15 m oraliqli er-xotin to'sinli portalli kran

15 m oraliqli er-xotin to'sinli portal kran - Kirish

15{1}}metrli ikki to‘sinli ko‘taruvchi kran tashqi hovlilar, fabrikalar va qurilish maydonchalarida materiallarni tashish uchun mo‘ljallangan og‘ir{3}}ko‘taruvchi tizimdir. O'zining mustahkam ikki to'sinli tuzilishi bilan ushbu kran yuqori quvvat, barqaror ko'tarish ko'rsatkichi va 15 m masofada yukni mukammal taqsimlashni ta'minlaydi. U odatda to'sinlarning yuqori relslarida ishlaydigan trolleyli ko'targich bilan jihozlangan bo'lib, vertikal va gorizontal yukning aniq harakatlanishini ta'minlaydi. Ushbu kran o'rta va og'ir yuklarni ko'tarish uchun javob beradi va turli yuk ko'tarish quvvatlari, ko'tarish balandligi va operatsion boshqaruvlari bilan moslashtirilishi mumkin.

Asosiy komponentlar

Ikki baravar– Qattiq payvandlangan nurlar 15 m masofada kuchli tayanch va barqarorlikni ta'minlaydi.

Kran aravachasi / ko'targich– To‘sinlar bo‘ylab harakatlanuvchi ko‘tarish mexanizmiga ega elektr ko‘targich yoki trolleybus.

Gantry / Oyoqlar– Vertikal po‘lat tayanchlar to‘sinlarni yerga-yovchi vagonlarga ulash.

Vagonlar va g'ildiraklar– Er relslari bo'ylab silliq harakatlanishni ta'minlaydigan quvvatli g'ildiraklar majmuasi.

Temir yo'l tizimi– Butun kranning-uzoq masofaga harakatlanishiga imkon beruvchi yer osti yo‘llari.

Elektr tizimi– Elektr ta’minoti kabeli, boshqaruv paneli, o‘tkazgich tizimi va xavfsizlik moslamalarini o‘z ichiga oladi.

Boshqarish parametrlari– Kulon boshqaruvi, simsiz masofadan boshqarish pulti yoki kabinaning ishlashi (ixtiyoriy).

Xavfsizlik asboblari– Haddan tashqari yuk cheklovchi, sayohat cheklovi kalitlari, favqulodda toʻxtash, buferlar, toʻqnashuvga qarshi-tizimlar.

Afzalliklar

Yuqori yuk ko'tarish quvvati va strukturaviy mustahkamlik– Ikki- to‘sinli dizayn og‘irroq yuklarni minimal og‘ish bilan qo‘llab-quvvatlaydi.

Keng ish diapazoni- 15 m oraliq katta materiallarni qayta ishlash joylari uchun samarali qoplamani taklif qiladi.

Moslashuvchan konfiguratsiya- Turli xil ko'targichlar, ko'tarish tezligi va boshqaruv tizimlari bilan moslashtirilishi mumkin.

Barqaror sayohat ko'rsatkichi– Kuchli oyoqlari va oxirgi aravachalari silliq, tebranishsiz-ishni taʼminlaydi.

Ishonchli tashqi makonda ishlash– Ob-havoga chidamli dizayn-uzoq xizmat muddati uchun himoya qoplamali.

Ajoyib aniqlik– Silliq trolleybus va portal harakat mexanizmlari tufayli aniq joylashishni aniqlash.

Kam ta'mirlash xarajati– Bardoshli konstruktiv komponentlar va oson-urish haydovchi tizimlari.

Ilovalar

Ishlab chiqarish ustaxonalari- Og'ir qismlarga, qoliplarga va yig'ilishlarga ishlov berish.

Prefabrik beton maydonchalari– Beton panellar, to‘sinlar va bloklarni ko‘chirish.

Chelik konstruksiyalari va ishlab chiqarish zavodlari– Po‘lat plitalar, ramkalar va tayyorlangan modullarni ko‘tarish.

Marmar/toshni qayta ishlash maydonchalari– tosh plitalar va bloklarni tashish.

Logistika hovlilari va omborlari– Og‘ir yuklarni yuklash/tushirish.

Qurilish maydonchalari- Strukturani ko'tarish va materiallarni taqsimlashni qo'llab-quvvatlash.

Tersanaklar va portlar– Ehtiyot qismlar, uskunalar va konteynerlar bilan ishlash (o‘rtacha quvvat uchun).

