Og'ir yukga mo'ljallangan Mg tipidagi er-xotin nurli portalli kran

Asosiy xususiyatlar

Ikki baravar dizayni:Yagona to‘sinli konstruksiyalar bilan solishtirganda yuqori quvvat, qattiqlik va ilgak balandligi uchun ikkita asosiy quti to‘sinlari mavjud.

Eng yaxshi-yugurish:Yuk ko'taruvchi trolleybus relslar ustida ishlaydiyuqoriasosiy to'sinlardan. Bu mumkin bo'lgan eng yuqori kancani ko'tarish imkonini beradi.

Og'ir{0}}qurilish:Qattiq aylanishlar va ogʻir yuklar uchun mustahkamlangan toʻsinlar, kuchli drayvlar va yuqori-imkoniyatli komponentlar bilan qurilgan.

Elektr quvvati:Barcha funksiyalar-ko‘tarilish, trolleybus va portal harakati-qo‘lda emas, elektr dvigatellari bilan ishlaydi.

Mustaqil:Barcha portalli kranlar singari, u yerdagi uchish-qo‘nish yo‘lagi-bo‘yida ishlaydigan oyoqlar bilan quvvatlanadi va hech qanday tepada qurilish tayanchini talab qilmaydi.

 

Taqqoslash: MG (Heavy Duty) va MH (Light Duty)

Xususiyat	MG turi (og'ir yuk)	MH turi (engil yuk)
Guruch dizayni	Ikkita quti to'sin	Yagona torli to‘sin
Operatsiya	To'liq elektr	Qo'llanma(Ko'tarish va sayohat)
Imkoniyat	Yuqori(20 - 500+ tonna)	Past(0.5 - 10 tonna)
Ish aylanishi	Og'ir, doimiy	Yengil, vaqti-vaqti bilan
Nazorat	Kabina yoki radio pulti	Zanjirni qo'lda tortish
Narxi	Yuqori kapital investitsiyalar	Kam kapital investitsiyalar
Ilova	Og'ir sanoat, ishlab chiqarish	Seminarlar, texnik xizmat ko'rsatish

 

Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna
Kenglik (kenglik) 3 - 12 metr (sozlanishi mumkin)
Ko'tarish balandligi 3 - 10 metr
Ishchi sinf A3-A5 (engil va o'rta yuk)
Yuk ko'tarish tezligi 0.5 - 8 m/min (o'zgaruvchan)
Asosiy nur turi Bir/ikki to‘sinli (quti-turi)
Quvvat manbai 220V/380V 3 fazali yoki qo'lda
Boshqarish rejimi Kulon boshqaruvi/simsiz masofadan boshqarish pulti
Ko'targich turi Elektr zanjirli ko'targich / sim arqonli ko'taruvchi
Travel Drive qo'lda surish yoki motorli
Korroziyadan himoya qiluvchi issiq{0}}galvanizli yoki dengiz-bo'yoq
Shamolga chidamlilik Beaufort shkalasi 6 gacha (tashqi foydalanish uchun)
Ishlash harorati -20 darajadan +50 darajagacha

1. Strukturaviy tizim

Bu kranning skeleti bo'lib, u katta stressga bardosh berishga va burilishni oldini olishga mo'ljallangan.

Asosiy to'sinlar (2):Ko'prikni tashkil etuvchi asosiy gorizontal nurlar. Ular og'ir po'lat plitalardan ishlab chiqariladiquti to'siqlarimaksimal kuch va qattiqlik uchun. Ushbu ikki qavatli dizayn yuqori quvvat va uzoq masofalarga ega bo'lishga imkon beradi.

Oxirgi qopqoq nurlari / ko'ndalang nurlar:Har bir uchida ikkita asosiy to'sinni bir-biriga bog'laydigan gorizontal elementlar, ularning parallel bo'lishini ta'minlaydi va butun ko'prik uchun burilish barqarorligini oshiradi.

Oyoqlar (2 yoki 4):Vertikal qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar. Oddiy MG kranida ko'prikning har ikki uchida bittadan oyoq bor, u ko'pincha quyidagicha tuzilgan:

Qattiq oyoq:Barqarorlik uchun ko'prikka qattiq ulanish.

Haydash / egiluvchan oyoq:Portal sayohat haydovchi mexanizmlarini o'z ichiga oladi va yo'lning nosimmetrikliklarini bartaraf etish uchun ozgina moslashuvchanlikka ega bo'lishi mumkin.

