Kranlardan foydalanishda ba'zi nosozliklar bo'lishi muqarrar, ba'zilari odamlarning noto'g'ri ishlashi, ba'zilari esa atrof-muhit omillari tufayli yuzaga keladi. Ular orasida "temirni kemirish" deyarli foydalanuvchilar duch kelishi mumkin bo'lgan muammolardan biridir, shuning uchun u qanday shakllanadi?
Krandagi "temir yo'lni kemirish" hodisasi ko'prik g'ildiragi tayanchidan va ko'tarilgan yo'ldan ajralmasdir. Kran ishlayotganida, katta va kichik transport vositalarining g‘ildirak chetlari yo‘lning yon tomoniga tegib, gorizontal yo‘nalishni aniqlash-bog‘lovchi kuchini hosil qiladi, bu esa g‘ildirak gardishi va yo‘l o‘rtasida ishqalanishning yo‘qolishiga olib keladi, bu “relsni tishlash” deb ataladi.
"Temir yo'lni kemirish" hodisasining aloqa nuqtasi g'ildirak va yo'l sirtidir. Agar "temirni g'ijirlatish" paydo bo'lsa, oddiy foydalanishga ta'sir qilmaslik uchun uni almashtirishimiz kerak. Katta g'ildiraklar va relslar nuqtai nazaridan, relslar katta aravalarning g'ildiraklari bilan juda ko'p ishqalanishga ega bo'lgandan so'ng, relslar chetga chiqadi yoki hatto qadamlarni almashtirishga olib keladi. "Temir yo'lni g'ijirlatish" hodisasining paydo bo'lishi muqarrar ravishda kranni ishga tushirish yoki to'xtatish jarayonida katta tortish kuchini keltirib chiqaradi, bu esa kranning katta ish yukiga duch kelishiga olib keladi va transmissiya komponentlarini egilishiga olib kelishi oson.
Shuning uchun, kranni ishlatish davrida muntazam parvarishlash ishlari olib borilishi kerak va zarur texnik xizmat ko'rsatish tez-tez amalga oshirilishi kerak va uskunaning jiddiy nosozliklarini oldini olish, foydalanishga ta'sir qilish va katta yo'qotishlarga olib kelmaslik uchun muammoni o'z vaqtida topish va hal qilish kerak.