Asosiy komponentlar: vites qutisi, dvigatel

Kelib chiqishi: Xenan, Xitoy

Kafolat: 2 yil

Og'irligi (KG): 22600 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: taqdim etilgan

Ilova: keng tarqalgan

konsol uzunligi: 0-15 m

Trolley yugurish tezligi: 20-40M / MIN

Ishlash tizimi: A5-A7

Yuk ko'tarish tezligi: 5-15M / MIN

Kranning ishlash tezligi: 30-50M / MIN

Boshqarish usuli: kabinani boshqarish / sim arqonli masofadan boshqarish

Rang: so'rov

1.Qo'shaloq asosiy to'sinlar

Asosiy yuk ko'taruvchi tuzilmani tashkil etuvchi ikkita parallel payvandlangan po'lat to'sinlar-.

15 m oraliqda yuqori quvvat va past burilishni ta'minlang.

Shiftga o'rnatilgan portalli kranning asosiy nuri uning strukturaviy yaxlitligi va operatsion samaradorligida hal qiluvchi rol o'ynaydi. Mana uning asosiy jihatlari:

1) Asosiy funksionallik: xavfsiz va samarali yuk taqsimotini ta'minlovchi asosiy qo'llab-quvvatlash tuzilmasi bo'lib xizmat qiladi.

2)Ishlatilgan materiallar: Muayyan ilovalar uchun engil samaradorlikni saqlab, og'ir{2}}vazifalarni bajarish uchun yuqori{1}}uzilishga chidamli po'lat yoki alyuminiydan qurilgan.

3)Yagona toʻsinli: Yengil va oʻrtacha yuklarga mos keladi,-tejamli yechimlarni taklif qiladi.

4)Qoʻshaloq toʻsinli: Ogʻir yuklarni koʻtarish uchun moʻljallangan-rivojlangan barqarorlik va yuqori yuk koʻtarish qobiliyati.

5) Mustahkamlash xususiyatlari: Burilishni minimallashtirish va stress ostida barqaror ishlashni ta'minlash uchun mustahkamlovchi va qattiqlashtiruvchi qismlarni o'z ichiga oladi.

6) Texnik xizmat ko'rsatish-Do'stona: vaqt o'tishi bilan operatsion ishonchlilikni saqlab qolish uchun oson tekshirish va xizmat ko'rsatish uchun ishlab chiqilgan.

Kran aravachasi / ko'targich

To'sinlar ustiga o'rnatilgan elektr simli ko'taruvchi yoki trolleyli ko'taruvchi.

Yuk ko'tarish dvigateli, baraban, sim arqon, kanca bloki va xavfsizlik moslamalarini o'z ichiga oladi.

Shiftni qo'llab-quvvatlovchi tuzilma: Shiftga o'rnatilgan portalli kran tizimi binoning shiftiga yoki yuqori konstruksiya elementlariga (masalan, to'sinlar, trusslar yoki ustunlar) osib qo'yilgan. Bu polga o'rnatilgan tayanchlarga-o'tish zaruratini yo'q qiladi, bu esa boshqa tadbirlar uchun zaminning qimmatli maydonini bo'shatadi. yuk ko'tarish qobiliyatiga bog'liq.

2) Temir yo'l va aravachalar tizimi: Kran shiftga o'rnatilgan relslar bo'ylab harakatlanadi. Bu yo'llar yuk ko'taruvchi va trolleybusning gorizontal yo'l bo'ylab harakatlanishini boshqaradi, bu esa yukning belgilangan hududda harakatlanishini ta'minlaydi.Ko'taruvchi trolleybusga o'rnatiladi, u relslarning konfiguratsiyasiga qarab, odatda, bir yoki ikki yo'nalishda, shiftdagi yo'llar bo'ylab harakatlanishi mumkin.

3) Yuk ko'tarish mexanizmi: ko'taruvchi yukni ko'tarish va tushirish uchun javobgardir. U elektr yoki qo'lda quvvatlanishi mumkin. Ko'targichning ko'tarish quvvati va umuman kran tizimining ko'taruvchi turi (masalan, elektr zanjirli ko'targichlar, sim arqonli ko'targichlar) va uni qurishda ishlatiladigan materiallarga bog'liq.

4) Boshqarish mexanizmi: Shiftga oʻrnatilgan portal kranlari-odatda boshqaruvchi yoki masofadan boshqarish pulti orqali boshqariladi, bu operatorlarga kran va yuk koʻtargichning harakatini xavfsiz masofadan boshqarish imkonini beradi. Boshqaruvlar aniq ishlashga imkon beradi, bu esa yuklarning samarali va xavfsiz koʻchirilishini taʼminlaydi.

3. Vagonlarni tugatish

Guruchlarning ikkala uchida yig'ilgan gorizontal ramkalar.

Uzoq{0}}sayohat qilish uchun g'ildiraklar va haydovchi motorlar bilan jihozlangan.