Diagonal va gorizontal qavslar:Oyoqlar va to'sinlar orasidagi po'latdan mustahkamlash. Bular lateral kuchlarni (masalan, shamol yuki yoki yon-tortishish) yutish va butun strukturaning chayqalishining oldini olish uchun juda muhimdir.

 

 

2. Yuk ko'tarish tizimi

Asosiy funktsiyadan mas'ul bo'lgan tizim: yukni ko'tarish va tushirish.

Yuk ko'taruvchi arava:Asosiy to'sinlarning tepasi bo'ylab harakatlanadigan birlik. Bu o'z dvigateli tomonidan boshqariladigan g'ildirakli mustahkam ramka.

Asosiy ko'taruvchi qurilma:Trolleybusga o'rnatilgan bu kuchli vinç tizimi quyidagilardan iborat:

Yuk ko'taruvchi vosita:Yuqori{0}}momentli, ogʻir{1}}elektr dvigatel.

Ko'targich reduktori (vites qutisi):Dvigatelning yuqori tezligini ko'tarish uchun zarur bo'lgan kuchli, past tezlik momentiga-o'zgartiradigan ko'p bosqichli, aniq vites qutisi.

Baraban:Katta po'lat silindr, uning atrofida tel arqon o'ralgan. Arqonning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik va silliq siljishni ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Tel arqon:Yuqori{0}}kuchli, aylanmaydigan{1}}po'lat arqon, muhim xavfsizlik omili bilan nominal yukni ko'tarishga qodir.

Tormozlar:Elektr uzilganda avtomatik ravishda ishga tushadigan asosiy{0}}xavfsiz tormoz (odatda disk yoki kaliper turi) va ko'pincha ortiqcha ishlamay qolish uchun yordamchi tormoz.

 

Kanca bloki:O'rnatish tel arqondan osilgan, shinalar (shkivlar) va usta ilgakdan iborat. Blok{1}}va{2}}barcha konfiguratsiya mexanik afzalliklarni beradi.

Yordamchi ko'targich (ixtiyoriy):Kichikroq, ikkilamchi yuk ko'targich engilroq yuklar uchun bir xil aravachaga o'rnatilgan bo'lib, katta tezlik va aniqlikni ta'minlaydi.

 

 

3. Sayohat va harakat tizimi

Ushbu tizim uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab (portli sayohat) va oraliq bo'ylab (trolleybusda) harakatlanish imkonini beradi.

Gantry sayohat tizimi (kran harakati):

Yakuniy yuk mashinalari:Har bir oyoqning pastki qismidagi g'ildiraklar, o'qlar va podshipniklar mavjud.

Sayohat g'ildiraklari:Katta og'irlikni taqsimlash uchun har bir yuk mashinasiga bir nechta yirik, zarb qilingan yoki quyma po'lat g'ildiraklar.

Gantry Drive motorlari:Butun kranni harakatlantirish uchun quvvatni ta'minlaydigan kuchli elektr motorlar (odatda har bir boshqariladigan oyoq uchun bitta).

Gantry reduktorlari (vites qutilari):Dvigatel tezligini kerakli g'ildirak tezligiga kamaytiring.

Gantry tormozlari:Kran holatini toʻxtatish va ushlab turish uchun bahor-tormozlarni oʻrnating.

Trolley sayohat tizimi (oʻzaro{0}}sayohat):

Trolley haydovchi dvigateli:Ko'prik to'sinlari bo'ylab harakatlanishini ta'minlash uchun trolleybus ramkasiga o'rnatilgan.

Trolley reduktor:Trolley g'ildiraklariga ulangan vites qutisi.

Trolley g'ildiraklari:Asosiy kamarlarning tepasiga o'rnatilgan relslar ustida ishlaydigan po'lat g'ildiraklar.

 

 

4. Elektr va boshqaruv tizimi

Kranning barcha funktsiyalarini boshqaradigan va boshqaradigan asab markazi.

Quvvatlantirish manbai:

Supero'tkazuvchilar bar (Festoon) tizimi:MG kranlari uchun eng keng tarqalgan usul. Yopiq elektrlashtirilgan temir yo'l tizimi uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab ishlaydi, kollektorlar kranning tortish kuchiga ega. Bu ochiq havoda, og'ir{2}}yordamlarda foydalanish uchun juda ishonchli.

Kabel makarasi:Kran harakatlanayotganda og'ir quvvat kabelini to'laydigan va tortib oladigan motorli tambur.

