1.1 Vizual tekshirish barcha muhim qismlarning spetsifikatsiyasi va holatiga muvofiqligini o'z ichiga olishi kerak.
Kabi:idoralar, elektr jihozlari, xavfsizlik asboblari, tormozlar, boshqaruv elementlari, yoritish va signalizatsiya tizimlari.
Ko'prikli kranmetall konstruktsiyalar va ularning konnektorlari, narvonlari, o'tish joylari, kabinalari va yo'laklari;
Barcha qo'riqchilar;
Ilgaklar yoki boshqa qidirish moslamalari va ularning qo'shimchalari;
Tel arqon va uning mahkamlash qismlari;
Kasnak bloklari va eksenel mahkamlagichlar.
Tekshiruv davomida,har qanday qismlarni demontaj qilish shart emas, lekin normal xizmat ko'rsatish va tekshirish vaqtida ochilishi kerak bo'lgan qopqoqlar, masalan, chegara kaliti qopqoqlari ochilishi kerak.
Vizual tekshiruv zarur sertifikatlar taqdim etilganligini va ko'rib chiqilishini tekshirishni ham o'z ichiga olishi kerak.
1.2 Yuklanmagan-test
1.2.1 Sinov oldidan,har bir mexanizmning asosiy sxemasini va nazorat qilish sxemasini o'lchash uchun 500V megohmmetrdan foydalaning va izolyatsiyaning erga nisbatan qarshiligi 1 megohmdan kam emas.
1.2.2 Elektr ta'minotini yoqing, har bir mexanizmni ishga tushiring, trolleybusni asosiy to'sinning to'liq uzunligi bo'ylab oldinga va orqaga aylantiring va ko'prikli kranni yo'lning tegishli uzunligi bo'ylab kamida 3 marta harakatlantiring, hech qanday tiqilib qolish hodisasi bo'lmasligi kerak, chegara tugmasi va tamponning normal ishlashini tekshiring, boshqaruv tizimi va xavfsizligi Qurilma talablarga javob beradimi va sezgir va aniq, ko'tarish diapazoni talablariga javob beradimi yoki yo'qligini tekshiring.
1.2.3 Bo'sh turish sinovi paytida, har bir mexanizmni alohida ishga tushiring, oldinga va teskari yo'nalishda harakat qiling, yig'ilgan vaqt 5 daqiqadan kam emas va rekord qo'ying.
1.3 Statik yuk sinovi
Maqsad:Ko'prikli kran va uning tarkibiy qismlarining konstruktiv yuk ko'tarish qobiliyatini tekshiring.
Har bir yuk ko'tarish mexanizmining statik yuk sinovi alohida o'tkazilishi kerak, statik yuk sinov yuki 1,25Gn, sinovdan oldin tormozni sozlash kerak.
Birinchidan, asosiy ko'tarish mexanizmida statik yuk sinovini o'tkazing. Nominal yukni ko'taring (nominal yukni bosqichma-bosqich oshiring), trolleybusni ko'prikning butun uzunligi bo'ylab oldinga va orqaga o'tkazing va kranning ishlash mexanizmini ishga tushiring (bir vaqtning o'zida 3 ta mexanizmni ishga tushirishga ruxsat etilmaydi) va ishlashning dizayn talablariga javob berishi kerakligini tekshiring. Yukni tushiring, tushirilmagan trolleybusni chegara holatiga qo'ying va aniqlash mos yozuvlar nuqtasini aniqlang.
Asosiy ko'tarish mexanizmi asosiy nurning eng noqulay holatiga joylashtiriladi, birinchi navbatda 1,0Gn da yuklanadi, erdan 100mm ~ 200mm masofada to'xtatiladi va keyin 1,25Gn gacha ta'sirsiz yuklanadi va suspenziya vaqti 10 minutdan kam emas. Yukni tushiring va tushirilmagan trolleybusni chegara holatiga qo'ying, kranning asosiy nurining mos yozuvlar nuqtasida doimiy deformatsiya bo'lmasligi kerakligini tekshiring va asosiy nurning yuqori kamerasi standart talablarga javob beradi, keyin sinovni tugatish mumkin. Agar doimiy deformatsiya bo'lsa, sinovni noldan bajarish kerak, lekin jami uch martadan ko'p bo'lmagan holda, doimiy deformatsiya bo'lmasligi kerak.