1) Qo'llab-quvvatlash va harakatlanish: Oxirgi vagon kranning trolleybus va ko'targich tizimini qo'llab-quvvatlaydi, bu ularning shift yo'llari (relslar) bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Yukni ko'tarish paytida yo'llar bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan, silliq gorizontal harakatni ta'minlaydi.

2) Strukturaviy asos: Oxirgi vagon kranning harakatlanish mexanizmining asosini tashkil qiladi. Shiftdagi relslar bo'ylab harakatlanadigan g'ildiraklar yoki rulolar joylashgan. Ushbu g'ildiraklar yoki rulolar kran harakati paytida yuzaga keladigan yuk va stresslarni bartaraf etish uchun mo'ljallangan.

3) Qo'llanma va barqarorlik: Oxirgi vagon kran tizimini tekis va barqaror saqlashga yordam beradi, ish paytida ko'targich va trolleybus yo'lda qolishini ta'minlaydi. Shiftdagi relslar bo'ylab harakatlanayotganda, kranning relsdan chiqib ketishi yoki noto'g'ri joylashishini oldini oladi.

4) Yuk taqsimoti: Oxirgi vagon yukni ikkita so'nggi tayanch o'rtasida taqsimlaydi (odatda binoning devorlari yoki ship nurlarida joylashgan). Bu yukning bir tekis ko'tarilishi va kranning og'ir yuk ostida xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) Qo'lda harakatlanish mexanizmi: Yengilroq{1}}vazifali yoki kichikroq shiftga o'rnatilgan portalli kranlar uchun harakat mexanizmi qo'lda boshqarilishi mumkin. Bunday holda, operator kranni yo'llar bo'ylab harakatlantirish uchun qo'l zanjiri yoki surish / tortish tizimidan foydalanadi.Qo'lda ishlaydigan tizimlar oddiyroq va arzonroq, lekin kranni harakatlantirish uchun operatordan jismoniy kuch talab qiladi, bu ularni engilroq va kamroq tez-tez ko'tarish vazifalari uchun mos qiladi.

2) Motorli (quvvatli) harakatlanish mexanizmi: Ko'pgina sanoat ilovalarida kranning harakatlanish mexanizmi elektr motoridan quvvatlanadi. Dvigatelli tizim yanada samaraliroq va kran harakati ustidan, ayniqsa ogʻir{2}}vazifalar uchun koʻproq nazoratni taʼminlaydi. Dvigatelli kranni harakatlantirish tizimi aniq tezlikni nazorat qilish hamda tez va muammosiz toʻxtash va ishga tushirish qobiliyati bilan ogʻirroq yuklarni tezroq harakatlantirishi mumkin. Motorli tizimlar odatda tishli uzatmani oʻz ichiga oladi. Tishli qo'zg'alish mexanizmi boshqariladigan va barqaror tezlikka erishishga yordam beradi.

3)Oʻzgaruvchan{1}}Tezlik mexanizmi: Ilgʻor yoki avtomatlashtirilgan tizimlarda oʻzgaruvchan{2}}tezlik mexanizmi kranning harakatlanish mexanizmiga birlashtirilishi mumkin. Bu kranga ish paytida tezlikni silliq o'zgartirish imkonini beradi, bu ayniqsa aniqlik yoki tezlikni sozlashni talab qiladigan ilovalar uchun foydalidir.

5. Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Qo'lda trolleybus: Qo'lda trolleybus tizimlarida trolleybus qo'lda harakatlanadi, ko'pincha qo'l zanjiri, tortish shnuri yoki krank tizimidan foydalaniladi. Bu aniq joylashishni aniqlash talab etilmagan va yuk koʻtarish sigʻimlari kichikroq boʻlgan-engil ilovalarda keng tarqalgan. Qoʻl aravalari oddiyroq va tejamkorroq-biroq operatordan jismoniy kuch talab qiladi, bu esa ulardan kattaroq va ogʻirroq operatsiyalarda foydalanishni cheklaydi.

2) Elektr (motorli) aravachalar: Elektr aravalari elektr motorlar bilan ishlaydi va tezligi, aniqligi va foydalanish qulayligi tufayli sanoat sharoitida ko'proq tarqalgan. Ular yuk va qo'llanilishiga qarab bir{2}}fazali yoki uch{3}}fazali dvigatel bilan quvvatlanishi mumkin.

Elektr haydash tizimi tezlik va yo'nalishni aniqroq boshqarish imkonini beradi, og'ir yuklarning samarali va ishonchli gorizontal harakatlanishini ta'minlaydi.