Boshqaruv paneli / Shkaf:Kranning "miyasi" quyidagilarni o'z ichiga oladi:

O'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFDs):Barcha harakatlarning silliq, boshqariladigan tezlashishi va sekinlashishi (ko'taruvchi, trolleybus, portal), yukning tebranishini oldini olish va mexanik kuchlanishni kamaytirish uchun.

Dasturlashtiriladigan mantiqiy boshqaruvchi (PLC):Boshqarish mantig'i, xavfsizlik blokirovkalari va diagnostikani boshqaradi.

Kontaktlar va ortiqcha yuk o'rni:Dvigatellarni almashtirish va himoya qilish uchun.

Operator interfeysi:

Radio masofadan boshqarish pulti (eng keng tarqalgan):Operatorga eng yaxshi ko'rinish va xavfsizlik uchun erda erkin harakat qilish imkonini beradi.

Operator kabinasi:O'rnatilgan, yopiq kabina, to'liq boshqaruv konsollari va masofani ko'rish.

5. Xavfsizlik va yordamchi tizim

Xodimlarni, yukni va kranning o'zini himoya qiladigan muhim komponentlar.

Yuklanish momenti ko'rsatkichi (LMI):Kancadagi yukni kuzatadigan tizim va kran haddan tashqari yuklangan yoki xavfli konfiguratsiyaga joylashtirilgan bo'lsa, signal beradi va funktsiyalarni o'chiradi.

Limit kalitlari:Yuk ko'taruvchi blok, trolleybus yoki portalning belgilangan chegaralaridan tashqariga chiqishini oldini olish uchun quvvatni avtomatik ravishda uzing.

Anemometr:Shamol tezligi sensori ogohlantirishlar beradi va agar shamol tezligi xavfsiz chegaralardan oshib ketgan bo'lsa (tashqi kranlar uchun juda muhim) kran ishini avtomatik ravishda o'chiradi.

Toʻqnashuvga qarshi{{0}tizim:To'siqlarni yoki boshqa kranlarni aniqlash va to'qnashuvlarning oldini olish uchun sensorlar yoki radarlardan foydalanadi.

Buferlar va oxirgi to'xtash joylari:Energiyani yutuvchi qurilmalar{0}}yuk mashinalarining oxiriga va uchish-qoʻnish yoʻlagining chetiga zarba energiyasini yutish uchun oʻrnatilgan.

Yoritish va ogohlantirish asboblari:Xodimlarni kran harakati haqida ogohlantirish uchun ustun chiroqlari, stroblar va ovozli signallar.

EKSIZ

 

Asosiy texnik

 

Og'ir yuk MG tipidagi ikki nurli portal kranning afzalliklari

Afzalliklar uning asosiy dizayn tamoyillaridan kelib chiqadi: ikki quti to'sinli struktura, elektr quvvati va mustaqil ishlash qobiliyati.

1. Istisno ko'tarish quvvati va quvvati

Asosiy afzallik:Ikkita asosiy quti to'sinlari yuk ostida egilishni minimallashtirib, ulkan strukturaviy yaxlitlik va qattiqlikni ta'minlaydi. Bu MG kranlarini boshqarish imkonini beradio'ta og'ir yuklar, odatda 20 tonnadan 500 tonnagacha yoki undan ko'p.

Kuchli qurilish:Soxta g‘ildiraklardan tortib kuchli drayverlargacha bo‘lgan har bir komponent po‘lat tegirmonlari va quyish zavodlari kabi og‘ir sharoitlarda-to‘xtovsiz va jiddiy foydalanish uchun yaratilgan.

2. Kancaning maksimal balandligi

Eng yaxshi-Yuruvchi trolleybus:Yuk ko'taruvchi trolleybus relslar ustida ishlaydiyuqoriko'prik to'sinlarining ostida emas, balki.

Foyda:Ushbu konfiguratsiyamumkin bo'lgan eng katta kanca ko'tarish balandligikran ostida, ob'ektda foydalanish mumkin bo'lgan vertikal joyni maksimal darajada oshirish. Bu baland yuklarni tashish yoki stacking materiallari uchun juda muhimdir.

3. Yuqori barqarorlik va aniqlik

Qattiq tuzilma:Ikki to‘sinli konstruksiya burilish va yon{0}}chayqalishga juda chidamli bo‘lib, hatto uzoq yoki noqulay yuklarni ko‘tarishda ham barqaror va aniq yukni boshqarishni ta’minlaydi.

