'lat konstruktsiyalarni ko'chirish.

Portlar va logistika: port terminallarida katta yuk konteynerlarini ko'chirish. Ko'mir, minerallar yoki agregatlar kabi materiallarni tashish.

Aerokosmik va mudofaa: Fyuzelajlar, qanotlar va dvigatellar kabi katta samolyot qismlarini ko'tarish va yig'ish. Yig'ish va sinov paytida kosmik kema yoki raketa komponentlarini tashish.

Kon qazib olish: Katta kon uskunalarini ishlatish yoki qazib olingan materiallarni tashish. Og'ir tog'-kon mashinalariga texnik xizmat ko'rsatishda yordam berish.

Energiya: reaktor komponentlarini va saqlash inshootlarini ko'tarish va joylashtirish. Pichoqlar va nayzalar kabi yirik turbina komponentlarini ishlatish va o'rnatish.

Temir yo'llar: ishlab chiqarish yoki texnik xizmat ko'rsatish vaqtida vagonlarni, dvigatellarni va yo'llarni harakatlantirish.

Kranishlab chiqarish tartib

Dizayn va muhandislik: Kranning maqsadini, yuk ko'tarish qobiliyatini, masofasini, balandligini, tezligini va ish muhitini aniqlang. Yuk ko'tarish qobiliyatini va standartlarga (masalan, FEM, ISO yoki CMAA) muvofiqligini ta'minlash uchun to'sinlar, portal oyoqlari va aravachalar tizimi uchun batafsil CAD modellari va tizimli tahlillarini yarating (masalan, FEM, ISO yoki CMAA). Ishlatilgan. Toʻqnashuvga qarshi qurilmalar, chegara kalitlari, haddan tashqari yuk himoyasi-va shamolga qarshilik mexanizmlari kabi xavfsizlik tizimlarini oʻz ichiga oladi.

Materialni xarid qilish: To‘sinlar, oyoqlar va boshqa konstruktiv komponentlar uchun yuqori-navbatdagi po‘lat (ko‘pincha Q345 yoki ekvivalenti) manbalari. Yuk ko‘tarish mexanizmlari, motorlar, drayvlar, tormozlar va boshqaruv panellarini sotib oling. Korroziyaga chidamliligi uchun bo'yoq va qoplamalarni sotib oling.

Komponentlarni yasash: Po‘lat plitalarga shakl berish uchun CNC kesish mashinalaridan foydalaning. Plitalarni qutiga yoki I-to‘sinlar va oyoqlarning I{1}}to‘sinli qismlariga qat’iy sifat standartlariga rioya qilgan holda payvandlang. Foydalanish vaqtida deformatsiyaning oldini olish uchun stressni-bartaraf qiluvchi issiqlik bilan ishlov berishni amalga oshiring. Bizni yig‘ish uchun ultratovush yoki radiografik sinovdan foydalaning. Yuk ko'tarish barabani va sim arqonlarini aniq yig'ing. G'ildiraklar va temir yo'l bilan aloqa qilish uchun aniq oluklar va sirtlarni yarating. G'ildiraklar, o'qlar va boshqa mexanik qismlarni o'rnating. Boshqaruv panellarini, o'zgaruvchan chastotali drayverlarni (VFD) va PLClarni (dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchilar) yig'ing va dasturlang. O'rnating.

Oldindan-yig'ish: Asosiy qismlarni (kameralar, oyoqlar, aravachalar) dastgohda to'g'rilash va mosligini tekshirish uchun yig'ing. Zarur bo'lganda tuzatishlar yoki yaxshilanishlar qiling. Korroziyaga qarshi-qoplamalar yoki bo'yoqlarni qo'llang.

Saytga tashish: Kranni tashish mumkin bo'lgan qismlarga ajrating. Kranning o'lchami va og'irligini hisobga olgan holda-og'ir yuk tashish vositalari yoki kemalarni tashish uchun joylashtiring.

-O'rnatish joyida: Temir yo'llar yoki kran uchish-qo'nish yo'laklari o'rnatilgani va tekislanganligiga ishonch hosil qiling. To'sinlar, oyoqlar va aravachalarni o'rnatish va joylashtirish uchun og'ir{2}}kranlardan foydalaning. Komponentlarni xavfsiz birlashtiring.

Ishga tushirish va sinovdan o‘tkazish: Barqarorlik va funksionallikni ta’minlash uchun-yuksiz, nominal-yuksiz va ortiqcha yuk sinovlarini o‘tkazing. Cheklovchi kalitlar va favqulodda to‘xtash joylari kabi xavfsizlik qurilmalarini tekshiring. Temir yo‘lning tekislanishi va aravachaning harakatlanishini tekshiring. Boshqarish tizimlari, sensorlar va quvvat ulanishlarini tekshiring.

Yakuniy tekshirish va topshirish: Mijoz yoki sertifikatlash organi bilan yakuniy tekshiruvni o'tkazing. Hujjatlarni, jumladan, foydalanish qo'llanmalari, texnik xizmat ko'rsatish jadvallari va sinov sertifikatlarini taqdim eting. Operatorlar va texnik xodimlarni kranni to'g'ri ishlatish va saqlashga o'rgating.

Texnik xizmat koʻrsatish va qoʻllab-quvvatlash: Uzoq muddatli ishonchlilikni taʼminlash uchun -davriy tekshiruvlar, ehtiyot qismlar va{1}}sotishdan keyingi yordamni taklif qiling. Ishlab chiqarish jarayoni xavfsizlik va unumdorlikni taʼminlash uchun yuqori aniqlik, qatʼiy sinov va xalqaro standartlarga rioya qilishni talab qiladi.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.