3)Oʻzgaruvchan-Tezlik aravasi: Baʼzi trolleybus tizimlarida oʻzgaruvchan{2}}tezlikli drayvlar mavjud boʻlib, operatorga kerak boʻlganda trolleybus tezligini sozlash imkonini beradi. Bu, ayniqsa, yig'ish liniyalari, og'ir mashinalarni o'rnatish yoki yuk nozik bo'lgan va ehtiyotkorlik bilan harakat qilishni talab qiladigan muhitda aniq yuk tashishni talab qiladigan ilovalarda foydalidir.

4)Dual-Speed ​​Trolley:Ikki{2}}tezlikli aravachalar aravachani harakatlantirish uchun ikkita oldindan belgilangan tezlikni taklif qiladi: uzoq{3}}masofaga sayohat qilish uchun tez tezlik va yuk yoki belgilangan manzil yaqinida aniq joylashishni aniqlash uchun sekin tezlik.

Ushbu turdagi tizim odatda tez va aniq harakatlarni talab qiladigan muhitlarda qo'llaniladi.

6.Kran g'ildiragi

1) G'ildirak uyasi: g'ildirakning markaziy qismi bo'lib, u o'qni ushlab turadi va g'ildirakni oxirgi aravachaga yoki aravachaga bog'laydi. Uya kranni harakatlantirishda ishtirok etuvchi kuchlarni ushlab turish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak.Tread: g'ildirakning rels bilan aloqa qiladigan tashqi qismi. Protektor silliq va xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun rels profiliga mos kelishi kerak.Rulmanlar: Ishqalanishni kamaytirish va g'ildirakning silliq aylanishini ta'minlash uchun rulmanlar g'ildirak uyasi ichida ishlatiladi. Kran g'ildiraklarining to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun yotoqni to'g'ri tanlash juda muhimdir.Flanj: Ba'zi kran g'ildiraklarida gardish bor, bu g'ildirakning tashqi chetida ko'tarilgan qismdir. Flanj g'ildirakni rels bilan to'g'ri tekislashda yordam beradi, bu esa kranning relsdan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaydi.

2) G'ildirak materiallari va dizayn masalalari:

Kuch va chidamlilik: Kran g'ildiraklari deformatsiyalanmasdan yoki juda tez eskirmasdan og'ir yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Og'ir yuk ko'taruvchi{1}}kranlar uchun mustahkamligi va mustahkamligi uchun odatda mustahkam po'lat yoki zarb po'lat g'ildiraklar ishlatiladi. Aşınmaya qarshilik: Kran g'ildiraklari relslar bo'ylab aylanayotganda doimiy ishqalanishni boshdan kechiradi, shuning uchun materialning aşınma qarshiligi juda muhimdir. Po‘lat va quyma po‘lat g‘ildiraklar eskirishni minimallashtirish uchun mo‘ljallangan, rezina qoplamali g‘ildiraklar esa og‘ir- muhitlarda tezroq eskirishi mumkin. Shovqin va tebranish: rezina yoki poliuretandan yasalgan g‘ildiraklar odatda po‘lat g‘ildiraklarga qaraganda jimroq bo‘lib, shovqinni kamaytirish muhim bo‘lgan muhitlar uchun ideal qiladi.

7.Kran kancasi

1) Kancaning vazifasi: ilgakning asosiy vazifasi yukga ulangan ko'taruvchi sling, zanjir yoki ilgak blokiga biriktirish orqali yukni ko'tarish va mustahkamlashdir.

U kranning ko'taruvchi mexanizmining pastki qismida joylashgan bo'lib, kran ko'tarish va tushirish operatsiyalarini bajarayotganda ko'tarish balandligi bo'ylab vertikal ravishda harakatlanadi.Yukning baxtsiz hodisalari, sirpanishi yoki tushishining oldini olish uchun kanca butun operatsiya davomida yuk bilan ishonchli aloqani saqlab turishi kerak.

2) Kancaning o'lchamlari: Kancaning o'lchami va o'lchamlari ko'tarilayotgan yukning og'irligiga, ko'tarish balandligiga va kran tizimining umumiy dizayniga bog'liq. Kanca tomoq ochilishi: Tomoq - yuk slingi yoki zanjir o'tadigan bo'shliq. Tomoqning o'lchami yukni ishonchli ushlab turishni ta'minlagan holda, ko'taruvchi uskunani joylashtirish uchun etarlicha katta bo'lishi kerak.Kanga uzunligi va sig'imi: Kancaning uzunligi va umumiy o'lchami kranning ko'tarish qobiliyati va ko'tarilayotgan odatdagi yukning o'lchami bilan belgilanadi. Ilgakning yuk ko'tarish qobiliyati-ko'tariladigan eng og'ir yukning og'irligiga mos kelishi yoki undan oshishi kerak.

