100 tonna Mg ikki to'sinli trolleyli portalli kran

The100 tonna MG ikki to'sinli trolleyli portal kranipoʻlat, kemasozlik, qurilish, elektr stansiyalari va portlar kabi sohalarda-katta hajmdagi materiallarni qayta ishlash uchun moʻljallangan ogʻir{0}}yuk koʻtarish yechimidir. Ikki{3}}bardoshli konstruksiya va temir yoʻl-oʻrnatilgan konstruksiyasi bilan bu kran yuqori koʻtarish quvvati, barqarorlik va uzoq xizmat muddatini taqdim etadi.

bilan jihozlangantrolleybusni ko'tarish mexanizmiqo'sh to'sinlar bo'ylab harakatlanadigan kran aniq va samarali yuk ko'tarish ishlarini ta'minlaydi. MG tipidagi struktura ichki va tashqi ilovalar uchun mukammal qattiqlik va moslashuvchanlikni ta'minlaydi, bu uni katta o'lchamli, katta hajmli va o'ta og'ir yuklarni boshqarish uchun ideal qiladi.

Kran turli xil loyiha talablariga javob berish uchun turli oraliqlar, ko'tarish balandligi va ish tezligi bilan moslashtirilishi mumkin. kabi ilg'or boshqaruv tizimlarikabinaning ishlashi, simsiz masofadan boshqarish pulti yoki kulon boshqaruvi, xavfsiz va foydalanuvchilarga qulay-ishni taʼminlang. Haddan tashqari yukdan himoya qilish, cheklov kalitlari, shamol o'tkazmaydigan qurilmalar va{2}}to'qnashuvga qarshi tizimlar kabi xavfsizlik xususiyatlari og'ir{3}}vazifalar paytida ishonchlilikni yanada oshiradi.

Uning bilanNominal quvvati 100 tonna, MG ikki to‘sinli trolleyli portal krani talabchan sanoat muhitida samaradorlik, xavfsizlik va mahsuldorlikni ta’minlab, uzluksiz, katta{0}}ko‘lamli yuk ko‘tarish va tashish vazifalari uchun ajoyib unumdorlikni ta’minlaydi.

Asosiy komponentlar: vites qutisi, motor, tishli

Kelib chiqqan joyi: Xitoy

Kafolat: 1 yil

Og'irligi (KG): 10000 kg

Videoni chiqish{0}}tekshirish: Taqdim etilgan

Mashina sinovi hisoboti: Taqdim etilgan

Nominal yuklash hajmi: 50 tonna, 30 tonna, 40 tonna, 5 tonna, 20 tonna, 10 tonna

Maks. Ko'tarish balandligi: 30M

1.Qo'shaloq to'sinli asosiy nur

Yuqori quvvat va qattiqlikni ta'minlaydigan og'ir-payvandlangan quti tuzilishi.

Trolley ko'tarish mexanizmini barqaror qo'llab-quvvatlaydi

1) Eng katta portalli kranlarning asosiy nuri odatda "tamar" yoki "asosiy to'sin" deb nomlanadi. To'sin - bu kranning yukini qo'llab-quvvatlaydigan markaziy gorizontal nur va odatda katta og'irliklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Konteyner portlarida yoki og'ir{3}}ko'tarish ilovalarida ishlatiladigan eng katta portal kranlarida asosiy to'sin uzunligi yuzlab metrlarni tashkil qilishi mumkin.

Asosiy to‘sin konstruksiyasi odatda kranning qo‘llanilishiga va talab qilinadigan mustahkamlikka qarab po‘lat yoki temir-betondan yasaladi. Ko‘pincha “to‘sin” deb ataladigan bu to‘sin kranning asosiy yuk ko‘taruvchi elementi- bo‘lib, ko‘tarish ishlarida yukni qo‘llab-quvvatlash uchun javobgardir.

3) Asosiy nur, odatda, kranning konstruktiv talablariga qarab, yuqori-po'latdan yoki ba'zan kompozit materiallardan tayyorlanadi. Asosiy nur odatda og'ir yuklarni ko'tarish va ish paytida kuchlar ta'sirida egilish yoki burilishga qarshi turish uchun mustahkamlangan bo'laklar yoki quti to'sinlarni o'z ichiga oladi. To'sinda kranning uzunligi yoki og'ir yuki bo'ylab harakatlanadigan aravachalar joylashgan.

