Elektr izsiz portalli kran

Asosiy afzalliklari

Ushbu kranning izsiz tabiati noyob afzalliklarni beradi:

Eng yuqori moslashuvchanlik va harakatchanlik:Uning eng katta afzalligi. U qattiq, tekis polga-ichida, tashqarisida, binolar orasida yoki bir nechta ishchi katakchalarda istalgan joyda foydalanish mumkin. U qat'iy uchish-qo'nish yo'lagi bilan bog'lanmagan.

O'rnatish narxi yo'q:Qimmatbaho uchish-qo'nish yo'lagi muhandisligi, konstruktiv po'latni qo'llab-quvvatlash yoki o'rnatishga hojat yo'q. Siz shunchaki kranni joylashtirasiz va u foydalanishga tayyor.

Tashqi foydalanish uchun ideal:Yuqori uchish-qo'nish yo'lagini o'rnatish imkonsiz yoki amaliy bo'lmagan hovlilar, yuklash joylari va qurilish maydonchalari uchun juda mos keladi.

Joy{{0}Saqlash:Ustunlarni qurishda qo'llab-quvvatlashni talab qilmaydi, ob'ektning butun tartibini bo'shatadi.

Xarajat-Muayyan ehtiyojlar uchun samarali:Bitta ish xujayrasi yoki ko'p{0}}foydalanish maydoni uchun mobil portal to'liq ko'prikli kran tizimini o'rnatishdan ancha arzon.

Taqqoslash: Trackless Gantry va bitta to'sinli ko'prikli kran

Yuk ko'tarish quvvati 320 tonna
Kenglik (kenglik) 3 - 12 metr (sozlanishi mumkin)
Koʻtarish balandligi 3 - 10 metr
Ishchi sinf A3-A5 (engil va o'rta yuk)
Yuk ko'tarish tezligi 0.5 - 8 m/min (o'zgaruvchan)
Asosiy nur turi Bir/ikki to‘sinli (quti-turi)
Quvvat manbai 220V/380V 3 fazali yoki qo'lda
Boshqarish rejimi Kulon boshqaruvi/simsiz masofadan boshqarish pulti
Yuk ko'targich turi Elektr zanjirli ko'targich / sim arqonli ko'taruvchi
Travel Drive qo'lda surish yoki motorli
Korroziyadan himoya qiluvchi issiq{0}}galvanizli yoki dengiz-bo'yoq
Shamolga chidamlilik Beaufort shkalasi 6 gacha (tashqi foydalanish uchun)
Ishlash harorati -20 darajadan +50 darajagacha

Elektr izsiz portalli kran - bu mustaqil{0}}ko'chma yuk ko'tarish tizimi. Uning komponentlari baland uchish-qo‘nish yo‘lagida emas, balki pol yuzasida harakatchanlik, o‘zini{2}}ta’minlash va barqarorlik uchun mo‘ljallangan.

1. Strukturaviy komponentlar

Bu qismlar kranning qattiq, yuk ko'taruvchi-karkasini tashkil qiladi.

Ko'prik to'sinlari:Ish maydonini qamrab oladigan asosiy gorizontal nur. Bu bo'lishi mumkinbitta to'sinli(engilroq quvvatlar uchun) yoki aikki baravar(og'irroq yuklar va uzoqroq masofalar uchun). Ko'taruvchi trolleybus bu to'sin bo'ylab harakatlanadi.

Tik oyoqlar:Har ikki uchida ko'prik to'sinlarini qo'llab-quvvatlaydigan ikkita vertikal ustun. Ularning balandligi kanca ostidagi ko'tarish balandligini aniqlaydi.

Yakuniy yuk mashinalari (yoki oxirgi ramkalar):Oyoqlarni qo'zg'alish tizimiga bog'laydigan agregatlar. Ularda g'ildiraklar, motorlar va boshqaruv mexanizmlari joylashgan.

Oʻzaro bogʻlovchilar:Oyoqlarni bir-biriga bog'lab turadigan diagonal yoki gorizontal strukturaviy elementlar, tanqidiy qat'iylikni ta'minlaydi va harakat va ko'tarilish vaqtida ramkaning raf yoki burilishiga yo'l qo'ymaydi.

2. Haydash va harakatlanish tizimi

Ushbu tizim kranning pol bo'ylab erkin harakatlanishiga imkon beradi.