8.Dvigatel

1) Dvigatelning vazifasi: Yuk ko'tarish dvigateli: Yukni ko'tarish va tushirish uchun ishlatiladigan vosita odatda yuk ko'taruvchi qurilmada joylashgan bo'lib, baraban yoki vinchni shamolga haydash va ilgakni ko'taradigan va tushiradigan arqon yoki zanjirni yechish uchun javobgardir. Sayohat Dvigatel: Dvigatellar, shuningdek, relslar bo'ylab rels bo'ylab harakatlanishga imkon beruvchi so'nggi vagon va aravachani boshqarish uchun ham ishlatiladi. Kranning harakatlantiruvchi dvigateli kranning shift-oʻrnatilgan yoʻl yoki portal relslari boʻylab harakatlanishini taʼminlaydi, trolleyli dvigatel esa koʻtargichning gorizontal harakatini boshqaradi. Aylanish dvigateli: Agar kranda aylanuvchi yoki aylanuvchi ilgak boʻlsa, yukning aylanish harakatini boshqaradigan vosita ham boʻlishi mumkin.

2) Dvigatel quvvati va quvvati: Dvigatelning quvvat darajasi kranning ko'tarish qobiliyatini va uning ishlash tezligini aniqlash uchun juda muhimdir. Kattaroq va ogʻirroq yuklarni harakatga keltiradigan ogʻir-kranlar uchun yuqori-quvvatli dvigatellar talab qilinadi. Koʻtaruvchi vosita: Koʻtaruvchi dvigatelning quvvat koʻrsatkichi koʻtarilayotgan yukning ogʻirligi va talab qilinadigan yuk koʻtarish tezligiga asoslanadi. Dvigatel xavfsiz ishlash chegaralarini saqlab, yukni samarali ko'tarish uchun etarli momentga muhtoj.

Sayohat motorlari: Bu motorlar kranning gorizontal harakati bilan bog'liq tezlik va yuk sharoitlari uchun baholanadi. Yuqori{1}}tezlikdagi operatsiyalar uchun kranning portal yo'llari bo'ylab tez harakatlanishini ta'minlash uchun yanada kuchli motorlar kerak bo'lishi mumkin.

3) Dvigatelni boshqarish tizimlari: o'zgaruvchan chastotali haydovchi (VFD): sozlanishi tezlikni boshqarish uchun kranlar ko'pincha motorga elektr ta'minoti chastotasini sozlaydigan VFD tizimidan foydalanadilar. VFD yuk ko'tarish, harakatlanish va joylashishni aniqlash uchun vosita tezligini aniq nazorat qilish imkonini beradi, bu esa yukni ehtiyotkorlik bilan joylashtirishni talab qiladigan ilovalarda hal qiluvchi ahamiyatga ega. Yumshoq startlar: Bu qurilmalar vosita ishga tushirilganda oqim oqimini cheklab, silliq tezlashtirishni ta'minlaydi va vosita va boshqa komponentlarning aşınmasını kamaytiradi. Dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun kran tizimlarida yumshoq starterlar odatda qo'llaniladi. Reversing starter: kran harakati yo'nalishini o'zgartirish uchun teskari starter ishlatiladi. Ushbu boshqaruv yuk va kranning harakat talablariga qarab dvigatelning har ikki yo'nalishda ham ishlashiga imkon beradi.

4) Dvigatel tezligini nazorat qilish: ko'tarish tezligi: yuk ko'taruvchi vosita yukni kerakli tezlikda ko'tarish uchun etarli momentni ta'minlashi kerak. Ba'zi hollarda operatorlarga yukning og'irligi yoki ko'tarish talablariga qarab tezlikni sozlash imkonini beradigan ikki-tezlikli dvigatel yoki ko'p tezlikli yuk ko'tarish tizimi qo'llanilishi mumkin.

Sayohat tezligi: Portal kranning harakat tezligi ham motorlar tomonidan boshqariladi. Kran va trolleybus harakatining tezligi ko'pincha yuk hajmiga, ish muhitiga va xavfsizlik qoidalariga qarab o'rnatiladi.

Sovutish tizimlari: Portalli kranlarda, xususan, ogʻir{0}}vazifali ilovalarda ishlatiladigan dvigatellar uzoq vaqt foydalanish paytida qizib ketishining oldini olish uchun koʻpincha sovutish tizimlarini oʻz ichiga oladi. Bu, ayniqsa, kran o'rnatilgan ilovalarda juda muhimdir

.

9.Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Harakat haqida ogohlantirish: Kran harakatlanayotganda signal tizimi yaqin atrofdagi odamlarni kran ishlayotganligi haqida ogohlantirishi mumkin. Bu, ayniqsa, band yoki gavjum ish muhitida baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytiradi. Signal tizimi kran gorizontal yoki vertikal harakatlana boshlaganda (ko'tarish yoki sayohat) ishga tushirilishi mumkin.

