Qadimgi yuk ko'taruvchi kran tizimini ishlamasligi uchun doimiy kurashdan charchadingizmi? Doimiy ravishda eskirgan qismlarni-almashtirib, vites qutilarini yirtib tashlayotganga o'xshaysizmi? Kraningizning ishlamay qolgan tormozlarini almashtirish uchun jihozlaringizni doimiy ravishda oflayn rejimga o‘tkazasizmi? Minekranesning javobi bor. Ko'prikli kranlarni yangilash va modernizatsiya qilish haqida ko'p narsalarni bilamiz. Agar kraningiz doimiy ravishda ishlamay qolsa yoki tez-tez ta'mirlashga muhtoj bo'lsa, siz uning xizmat muddatini yanada oqilona va samarali boshqaruv tizimi yordamida uzaytira olasiz. Biz o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD) haqida gapiramiz.
VFDlar materiallarga ishlov berish sanoatiga taxminan 30 yil oldin kiritilgan. Ular bir{2}}va 2-tezlikli motorlarning aniqligi va boshqarilishini taʼminlash uchun moʻljallangan. Dastlab, ular faqat yuqori tezlikda harakatlanuvchi D va E toifali kranlarning ko'prigi va aravachalarida ishlatilgan. Bugungi kunda ular krandagi deyarli har qanday motorli harakatni boshqarishga odatlangan.
Qanday afzalliklari bor?
Eng katta afzallik - moslashuvchanlik.O'zgaruvchan chastotali drayverlar operatorlarga yoki texnik xizmat ko'rsatish xodimlariga haydovchi parametrlarini o'zgartirish, nosozliklarni masofadan turib tiklash va nosozliklar jurnallari, signallar va haydovchi monitoringi yordamida masofadan turib muammolarni bartaraf etish imkonini beradi. Modulli kranlar uchun moʻljallangan pastki{1}}soʻnggi tizimlar standart ravishda 30{4}}40 ta dasturlashtiriladigan boshqaruv parametrlari bilan taʼminlanadi. Yagona tezlikli yoki 2{16}}tezlikli dvigatelli kranlarda oʻzgaruvchan chastotali diskni tezlashtirish va sekinlashtirishni taʼminlash uchun dasturlash, shuningdek, qoʻshimcha tezlik nuqtalarini qoʻshish uchun dasturlash mumkin. Masalan, daqiqada 40 va 120 kadr tezlikka ega 2{19}}tezlikli dvigatelda oʻrtacha 80 kadr/daqiqa tezlikni taʼminlash uchun qoʻshimcha boshqaruv qoʻshilishi mumkin yoki 10 kadr/daqiqa boshqaruvini qoʻshish orqali uni yanada sekinlashtirishingiz mumkin. Yuqori darajadagi VFD tizimlarida ko'prik, trolleybus, ko'targich va ilgak uchun boshqaruv elementlarini terish uchun 200-300 tagacha dasturlashtiriladigan boshqaruv parametrlari bo'lishi mumkin. VFD DC boshqaruviga o'xshash ishlashni ta'minlay oladi, lekin bir tezlikli vosita bilan. O'zgaruvchan chastotali drayverlar tezlashtirish va sekinlashtirishni Soft Start qurilmasi kabi dasturlash imkonini beradi. Biroq, VFD dvigatelga yuborilgan kuchlanish va chastotani ham nazorat qilganligi sababli, D, sinf, E va F sinfidagi yuqori darajadagi texnologik kranlar uchun qizib ketish xavfi yo'q qilinadi. Yuqori tezlikda harakatlanuvchi kran tizimlarida tezlikni boshqarish vositalarini ko‘prikni ishga tushirish va uchish-qo‘nish yo‘lagi bo‘ylab 300 kadr tezlikda ko‘tarish va ko‘prik uchish-qo‘nish yo‘lagining oxiriga yoki tanlab olish nuqtasiga yaqinlashganda, o‘zgartirish tugmasi bilan bu tezlikni boshqariladigan tarzda 50 kadr/m gacha kamaytirish uchun dasturlashtirilishi mumkin.
Tormozlarning eskirishini kamaytirishAgar biron-bir texnik xizmat ko'rsatish menejeri bilan gaplashsangiz, u sizga o'zgaruvchan chastotali haydovchining eng katta foydasi shundaki, u tormoz eskirishini yo'q qiladi yoki kamaytiradi. VFDsiz kranlarda, har safar tugmani qo'yib yuborganingizda, kranning harakatini sekinlashtirish va to'xtatish uchun mexanik tormozlar ishga tushadi. Bu vaqt o'tishi bilan tormozlarni eskiradi va yuqori-foydalanadigan kran tizimlarida mexanik eskirish tufayli tormozlarni bir necha oyda yoki hatto bir necha haftada bir marta almashtirish kerak bo'lishi mumkin. VFD tizimi bilan oldinga yoki teskari harakatni boshqaruvchi tugma bo'shatilgandan so'ng, VFD kranning sekinlashishini nazorat qiladi va kranni boshqariladigan tarzda sekinlashtiradi va to'xtatadi. Endi tormozlar birinchi navbatda kranni harakatsiz holatda ushlab turish uchun to'xtash tormozi sifatida ishlatiladi. Bu tormozlarning ishlash muddatini sezilarli darajada oshiradi va qimmatbaho uskunalarning ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi.
