150 tonna yuk ko'taruvchi ko'taruvchi kran

Asosiy komponentlar: vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqqan joyi: Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 10000 kg

Video chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Nominal yuklash hajmi: 50 tonna, 30 tonna, 40 tonna, 5 tonna, 20 tonna, 10 tonna

Maks. Ko'tarish balandligi: 30M

1.Qo'shaloq to'sinli asosiy nurlar

Yuqori mustahkamlik{0}}po'latdan qurilgan.

Butun yukni qo'llab-quvvatlang va ko'taruvchi trolleybus uchun barqaror yo'lni ta'minlang.

a bilan ishlab chiqilganquti panjarasiyokitruss tuzilishi, sayt sharoitlari va oraliq uzunligiga qarab.

Oyoq tuzilmalari (qo'llab-quvvatlovchi ustunlar)

Asosiy nurlarni qo'llab-quvvatlaydigan vertikal po'lat oyoqlar.

ichida loyihalash mumkinA-ramkayokiquti-turituzilishi.

Yukni to'sindan erga yoki relslarga o'tkazing.

Ko'taruvchi trolley

bilan jihozlangan150 tonnalik sim arqonli ko'taruvchi yoki vinch.

Yukni aniq joylashtirish uchun asosiy to'sinlar bo'ylab gorizontal ravishda ishlaydi.

Yuqori{0}}momentli dvigatellar, tormoz tizimlari va yoʻnaltiruvchi rolikli ogʻir{1}}barabanni oʻz ichiga oladi.

Xavfsizlik va nazorat qilish uchun ortiqcha yuk himoyasi va tezlikni tartibga solish xususiyatlari.

3. Vagonlarni tugatish

Gantry strukturasining har ikki tomoniga o'rnatilgan.

ni o'z ichiga oladihaydash g'ildiraklari va motorli mexanizmlarrelslar bo'ylab kran harakatini ta'minlash uchun.

Ish paytida zarba va eskirishni kamaytirish uchun amortizatorlar va tamponlar mavjud.

4.Sayohat mexanizmi

Butun portalli kranni ishlaydigan yo'l bo'ylab boshqaradigan motorli tizim.

Oʻz ichiga oladidvigatellar, vites qutilari, g'ildiraklar va tormozlarni boshqarish.

Ish paytida silliq tezlashuv va sekinlashuv uchun boshqariladi.

5. Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

Eng katta portalli kranlardagi trolleybus harakat mexanizmi konstruktiv yaxlitlik uchun bir qator yuqori mustahkam po‘lat qismlarni, harakatlanish uchun ilg‘or motor va vites qutisi tizimlarini hamda aniq va xavfsiz ishlashni ta’minlash uchun murakkab xavfsizlik tizimlarini birlashtiradi.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Trolleybusning gorizontal harakati: Trolley kran ko'prigi uzunligi bo'ylab oldinga va orqaga harakat qiladi. Bu yukni ish maydonining turli qismlariga joylashtirish imkonini beradi. Bu kranning keng oraliqda bo'lishini ta'minlaydi, bu esa belgilangan ish maydoni bo'ylab materiallarni ko'tarish va tashish imkonini beradi.

Yuk tashish: Trolleybus yuk ko'tarish mexanizmi (ilgak, qisqich yoki boshqa ko'tarish moslamalari) bilan jihozlangan bo'lib, ular yuklarni ko'tarishi, ko'chirishi va bo'shatishi mumkin. Sayohat funktsiyasi kran operatoriga yuklarni belgilangan yo'l bo'ylab aniq harakatlantirish imkonini beradi.

Yuk tashish: Trolleybus yuk ko'tarish mexanizmi (ilgak, qisqich yoki boshqa ko'tarish moslamalari) bilan jihozlangan bo'lib, ular yuklarni ko'tarishi, ko'chirishi va bo'shatishi mumkin. Sayohat funktsiyasi kran operatoriga yuklarni belgilangan yo'l bo'ylab aniq harakatlantirish imkonini beradi.