2) Haddan tashqari yuk haqida ogohlantirish: Agar kranning yuki oldindan belgilangan og'irlik chegarasidan oshsa (kranning nominal quvvati asosida), tizim operatorni ogohlantirish va ortiqcha yuklanishning oldini olish uchun signalni ishga tushirishi mumkin, bu esa kranga zarar etkazishi yoki xavfsizlikka xavf tug'dirishi mumkin.

3) Cheklangan joylashuv haqida ogohlantirish: Agar kran o'zining harakatlanish chegarasiga yoki ko'tarish chegarasiga (ya'ni, maksimal balandlik yoki gorizontal harakatga) yaqinlashsa, signalizatsiya tizimi operatorga xavfli nuqtaga yetmasdan oldin to'xtash haqida signal berishi mumkin, bu esa kran yoki yukning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

4) Nosozlik va nosozliklar haqida ogohlantirish: Kranning asosiy qismlaridan birida (masalan, dvigatel, tormoz yoki ko'tarish mexanizmi) nosozlik yoki nosozlik bo'lsa, signalizatsiya tizimi operatorni darhol chora ko'rish yoki xavfsizlikni tekshirish uchun kranni to'xtatish haqida ogohlantirishi mumkin.

5) Favqulodda ogohlantirish: Favqulodda vaziyat yoki xavfsizlik hodisasi sodir bo'lgan taqdirda, ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi evakuatsiya qilish uchun aniq signal berish yoki muammoga e'tiborni jalb qilish uchun faollashishi mumkin, bu xavflarni kamaytirish uchun tezkor choralar ko'rishni ta'minlaydi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimining funktsiyasi: Haddan tashqari yukdan himoya qilish tizimi kranning nominal yuk ko'tarish qobiliyatidan oshmasligini ta'minlaydi, mexanik nosozliklar va kran yoki yukning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Komponentlar: Yuk xujayralari: Bu sensorlar ko'tarilayotgan yukning og'irligini o'lchaydi va boshqaruv tizimiga fikr bildiradi.

Haddan tashqari yuklanish chegarasi kalitlari: Bu kalitlar yuk kranning xavfsiz ishlash qobiliyatidan oshib ketganda faollashadi va keyingi ko'tarish ishlarini to'xtatadi. Ogohlantirish signallari: signal yoki vizual signal (yorug'lik yoki ovozli) kran yaqinlashganda yoki maksimal yuk chegarasidan oshib ketganda operatorni ogohlantiradi. Afzalliklari: kranning strukturaviy qismlarini, ortiqcha dvigatel qismlarini (tormoz ko'targich) shikastlanishidan himoya qiladi. yuklaydi.Kranning ishdan chiqishi yoki baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin bo'lgan haddan tashqari yuklanish hodisalarining oldini olish orqali xavfsizlikni oshiradi.

2) Limit kalitlari: Funktsiya: Limit kalitlari kranning maksimal harakatlanish yoki ko'tarish oralig'idan oshib ketishining oldini olish uchun ishlatiladi. Ular kranning xavfsiz chegaralar ichida ishlashini ta'minlaydi va ko'targich yoki trolleybusning haddan tashqari kengayishiga yo'l qo'ymaydi.

Turlari: Vertikal chegara kalitlari (ko'tarish chegarasi): ilgak yoki yukni belgilangan balandlikdan ko'tarilishining oldini oling.

Gorizontal chegara kalitlari (sayohat chegarasi): Kranni belgilangan relslar yoki ish joyidan o'tishini to'xtating. Trolley chegarasi kalitlari: Ular aravachaning belgilangan harakat yo'lidan tashqariga harakatlanishini to'xtatadi.

Afzalliklari:-sayohat qilish yoki ortiqcha yuk koʻtarish- natijasida mexanik shikastlanishning oldini oladi. Kranning harakat doirasini cheklash orqali uning boshqa mexanizm yoki tuzilmalarga xalaqit bermasligini taʼminlaydi. Kranning faqat belgilangan xavfsiz zonalarda harakatlanishini taʼminlash orqali operatsiya xavfsizligini oshiradi.

11. Boshqarish rejimi

1) Qo'lda boshqarish rejimi: Ta'rif: Qo'lda boshqarish rejimida kran kran operatori tomonidan joystiklar, tugmalar yoki kalitlar kabi jismoniy boshqaruv vositalaridan foydalangan holda boshqariladi. Bu rejim kranning harakatlarini bevosita qoʻlda boshqarishni taʼminlaydi. Boshqaruv komponentlari: Joystick/Boshqaruv tutqichlari: koʻtargich (yuqoriga/pastga), trolleybus (chap/oʻng) va kran (boʻylama harakat) harakatini boshqarish uchun ishlatiladi. Bosish tugmalari/kalitlari: Kranni yoqish/oʻchirish uchun maxsus yoʻnalishni boshqarish, A. P. operatorga kranni masofadan boshqarishga imkon beruvchi masofadan boshqarish moslamasi, odatda aniq yuk tashish yoki tor yoki xavfli joylarda ishlaganda foydalaniladi.

