Kranlar koʻp harakatli kranlar boʻlib, ular vertikal ravishda koʻtariladi va ogʻir narsalarni maʼlum bir diapazonda gorizontal holatda koʻtaradi. Ular shuningdek, kranlar deb ham ataladi. Ko'prikli kran sanoat va tog'-kon sanoati korxonalarida keng qo'llaniladigan yuk ko'tarish moslamasining bir turi. Uning normal ishlashi mumkinmi, lokomotivga texnik xizmat ko'rsatish vazifasini bajarishga va xodimlar va jihozlarning xavfsizligiga ta'sir qiladi. Keling, ko'prikli kranlarning umumiy nosozliklarini va ularni qanday bartaraf etishni tahlil qilaylik.
Kanca
Kanca ko'prikli kranlar uchun eng ko'p ishlatiladigan yig'ish moslamasidir. U kranning to'liq yukini ko'taradi. Foydalanish jarayonida ilgaklar shikastlangan yoki singan bo'lsa, osonlikcha katta baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Kancaning shikastlanishi va sinishi sababi ishqalanish va ortiqcha yuk tufayli kancaning yorilishiga, deformatsiyasiga va sinishiga olib keladi. Kancaning ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun foydalanish paytida ortiqcha yuklanishni taqiqlash kerak. Tekshiruv jarayonida kancaning ochilish darajasiga va xavfli qismning aşınmasına e'tibor berish kerak. Shu bilan birga, kanca vaqti-vaqti bilan tavlantirilishi kerak. Yoriqlar GB10051-88 ga muvofiq o'chirilishi kerakligi aniqlandi va ilgaklarni tuzatmang. Maxsus uskunalar menejerlari kancalardan foydalanish mumkinligini aniqlash uchun GB 10051-88 talablariga muvofiq kancalarni tekshirishlari kerak.
Tel arqon
1 muvaffaqiyatsizlik tahlili
Po'lat simli arqonning ishlashi paytida har bir po'lat simli arqonning kuchlanishi juda murakkab. Arqondagi har bir po'lat simning holati har xil bo'lgani uchun, ba'zilari tashqi qatlamda, ba'zilari esa ichki qatlamda. Eng oddiy cho'zish kuchi bilan ham, har bir sim arqon orasidagi kuchning taqsimlanishi boshqacha. Bunga qo'shimcha ravishda, tel arqon lasanni chetlab o'tganda, kasnaq bükme stressini hosil qiladi va sim va simni bosish kuchi va boshqalar, shuning uchun kuch to'g'ri hisoblab chiqiladi. Bundan qiyinroq, statik hisoblardan umumiy foydalanish.
Tel arqonning maksimal statik kuchlanish kuchi quyidagi talablarga javob berishi kerak:
Pmax Pd/n dan kam yoki unga teng
Bu yerda: Pmax - sim arqon bardosh bera oladigan maksimal statik kuchlanish;
Pd-sim arqonning uzilish kuchlanishi;
n - xavfsizlik omili.
Pmax=(Q+q)/(aē)
Formulada: Q-kranning nominal ko'tarish og'irligi;
q - kanca guruhining vazni;
A-shkiv bloki olib yurgan arqon shoxlarining umumiy soni;
ē - shkiv blokining umumiy samaradorligi.
Tel arqonning ruxsat etilgan maksimal ish kuchlanishi quyidagicha hisoblanadi: P=Pd/n
Formulada: P - sim arqon bilan ishlashda maksimal statik kuchlanish darajasi
P Pmax dan katta yoki unga teng bo'lishi xavfsiz hisoblanadi. Ko'rinib turibdiki, po'lat simli arqonning uzilishining asosiy sababi ortiqcha yuk bo'lib, u kasnak va g'altakning o'rash soni bilan ham bog'liq. Tel arqonni har safar o'ralganda, to'g'rilash va egilish jarayoni to'g'rilanadi va o'rash vaqtlari ko'payadi. Bu shikastlanish va sindirish oson; ikkinchidan, tel arqonning sinishi kasnaq, g'altakning diametri, ish muhiti, ish turi va texnik xizmat ko'rsatish holati bilan bog'liq.