Trolleyni ko'tarish mexanizmi

Guruchlarga o'rnatilgan, asosiy ko'targich va yordamchi ko'targichni o'z ichiga oladi.

Aniq ko'tarish uchun-og'ir yuk ko'taruvchi sim arqonli ko'targich yoki vinç tizimi mavjud.

To'g'ri va ishonchli ishlashi uchun motorlar, reduktorlar va tormozlar bilan jihozlangan.

Dvigatel: Portalli krandagi yuk ko'tarish tizimining dvigateli odatda yukni ko'tarish va tushirish uchun mas'ul bo'lgan vinç yoki ko'taruvchi mexanizmni boshqaradigan elektr motoridir. Dvigatel og'ir yuklarni ko'tarish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak, moment va tezlik sozlamalari maxsus kranning ko'tarish qobiliyati uchun optimallashtirilgan.

2) Reduktor: Portalli kranning ko'tarish tizimidagi reduktor, ayniqsa eng katta modellarda, kranni ko'tarish mexanizmining tezligi va momentini boshqarish uchun muhim komponent hisoblanadi. Bu vites qutisi tizimining bir qismi bo'lib, u dvigatelning yuqori{2}}tezlikda aylanishini og'ir yuklarni ko'tarish uchun zarur bo'lgan oshirilgan moment bilan kerakli past tezlikka aylantirishga yordam beradi.

3) Baraban: Baraban og'ir yuklarni ko'tarish va tushirish uchun portal krani tomonidan ishlatiladigan sim arqon yoki kabelni ushlab turadi va saqlaydi. Kran harakatlanayotganda arqon baraban atrofiga oʻraladi, bu esa yuk koʻtaruvchi mexanizmga yukni kerak boʻlganda koʻtarish yoki tushirish imkonini beradi. Baraban harakat yoʻnalishiga qarab arqonni shamol yoki yechish uchun barabanga momentni taʼminlovchi vosita yoki reduktor tomonidan boshqariladi. Baraban odatda yuklarni koʻtarish va ogʻir ogʻirliklarga bardosh berish uchun yuqori -poʻlatdan yasaladi.

4) Sim arqon: Tel arqonlar odatda ish muhiti va yuk talablariga qarab uglerodli po'lat, zanglamaydigan po'lat yoki qotishma po'lat kabi yuqori- mustahkam po'lat qotishmalaridan tayyorlanadi. Tel arqonning mustahkamligi og'ir yuklarni xavfsiz tashish uchun juda muhimdir.

5) Kasnak bloki: Kasnak bloki kasnaklar (shkivlar) va kabellar (yoki arqonlar) tizimidan foydalangan holda og'ir yuklarni ko'tarish uchun zarur bo'lgan kuch miqdorini kamaytirish uchun mo'ljallangan. U ko'tarish kuchini kranning ko'taruvchi mexanizmidan yukga o'tkazadi, bir nechta kasnaklardan foydalanish orqali mexanik ustunlikni oshiradi.

6) Yuk ko'tarish moslamasi: eng katta portalli kranlarning ko'tarish tizimidagi ko'tarish moslamasi odatda kranning o'ziga xos dizayniga qarab kanca bloki yoki ko'taruvchi nurdir.

3. Vagonlarni tugatish

Guruchlarni kran oyoqlariga ulang.

Reylarda barqaror harakatlanishni ta'minlash uchun haydovchi motorlar, g'ildiraklar va vites qutilari bilan birlashtirilgan.

1) Ko'pincha portlarda yoki og'ir sanoat korxonalarida qo'llaniladigan eng katta portal kranlarining so'nggi vagonlari kranning asosiy tuzilishini qo'llab-quvvatlaydigan va uning relslar bo'ylab harakatlanishini osonlashtiradigan muhim komponent hisoblanadi. Oxirgi vagonning o'lchami va dizayni kranning yuk ko'tarish qobiliyatiga, hajmiga va mo'ljallangan qo'llanilishiga qarab farqlanadi.

2) Dizayn kranning og‘irligi va uning yuklari relslar va poydevor bo‘ylab bir tekis taqsimlanishini ta’minlaydi. Odatda, oxirgi vagonlar og‘ir yuklarga va dinamik kuchlarga bardosh berish uchun mo‘ljallangan yuqori-po‘latdan yasaladi. Oxirgi vagonlar odatda elektr dvigatellari, vites qutilari va relsli g‘ildiraklar bo‘ylab silliq harakatlanishini ta’minlash uchun jihozlangan.