2) Radio masofadan boshqarish rejimi: Tavsif: Radio masofadan boshqarish rejimi kran operatoriga simsiz boshqaruv tizimidan foydalangan holda kranni masofadan boshqarish imkonini beradi. Ushbu rejim odatda operator kranni xavfsiz masofadan boshqarishi kerak bo'lgan holatlarda qo'llaniladi,

3) Idishni boshqarish rejimi: Tavsif: Ushbu rejimda operator kranni kran ko'prigi yoki aravachasida joylashgan kabinadan boshqaradi. Kabina bir qator boshqaruv elementlari bilan jihozlangan va operator kranni boshqarish vaqtida yuk va atrof-muhitni bevosita kuzatishi mumkin.

12. Eskiz

Asosiy texnik

Afzalliklar

1. Yuqori yuk-Koʻtarish qobiliyati

Ikkita{0}}barmoqli konstruksiya mukammal mustahkamlikni taʼminlaydi, bu esa kranga ogʻirroq yuklarni minimal ogʻish va bitta toʻsinli konstruksiyalarga nisbatan yuqori barqarorlik bilan- koʻtarish imkonini beradi.

2. Keng ish diapazoni

15 metrli oraliq keng qamrovli hududni taklif etadi, bu ustaxonalarda, hovlilarda va qurilish maydonchalarida materiallarni qayta ishlash samaradorligini oshiradi.

3. Silliq va barqaror ishlash

Trolleybus harakati va kranlarning silliq harakatlanishini ta'minlash uchun mustahkam so'nggi aravachalar, nozik g'ildirak majmualari va ishonchli haydovchi tizimlari bilan jihozlangan.

4. Moslashuvchan konfiguratsiya

Har xil turdagi yuk ko'targichlarni, ko'tarish tezligini, sayohat tezligini va boshqarish usullarini (masofadan, marjon, idishni) qo'llab-quvvatlaydi, bu esa turli sohalar uchun moslashtirish imkonini beradi.

5. Uzoq xizmat muddati

Uzluksiz ishlash uchun mos-yuqori navli po'lat, korroziyaga-bardoshli qoplamalar va sanoat-elektrik komponentlardan tayyorlangan.

6. Yuqori aniqlikdagi joylashishni aniqlash

Ikki- to‘sinli konstruksiya nozik yoki og‘ir materiallarga ishlov berish uchun ideal bo‘lgan aniq ko‘tarish va lateral harakatlanish imkonini beradi.

7. Oson texnik xizmat ko'rsatish

Ko'targich, motorlar, elektr paneli va g'ildiraklar kabi asosiy komponentlar xizmat ko'rsatish uchun mavjud bo'lib, ishlamay qolish va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi.

8. Ochiq havoda ajoyib ishlash

Tashqi muhitda xavfsiz ishlashni ta'minlovchi rels qisqichlari, bo'ron tormozlari, yomg'ir qoplamalari va{0}}shamolga qarshi qurilmalar bilan jihozlanishi mumkin.

9. Kengaytirilgan xavfsizlik

Haddan tashqari yuklanishdan himoya qilish, favqulodda toʻxtash joylari, cheklov kalitlari va{0}}toʻqnashuvga qarshi tizimlar bilan ishlab chiqilgan boʻlib, operatsion xavflarni kamaytiradi.

Ilovalar

1. Ishlab chiqarish ustaxonalari

Kalıplar, mashina qismlari, og'ir komponentlar va yig'ish materiallarini o'rta va og'ir{0}}ishlab chiqarish liniyalarida ko'tarish uchun ishlatiladi.

2. Chelik konstruksiyalari va ishlab chiqarish zavodlari

Po'lat plitalar, strukturaviy nurlar, payvandlangan birikmalar va katta metall ramkalar bilan ishlash uchun javob beradi.

3. Prefabrik beton hovlilar

Beton plitalar, nurlar, ustunlar va boshqa yig'ma qismlarni ko'chirish uchun ideal.

4. Marmar va toshni qayta ishlash zavodlari

Tosh bloklari, plitalar va og'ir xom ashyoni kesish va saqlash joylari o'rtasida ko'tarish va tashish uchun ishlatiladi.