Drayv g'ildiraklari:Butun kran uchun harakatni ta'minlaydigan quvvatli g'ildiraklar. Gantry kranlari kuchli va muvofiqlashtirilgan harakat uchun bir oyog'ida (odatda passiv rul oyog'i bilan) yoki ikkala oyog'ida haydovchi g'ildiraklarga ega bo'lishi mumkin.

Rulda g'ildiraklari:Kran yoʻnalishini oʻzgartirish uchun-qoʻlda yoki elektr yordamida burilishi mumkin boʻlgan quvvatsiz gʻildiraklar. Ilg'or modellarda barcha{2}}g'ildiraklar gidravlik boshqaruvi masofadan boshqariladi.

Haydovchi motorlar:Haydovchi g'ildiraklarini quvvatlantirish uchun mo'ljallangan elektr motorlar (ko'pincha AC yoki DC). Ular odatda o'rnatilgan-tormozlar bilan jihozlangan.

Rul dvigatellari:Murakkab modellarda bu motorlar masofadan boshqarish pultidagi buyruqlar asosida rul g'ildiraklarining burchagini avtomatik ravishda sozlaydi.

Zamin qulflari / Stabillashtiruvchi krikolar:Portalli kran uchun, ehtimol, eng muhim xavfsizlik komponenti. Bular har bir oyoq tagida joylashgan mexanik vint{1}}pastki prokladkalar yoki gidravlik raz'emlardir. Ularhar qanday liftdan oldin joylashtirilgang'ildiraklardan og'irlikni olib tashlash, kranni barqarorlashtirish va ko'tarish operatsiyalari paytida har qanday harakatni oldini olish.

3. Yuk ko'tarish tizimi

Ushbu tizim yukning haqiqiy ko'tarilishi, tushirilishi va gorizontal harakati uchun javobgardir.

Elektr ko'targich:Yuk ko'tarish tizimining ishchi kuchi. Bu bo'lishi mumkinzanjirli ko'targich(ixcham, -pastroq quvvatlar uchun arzon) yoki asim arqonli ko'targich(yuqori quvvatlar va tezliklar uchun). U o'z motorini, tormoz tizimini va ko'taruvchi vositani o'z ichiga oladi.

Arava:Ko'prik panjarasining uzunligi bo'ylab ko'targichni olib yuruvchi yig'in.

Qo'lda aravacha:Qo'l bilan suriladi (engilroq{0}}sig'imli portallarda keng tarqalgan).

Motorli trolleybus:Nazorat tizimi orqali yukni aniq aniqlash imkonini beruvchi elektr motor bilan ishlaydi.

Kanca bloki:Oson biriktirish va tekislash uchun aylanuvchi ilgakka ega yukga ulanadigan yig'ish.

4. Energiya tizimi

Kran izsiz va harakatchan bo'lgani uchun u o'zi quvvat manbai-bo'lishi kerak.

Batareya to'plami:Eng keng tarqalgan va moslashuvchan yechim. Katta, qayta zaryadlanuvchi batareya (ko'pincha 24V, 48V yoki 72V DC) kranning konstruktsiyasida joylashgan. Bu butunlay simsiz ishlash imkonini beradi.

Batareya zaryadlovchi:Kran ishlatilmaganda batareya paketini qayta zaryadlash uchun ishlatiladigan tashqi blok.

Kabel makarasi (batareyaga muqobil):Kran juda cheklangan hududda ishlaydigan ilovalar uchun buloqli g'altakdagi uzun-og'ir quvvat kabelidan- foydalanish mumkin. Bu sayohat xavfi va cheklangan masofa tufayli kamroq tarqalgan.

5. Boshqaruv va xavfsizlik tizimlari

Ushbu tizimlar operatorga kranni xavfsiz boshqarish imkonini beradi.

Radio masofadan boshqarish pulti: Standart va eng xavfsiz nazorat usuli.Portativ simsiz uzatgich operatorga yukni aniq ko'rgan holda xavfsiz masofadan-yuqoriga/pastga ko'tarilishi, trolleybus harakati, ko'prik harakati va boshqaruvni-barcha kran funksiyalarini boshqarish imkonini beradi.

Pendant boshqaruvi (kamroq):Krandan osilgan simli marjon stantsiyasi. Bu operatorning harakatchanligini cheklaydi va radio masofadan boshqarish pultiga qaraganda kamroq xavfsizdir.

Boshqaruv paneli / kabinet:Elektr komponentlarini joylashtiradigan krandagi korpus: kontaktorlar, silliq harakatlanish uchun o'zgaruvchan chastotali drayverlar (VFD), qabul qiluvchilar va dasturlashtiriladigan mantiqiy kontrollerlar (PLC).