Sinovdan so'ng, kranning ishlashi va xavfsizligiga ta'sir qiluvchi doimiy deformatsiyalar, bo'yoqlarni tozalash yoki shikastlanishlarni vizual ravishda tekshiring va bo'g'inlarni harakat yoki shikastlanish uchun tekshiring.
Sinovning ortiqcha yuklangan qismi zarbasiz yuklanishi kerak. Kancali kranning statik yuk sinovining haddan tashqari yuklangan qismi uchun qo'shimcha suv idishidan foydalanish kerak va ta'sirsiz yuklanishga erishish uchun idishga suv quyilishi kerak.
1.4 Nominal yuk sinovi
Maqsadnominal yuk sinovi orqali kranning tegishli funktsional ko'rsatkichlarini qo'shimcha tekshirish.
Asosiy yuk ko'tarish mexanizmi 1,0Gn bo'yicha yuklanadi, u kran, trolleybus mexanizmi va ko'tarish mexanizmining birgalikdagi harakati uchun ishlatiladi. Bir vaqtning o'zida faqat ikkita mexanizmni ishga tushirishga ruxsat beriladi (asosiy va yordamchi mexanizmlarni bir vaqtning o'zida ishga tushirish mumkin emas).
Kranning statik qattiqligi shartnoma bo'yicha tekshiriladi. Endi yuklanmagan trolleybusni chegara holatiga qo'ying, asosiy nur oralig'ining o'rtasidan mos yozuvlar nuqtasini toping, trolleybusning asosiy ko'tarish mexanizmini asosiy nurning eng noqulay holatiga qo'ying, uni nominal ko'tarish qobiliyatiga muvofiq yuklang va yukni erdan 100 mm ~ 200 mm balandlikda osib qo'ying, uni bir necha daqiqa havoda saqlang.. 10. Asosiy nurning burilish qiymatini o'lchagandan so'ng, uni tushiring va asosiy nurning burilish qiymatini kranning statik qattiqligi bo'lgan kran oralig'iga bo'ling.
1.5 Dinamik yuk testi
Maqsad:Kran mexanizmlari va tormozlarning funktsiyalarini tekshiring.
Kranning har bir mexanizmining dinamik yuk sinovi birinchi navbatda alohida o'tkazilishi kerak, so'ngra qo'shma harakat testi o'tkazilishi kerak. Birgalikda harakat testi uchun bir vaqtning o'zida ikkitadan ortiq mexanizm faollashtirilmasligi kerak.
Yuk ko'tarish mexanizmi 1,1Gn ga muvofiq yuklanadi. Sinov paytida har bir harakatning boshlanishi va tormozlanishi uning zarbasi oralig'ida takrorlanishi kerak. To'xtatilgan sinov yuki havoda boshlanganda, sinov yuki teskari yo'nalishda harakat qilmasligi kerak. Sinov paytida ish vaqtining uzluksizligi mashinaning elektr motorining uzluksizligi tezligiga qarab ajratilishi kerak va boshqaruv ish tartib-qoidalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak va kranning normal o'rta o'rindig'i oralig'ida tezlashuv, sekinlashuv va tezlikni cheklashga e'tibor qaratish lozim. Quvvat-yoqilish davomiyligi va uning ish aylanishiga ko‘ra, sinov vaqti kamida 1 soat davom etishi kerak.
Sinovdan so'ng, har bir mexanizm yoki tuzilmaning tarkibiy qismlari shikastlangan yoki yo'qligini vizual tarzda tekshiring va bo'g'inlar bo'shashgan yoki shikastlanganligini tekshiring.
Eslatma:Kran statik yuk sinovini o'tkazganda, u nominal ko'tarish quvvatidan 1,25 baravar ko'p sinov yukini ko'tarishi kerak va uning asosiy nuri doimiy ravishda deformatsiyalanmasligi kerak.
Asosiy nurning statik yukini sinovdan o'tkazgandan so'ng, yuksiz trolley -chegara holatida bo'lganda, yuqori kamberning eng yuqori nuqtasi oraliqning o'rtasida S/10 oralig'ida bo'lishi kerak va minimal 0,7 * S/1000 dan kam bo'lmasligi kerak. Sinovdan so'ng, kranning ishlashi va xavfsizligiga ta'sir qiladigan yoriqlar, doimiy deformatsiyalar, peeling bo'yoqlari yoki shikastlanishlar bo'lmasligi va bo'g'inlarda bo'shashmaslik yoki shikastlanish bo'lmasligini ko'rsatish uchun vizual tekshiruv o'tkazilishi kerak.