6.Kran g'ildiragi

1) g'ildiraklarning vazifasi

Mobil yordam: g'ildiraklarning asosiy vazifasi kranning yo'lda harakatlanishini qo'llab-quvvatlash va kranning silliq ishlashini ta'minlashdir.

Yukni taqsimlash: g'ildiraklar kranning yukini teng ravishda taqsimlashga, yo'lda bosimni kamaytirishga va uskunaning ishlash muddatini oshirishga yordam beradi.

2) Dizayn talablari

Kuch va qattiqlik: g'ildiraklar kranning o'lik og'irligiga va turli dinamik yuklarga bardosh berish uchun etarli kuch va qattiqlikka ega bo'lishi kerak.

Aşınma qarshilik: g'ildiraklar va yo'l o'rtasidagi doimiy ishqalanish tufayli g'ildirak materiali xizmat muddatini uzaytirish uchun yaxshi aşınma qarshilikka ega bo'lishi kerak.

Sirpanishga qarshi{0}}dizayn: g'ildirak yuzasi og'ir yuk ostida sirpanib ketmaslik uchun{1}}shilmaslikka mo'ljallangan bo'lishi kerak.

7.Kran kancasi

Eng yirik portalli kranlarning kran kancasi odatda juda yuqori yuk koʻtarish quvvatlarini koʻtarish uchun moʻljallangan ogʻir{0}}bardoshli uskunadir. Tersaneler, portlar va qurilish maydonchalari kabi yirik sanoat ilovalarida qoʻllaniladigan bu kranlar koʻpincha bir necha yuz tonnadan ortiq yuklarni koʻtara oladigan ilgaklarga ega.

Kran ilgaklari, odatda, og'ir yuklarning katta stresslariga bardosh berish uchun yuqori-qotishma po'latdan tayyorlanadi. Qattiqlik va ishonchlilikni ta'minlash uchun kanca zarb qilingan bo'lishi mumkin.Gigant portalli krandagi kanca juda katta bo'lishi mumkin, ko'pincha kranning ko'tarish qobiliyatiga qarab bir necha tonna og'irlikda bo'lishi mumkin. Misol uchun, yuk ko'tarish quvvati 1000 tonna yoki undan ortiq bo'lgan kranlarda bir necha tonna og'irlikdagi ilgaklar ham bo'lishi mumkin. Dizayn har xil bo'lishi mumkin, ammo keng tarqalgan turlarga, ayniqsa, katta kranlar uchun bitta, ikki yoki uch kanca konfiguratsiyasi kiradi. Ikki yoki uch kancalar yukni bir tekis taqsimlashga yordam beradi, bu juda katta yoki noqulay shakldagi narsalarni ko'tarishda ayniqsa muhimdir.

Katta portalli kranlar kanca shikastlanishi va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun xavfsizlik mexanizmlari bilan jihozlangan. Bunga avtomatik haddan tashqari yuk himoyasi, chayqalishga qarshi tizimlar va favqulodda tormozlar kabi xususiyatlar kiradi. Kattaroq kranlarda ilgaklar odatda yukni xavfsiz va samarali boshqarishni osonlashtirish uchun har xil turdagi armatura qoʻshimchalari (masalan, koʻtaruvchi slingalar, yoyuvchi panjaralar) bilan birga keladi.

Dvigatel

1) Bunday massiv kranning motor tizimi juda katta yuklarni aniqlik bilan boshqarishga qodir bo'lgan yuqori ixtisoslashgan motorlarni o'z ichiga oladi. Kranning yuk ko'tarish tizimi silliq va samarali boshqaruv uchun bir nechta doimiy tok dvigatellari yoki o'zgaruvchan chastotali drayvlar (VFD) bilan o'zgaruvchan tok motorlaridan foydalanishi mumkin. Dvigatellar o'ta og'ir yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun vintlar, kasnaklar va ko'tarish mexanizmlarining murakkab tizimiga bog'langan bo'lar edi.