Xavfsizlik asboblari:

Haddan tashqari yuk cheklovi:Ko'targich kranning nominal quvvatidan ortiq yukni ko'tarishiga yo'l qo'ymaydi.

Yuqori/pastki chegara kalitlari:Yuk ko'targichni maksimal xavfsiz yuqori va pastki holatida avtomatik ravishda to'xtating.

Favqulodda to'xtatish tugmalari:Darhol o'chirish uchun boshqaruv pandantida va ko'pincha kranning o'zida joylashgan.

Toʻqnashuvga qarshi- datchiklar:Bir nechta portallar ishlashi mumkin bo'lgan katta tizimlarda sensorlar ularning bir-biriga kirishiga to'sqinlik qilishi mumkin.

Ogohlantirish signali va signal:Kran ishlayotganligi haqida xodimlarni ogohlantiradi.

EKSIZ

Asosiy texnik

Yo'lsiz portalli kranning o'ziga xos xususiyati uning harakatchanligi va{0}}o'zini o'zi ta'minlashidir. Bu sobit kranlar taqdim eta olmaydigan noyob afzalliklarga olib keladi.

1. Eng yuqori moslashuvchanlik va harakatchanlik

Go-Har qanday joyga ko'tarish:Bu yagona eng katta afzallik. Krandan foydalanish mumkinhar qanday joydaustaxona ichida, hovli tashqarisida, binolar orasida yoki hatto to‘xtash joyining narigi-da mustahkam va tekis polingiz bor. U qat'iy uchish-qo'nish yo'lagi bilan chegaralanmagan.

Bir nechta ishchi hujayralar uchun ideal:Bitta portalli kran bir nechta ish stantsiyalari yoki yig'ish joylariga xizmat qilishi mumkin. Bir nechta statsionar kranlarning narxini yo'qotib, uni kerakli joyga olib boring.

2. O'rnatish yoki infratuzilma xarajatlari yo'q

Plug{0}}va-Play operatsiyasi:Qimmatbaho muhandislik, temir-beton poydevorlar yoki temir uchish-qo'nish yo'lagi nurlari va o'tkazgichlarni o'rnatishga hojat yo'q. Bu sezilarli kapital qo'yilmalarni, vaqtni va qurilishni buzishni tejaydi.

Binoda o'zgarishlar yo'q:U binoning konstruktsiyasiga hech qanday yuk bermaydi, bu esa an'anaviy ko'prikli kranni qo'llab-quvvatlamaydigan tom konstruktsiyalari bo'lgan ob'ektlar uchun juda mos keladi.

3. Ochiq va qo'pol erlarda foydalanish uchun ideal

Cheklanmagan operatsiya:Saqlash maydonchalari, yuk tashish portlari, qurilish maydonchalari va o'rnatilgan kranni o'rnatish amaliy bo'lmagan yoki imkonsiz bo'lgan yog'och maydonchalari uchun juda mos keladi.

Ob-havoga chidamli variantlar:Ko'pgina modellar ochiq havoda ishonchli ishlashi uchun{0}}ob-havoga chidamli komponentlar (masalan, IP54 yoki undan yuqori reyting) bilan qurilgan.

4. Kosmosdan foydalanish samaradorligi

Yuqori bo'sh joyni bo'shatadi:Bu yorug'lik, ventilyatsiya yoki quvurlar kabi boshqa maqsadlar uchun shiftni toza tutadigan doimiy yuqori infratuzilmani talab qilmaydi.

Chetga ko'chirilishi mumkin:Foydalanilmayotganda, kranni burchak yoki saqlash joyiga osongina ko'chirish mumkin, bu esa boshqa tadbirlar uchun zamin maydonini to'liq bo'shatadi.

5. Yuqori narx-Oʻzgaruvchan ehtiyojlar uchun samaradorlik

Pastki boshlang'ich investitsiyalar:Yagona ish xujayrasi yoki ko‘p{0}}foydalanish zonasi uchun mobil portal ko‘pincha to‘liq ko‘prikli kran tizimini loyihalash va o‘rnatishdan ancha arzon, ayniqsa tejalgan infratuzilma xarajatlarini hisobga olgan holda.

Qayta foydalanish mumkin bo'lgan aktiv:Agar ob'ekt sxemasi o'zgarsa yoki kompaniya joyni boshqa joyga ko'chirsa, portalli kranni oddiygina yuk mashinasiga haydash va boshqa joyga ko'chirish mumkin. Ruxsat etilgan kran doimiy o'rnatishdir.

