To'g'ri kran rangda uchish yo'lining reyvisi ishlash talablariga javob berish va xavfsiz, samarali operatsiyalarni ta'minlash uchun juda muhimdir. Endevorli foydalanuvchilar Cron tsikllari Amerika assotsiatsiyasi Assotsiatsiyasining (Cma) nazarda tutilgan xususiyatlari doirasida bo'lishlari kerak. Obinish darajalarini, chiptalar, tekislik va uchish-qo'nish yo'lagini kuzatadigan asosiy omillar.
Nega to'g'ri uchish-qo'nish yo'lagi juda muhim?
Ishlash yo'llari kutilganidek oldinga siljishlari uchun xavfsizlik, samaradorlik va samaradorlikni ta'minlashga yordam beradi. Yomon hizalash uchish-qo'nish yo'lagi va qurilish inshootlarida haddan tashqari stressga olib kelishi mumkin, natijada kran va o'rash yoki bog'lanish natijasida hosil bo'ladi. Qo'llari va tormozlar kabi kran tarkibiy qismlarida kiyim va boshqa tizim qismlariga qo'shimcha tortilishi mumkin. Hizalash kranning hayoti va samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi.
Agar sizda kambag'al kran temir yo'l hizalama bo'lsa, qanday qilib ayta olasiz?
Agar quyidagi ogohlantirish belgilarini ko'rsangiz, sizda temir yo'l turlari bor:
Operatsiya paytida shovqinli shovqinlar kabi baland ovozlar
Yorilgan g'ildirak flepsi
Kran tizimini uchish-qo'nish yo'lagi orqali siljitish uchun quvvat talablarining ko'payishi
G'ayritabiiy temir yo'l, g'ildirak yoki g'ildiraklar yomonlashishi
Temir yo'lda suzadigan yoki ko'taradigan g'ildiraklar
Ehtimol, kran indamay yugurishi va boshqa aniq noto'g'ri noto'g'ri belgilar ko'rsatilmaydi. Masofati siz asbob-uskunalar va qurilish inshootlarida haddan tashqari shtammlarni keltirib chiqarishi mumkinligi sababli, muammolarni aniqlay oladigan va to'liq uchish tahlini ijro etadigan mutaxassisga qo'ng'iroq qilish mumkin.
Cmaa kranining uchish yo'li talablari
Cmaa uchish-qo'nish yo'laklari uchun texnik xususiyatlarni belgilaydi. Ushbu ko'rsatmalar maslahat berilmagan va majburiy emas, ular keng qabul qilinadi va uzoq muddatli ishlashni targ'ib qiladi. Cmaa xususiyatlari № 70 va 74-sonli, uchish-yo'riqlari to'g'ri, parallel, darajalar va bir xil balandlikda bo'lishi kerak. Ushbu omillar minimal kiyish bilan open maqtanishning opanti uchun juda muhimdir. Ushbu to'rtta omil bilan bog'liq asosiy talablar quyidagilardan iborat:
Bir dyuymda bir dyuym dyuymda (4- dyuym uchun to'rtta omillar o'rnatilishi kerak.
Uchish-qo'nish yo'laklari to'liq uchish-qo'nish yo'lagi uzunligi ustiga tekislangan ({1} {{1} 8- ni tekislash kerak.
Keling, uchish-qo'nish yo'lagi, balandlik, tekislik va tozalash uchun temir yo'l hizalanishi talablariga nazar tashlaymiz.
Uchish-qo'nish yo'lagi
Uchish-qo'nish yo'lagi erta kiyish va rafiq etishning oldini olish uchun toqatlarda bo'lishi kerak. Uchish-qo'nish yo'lagi parran texniklari quyidagilardan iborat:
50 futdan kam bo'lgan, bir dyuymli bag'rikenglik 3 \/ {2}} dyuymli bag'rikenglikka ruxsat beriladi.
50 dan 100 futgacha bo'lgan samolyot ¼ dyuymli bag'rikenglikka ruxsat beriladi.
100 futdan ortiq, dyuym bag'rikenglik a 3 \/ {2}} dyuymli bag'rikenglikka ruxsat beriladi.
Talablar uchish-qo'nish yo'lagi uchun maksimal ¼ dyuym o'zgarishi uchun maksimal miqdorni o'zgartirishga imkon beradi. Ushbu bardoshliklardan oshib ketadigan tokchalar va tezroq komponentlarning yomonlashishiga olib kelishi mumkin. Tegishli boshchilik masofalarida siqilish va tizim uzoq umr ko'rishlarini targ'ib qiladi.
Uchish-qo'nish yo'lagi
Har bir uchish-qo'nish yo'lagiga uchish-qo'nish yo'lagi 3\/8 dyuymda bo'lishi kerak. Kranlar uchun 50 futdan kam hosil, temir yo'l transporti balandligi 3\/16 dyuymda bo'lishi kerak. Katta kranlar uchun - 50 dan 100 futgacha - temir yo'l qatnovi dyuym 1 \/ {14}} dyuymda bo'lishi kerak. A 3 \/ {16} {16}} dyuymli bag'rikenglik kranlar 100 futdan ko'proqni qamrab olgan kranlar uchun maqbuldir. Kranda uchish xususiyatlariga o'xshash, balandlikdagi o'zgarishlarning maksimal o'zgarishi har 20 futli turdagi har 20 \/ {19}} dyuym.