3) Oxirgi vagonlar odatda katta ogʻirliklarga bardosh beradi-baʼzilari har bir harakatda 65 tonnagacha konteyner yuklarini koʻtara oladi va maxsus jihozlar yordamida undan ham koʻproq. Ushbu oxirgi vagonlar kranning umumiy hajmiga va yuk ko'tarish qobiliyatiga qarab, yuzlab tonna og'irlikda bo'lishi mumkin.

4.Kranning harakatlanish mexanizmi

1) ishlash printsipi

Portalli kranning kranni harakatlantiruvchi mexanizmi, odatda relslar yoki yo'llarda, belgilangan yo'l bo'ylab kranning gorizontal harakati uchun javobgardir. Bu harakat kranni yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun katta maydonni qoplash imkonini beradi.

2) Kranning ishlash mexanizmining vazifalari

Gorizontal harakat: harakatlanuvchi mexanizm portal kranni odatda erga yoki baland yo'llarga joylashtirilgan relsli tizim bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Bu kranni hovli, ombor yoki qurilish maydonchasi kabi keng maydonni qoplash imkonini beradi.

Yukni taqsimlash: harakatlanuvchi mexanizm yuk ko'tarish va harakat paytida yukni qo'llab-quvvatlash uchun ko'tarish tizimi va portal tuzilishi bilan birgalikda ishlaydi. Reylarni kesib o'tish orqali kran yuklarni olish va ma'lum joylarga tashish uchun o'zini o'zi joylashtiradi.

Joylashuvning aniqligi: materialni to'g'ri tashish uchun kranni aniq joylashtirishni osonlashtiradi. Harakat mexanizmi kranni belgilangan ish joylariga, masalan, saqlash joylari, kema omborlari yoki konteyner maydonchalari kabi materiallarni olish yoki etkazib berish uchun yetib borishini ta'minlaydi.

5. Trolleyning harakatlanish mexanizmi

1) Strukturaviy tarkibi

Eng katta portalli kranlardagi trolleybus harakat mexanizmi konstruktiv yaxlitlik uchun bir qator yuqori mustahkam po‘lat qismlarni, harakatlanish uchun ilg‘or motor va vites qutisi tizimlarini hamda aniq va xavfsiz ishlashni ta’minlash uchun murakkab xavfsizlik tizimlarini birlashtiradi.

2) Trolleybusning ishlash mexanizmining vazifasi

Trolleybusning gorizontal harakati: Trolley kran ko'prigi uzunligi bo'ylab oldinga va orqaga harakat qiladi. Bu yukni ish maydonining turli qismlariga joylashtirish imkonini beradi. Bu kranning keng oraliqda bo'lishini ta'minlaydi, bu esa belgilangan ish maydoni bo'ylab materiallarni ko'tarish va tashish imkonini beradi.

Yuk tashish: Trolleybus yuk ko'tarish mexanizmi (ilgak, qisqich yoki boshqa ko'tarish moslamalari) bilan jihozlangan bo'lib, u yuklarni ko'tarishi, ko'chirishi va bo'shatishi mumkin. Sayohat funktsiyasi kran operatoriga yuklarni belgilangan yo'l bo'ylab aniq harakatlantirish imkonini beradi.

Yuk tashish: Trolleybus yuk ko'tarish mexanizmi (ilgak, qisqich yoki boshqa ko'tarish moslamalari) bilan jihozlangan bo'lib, u yuklarni ko'tarishi, ko'chirishi va bo'shatishi mumkin. Sayohat funktsiyasi kran operatoriga yuklarni belgilangan yo'l bo'ylab aniq harakatlantirish imkonini beradi.

6.Kran g'ildiragi

1) g'ildiraklarning vazifasi

Mobil yordam: g'ildiraklarning asosiy vazifasi kranning yo'lda harakatlanishini qo'llab-quvvatlash va kranning silliq ishlashini ta'minlashdir.

Yukni taqsimlash: g'ildiraklar kranning yukini teng ravishda taqsimlashga, yo'lda bosimni kamaytirishga va uskunaning ishlash muddatini oshirishga yordam beradi.

2) Dizayn talablari

Kuch va qattiqlik: g'ildiraklar kranning o'lik og'irligiga va turli dinamik yuklarga bardosh berish uchun etarli kuch va qattiqlikka ega bo'lishi kerak.