5. Logistika va saqlash maydonlari

Ochiq hovlilarda katta yuklarni, palletlarni, konteynerlarni va og'ir uskunalarni yuklash / tushirishni qo'llab-quvvatlaydi.

6. Qurilish maydonchalari

Qurilish materiallarini, yirik qoliplarni, temir konstruksiyalarni va uskunalarni, ayniqsa infratuzilma va sanoat loyihalarini ko'tarishda yordam beradi.

7. Temir yo'l va avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish omborlari

Ta'mirlash yoki yig'ish paytida dvigatellar, bog'lar, avtomobil komponentlari va og'ir asboblar bilan ishlash uchun ishlatiladi.

8. Kemasozlik va dengiz muhandisligi

Kema qismlari, metall plitalar va dengiz qismlarini oʻrta{0}}oʻlchamdagi tersaneler yoki taʼmirlash joylarida boshqaradi.

9. Elektr stantsiyalari va og'ir kommunal xizmatlar

Turbinalar, transformatorlar va boshqa og'ir uskunalarni o'rnatish yoki ularga xizmat ko'rsatish uchun ishlatiladi.

1. Dizayn bosqichi: mijozlarning o'ziga xos ehtiyojlarini, jumladan, yuk ko'tarish qobiliyati, masofa, balandlik va foydalanish muhiti-ni tushuning. Ehtiyojlarga muvofiq dastlabki loyihani amalga oshiring va sxema chizmalarini, shu jumladan konstruktiv dizayn, energiya tizimi va boshqaruv tizimini loyihalash. Dizaynning tegishli standartlar va spetsifikatsiyalarga mos kelishini ta'minlash uchun strukturaning mustahkamligi, barqarorligi va dinamik tahlilini o'tkazing.

2. Materialni tayyorlash: Yaxshi mexanik xususiyatlar va chidamlilikni ta'minlash uchun dizayn talablariga muvofiq mos materiallarni tanlang, masalan, yuqori-po'lat, alyuminiy qotishmasi va boshqalar. Dizayn chizmalariga muvofiq kerakli xom ashyo va butlovchi qismlarni, shu jumladan motorlar, reduktorlar, kancalar, boshqaruv tizimlari va boshqalarni sotib oling.

3. Qayta ishlash va ishlab chiqarish: po'latni kesib oling va asosiy nurni, oxirgi nurni va boshqa strukturaviy qismlarni dizayn o'lchamlariga muvofiq qayta ishlang. Kranning asosiy konstruktiv ramkasini hosil qilish uchun kesilgan qismlarni payvandlash orqali ulang. Har bir komponentning mos keladigan aniqligini ta'minlash uchun payvandlangan komponentlarni, shu jumladan burg'ulash, burilish va frezalashni tugating.

4. Yig'ish: Strukturaning barqarorligi va mosligini tekshirish uchun qayta ishlangan komponentlarni dastlabki yig'ish. Barcha harakatlanuvchi qismlar muammosiz ishlashini ta'minlash uchun ko'tarish mexanizmini, trolleybus mexanizmini va trolleybus mexanizmini o'rnating.

5. Elektr tizimini o'rnatish: Elektr tizimining to'g'ri ulanganligini ta'minlash uchun motorlar, invertorlar, boshqaruv panellari va boshqa elektr komponentlarini joylashtiring. Xavfsizlik va go'zallikni ta'minlash, shovqin va eskirishni kamaytirish uchun kabel liniyalarini oqilona joylashtiring.

6. Ishga tushirish va sinovdan o'tkazish: Barcha funktsiyalar normal bo'lishini ta'minlash uchun kranning turli funktsiyalarini, jumladan, ko'tarish, harakatlantirish, tormozlash va signalizatsiya tizimlarini sinab ko'ring. Kranning maksimal yuk ostida barqaror ishlashi va xavfsizlik standartlariga javob berishi uchun xavfsiz yuk sinovlarini o'tkazing.

7. Tekshiruv va sifat nazorati: Barcha komponentlarning dizayn va standart talablariga javob berishini ta'minlash uchun ishlab chiqarishning har bir bo'g'inida sifat nazoratini o'tkazing. Uskunaning milliy va sanoat standartlariga javob berishini ta'minlash uchun tegishli qoidalarga muvofiq malaka sertifikatini o'tkazing.

8. Yetkazib berish va o'rnatish: Ishlab chiqarilgan kranni mijozning saytiga olib boring. Uni mijozning saytida o'rnating, shu jumladan poydevorni mahkamlash, ishga tushirish va elektr ta'minotini ulash. Mijozlarga uskunani xavfsiz va samarali ishlatishlarini ta'minlash uchun foydalanish bo'yicha treninglar o'tkazing va ularni rasmiy ravishda foydalanishga topshiring.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.