2 profilaktika chorasi
2.1 Kran ish jarayonida nominal quvvatdan oshmasligi kerak.
2.2 Kranning po'lat simli arqonlari ish turiga va atrof-muhitga mos keladigan simli arqonni tanlashi kerak.
2.3 Muntazam ravishda tel arqonni moylash (ish muhitiga qarab moylash davrini aniqlang).
2.4 Ish paytida sim arqonni to'satdan zarbaga duchor qilmang.
2.5 Yuqori haroratli va korroziy muhitdagi sim arqonlar izolyatsiyalash moslamalariga ega bo'lishi kerak.
Reduktor tishli
1 muvaffaqiyatsizlik tahlili
Reduktor ko'prikli kranning muhim uzatish komponentidir. Tishli viteslarni to'rlash orqali moment uzatiladi va dvigatelning yuqori{1}}tezligi kerakli aylanish tezligiga moslashtiriladi. Momentni uzatish jarayonida tishli tishli tishlarni sindirishi, tishlarning sirtini chuqurlashtirishi va tish yuzasini davolashi mumkin. Aşınma va tish sirtining aşınması kabi mexanik nosozliklar tishli mexanizmlarning buzilishiga olib keladi:
a. Qisqa{1}}muddatli haddan tashqari yuk yoki zarba yuki, egilish sinishi natijasida takroriy charchoq;
b. Tish yuzasi silliq emas, stress kontsentratsiyasini ishlab chiqarish uchun konveks nuqtasi mavjud yoki moylash toza emas;
c. Haddan tashqari harorat tufayli soqolning buzilishi;
d. Qattiq zarrachalarning ishqalanish yuzasiga kirishi tufayli aşınma.
2 profilaktika chorasi
a. Kranni yuklash uchun ishlatib boʻlmaydi, ishga tushirish va tormozlash sekin va barqaror boʻlishi kerak, oʻziga xos boʻlmagan-vaqtlarda toʻsatdan{1}}avtomobilga qarshi oʻynash taqiqlanadi;
b. Yog'ni o'z vaqtida almashtiring, korpusni tozalang va mos keladigan moylash turini tanlang;
c. Har doim moylash moyining tozaligini tekshiring; agar ifloslanganligi aniqlansa, moylash moyini almashtiring.
G'altak va sim arqonli qisqich
G'altak kranning muhim quvvat komponentidir. Foydalanish jarayonida devorning ingichkalashi, teshiklari va sinishi buzilishi bo'ladi. Ushbu nosozliklarning sababi baraban va tel arqon o'rtasidagi aloqa va ularning o'zaro siqilishi va ishqalanishidir. Baraban ma'lum darajada yupqalashtirilganda, sim arqonning bosimi tufayli u sinadi. G'altakning bunday mexanik avariyasini oldini olish uchun milliy standartlarga muvofiq, g'altakning baraban devorining aşınması 20% ga yetishi yoki yoriqlar paydo bo'lishi zudlik bilan almashtirilishi kerak. Shu bilan birga, atrof-muhitni tozalashga e'tibor bering va g'altaklar va sim arqonlarni moylash.
Tormozlar
1 muvaffaqiyatsizlik tahlili
Tormoz ko'prikli kranning muhim xavfsizlik komponentidir. U tushgan narsalarni to'xtatish va to'xtash joyiga erishish funktsiyasiga ega. Faqat buzilmagan tormoz kranning ishlashi va xavfsiz ishlab chiqarishning aniqligini ta'minlaydi. Kran ishida tormoz etarli bo'lmagan tormoz kuchiga ega bo'ladi. Tormoz birdan noto'g'ri ishlaydi, tormoz g'ildiragining harorati juda yuqori, tormoz qistirmalari chekadi va tormoz qo'li ochilmaydi. Ushbu mexanik buzilishlarning sabablari quyidagicha tahlil qilinadi:
a. Tormoz kamari yoki tormoz g'ildiragi juda ko'p eskiradi; mahalliy tushishning kichik bir qismi bilan tormozlash; asosiy kamon juda bo'sh; tormoz kamari va tormoz g'ildiragi o'rtasida yog 'bor; tirik menteşe tashqarisida tiqilib qolgan yoki haddan tashqari eskirgan qismlar mavjud; Butun bog'lovchi novdani bo'shatish orqali qulflash gaykani bo'shatish; Qulfni bo'shatish uchun gidravlik itargichning pervanesinin aylanishi moslashuvchan emas;
b. Tormoz prokladkalari qattiq yoki katta bo'laklar tushib ketgan yoki uzun{1}}zarbali elektromagnitlar tiqilib qolgan, asosiy prujina ishlamay qolgan yoki tormozning asosiy qismlari shikastlangan;
c. Tormoz va qistirma orasidagi bo'shliq juda katta yoki juda kichik;
d. Menteşa tiqilib qolgan yoki tormoz momenti juda katta bo'lgan joy yoki gidravlik surish bo'shashmasdan tsilindridagi yog' havo bilan aralashtiriladi yoki gidravlik surish moslamasining bo'shashmasdan qulfida ishlatiladigan yog 'talablarga javob bermaydi yoki tormoz pedi Tormoz g'ildiragi orasida axloqsizlik bor.