Aşınma qarshilik: g'ildiraklar va yo'l o'rtasidagi doimiy ishqalanish tufayli g'ildirak materiali xizmat muddatini uzaytirish uchun yaxshi aşınma qarshilikka ega bo'lishi kerak.

Sirpanishga qarshi{0}}dizayn: g‘ildirak yuzasi og‘ir yuk ostida sirpanib ketmasligi uchun{1}}sürülmaslikka mo‘ljallangan bo‘lishi kerak.

7.Kran kancasi

Eng yirik portalli kranlarning kran kancasi odatda juda yuqori yuk koʻtarish quvvatlarini koʻtarish uchun moʻljallangan ogʻir{0}}bardoshli uskunadir. Tersaneler, portlar va qurilish maydonchalari kabi yirik sanoat ilovalarida qoʻllaniladigan bu kranlar koʻpincha bir necha yuz tonnadan ortiq yuklarni koʻtara oladigan ilgaklarga ega.

Kran ilgaklari, odatda, og'ir yuklarning katta stresslariga bardosh berish uchun yuqori-qotishma po'latdan tayyorlanadi. Qattiqlik va ishonchlilikni ta'minlash uchun kanca zarb qilingan bo'lishi mumkin.Gigant portalli krandagi kanca juda katta bo'lishi mumkin, ko'pincha kranning ko'tarish qobiliyatiga qarab bir necha tonna og'irlikda bo'lishi mumkin. Misol uchun, yuk ko'tarish quvvati 1000 tonna yoki undan ortiq bo'lgan kranlarda bir necha tonna og'irlikdagi ilgaklar ham bo'lishi mumkin. Dizayn har xil bo'lishi mumkin, ammo keng tarqalgan turlarga, ayniqsa, katta kranlar uchun bitta, ikki yoki uch kanca konfiguratsiyasi kiradi. Ikki yoki uch kancalar yukni bir tekis taqsimlashga yordam beradi, bu juda katta yoki noqulay shakldagi narsalarni ko'tarishda ayniqsa muhimdir.

Katta portalli kranlar kanca shikastlanishi va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun xavfsizlik mexanizmlari bilan jihozlangan. Bunga avtomatik haddan tashqari yuk himoyasi, chayqalishga qarshi tizimlar va favqulodda tormozlar kabi xususiyatlar kiradi. Kattaroq kranlarda ilgaklar odatda yukni xavfsiz va samarali boshqarishni osonlashtirish uchun har xil turdagi armatura qoʻshimchalari (masalan, koʻtaruvchi slingalar, yoyuvchi panjaralar) bilan birga keladi.

Dvigatel

1) Bunday massiv kranning motor tizimi juda katta yuklarni aniqlik bilan boshqarishga qodir bo'lgan yuqori ixtisoslashgan motorlarni o'z ichiga oladi. Kranning yuk ko'tarish tizimi silliq va samarali boshqarish uchun bir nechta shahar motorlari yoki o'zgaruvchan chastotali drayvlar (VFD) bilan o'zgaruvchan tok motorlaridan foydalanishi mumkin. Dvigatellar o'ta og'ir yuklarni ko'tarish va ko'chirish uchun vintlar, kasnaklar va ko'tarish mexanizmlarining murakkab tizimiga bog'langan bo'lar edi.

2) Vinç ko'tarish mexanizmi uchun elektr motorlar va kranning ma'lum qismlari uchun gidravlik motorlar, masalan, trolleybus yoki burilish mexanizmining kombinatsiyasi bilan quvvatlanadi. Dvigatellarning aniq turi va quvvati haqidagi aniq ma'lumotlar odatda ommaga oshkor etilmaydi, ammo bunday kran o'zining og'ir vazifalarini samarali bajarishi uchun bir necha megavatt quvvatga ega motorlarni talab qiladi.

3) Kran, shuningdek, barqarorlikni ta'minlash va ish paytida ortiqcha yuklarni oldini olish uchun murakkab xavfsizlik xususiyatlari va boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan.

.

Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi va chegara tugmasi

1) Ovozli va yorug'lik signalizatsiya tizimi

Ovozli signal xodimlarni haddan tashqari yuk, nosozlik yoki xavfli ish kabi muhim holatlar haqida ogohlantirish uchun ishlatiladi. Uzluksiz signal odatda nosozlik yoki ortiqcha yuk holati kabi favqulodda vaziyatlarda ishlatiladi. Ogohlantirishlar uchun intervalgacha signallar ishlatilishi mumkin (masalan, chegara yaqinlashganda, masalan, kran maksimal yukiga yaqinlashganda yoki favqulodda vaziyatda ishlayotgan ovoz diapazoni ishlayotganligini ko'rsatishi mumkin). yuqori-xavfli operatsiyalar. Signal tizimi kranning oʻlchami va uning atrofidagi muhitni hisobga olgan holda, kran ishining shovqinidan yuqorida va masofadan eshitiladigan darajada baland boʻlishi kerak.