Kengaytirilgan nazorat:Zamonaviy MG kranlari bilan jihozlanganO'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD)barcha harakatlarda. Bu operatorlarga bir necha tonna yuklarni aniq aniqlik bilan joylashtirish imkonini beruvchi silliq, boshqariladigan tezlashtirish va sekinlashish imkonini beradi.

4. Mustaqil dizayn va tashqi ko'rinish qobiliyati

Qurilish yordami talab qilinmaydi:Kran yer darajasidagi uchish-qo‘nish yo‘lagida-o‘z oyoqlari bilan quvvatlanadi. Joylashtiradibinoning tuzilishiga nol stress.

Har qanday joylashuv uchun ideal:Bu uni mukammal qiladitashqi ilovalar(masalan, saqlash maydonchalari, yuk tashish terminallari) yoki tomning tuzilishi kranni ushlab turolmaydigan binolar ichida.

5. Uzoq vaqt oralig'i va to'liq qamrov

Qattiq er-xotin nurli konstruktsiya kranning xavfsiz ishlashiga imkon beradijuda keng maydonlarni qamrab oladi(35 metr / 115 fut va undan ko'p), oraliq tayanchlarga muhtoj bo'lmasdan katta ish maydonini to'liq va to'siqsiz qoplashni ta'minlaydi.

6. Chidamlilik va past umr bo'yi xarajat

Oxirigacha qurilgan:Noto'g'ri sharoitlarda uzoq xizmat qilish uchun mo'ljallangan, uzoq muddatli almashtirish xarajatlarini- kamaytiradi.

Xizmat qulayligi:Asosiy komponentlar (drayvlar, motorlar, elektr panellar) platformada tekshirish va xizmat ko'rsatish uchun osongina mavjud bo'lib, ishlamay qolish vaqtini minimallashtiradi.

7. Ko'p qirralilik va moslashtirish

Kran keng assortiment bilan jihozlanishi mumkinquyida--kanca qurilmalaristandart kancadan tashqari, shu jumladan:

C-ilgaklarrulonlarni ko'tarish uchun

Ko'taruvchi nurlartarqatuvchi panjaralar uchun

Magnitlarpo'lat qoldiqlari uchun

Grapplesommaviy materiallar uchun

Vakuum ko'taruvchilarchoyshablar uchun

 

Og'ir yuk MG tipidagi ikki nurli portalli kranni qo'llash

Bu kran og'ir sanoatning ish kuchi bo'lib, u katta, yuqori{0}}qiymatli yuklarni xavfsiz va samarali ko'chirish zarur bo'lgan joylarda topiladi.

1. Chelik tegirmonlari va metallni qayta ishlash

Foydalanish holati:Xom-ashyo (lagallar, plitalar, plitalar) bilan ishlash, cho'chqalarni ko'chirish, pechlarga hurdalarni zaryadlash va tayyor mahsulotlarni qayta ishlash. Bu uning chidamliligi va kuchi uchun quintessential dasturdir.

2. Og'ir mashina va uskunalar ishlab chiqarish

Foydalanish holati:Ishlab chiqarish jarayonida yirik mashina qismlari, ishlab chiqarish va yig'ilgan uskunalar (masalan, turbinalar, kon uskunalari, presslar) ko'chirish.

3. Energiya ishlab chiqarish

Foydalanish holati:Elektr stansiyalari va gidroelektr inshootlarida turbinalar, generatorlar, rotorlar va transformatorlar kabi katta komponentlarni o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish.

4. Kema qurish va quruq doklar

Foydalanish holati:Katta kema qismlarini yig'ish, dvigatellarni ko'tarish va o'rnatish, pervanellarni boshqarish. Qurilayotgan kemaning kengligini o'z ichiga olish qobiliyati juda muhimdir.

5. Katta-ko‘lamli yig‘ma beton ishlab chiqarish

Foydalanish holati:Ko'prik nurlari, devor panellari va konstruktiv komponentlar kabi massiv va og'ir yig'ma beton elementlarga ishlov berish.

6. Portlar va intermodal terminallar

Foydalanish holati:Og'ir loyiha yuklarini, mashinalarni va konteynerlarni terminal hududiga ko'chirish, ayniqsa yuklarni ko'tarish va yuklarni ko'tarish uchun-.

7. Aerokosmik sanoat

Foydalanish holati:Yig'ish paytida qanotlar va fyuzelyaj qismlari kabi katta, yuqori{0}}qiymatli samolyot komponentlarini aniq ishlov berish va joylashtirish.

8. Temir yo'llarga texnik xizmat ko'rsatish ob'ektlari

Foydalanish holati:Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun butun lokomotiv va vagonlarni ko'tarish.