2 profilaktika chorasi
Tormozlar muntazam ravishda tekshiriladi va texnik xizmat ko'rsatiladi. Yuk ko'tarish mexanizmining tormozlari smenada bir marta ishlatilishi kerak. Ishlash mexanizmining tormozlari kuniga bir marta ishlatilishi kerak. Asosiy tarkiblar quyidagilardan iborat:
a. Menteşalarda tutilishlar va eskirishlar bormi, mahkamlash joylarida bo'sh joy yo'q;
b. har bir harakatlanuvchi qismning harakati normalmi;
c. gidravlika tizimi normalmi;
d. Tormoz g'ildiragi va tormoz kamari orasidagi aşınma normal va toza bo'ladimi.
Tekshiruv shartlariga ko'ra, tormozning normal yoki yo'qligini aniqlash va kasal operatsiyaga qat'iy chek qo'yish, shu bilan birga tormozni muntazam ravishda moylash va parvarish qilish kerak. Kranning xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun tegishli idoralarning ish talablarini ta'minlash uchun tormoz doimiy ravishda sozlanishi kerak. G'ildiraklar va izlar
Kranning ishlashi paytida g'ildirak va yo'lning umumiy nosozligi g'ildirak rampasining va trolleybusning teng bo'lmagan balandligi va sirpanishidir. Shahid bo'lishning sabablari ko'p, shahidlik shakli xilma-xildir. To'qnashuv kranlarning hayotiga ta'sir qiladi, jiddiylari esa jiddiy qurbonlarga olib keladi. Shuning uchun maxsus jihozlarni boshqarish xodimlari rampaga etarlicha e'tibor berishlari kerak.
Rampaning asosiy sababi -mos kelmaydigan xatolik, bir xil boʻlmagan ishqalanish va oʻrnatish vaqtida avtomobilning qoʻzgʻalish tizimidagi komponentlarning haddan tashqari eskirishi, kalit ulanishlaridagi haddan tashqari katta boʻshliqlar, natijada sinxronlashtirilmagan tormozlanishdir. Shu sababli, barcha bo'linmalarning maxsus uskunalari organlari kranlarni o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish vaqtida kranlarni o'rnatish va ularga xizmat ko'rsatish uchun malakali birliklarni topishlari kerak, shuning uchun uskunalar xavfsizligi va ishlash muddatini ta'minlash; shu bilan birga, maxsus jihozlarni boshqarish xodimlari kranlarning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun odatiy tekshiruv va boshqaruvni kuchaytirishi kerak. Tekshiruv jarayonida mexanik buzilishning sababi rampaning sababini diqqat bilan va sinchkovlik bilan aniqlash va tegishli choralarni ko'rish kerak.
Trolleybus g'ildiragining teng bo'lmagan balandligi kranning ishlashida juda xavfli omil hisoblanadi. Trolleybusning teng bo'lmagan tezligi trolleybusning bir g'ildiragining suzib ketishiga yoki ish paytida g'ildirak bosimining juda kichik bo'lishiga olib kelishi mumkin, bu trolleybus tanasining tebranishiga olib kelishi mumkin. Trolleybus g'ildiragining teng bo'lmagan balandligini keltirib chiqaradigan omillar bir nechta sabablarga ko'ra yuzaga keladi, ammo asosiy sabab - o'rnatish xatosi talablarga javob bermasligi va trolleybus dizaynining og'irligi bir xil emas. Shuning uchun trolleybusning ishdan chiqishini har tomonlama tahlil qilish va trolleybusni saralash kerak. Yuqori muammo yaxshi hal qilinadi.
Kranning ishlashi paytida noaniq yo'l, haddan tashqari ishga tushirish, trolleybusning notekis izi, elliptik g'ildiraklar va haydash g'ildiraklari orasidagi teng bo'lmagan g'ildirak bosimi tufayli trolleybus sirpanish halqalarini hosil qiladi. Bu jarayonni tekshirish uchun maxsus uskunalar menejerlarini talab qiladi. O'rtada ehtiyot bo'lish kerak, sirpanish hodisasini oldini olish uchun muammoni o'z vaqtida hal qilish kerakligini aniqladi.