Vizual ko'rsatkichlar (chiroqlar): Vizual yorug'lik tizimi ovozli signal eshitilmaydigan joylarda bo'lishi mumkin bo'lgan ishchilarga yordam beradigan ikkinchi darajali ogohlantirish vazifasini bajaradi (masalan, baland muhitda yoki ular kran ishini vizual nazorat qilganda). Favqulodda vaziyatlarda e'tiborni jalb qilish yoki davom etayotgan xavfni ko'rsatish uchun miltillovchi chiroqlardan foydalanish mumkin. Bu chiroqlar odatda kranning asosiy konstruktsiyasi va portaliga o'rnatiladi va odamlar ishlayotgan har tomondan ko'rinadi. Chiroqlar, shuningdek, asosiy boshqaruv panellari yoki yerga asoslangan operatsion stansiyalarga-o'rnatilishi mumkin.

Qizil chiroqlar: kranni haddan tashqari yuklash yoki mexanik nosozlik kabi muhim nosozlik, favqulodda yoki xavfli vaziyatlarni ko'rsatadi.

Sariq/sariq chiroqlar: muhim bo'lmagan{0}}muammolar yoki ish chegaralariga yaqinlashish kabi yaqinlashib kelayotgan xavf haqida ogohlantiring.

Yashil chiroqlar: normal ishlash yoki kran xavfsiz parametrlar doirasida ishlayotganligini bildiradi.

2) Limit kaliti

Bunday portalli krandagi chegara kaliti xavfsizlik va operatsion nazoratda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Bu kran harakatining sayohat chegaralarini aniqlash uchun ishlatiladigan mexanik yoki elektron qurilma. Mexanik shikast yoki xavfli vaziyatlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan haddan tashqari harakatlanishning oldini olish uchun odatda cheklov kalitlari kran aravachasi yoki portal konstruktsiyasiga o'rnatiladi. Ular kranning gorizontal, vertikal yoki aylanish yo'nalishlarida xavfsiz ishlash doirasidan tashqariga chiqmasligini ta'minlaydi.

Gorizontal (uzunlamasına) harakatlanish chegarasi kalitlari - Bular kranni dock yoki qurilish maydonchasi bo'ylab juda uzoqqa harakatlanishiga yo'l qo'ymaydi.

Vertikal (ko'tarish) chegara kalitlari - Bu ilgak yoki ko'taruvchi mexanizmning yuqori yoki pastki mo'ljallangan chegaralaridan tashqariga chiqishini oldini oladi.

Yanal (trolley yoki portal) chegara kalitlari - Bu trolleybus yoki portal strukturasining belgilangan yo'l yoki yo'ldan chiqib ketishini oldini olishga yordam beradi.

Aylanish chegarasi kalitlari – Kranda aylanuvchi bom yoki qo'l bo'lgan hollarda aylanish chegarasi kalitlari -ortiqcha aylanishning oldini olishga yordam beradi.

10. Xavfsizlik asboblari

1) Haddan tashqari yukdan himoya qilish moslamasi: Haddan tashqari yuk cheklovchilar: Ushbu qurilmalar ko'tarilayotgan yukni nazorat qiladi. Agar kran nominal ko'tarish qobiliyatidan oshib ketgan bo'lsa, tizim avtomatik ravishda ishni to'xtatadi yoki ogohlantirish beradi.Kranning xavfsiz ko'tarish shartlaridan oshmasligini ta'minlash uchun yuk va bom burchagini doimiy ravishda tekshiradi.

2) Tebranishga qarshi tizimlar: avariyalar yoki boshqaruvni yo'qotishning oldini olish uchun yukning tebranish harakatini kamaytiradi, ayniqsa og'ir yoki to'xtatilgan yuklarni ko'chirishda. Ba'zi kranlar yukning tebranishini boshqarish uchun kran tezligini boshqaruvchi yoki qarshi og'irliklarni amalga oshiradigan avtomatlashtirilgan tizimlardan foydalanadi.