2) Vinç ko'tarish mexanizmi uchun elektr motorlar va kranning ma'lum qismlari uchun gidravlik motorlar, masalan, trolleybus yoki burilish mexanizmining kombinatsiyasi bilan quvvatlanadi. Dvigatellarning aniq turi va quvvati haqidagi aniq ma'lumotlar odatda ommaga oshkor etilmaydi, ammo bunday kran o'zining og'ir vazifalarini samarali bajarishi uchun bir necha megavatt quvvatga ega motorlarni talab qiladi.

3) Kran, shuningdek, barqarorlikni ta'minlash va ish paytida ortiqcha yuklarni oldini olish uchun murakkab xavfsizlik xususiyatlari va boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Ovozli signal xodimlarni haddan tashqari yuk, nosozlik yoki xavfli ish kabi muhim holatlar haqida ogohlantirish uchun ishlatiladi. Uzluksiz signal odatda nosozlik yoki ortiqcha yuk holati kabi favqulodda vaziyatlarda ishlatiladi. Ogohlantirishlar uchun intervalgacha signallar ishlatilishi mumkin (masalan, chegara yaqinlashganda, masalan, kran maksimal yukiga yaqinlashganda yoki favqulodda vaziyatda ishlayotgan ovoz diapazoni ishlayotganligini ko'rsatishi mumkin). yuqori-xavfli operatsiyalar. Signal tizimi kranning oʻlchami va uning atrofidagi muhitni hisobga olgan holda, kran ishining shovqinidan yuqorida va masofadan eshitiladigan darajada baland boʻlishi kerak.

Vizual ko'rsatkichlar (chiroqlar): Vizual yorug'lik tizimi ovozli signal eshitilmaydigan joylarda bo'lishi mumkin bo'lgan ishchilarga yordam beradigan ikkinchi darajali ogohlantirish vazifasini bajaradi (masalan, baland muhitda yoki ular kran ishini vizual nazorat qilganda). Favqulodda vaziyatlarda e'tiborni jalb qilish yoki davom etayotgan xavfni ko'rsatish uchun miltillovchi chiroqlardan foydalanish mumkin. Bu chiroqlar odatda kranning asosiy konstruktsiyasi va portaliga o'rnatiladi va odamlar ishlayotgan har tomondan ko'rinadi. Chiroqlar, shuningdek, asosiy boshqaruv panellari yoki yerga asoslangan operatsion stansiyalarga-o'rnatilishi mumkin.

Qizil chiroqlar: kranni haddan tashqari yuklash yoki mexanik nosozlik kabi muhim nosozlik, favqulodda yoki xavfli vaziyatlarni ko'rsatadi.

Sariq/sariq chiroqlar: muhim bo'lmagan{0}}muammolar yoki ish chegaralariga yaqinlashish kabi yaqinlashib kelayotgan xavf haqida ogohlantiring.

Yashil chiroqlar: normal ishlash yoki kran xavfsiz parametrlar doirasida ishlayotganligini bildiradi.

2) Limit kaliti

Bunday portalli krandagi chegara kaliti xavfsizlik va operatsion nazoratda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Bu kran harakatining sayohat chegaralarini aniqlash uchun ishlatiladigan mexanik yoki elektron qurilma. Mexanik shikast yoki xavfli vaziyatlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan haddan tashqari harakatlanishning oldini olish uchun odatda cheklov kalitlari kran aravachasi yoki portal konstruktsiyasiga o'rnatiladi. Ular kranning gorizontal, vertikal yoki aylanish yo'nalishlarida xavfsiz ishlash doirasidan tashqariga chiqmasligini ta'minlaydi.

Gorizontal (uzunlamasına) harakatlanish chegarasi kalitlari - Bular kranni dock yoki qurilish maydonchasi bo'ylab juda uzoqqa harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Vertikal (ko'tarish) chegara kalitlari - bu ilgak yoki ko'taruvchi mexanizmning yuqori yoki pastki mo'ljallangan chegaralaridan tashqariga chiqishini oldini oladi.

