Kran deganda ma'lum bir diapazonda og'ir narsalarni vertikal ko'taruvchi va gorizontal ravishda tashiydigan ko'p harakatli yuk ko'taruvchi mashina tushuniladi. Kran, havo krani va kran sifatida ham tanilgan.
Shinali kranning asosiy xususiyati: uning haydash kabinasi va ko'tarish boshqaruv xonasi bittaga birlashtirilgan. U paletli krandan (travelli kran) ishlab chiqilgan. Yo'l sirtiga zarar etkazadigan paletli kran (pletli kran) paletli plitalarning kamchiliklari materiallarni qayta ishlash mashinalari sifatida tasniflanadi.
Ko'prikli kran - bu materialni ko'tarish uchun ustaxona, ombor va material hovlisi ustidan gorizontal ravishda ramkaga solingan yuk ko'tarish uskunasi. Uning ikki uchi baland beton ustunlar yoki metall tayanchlarda joylashganligi sababli, u ko'prik shaklida bo'ladi. Ko'prikli kranning ko'prikli ramkasi ko'tarilgan ramkaning har ikki tomoniga yotqizilgan yo'llar bo'ylab uzunlamasına harakat qiladi, bu esa ko'prik ramkasi ostidagi bo'sh joydan er usti jihozlari tomonidan to'sqinlik qilmasdan materiallarni ko'tarish uchun to'liq foydalanishi mumkin. Bu eng ko'p ishlatiladigan va eng ko'p sonli kranlardir.
Yuk ko'tarish moslamalarining ish xususiyatlarining ba'zilari uzilishli harakatdir, ya'ni ish siklidagi qayta tiklash, tashish, tushirish va boshqa harakatlarning tegishli mexanizmi navbat bilan ishlaydi. Bozorda kranlarni ishlab chiqish va ulardan foydalanish tobora kengayib bormoqda. Ko'pincha ustunlarsiz va yuk ko'tarmasdan ba'zi baxtsiz hodisalar sodir bo'lganligi sababli, harakat tezligi ham paletli kranlarga qaraganda tezroq; operatsiya barqaror, ko'tarish qobiliyati katta va ko'tarish ma'lum bir oraliqda amalga oshirilishi mumkin, ammo yo'l silliq va mustahkam bo'lishi kerak. , Shinalar bosimi talablarga javob beradi va ko'tarish erdan 50 sm dan oshmasligi kerak; yuk bilan uzoq-masofaga yurish taqiqlanadi. Operatsiyaning xavfsizligini ta'minlash uchun, asosan, Xitoyda ustunlarga urmasdan yuk ko'tarish ishlarini bajarish taqiqlanadi. Kranlar uchun ishlatiladigan po'lat sim arqonlarning turlariga fosfatlangan-po'lat sim arqon, galvanizli po'lat sim arqon va silliq po'lat sim arqon kiradi. Miloddan avvalgi 10-yilda qadimgi Rim me'mori Vitruviy o'zining qurilish qo'llanmasida kranni tasvirlab bergan. Ushbu mashinada ustunning tepasida shkivli mast mavjud. Mastning o'rni simi bilan o'rnatiladi va og'ir narsalarni ko'tarish uchun kasnak orqali o'tadigan kabel vinch bilan tortiladi. Ba'zi ortiqcha vaznli mashinalar ko'tarilgan narsalarni yon tomonga siljitish uchun baliq suyagi shaklini yaratish uchun ikkita ustundan foydalanishi mumkin, ammo amplituda kichik va operatsiya juda mashaqqatli.
Faqat 15-asrgacha Italiya bu muammoni hal qilish uchun jib kranni ixtiro qildi. Bu kran qiyalik konsolga ega bo'lib, bomning yuqori qismi ko'tarilishi va aylantirilishi mumkin bo'lgan shkivlar bilan jihozlangan. Ammo 18-asrga qadar odamlar tomonidan qo'llaniladigan barcha turdagi yuk ko'tarish mashinalari inson yoki hayvon kuchi bilan ishlaydi va ular og'irlikni ko'tarish, foydalanish doirasi va ish samaradorligi jihatidan juda cheklangan edi.
18-asrning o'rtalarida va oxirida Britaniya Vatt yuk ko'tarish mexanizmlari uchun quvvat sharoitlarini ta'minlovchi bug 'dvigatelini takomillashtirdi va ixtiro qildi. 1805 yilda Glenn muhandisi Lenni London Dockyard uchun birinchi bug 'kranlarini qurdi. 1846 yilda angliyalik Armstrong Nyukasl dockyarddagi bug'li kranni gidravlik kranga almashtirdi.
20-asrning boshlarida Evropada minora kranlaridan foydalanish boshlandi.
Kranlar asosan yuk ko'tarish mexanizmini, ishlash mexanizmini, bo'shatish mexanizmini, burilish mexanizmini va metall konstruktsiyani o'z ichiga oladi. Yuk ko'tarish mexanizmi kranning asosiy ish mexanizmi bo'lib, asosan osilgan tizim va vinçdan iborat bo'lib, ba'zilari og'ir narsalarni gidravlik tizim orqali ko'taradi. Yugurish mexanizmi og'ir narsalarni uzunlamasına va gorizontal ravishda siljitish yoki kranning ish holatini sozlash uchun ishlatiladi. U odatda dvigatel, reduktor, tormoz va g'ildiraklardan iborat. Yuvish mexanizmi faqat jib kranlarida jihozlangan. Bom ko'tarilganda amplituda kamayadi va pastga tushganda ortadi. Ikkita tur mavjud: muvozanatli luffing va muvozanatsiz luffing. Burilish mexanizmi bomni aylantirish uchun ishlatiladi va haydash moslamasi va burilish moslamasidan iborat.