3) To'qnashuvning oldini olish tizimlari: Kranning xavfsiz chegaralardan tashqariga harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik. Ushbu kalitlar kran xavfli joylarga etib borsa (masalan, boshqa kran yoki to'siq yaqinida) uni to'xtatadi. Kran yaqinidagi narsalarni yoki xodimlarni aniqlang va xavfli hududlarda harakatlanishiga yo'l qo'ymang.

4) Favqulodda to'xtash tizimlari: strategik joylashgan favqulodda to'xtash tugmalari favqulodda vaziyatda kran ishlarini darhol to'xtatishi mumkin.Ba'zi katta portalli kranlar operatorlarga kerak bo'lganda kranni masofadan turib to'xtatishga imkon berish uchun masofadan favqulodda o'chirish xususiyati bilan jihozlangan.

5) Kranni kuzatish tizimlari: Kran yoki uning operator kabinasiga oʻrnatilgan videokuzatuv kameralari koʻr joylarning koʻrinishini taʼminlaydi va xavfsiz ishlashni taʼminlaydi. Bu tizimlar kran ishlashi, diagnostika va foydalanish boʻyicha real{2}}vaqt maʼlumotlarini taqdim etadi. Operatorlar va texnik xizmat ko'rsatish guruhlari kran holatini masofadan turib kuzatishi mumkin.

6) Shamol va ob-havo sensorlari: Kranning kuchli shamol kabi xavfli ob-havo sharoitida ishlamasligini ta'minlash uchun shamol tezligini aniqlaydi. Noqulay sharoitlarni (masalan, chaqmoq, kuchli yomg'ir, ekstremal harorat) aniqlang va xavfli ob-havo aniqlansa, kran harakatini cheklashi mumkin.

11. Boshqarish rejimi

1) Joysticklar yoki konsollar orqali qo'lda boshqarish: Operatorlar kranni boshqarish uchun murakkab boshqaruv panellaridan foydalanishlari mumkin. Bu asosiy ko'targichni, trolleybusni, portalning lateral harakatini va kranning aylanishini boshqarishni o'z ichiga olishi mumkin.

2) Avtomatlashtirilgan tizimlar: Ba'zi zamonaviy portalli kranlar samaradorlik, xavfsizlikni optimallashtirish va inson xatolarini kamaytirish uchun avtomatlashtirish va AI{1}}asosidagi boshqaruv tizimlari bilan jihozlangan. Ushbu tizimlar takroriy vazifalarni bajarishda, konteynerlarni joylashtirishda yoki yuk og'irligi va atrof-muhit omillari asosida kran tezligini sozlashda yordam berishi mumkin.

3) Masofadan boshqarish: Eng yirik kranlarning ko'pchiligi masofadan boshqarish tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, operatorlarga kranni masofadan, ko'pincha kabinada yoki hatto boshqaruv xonasidan boshqarishga imkon beradi. Bu ularga vazifani yaxshiroq ko'rish imkonini beradi va qiyin muhitda xavfsizroq operatsiyalarni amalga oshirish imkonini beradi.

4) Xavfsizlik tizimlari: Ushbu kranlar baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun mustahkam xavfsizlik tizimlariga ega. Bularga yuk datchiklari, toʻqnashuvga qarshi{2}}texnologiyalar va favqulodda toʻxtash mexanizmlari kiradi.

12. Eskiz

Asosiy texnik

100 tonnalik MG ikki qavatli trolleyli portalli kranning afzalliklari

Yuqori yuk ko'tarish qobiliyati

Nominal yuk ko'tarish quvvati 100 tonna bo'lgan kran katta hajmli va o'ta og'ir yuklarni barqarorlik va xavfsizlik bilan boshqarish uchun idealdir.

Mustahkam er-xotin to'sinli tuzilma

Quti{0}}turi ikki baravar mukammal mustahkamlik, qat'iylik va chidamlilikni ta'minlaydi, uzoq masofalar va og'ir yuklarga- mos keladi.

Trolleyli yuk ko'tarishning samarali mexanizmi

Trolley konstruksiyasi to‘sinlar bo‘ylab silliq harakatlanish imkonini beradi, bu esa katta hajmli materiallarni aniq joylashtirish va samarali ishlov berish imkonini beradi.