Yanal (trolley yoki portal) chegara kalitlari - Bu trolleybus yoki portal strukturasining belgilangan yo'l yoki yo'ldan chiqib ketishini oldini olishga yordam beradi.

Aylanish chegarasi kalitlari – Kranda aylanuvchi bom yoki qo'l bo'lgan hollarda, aylanish chegarasi kalitlari -ortiqcha aylanishning oldini olishga yordam beradi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamasi: Haddan tashqari yuk cheklovchilari: Bu qurilmalar ko'tarilayotgan yukni nazorat qiladi. Agar kran nominal ko'tarish qobiliyatidan oshib ketgan bo'lsa, tizim avtomatik ravishda ishni to'xtatadi yoki ogohlantirish beradi. Kranning xavfsiz ko'tarish shartlaridan oshmasligini ta'minlab, yuk va bom burchagini doimiy ravishda tekshiradi.

2) Tebranishga qarshi tizimlar: avariyalar yoki boshqaruvni yo'qotishning oldini olish uchun yukning tebranish harakatini kamaytiradi, ayniqsa og'ir yoki to'xtatilgan yuklarni ko'chirishda. Ba'zi kranlar yukning tebranishini boshqarish uchun kran tezligini boshqaruvchi yoki qarshi og'irliklarni amalga oshiradigan avtomatlashtirilgan tizimlardan foydalanadi.

3) To'qnashuvning oldini olish tizimlari: Kranning xavfsiz chegaralardan tashqariga harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik. Ushbu kalitlar kran xavfli joylarga etib borsa (masalan, boshqa kran yoki to'siq yaqinida) uni to'xtatadi. Kran yaqinidagi narsalarni yoki xodimlarni aniqlang va xavfli hududlarda harakatlanishiga yo'l qo'ymang.

4) Favqulodda to'xtash tizimlari: Strategik joylashgan favqulodda to'xtash tugmalari favqulodda vaziyatda kran ishlarini darhol to'xtatishi mumkin.Ba'zi katta portalli kranlar operatorlarga kerak bo'lganda kranni masofadan turib to'xtatish imkonini beruvchi masofadan favqulodda o'chirish xususiyati bilan jihozlangan.

5) Kranni kuzatish tizimlari: Kran yoki uning operator kabinasiga oʻrnatilgan videokuzatuv kameralari koʻr joylarning koʻrinishini taʼminlaydi va xavfsiz ishlashni taʼminlaydi. Bu tizimlar kran ishlashi, diagnostika va foydalanish boʻyicha real{2}}vaqt maʼlumotlarini taqdim etadi. Operatorlar va texnik xizmat ko'rsatish guruhlari kran holatini masofadan turib kuzatishi mumkin.

6) Shamol va ob-havo sensorlari: Kranning kuchli shamol kabi xavfli ob-havo sharoitida ishlamasligini ta'minlash uchun shamol tezligini aniqlaydi. Noqulay sharoitlarni (masalan, chaqmoq, kuchli yomg'ir, ekstremal harorat) aniqlang va xavfli ob-havo aniqlansa, kran harakatini cheklashi mumkin.

11. Boshqarish rejimi

1) Joysticklar yoki konsollar orqali qo'lda boshqarish: Operatorlar kranni boshqarish uchun murakkab boshqaruv panellaridan foydalanishlari mumkin. Bu asosiy ko'targichni, trolleybusni, portalning lateral harakatini va kranning aylanishini boshqarishni o'z ichiga olishi mumkin.

2) Avtomatlashtirilgan tizimlar: Ba'zi zamonaviy portalli kranlar samaradorlik, xavfsizlikni optimallashtirish va inson xatolarini kamaytirish uchun avtomatlashtirish va AI{1}}asosidagi boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan. Ushbu tizimlar takroriy vazifalarni bajarishda, konteynerlarni joylashtirishda yoki yuk og'irligi va atrof-muhit omillari asosida kran tezligini sozlashda yordam berishi mumkin.