Sozlanishi tezlashtirish va sekinlashuv vaqtlari.VFD bilan jihozlanmagan kran tizimlarida ko'prik va trolleybusning to'xtashlari va boshlanishi ancha keskinroq. Vaqt oʻtishi bilan bunday keskin harakatlar haddan tashqari kuchlanish va quyidagi qismlarga eskirishiga olib kelishi mumkin: Yoʻl uzatuvchi-jumladan, muftalar, kalit oʻtkazgichlar va uzatmalar qutilari Trolley, yuk mashinalari va gʻildiraklar Uchish-qoʻnish yoʻlagi toʻsinlari va konstruktiv tayanchlar Yukni koʻtarish uchun ishlatiladigan sim arqon yoki zanjir. VFD sizga{3}}ko'prik yoki trolleybusning kerakli tezlikka chiqishi uchun zarur bo'lgan vaqt miqdorini va uning to'liq to'xtashgacha sekinlashishi uchun zarur bo'lgan vaqtni-sozlash imkonini beradi, bu esa kran komponentlaridagi kuchlanishni sezilarli darajada kamaytiradi va yukning tebranishining oldini olishga yordam beradi.
Yukni aniq joylashtirishO'zgaruvchan chastotali haydovchi bilan ko'prik, trolleybus va ko'targich 40: 1 tezlik nisbatida istalgan joyda dasturlashtirilishi mumkin. Nozik yuklar yoki juda aniq joylashtirilishi kerak bo'lgan yuklar uchun operator juda sekin va boshqariladigan tarzda harakatlanish yo'li bo'ylab ko'prik yoki ilgakni silkitishi mumkin. Operator yukni uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab yuqori tezlikda boshqarishi mumkin va u o'z harakatining oxiriga yaqinlashganda, u kranni oldindan belgilangan tezlikka sekinlashtirish uchun dasturlashtirilgan kalitni burishi mumkin,-aytaylik, eng yuqori ish tezligining 10% ga, masalan,-yukning oxirgi joylashuvini aniq-sozlaydi.
Yukni cheklashDrayv tizimi yuk ko'targichning haddan tashqari yuklanish holatlarini aniqlash uchun dasturlashtirilishi mumkin-agar u ilgak yuki oldindan belgilangan yuk chegarasiga yetgan yoki oshib ketganini aniqlasa, yuqoriga ko'tarilish harakatini to'xtatadi. Ular ko'pgina ilovalarda yuk xujayralarini almashtirishi mumkin. Torkni cheklash, shuningdek, kranning dvigatelni ortiqcha yuklashi va mexanik charchoqqa olib kelishi mumkin bo'lgan ko'tarilishining oldini olish uchun ham ishlatilishi mumkin.
Xato kodlari va diagnostikaOperatorlar, texnik xizmat ko‘rsatish/ishlab chiqarish xodimlari va hatto uzoqdan uchinchi tomonlarga ham haydovchi tizimlarini dasturlash, kuzatish va nosozliklarni bartaraf etish- uchun dasturiy ta’minot va apparat vositalari mavjud. Haydovchi parametrlari va haydovchi holati bilan bog'liq monitoring va diagnostika uchun bitta kran yoki bir nechta kran o'rnatilishi mumkin. Muammo yuzaga kelgan taqdirda, diagnostika ma'lumotlariga ega bo'lgan ogohlantirish masofaviy texnik xodimga yoki to'g'ridan-to'g'ri operator uzatuvchisiga yuborilishi mumkin. Ko'pgina hollarda, texnik xizmat ko'rsatuvchi ishchilar iskala ustiga chiqmasdan yoki kranga kirish uchun liftga o'tirmasdan tashxis qo'yishlari va nosozlikni tiklashlari mumkin. Agar ular kranda ishlash uchun havoda turishlari kerak bo'lsa, ular hech bo'lmaganda muammo nimada ekanligi haqida tasavvurga ega bo'lib, ta'mirlash yoki sozlashni amalga oshirish uchun to'g'ri asboblar va qismlar bilan tayyorlanishi mumkin. Taqdim etilishi mumkin bo'lgan boshqa diagnostika ma'lumotlariga quyidagilar kiradi: drayverlar soni, aylanishlar soni va krandan foydalanishga asoslangan muntazam yoki profilaktik parvarishlash ogohlantirishlari.