Barqaror temir yoʻl-Oʻrnatilgan ishlash

Og'ir{0}}g'ildiraklar va haydovchi tizimlar bilan jihozlangan bo'lib, hatto to'liq yuk ostida ham yer yo'llari bo'ylab silliq va ishonchli harakatlanishni ta'minlaydi.

Moslashuvchan ish rejimlari

Bir nechta boshqaruv variantlarini taklif qiladi: kabinaning ishlashi, marjonlarni boshqarish yoki simsiz masofadan boshqarish, operatorlarga eng xavfsiz va qulay rejimni tanlash imkonini beradi.

Keng qamrovli xavfsizlik xususiyatlari

Haddan tashqari yukdan himoya qilish, cheklov kalitlari, favqulodda toʻxtatish tizimlari,-toʻqnashuvga qarshi qurilmalar va qiyin sharoitlarda xavfsiz ishlash uchun shamol oʻtkazmaydigan rels qisqichlari kiradi.

Moslashtirilgan dizayn

Turli xil loyiha va sanoat talablariga javob beradigan turli oraliqlarda, ko'tarish balandliklarida va ish tezligida mavjud.

Qattiq muhitda chidamlilik

Korroziyaga chidamli materiallar, himoya qoplamalari va shamolga chidamli qurilmalar-bilan ishlab chiqilgan boʻlib, u tersaneler, poʻlat zavodlari va qurilish maydonchalarida ochiq havoda foydalanish uchun mos keladi.

Kamaytirilgan texnik xizmat ko'rsatish ehtiyojlari

Yuqori sifatli motorlar, vites qutilari va elektr tizimlari-to‘xtab qolish va texnik xizmat ko‘rsatish xarajatlarini kamaytirish bilan birga xizmat muddatini uzaytiradi.

Kengaytirilgan mahsuldorlik

Katta hajmdagi-sanoat loyihalarida materiallarni samarali qayta ishlashni ta'minlash va ish jarayonini yaxshilash-uzluksiz og'ir yuklarni bajarishga qodir.

100 tonnalik MG ikki qavatli trolleyli portalli kranning ilovalari

Kemasozlik sanoati

Kemani yig'ish va ta'mirlash vaqtida katta kema komponentlari, po'lat plitalar va og'ir bloklarga ishlov berish.

Po'lat va metallurgiya zavodlari

Og'ir po'lat rulolar, ignabargli plitalar, plitalar va quyma mahsulotlarni ko'tarish va tashish.

Qurilish va infratuzilma loyihalari

Katta o'lchamli yig'ma beton segmentlarni, ko'prik nurlarini va og'ir qurilish materiallarini ko'chirish.

Elektr stansiyalari

Katta turbinalar, generatorlar va boshqa og'ir uskunalarni o'rnatish va ularga xizmat ko'rsatish.

Temir yo'l va avtomobil yo'llari loyihalari

Temir yo'llarni, avtomobil yo'llarini va ko'prik qurilish elementlarini ko'tarish va joylashtirish uchun ishlatiladi.

Portlar va logistika maydonchalari

Port terminallarida og'ir yuklarni, konteynerlarni va mexanizmlarni yuklash, tushirish va yig'ish.

Konchilik va og'ir mashinasozlik

Katta o'lchamli kon uskunalari, maydalagichlar va yirik mexanik qismlarni tashish.

Aerokosmik va og'ir muhandislik

Yirik aerokosmik komponentlar va ogʻir{0}}sanoat mashinalariga aniqlik bilan ishlov berish.

1. Dizayn bosqichi: Muhandislar jamoasi kerakli yuk ko'tarish quvvati, o'lchamlari, atrof-muhit omillari (shamol, seysmik faollik) va ekspluatatsiya ehtiyojlarini (tezlik, boshqaruv) hisobga olgan holda dastlabki loyihani ishlab chiqadi. Kranning ramkasi katta yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan. Bu mustahkamlik va barqarorlik uchun hisob-kitoblarni, jumladan, xavfsizlikni taʼminlash uchun stress testlarini oʻz ichiga oladi. Kranning turli qismlari, masalan, toʻsinlar, oyoqlar va portal tuzilishi uchun-yuqori mustahkamlikdagi poʻlat va qotishmalar tanlanadi. Korroziyaga chidamli materiallar-qattiq muhitga ta'sir qiladigan qismlar uchun ham tanlanishi mumkin.