3) Masofadan boshqarish: Eng yirik kranlarning ko'pchiligi masofadan boshqarish tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, operatorlarga kranni masofadan, ko'pincha kabinada yoki hatto boshqaruv xonasidan boshqarishga imkon beradi. Bu ularga vazifani yaxshiroq ko'rish imkonini beradi va qiyin muhitda xavfsizroq operatsiyalarni amalga oshirish imkonini beradi.

4) Xavfsizlik tizimlari: Ushbu kranlar baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun mustahkam xavfsizlik tizimlariga ega. Bularga yuk datchiklari, toʻqnashuvga qarshi{2}}texnologiyalar va favqulodda toʻxtash mexanizmlari kiradi.

12. Eskiz

Asosiy texnik

1. Yuqori ko'tarish qobiliyati va samaradorligi

gacha bo'lgan yuklarni xavfsiz boshqarishga qodir150 tonna, bu uni yirik sanoat, qurilish va infratuzilma-loyihalari uchun ideal qiladi.

Yuqori unumdorlikdagi motorlar va yuk ko'taruvchi mexanizmlar-yozadisamarali ko'tarish va harakat qilishkatta hajmli yoki katta hajmli materiallardan.

2. Moslashuvchan o'rnatish va ishlatish

Ikkalasiga ham mos keladiichki va tashqi foydalanishtemir yoʻl-oʻrnatilgan yoki mobil konfiguratsiyalar bilan.

Bo'lishi mumkinmaxsus{0}}tasvirlanganmuayyan sayt sharoitlariga, oraliq uzunliklariga va ko'tarish balandliklariga javob berish uchun.

Turli xil boshqaruv variantlari-kabina, masofadan boshqarish pulti yoki kulon-ish joyi ehtiyojlariga qarab moslashuvchan ishlashga ruxsat bering.

3. Mustahkam va bardoshli tuzilma

bilan yaratilganyuqori-mustahkam po'latva uzluksiz og'ir yuklarda-uzoq xizmat muddati va ishonchli ishlashi uchun ilg'or payvandlash texnikasi.

Korroziyaga chidamli{0}}qoplamalar va ob-havoga chidamlivariantlari uni tersaneler, portlar va qurilish maydonchalari kabi og'ir muhitlarga moslashtiradi.

4. Yukni aniq boshqarish

bilan jihozlanganilg'or yuk ko'tarish tizimlarivasilliq harakatlanish mexanizmlariog'ir komponentlarni aniq joylashtirish uchun.

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD) va boshqa boshqaruv elementlari tebranishlarni kamaytiradi va yuk barqarorligini yaxshilaydi.

5. Kengaytirilgan xavfsizlik tizimlari

Ko'p bilan birlashtirilganxavfsizlik xususiyatlari, shu jumladan:

Haddan tashqari yuk himoyasi

Limit kalitlari

Favqulodda to'xtash tizimlari

Toʻqnashuvga qarshi-qurilmalar

Shamolga chidamli qulflash mexanizmlari-(tashqi modellar uchun)

Bu xususiyatlar baxtsiz hodisalar va jihozlarning shikastlanish xavfini sezilarli darajada kamaytiradi.

6. Narxlari-Ogʻir yuklarni koʻtarishda samarali

Katta statsionar yuk ko'tarish infratuzilmasini qurish bilan solishtirganda (yopiq binolardagi ko'prikli kranlar kabi), portal kranlar ko'pinchayanada tejamkorochiq{0}}saytdagi og‘ir yuklarni ko‘tarish vazifalari uchun.

Kamroq texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarifoydalanish mumkin bo'lgan tuzilish va bardoshli komponentlar tufayli.

7. Moslashtirilgan dizayn

Moslashtirilgan bo'lishi mumkinmuayyan sanoat talablari, masalan, tandem ko'tarish, bir nechta ko'targichlar yoki turli materiallar uchun maxsus kancalar va qo'shimchalar (masalan, beton segmentlar, po'lat plitalar, turbinalar va boshqalar).