6. Masofadan boshqarish pulti bilan kengaytirilgan xavfsizlik

Operatorning joylashuvi:Foydalanish aradio masofadan boshqarish pulti, operator yukning eng yaxshi ko'rinishi bilan, chimchilash joylaridan va potentsial xavfli zonalardan uzoqda, o'zini eng xavfsiz joyda joylashtirishi mumkin.

Barqarorlik tizimlari:bilan jihozlanganzamin qulflariyoki ko'tarishdan oldin o'rnatiladigan stabilizatorlar, kranning muhim operatsiyalar paytida mustahkam va harakatsiz bo'lishini ta'minlash.

Ruxsat etilgan infratuzilma mavjud boʻlmagan, amaliy boʻlmagan yoki juda qimmat boʻlgan joylarda koʻp qirrali va mobil yuk koʻtarish uchun-bu kranlar yechim hisoblanadi.

1. Ishlab chiqarish va yig'ish

Aerokosmik:Samolyot qanotlari, fyuzelyaj qismlari va dum qismlari kabi katta, engil qismlarni angar ichida ko'chirish va joylashtirish.

Avtomobilsozlik:Avtotransport romlarini, dvigatellarni va akkumulyator paketlarini yig'ish liniyalarida yoki prototiplash do'konlarida ko'tarish, bu erda tartibning moslashuvchanligi muhim ahamiyatga ega.

Mashinani o'rnatish:Og'ir CNC mashinalari, inyeksion kalıplama mashinalari va presslarni zavod qavatiga joylashtirish.

2. Ombor, logistika va yuk tashish

Yuklash doklari:Yuk mashinalari va konteynerlardan og'ir yoki noqulay narsalarni tushirish va ularni qo'yish joyiga ko'chirish. Bitta kran bir nechta dok eshiklariga xizmat qilishi mumkin.

Konteyner bilan ishlash:Hovlida engil konteynerlar va saqlash birliklarini yig'ish va ko'chirish.

Sahna maydonlari:Moslashuvchan ombor muhitida og'ir tovarlar va tagliklarni qayta tashkil etish.

3. Qurilish va infratuzilma

Prefabrik beton:Qurilish maydonchasida beton panellar, nurlar va boshqa prefabrik elementlar bilan ishlash va joylashtirish.

Utilitalar:O'rnatish yoki texnik xizmat ko'rsatish vaqtida katta quvurlarni, nasoslarni, generatorlarni va transformatorlarni ko'tarish va joylashtirish.

4. Texnik xizmat ko‘rsatish, ta’mirlash va kapital ta’mirlash (MRO)

Sanoat ta'minoti:Ta'mirlash uchun katta motorlar, turbinalar, vites qutilari va presslarni olib tashlash. Kranni to'g'ridan-to'g'ri noto'g'ri ishlaydigan uskunaga olib kelish mumkin.

Yuk tashish va temir yo'l:Ta'mirlash joylarida lokomotivlar va katta kemalar uchun dvigatel va g'ildiraklar yig'ish o'zgarishlar.

Data markazlari:Katta, og'ir uzluksiz quvvat manbalarini (UPS) va zaxira generatorlarni o'rnatish va almashtirish.

5. Ixtisoslashtirilgan va umumiy foydalanish

Voqea sahnasi:Konsertlar va konferentsiyalar uchun og'ir ovoz tizimlari, yoritish trusslari va sahna komponentlarini o'rnatish va jihozlash.

Seminarlar:Vaqti-vaqti bilan ishlab chiqarish do‘konlaridan maktab ustaxonalarigacha-og‘ir narsalarni ko‘tarishga to‘g‘ri keladigan har qanday ob’ekt uchun ajoyib “do‘kon krani”.

Ishlab chiqarish jarayoni a200 tonnalik mobil qayiq/dengiz lifti kranidizayn va muhandislikdan tortib to ishlab chiqarish, yig'ish va sinovgacha bo'lgan bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi. Quyida odatiy ishlab chiqarish jarayonining batafsil tavsifi keltirilgan:

1. Dizayn va muhandislik

Kontseptual dizayn:Muhandislar yuk ko'tarish qobiliyati (200 tonna), erishish, harakatchanlik va atrof-muhit sharoitlariga (dengizdan foydalanish) asoslangan dastlabki eskizlar va 3D modellarni yaratadilar.