2. Komponentni ishlab chiqarish: oyoqlari, o'zaro faoliyat nurlari va yuqori strukturasini o'z ichiga olgan portal ramkasi ishlab chiqariladi. Bu po'lat qismlarni kesish, payvandlash va yig'ishni o'z ichiga oladi. Birlamchi yuk ko'taruvchi komponentlar- bo'lgan oyoqlar katta vertikal konstruktsiyalar sifatida ishlab chiqariladi va keyin payvandlanadi va mustahkamlanadi. Kranning g'ildiraklari yoki yo'llari ishlab chiqariladi, bu esa portalning relslar yoki yer yo'llari tizimi bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi. Bu kranni turli xil operatsiyalar uchun joylashtirish uchun juda muhimdir.

3. Asosiy romni ulash va yig'ish: Portalli kranning katta qismlari ko'pincha modulli tarzda quriladi, ya'ni turli qismlar turli joylarda ishlab chiqariladi va keyin saytda yig'iladi. Eng yirik komponentlarni yig'ish uchun alohida qismlarni ko'tarish va joylashtirish uchun kranlar, kranlar va yuk ko'targichlar kabi maxsus jihozlardan foydalaniladi. Bu ko'pincha hamma narsa joyida ekanligini ta'minlash uchun ilg'or lazer{4}}boshqariladigan tizimlardan foydalanishni o'z ichiga oladi.

4. Yuk ko'tarish tizimini o'rnatish: Bu yuklarni ko'tarish uchun mas'ul bo'lgan asosiy ko'targichni o'z ichiga oladi. Yuk ko'targichda o'rnatilishi va sinovdan o'tkazilishi kerak bo'lgan bir qator kasnaklar, burmalar va kabellar bo'lishi mumkin.Kran og'ir yuklarni ko'tarish va tushirish uchun kuchli dvigatelni talab qiladi. Ko'pincha elektr yoki gidravlik tizim bo'lgan ushbu vosita ko'targich majmuasiga birlashtirilgan va boshqaruv tizimiga ulangan.

5. Elektr va boshqaruv tizimlari: kranning elektr tizimlari, shu jumladan sensorlar, xavfsizlik funktsiyalari va boshqaruv tizimlari o'rnatilgan. Bularga toʻqnashuvga qarshi tizimlar, yuk datchiklari va kranni masofadan boshqarishda foydalaniladigan dasturiy taʼminot kiradi. Kranni xavfsiz, aniq va xatosiz boshqarishni taʼminlash uchun keng koʻlamli sinovlar oʻtkaziladi. Bunga yukni muvozanatlash, harakatni boshqarish va favqulodda o'chirish tizimlarini sinovdan o'tkazish kiradi.

6. Sinov va kalibrlash: Kran o'zi uchun mo'ljallangan maksimal vaznga bardosh bera olishiga ishonch hosil qilish uchun qattiq yuk sinovlaridan o'tadi. Bunga statik sinovlar (harakatsiz) va dinamik sinovlar (yuk bilan harakatlanish) kiradi. Kranning harakati, jumladan tezligi, ko‘tarish qobiliyati va harakat oralig‘i haqiqiy-dunyo sharoitida sinovdan o‘tkaziladi. Bu kranning mo'ljallanganidek ishlashini ta'minlaydi. Og'ir yuk ko'tarish va sanoat operatsiyalari uchun xalqaro standartlarga muvofiqligini tekshirish uchun keng qamrovli xavfsizlik tekshiruvlari o'tkaziladi.

7. Yakuniy yig'ish va ishga tushirish: Barcha tizimlar sinovdan o'tkazilib, to'liq ishga tushirilgandan so'ng, kran tugallanadi va ishga tushirishga tayyorlanadi. Agar kran qisman boshqa joyda qurilgan bo'lsa, yakuniy yig'ish kran o'z ish joyiga ko'chiriladigan-saytda bo'lib o'tishi mumkin. Operatorlar va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar xavfsizlik texnikasi va gantryutkolni ishlatish bo'yicha o'qitiladi. texnik xizmat ko'rsatish vazifalari.

8. Operatsion foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish: Kran doimiy ishlashi va xavfsizligini ta'minlash uchun davriy tekshiruvlar va texnik xizmat ko'rsatishdan o'tadi. Bunga kabellar, motorlar va yuk ko'targichlar kabi muhim komponentlarning eskirishini tekshirish kiradi. Vaqt o'tishi bilan kran samaradorligi, xavfsizligi yoki yuk ko'tarish qobiliyatini yaxshilash uchun yangilanishi yoki o'zgartirilishi mumkin.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.