1. Qurilish va infratuzilma loyihalari

Ko'tarish va joylashtirishprefabrik beton segmentlari, ko'prik nurlari va temir konstruktsiyalar.

ichida keng qo'llaniladiko'prik qurilishi, baland-bino yig'ilishi, vatunnel segmentini joylashtirish.

uchun idealavtomobil va temir yo'l qurilishida segmentar erektsiya.

2. Kemasozlik va dengiz sanoati

Ishlov berishkema korpusining qismlari, dvigatellar, pervanellar va boshqa katta hajmli komponentlar.

Foydaliquruq doklar, kemasozlik zavodlari va yirik kemalarni yig'ish yoki ta'mirlash uchun dengiz ishlab chiqarish maydonchalari.

3. Elektr stansiyasi va shamol energiyasi sektori

Ko'tarishturbina komponentlari, transformatorlar, vareaktorlaro'rnatish yoki texnik xizmat ko'rsatish paytida.

Tashish va o'rnatishshamol turbinasi minoralari, pichoqlar va nacellesshamol energetikasi loyihalarida.

4. Chelik va metall sanoati

Harakatlanuvchiog'ir po'lat rulolar, plitalar, ignabargli mahsulotlar, vametall plitalarpo'lat zavodlarida va omborxonalarda.

ni qo'llab-quvvatlashyig'ish va demontaj qilishyirik sanoat uskunalari.

5. Temir yo'l va metro loyihalari

Ishlov berishtemir yo'l segmentlari, trek panellari, vatunnel qoplama segmentlari.

da ishlatiladimetro liniyalari, temir yo'l ko'priklari va stansiyalarini qurish.

6. Tog'-kon va og'ir texnika ishlab chiqarish

da yordam beradiishlab chiqarish va tashishyirik kon mashinalari, maydalagichlar va mexanik qismlar.

uchun ham ishlatiladiyirik kon uskunalarini saqlashochiq-kon yoki yer osti ishlarida.

7. Logistika va saqlash maydonchalari

Samarali harakat qiladikatta hajmdagi yuk va konteynerlarlogistika markazlarida va sanoat omborlarida.

Og'ir yuklarni ko'tarish va tashkil qilish orqali vaqtincha saqlash operatsiyalarini qo'llab-quvvatlaydi.

1. Dizayn bosqichi: Muhandislar jamoasi kerakli yuk ko'tarish quvvati, o'lchamlari, atrof-muhit omillari (shamol, seysmik faollik) va ekspluatatsiya ehtiyojlarini (tezlik, boshqaruv) hisobga olgan holda dastlabki loyihani ishlab chiqadi. Kranning ramkasi katta yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Bu mustahkamlik va barqarorlik uchun hisob-kitoblarni, jumladan, xavfsizlikni taʼminlash uchun stress testlarini oʻz ichiga oladi. Kranning turli qismlari, masalan, toʻsinlar, oyoqlar va portal tuzilishi uchun-yuqori mustahkamlikdagi poʻlat va qotishmalar tanlanadi. Korroziyaga{6}}bardoshli materiallar qattiq muhitga ta'sir qiladigan qismlar uchun ham tanlanishi mumkin.

2. Komponentni ishlab chiqarish: oyoqlari, o'zaro faoliyat nurlari va yuqori strukturasini o'z ichiga olgan portal ramkasi ishlab chiqariladi. Bu po'lat qismlarni kesish, payvandlash va yig'ishni o'z ichiga oladi. Birlamchi yuk ko'taruvchi komponentlar- bo'lgan oyoqlar katta vertikal konstruktsiyalar sifatida ishlab chiqariladi va keyin payvandlanadi va mustahkamlanadi. Kranning g'ildiraklari yoki yo'llari ishlab chiqariladi, bu esa portalning relslar yoki yer yo'llari tizimi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Bu kranni turli xil operatsiyalar uchun joylashtirish uchun juda muhimdir.