Uchish-qo'nish yo'lagi
Runing yo'li to'g'ri relslar orasidagi bo'shliqqa bog'liq. Cmaa standartlariga ko'ra, har bir temir yo'l markazdan 3\/8 dyuymli bo'lishi mumkin. Cma temir yo'lidan qat'i nazar, ushbu spetsifikatsiyani saqlaydi.
Gorizontal va vertikal tozalaydi
Cmaa va mehnat xavfsizligi va sog'liqni saqlash boshqarmasi (OSHA) barcha harakatlanish ob'ektlarini, masalan, qurilish tuzilmalari kabi barcha harakatlanish ob'ektlaridan tozalanishini talab qiladi. Osha kranlar va oqsoqollarni barpo etishdan keyin barcha gorizontal statsionar ob'ektlarni 2 dyuym va tomirlar, chiroqlar yoki quvurlar 3 dyuymga o'rnatishni taklif qiladi.
Uchish-qo'nish yo'lagi qanday ta'sir qiladi?
Ko'pgina omillar noto'g'ri, shu jumladan ahvoli va yoshi, ta'mini taqsimlash, poydevorni va atrof-muhit kuchlarini ajratish uchun ko'p omillar paydo bo'lishi mumkin.
1. Umumiy holat
Sizning kraningizning uchish-qo'nish yo'lagi - bu sizning kran tizimingiz uchun poydevor bo'lib, shuning uchun mukammal ishlashni ta'minlash uchun maqbul holatda bo'lishi kerak. Qarish va korg'olash uchish-qo'nish yo'laklari uchish-qo'nish yo'lakchasini buzishi va erta aşınmaga olib kelishi mumkin. Doimiy texnik xizmat va tekshirishlar orqali kiyish va boqish masalalarini aniqlang va davolang.
2. Yuk taqsimoti
Yukli yuklanish qatnov yo'lagi bo'yicha taqsimlanishi noto'g'ri taqsimlashga olib keladigan strukturaviy deformatsiyalarga olib kelishi mumkin. Agar kran astoyada bir xil joydan yuklamasa, relslarni ortiqcha yuklash va egishni yoki sagni boshlaydi. Yuklarni rejalashtirish va aylantirish joylari joylashuvlar taqsimlashni yaxshilashga va kiyish va noto'g'ri ma'lumotni minimallashtirishga yordam beradi.
3. Qurilish shaharchasi
Binoning jamg'armasi tuproqni siqish yoki namlikning o'zgarishi tufayli hal qilinganda, ichki tuzilmalarga ta'sir qilishi va uchish-yo'riqlarga noto'g'ri ishlashga olib kelishi mumkin. Agar poymol tarkibidagi tarkibiy qismlar o'zgarsa, u egilish, burish yoki muvozanatsiz yukni taqsimlashni keltirib chiqaradi. Oddiy tekshiruvlar asoratlar va darajadagi kran tizimlarini aniqlash va osonlikcha imkoniyatlarni aniqlay oladi.
4. Atrof-muhit omillari
Kranda uchish-qo'nish yo'lagi atrof-muhit omillariga qarab o'zgarishi mumkin:
Metallni kengaytirish va shartnomani keltirib chiqaradigan harorat o'zgarishi.
Tuproqni to'ldiradigan va notekis poydevorni tezlashtiradigan namlikni oshirish.
Tarkibiy barqarorlikka ta'sir qiladigan seysmik faollik.
Asta-sekin uchish-qo'nish yo'laklarini to'g'rilaydigan mashinalar, mashinalar yoki qurilishning tebranishlari.
Sizning kraningiz ishlaydigan muhitni o'rganish orqali xavflarni kamaytirish. Tarkibiy barqarorlik va xavfsizlikni ta'minlash uchun muntazam tekshiruvlar va texnik xizmat ko'rsatish tartibini o'tkazing.
Kranda temir yo'l hizalanish so'rovi nimaga olib keladi?
Yashash-tadqiqot so'rovi to'g'ri uchish-yo'riqni minimallashtirish va uskunalarni uzaytirish uchun moslashishni qo'llab-quvvatlaydi. Bir nechta omillar uchish-qo'nish yo'lagiga ta'sir ko'rsatishi mumkin, shuning uchun har qanday g'ayrioddiy tovushlar yoki ustun belgilarini tomosha qilish yaxshi fikr. Rishib ketishi yaxshi holatda bo'lishini ta'minlash uchun muntazam vizual tekshirish va davriy va yillik texnik xizmat ko'rsatish uchun jadvalni yarating. Tabiiy ofat yoki haddan tashqari harorat o'zgarishi kabi, ehtimol, tabiiy ofat yoki har qanday holat o'zgarishi kabi uchish-qo'nish yo'lagi tizimini tekshiring.
Hizalanma so'rovini amalga oshirishi va har qanday tafovutlarni tekshirishlari mumkin bo'lgan malakali inspektor bilan bog'laning. Ushbu mutaxassislar lazer uskunalari kabi texnologiyani, tez va aniq tekshirishlarni amalga oshirishi mumkin. Texnikaliklar uchish-qo'nish yo'laklarini sinchkovlik bilan sinab ko'rishlari va tuzatishlari mumkin, siz kraningiz minimal vaqt bilan ishlashini ta'minlash.