 

Ishlab chiqarish jarayoni a200 tonnalik mobil qayiq/dengiz ko'taruvchi kranidizayn va muhandislikdan tortib to ishlab chiqarish, yig'ish va sinovgacha bo'lgan bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Quyida odatiy ishlab chiqarish jarayonining batafsil tavsifi keltirilgan:

---

1. Dizayn va muhandislik

Kontseptual dizayn:Muhandislar yuk ko'tarish qobiliyati (200 tonna), erishish, harakatchanlik va atrof-muhit sharoitlariga (dengizdan foydalanish) asoslangan dastlabki eskizlar va 3D modellarni yaratadilar.

Strukturaviy tahlil:Cheklangan elementlarni tahlil qilish (FEA) kranning dinamik yuklarni, shamol va to'lqin kuchlarini boshqarishini ta'minlaydi.

Gidravlika va elektr tizimlari:Yuk ko'tarish ishlarini silliq bajarish uchun gidravlik tsilindrlar, vinchlar va boshqaruv tizimlarini loyihalash.

Material tanlash:Dengiz muhitida korroziyaga chidamlilik uchun-yuqori mustahkam po'lat (masalan, ASTM A514).

Normativ muvofiqlik:kabi standartlarga javob beradiDNV-GL, ABS yoki Lloyd's Registerdengiz kranlari uchun.

---

2. Materiallarni xarid qilish

Chelik plitalar va nurlar:Bom, shassi va strukturaviy ramka uchun manba.

Gidravlik komponentlar:Sertifikatlangan etkazib beruvchilardan nasoslar, tsilindrlar, shlanglar va klapanlar.

Elektr tizimlari:Dvigatellar, sensorlar va boshqaruv panellari (ko'pincha dengizda foydalanish uchun suv o'tkazmaydigan).

Tel arqonlar va shinalar:Yuk ko'tarish uchun-yuqori po'lat kabellar.

---

3. Ishlab chiqarish

A. Strukturaviy ishlab chiqarish

Kesish va shakllantirish:Nozik qismlar uchun CNC plazma / lazerli kesish.

Payvandlash:Avtomatlashtirilgan va qo'lda payvandlash (qalin qismlar uchun suv ostida payvandlash).

Boom qurilishi:Quvvat va harakatchanlik uchun panjara yoki teleskopik dizayn.

Shassi va ustunlar:Liftlar paytida barqarorlik uchun mustahkamlangan.

B. Gidrotexnika va mexanik yig'ish

Gidravlik tizim:Nasoslar, tsilindrlar va shlanglarni o'rnatish.

Vintlar va barabanlar:Ko'tarish va tushirish operatsiyalari uchun o'rnatilgan.

Burilish mexanizmi:360 daraja aylanish imkonini beradi (agar mavjud bo'lsa).

C. Elektr va boshqaruv tizimlari

Boshqaruv kabinasi:Joystiklar/sensorlar bilan suv o'tkazmaydigan operator stantsiyasi.

Yukni kuzatish:Xavfsizlik uchun hujayralarni yuklang va cheklov kalitlari.

Quvvatlantirish manbai:Dizel dvigateli yoki elektr dvigateli (dengiz{0}}sinf).

---

4. Assambleya va integratsiya

Bomni o'rnatish:Burilish nuqtalari bilan shassisga o'rnatilgan.

Qarama-qarshi og'irliklar:Balans uchun qo'shilgan (agar kerak bo'lsa).

Yakuniy simlar va sanitariya-tesisat:Shlangi va elektr tizimlarini ulash.

Bo'yash va qoplama:Korroziyaga qarshi{0}}bo'yoq (epoksi yoki rux qoplamalari).

---

5. Sinov va sifat nazorati

Yuk sinovi:200 tonnani ko'tarish (standartlar bo'yicha +25% ortiqcha yuk sinovi).

Funktsional testlar:Shlangi harakatlar, aylanish va barqarorlikni tekshirish.

Ekologik sinovlar:Dengiz chidamliligi uchun tuz purkagich sinovlari.

Xavfsizlik tekshiruvlari:Favqulodda to'xtash tizimlari, ortiqcha yuk signallari.

---

6. Yetkazib berish va ishga tushirish

Transport:Yuk tashish uchun qismlarga ajratilgan yoki mobil birlik sifatida yetkazib beriladi.

-Sayt assambleyasida:Dock yoki tersane qayta yig'ilgan.

Operator tayyorlash:Ishlash va xavfsizlik protokollari.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.