3. Asosiy romni ulash va yig'ish: Portalli kranning katta qismlari ko'pincha modulli tarzda quriladi, ya'ni turli qismlar turli joylarda ishlab chiqariladi va keyin saytda yig'iladi. Eng yirik komponentlarni yig'ish uchun alohida qismlarni ko'tarish va joylashtirish uchun kranlar, kranlar va yuk ko'targichlar kabi maxsus uskunalar ishlatiladi. Bu, odatda, hamma narsa joyida ekanligiga ishonch hosil qilish uchun ilg'or lazer{4}}boshqariladigan tizimlardan foydalanishni o'z ichiga oladi.

4. Yuk ko'tarish tizimini o'rnatish: Bu yuklarni ko'tarish uchun mas'ul bo'lgan asosiy ko'targichni o'z ichiga oladi. Yuk ko'targichda o'rnatilishi va sinovdan o'tkazilishi kerak bo'lgan bir qator kasnaklar, burmalar va kabellar bo'lishi mumkin.Kran og'ir yuklarni ko'tarish va tushirish uchun kuchli dvigatelni talab qiladi. Ko'pincha elektr yoki gidravlik tizim bo'lgan ushbu vosita ko'targich majmuasiga birlashtirilgan va boshqaruv tizimiga ulangan.

5. Elektr va boshqaruv tizimlari: kranning elektr tizimlari, shu jumladan sensorlar, xavfsizlik funktsiyalari va boshqaruv tizimlari o'rnatilgan. Bularga toʻqnashuvga qarshi tizimlar, yuk datchiklari va kranni masofadan boshqarishda foydalaniladigan dasturiy taʼminot kiradi. Kranni xavfsiz, aniq va xatosiz boshqarishni taʼminlash uchun keng koʻlamli sinovlar oʻtkaziladi. Bunga yukni muvozanatlash, harakatni boshqarish va favqulodda o'chirish tizimlarini sinovdan o'tkazish kiradi.

6. Sinov va kalibrlash: Kran o'zi uchun mo'ljallangan maksimal vaznga bardosh bera olishiga ishonch hosil qilish uchun qattiq yuk sinovlaridan o'tadi. Bunga statik sinovlar (harakatsiz) va dinamik sinovlar (yuk bilan harakatlanish) kiradi. Kranning harakati, jumladan tezligi, ko‘tarish qobiliyati va harakat oralig‘i haqiqiy-dunyo sharoitida sinovdan o‘tkaziladi. Bu kranning mo'ljallanganidek ishlashini ta'minlaydi. Og'ir yuk ko'tarish va sanoat operatsiyalari uchun xalqaro standartlarga muvofiqligini tekshirish uchun keng qamrovli xavfsizlik tekshiruvlari o'tkaziladi.

7. Yakuniy yig'ish va ishga tushirish: Barcha tizimlar sinovdan o'tkazilib, to'liq ishga tushirilgandan so'ng, kran tugallanadi va ishga tushirishga tayyorlanadi. Agar kran qisman boshqa joyda qurilgan bo'lsa, yakuniy yig'ish kran o'z ish joyiga ko'chiriladigan-saytda bo'lib o'tishi mumkin. Operatorlar va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar xavfsizlik texnikasi va gantryutkolni ishlatish bo'yicha o'qitiladi. parvarishlash vazifalari.

8. Operatsion foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish: Kran doimiy ishlashi va xavfsizligini ta'minlash uchun davriy tekshiruvlar va texnik xizmat ko'rsatishdan o'tadi. Bunga kabellar, motorlar va yuk ko'targichlar kabi muhim komponentlarning eskirishini tekshirish kiradi. Vaqt o'tishi bilan kran samaradorligi, xavfsizligi yoki yuk ko'tarish qobiliyatini yaxshilash uchun yangilanishi yoki o'zgartirilishi mumkin.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi o'rnatildi, 310 ta komplekt (jamlanma) ishlov berish va payvandlash robotlari o'rnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.