Strukturaviy tahlil:Cheklangan elementlar tahlili (FEA) kranning dinamik yuklarni, shamol va to'lqin kuchlarini bardosh bera olishini ta'minlaydi.

Gidravlika va elektr tizimlari:Yuk ko'tarish ishlarini silliq bajarish uchun gidravlik tsilindrlarni, vinchlarni va boshqaruv tizimlarini loyihalash.

Material tanlash:Dengiz muhitida korroziyaga chidamlilik uchun-yuqori mustahkam po'lat (masalan, ASTM A514).

Normativ muvofiqlik:kabi standartlarga javob beradiDNV-GL, ABS yoki Lloyd's Registerdengiz kranlari uchun.

2. Materiallarni xarid qilish

Chelik plitalar va nurlar:Bom, shassi va strukturaviy ramka uchun manba.

Gidravlik komponentlar:Sertifikatlangan etkazib beruvchilardan nasoslar, tsilindrlar, shlanglar va klapanlar.

Elektr tizimlari:Dvigatellar, sensorlar va boshqaruv panellari (ko'pincha dengizda foydalanish uchun suv o'tkazmaydigan).

Tel arqonlar va shinalar:Yuk ko'tarish uchun-yuqori po'lat kabellar.

3. Ishlab chiqarish

A. Strukturaviy ishlab chiqarish

Kesish va shakllantirish:Nozik qismlar uchun CNC plazma / lazerli kesish.

Payvandlash:Avtomatlashtirilgan va qo'lda payvandlash (qalin qismlar uchun suv ostida payvandlash).

Boom qurilishi:Quvvat va harakatchanlik uchun panjara yoki teleskopik dizayn.

Shassi va ustunlar:Liftlar paytida barqarorlik uchun mustahkamlangan.

B. Gidrotexnika va mexanik yig'ish

Gidravlik tizim:Nasoslar, tsilindrlar va shlanglarni o'rnatish.

Vintlar va barabanlar:Ko'tarish va tushirish operatsiyalari uchun o'rnatilgan.

Burilish mexanizmi:360 daraja aylanish imkonini beradi (agar mavjud bo'lsa).

C. Elektr va boshqaruv tizimlari

Boshqaruv kabinasi:Joystiklar/sensorlar bilan suv o'tkazmaydigan operator stantsiyasi.

Yukni kuzatish:Xavfsizlik uchun xujayralarni yuklang va kalitlarni cheklang.

Quvvatlantirish manbai:Dizel dvigateli yoki elektr dvigateli (dengiz{0}}sinf).

4. Assambleya va integratsiya

Bomni o'rnatish:Burilish nuqtalari bilan shassisga o'rnatilgan.

Qarama-qarshi og'irliklar:Balans uchun qo'shilgan (agar kerak bo'lsa).

Yakuniy simlar va sanitariya-tesisat:Shlangi va elektr tizimlarini ulash.

Bo'yash va qoplama:Korroziyaga qarshi{0}}bo'yoq (epoksi yoki rux qoplamalari).

5. Sinov va sifat nazorati

Yuk sinovi:200 tonnani ko'tarish (standartlar bo'yicha +25% ortiqcha yuk sinovi).

Funktsional testlar:Shlangi harakatlar, aylanish va barqarorlikni tekshirish.

Ekologik sinovlar:Dengiz chidamliligi uchun tuz purkagich sinovlari.

Xavfsizlik tekshiruvlari:Favqulodda to'xtash tizimlari, ortiqcha yuk signallari.

6. Yetkazib berish va ishga tushirish

Transport:Yuk tashish uchun qismlarga ajratilgan yoki mobil birlik sifatida yetkazib beriladi.

-Sayt assambleyasida:Dock yoki tersane qayta yig'ilgan.

Operator tayyorlash:Ishlash va xavfsizlik protokollari.

Seminar ko'rinishi:

Kompaniyada uskunalarni boshqarishning intellektual platformasi oʻrnatildi, 310 ta ishlov berish va payvandlash robotlari toʻplami (toʻplami) oʻrnatildi. Reja tugagandan so'ng, 500 dan ortiq to'plamlar (to'plamlar) bo'ladi va uskunalar tarmog'ining tezligi 95% ga etadi . 32 payvandlash liniyalari foydalanishga topshirildi, 50 ta o'rnatish rejalashtirilgan va butun mahsulot liniyasini avtomatlashtirish darajasi 85% ga yetdi.